De CUPRA Raval markeert het begin van een nieuw tijdperk voor het merk. Met een opvallend design, electrifying performance en onconventionele eigenschappen is de CUPRA Raval dé sportieve en betaalbare EV voor een nieuwe generatie autoliefhebbers. In 2026 beleeft de Raval officieel zijn wereldpremière en marktintroductie, en nu al blikt CUPRA daarop vooruit met de eerste drie uitvoeringen: Business First Edition, Performance First Edition en de ultieme VZ Rebel.

Met het MEB+ platform van de Volkswagen Groep en voorwielaandrijving als basis biedt de CUPRA Raval dynamische prestaties en volop rijplezier. De B-segmenter meet slechts 4 meter in lengte en daarmee is hij weliswaar compact van buiten, maar zeer ruim van binnen. In combinatie met zijn enorme kofferbak is de Raval dan ook bij uitstek geschikt voor sportieve roadtrips en langere reizen.

"De CUPRA Raval belichaamt alles waar CUPRA voor staat: emotie - waarbij de bestuurder centraal staat -, een gedurfd design en uitstekende, sportieve prestaties. Het is een auto die het volgende tijdperk van elektrische mobiliteit vorm gaat geven en EV's toegankelijk maakt voor een nieuwe generatie autoliefhebbers", verklaart Markus Haupt, CEO van CUPRA.

Gebouwd voor prestaties
Met een sportonderstel dat met 15 mm verlaagd is ten opzichte van het standaard platform, een specifiek op rijdynamiek afgestemde ophanging, progressieve besturing die de wendbaarheid vergroot en ESC Sport biedt de CUPRA Raval sportieve rijeigenschappen en volop rijplezier. Dynamic Chassis Control (standaard op de VZ Rebel) maakt gebruik van adaptieve schokdempers die hun demping kunnen aanpassen voor meer comfort of juist een scherper, sportiever rijgedrag. In de CUPRA-modus worden de dempers stugger, waardoor de carrosserie minder overhelt en de rijdynamiek verder verbetert.

De CUPRA Raval biedt meer grip en een betere handling dan gebruikelijk is voor een auto in deze klasse. Het elektronische CUPRA 'one box' remsysteem optimaliseert het pedaalgevoel en verbetert het afremmen via energierecuperatie. Aanvullend is de CUPRA Raval uitgerust met schijfremmen voor én achter voor maximale remprestaties.

Het absolute topmodel, de CUPRA Raval VZ Rebel (166 kW), gaat nog een stap verder. Die wordt volgend jaar standaard geleverd met speciale kuipstoelen (vergelijkbaar met de exemplaren in de andere topmodellen van CUPRA), het DCC sportonderstel met een grotere stijfheid (+5%) om de handling en wegligging nog verder te verbeteren, een grotere spoorbreedte - 10 mm breder dan het standaard platform -, de ESC OFF-modus, 19 inch velgen met bredere 235 mm banden en een elektronisch sperdifferentieel, dat het vermogen optimaal verdeelt over de voorwielen.

Keuze uit verschillende modellen
De CUPRA Raval wordt leverbaar in verschillende uitvoeringen, zodat elke autoliefhebber zijn eigen persoonlijkheid kan uiten. Of het nu gaat om extra vermogen, een groter accupakket voor extra rijbereik of een uitgebalanceerde mix van beide, er is altijd een optie op maat.

Als onderdeel van de marktintroductie onthult CUPRA nu de eerste drie uitvoeringen met elk zijn eigen herkenbare features:

*Raval Business First Edition (155 kW/210 pk): met dynamische rijeigenschappen en een maximale actieradius van ongeveer 450 km (WLTP) biedt deze uitvoering een toegankelijke manier om de sportieve beleving van CUPRA te ervaren.

*Raval Performance First Edition (155 kW/210 pk): op basis van dezelfde accutechnologie, dynamische rijeigenschappen en een maximale actieradius van ongeveer 450 km (WLTP) biedt deze First Edition een combinatie van dynamische prestaties, comfort en technologie. Hij is uitgerust met Advanced ADAS, intelligente parkeerfuncties, Matrix LED-koplampen, kuipstoelen en een hoogwaardig 12-speaker audiosysteem, ontwikkeld in samenwerking met Sennheiser Mobility.

*Raval VZ Rebel (166 kW/226 pk): de ultieme expressie van electrifying performance. Een mix van compromisloos vermogen en bewuste innovatie, met maximale rijdynamiek en geavanceerde technologie. De Raval VZ Rebel heeft een maximale actieradius van ongeveer 400 km (WLTP).

De CUPRA Raval komt in 2026 op de markt, met een 'vanaf' richtprijs van € 26.000. Daarmee wordt deze B-segmentauto echt onderscheidend in deze klasse, en maakt hij elektrificatie toegankelijk voor een nieuw publiek dat emotie, sportiviteit en design zoekt in een volledig elektrische, betaalbare auto.

PEUGEOT heeft het eerste beeld vrijgegeven van de POLYGON CONCEPT: een vooruitblik op het design van de toekomst. Tegelijkertijd lanceert het merk POLYGON City, een interactief eiland in Fortnite. Een innovatieve manier om de concept car op speelse wijze te ontdekken, inclusief het revolutionaire Hypersquare stuursysteem.

Innovatieve cabine-indeling

De POLYGON CONCEPT toont een toekomstvisie met een expressief, katachtig design. De concept car beschikt over een innovatieve cabine-indeling en is uitgerust met het baanbrekende Hypersquare stuursysteem, voorzien van steer-by-wire technologie.

Deze concept car onderstreept de charismatische Franse ontwerpstijl van PEUGEOT en markeert een nieuw hoofdstuk voor het merk.

De volledige onthulling van de PEUGEOT POLYGON CONCEPT vindt plaats tijdens een online presentatie op het YouTube-kanaal van PEUGEOT op 12 november om 13:00 uur.

POLYGON City

Voorafgaand aan de onthulling van de concept car nodigt PEUGEOT het publiek uit om POLYGON City te ontdekken. Deze unieke Fortnite-ervaring is ontwikkeld in samenwerking met Gameloft, een toonaangevende ontwikkelaar van multiplatformgames, en in nauwe samenwerking met het designteam van PEUGEOT.

PEUGEOT POLYGON City wordt op 10 november om 10:11 uur gelanceerd in de game Fortnite. Het eiland is vormgegeven als het Hypersquare stuurwiel, en verwijst daarmee direct naar het hart van de PEUGEOT POLYGON CONCEPT en het rijplezier van de toekomst.

Innovatief, speels en toegankelijk voor iedereen

De virtuele ervaring op POLYGON City is toegankelijk voor een breed publiek: van PEUGEOT-liefhebbers tot fervente gamers. Met deze stap verkent PEUGEOT nieuwe doelgroepen en versterkt het zijn aanwezigheid in de gamewereld.

Het is een originele manier om alvast een eerste glimp op te vangen van de concept car en het rijplezier van morgen. Verdere informatie over hoe POLYGON City te betreden volgt binnenkort.

Een week voorafgaand aan de digitale wereldpremière heeft ŠKODA een video vrijgegeven waarin de eerste details van de vernieuwde ŠKODA KODIAQ te zien zijn. De SUV – die optioneel met zeven zitplaatsen beschikbaar is – krijgt een nieuw ontworpen, nog pakkender front met een meer rechtopstaande, nu zeshoekige ŠKODA-grille. De koplampen zijn smaller dan voorheen en worden eronder gecombineerd met een afzonderlijke LED-unit, voor een vierogige look. Achter onderscheiden de lichtunits zich door kristallijnstructuren en hebben ze een smallere versie van de herkenbare, C-vormige lichtsignatuur gekregen. Op 13 april aanstaande beleeft de vernieuwde ŠKODA KODIAQ op digitale wijze zijn wereldpremière.

In 2016 markeerde de introductie van de KODIAQ de start van ŠKODA's succesvolle SUV-offensief. Sindsdien produceerde het merk al meer dan 600.000 exemplaren van het model en de grote SUV is inmiddels in zestig landen wereldwijd te koop.

Hyundai presenteert vandaag de BAYON, een geheel nieuwe crossover-SUV die speciaal voor Europa is ontwikkeld. De Hyundai BAYON is een auto in het B-segment en het jongste en kleinste lid van Hyundai's groeiende SUV-familie. 

De BAYON is weliswaar compact, maar heeft een ruim interieur. Deze SUV is voorzien van een lange lijst geavanceerde, slimme veiligheidssystemen en connectiviteitsfuncties en alleen al daarmee onderscheidt hij zich in zijn segment. De Hyundai BAYON maakt dergelijke technologie bereikbaar voor een grote doelgroep.

In lijn met Hyundai's namenstrategie voor SUV's is ook de naam BAYON geïnspireerd op een populaire vakantiebestemming: de Franse stad Bayonne, de officieuze hoofdstad van Frans Baskenland en een van de mooiste bestemmingen in zuidwest-Frankrijk. Omdat Hyundai de BAYON heeft ontworpen voor de Europese markt, heeft het de auto ook een Europese naam gegeven.

'De populariteit van SUV's blijft toenemen en Hyundai ziet dat er vraag is naar een model dat thuis is in Europese steden en tegelijk met zijn interieurruimte voldoet aan de behoeften van de doelgroep', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product van Hyundai Motor Europe. 'De connectiviteits- en veiligheidsvoorzieningen in de BAYON zijn toonaangevend in het B-segment en met het strakke en kenmerkende design en onze geïntegreerde 48-volt mild hybrid-technologie onderscheidt deze compacte crossover-SUV zich nadrukkelijk in zijn segment.'

Met de BAYON heeft Hyundai in een jaar tijd maar liefst zeven nieuwe of ingrijpend vernieuwde modellen gelanceerd – of twintig als je alle carrosserie- en aandrijflijnvarianten meetelt. Het afgelopen jaar was een recordjaar als het gaat om de uitbreiding van het modellengamma.

Strak, kenmerkend design
De Hyundai BAYON onderscheidt zich door zijn originele en opvallende proporties en krachtige grafische elementen. Hij draagt nadrukkelijk Hyundai's designidentiteit, Sensuous Sportiness, en dat komt tot uiting in de harmonieuze verhouding van vormgeving, indeling en technologie. Deze nieuwste interpretatie van Sensuous Sportiness combineert emotionele waarden met innovatieve oplossingen.

'Met zijn strakke vormgeving, met kenmerkende designelementen van de SUV's van Hyundai, bestendigt de BAYON de richting die Hyundai heeft gekozen voor het design van zijn SUV's', zegt Luc Donckerwolke, Chief Creative Officer van Hyundai Motor Group. 'Het unieke en zelfverzekerde uiterlijk – geaccentueerd door de krachtige lijnen en pijlvormige lichtelementen – maakt dat de BAYON een unieke, onderscheidende nieuwkomer is in het bloeiende B-segment van crossover-SUV's.'

Expressief exterieur
De BAYON heeft een onderscheidend uiterlijk, met unieke designoplossingen, details met een hightech uitstraling en een strakke vormgeving die hem uittilt boven zijn segmentgenoten.

De brede grille loopt naar onder nog breder uit, wat de neus een solide aanzien geeft. De driedelige koplampen die zijn gecombineerd met de luchtinlaten zorgen voor een unieke indeling van het front. De horizontale luchtinlaat, waarin de dagrijverlichting is geïntegreerd, benadrukt de breedte. De zogenoemde skidplate onder de voorbumper accentueert het SUV-karakter van de BAYON.

De dynamische schouderlijn geeft de Hyundai BAYON zijn wigvorm. De karakteristieke C-stijl voegt extra dynamiek toe en illustreert in combinatie met de vorm van het spatbord en de wielkastrand het unieke karakter van de BAYON.

De pijlvormige achterlichten ondersteunen de dynamische vorm van de C-stijlen. Ze zijn ver uit elkaar geplaatst en benadrukken de breedte van de BAYON. Een smalle horizontale lijn tussen de lichtunits verbindt de achterzijde van de BAYON met de flanken. Hoekige lijnen boven de achterwielkast geven de carrosserie extra volume en dynamiek. De krachtige achterzijde en de grote achterruit verlenen de BAYON expressiviteit. De LED-verlichting en richtingaanwijzers completeren de moderne uitstraling.

De Hyundai BAYON is leverbaar met stalen 15-inch velgen en lichtmetalen 16 velgen. Er zijn negen carrosseriekleuren, waaronder de nieuwe kleur waarin de BAYON wordt geïntroduceerd: Mangrove Green. Optioneel bij de meeste kleuren is Phantom Black voor het dak:

*Mangrove Green Pearl (introductiekleur), optioneel met dak in Phantom Black
*Polar White, optioneel met dak in Phantom Black
*Aqua Turquoise Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Elemental Brass Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Sleek Silver Metallic, optioneel met dak in Phantom Black
*Dragon Red Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Intense Blue Pearl, optioneel met dak in Phantom Black
*Aurora Grey Pearl
*Phantom Black Pearl

Modern, digitaal interieur
De Hyundai BAYON is voorzien van een strak en helder vormgegeven, ruimtelijk en licht interieur. Bij de ontwikkeling lag de focus op maximaal comfort voor de inzittenden, zowel voorin als achterin, en bagageruimte. De uitgebreide connectiviteitsuitrusting omvat onder meer een 10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel en een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie of een 8-inch Multimediascherm. LED-interieurverlichting is geïntegreerd in de voetenruimte voorin, de bergruimte onder de middenconsole, de dorpel en de greep van de voorportieren.

Zorgvuldig geselecteerde neutrale kleuren en materialen voor de interieurbekleding combineren optimaal met de carrosseriekleuren. In combinatie met kleine en subtiele accenten creëert het interieurconcept een rustige atmosfeer waarin de bestuurder zich optimaal op het rijden kan concentreren. De Hyundai BAYON voorzien van een volledig zwart interieur, met keuze uit twee soorten patronen op de stoffen bekleding van de stoelen.

Toonaangevende connectiviteit en technologie
Net als de andere modellen van Hyundai biedt ook de BAYON geavanceerde connectiviteitstechnologie die ongeëvenaard is in het segment – de beste digitale cockpit in zijn klasse en de beste infotainmentfuncties.

Er is keuze uit een 10,25-inch Multimediascherm met navigatie en een 8-inch Multimediascherm. Die laatste is geschikt voor draadloos Apple CarPlay en Android Auto, wat draadloos weergeven van de smartphone op het scherm in de auto mogelijk maakt.

Met twee USB-poorten voorin en één achterin kunnen drie apparaten tegelijk worden opgeladen. Via een van de USB-poorten voorin kunnen ook data worden overgebracht, zodat inzittenden hun smartphone kunnen koppelen aan het infotainmentsysteem in de auto. Een Bose Premium Sound System vervolmaakt het interieur en biedt een fabelachtige geluidskwaliteit.

Beschikbare connectiviteitsuitrusting:
*10,25-inch Multimediascherm met navigatie
*8-inch Multimediascherm
*10,25-inch volledig digitaal instrumentenpaneel
*Apple CarPlay en Android Auto (draadloos in combinatie met 8-inch Multimediascherm)
*Bose premium-audiosysteem met 7 speakers en subwoofer
*Draadloos opladen smartphone
*Drie USB-poorten

Hyundai Bluelink-connectiviteitsdiensten
De Hyundai BAYON is verder voorzien van de nieuwste versie van Hyundai Bluelink, waarmee inzittenden kunnen gebruikmaken van state-of-the-art connectiviteitsdiensten, zoals Connected Routing en een nieuwe gebruikersprofielfunctie. Nieuw is ook Agenda-integratie, waarmee de bestuurder zijn Google- of Apple-agenda kan laten weergeven op het scherm van het infotainmentsysteem in de BAYON. Als een afspraak in de agenda ook een adres bevat, dan kan dat direct in het navigatiesysteem worden ingevoerd.

Ook kan de berijder van de BAYON zijn auto op afstand lokaliseren, ver- en ontgrendelen met de Bluelink-app en voertuiginformatie raadplegen, zoals benodigd onderhoud en brandstofniveau.

Hyundai Bluelink en LIVE Services:
*Connected Routing: de route wordt nog nauwkeuriger berekend door een krachtige server in de Hyundai-cloud.
*Live Parking Services: geeft ook de tarieven voor parkeren op straat en parkeerruimte op parkeerplaatsen en in garages in de buurt.
*Agenda-integratie: de bestuurder kan zijn Google- of Apple-agenda spiegelen op het infotainmentscherm in de BAYON en direct naar zijn afspraak navigeren.
*Bediening op afstand: de bestuurder kan de auto op afstand ver- en ontgrendelen en de status van de auto bekijken via de Bluelink-app.
*Spraakherkenning: krachtige online (cloud-based) spraakherkenning, waarmee de bestuurder met gesproken commando's functies van de BAYON – bijvoorbeeld de verwarming en de airconditioning – kan bedienen.
*Find My Car: de bestuurder kan zijn auto eenvoudig lokaliseren als hij is vergeten waar hij die geparkeerd heeft.
*Bestemming naar auto sturen: vind lokale Points of Interest (POI) en verstuur die naar het satellietnavigatiesysteem in de BAYON.
*Veiligheid: melding bij voertuigalarm.
*Onderhoud: On demand diagnose en voertuigstatus (bandenspanning, airbags).

Ruimte en comfort
De Hyundai BAYON biedt de interieurruimte en bergruimte van een SUV en de wendbaarheid en het lage verbruik van een auto in het B-segment. Met zijn compacte buitenmaten en gebruiksvriendelijke interieur hebben de inzittenden het beste van twee werelden: hij biedt met de hogere zitpositie uitstekend overzicht, maakt in- en uitstappen gemakkelijk en is eenvoudig te manoeuvreren. Tegelijkertijd geeft hij de inzittenden het gevoel van veiligheid en robuustheid die ze verwachten van een SUV van Hyundai.

De BAYON onderscheidt zich ondanks zijn compactheid met de grote hoeveelheid bagageruimte – 411 liter – en zijn veelzijdige gebruiksgemak. De afdekking van de bagageruimte – die slim langs de rugleuning van de achterbank schuift – onttrekt de bagage aan ongewenste blikken.

Met zijn 4.180 mm lengte, 1.775 mm breedte en 1.490 mm hoogte biedt de BAYON een perfecte balans van compactheid en comfort. Dankzij de wielbasis van 2.580 mm is er voldoende beenruimte om passagiers comfortabel te laten reizen – of ze nu voorin of achterin zitten. Voorin is 1.072 mm beenruimte, achterin 882 mm.

Als echte SUV heeft de BAYON een bodemvrijheid van 165 mm – meer dan de meeste andere modellen in het B-segment.

Beste veiligheid in B-segment
De BAYON deelt zijn DNA met de andere SUV's van Hyundai en dat brengt bijpassende veiligheidsvoorzieningen met zich mee. Hij onderscheidt zich in zijn segment met de uitgebreide lijst van Hyundai SmartSense-veiligheidsvoorzieningen, waarvan vele tot de standaarduitrusting behoren.

De Hyundai BAYON heeft een streepje voor op zijn concurrenten met een aantal semi-autonome rijfuncties. De autonome rijbaanassistentie (LFA) houdt de auto in het midden van de rijstrook. De noodremassistent (FCA) geeft eerst een waarschuwingssignaal en remt daarna zo nodig de auto af om een ongeluk te helpen voorkomen. Deze voorziening omvat detectie van auto's, voetgangers, fietsers én kruisend verkeer, waardoor FCA de auto afremt als de bestuurder linksaf slaat op een kruising terwijl er een auto nadert. Nog een geavanceerde functie is Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC), dat de informatie van het navigatiesysteem in de auto gebruikt om autonoom zo nodig de snelheid aan te passen.

De BAYON is verder uitgerust met functies die de bestuurder bij de les houden als zijn aandacht verslapt. Vermoeidheidsherkenning (DAW) analyseert zijn rijgedrag op tekenen van vermoeidheid en afleiding. Het werkt samen met Leading Vehicle Departure Alert (LVDA), dat waarschuwt als de voorligger in beweging komt en de bestuurder niet alert reageert. Verder waarschuwt de achterbankpassagiersdetectie en alarmering (ROA) de bestuurder als hij de auto verlaat en het systeem nog beweging registreert op de achterbank. Doordat kinderen en huisdieren niet kunnen worden vergeten in de BAYON, is dit een geweldige keuze als gezinsauto.

Weer andere voorzieningen bieden veiligheid bij lage snelheid en bij parkeren. Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R) waarschuwt en remt zo nodig als het een obstakel achter de BAYON signaleert tijdens langzaam achteruit rijden. Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) helpt de bestuurder op een soortgelijke manier als hij achteruit uitparkeert en er ander verkeer nadert. De parkeerassistent (PA) maakt semi-autonoom parkeren mogelijk dankzij talrijke sensoren en software die samenwerken en de bestuurder helpen bij het parkeren in een krappe parkeerplaats.

In het geval van een ongeluk alarmeert eCall automatisch de hulpdiensten zodra de airbags van de BAYON zijn geactiveerd. Inzittenden kunnen eCall ook met een druk op de knop activeren.

SmartSense-assistentiesystemen:
*Actieve rijbaanassistentie (LKA)
*Autonome rijbaanassistentie (LFA)
*Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC)
*Snelheidsbordenherkenning (ISLA)
*Grootlichtassistent (HBA)
*Noodremassistent (FCA) met voetganger- en fietserherkenning en voor kruisend verkeer
*Vermoeidheidsherkenning (DAW)
*Leading Vehicle Departure Alert (LVDA)
*Achterbank, passagiers-detectie en alarmering (ROA)
*Blind-Spot Collision Warning (BCW)
*Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
*Parking Collision-Avoidance Assist-Reverse (PCA-R)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Warning (RCCW)
*Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA)
*Parkeerassistent (PA)

Aandrijflijnen
De Hyundai BAYON laat uitstekende cijfers noteren op het gebied van brandstofverbruik en CO2-emissie. Dat is te danken aan de verder verbeterde Kappa-motorenfamilie. De 1.0 T-GDi is een 'gedownsizede' turbomotor met directe inspuiting voor optimale efficiency. In combinatie met Hyundai's unieke 48-volt mild hybrid-technologie (48V Mild Hybrid) en de intelligente Manual Transmission (iMT) zorgt die voor nog meer brandstofbesparing en efficiency.

De iMT ontkoppelt de motor van de transmissie als de bestuurder het gaspedaal loslaat. Daardoor rolt de auto uit ('zeilen'), wat de CO2-emissie en het brandstofverbruik reduceert. Er zijn twee 'zeil'-niveaus: als de motor stationair draait en als die is uitgeschakeld. De motor reageert weer zodra de bestuurder de rem of het gaspedaal intrapt. De transmissie staat dan in dezelfde versnelling als vóór het 'zeilen'. Het resultaat is een lager brandstofverbruik zonder dat dat ten koste gaat van de prestaties.

De BAYON is ook uitgerust met de unieke Continuously Variable Valve Duration-technologie (CVVD) van Hyundai. CVVD regelt het openen en sluiten van de kleppen afhankelijk van de omstandigheden. Daardoor levert de motor betere prestaties en verbruikt hij minder brandstof, wat ook de CO2-emissie beperkt.

De 1,0-liter T-GDi-motor met 48V mild hybrid-technologie levert in combinatie met de handgeschakelde zesversnellingsbak (6iMT) een vermogen van 74 kW (100 pk). In combinatie met de zeventrapsautomaat met dubbele koppeling (7DCT) is dat 88 kW (120 pk). Bovendien heeft de bestuurder de keuze uit drie rijmodi om de reacties van de motor en de besturing voor de rijomstandigheden te optimaliseren: Eco, Normal en Sport.

De BAYON is de eerste crossover-SUV van Hyundai die is voorzien van Rev Matching – een systeem dat was voorbehouden aan de sportieve modellen van Hyundai. Rev Matching synchroniseert het toerental van de motor met de draaisnelheid van de uitgangsas, waardoor zowel soepeler als sportiever terugschakelen mogelijk is. Rev Matching is leverbaar voor de 1.0 T-GDi met 7DCT in alle rijmodi en voor de 1.0 T-GDi met 6iMT in de Sport-modus.

Hyundai heeft de naam onthuld van zijn nieuwste model: Hyundai Bayon. Deze SUV verschijnt in de eerste helft van 2021 in de showroom en is een volledig nieuw ontworpen model. De Hyundai Bayon is een belangrijke aanvulling op het huidige SUV-gamma van Hyundai.

'Hyundai heeft met zijn uitgebreide en succesvolle SUV-gamma al een stevige positie in de Europese SUV-markt', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product. 'Door een nieuw product in het B-segment te lanceren als instapmodel van ons SUV-aanbod, zien we een geweldige kans om nog beter aan de vraag van Europese klanten te voldoen en ons aanbod in een zeer populair segment uit te breiden.'

De Hyundai Bayon is na de KONA, de Tucson, de Santa Fe en de NEXO het nieuwste lid van de SUV-familie van Hyundai in Europa.

De naam Bayon is afgeleid van de stad Bayonne in het zuidwesten van Frankrijk. Omdat de Hyundai Bayon in de eerste plaats een Europese auto is, besloot Hyundai zijn nieuwste model te vernoemen naar een Europese stad. Bayonne ligt tussen de Atlantische kust en de Pyreneeën. Het is een geweldige locatie voor mensen die houden van sportieve activiteiten, zoals zeilen en wandelen – wat aansluit bij het lifestylekarakter van het nieuwe model.

Zoals voor al zijn SUV's heeft Hyundai zich ook voor de naam van zijn nieuwste model laten inspireren door locaties over de hele wereld. Zo zijn de Hyundai Tucson en de Hyundai Santa Fe vernoemd naar steden in de Verenigde Staten en is de naam van de Hyundai KONA afgeleid van het district Kona op Hawaï. Zelfs de Hyundai NEXO heeft geografische roots. Deze waterstof-elektrisch aangedreven SUV ontleent zijn naam aan Nexø – een van de steden op het populaire Deense vakantie-eiland Bornholm.

Hyundai maakt binnenkort meer details bekend over de Hyundai Bayon.

Hyundai heeft de eerste beelden vrijgegeven van de nieuwe Santa Fe. Het vlaggenschip van Hyundai in Europa biedt een scala aan updates en nieuwe, hybride-aandrijflijnen. Het is de eerste Hyundai in Europa op basis van het nieuwe Hyundai-platform, van de derde generatie, waardoor de prestaties, efficiëntie en veiligheid zijn verbeterd. 

Deze verbeteringen komen vlak voor de twintigste verjaardag van de oudste SUV van Hyundai. Sinds de eerste verkopen in 2001 is de Santa Fe gelauwerd om zijn comfort en ruimte, uitgebreide standaard-uitrusting en functionele interieur. De nieuwste technologie maakt van de Santa Fe nog meer een premium-voertuig. Dat blijkt uit optionele hybride-aandrijflijnen, een stoer en onderscheidend design en vele nieuwe veiligheidsvoorzieningen.

'We hebben de nieuwe Santa Fe gemoderniseerd met premium-voorzieningen en een aantrekkelijk uiterlijk, wat zeker waarde toevoegt', aldus SanYup Lee, Executive Vice President en Global Head van het Hyundai Design Center. 'De stoere lijnen, de voorzijde en de achterzijde geven de Santa Fe het robuuste maar verfijnde uiterlijk dat SUV-rijders willen. Daarnaast hebben we verschillende voorzieningen en functies toegevoegd om een familie-SUV te maken die plezierig is in gebruik.'

'Met tal van nieuwe voorzieningen zet de Santa Fe een stap vooruit als premium-voertuig', aldus Andreas-Christoph Hofmann, Vice-president Marketing en Product bij Hyundai Europe. 'Het laat opnieuw zien dat we luisteren naar onze klanten en steeds de nieuwste voorzieningen gebruiken om te voorzien in hun behoeften. Dit is ook het geval met de opties voor de aandrijflijn. Met de introductie van de nieuwe Santa Fe is onze hele SUV line-up ook beschikbaar met geëlektrificeerde aandrijflijnen, van hybride tot waterstof-elektrisch.'

Een stoer nieuw design voor een onderscheidend uiterlijk
Met het nieuwe exterieurdesign wil Hyundai een statement maken in het SUV-segment door robuustheid te combineren met verfijning. Het design van de voorzijde valt op door de wijde vorm van de grille die samensmelt met de koplampen. De 3D-structuur van de grille versterkt het robuuste karakter. De unieke T-vormige dagrijverlichting vormt een extra opvallend element en functioneert ook als richtingaanwijzer.

Aan de onderzijde van de bumper zit in de skidplate een luchtinlaat die de vorm van de hoofdgrille versterkt. Om de stoere uitstraling van de voorzijde extra te benadrukken zijn de hoeken afgewerkt met verticaal gerichte luchtinlaten die de luchtweerstand verbeteren en de robuuste looks versterken.

De wielkasten zijn verbreed en ook 20-inch wielen zijn nu een optie. De achterlichten zijn opnieuw vormgegeven met horizontale verlichting waardoor de breedte van het voertuig wordt versterkt. Een rode accentlijn is toegevoegd om de achterlichten te verbinden. Om harmonie en verfijning te bereiken hebben de ontwerpers de achterbumper opnieuw vormgegeven. Die benadrukt de breedte en kracht van het voertuig. Het exterieur van de Santa Fe laat de volwassenheid en zelfverzekerdheid zien die bij een premium-SUV horen.

Voor een nog verfijnder gevoel is er voor de Santa Fe een optioneel luxepakket, een primeur voor een Hyundai-model. Het pakket bevat een speciaal voor 20-inch wielen ontworpen exterieur-design, lagere bumpers voor en achter, samen met dorpelverbreders in de kleur van het voertuig in plaats van de matzwarte standaard-exemplaren.

Nieuwe premium-interieuropties
Vergeleken met eerdere modellen voorziet de nieuwe Santa Fe in meer ruimte, comfort en gemak. De zachte afwerking van alle interieurdelen tilt de Santa Fe naar een hoger niveau van luxe. Opvallend is een visueel lager ogend dashboarddesign, een nieuw ontworpen middenconsole en een nieuw 10.25-inch AVN touchscreen. De zwevende middenconsole met shift-by-wire buttons is door middel van een lichte ronding verbonden met het dashboard. Voor de eerste keer komt de Santa Fe met een Terrain Mode keuzeschakelaar: een controleknop in de middenconsole waarmee makkelijk geschakeld kan worden tussen verschillende rijmodi.

De buttons zijn allemaal geplaatst voor intuïtief en ergonomisch gebruik. Ze zitten allemaal binnen handbereik. De bekerhouder kan afgesloten worden als die niet in gebruik is en het rekje onder de console zorgt voor extra opslagruimte. Tenslotte maakt een 12.3-inch digitaal instrumentenpaneel het premium-interieur af.

In navolging van de KONA Electric en KONA Hybrid, de best verkopende compacte SUV in het B-segment, breidt Hyundai de geëlektrificeerde line-up uit met de Santa Fe. De SUV is de eerste Hyundai in Europa met de nieuwe 'Smartstream' hybride- en plug-in hybride-aandrijflijn. Meer informatie over de aandrijflijnen van de nieuwe Santa Fe zal binnenkort vrijgegeven worden.

Nieuw platform voor betere prestaties en meer veiligheid
De Santa Fe is de eerste Hyundai die op het nieuwe derde generatie Hyundai-voertuigplatform staat. Dit platform zorgt voor flinke verbeteringen in prestaties, wegligging, brandstofverbruik en veiligheid. Door verbeterde luchtstromen onder de auto en door het motorcompartiment ontstaat meer stabiliteit en wordt warmte beter afgevoerd. De stabiliteit is verder verbeterd door zware componenten lager te plaatsen, waardoor het zwaartepunt van de auto lager is geworden. De aerodynamica is ook verbeterd, wat een lagere luchtweerstand oplevert en dat is gunstig voor brandstofverbruik en prestaties.

De verbindingen van de voorwielophanging zijn dichter naar het midden gepositioneerd, waardoor de voertuigbeheersing verbetert. Tegelijk worden het geluid, de trillingen en de stijfheid opgevangen door versterkte geluidsabsorberende systemen en trillingen-reducerende onderdelen.

Het nieuwe platform zorgt ook voor meer veiligheid bij botsingen. Door de vorm zorgt het platform ervoor dat de auto beter de impact van een botsing absorbeert. Bovendien wordt de passagiersruimte zo min mogelijk vervormd.

De nieuwe Santa Fe verschijnt na de zomer in de showroom.

Kia introduceert later dit jaar de vernieuwde Rio. Het compacte succesnummer van het merk krijgt een vernieuwd design, nieuwe veiligheidssystemen uit hogere segmenten en het laatste op het gebied van infotainment en connectiviteit. Het is ook de eerste Kia met 48V mild-hybridtechnologie in combinatie met een benzinemotor én de intelligente 'clutch-by wire' handbak. Hij arriveert in het vierde kwartaal van dit jaar in Nederland.

De vernieuwde Rio komt met twee belangrijke Kia primeurs. Hij is het eerste model uit de line-up van het merk dat leverbaar wordt als EcoDynamics+ mild-hybrid met benzinemotor en de eerste Kia met de intelligente, handgeschakelde versnellingsbak. De nieuwe 'EcoDynamics+' aandrijflijn koppelt de nieuwe 'Smartstream' 1.0 T-GDi benzinemotor (turbocharged gasoline direct injection) aan een geavanceerd 48V MHEV-systeem met elektrische ondersteuning en een regeneratief remsysteem.

De efficiënte aandrijflijn vult het koppel van de benzinemotor aan met additionele trekkracht, die wordt geleverd door een compacte 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij. De geavanceerde Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG) zorgt ervoor dat de benzinemotor zo veel mogelijk wordt ondersteund door elektrische energie. De MHSG is via een riem verbonden met de krukas van de motor en schakelt naadloos tussen de 'motor' en 'generator'-modi. In 'motor'-modus biedt de MHSG tijdens het accelereren elektrische ondersteuning om de motorbelasting en emissies te verlagen. Tijdens het vertragen, heeft de MHSG de mogelijkheid om over te schakelen op de 'generator'-modus, waarbij energie wordt teruggewonnen om de batterij op te laden.

De nieuwe Smartstream-motor vervangt de 1.0 T-GDi van de 'Kappa'-generatie en is onder meer uitgerust met Continuously Variable Valve Duration (CVVD). Met CVVD kan de motor naadloos schakelen tussen verschillende verbrandingscycli, afhankelijk van de belasting, waardoor de efficiëntie in alle rijsituaties wordt gemaximaliseerd. De Smartstream-motor produceert hetzelfde vermogen als de vorige Kappa-motorenlijn - 100 pk of 120 pk - en biedt een 16% hoger maximumkoppel voor de versie met 120 pk (200 Nm). De 1.0 T-GDI met 100pk krijgt nu een zesversnellingsbak (voorheen een vijfbak). De engineers van Kia hebben tevens het Idle Stop & Go systeem van de Rio onder de loep genomen om zo het brandstofverbruik verder te verlagen. De CO2-uitstoot van deze nieuwe versies is tussen de 8,1% tot 10,7% lager dan die van hun voorgangers (NEDC, gecombineerde cyclus). Beide 48V-aandrijflijnen worden uitgerust met Drive Mode Select, waarmee bestuurders de keuze hebben uit de modi 'Eco', 'Sport' en 'Normaal'.

De Rio EcoDynamics+ is een van de eerste modellen van Kia die is uitgerust met de nieuwe intelligente handmatige transmissie (iMT) van het merk. Het 'clutch-by-wire'-systeem draagt ​​bij aan een lager brandstofverbruik en een lagere CO2-uitstoot terwijl het de positieve eigenschappen van een dynamische handgeschakelde versnellingsbak behoudt. De koppeling van de iMT werkt niet mechanisch, maar geheel elektronisch. Het systeem integreert naadloos met de MHSG om de motor eerder uit te schakelen bij het uitrollen, voor een verder verlaagd brandstofverbruik.

De officiële prestaties en verbruikscijfers voor de Rio met mild-hybrid aandrijflijn worden binnenkort bekend gemaakt.

UVO Connect 'Phase II'
De nieuwste versie van de Rio krijgt een arsenaal aan infotainment- en connectiviteitsfeatures mee. Hij is één van de eerste Kia-modellen met het gloednieuwe 'Phase II' UVO Connect dat toegang biedt tot een groot aantal diensten zoals live verkeersinformatie, weersvoorspellingen, en parkeerinformatie inclusief prijzen en beschikbaarheid. Het systeem biedt ook Online Voice Recognition waarmee gebruikers hands-free kunnen zoeken naar informatie, POI's of bijvoorbeeld berichtjes kunnen versturen. Het infotainmentsysteem krijgt een groter, 8-inch breedbeeld touchscreen, en kan tot twee telefoons tegelijkertijd via Bluetooth aansluiten. Het geavanceerde split-screen is geheel naar wens te personaliseren en maakt het mogelijk om verschillende features tegelijkertijd in het beeldscherm te tonen. Het systeem werkt draadloos met Apple CarPlay en Android Auto. De nieuwe UVO-app voor Android en Apple smartphones bevat een groot aantal extra functies, waaronder het verzenden van navigatie-informatie van de telefoon naar de auto, het checken van de locatie van de auto of het inzien van voertuigdiagnostiek. Kia maakt binnenkort de details van het nieuwe UVO Connect 'Phase II' bekend.

Clean en krachtig exterieurdesign
Verschillende design tweaks maken de looks van de compacte Kia cleaner en krachtiger dan die van de huidige versie. De iconische 'tiger nose' grille is nu smaller, de voorbumper lager en de mistlampbehuizingen zijn volledig opnieuw ontworpen. Kia heeft twee nieuwe exterieurkleuren, Perennial Grey en Sporty Blue, én nieuwe 16-inch achtspaaks lichtmetalen velgen in petto voor de vernieuwde Rio.

Hoogwaardig interieur
Ook het interieur van de Rio heeft een belangrijke update gekregen. De materialen zijn nu nog hoogwaardiger, het dashboard is voorzien van een 8-inch breedbeeldscherm en het nieuwe instrumentencluster krijgt een 4.2-inch digitaal display. De Rio GT-Line krijgt een volledig zwart interieur met witte pipings en stiksels op de stoelen en carbon-look afwerkingsdetails. Een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel is nu standaard op alle uitvoeringen en op de luxere versies is nu ook de passagiersstoel in hoogte te verstellen.

Innovatieve assistentie- en veiligheidssystemen
De compacte Kia krijgt een arsenaal aan nieuwe assistentiesystemen aan boord, zoals Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) met voetganger-, voertuig, én fietserherkenning, Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW) en Blind-Spot Collision Warning (BCW).

De vernieuwde Rio biedt daarboven een aantal nieuwe actieve veiligheidssystemen om de inzittenden nog beter te beschermen. Mooie voorbeelden zijn Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Intelligent Speed Limit Warning (ISLW), Smart Cruise Control (SCC) en Lane Following Assist (LFA).

Het LFA kan in samenwerking met het SCC zelfstandig accelereren, remmen en sturen terwijl het rekening houdt met voorliggers en wegcondities. Het systeem werkt bij snelheden tot 180 km/u en maakt gebruik van camera's en radarsensoren die ervoor zorgen dat er een veilige afstand tot voorliggers wordt aangehouden en binnen de lijnen wordt gereden. Ook nieuw: Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) en Rear Occupant Alert (ROA).

Een primeur in dit segment is het Leading Vehicle Departure Alert. Dit systeem waarschuwt de bestuurder wanneer hij of zij het niet doorheeft als de voorliggende auto optrekt.

Elke vernieuwde Rio wordt standaard uitgerust met Vehicle Stability Management (VSM), Electronic Stability Control (ESC), Cornering Brake Control (CBC) en Straight-line Stability (SLS) voor een maximale controle en veiligheid. Ook standaard op alle uitvoeringen: 6 airbags en ISOFIX bevestigingspunten.

Einde van het jaar verwacht bij de dealer
De vernieuwde Kia Rio arriveert in het vierde kwartaal van dit jaar in Nederland. De prijzen en specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt. Ook deze Kia komt standaard met de unieke garantie van 7 jaar of 150.000 km.

Volkswagen do Brasil presenteert morgen de Nivus. Deze nieuwe en compacte Crossover Utility Vehicle (CUV) heeft een dynamisch design, een zeer ruim interieur en biedt een hoge zitpositie. De virtuele wereldpremière vindt donderdag 28 mei plaats om 16:00 uur.

De Volkswagen Nivus is ontwikkeld in Zuid-Amerika en zal in eerste instantie op de Braziliaanse markt, en daarna in Argentinië worden gelanceerd. Overige Zuid-Amerikaanse markten volgen in 2021. Op termijn komt er ook een Europese versie.

Het innovatieve design van de Nivus combineert het karakter van een SUV met de sportieve lijnen van een coupé. Het interieur van deze compacte Volkswagen wordt zeer ruim, met onder een bagageruimte van 415 liter. Het model is gebaseerd op het MQB-platform.

Nieuwe Kuga debuteert samen met weg- en race-uitvoeringen van Ford GT

De bekroonde compacte Ford Fiesta ST wordt beter dan ooit. In de aanloop naar de Autosalon van Genève onthult Ford vandaag de nieuwe Ford Fiesta ST200 met 10% meer vermogen (200 pk) en 20% meer koppel (290 Nm).

Dankzij de speciaal afgestelde 1,6-liter EcoBoost benzinemotor is de Fiesta ST200 de krachtigste productie-Fiesta ooit en sprint in 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. De verbeterde elasticiteit van de motor zorgt voor een tussenacceleratie van 50 naar 100 km/u in 5,2 seconden, een verbetering van 23% ten opzichte van de normale Fiesta ST. De auto heeft daarnaast een exclusief uitrustingsniveau met een uniek Solid Silver Grey uiterlijk, machinaal bewerkte matzwarte lichtmetalen velgen en speciale details in het interieur.

“De Fiesta ST is zowel bij de eigenaren als bij de critici erg populair”, zegt Joe Bakaj, vice president Product Development bij Ford Europa. “De ST200 maakt deze bijzondere auto nog krachtiger en beter. Volgens mij is dit een echte klassieker in wording.”

Ook de nieuwe Ford Kuga is in Genève voor het eerst te zien op een Europese autobeurs. Bovendien worden de weg- en race-uitvoeringen van de spectaculaire Ford GT voor het eerst in Europa naast elkaar getoond.

Fiesta ST200
Naast de exclusieve kleur en 17” lichtmetalen velgen is de Fiesta ST200 ook voorzien van rood gespoten remklauwen en een luxe interieur met gedeeltelijk leren Charcoal Recaro-voorstoelen en contrasterend zilveren stiksel, verlichte instaplijsten en veiligheidsgordels met zilveren details.

De 1,6-liter EcoBoost motor van de Fiesta ST200 levert in overboost functie maximaal twintig seconden lang 15 pk meer vermogen en 30 Nm meer koppel, respectievelijk 215 pk en 320 Nm. De eindaandrijvingsverhouding van 4.06 – korter dan de 3.82 van de Fiesta ST – zorgt voor een betere acceleratie, betere rijeigenschappen en nog meer rijplezier. De maximumsnelheid is 226 km/u.

Net als de Fiesta ST biedt de ST200 een optimale wegligging door:
· Verbeterde Torque Vectoring Control en drie instellingen voor Electronic Stability Control
· Een speciaal aangepaste stuurinrichting
· Een aangepaste achterwielophanging met torsieas met grotere rolstijfheid
· Unieke voor- en achterveer en -demping instellingen met een 15 mm lager zwaartepunt
· Snellere stuuroverbrengingsverhouding van 13,69:1 en een kortere stuurarm
· Verbeterd remsysteem met grotere tandemhoofdremcylinder en schijfremmen achter

De in 2013 geïntroduceerde Fiesta ST werd al snel de meest populaire compacte hatchback in Europa en won in het eerste verkoopjaar wereldwijd meer dan twintig prijzen. Sindsdien heeft Ford in Europa 30.000 Fiesta ST's verkocht. De Europese productie van de Fiesta ST200 begint in juni.

Nieuwe Kuga met SYNC 3
De nieuwe Ford Kuga wordt in Genève gepresenteerd nadat het nieuwe communicatie- en entertainmentsysteem SYNC 3 voor het eerst in Europa werd gedemonstreerd op het Mobile World Congress in Barcelona.

SYNC 3 biedt een meer intuïtieve en eenvoudigere gebruikerservaring, met snellere prestaties en spraakopdrachten in spreektaal. Kuga-bestuurders kunnen het 8" touchscreen van SYNC 3 bedienen met knijp- en veegbewegingen. Gebruikers van een iPhone kunnen Apple CarPlay activeren, en voor Android™-gebruikers is dit Android Auto™. Beide interfaces zijn speciaal ontwikkeld voor deze typen smartphones.

De nieuwe Kuga is ontworpen om het rijden eenvoudiger, veiliger, aangenamer en betaalbaarder te maken. Daarvoor zorgen de innovatieve bestuurdersassistentietechnologieën van Ford, het ergonomische en comfortabele interieur en de zuinige aandrijvingen.

Weg- en race-uitvoeringen van Ford GT naast elkaar
Eerder deze maand kondigde Ford aan dat vier Ford Chip Ganassi Racing Ford GT's – twee auto's uit het FIA World Endurance Championship (WEC) van 2016 en twee uit het IMSA WeatherTech SportsCar Championship van 2016 – op 18 en 19 juni zullen strijden om de prijzen in de GTE Pro-klasse tijdens de beroemde 24-uursrace van Le Mans.

Ford keert terug naar Le Mans, waar het vijftig jaar geleden geschiedenis schreef door de eerste drie plaatsen te bezetten met de originele Ford GT40-raceauto. De vier auto's hebben de racenummers 66, 67, 68 en 69 als verwijzing naar Fords vier opeenvolgende zeges in Le Mans tussen 1966 en 1969.

Behalve de weg- en race-uitvoeringen van de Ford GT zullen vier coureurs aanwezig zijn die namens Ford Chip Ganassi Racing in actie zullen komen in Le Mans: Stefan Muecke, Olivier Pla en Andy Priaulx uit het WEC en Dirk Mueller uit het IMSA Championship.

De Ford GT is het paradepaardje van de Ford Performance line-up en een technologisch showmodel voor de EcoBoost-motortechnologie, de aerodynamica en de lichtgewicht koolstofvezelconstructie. De Ford GT is een van de meest exclusieve Fords ooit en de wereldwijde oplage zal beperkt blijven. Eind dit jaar gaat de productie voor Europese klanten van start.

“Ons Ford Performance-aanbod was nog nooit zo sterk, met de nieuwe Fiesta ST200, onze revolutionaire Focus RS en de baanbrekende Ford GT-supercar”, zegt Raj Nair, Executive Vice President en Chief Technical Officer Global Product Development bij Ford. “Fords EcoBoost-technologie heeft geresulteerd in een Ford Performance-model voor elk budget en elke leefwijze.”

Renault heeft het concept van de compacte MPV opnieuw geïnterpreteerd. De volledig nieuwe, vierde generatie Renault Scénic is voor het eerst voorzien van een driedelige voorruit die – net als die in de nieuwe Espace – een panoramisch uitzicht biedt.

Andere stijlelementen benadrukken de dynamische uitstraling van de nieuwe Scénic. De bodemvrijheid is groter dan die van de vorige generatie. De overhang achter is korter en de achterwielen staan op de uiterste hoeken van de carrosserie, zodat de spoorbreedte voor en achter groter is dan voorheen.

De nieuwe Renault Scénic wordt gekenmerkt door de opvallende lichtsignatuur, met C-vormige koplampen die in de luxere uitvoeringen zijn voorzien van LED Pure Vision-techniek. Carlos Ghosn, CEO van de Renault Groep, en Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design, onthullen de nieuwe Renault Scénic op 1 maart 2016, om 12.00 uur op de Renault-stand op de Autosalon van Genève.