De nieuwe Audi S8 combineert modern luxe met V8-performance en onderstreept zijn reputatie als benchmark voor Voorsprong door techniek met innovatieve onderstelsystemen. De 4.0 TFSI-motor – een biturbo achtcilinder – is goed voor 420 kW/571 pk en een overvloedig koppel van 800 Newtonmeter. De toepassing van MHEV-technologie zorgt voor de perfecte combinatie van efficiency en comfort met indrukwekkende prestaties. De voorspellende, actieve demping, dynamische vierwielbesturing en quattro vierwielaandrijving met een sportdifferentieel garanderen buitengewone sportiviteit en stabiliteit.

De high-performance V8-motor met dubbele turbo's en mild hybrid-technologie staat in de nieuwe Audi S8 niet alleen borg voor maximale souplesse, maar ook voor power on demand. Het indrukwekkende vermogen van 420 kW/571 pk en koppel van 800 Nm zijn altijd voorhanden. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u. Automatisch bediende kleppen in het uitlaatsysteem laten de indrukwekkende motor sound optimaal tot zijn recht komen.

Prestaties en emotie op sportwagenniveau gaan in de Audi S8 naadloos samen met comfort en efficiency. Het mild hybrid-systeem (MHEV) is continu actief om het brandstofverbruik verder te beperken. Het 48 Volt dynamo-startmotorsysteem en de extra lithium-ion batterij maken 'zeilen' mogelijk met de motor uitgeschakeld, evenals een snelle herstart en een verlengde start-stop range. In de praktijk is daarmee een brandstofbesparing tot zelfs 0,8 liter op 100 kilometer mogelijk. Het cylinder-on-demand systeem, dat bij een lage motorbelasting individuele cilinders uitschakelt, zorgt voor extra efficiency.

Actieve demping, dynamische vierwielbesturing en quattro met sportdifferentieel
De nieuwe Audi S8 krijgt standaard een voorspellend, actief gedempt onderstel. Het hightechsysteem, dat samenwerkt met de adaptieve luchtvering, kan elk wiel onafhankelijk van de andere drie via elektromechanische actuators optillen of naar beneden duwen. Daarmee is het voor het eerst mogelijk om actief de hoogte van de carrosserie in elke rijsituatie te bepalen, waardoor het hellen of duiken van de carrosserie bij accelereren en remmen grotendeels wordt beperkt. De frontcamera, die grotere oneffenheden in het wegdek waarneemt, biedt de mogelijkheid om dat voorspellend te doen.

Het Audi drive select-systeem biedt keuze uit vijf profielen. Geheel nieuw daarbij is de 'Comfort +' rijstand, die zelfs het ronden van bochten tot een comfortabele ervaring maakt. Daarbij leunt de carrosserie met maximaal 3 graden in de bocht om zo de laterale krachten die op de inzittenden worden uitgeoefend, tegen te gaan. In de 'Dynamic' stand blijft de Audi S8 stijf bij het insturen in bochten. De maximale overhelhoek in snel genomen bochten bedraagt dan slechts zo'n 2,5 graden vergeleken met ongeveer 5 graden bij het standaardonderstel. Tevens voorziet het actieve onderstel in een andere nieuwe functie. Bij het bedienen van de portiergreep wordt de carrosserie snel met maximaal 50 mm verhoogd, voor nog comfortabeler in- en uitstappen.

Voor extra wendbaarheid bij lage snelheden en maximale stabiliteit op snelheid beschikt de Audi S8 tevens over dynamische vierwielbesturing. Het sportdifferentieel verdeelt de aandrijfkracht in snelle bochten actief over de beide achterwielen. Dynamische vierwielbesturing, het sportdifferentieel én de voorspellende actieve demping maken alle deel uit van de standaarduitrusting van de Audi S8. Het samenspel tussen deze systemen is uniek in deze klasse. Optioneel kunnen kopers kiezen voor high-performance carbon-keramische schijfremmen met een diameter van 420 mm voor en 370 mm achter. Deze remschijven zijn inwendig geventileerd, slijtvast en zijn inclusief de remklauwen 9,6 kilogram lichter dan de gietijzeren exemplaren. De remklauwen vóór hebben elk tien zuigers.

S-design: sportieve elegantie
Uiterlijk mixt de Audi S8 de elegante lijnen van de Audi A8 met sportieve S-accenten. Er zijn velgen tot 21 inch beschikbaar en details in de voorbumper, de dorpels, de buitenspiegelkappen en twee kenmerkende dubbele uitlaatpijpen zetten de sportieve inborst van de Audi S8 optisch verder aan. Het optionele black styling pakket zorgt voor nog meer onderscheidend vermogen. Nieuw in het interieur, en exclusief voorbehouden aan de Audi S8, zijn de bovenste sierpanelen die zijn uitgevoerd in Carbon Vector met een speciaal 3D diepte-effect. Dat materiaal wordt daaronder gecombineerd met een sierinleg van donker, geborsteld mat aluminium. Tot de verlichtingsopties behoren onder andere HD matrix LED-koplampen met Audi laser light en OLED achterlichten.

De 38 rijassistentiesystemen die Audi voor de nieuwe S8 levert, zijn ondergebracht in de City en Tour pakketten. Extra aandacht daarbij verdient de adaptieve cruise assistent. Het systeem combineert de functies van adaptieve cruise control, traffic jam assist en lane tracking.

Digitale bediening en connectiviteit
De nieuwe Audi S8 biedt een moderne, technologische ervaring met nieuwe digitale mogelijkheden en geavanceerde connectiviteit. Het MMI touch response bedieningsconcept van de nieuwe Audi S8 is volledig digitaal, waarbij de bestuurder bijna alle functies van de auto bedient via twee grote schermen. Hij kan ook natuurlijke spraakcommando's gebruiken, met een nagenoeg ongelimiteerde vrijheid bij het formuleren van vragen en commando's. De antwoorden zijn afkomstig vanuit informatie die is opgeslagen in de auto of vanuit de cloud. Alle relevantie informatie voor het rijden wordt weergegeven in de Audi virtual cockpit – inclusief speciaal S performance scherm - of op de voorruit via het optionele head-up display.

MMI navigatie plus dient in de nieuwe Audi S8 als infotainment- en mediacentrum, met onder meer het omvangrijke Audi connect-aanbod en tal van car-to-X-diensten die gebruikmaken van de zwermintelligentie van Audi's wagenpark. Traffic light information is een nieuwe feature die Audi geleidelijk in geselecteerde Europese steden gaat aanbieden.

Een prototype van de Porsche Taycan heeft zijn eerste officiële demo-rondes voor het publiek gereden op het oefencircuit van het Porsche Experience Center (PEC) in Shanghai. De rondes vormen het startsein voor de Porsche Triple Demo Run. In drie weken tijd maakt de gecamoufleerde Taycan op drie continenten zijn opwachting: China, het Verenigd Koninkrijk en de Verenigde Staten. Dit zijn de belangrijkste afzetmarkten voor de eerste volledig elektrische sportwagen van Porsche. De afbeelding op het dak is een eerbetoon aan het betreffende gastland. In Shanghai reed het prototype met een drakenafbeelding. Met achter het stuur Li Chao, een coureur die onder meer de Aziatische Porsche Carrera Cup rijdt.

"De prestaties van de Taycan zijn typisch Porsche. Dit ontwikkelingsdoel was vanaf de eerste meters voelbaar," aldus Li Chao. De Chinese coureur was vooral onder de indruk van de wegligging. "Van compromisloos sportief tot verrassend comfortabel: het chassis van de nieuwe Taycan biedt een perfect evenwicht tussen de precieze bediening van een sportwagen en het comfort van een limousine op de lange afstand. Naast het lage zwaartepunt speelt de achterasbesturing een eminente rol. De Taycan stuurt heel direct en heeft extreem veel grip."

Topsnelheid
De topsnelheid van de Taycan ligt boven de 250 km/u. De volledig elektrische Porsche accelereert in minder dan 3,5 seconden vaar de 100 km/u; de auto tikt in minder dan twaalf seconden de 200 km/u aan. Behalve in China zal de Taycan zijn potentieel ook tonen in de andere etappes van de Porsche Triple Demo Run. De Taycan is te zien tijdens de Hill Run als onderdeel van het Festival of Speed op Goodwood (4 tot 7 juli) en is aanwezig bij de seizoensfinale van het ABB FIA Formula E Kampioenschap die van 13 tot 14 juli in New York wordt gereden. De bekende racers Mark Webber en Neel Jani zijn de bestuurders.

Zes miljoen testkilometers
Voordat de nieuwe Porsche Taycan in september zijn wereldpremière beleeft, heeft hij al zo'n zes miljoen testkilometers afgelegd. Vanzelfsprekend ondergaan elektrische voertuigen bij Porsche hetzelfde zware testprogramma als de sportwagens met brandstofmotoren. Naast het testen van de prestaties omvat dit ook de geschiktheid voor dagelijks gebruik onder alle klimatologische omstandigheden. Veeleisende disciplines zoals het opladen van de accu of de temperatuur van de aandrijflijn en het interieur onder de meest extreme omstandigheden worden uiteraard toegevoegd aan het testprogramma van de elektrische modellen.

De bestuurder: Li Chao
Li Chao (38) racet sinds 2012 in de Porsche Carrera Cup Asia. Hij legde de rondes in het prototype van de nieuwe Taycan af op het Porsche Experience Center in Shanghai dat Porsche vorig jaar april opende. PEC Shanghai is het eerste Porsche Experience Center in Azië en het zesde wereldwijd. Het Experience Center heeft directe toegang tot het 5,5 kilometer lange Shanghai International Circuit.

De ŠKODA CITIGOe iV - de eerste écht bereikbare elektrische auto van Nederland – is voor vroegboekers vanaf vandaag te reserveren. Dit najaar maakt ŠKODA de definitieve prijzen en specificaties bekend en vanaf dat moment is de CITIGOe iV te bestellen en te configureren. In januari 2020 arriveren de eerste exemplaren in Nederland.

De belangstelling voor deze elektrische stadsauto is nu al groot. De CITIGOe iV wordt met zijn aantrekkelijke prijs en lage operationele kosten de eerste écht bereikbare elektrische auto.

Nu reserveren, vanaf januari rijden
ŠKODA maakt het nu mogelijk om een productieplek te reserveren, om zo snel mogelijk te kunnen profiteren van de voordelen van elektrisch rijden. Voor het reserveren van een productieplek uit de eerste lichting, kunnen vroegboekers per vandaag terecht op de speciale website. Na registratie en een borgstelling van € 250 ontvangt de klant een bevestiging van de productieplek. Zodra dit najaar de definitieve prijzen en specificaties bekend worden, kan de order vervolgens definitief worden gemaakt. Tussentijds kosteloos annuleren is altijd mogelijk, in dat geval wordt de borgstelling teruggestort.

Praktisch en krachtig
De compacte ŠKODA CITIGOe iV is met zijn slim geïntegreerde en sterke accu even praktisch als elke andere CITIGO. Hij biedt niet alleen veel ruimte, maar ook een grote actieradius. De 5-deurs stadsauto biedt plek voor vier en heeft een bagageruimte van 250 liter. Door de achterbank neer te klappen wordt dat maar liefst 923 liter.

De krachtige elektromotor heeft een vermogen van 61 kW en een maximumkoppel van 210 Nm. Hij put zijn energie uit een 36,8 kWh sterke batterij en levert een maximale actieradius van 265* kilometer. De CITIGOe iV heeft een topsnelheid van 130km/u en sprint in 12,5 seconden van 0-100 km/u. Een tussensprint van 60-100 km/u vergt slechts 7,6 seconden.

Snelladen
De batterij van de CITIGOe iV is op verschillende manieren van stroom te voorzien. Dit gaat het snelst met een snellader die een lege accu in een uur tot 80 procent kan laden. Met een wisselstroomwallbox (7,2 kW) is een lege accu al in vier uur volledig opgeladen. Met een 2,3 kW thuislaadstation duurt het volledig laden van een lege batterij 12,5 uur. Uiteraard is het accupakket ook via een traditionele 230 V-aansluiting te laden.

Nieuwe looks en hightech features
De CITIGOe iV onderscheidt zich van de overige uitvoeringen met een vernieuwd design, een nog rijkere standaarduitrusting en hightech features. De in carrosseriekleur uitgevoerde grille en de bumpers met geïntegreerde mistlampen hebben een nieuw design en de behuizing van de buitenspiegels is naar wens uitgevoerd in zwart of carrosseriekleur. Het interieur van deze elektrische stadsauto is voorzien van onder meer een vernieuwd dashboard en speciale bekleding. De CITIGOe iV krijgt een rijke standaarduitrusting met onder meer Climatronic (volautomatische airconditioning), Lane Assist en het Move&Fun dockingstation voor smartphones. Met de Move&Fun app fungeert de smartphone als extra display in de auto. Hij geeft dan bijvoorbeeld voertuig- of navigatiegegevens weer.

Via de app zijn ook online diensten beschikbaar, zoals Remote Access en de aansturing van de airconditioning of het laadproces.

De CITIGOe iV is de eerste van een complete generatie elektrische auto's die ŠKODA in de komende jaren gaat introduceren.

In aanvulling op de mild-hybrid Tucson 2.0 CRDi 48V MHEV die Hyundai in 2018 lanceerde, introduceert Hyundai nu ook de Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV, met een vermogen van 100 kW (136 pk). De mild-hybrid-aandrijflijn draagt bij aan Hyundai's wereldwijde inspanningen om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen. Daarnaast presenteert Hyundai de N Line-uitvoering voor de Tucson, met een extra fraai in- en exterieur en met een aangepaste wielophanging en besturing. De prijzen van de nieuwe Tucson N Line beginnen bij 38.995 euro.

De N Line-uitvoering is beschikbaar voor de Tucson 1.6 T-GDI (7DCT 2WD) en de nieuwe Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV (6MT 2WD en 7DCT 2WD). De prijzen van de nieuwe Tucson zijn:

Motorisering Transmissie Uitvoering Prijs
*1.6 T-GDI 7DCT 2WD N Line € 41.995,-
*1.6 T-GDI 7DCT 4WD Premium € 49.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 6MT 2WD i-Drive € 33.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 6MT 2WD Comfort € 37.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 6MT 2WD N Line € 38.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 6MT 2WD Premium € 42.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 7DCT 2WD Comfort € 39.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 7DCT 2WD N Line € 40.995,-
*1.6 CRDi 48V MHEV 7DCT 2WD Premium € 44.995,-
Met de nieuwe Tucson N Line breidt Hyundai het gamma aantrekkelijke N Line-modellen verder uit. Eerder al presenteerde Hyundai de i30 5-deurs en de i30 Fastback in N Line-uitvoering. De Tucson is de eerste Hyundai-SUV in de sportieve N Line-uitvoering.

'Hyundai combineert met de nieuwe Tucson N Line de sportieve N Line-uitvoering met de veelzijdigheid en het comfort van de Tucson', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice-President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. 'De Tucson is Hyundai's bestverkochte model in Europa. Hij is het hart van ons merk en daarom zijn we blij dat we de Tucson N Line kunnen presenteren.'

De N Line-uitvoering is gebaseerd op de huidige Comfort-uitvoering van de Hyundai Tucson met de daarbij behorende extra's:

*19-inch lichtmetalen velgen met 245/45 R19-banden
*Around View Monitor (360 graden camera)
*Blind-spot Collision Warning (BCW)
*Pedalenset met aluminiumlook
*Remschijven voor, 17 inch
*Stoelbekleding, suède/lederlook met rode stiksels en N-logo
*Versnellingspook, lederlook met N-logo
*Zwarte hemelbekleding
*Sportievere wegligging
De Tucson in N Line-uitvoering combineert het karakter van een gezins-SUV met sportiviteit van N – Hyundai's gamma van uiterst sportieve modellen. De Tucson N Line is voorzien van daarop geïnspireerde elementen voor het interieur en het exterieur. Verder is deze uitvoering voorzien van de verfijnde MDPS (Motor Driven Power Steering) en aanpassingen aan de wielophanging voor een sportievere wegligging. De vering is aan de voorzijde 8 procent stijver en aan de achterzijde 5 procent stijver. Wijzigingen aan de software voor de besturing zorgen voor een nog directer en meer lineair gevoel in het stuurwiel.

De N Line-uitvoering van de Tucson is verder voorzien van nieuw vormgegeven bumpers en een donkere grille met een donker verchroomde omlijsting voor een krachtige eerste indruk. Verder onderstrepen de donkere lichtmetalen 19-inch wielen en buitenspiegelkappen en de glanzend zwarte achterspoiler het sportieve karakter van de Tucson N Line. De zwarte behuizing van de koplampen, de speciale LED-dagrijverlichting en de donkergetinte raamlijsten in combinatie met de in carrosseriekleur gespoten deurgrepen accentueren de dynamische looks.

In het interieur zijn de met suèdeleder beklede sportstoelen voorzien van het N-logo. Het stuurwiel en de stoelbekleding zijn afgewerkt met rood stiksel. De lichtmetalen pedalen en de eveneens met leder en rode stiksels beklede N-versnellingshendel zijn ook onderdeel van de verfraaiingen van de N Line.

De nieuwe Hyundai Tucson is ontworpen, ontwikkeld, getest en gebouwd in Europa. De N Line-uitvoering is leverbaar met keuze uit negen carrosseriekleuren.

48V mild-hybrid-aandrijflijn
De efficiënte en snel reagerende 48-volt mild-hybrid-technologie in de Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV zorgt in combinatie met de 1.6 CRDi-dieselmotor voor een verlaging van het brandstofverbruik tot wel 7 procent volgens WLTP. De techniek omvat een 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij met een capaciteit van 0,44 kWh, een Mild Hybrid Starter Generator (MHSG) en een LDC-omvormer (Low Voltage DC/DC of laagspanningsgelijkstroom/gelijkstroom).

De 48-volt lithium-ion-polymeerbatterij die de mild-hybrid-aandrijflijn van elektriciteit voorziet, is onder de vloer van de bagageruimte ondergebracht. De MHSG is aan de verbrandingsmotor gemonteerd en via een riem met de krukas verbonden. De MHSG genereert tot wel 12 kW extra vermogen en 55 Nm extra trekkracht. Als de bestuurder remt of het gas loslaat, drijft de krukas van de verbrandingsmotor de MHSG aan, die dan als generator fungeert.

Behalve met het 48-voltsysteem is de Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV ook voorzien van een conventionele 12-voltinstallatie. Die is via de LDC-omvormer verbonden met het 48-voltsysteem. Daardoor is de energie die is opgeslagen in de 48-voltbatterij ook beschikbaar om de stroomvoorziening van de 12-voltinstallatie te stabiliseren.

Extra koppel
Aanvullende voordelen van de mild-hybrid-aandrijflijn in de Tucson zijn dat het systeem de verbrandingsmotor ondersteunt met extra koppel en dat de motor sneller en soepeler aanslaat in langzaam rijdend en stilstaand verkeer. Dat is vooral in stadsverkeer prettig. Bij snelheden tot 30 km/u is de start-stopfunctie van de MHSG actief. Wanneer de bestuurder remt en de koppeling intrapt, schakelt het systeem de motor uit. De conventionele 12-volt startmotor komt alleen in actie als de motor voor het eerst gestart wordt en de motorolie nog koud is en er dus meer koppel nodig is.

Tijdens het rijden ondersteunt de MHSG de verbrandingsmotor met – afhankelijk van het rijgedrag van de bestuurder en de laadstatus van de batterij – tot 12 kW extra vermogen voor tussenacceleraties. Bij een constante snelheid schakelt de MHSG zichzelf uit of regenereert elektriciteit voor de 48-voltbatterij – eveneens afhankelijk van de laadstatus.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V MHEV – CO2-emissie en brandstofverbruik

Motor 1.6 CRDi 48V MHEV (100 kW/136 pk)
Aandrijving 2WD 2WD
Transmissie 6MT 7DCT
CO2 gecombineerd* (g/km) 113 – 114 115
Brandstofverbruik gecombineerd* (l/100 km) 4,3 4,4

Uit onderzoek van BOVAG Autowas- en Poetsbedrijven blijkt dat in 2018 nog maar 23 procent van de autobezitters het liefst zelf thuis zijn voertuig waste. In 2012 was dat nog ruim 37 procent. De geautomatiseerde wasstraat was in 2018 veruit de populairste locatie om de auto te wassen, terwijl zo'n 600.000 auto's in Nederland overigens nooit een wasbeurt krijgen.

In steeds meer woonwijken worden gescheiden rioolsystemen aangelegd, waarbij het verboden is om auto's op straat te wassen. Het sop verdwijnt dan immers in het oppervlaktewater en gaat niet naar een zuiveringsinstallatie. Daarnaast ervaren steeds meer mensen het gemak en het plezier van de wasstraat, een roll-over of de diensten van een poetsbedrijf. De nieuwste BOVAG-uitgave 'Wassen in Cijfers' laat zien dat Nederland vorig jaar 1.634 autowasbedrijven telde, waarvan 270 met een kettingwasstraat. 1.168 hebben een roll-over en bij 717 bedrijven staan wasboxen, waar de auto met borstels, shampoos en een hogedrukspuit zelf kan worden gewassen. Bij BOVAG zijn circa 200 autowas- en poetsbedrijven aangesloten die tevens zorgdragen voor het recyclen van water, verantwoord afvoeren van slib en gebruik van milieuvriendelijke poetsmiddelen.

28 miljoen keer door de wasstraat
In 2015 gaf nog 10 procent van de ruim 1.000 respondenten aan de auto nooit te wassen -hetgeen destijds correspondeerde met 800.000 auto's- en op het hoogtepunt van de crisis in 2012 was dat 12 procent. Vorig jaar is het aandeel 'niet-wassers' gedaald naar 7 procent, maar dat betekent nog altijd dat 600.000 auto's in Nederland nooit gewassen worden. Met ruim 37 procent kozen in 2012 nog de meeste autobezitters ervoor om de auto thuis te wassen, terwijl toentertijd nog geen 30 procent een voorkeur voor de wasstraat had. Intussen wast minder dan een kwart zelf de auto en bezoekt bijna 42,5 procent het liefst de wasstraat. In totaal werd het Nederlandse wagenpark vorig jaar meer dan 73 miljoen keer gewassen, waarvan bijna 28 miljoen keer in wasstraten. Daar wordt tegenwoordig vrijwel alleen nog maar gebruik gemaakt van textielborstels en -lappen, dus vrees voor krassen op de lak is allang niet meer nodig. In 2015 waste 46 procent het liefst de auto op de traditionele zaterdag. Vorig jaar was dat nog maar 35 procent en er is intussen meer spreiding over de weekdagen, terwijl de zondag als wasdag juist minder populair werd (van 8 naar 7 procent).

Nationale Autowasdag
Op 29 juni organiseert BOVAG de Nationale Autowasdag, waarbij autowas- en poetsbedrijven uit het hele land op de laatste zaterdag voor het begin van de eerste zomervakanties (regio Zuid) allerlei ludieke acties organiseren om geld in te zamelen voor de stichting Muziekids. Voor elke wasbeurt wordt op deze dag 1 euro (of 10 procent van een poetsbeurt) gedoneerd aan de organisatie die ernstig zieke kinderen in hun muziekstudio's even laat vergeten dat ze ziek zijn. Zij kunnen hier zingen, plaatjes draaien en instrumenten bespelen, hetgeen ook bevorderlijk is voor hun herstel. Alle kinderen die op zaterdag 29 juni meekomen naar het BOVAG-autowasbedrijf krijgen een kleurplaat, waarmee ze mooie prijzen kunnen winnen.

Dat Toyota sportiever is dan ooit, wordt nog maar eens duidelijk op het aanstaande Goodwood Festival of Speed (4-7 juli 2019). Op het vermaarde internationale autosportfestival zijn zowel de nieuwe Toyota GR Supra als de raceversie hiervan voor het circuit – de GR Supra GT4 Concept – te zien. En ook de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8 die onlangs de 24 uur van Le Mans won, maakt zijn opwachting, evenals een speciale driftversie van de GR Supra.

De Toyota GR Supra Drift by HKS is een speciale driftversie van Toyota's nieuwe sportauto. De auto komt in actie in de Live Action Arena op het Goodwood Festival of Speed met achter het stuur de Japanse autocoureur Nobuteru Taniguchi, die driften tot een ware kunst verheven heeft. De 700 pk sterke driftversie van de GR Supra is onder handen genomen door het Japanse tuningbedrijf HKS en voorzien van onder meer een HKS GTIII-4R turbosysteem en speciale wielen en banden van Yokohama ADVAN.

Voor het eerst in actie
Een auto die ook in actie komt, is de GR Supra GT4 Concept. De circuitversie van de GR Supra maakte afgelopen maart zijn werelddebuut op de Autosalon van Genève en komt op het Goodwood Festival of Speed voor het eerst in actie tijdens de befaamde heuvelklim die traditiegetrouw onderdeel van het event is. Coureur Mike Conway – die voor Toyota deelnam aan de 24 uur van Le Mans – sprint met de auto de heuvel op.

Winnaar 24 uur van Le Mans
Een andere publiekstrekker is de Toyota TS050 HYBRID met startnummer 8, de auto van Toyota coureurs Fernando Alonso, Sébastien Buemi en Kazuki Nakajima die onlangs de 24 uur van Le Mans won. De auto staat zij aan zij met de Toyota Hilux die de Dakar Rally 2019 op zijn naam schreef en de Yaris WRC waarmee Toyota meedoet aan het wereldkampioenschap rallyrijden.

Corolla GR Sport
Ook te zien is de GR Supra VLN Edition die onlangs zijn autosportdebuut maakte tijdens de Nürburgring 24h Race met onder meer Akio Toyoda achter het stuur. De topman van Toyota Motor Corporation én fervent autocoureur sprak jaren terug de wens uit dat Toyota niet langer geassocieerd wil worden met saai. Op het Goodwood Festival of Speed is hier dan ook geen sprake van. Twee andere voorbeelden van Toyota's herwonnen sportieve aspiraties die er te zien zijn, zijn de Yaris GRMN en Corolla GR Sport, een extra sportieve uitvoering van de Corolla die later in het jaar ook naar Nederland komt.

De nieuwe Kia XCeed is een CUV (urban crossover utility vehicle) die het praktische karakter van een SUV combineert met het sportieve weggedrag en de compacte afmetingen van een hatchback.

Ondanks het compactere formaat is de interieurruimte van de nieuwe Kia XCeed vergelijkbaar met dat van een traditionele hoge, grote SUV. De XCeed biedt volop rijplezier met zijn zelfverzekerde weggedrag en rijcomfort. Tegelijkertijd profiteert de bestuurder van een hogere zitpositie en een beter zicht op de weg dan in een conventionele hatchback.
Dankzij een uitgebreide reeks geavanceerde voorzieningen voor veiligheid, connectiviteit en infotainment is de XCeed een van de meest hightech auto's in zijn klasse. Voor de aandrijving is er keuze uit bijzonder efficiënte turbomotoren.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe, vertelt: "De Kia XCeed is ons antwoord op de groeiende vraag naar auto's die meer emotie oproepen en dynamischer zijn dan een hoge SUV, zowel qua uiterlijk als weggedrag. Maar klanten willen niet inleveren op het gebied van gebruiksgemak. Onze nieuwe CUV voldoet aan die behoeften, met een modern en onderscheidend design, veel binnenruimte en een veelzijdig karakter. De Kia XCeed verenigt de sterke punten van een hatchback met die van een SUV en biedt de klant een verfrissende nieuwe keuze. Het C-segment, het op een na grootste segment in Europa, wordt de komende jaren steeds belangrijker."

Kia produceert de XCeed in de fabriek in Zilina, Slowakije, samen met de vijfdeurs Ceed hatchback, Ceed Sportswagon en ProCeed shooting brake.

De grondig vernieuwde Mitsubishi ASX staat vanaf september bij de Mitsubishi dealer. De compacte SUV combineert een sterk gemoderniseerd design met een nieuwe aandrijflijn, moderne technologie en een rijkere uitrusting. De ASX is leverbaar in drie uitvoeringen voor prijzen vanaf € 29.990,-.

De succesvolle Mitsubishi ASX, waarvan wereldwijd al meer dan 1,3 miljoen exemplaren verkocht zijn, gaat een nieuwe fase in.

Dynamic Shield
De ASX heeft een compleet nieuwe voorzijde met gescheiden lichtunits en de nieuwste versie van de Dynamic Shield – het familiegezicht van Mitsubishi Motors waarmee de ASX moderner en robuuster voor de dag komt. Van achteren oogt de ASX stoerder dankzij de nieuwe ontworpen achterlichten en bumper.

Standaard SDA
Het interieur profiteert van verbeterde bekleding en materialen, nieuw ontworpen bedieningselementen en fraaie zwarte hemelbekleding. Het infotainmentsysteem Smartphone-link Display Audio (SDA) met 8-inch touchscreen behoort tot de standaarduitrusting en afhankelijk van de gekozen uitvoering, standaard geïntegreerde TomTom®-navigatie.

Aanzienlijk krachtiger
Voor de aandrijving dient een 2,0-liter benzinemotor die met een vermogen van 110 kW (150 pk) en 195 Nm koppel aanzienlijk krachtiger is dan de 1,6-liter benzinemotor van de vorige ASX. De motor is standaard gekoppeld aan een CVT-automaat met 6-traps sportmodus die de voorwielen aandrijft. Het maximum trekgewicht bedraagt nu 1.300 kg (geremd).

Pure
Mitsubishi levert de ASX met keuze uit drie uitrustingsniveaus. De Pure (vanaf € 29.990,-) is standaard voorzien van onder andere airconditioning, cruise control, verwarmbare voorstoelen, achteruitrijcamera, 16-inch lichtmetalen wielen, een met leder bekleed stuurwiel en SDA met Bluetooth en stuurwielbediening. Tevens zijn de koplampen, dagrijverlichting, achterlichten en voorste mistlampen standaard met led-units uitgevoerd.

Intense
De Intense (vanaf € 32.990,-) voegt onder meer 18-inch lichtmetalen wielen, zwarte Grand Luxe® synthetisch lederen bekleding en SDA met geïntegreerde TomTom®-navigatie aan de uitrusting toe. Dat geldt ook voor actieve veiligheidssystemen zoals Forward Collision Mitigation, Lane Departure Warning, Blind Sport Warning en grootlichtassistent.

Instyle
Wie kiest voor de uitvoering Instyle (vanaf € 34.990,-) is ook verzekerd van een panoramadak, lederen bekleding met een 4-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, Rockford Fosgate® premium audiosysteem met negen speakers (710W) en aluminium pedalen.

Groupe Renault – al 120 jaar een sterke speler op de bedrijfswagenmarkt – vernieuwt het aanbod van lichte bedrijfswagens (LCV's) met vernieuwde styling, connectiviteit en op maat gesneden voorzieningen. Om nog meer in te spelen op de behoeften van professionals bieden de lichte bedrijfswagens een kwaliteitsniveau dat vergelijkbaar is met dat van personenauto's.

Sinds de lancering in 1980 zijn de Master en Trafic uitgegroeid tot bepalende spelers op de bedrijfswagenmarkt en waarvan meer dan vier miljoen exemplaren verkocht zijn. Om op topniveau te kunnen blijven meespelen, zijn de Master en Trafic verbeterd op het gebied van design, aandrijving en uitrusting:

*Imposant en zorgvuldig design
*Nieuwe motoren
*Op maat gesneden inbouw
*Indrukwekkende robuustheid
*Rijcomfort
*Connected diensten
De vernieuwde bedrijfswagens, die in april werden onthuld in de nieuwe carrosseriekleur 'Gris Urban', zijn leverbaar vanaf september 2019 en te herkennen aan de voorzijde met de nieuwste merkidentiteit van Renault bedrijfswagens.

Door het bedrijfswagenaanbod naar een nog hoger niveau te tillen, toont Groupe Renault zijn ambitie en vastberadenheid om van Europese leider uit te groeien tot wereldleider, geheel in lijn met de doelstellingen van het strategische plan Drive the Future (2017-2022).

De ambitie is gebaseerd op vastgestelde doelstellingen:

*40% verkoopgroei van bedrijfswagens.
*Verdubbeling marktdekking van 24 tot 50%.
*Behoud van leidinggevende rol in EV-segment door van alle bedrijfswagens (behalve pick-up) een elektrische variant aan te bieden.
*Wereldleider worden op gebied van elektrische bedrijfswagens met een afzet van meer dan 2,5 miljoen voertuigen per jaar, dankzij de samenwerking met alliantiepartners Nissan en Mitsubishi.
De prijzen (excl. BTW) beginnen bij € 20.065,- voor de Renault Trafic en bij € 23.390,- voor de Renault Master. De levering start in september.

Kort na de onthulling van de nieuwe Corsa-e met volledig elektrische aandrijving presenteert Opel de versies met brandstofmotor. De zesde generatie Corsa is efficiënter, geavanceerder en dynamischer dan ooit. Direct vanaf de introductie is de Corsa leverbaar met benzine- en dieselmotoren met vermogens variërend van 55 kW (75 pk) tot 96 kW (130 pk).Bescheiden brandstofverbruik en sterke rijeigenschappen zijn karakteristiek voor alle motorcombinaties (brandstofverbruik NEDC*: buitenwegen 5,4-3,7 l/100 km; stadsverkeer 4,1-2,9 l/100 km; gecombineerd 4,6-3,2 l/100 km, 105-85 g/km CO2; WLTP**: gecombineerd 6,4-4,0 l/100 km, 144-104 g/km CO2, gegevens onder voorbehoud).

"De reactie op de presentatie van de volledig elektrische Corsa-e, een elektrische auto voor velen, is fantastisch", zegt Opel CEO Michael Lohscheller. De aankondiging van de Corsa met conventionele motoren komt daar nu snel achteraan. Verbrandingsmotor of elektrische aandrijving? Bij Opel is alles mogelijk binnen één model, dankzij ons multi-energy platform. De keuze is aan de klant."

Het sportieve karakter wordt extra benadrukt door het lichtgewicht platform en de lagere bestuurderspositie. Dankzij de geavanceerde rijassistentiesystemen, het innovatieve infotainmentsysteem en de kenmerkende prijs-kwaliteitverhouding van Opel behoort de Corsa tot de top van het B-segment. Ook maakt de Corsa voor het eerst een 8-traps automaat beschikbaar in zijn segment.

Nieuwe motoren: ideale balans tussen efficiëntie en vermogen

De leverbare motoren van de nieuwe Corsa bieden een uitstekende balans tussen efficiëntie en rijplezier.

De verbeterde 1,2-liter benzinemotor met 55 kW (75 pk) verbruikt minder brandstof dan zijn voorganger (brandstofverbruik NEDC*: buitenwegen 4,9-4,8 l/100 km; stadsverkeer 3,7 l/100 km; gecombineerd 4,1 l/100 km, 94-93 g/km CO2; WLTP**: gecombineerd 6,1-5,3 l/100 km, 136-119 g/km CO2, gegevens onder voorbehoud).
Het aanbod wordt aangevuld met de veelgeprezen (Engine of the Year 2015-2018) 1,2-liter driecilinder turbobenzinemotor in twee varianten. De volledig uit aluminium opgetrokken motoren leveren 74 kW (100 pk) en 96 kW (130 pk) vermogen. De versie met 74 kW (100 pk) verbruikt gecombineerd slechts 4,4-4,2 l/100 km; 101-96 g/km CO2 (brandstofverbruik NEDC*: buitenwegen 5,3-5,1 l/100 km; stadsverkeer 4,0-3,6 l/100 km gecombineerd (NEDC*). Volgens de WLTP**: 6,4-5,3 l/100 km, 137-121 g/km CO2 (gegevens onder voorbehoud). De uitgaande 1,4-liter benzinemotor met 66 kW (90pk) verbruikt gecombineerd 5,8-5,4 l/100 km volgens de NEDC-cyclus ( (6,7-6,5 l/100 km, 151-146 g/km CO2).
Zelfs de krachtigste versie (96 kW/130 pk) is bijzonder efficiënt. (NEDC*: buitenwegen 5,4 l/100 km; stadsverkeer 4,1-4,0 l/100 km; gecombineerd 4,6-4,5 l/100 km, 105-103 g/km CO2; WLTP**: gecombineerd 6,4-5,6 l/100 km, 144-127 g/km CO2).

Meer rijplezier dankzij een lineaire vermogensafgifte

De nieuwe benzinemotoren onderscheiden zich op het gebied van efficiëntie en hebben een levendig karakter. De interne wrijving en wrijvingsverliezen zijn tot een minimum beperkt. Dankzij de turbo is er bij lage toerentallen veel trekkracht beschikbaar. De 1,2-liter benzinemotor met 74 kW (100 pk) levert een maximumkoppel van 205 Nm. De krachtigste versie met 96 kW (130 pk) levert zelfs 230 Nm koppel. Dankzij de lineaire vermogensafgifte dragen de motoren bij aan het zeer plezierige rijgedrag van de nieuwe Corsa. Tussen de 1.500 en 3.500 toeren per minuut is 95% van het maximumkoppel beschikbaar.

Behalve de motoren zijn ook de transmissies vernieuwd.

De basismotor met 55 kW (75 pk) is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
De 1,2-liter turbomotor met 74 kW (100 pk) is naar wens te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of 8-traps automaat. De Corsa behoort tot de modernste auto's in zijn klasse dankzij adaptieve schakelsystemen en Quickshift-technologie. Tevens is de automaat handmatig te bedienen via de schakelpeddels aan het stuurwiel.
De top-of-the-line 1,2-liter turbomotor met 96 kW (130 pk) is standaard gekoppeld aan de 8-traps automaat.

Het motorenaanbod omvat ook een levendige 1,5-liter dieselmotor met 75 kW (102 pk) en 250 Nm. (Brandstofverbruik volgens NEDC*: buitenweg 3,8-3,7 l/100 km; stadsverkeer 3,0-2,9 l/100 km; gecombineerd 3,3-3,2 l/100 km, 87-85 g/km CO2; WLTP**: gecombineerd 4,6-4,0 l/100km, 122-104 g/km CO2, gegevens onder voorbehoud).

Om de schadelijke uitlaatgassen zo veel mogelijk te reduceren, zijn het stikstoffilter, het partikelfilter, de SCR-katalysator en de AdBlue-injectie zo dicht mogelijk bij het motorblok geplaatst. Het stikstoffilter absorbeert stikstof bij lage bedrijfstemperaturen. Bij hogere temperaturen treedt de SCR-katalysator in werking.

Dankzij het modulaire platform (CMP) van de nieuwe Corsa kunnen de benzine-, diesel en elektrische aandrijflijn op dezelfde productielijn gefabriceerd worden.

Lichtste varianten wegen minder dan 1.000 kg

Behalve de aandrijflijnen draagt ook het lage voertuiggewicht bij aan het dynamische rijgedrag van de nieuwe Corsa. De lichtste variant weegt – zonder bestuurder – slechts 980 kg. Dat is maar liefst 108 kg minder dan de uitgaande Corsa. De nieuwe generatie is eveneens 4,06 meter lang, terwijl de carrosserie 40 kg minder weegt.

Afgestemd op rijplezier

De compacte driecilinder benzinemotoren zijn 15 kg lichter dan de viercilinder benzinemotoren van de uitgaande Corsa. De aluminium motorkap bespaart ook nog eens 2,4 kg in vergelijking met de stalen motorkap van zijn voorganger. Tevens zijn de voorstoelen en achterbank samen 10 kg lichter.

De nieuwe Corsa straalt sportiviteit uit. De coupé-achtige daklijn is 48 millimeter lager dan dat van de vijfde generatie Corsa. De hoofdruimte bleef gelijk, maar de bestuurder zit nu 28 millimeter lager. Het lage zwaartepunt komt ook de rijeigenschappen ten goede. Het onderstel is soepel en dynamisch afgesteld voor een optimale combinatie van rijplezier en comfort.

IntelliLux LED® Matrix-verlichting

Opel levert de Corsa met technologie en assistentiesystemen die vooral in auto's uit hogere segmenten te vinden zijn. Zo zijn koplampen met adaptieve IntelliLux LED® Matrix-verlichting voor het eerst leverbaar in deze klasse. De acht LED-units per koplamp worden aangestuurd door een high-res frontcamera van de nieuwste generatie, die de verkeerssituatie registreert en op basis daarvan de lichtbundel van de koplampen aanpast om tegenliggers niet te verblinden.

Adaptive Speed Control en Flank Guard

Geavanceerde rijassistentiesystemen zorgen voor extra veiligheid. De radarondersteunde Adaptive Speed Control en Flank Guard, helpen – bij snelheden lager dan 10 km/u – om deukjes en krassen op de flanken te voorkomen. De dodehoeksensor en talrijke parkeerhulpsystemen zijn ook beschikbaar.

Multimedia Navi

De Corsa komt ook met nieuwe multimediasystemen, zoals Multimedia Navi met 7-inch touchscreen en Multimedia Navi Pro met 10-inch touchscreen, die de bestuurder en de passagiers maximale connectiviteit bieden. De Corsa biedt ook toegang tot de nieuwe 'Opel Connect'-telematicadienst. Handige functies als Live Navigation met real-time verkeersinformatie, actuele brandstofprijzen, directe verbinding met pechhulpdiensten en Emergency Call zorgen voor extra gemoedsrust bij de bestuurder.

Te bestellen vanaf eerste helft juli

De nieuwe Opel Corsa is vanaf de eerste helft van juli 2019 te bestellen. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer Forward Collision Alert met automatische noodremfunctie en voetgangersherkenning, rijstrookassistent, verkeersbordherkenning en cruise control met snelheidsbegrenzer.

Edition, Elegance en GS Line

Het uitvoeringsniveau Edition heeft aanvullend op de basisversie van de nieuwe Opel Corsa onder meer standaard airconditioning aan boord. De Corsa Elegance is gericht op maximaal comfort en luxe, terwijl de Corsa GS Line een sportief karakter heeft. In de toekomst worden ook andere Opel-modellen aangeboden in deze uitvoeringen, die zich nadrukkelijk van elkaar onderscheiden.

De Corsa Elegance is bijvoorbeeld voorzien van een zesvoudig verstelbare passagiersstoel, middenarmsteun met opbergruimte, verchroomde sierlijsten en uniek stikwerk. In combinatie met LED-koplampen en -mistlampen wordt de reis extra comfortabel.

De Corsa GS Line heeft een sportief interieur met zaken als sportstoelen, aluminium pedalen, zwarte hemelbekleding en instrumenten met rode wijzerplaten. De extra dynamische uitstraling is te danken aan de specifieke voor- en achterbumper en sportuitlaat. Tevens biedt de GS Line de rijmodus 'Sport' voor een fellere reactie op het gaspedaal en steviger gevoel in het stuurwiel.

Tot slot is de nieuwe Opel Corsa tegen meerprijs aan te kleden met een panoramadak, lichtmetalen wielen in verschillende aanprekende designs, stuurverwarming, lederen bekleding en een in twee kleuren gespoten carrosserie.