Land Rover heeft zijn luxe vlaggenschip Range Rover over een volledig van papier gemaakte brug laten rijden. Deze spectaculaire stunt aan de vooravond van de Guangzhou Motor Show voltrok zich ter ere van 45 jaar Range Rover engineering. De brug van vijf meter lengte was zonder lijm of schroeven in elkaar gezet.

De Range Rover zette bij zijn debuut in 1970 een nieuw segment op de kaart, dat van de luxe SUV. De jongste versie, die in 2012 is geïntroduceerd, was de eerste SUV ter wereld met een volledig van lichtgewicht aluminium opgebouwde carrosserie.

De papieren brug is volledig met de hand gemaakt. Dat nam drie dagen in beslag. Hij verrees in de oude waterstad Suzhou, beroemd om zijn bijzondere bruggen en bijgenaamd ‘Venetië van het oosten’.

De unieke creatie is gemaakt van kwalitatief hoogwaardig papier dat werd geleverd door de specialistische Britse papierfabrikant James Cropper PLC. De Britse kunstenaar en bruggenontwerper Steve Messam ontwierp de brug: “Papieren structuren waarop mensen kunnen staan zijn er al lang, maar niet eerder is zoiets adembenemends ondernomen. Dan zoek je echt de grenzen van het mogelijke op, net als Range Rover.”

Achter het stuur van de Range Rover zat Land Rover Experience-instructeur Chris Zhou. De stunt was bedoeld om de innovatieve lichtgewicht body en de voordelen van Land Rovers unieke Terrain Response 2 vierwielaandrijving en All-Terrain Progress Control (ATPC) uit te lichten. Nick Rogers, Director Group Engineering Jaguar Land Rover: “China is voor Range Rover een zeer belangrijke markt en de geboorteplaats van papier, dus vandaar dat we deze plek hebben gekozen voor de stunt als start van de viering van 45 jaar Range Rover.” Papier is zo’n 2.000 jaar geleden in China uitgevonden.

In het kader van de verdubbeling van de N33 is op vrijdag 28 maart het nieuwe brugdek van de brug over het Winschoterdiep bij Zuidbroek geplaatst. Om 19:30 uur kwam het brugdek aanvaren op een ponton en werd het gereed gemaakt om op te hijsen. Twee kranen, een 500 tonner en 250 tonner van Mammoet, stonden boven op de aanbrug (het niet beweegbare deel van de brug) gereed om deze klus samen te klaren. 


De weersomstandigheden waren gunstig. Harde wind, mist of stortregen hadden een belemmering kunnen vormen. Rond middernacht moet het brugdek gemonteerd zijn.



Werkzaamheden komend weekend

Op zaterdag worden de werkzaamheden vervolgd door de randzaken op het brugdek te monteren. Zaterdagavond worden de balansen, het contragewicht van de brug, geplaatst. Uiterlijk maandagmorgen om 6:00 uur is de plaatsing van de nieuwe brug gereed. De brug is dan nog niet werkzaam en zal open staan, omdat de aandrijving nog moet worden aangesloten.

Renovatie oude brug

Na een testperiode van twee weken gaat de nieuwe brug open en wordt het verkeer omgezet over de nieuwe brug. De oude brug wordt opgeknapt. De hedendaagse eisen zijn veel strenger en zwaarder dan in de jaren ’60 toen de oude brug gebouwd is. De staalconstructie van de oude brug wordt verwijderd voor renovatie, zodat beide bruggen voldoen aan de eisen van deze tijd.

Verdubbeling N33 Assen - Zuidbroek
Rijkswaterstaat gaat, in samenwerking met de provincies Groningen en Drenthe en de omliggende gemeenten, de N33 tussen Assen en Zuidbroek verdubbelen. Dit gebeurt om de veiligheid en de doorstroming te verbeteren en de bereikbaarheid van de regio te vergroten.