Menu

 

Carglass introduceert Carmetics voor het herstel van kleine autoschades

  • Gepubliceerd in Pro

Pilot in Utrecht om te zien of herstel van deukjes, krasjes en putjes aanslaat

Carglass introduceert een nieuwe vorm van dienstverlening: Carmetics, een reparatieservice voor kleine schades zoals deukjes, putjes en krasjes. Autobezitters laten deze schades vaak niet herstellen, omdat de herstelkosten te hoog zijn en een negatieve invloed kunnen hebben op de no-claim korting of het eigen risico van de autoverzekering. Bovendien duurt het schadeherstel veel automobilisten te lang. Bij Carmetics worden de meeste schades binnen een dagdeel verholpen en dankzij een transparante prijslijst is vooraf bekend wat het herstel kost. Dinsdag 1 maart gaat de pilotvestiging in het Service Center van Carglass Utrecht open.

Willem Mes CarglassWillem Mes, directeur operations van Carglass: ,,Voordat wij bij Carglass een ruit vervangen of repareren, lopen we altijd even met de automobilist om de auto heen om de gehele staat in kaart te brengen. Het viel ons op dat twee derde van de auto’s kleine schades heeft en dat auto-eigenaren zich hier toch wel aan ergeren. We krijgen vaak de vraag of wij ook deze schades kunnen herstellen. Dat was de aanleiding voor Carmetics, een transparante en hoogwaardige herstelservice zonder ‘gedoe’. Onze ambitie is om de meeste schades binnen twee tot drie uur te herstellen.”

Carglass Carmetics action2Een tik van een boodschappenkarretje, een kras van een sleutel, een velg langs de stoep of een putje door de openslaande deur van de auto naast je, schade is zo gemaakt. Veel automobilisten laten dergelijke kleine schades zitten vanwege de hoge kosten, de lange hersteltijd en de gevolgen voor de no-claim korting van de verzekering. Carmetics biedt hier een oplossing voor.

Carglass Carmetics actionDoor te werken met hoogwaardige materialen (o.a. fabrieks-gelijkwaardige lakken) en innovatieve reparatietechnieken, is hoge kwaliteit en korte reparatietijd te waarborgen. Zo maakt Carmetics gebruik van sneldrogende lakken, voorverwarmde perslucht en een mobiele spuitcabine die speciaal is ontwikkeld voor het herstel van oppervlakkige schades. Door te werken met vaste, transparante prijzen wordt bovendien onnodige administratie en de daarbij behorende kosten voorkomen.

Carglass® en Carmetics® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron S.A. en haar dochtervennootschappen.

Lees meer...

FOCWA LiTe organiseert Nationale Deukendag

  • Gepubliceerd in Pro

 

Sectie LiTe Schadeherstel van Vereniging FOCWA Schadeherstel organiseert op zaterdag 12 april a.s. de Nationale Deukendag. Aan deze dag werken zo’n twintig FOCWA autoschadeherstelbedrijven mee die gespecialiseerd zijn in licht technisch schadeherstel.

De deelnemende LiTe-bedrijven herstellen op deze Nationale Deukendag het eerste deukje voor een speciaal tarief van 35 euro. Voorwaarde is dat dit deukje niet groter is dan een 2 euromunt en dat er geen sprake is van een lakschade. Daarnaast kunnen consumenten tijdens deze dag één of meerdere kleine schades aan hun auto laten inspecteren en taxeren. Vervolgens wordt er een afspraak gemaakt om de schade(s) kwalitatief en veilig te laten herstellen.

Alle deelnemende FOCWA LiTe schadeherstelbedrijven en de actievoorwaarden
zijn te vinden op www.focwa-lite.nl/deukendag

 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

VAKTAAL deel 27: Kogeldruk

Autoplus vraagt onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Huizinga in Hoogkerk, iets te ver...

Lees meer

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

VAKTAAL deel 26: De vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

VAKTAAL deel 25: De boxermotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 24: De V-motor

VAKTAAL deel 24: De V-motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

VAKTAAL deel 23: De lijnmotor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

VAKTAAL deel 22: De VR-6 motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 21: Koude motor

VAKTAAL deel 21: Koude motor

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verp…

VAKTAAL deel 20: Winterbanden verplicht?

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

VAKTAAL deel 19: Motormanagement

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 18: Het motormanageme…

VAKTAAL deel 18: Het motormanagementsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

VAKTAAL deel 17: Oliedruk

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

VAKTAAL deel 16: Het koelsysteem

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 15: Wiellager

VAKTAAL deel 15: Wiellager

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

VAKTAAL deel 14: Carterventilatie

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 13: De accu

VAKTAAL deel 13: De accu

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 12: De turbo

VAKTAAL deel 12: De turbo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 11: De airbag

VAKTAAL deel 11: De airbag

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 10: De dynamo

VAKTAAL deel 10: De dynamo

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwie…

VAKTAAL deel 9: (2-massa) vliegwiel

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf ...

Lees meer

VAKTAAL deel 8: ABS

VAKTAAL deel 8: ABS

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

VAKTAAL deel 7: Uitlaat

In onze rubriek VAKTAAL vragen we iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf Hu...

Lees meer

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

VAKTAAL deel 6: Motorolie!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf...

Lees meer

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

VAKTAAL deel 5: Wintercheck

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan-Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 4: EGR

VAKTAAL deel 4: EGR

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 3: Distributie

VAKTAAL deel 3: Distributie

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem v...

Lees meer

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

VAKTAAL deel 2: de vakantiecheck!

In onze rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobedrijf H...

Lees meer

VAKTAAL deel 1: APK

VAKTAAL deel 1: APK

In onze nieuwe rubriek VAKTAAL vragen wij iedere maand onze autovakman Jan Peter Huizinga van Autobe...

Lees meer