In het 25e jaar dat de SEAT-fabriek in Barcelona bestaat, heeft de hoofdvestiging van SEAT een nieuwe mijlpaal bereikt door de tien miljoenste auto te produceren. In de afgelopen kwart eeuw zijn 39 verschillende modellen van de productielijnen van de grootste autofabriek van Spanje gerold. Van de tweede generatie SEAT Ibiza en de eerste SEAT Cordoba tot de SEAT Arona en de Audi A1. Dat laatste model wordt sinds een paar weken voor het Duitse zustermerk gebouwd.

SEAT opende de fabriek in 1993 na een investering van bijna 1,5 miljard euro. Na veertig jaar auto's te hebben gebouwd in de Zona Franca-fabriek in Barcelona hevelde het merk de productie over naar Martorell. Sindsdien zijn de belangrijkste modellen van SEAT in deze fabriek gemaakt, evenals de Q3 en A1 van Audi. Het is de op twee na grootste fabriek van de Volkswagen Group in Europa en vervult als 'slimme fabriek' een voorbeeldfunctie als het gaat om Industry 4.0.

Tien miljoenste SEAT
De tien miljoenste SEAT is een Arona FR 1.5 TSI in de exterieurkleur Desire Red die wordt gecombineerd met een Midnight Black interieur. De auto is rechtstreeks van de lopende band naar een tentoonstellingsruimte op het fabrieksterrein gereden als onderdeel van een expositie ter gelegenheid van het 25-jarig jubileum van de fabriek. De Arona is gebouwd op het MQB A0-platform, dat het deelt met de Ibiza en de nieuwkomer Audi A1. SEAT was het eerste merk van de Volkswagen Group dat dit platform is gaan gebruiken. Het platform zorgt voor een grotere flexibiliteit bij de productie omdat het voor verschillende modellen is te gebruiken en de bouw van verschillende carrosserievarianten binnen hetzelfde segment mogelijk maakt.

Industry 4.0
In de afgelopen 25 jaar zijn de productieprocessen in de fabriek enorm geëvolueerd. SEAT is vastbesloten om de productiefaciliteit in Barcelona om te bouwen naar Industrie 4.0, met als doel een fabriek te creëren die slim, gedigitaliseerd en connected is.

Eén auto per dertig secondenEen goed voorbeeld van deze transformatie is het gebruik van meer dan 2.000 robots die in de fabriek een essentiële rol spelen. Deze rol zal in de toekomst nog verder toenemen. De robots zijn constant in beweging om de meer dan 3.000 onderdelen te verzamelen die in elke nieuwe auto worden gemonteerd. Ze verrichten hun werk samen met de 8.000 werknemers in de fabriek. Elke dag rollen er 2.400 auto's van de band, wat het equivalent is van één auto per dertig seconden.

Benchmark
SEAT heeft voor zijn productoffensief de afgelopen twee jaar een recordinvestering gedaan, die vorig jaar alléén al 962 miljoen euro bedroeg. Bovendien is de productie van de Audi A1 onlangs gestart. Audi koos voor Barcelona na het productiesucces van de Audi Q3, die daar zeven jaar exclusief werd gebouwd. Bij SEAT is het personeelsbestand toegenomen tot meer dan 15.000 professionals, waarvan meer dan 12.500 in Barcelona.

Het prestigieuze Britse dagblad the Financial Times ziet SEAT als een van de Europese leiders in digitale transformatie. Samen met Google, Nesta en The Innovation Foundation selecteerde het dagblad honderd organisaties, mensen en bedrijven uit 4.000 inzendingen. Die werden vervolgens beoordeeld op hun rol in de digitale transformatie binnen Europa, de sleutelrol die zij vervullen in economische groei en de manier waarop zij banen creëren en nieuwe markten betreden. Volgens the Financial Times scoort SEAT vooral door het open innovatieprogramma van de onderneming, om de digitale uitdagingen bij de productie in de fabriek in Barcelona aan te pakken.

Volgens SEAT-president Luca de Meo is digitalisering een strategische prioriteit bij SEAT. "Wij behoren tot de bedrijven die in Spanje het meest investeren in research & development. We hebben onze inspanningen geconcentreerd op het ontwikkelen van nieuwe technologieën om de productiviteit te verhogen en onze activiteiten te diversifiëren. SEAT werkt eraan om een benchmark te worden voor mobiliteit van de toekomst. De selectie van the Financial Times als een van de honderd meest toonaangevende Europese bedrijven in digitale transformatie, is een belangrijke erkenning van de inspanningen van ons merk. "

Industry 4.0
SEAT is bezig met het ontwikkelen en toepassen van digitale hulpmiddelen en oplossingen gericht op voertuigproductie waarmee het bedrijf kan profiteren van efficiëntie en flexibiliteit. Het gebruik van kunstmatige intelligentie, de inzet van meedenkende robots maar ook door virtual reality en big data in te voeren in de hoofdvestiging van SEAT in Barcelona, zorgt voor revolutionaire verbeteringen in het ontwerp- en productieproces van voertuigen.

Daarnaast heeft SEAT een biomechanisch laboratorium dat meer ergonomische werkplekken ontwikkelt. Dit unieke lab in Spanje beschikt over meer dan twintig camera's die de bewegingen van werknemers in 3D verwerken zodat blessures tijdens het productieproces zijn te voorkomen. Verder heeft SEAT voor de medewerkers trainingsprogramma's doorgevoerd die de industriële transformatie – ook wel Industry 4.0 genoemd - uitlegt op een manier die eenvoudig, interactief en digitaal is. Sinds het begin van het programma hebben meer dan 2.500 werknemers deze cursussen gevolgd.

Ontwerpen van toekomstige mobiliteit
In het kader van de strategie Easy Mobility wil SEAT een portfolio van producten en diensten ontwikkelen om haar klanten nieuwe oplossingen voor stedelijke mobiliteit te bieden. Hiervoor heeft SEAT in 2017 Metropolis:Lab Barcelona opgericht, een kenniscentrum dat zich richt op onderzoek en ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor stedelijke mobiliteit.

Waar dat tot leidt, was deze maand tijdens het Smart City Expo World Congress te zien. SEAT toonde daar haar nieuwste ontwikkelingen die bijdragen aan het stimuleren van de wereldwijde transitie naar slimmere, meer duurzame mobiliteit. De initiatieven ontwikkeld door SEAT Metropolis:Lab omvatten ride-sharing en Bus on Demand, projecten die volgend jaar een pilottest zullen doorlopen. Andere noviteiten waren de evolutie van de SEAT Cristobal-conceptcar, nu met 5G-technologie; een nieuw, maatschappelijk verantwoord navigatieproject dat samen met de Israëlische start-up organisatie Waze en de gemeenteraad van Barcelona is ontwikkeld; en de SEAT eXS, een elektrische step die het Spaanse merk gebruikt voor stedelijke micromobiliteit.

Op de Smart City Expo in Barcelona (13-15 november) laat SEAT zien hoe het de uitdagingen van stadse mobiliteit aanpakt. Om slimmere en duurzamere mobiliteit te realiseren, presenteert het merk onder meer initiatieven op het gebied van autodelen en Bus-on-demand. Ook laat SEAT een doorontwikkelde versie van het Cristobal studiemodel zien. Op het congres kunnen bezoekers tevens kennismaken met het nieuwe navigatieproject van SEAT en Waze.

Luca de Meo, president van SEAT over de aanwezigheid van SEAT op het congres: "SEAT wil een relevante speler zijn in het vormgeven van de mobiliteit van de toekomst. Op de Smart City Expo laten we zien dat SEAT in staat is om efficiënte en duurzame transportoplossingen te ontwikkelen. De stad van de toekomst zien we als een omgeving waarbij verschillende technologieën en voertuigtypes naast elkaar worden ingezet."

Samenwerken voor betere mobiliteit
XMOBA en Metropolis:Lab zijn twee onafhankelijke bedrijven binnen de SEAT Groep. Samen werken ze aan slimme oplossingen om de mobiliteit in steden te verbeteren. Om te beginnen is er het Bus on Demand project. De essentie is dat bestaande dienstregelingen beter worden afgestemd op de wensen van gebruikers. Dit gebeurt door aanpassingen aan de route en de frequenties van ritten én door flexibele routes aan te bieden op basis van realtime vraag. Op dit moment vindt er in Wolfsburg een pilot test plaats, de tweede pilotfase van Bus on Demand start binnenkort in Barcelona.

Een tweede slimme oplossing is een ride-sharing app. Deelnemers kunnen in de app aangeven waar ze wonen en werken. Door vraag en aanbod bij elkaar te brengen, kan het aantal auto's op de weg worden teruggebracht. Medewerkers van SEAT hebben de app al in de praktijk getest.

SEAT Cristobal: nu met 5G
Het SEAT Cristobal studiemodel is ontwikkeld met het oog op maximale veiligheid. Hij beschikt over veiligheidssystemen die het risico op ongevallen zoveel mogelijk verminderen. In de nieuwste versie is 5G-technologie aan boord. Daarmee kan de auto 'contact' maken met voetgangers, straten en gebouwen in de directe omgeving. Drie functies zijn al vrijwel klaar voor serieproductie: de 'Uitstap-assistent', die waarschuwt voor naderende voertuigen als de deuren van de auto worden geopend; de 'Display-spiegel', die de dode hoek opheft; en 'Advanced ACC' dat de snelheid altijd begrenst tot het wettelijke maximum.

Navigeren op zijn slimst
SEAT was in 2017 het eerste merk dat de vooruitziende navigatie van Waze in zijn modellen integreerde. Door een samenwerking met de gemeente Barcelona gaat daarbij nu een nieuwe fase in. De gemeente Barcelona stelt daarbij verkeersdata ter beschikking. In combinatie met het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) wordt het mogelijk om te voorspellen wanneer er problemen in het verkeer ontstaan. Dit is bijvoorbeeld het geval bij grote (sport)evenementen en gedurende tijden waarop kinderen naar school worden gebracht of opgehaald. Op basis van deze actuele gegevens informeert Waze zijn gebruikers en stelt het alternatieve routes voor. Waarmee de verkeersdoorstroming verbetert en ongevallen tijdens verkeerspieken voorkomen.

SEAT onderstreept zijn visie op stedelijke mobiliteit met de introductie van de eXS KickScooter. Deze stijlvolle, snelle en gemakkelijk op te bergen elektrische step is bedoeld voor korte stadsritten. De eXS KickScooter is een perfecte oplossing voor micromobiliteit voor gebruikers die op een efficiënte en duurzame manier de stad willen doorkruisen.

Segway, marktleider op het gebied van elektrisch aangedreven 'Personal Transporters', is verantwoordelijk voor de elektrische technologie achter de eXS KickScooter. SEAT presenteert de elektrische step deze maand voor het eerst op het Smart City Expo World Congress in Barcelona.

Omdat steden blijven groeien, is efficiënte mobiliteit een van de grootste uitdagingen die overheden en autofabrikanten moeten aanpakken. Verkeersopstoppingen, het ontbreken van parkeerplaatsen en milieuzones in stadscentra zijn slechts enkele van de dagelijkse uitdagingen waarmee automobilisten worden geconfronteerd.

SEAT, toegewijd aan elektrische stedelijke mobiliteit
Als onderdeel van zijn strategie Easy Mobility gaat SEAT zijn product- en dienstenportfolio uitbouwen met de ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor een efficiëntere stedelijke mobiliteit. "We willen dat SEAT de benchmark wordt op het gebied van micromobiliteit. Iedereen die in een stedelijke omgeving woont, moet bekend zijn met de mogelijkheden die SEAT biedt om op een economische, duurzame, wendbare en leuke manier door de stad te reizen," zegt SEAT Product Marketing directeur Lucas Casanovas.

Last mile
De SEAT eXS KickScooter draagt bij aan dat doel. Met de elektrische step kunnen gebruikers het laatste stukje – the last mile - van hun stadsreis eenvoudig en comfortabel overbruggen en kunnen zij zelfs plaatsen bereiken waar auto's moeilijk kunnen komen. Dankzij de kleine wielen zijn zelfs de kruip-door-sluip-door wegen een feestje. De aandrijving van de elektrische step maakt het mogelijk om tot 25 km/u te rijden. De eXS is uitgerust met LED-verlichting aan de voor- en achterzijde, een LCD-scherm, cruise control en een antidiefstalbeveiliging. Met een extra batterij behoort een bereik van zo'n 45 kilometer tot de mogelijkheden.

Bezoekers van het Smart City Expo World Congress - dat van 13 tot en met 15 november in Barcelona wordt gehouden - krijgen de gelegenheid om exclusief met de SEAT eXS KickScooter te rijden. Daarnaast is SEAT op zoek naar een aantal steden in Spanje om een ​​pilottest uit te voeren met de elektrische step. SEAT stelt in die steden een aantal eXS KickScooters beschikbaar waar het publiek op kan rijden. Een onafhankelijk bedrijf zal daarbij het potentieel van de eXS onderzoeken om de mobiliteit in stedelijke centra te verbeteren.

Connected modellen van SEAT kunnen voortaan ook navigeren met Waze of Google Maps. De populaire navigatie-apps zijn via Apple CarPlay geïntegreerd in SEAT's infotainmentsystemen. In beide gevallen staat realtime verkeersinfo daarbij aan de basis van een optimale routeplanning. De nieuwe toevoegingen sluiten perfect aan bij SEAT's visie om elke rijder een eenvoudige en persoonlijke, connected rijervaring te bieden.

Zowel Waze- als Google Maps-navigatie is er voor alle SEAT-modellen met Full Link-technologie. Waze is een community-based vorm van navigatie. Alle gebruikers delen realtime verkeersinformatie en dragen zo bij aan het vinden en volgen van de meest efficiënte (filevrije) route. Waze is ook te starten via de app van Spotify. Dat betekent: favoriete muziek aan en rijden maar. Ook navigatie via Google Maps is nu mogelijk. Gebruikers profiteren van realtime verkeersinformatie en deze toepassing zorgt desgewenst voor een zeer gedetailleerde satelliet-kaartweergave op het centrale infotainmentscherm van de auto. Ook heel handig: Google Maps laat ook openingstijden van bijvoorbeeld openbare instellingen, musea en restaurants zien.

Connectiviteit volgens SEAT: eenvoudig en persoonlijk
De SEAT Full Link-technologie maakt het mogelijk om smartphones via de auto te koppelen aan Apple Car Play of Android Auto. Waze en Google Maps en vele andere slimme functies zijn zo veilig te bedienen via het centrale display van de auto. Uiteraard zijn ook de Siri-stembediening (Apple) en Google Voice (Android) beschikbaar.

Op weg in de toekomst
Connected SEAT-modellen zijn nu al slim en efficiënt onderweg. En dat wordt in de toekomst alleen maar beter. Via diverse studiemodellen en smart mobility initiatieven blikte SEAT recent al vooruit op een aantal nieuwe ontwikkelingen waaraan het merk werkt. In de Ateca Smart City Car presenteerde SEAT bijvoorbeeld 'Parkfinder'. Hiermee navigeert een SEAT zonder omwegen naar een vrije parkeerplaats. Die plaats wordt direct gereserveerd en de betaling vindt automatisch plaats. Ook werkt SEAT aan de integratie van Amazon Alexa in het digitale ecosysteem. Via Alexa kunnen inzittenden letterlijk vragen om hun favoriete muziek, het laatste nieuws en meer. Bovendien zijn via Alexa vele smart home- functies te bedienen. Ook Digital Access is onderweg. Deze connectiviteitsfeature maakt een fysieke autosleutel overbodig: de bestuurder ontgrendelt en start de auto eenvoudig met de smartphone. Deze digitale sleutel maakt het ook mogelijk om bijvoorbeeld koeriers (eenmalig) toegang te geven tot de auto om een pakketje af te leveren.

SEAT verkocht de afgelopen negen maanden 415.600 auto's en overtreft hiermee het volume in recordjaar 2000
Verkooprecords voor Duitsland, Groot-Brittannië, Oostenrijk en Zwitserland; ook Nederland plust
SEAT zag zijn verkopen in de eerste negen maanden van dit jaar oplopen tot 415.600 auto's wereldwijd, 17 procent meer vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. Het merk verbetert hiermee het verkooprecord uit 2000, toen de teller na negen maanden op 394.400 auto's uitkwam.

SEAT haakte aan bij de indrukwekkende, dubbelcijferige groei die de grootste Europese markten de afgelopen negen maanden doormaakten. Duitsland is nu de belangrijkste markt voor SEAT, met 90.400 afgeleverde auto's (+22%), een record. Thuismarkt Spanje bleef met 85.900 auto's (+16%) niet ver achter. SEAT is het bestverkochte merk in Spanje en neemt ook qua modellen – Leon (eerste) en Ibiza (tweede) - de bovenste posities in. Groot-Brittannië eindigde na de eerste negen maanden van 2018 op de derde plek voor SEAT met 50.500 auto's (+14%), eveneens een verkooprecord. Na een sterke stijging in juli en augustus namen de resultaten in september af wegens de invoering van de nieuwe WLTP-meetmethode.

Ook in Nederland boekte SEAT van januari tot en met september mooie resultaten, met een verkooptoename van liefst 19 procent. Dat succes is met name toe te dichten aan de sterke verkoopprestaties van de Ibiza en Ateca, die hebben geleid tot een forse orderportefeuille.

SEAT maakt zich op voor verdere groei
SEAT verwacht die positieve tendens een passend vervolg te geven dankzij diverse nieuwe modellen die binnenkort hun opwachting in het gamma maken. Het merk onthulde recent de Tarraco, waarmee SEAT zijn SUV-lijn na de Arona en Ateca aan de bovenkant voltooit. De voorverkoop van de nieuwe grote SUV start in Nederland in december. Tevens maakt de CUPRA Ateca – het eerste nieuwe model van het merk CUPRA – in december zijn opwachting in ons land, gevolgd door de Arona TGI, 's werelds eerste SUV op CNG. Deze arriveert eveneens vóór het einde van het jaar en versterkt het actuele CNG-aanbod van SEAT, dat momenteel bestaat uit de Mii, Ibiza en Leon.

SEAT trekt op de internationale autoshow van Parijs het doek van de Arona TGI en onthult daarmee de allereerste CNG/groengas SUV ter wereld. De Arona TGI is na de Leon, Ibiza en Mii de vierde variant in SEAT's TGI-serie en is daarmee de volgende stap op weg naar een intensiever gebruik van CNG/groengas, om de uitstoot van CO2 en NOx verder te beperken.

De nieuwe Arona-variant wordt aangedreven door een driecilinder 1.0-liter TGI-motor met een vermogen van 66 kW/90 pk tussen 4.500 en 5.800 tpm. Het maximumkoppel bedraagt 160 Nm over een toerengebied van 1.900 tot 3.500 tpm. Deze motor wordt standaard gekoppeld aan een efficiënte handgeschakelde 6-versnellingsbak, voor het vergroten van de reikwijdte. De Arona TGI noteert een top van 172 km/u en heeft 12,8 seconden nodig om vanuit stilstand naar 100 km/u te accelereren. Door het gebruik van CNG (compressed natural gas) daalt de CO2-uitstoot met 25 procent ten opzichte van de vergelijkbare benzineversie en de NOx-uitstoot ligt zelfs 75 procent lager. Wanneer er geen CNG maar groengas wordt getankt, is de CO2-uitstoot zelfs 75 procent lager dan de benzinevariant. Groengas is momenteel beschikbaar aan ongeveer de helft van de 170 Nederlandse CNG-tankstations.

Drie CNG-tanks
De CNG-versie van de Arona maakt gebruik van dezelfde systemen als die in de 1.0-liter TSI benzine-uitvoering, maar herbergt tegelijkertijd nieuwe componenten die het rijden op CNG/groengas mogelijk maken. Zo heeft de Arona TGI bijvoorbeeld drie CNG-tanks onder de bodem achterin, een vulhals naast de benzinevulopening, roestvrijstalen gasleidingen, gasdruksensoren en een elektronische drukregelunit die de gastoevoer naar de TGI-motor regelt.

Van binnen heeft de 1.0-liter motor zuigers met een chroom-nikkel coating die zijn aangepast voor het verbrandingsproces met gas, evenals versterkte kleppen en klepzetels. Bovendien zijn bij de in- en uitlaatkleppen de afsluitingen afgevlakt voor een lange levensduur. De turbo is lichter, waardoor het turbinewiel direct reageert en de motor zijn kracht soepeler aan de dag legt.

Het starten van een CNG motor bij koud weer vraagt ook aanpassingen. De Arona TGI rijdt altijd op CNG als dat in de tanks beschikbaar is, maar start op benzine wanneer de buitentemperatuur onder de 10°C komt. Vervolgens komt het opwarmproces voor de gasinjectoren op gang, alvorens de CNG-toevoer automatisch wordt geactiveerd als de motor warm genoeg is. Dat opwarmen duurt ongeveer 1 minuut. Als het gas een keer op is, rijdt de Arona TGI verder op benzine. De drie gastanks in de SUV hebben een inhoud van 14,3 kg, goed voor een CNG/groengas-actieradius van ca. 350 kilometer (op Nederlands L-gas). Dankzij de automatische omschakeling naar benzine wordt het rijbereik met nog eens 160 kilometer vergroot. Die omschakeling gaat overigens zo soepel dat de bestuurder daar waarschijnlijk niets van merkt. Een lampje in het instrumentarium geeft daarom aan wanneer de auto op benzine rijdt.

68 kleurcombinaties
De nieuwe SEAT Arona TGI blijft verder uiteraard de praktische, veelzijdige en flexibele SUV die hij al was. Dat betekent dat ook de TGI leverbaar wordt met keus uit alle bekende uitrustingsniveaus – Reference, Style, Xcellence en FR – en optimaal personaliseerbaar is dankzij de 68 mogelijke kleurcombinaties. Ondanks de gastanks onder de bodem van de auto meet de bagageruimte nog steeds een indrukwekkende 282 liter.

SEAT presenteert de Tarraco, de derde en grootste SUV van het merk. De Tarraco wordt vanaf het voorjaar van 2019 leverbaar als vijf- en als zevenzitter. Met veel ruimte, gebruiksgemak en krachtige doch efficiënte motoren ontpopt de Tarraco zich als een nieuw topmodel voor SEAT. Bovendien laat de Tarraco zien in welke richting het design van SEAT zich ontwikkelt.

Het publiek heeft via de #SEATseekingName-competitie bepaald wat de naam van de grootste SUV van SEAT zou worden. De meerderheid van in totaal 140.000 deelnemers koos voor Tarraco – een naam die is afgeleid van de Spaanse stad Tarragona.

Vooruitziend vlaggenschip
De Tarraco is de grootste SUV én het nieuwe vlaggenschip van SEAT. Hij werd in Barcelona ontwikkeld en hij wordt geproduceerd in Wolfsburg (D). Na de Ateca en Arona is de Tarraco de derde SUV van SEAT. Zijn in het oog springende, robuuste design staat niet op zichzelf: de 4,74 meter lange en 1,66 meter hoge Tarraco zet de toon voor het SEAT-design van de nabije toekomst. Een strakke lijnvoering met een focus op driehoekige vormen staat daarbij centraal. Een grote grille en scherp gesneden koplampunits sluiten daar perfect bij aan. De Tarraco Style en Xcellence maken voor zowel de buiten- als binnenverlichting uitsluitend gebruik van LED-technologie.

Vijf of zeven
In de buitengewoon ruime Tarraco komen typische SEAT-eigenschappen als design, gebruiksgemak, sportiviteit, comfort en kwaliteit samen. Afhankelijk van de gekozen uitvoering kunnen vijf of zeven inzittenden daarvan genieten in een licht, ruimtelijk interieur. De zevenzits uitvoering heeft een derde zitrij, die evenals de tweede eenvoudig is neer te klappen.

On demand: comfort of dynamiek
De Tarraco is ontworpen om rijplezier en gebruiksgemak te combineren. Hij is ontwikkeld op basis van het nieuwe MQB-A-platform met lange wielbasis. Het optionele Dynamic Chassis Control (DCC) kent diverse settings. Zo kan de bestuurder afhankelijk van de trip kiezen voor maximale dynamiek of juist optimaal comfort. DCC kan op basis van de rij- en wegomstandigheden ook zelf de settings aanpassen.

Kracht en efficiency
De Tarraco is leverbaar met TSI-benzinemotoren en TDI-diesels, alle met directe inspuiting en turbotechnologie. Het benzinegamma start met de 1.5 TSI met 110 kW/150 pk. Deze motor is gekoppeld aan handgeschakelde zesversnellingsbak, die de aandrijfkracht naar de voorwielen leidt. De Tarraco 2.0 TSI (140 kW/190 pk) is standaard uitgerust met een zeventraps DSG-transmissie en 4Drive vierwielaandrijving. De 2.0 TDI is er in twee vermogensvarianten. De 110 kW/150 pk sterke versie wordt standaard geleverd met handgeschakelde zesversnellingsbak en voorwielaandrijving – een zeventraps DSG en 4Drive zijn optioneel. De Tarraco 2.0 TDI met 140 kW/190 pk beschikt standaard over de zeventraps DSG en 4Drive vierwielaandrijving. In een later stadium wordt de Tarraco ook leverbaar met alternatieve aandrijftechnologieën.

Assistentie van het hoogste niveau
Voor veiligheid en comfort van topklasse krijgt de Tarraco de modernste assistentiesystemen. Alle modellen worden standaard uitgevoerd met Lane Assist en Front Assist inclusief fietser- en voetganger-herkenning. Ook is hij uitgerust met voor SEAT nieuwe voorzieningen als Emergency Call, Pre-crash Assist en Rollover Detection. Als optie zijn Blind Spot Detection (dode hoek-assistent), Traffic Sign Recognition (Verkeerstekenherkenning), Traffic Jam Assist, Light Assist en Emergency Assist beschikbaar. ACC (Adaptive Cruise Control is standaard voor Xcellence uitvoering).

De SEAT Tarraco komt in februari 2019 op de markt. De specificaties en de prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Telefónica en SEAT zijn in het Spaanse Segovia een eerste pilot gestart waarbij auto's met het nieuwe, snelle 5G-netwerk voor mobiele communicatie rechtstreeks kunnen communiceren met slimme wegapparatuur. De technologie C-V2X (Cellular Vehicle to X) regelt een draadloze communicatie tussen weggebruikers als auto's, motoren, voetgangers en fietsers in de infrastructuur. C-V2X technologie is een belangrijke stap richting 5G voor automotive applicaties, met directe communicatie tussen voertuigen en hun omgeving.

SEAT stelt voor de proef een Ateca beschikbaar die is uitgerust met de nieuwste connectiviteitstechnologie. Deze technologie is zo aangepast dat bestuurders via het instrumentenpaneel kunnen worden gewaarschuwd voor gevaarlijke situaties. De pilot in Segovia wordt behalve door SEAT ook ondersteund door communicatiespecialisten, wegbeheerders en een bedrijf als Nokia, dat een server heeft ontwikkeld die ervoor zorgt dat de apparatuur en weginfrastructuur met elkaar kunnen 'praten'. De auto's communiceren niet alleen met elkaar, maar ook rechtstreeks met slimme weginfrastructuur, zoals verkeerslichten.

Verkeerslicht geeft waarschuwing
Bij de proef in Segovia ontvangt het voertuig bijvoorbeeld een waarschuwing van een verkeerslicht als om de hoek een voetganger een zebrapad oversteekt terwijl de bestuurder deze nog niet kan zien. Als de bestuurder met een richtingaanwijzersignaal aangeeft juist die richting uit te willen rijden, geeft het voertuig een waarschuwing af dat er een voetganger op het zebrapad staat.

Ook ontvangt het voertuig bij de pilot in Segovia een waarschuwing van een verkeerslicht als het op rood gaat springen. Afhankelijk van de locatie, snelheid en koers, beslist het voertuig dan of het nog voldoende tijd heeft om het kruispunt veilig over te steken. Als dat niet het geval is, wordt de bestuurder via het instrumentenpaneel gewaarschuwd zodat hij op tijd kan remmen.

Volgens Digital Officer Fabian Simmer van SEAT versnelt het merk zijn digitale transformatie. Het is SEAT's strategie om zichzelf te positioneren als vooraanstaande speler op het gebied van gedigitaliseerde mobiliteitsoplossingen. "De ontwikkeling waarbij de auto en 5G-technologie met elkaar samenwerken stelt ons in staat vooruitgang te blijven boeken. Ons doel is om bestuurders een plezieriger en meer veilige rit te bieden."

De overdracht van het SEAT en ŠKODA dealerschap is het gevolg van de herstructurering welke Pon in haar dealernetwerk doorvoert. Dit wordt gedaan met strategische partners die zich in een bepaald gebied concentreren op het merk SEAT en ŠKODA. Voor Drenthe is Century de strategische partner.

Voor Century betekent de toevoeging van beide merken in Drenthe dat het mobiliteitsbedrijf in Groningen én Drenthe officieel merkdealer is van de merken Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA, CUPRA, Volkswagen Bedrijfswagens en Kalkhoff e-bikes. Erik Meems, Directeur/Eigenaar Century: "Voor Century is het wederom een fantastische stap binnen de strategie van ons bedrijf om door te groeien in onze rol als regionale totaaloplosser op het gebied van (duurzame) mobiliteit. Ik zie ernaar uit om samen met de huidige Broekhuis medewerkers verder te bouwen aan een mooie toekomst van de merken SEAT en ŠKODA in Drenthe." Century zet in Assen de SEAT en ŠKODA service- en verkoopactiviteiten voort vanuit de bestaande Broekhuis vestiging. De service- en verkoopactiviteiten in Emmen verhuizen naar de vlakbij gelegen bestaande Audi en Volkswagen vestiging van Century. Voor de Broekhuis vestiging in Hoogeveen geldt dat de service- en verkoopactiviteiten in eerste instantie door Century worden voortgezet vanuit de vestigingen in Assen en Emmen.

Broekhuis concentreert zich vanaf juli 2018 op haar SEAT en ŠKODA dealerschappen in Noord-Holland. Met de overname van Martin Schilder in Noord-Holland is Broekhuis daar actief met Audi, Volkswagen, SEAT, ŠKODA en Volkswagen Bedrijfswagens.

In Drenthe en Groningen blijft Broekhuis actief met Volvo (Assen, Emmen, Hoogeveen en Groningen) en Ford (Hoogeveen, Meppel en Steenwijk). Broekhuis Autoschade Assen, het autoschadeherstelbedrijf van Broekhuis in Assen, staat geheel buiten de verkoop en blijft eigendom van Broekhuis.