Renault heeft de naam bekend gemaakt van een nieuw model voor het B-SUV segment, dat tevens de start van een nieuw internationaal productoffensief markeert: de Renault Kardian. Deze toekomstig urban SUV zal eerst in Zuid-Amerika op de markt komen. Er is gekozen voor een modelnaam die robuustheid en wendbaarheid aan elkaar verbindt en internationaal aansprekende medeklinkers bevat. Maar wat betekent deze naamgeving en welke gedachten roept die op? Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling, gaat er dieper op in en legt uit welke ideeën en associaties ter tafel zijn gekomen bij het ontstaan van dit model voor de wereldwijde markt.

Een klant legt een associatie met een auto via een naam, die een bepaalde gedachte en gevoel oproept. In het SUV en crossover segment wekken modelnamen de indruk van kracht en wendbaarheid. Bij Renault heeft een aantal modellen om die reden een naam die begint met een krachtige 'K'-klank: Koleos (2008), Captur (2013), Kaptur (2016) Kadjar (2015), Kwid (2015) en Kiger (2021). Als eerste van een toekomstige internationale modelrange zet de volledig nieuwe Renault Kardian deze lijn van sterke en onderscheidende autonamen voort.

Sylvia, Modelnaam Strategie Manager binnen de Renault Global Marketing afdeling: "De volledig nieuwe Renault Kardian is de jongste modelnaam in ons gamma en representeert de Renaulution op een internationaal podium. We spreken de lettercombinatie uit op zijn Frans, omdat Renault een Frans merk is – het is een beetje als de 'French Touch."

EEN NAAM DIE ZINSPEELT OP BESCHERMING EN INTENSITEIT
Niettemin stamt de nieuwe modelnaam Renault Kardian van de Engelse taal. Op het eerste gehoor doet de naam denken aan 'guardian', daarmee bescherming en sterkte symboliserend. De krachtige medeklinkers – K, R en D – versterken die indruk. De naam is echter ook verbonden aan nog een ander sterk beeld. Sylvia: "Wat de Renault Kardian zo interessant maakt is de wijze waarop die aan wendbaarheid doet denken. Hij doet je denken aan cardiosport – sport, momentum en adrenaline." De zachtere klanken in het woord doen je ook denken aan een vooruitzicht. "De wijze waarop de naam is gestructureerd rond de twee 'A's, XaX-XXaX, zinspeelt op de veiligheid van het voertuig", zegt Sylvia. Tot slot kan je het woord 'car' ontwaren in de eerste lettergreep van Kardian – een betere symboliek is haast niet denkbaar!

EEN NIEUWE STAP IN KADER VAN RENAULUTION
De volledig nieuwe Renault Kardian zal de internationale positie van Renault versterken. Hij debuteert binnenkort op de Latijns-Amerikaanse markt, waarna de verkoop start in andere landen op de wereld. "Deze auto illustreert de Renault Renaulution strategie wereldwijd, met een modelnaam die mensen associëren met technologie, veiligheid en veel ruimte, rijplezier en wendbaarheid", zo besluit Sylvia.

Renault presenteert alvast de naam voor een nieuwe compacte SUV die op diverse internationale markten zal verschijnen. Kardian, zoals de nieuwkomer gaat heten, roept met zijn internationaal duidelijke medeklinkers niet alleen kracht en bescherming op, maar ook dynamische behendigheid.

Dit nieuwe model is bedoeld voor het B-segment en markeert het begin van het nieuwe productoffensief van het merk buiten Europa. De geheel nieuwe Renault Kardian zal als eerste in Latijns-Amerika geïntroduceerd worden.

De onthulling vindt plaats in Rio de Janeiro op 25 oktober 2023 tijdens het evenement waar Renault zijn nieuwe internationale strategie zal ontvouwen.

Renault opent de orderboeken van de nieuwe Clio. De internationale bestseller, die op perfecte wijze de 'Nouvelle Vague' van Renault illustreert met zijn assertieve ontwerpstijl, verfijnd interieur en een reeks innovaties, is te bestellen voor prijzen vanaf € 22.950,-. De levering start in september 2023.

Met zijn nieuwe ontwerpstijl oogt de Renault Clio nog aantrekkelijker en eleganter, terwijl het chique en gedistingeerde interieur de nieuwe designtaal van het merk vertegenwoordigt. De nieuw ontworpen voorzijde heeft een technologisch hoogwaardige uitstraling, met het nieuwe satijnchromen Nouvel'R merklogo en een vernieuwde lichtsignatuur die de nieuwe identiteit van Renault weerspiegelt. Daarnaast is de nieuwe Clio geüpdatet met nieuwe technologie, waaronder een 7- of 10-inch digitaal instrumentarium voor alle versies.

EVOLUTION EN TECHNO
Renault levert de nieuwe Clio met keuze uit drie uitvoeringen, te beginnen met de Evolution. Tot de uitgebreide standaarduitrusting behoren onder andere airconditioning (automatische bij Techno), een 7-inch digitaal instrumentarium, 7-inch centrale touchscreen en draadloze smartphone-integratie via Android Auto en Apple CarPlay. De Renault Clio in Evolution-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 22.950,-.

Na de Evolution volgt de uitvoering Techno met zaken als een achteruitrijcamera, handsfree-card, 16-inch lichtmetalen wielen, haaienvinantenne en een draadloze smartphonelader. Daarnaast zijn de stoelen, deurpanelen en het dashboard bekleed in een speciaal ontwikkelde, duurzame stof die voor 60% bestaat uit TENCEL Modal, ofwel een cellulosevezel van biomateriaal die ontwikkeld is door Lenzing Group. Als bijdrage aan de koolstofarme strategie van Renault is de nieuwe Clio het eerste model van het merk waarin TENCEL Modal-vezels worden toegepast. De Renault Clio in Techno-uitvoering is verkrijgbaar vanaf € 24.950,-.

ESPRIT ALPINE
De Esprit Alpine is de topversie. Na de Renault Austral en nieuwe Renault Espace duikt deze sportieve, elegante en technisch hoogwaardige uitvoering nu ook op in het aanbod van de nieuwe Clio. Deze versie combineert kenmerken van het merk Alpine met de nieuwe designtaal van Renault en tilt de rijbeleving van de Clio naar nieuwe hoogten. De Esprit Alpine is onder meer te herkennen aan de voorvleugel afgewerkt in Gris Schiste, 17-inch lichtmetalen wielen en opvallende, specifieke stoelen met blauwe stiksels en de kenmerkende letter A van het merk Alpine. Ook bij de Esprit Alpine zijn de stoelen gemaakt van duurzame materialen, waaronder een stof die voor 65% bestaat uit gerecycled PET (polyethyleen) voor het zitvlak en de rugleuning, en een 13% gerecyclede, generfde en gecoate stof aan de zijkanten van de stoelen. De Renault Clio Esprit Alpine is verkrijgbaar vanaf € 27.250,-.

KLEUREN RENAULT CLIO
Renault levert de nieuwe Clio in zeven verschillende exterieurkleuren. Dat zijn Blanc Glacier, Noir Etoilé, Gris Schiste, Bleu Iron, Rouge Flamme, Gris Rafale (nieuw) en Orange Valencia.

TWEE MOTORVARIANTEN
De topversie in het motorenaanbod van de Clio is de 107 kW (145 pk) sterke E-Tech full hybrid 145, bestaande uit een 1,6-liter viercilinder benzinemotor, twee elektromotoren, een intelligente multimode automatische transmissie zonder koppeling en een 1,2 kWh batterij. Deze aandrijflijn bevat meer dan 150 patenten en alle expertise die Renault heeft opgedaan in de Formule 1, vooral op het gebied van energieterugwinning. De E-Tech full hybrid 145 wordt systematisch gestart door de primaire elektromotor en kan in de stad tot 80% van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Daarmee kan een brandstofbesparing tot 40% worden bereikt vergeleken met een conventionele benzinemotor. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 4,2 l/100 km met een bijbehorende CO2-emissie van 95 g/km (WLTP).

Daarnaast is de nieuwe Clio leverbaar met de TCe 90. Deze driecilinder turbobenzinemotor levert 66 kW (90 pk) en 160 Nm koppel en is gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Het gemiddelde brandstofverbruik is vastgesteld op 5,2 l/100 km met een CO2-emissie van 118 g/km (WLTP).

Renault start op 17 april met de verkoop van de zesde generatie van de iconische Espace. Het model is te bestellen vanaf € 46.830,-, verkrijgbaar in drie verschillende uitvoeringen en altijd voorzien van de innovatieve en efficiënte E-Tech full hybrid 200-motor.

De Renault Espace ontketende een revolutie, luidde een toekomstvisie in en is altijd met de tijd meegegaan. De geheel nieuwe generatie heeft de uitstraling van een SUV en een atletisch en elegant ontwerp. De uitvoering esprit Alpine voegt daarbij een vleugje autosport toe. De nieuwe Espace blijft echter trouw aan zijn DNA en is een echte loungecruiser die tot zeven personen bijzonder comfortabel vervoert over lange afstanden. Verfijnde materialen en afwerking voegen klasse toe aan het met licht overgoten premiuminterieur. Tevens is de Espace optioneel leverbaar met een panoramadak met een glasoppervlak dat groter is dan 1 m2 – één van de grootste op de markt.

De nieuwe Espace is geheel up-to-date en volledig uitgerust met geavanceerde technologie, zowel in het interieur als onder de motorkap. Hij heeft alle connectiviteit die de bestuurder en zijn passagiers nodig hebben en beperkt daarnaast de ecologische voetafdruk die iedere verplaatsing met zich meebrengt. Ten opzichte van zijn voorganger heeft de nieuwe Espace compactere buitenmaten en is hij maar liefst 215 kg lichter. Samen met de ultramoderne E-Tech full hybrid 200-aandrijflijn leidt dat tot een indrukwekkend laag verbruik van 4,7 l/100 km (WLTP) met een CO2-uitstoot van 106 g/km. De actieradius tot 1.100 kilometer kan worden gehaald zonder tussentijds te hoeven stoppen, want de batterij van het hybridesysteem hoeft niet aan een stopcontact of laadpaal te worden opgeladen.

UITVOERINGEN, UITRUSTING, PRIJZEN
De nieuwe Renault Espace zet een resolute stap omhoog met drie royale uitvoeringen (techno, esprit Alpine en iconic) zonder daarbij de kenmerken van de vijf voorgaande generaties te verliezen: comfort, ruimte en helderheid.

De techno, die verkrijgbaar zal zijn vanaf € 46.830,-, opent het gamma met een royale standaarduitrusting die gericht is op technologie en comfort, zoals de adaptive vision LED-koplampen, het 12-inch OpenR Link-multimediasysteem met Google Automotive Services en de elektrisch bedienbare achterklep. Zeven zitplaatsen zijn altijd standaard in de Espace, terwijl de vijfpersoonsuitvoering optioneel beschikbaar is zonder meerprijs. De techno heeft ook een 'F1 Blade' in carrosseriekleur, raamomlijsting in glanzend chroom en dakrails in aluminium met satijnglans. Tot de standaarduitrusting behoren ook 19-inch lichtmetalen wielen en interieurbekleding van gerecyclede stof.

De hoogwaardige uitvoeringen esprit Alpine en iconic hebben zeer duidelijke kenmerken. De esprit Alpine (vanaf € 49.830,-) heeft een sportieve uitstraling met zijn grille in schaakbordmotief, een Alcantara® interieur met blauwe stiksels en 20-inch Daytona lichtmetalen wielen. De iconic (vanaf € 52.030,-) is meer gericht op elegantie en technologie: 20-inch Effie lichtmetalen wielen, dashboard met een inzetstuk van echt essenhout, lederen bekleding 'Initiale Paris' in gris sable, elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen en een 3D around view-camera met easy park assist.

Met de derde generatie van 4CONTROL advanced, standaard op de esprit Alpine en iconic, biedt deze ruime loungecruiser de wendbaarheid van een stadsauto en de wegligging van een high-performance sportwagen.

Standaard wordt de nieuwe Espace geleverd in de speciale metaallak rouge flamme, optioneel zijn gris schiste, noir étoilé, bleu nocturne en blanc nacré leverbaar. De esprit Alpine is daarnaast leverbaar in de exclusieve kleur gris schiste satin.

Renault geeft de laatste teaser vrij voordat de geheel nieuwe Espace zijn wereldpremière beleeft op 28 maart a.s. om 10.00 uur (CET). Ditmaal geeft Renault een voorproefje van het enorme panoramadak.

De teasercampagne van de nieuwe Renault Espace begon met de bekendmaking van zijn iconische naam, waarna een aantal beelden werden vrijgegeven die het silhouet van de ruime vijf- of zevenpersoons SUV verhullen door met licht en schaduw te spelen. Nu richt Renault zich op de beleving in de cabine.

De volledig nieuwe, zesde generatie van de Renault Espace blijft trouw aan de geest van zijn voorgangers en biedt passagiers een comfortabele en ruimtelijke interieurervaring. Het grote glazen panoramadak biedt meer dan een vierkante meter aan onbelemmerd glasoppervlak, dankzij de lengte van 1,33 meter en breedte van 84 centimeter. Daarmee profiteren alle inzittenden, ongeacht de zitplaats, van veel lichtinval en dus een extra aangename interieurbeleving.

Luca de Meo, CEO van Renault Group, zegt: "2022 heeft zijn beloften meer dan waargemaakt: met resultaten die onze aanvankelijke doelstellingen en marktverwachtingen overtroffen, hebben we de 'Resurrection'-fase drie jaar eerder dan gepland voltooid. Deze prestatie weerspiegelt de energie en het harde werk van de teams van de Renault Group, ondanks sterke tegenwind door de verkoop van onze activiteiten in Rusland, de halfgeleidercrisis en kosteninflatie. De fundamenten van de Renault Group zijn grondig opgeschoond en er is geen weg meer terug. De financiële vooruitzichten voor 2023 en de terugkeer van een dividend illustreren dit. Daarnaast hebben we onze doelstelling bereikt om sinds 2010 een vermindering van 25% van onze wereldwijde CO2-voetafdruk te realiseren."

"Ik wil alle teams bedanken voor deze goede resultaten. We hebben vertrouwen in de toekomst van de Groep. De uitstekende deelname van onze medewerkers aan het aandeelhoudersplan illustreert dit en maakt me bijzonder trots. De tweede fase van het plan, 'Renovation', gericht op producten, is al grotendeels aan de gang en zal de Renault Group in staat stellen om over 30 jaar zijn beste voertuigenaanbod te hebben. De successen van Renault Megane E-TECH Electric, Renault Austral en Dacia Jogger zijn de eerste modellen in dit offensief. Onze vooruitgang in de implementatie van de eerste strategische en financiële mijlpalen van Renaulution stelt ons in staat om vanaf vandaag het spannendste hoofdstuk van ons plan te starten: 'Revolution'. Tot slot, zoals aangekondigd op 6 februari met onze partners Nissan en Mitsubishi, zullen de nieuwe fundamenten van onze Alliantie vanaf dit jaar worden ingezet met operationele projecten die waarde creëren voor alle belanghebbenden. Kom maar op met 2023!"

De highlights

*Resultaten voor 20221: financiële vooruitzichten voor boekjaar 2022 overtroffen (update in juli 2022)
*Groepsomzet € 46,4 miljard: +11,4% versus 2021
*Operationele marge van de groep € 2,6 miljard (5,6% van de omzet): € 1,4 miljard meer dan in 2021 (+2,8 punten), tot 6,4% in 2022 H2 (+2,9 punten versus 2021 H2)
*Bedrijfsmarge Automotive € 1,4 miljard (3,3% van de omzet): € 1,4 miljard meer dan in 2021 (+3,3 punten), tot 4,2% in 2022 H2 (+3,5 punten versus 2021 H2)
*Record operationele marge Automotive per voertuig
*Nettoresultaat uit voortgezette bedrijfsactiviteiten € 1,6 miljard: € 1,1 miljard meer dan in 2021
*Nettoresultaat uit beëindigde bedrijfsactiviteiten van -€ 2,3 miljard als gevolg van een stop van Russische industriële activiteiten aangekondigd op 16 mei 2022
*Record operationele vrije kasstroom in de auto-industrie van € 2,1 miljard (inclusief € 800 miljoen dividend van Mobilize Financial Services): € 1,2 miljard meer dan in 2021
*Automotive net-cash: terug naar groene cijfers met +€ 549 miljoen op 31 december 2022 vergeleken met -€ 1,1 miljard op 31 december 2021. Dat is een verbetering van € 1,6 miljard
*Break-evenpunt is met 50% verlaagd ten opzichte van 2019
*Doelstelling bereikt om sinds 2010 een vermindering van 25% van wereldwijde CO2-voetafdruk te realiseren
*Orderboeken op recordniveau en nieuwe voertuigen succesvol
*Orderboeken van Renault Group in Europa op recordniveau: 3,5 maanden omzet aan het einde van het jaar
*Verkoopmix aan retailklanten in de 5 belangrijkste Europese landen (Frankrijk, Duitsland, Spanje, Italië, Verenigd Koninkrijk): 67% (+9 punten vs. 2021, +15 punten vs. 2019)
*Groeiende prestaties van de verkoop van E-TECH3, goed voor 39% van de verkoop van personenauto's van het merk Renault in Europa (+9 punten vs. 2021). Renault is het derde merk op de 100% EV-markt en het twee merk op de full-hybrid markt in Europa
Succes van modellen:
*Liefst 86.000 exemplaren Renault Arkana verkocht in 2022 in meer dan 50 landen. In Europa is 65% van de verkopen de E-TECH-versie, 74% van kopers kiest hoogste uitrustingsniveau en 56% is verkocht via het retailkanaal
*Renault Megane E-TECH Electric in 2022 meer dan 33.000 keer verkocht sinds de lancering eind 2022 Q2. Het was de nummer 1 EV in Frankrijk in 2022 H2. Sinds de lancering zijn er tot nu toe 49.000 bestellingen geregistreerd, waarvan meer dan 70% voor de hoogste versies en meer dan 80% voor de krachtigste motoren.
*Dacia Sandero, met 229.500 verkochte exemplaren, bleef sinds 2017 de best verkochte auto voor particuliere klanten in Europa
*Dacia Spring 100% electric, geïntroduceerd medio 2021, boekte 48.900 verkochte exemplaren, een stijging van 75% ten opzichte van 2021 en was de nummer 3 EV verkocht aan particuliere klanten in Europa
*Dacia Jogger registreerde bijna 57.000 verkopen en was nummer 2 van het C-segment (ex. SUV) verkocht aan particuliere klanten in Europa
*Alpine bereikte een recordomzet, een stijging van 33% ten opzichte van 2021
*Productmix-effect van +2,8 punten op de auto-omzet vs. 2021 dankzij nieuwe introducties (Renault Arkana, Dacia Jogger en Renault Megane E-TECH Electric)
*Versnelling van het prijseffect, dat +9,7 punten bereikte op de omzet Automotive versus 2021 (+12,1 punten in H2 2022 na +7,4 punten in H1 2022), dankzij het commerciële beleid van Renaulution
*Financiële vooruitzichten voor boekjaar 2023

In een nog steeds uitdagende omgeving streeft de Groep ernaar zijn prestaties in 2023 te verbeteren met:

*een operationele marge van de Groep hoger dan of gelijk aan 6%
*een operationele vrije kasstroom in de auto-industrie van meer dan of gelijk aan € 2 miljard

1 De gepresenteerde resultaten hebben betrekking op voortgezette activiteiten (exclusief Avtovaz en Renault Rusland waarvan een stop op verkoop werd aangekondigd op 16 mei 2022)

2 Ton CO2-eq/vh. @150 000 km, Renault, Dacia, Alpine, Renault Korea Motors

3 E-Tech-gamma: elektrische en hybride voertuigen

De geconsolideerde resultaten van de Renault Group

Aanpassingen van de activiteiten van AVTOVAZ en Renault Rusland in 2021

MEER DAN VIJFTIG JAAR ONDERZOEK NAAR VEILIGHEID
Al meer dan vijftig jaar stelt Renault alles in het werk om bestaande veiligheidssystemen te optimaliseren en nieuwe – nog betere – te ontwikkelen. Sinds 1970 vroeg Renault al meer dan 2.000 patenten aan voor veiligheidssystemen. Deze inspanningen van Renault hebben, samen met de maatregelen van de Franse verkeersveiligheidsautoriteit en opeenvolgende regeringen, geholpen om 350.000 levens te redden en tot 5,8 miljoen mensen te beschermen tegen verwondingen. Dat stelt Stéphane Buffat, directeur van het Laboratorium voor Ongevallenstudies, Biomechanica en Menselijk Gedrag.

'HUMAN FIRST'-PROGRAMMA, DE VEILIGHEIDSVISIE VAN RENAULT
Het 'Human First'-programma dat Renault in 2023 lanceerde, maakt het mogelijk om alle veiligheidsinitiatieven aan het grote publiek voor te stellen en Renault te positioneren als een technologisch en mensgericht automerk. Het is het resultaat van een samenwerking tussen ingenieurs, veiligheidsexperts, productmanagers, het LAB en de hulpdiensten (brandweer). Samen met de nieuwste innovaties – zoals kunstmatige intelligentie – biedt het de mogelijkheid voor Renault om zich te onderscheiden.

De aanpak van Renault gaat veel verder dan alleen het ontwikkelen van veilige auto's. Het merk tracht iedereen te beschermen, ook andere weggebruikers. In een tijd waarin alternatieve mobiliteitsoplossingen (e-bikes en e-scooters) aan populariteit winnen en waarin we allemaal wel eens voetganger, fietser of automobilist zijn, zet Renault zich in om iedere weggebruiker te beschermen.

"De benadering en substantiële R&D-investeringen van Renault ten aanzien van veiligheid illustreren de – door Luca de Meo gedreven – transitie van een traditionele autofabrikant naar een toonaangevend bedrijf op het gebied van mobiliteitsdiensten en technologie." – Arnaud Belloni, VP, Renault Brand Global Marketing

Het Human First-programma van Renault richt zich op drie belangrijke pijlers:

*Ongevallen voorkomen door geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) en veiligheidsvoorzieningen te ontwikkelen: in het gehele gamma van Renault worden meer dan 36 ADAS en 60 veiligheidsvoorzieningen toegepast om aanrijdingen en verwondingen te helpen voorkomen en de impact daarvan te verminderen.
*Verkeersongevallen effectiever beheren door een uniek partnerschap aan te gaan met brandweerlieden in heel Europa: meer dan 5.000 brandweerlieden in 33 landen hebben een training gevolgd, terwijl belangrijke innovaties op het gebied van 'post-crash'-veiligheid zijn ontwikkeld. Denk aan de 'Fireman Access' en 'QRescue Renault', waarmee hulpverleners worden geholpen veel efficiënter te werken.
*Het aantal ongevallen verminderen door fors te investeren in R&D en de ontwikkeling van interieurtechnologieën, zoals de safety score, de safety coach en connectiviteitsdiensten.

UITGEBREIDE INTERNATIONALE CAMPAGNE
Het programma staat dit jaar centraal in een campagne die op een groot aantal kanalen zal worden gepromoot. Op televisie zal een 30 seconden lange video worden uitgezonden en op verschillende digitale platformen loopt een unieke documentaire over de samenwerking tussen brandweerlieden en Renault. De video, zorgvuldig geregisseerd door Publicis Conseil en Renault, werd geproduceerd door Les Réalité en in januari uitgezonden op de Franse televisie als onderdeel van de campagne over de resoluties van Renault.

De video is gemaakt vanuit het perspectief van een bestuurder en toont verschillende weggebruikers (waaronder voetgangers, fietsers en motorrijders) in verschillende situaties. De bestuurder stapt aan het einde van de video uit haar auto en gaat verder als voetganger. Deze verschuiving herinnert de kijkers eraan dat we de weg op verschillende manieren gebruiken en dat de technologie van Renault (geavanceerde rijhulpsystemen, QRescue en Safety Coach) helpt om onze wegen te allen tijde en voor iedereen veiliger te maken.

De campagne zal te zien zijn op tv in Frankrijk, Italië, Spanje en Duitsland en op digitale platforms in de rest van Europa. Eind 2023 is de campagne ook te zien in Latijns-Amerika en India.

De AUTOBEST-jury, bestaande uit 31 journalisten uit 31 Europese landen, heeft de Renault Austral verkozen tot 'Best Buy Car of Europe 2023'. Uit de zes finalisten, die enkele weken geleden zijn geselecteerd, koos de AUTOBEST-jury de Renault Austral als auto die het best voldoet aan de wensen van de Europese consument.

De Renault Austral sleepte in november vorig jaar ook al de titel SMARTBEST 2023 in de wacht. Deze titel was voor het uitmuntende OpenR Link-multimediasysteem met Google Automotive Services, dat van de Austral de auto met de beste connectiviteit van Europa maakt.

TECHNOLOGISCH HOOGWAARDIGE, EFFICIËNTE EN CONNECTED C-SUV VOOR IEDEREEN!
De Renault Austral is het model waarmee Renault het C-segment wil heroveren. Renault heeft het model in het midden van het C-SUV-segment geplaatst en richt zich met de Austral zowel op particuliere klanten als op zakelijk rijders die een stijlvolle en onderscheidende auto zoeken.

De Austral biedt de beste technologie en maakt die voor iedereen bereikbaar. De auto biedt 32 geavanceerde rijhulpsystemen, het 4Control advanced vierwielbesturingssysteem, een OpenR Link-multimediasysteem met de beste diensten en apps van Google en een bijzonder efficiënte E-TECH full hybrid aandrijflijn met een vermogen van 200 pk (147 kW), zonder compromissen op het gebied van rijplezier.

"De Renault Austral wint de titel AUTOBEST 2023. Dat is een mooie erkenning voor alle teams van Renault die aan de ontwikkeling en productie hebben gewerkt. Zij mogen trots zijn. De AUTOBEST-juryleden hebben goed begrepen dat onze nieuwe SUV in het C-segment het beste van twee werelden is: een full hybrid auto die volledig elektrisch rijdt in de stad en die met zijn uiterst efficiënte hybride aandrijflijn ook lange afstanden kan afleggen zonder de batterij te moeten opladen. Met OpenR Link en Google Automotive Services biedt de Austral ook de allerbeste diensten, connectiviteit en apps en dompelt de bestuurder onder in een intuïtieve rijervaring."

Fabrice CAMBOLIVE, Chief Operating Officer van Renault

"De Renault Austral vertegenwoordigt de toekomst van Renault. Dit is het beste model van het merk, gemaakt van hoogwaardige materialen, met een kwalitatief zeer hoogwaardige uitstraling, uitstekende rijcapaciteiten, een indrukwekkend design en waarschijnlijk de beste connectiviteitstechnologieën aan boord. Hij is uitgerust met de E-TECH full hybrid aandrijflijn, die wij eerder al onderscheidden met de TECHNOBEST-titel. Van de zes finalisten van deze editie van de AUTOBEST-verkiezing maakte de Austral de meeste indruk op de jury; daarom hebben dus veel juryleden op de Renault gestemd. Deze jury is op basis van het aantal vertegenwoordigde landen de grootste onafhankelijke jury van Europese automedia. Door met de Austral de titel 'Best Buy Car of Europe 2023' te winnen, keert Renault terug aan de top van onze competitie!"

Dan VARDIE, oprichter en voorzitter van de organisatie AUTOBEST

Nadat Renault in 2022 een vijfjarige samenwerking is aangegaan met het tennistoernooi van Roland-Garros (French Open), trapt het merk het jaar 2023 af met de aankondiging van drie tennissers als nieuwe merkambassadeur, waaronder Diede de Groot.

De nieuwe ambassadeurs zetten zich in om de waarden en het imago van Renault naar het hoogste niveau van professioneel tennis te brengen. Ze zullen ook initiatieven van Renault ondersteunen om de toegang tot sport te bevorderen.

Renault versterkt zijn inzet voor tennis in het kader van 'Give Me 5', het MVO-initiatief van het merk dat gericht is op jongeren in achterstandswijken. Als onderdeel van dit initiatief werden in 2022 drie tennisbanen aangelegd in Marseille, Lyon en Grigy. Met behulp van de ambassadeurs wil Renault het Give Me 5-initiatief internationaal uitbreiden.

"We zijn verheugd te mogen aankondigen dat Renault deze getalenteerde atleten de komende drie jaar zal ondersteunen. Afgezien van hun sportieve talenten, zijn het vooral hun mentaliteit en hun toewijding aan de menselijke waarden van Renault die ons motiveerde om met hen samen te werken", zegt Arnaud Belloni, Global Chief Marketing Officer.

Behalve de talentvolle Franse tennisser Luca Van Assche (18) – die in 2021 het toernooi van Roland Garros bij de junioren won zonder een set te verliezen, in december 2022 zijn eerste ATP Challenger-titel won en momenteel de jongste speler is in de top 150 van de ATP-ranglijst – is ook de Canadees Félix Auger-Aliassime (22) benoemd tot ambassadeur van Renault. De huidige nummer 7 van de wereld op de ATP-lijst staat bekend om zijn inspanningen op én buiten de tennisbaan en maakte in 2022 veel indruk door vier verschillende toernooien te winnen.

Speciale aandacht gaat uit naar de derde merkambassadeur die Renault verwelkomt: de Nederlandse rolstoeltennisster Diede de Groot (26). Diede won in 2022 alle vier de grandslamtoernooien in het enkelspel en drie grandslams in het dubbelspel, waaronder Roland Garros (2x). Sinds 2017 sleepte zij al 31 grandslamtitels in de wacht. Daarmee is Diede de Groot de onbetwiste nummer 1 van de wereld en werd ze afgelopen december tijdens het NOC*NSF Sportgala uitgeroepen tot Paralympische Sporter van het Jaar 2022.

25 jaar nadat Renault met de Kangoo het begrip 'ludospace' introduceerde voor zijn compacte, hoge en praktische vrijetijdsauto – het was de eerste personenauto met schuifdeuren opzij – is de Renault Kangoo trouw aan zijn DNA. Tegelijkertijd is hij vooruitstrevend en volledig aangesloten op de tijd van nu.

De Renault Kangoo is een groot succes: Renault heeft al 4 miljoen exemplaren van de Kangoo verkocht in vijftig landen overal ter wereld. De auto biedt dan ook het beste van twee werelden: enerzijds is de Kangoo een gezinsauto met een vriendelijk, elegant uiterlijk en een bijzonder ruim interieur. Anderzijds is het ook een auto voor professionals die een riante bagageruimte biedt en solide gebouwd is.

Renault heeft de Kangoo al die jaren steeds verder verbeterd en vernieuwd en brengt hem nu voor het eerst uit als volledig elektrisch aangedreven E-Tech electric. Meer informatie over het aanbod van de Kangoo E-Tech electric persenauto in Nederland volgt in een later stadium.

De sterke punten en originaliteit die de Kangoo altijd al had, maar nu met elektrische aandrijving
Renault voorziet de Kangoo E-Tech electric van alle praktische en veiligheidsvoorzieningen en de comfortabele uitrusting van de versie met verbrandingsmotor:

*een comfortabele achterbank en meer interieurruimte dan elke andere auto in dit segment: drie comfortabele zitplaatsen voor volwassenen en ventilatie die de achterpassagiers een aangename atmosfeer biedt
*ruim 49 liter bergruimte in het interieur, inclusief de Easy Life-lade
*een riante 850 liter bagageruimte – de grootste in zijn segment – en de mogelijkheid om die uit te breiden tot 2.500 liter met de verschuifbare achterbank (exclusief voor Kangoo Van E-Tech electric)
*innovatieve dakrails, die zonder gereedschap zijn aan te passen, zodat er altijd laadruimte is om alles mee te nemen
*14 rijassistentiesystemen, inclusief autonomie van niveau 2, voor extra veiligheid

Ook de Kangoo E-Tech electric is voorzien van de horizontale, geprofileerde motorkap en het opvallende verticale front. De laadaansluiting bevindt zich in de grille, achter het Renault-logo.

Het dashboard is hetzelfde als dat van de versie met verbrandingsmotor (en in sommige uitvoeringen is het dashboard voorzien van een donker, geborsteld houten sierpaneel), maar geeft uiteraard specifieke E-Tech-informatie weer. Het interieur is comfortabel en de bestuurdersstoel is ergonomisch gevormd.

De nieuwe lithium-ion batterij heeft een volledig bruikbare capaciteit van 45 kWh en is opgebouwd uit acht aparte en zo nodig eenvoudig te repareren modules. De Kangoo E-Tech electric heeft daarmee een actieradius van 285 km (WLTP), wat in het algemeen voldoende is voor het dagelijkse gebruik. De gebruikskosten zijn ongekend laag.
De garantie op de batterij is 8 jaar of 160.000 kilometer. Wanneer de nominale capaciteit tot onder de 70% is afgenomen voordat de 8 jaar of 160.00 kilometer is bereikt, dan vervangt Renault de batterij kosteloos.

De Kangoo E-Tech electric wordt aangedreven door een 90 kW sterke elektromotor die direct vanuit stilstand 245 Nm koppel levert, voor een soepel rijgedrag en gemoedsrust in elke situatie. De Eco-modus beperkt de topsnelheid van de auto en maakt optimaal gebruik van de energie om de maximale actieradius te bieden.

De bestuurder heeft keuze uit drie niveaus van regeneratief remmen:

*Sailing (B1 in de display): beperkte regeneratie van remenergie, specifiek voor rijden op de snelweg
*Drive (B2): standaardinstelling, te gebruiken in allerlei situaties; het effect lijkt op dat van het loslaten van het gaspedaal in een auto met verbrandingsmotor
*Brake (B3): maximale regeneratie, optimaal voor gebruik in de stad en in de bergen
Het hydraulische remsysteem is voorzien van een adaptief regeneratiesysteem – ARBS, ofwel Adaptive Regenerative Brake System – dat de regeneratie van remenergie maximaliseert.

Alle aandrijf- en remmodi bieden de bestuurder keuze uit zes mogelijkheden om het comfort of de actieradius te optimaliseren, afhankelijk van hoe hij of zij de auto gebruikt en wat de omstandigheden zijn.

De informatie over de gekozen rijmodus, het verbruik van energie en de rijassistentiesystemen is af te lezen op een digitale 10 inch kleurendisplay, die volledig is te configureren naar de wensen van de gebruiker (optioneel).

Om de actieradius van de auto het hele jaar zo groot mogelijk te maken, is de Kangoo E-Tech electric voorzien van een in twee zones gescheiden airconditioning met een warmtepomp. Die verwarmt de lucht in de winter en koelt die in de zomer, volgens het principe van de omkeerbare airconditioners: de verwarming verzamelt calorieën in de buitenlucht en voert die naar binnen, het koelsysteem verwijdert juist calorieën uit de lucht in het interieur en leidt die naar buiten. De effectiviteit van de warmtepomp is optimaal bij temperaturen tussen -15 °C en +15 °C. Behalve voor optimaal comfort zorgt de warmtepomp er ook voor dat de actieradius van de Kangoo E-Tech electric intact blijft – en voegt zelf tot wel 85 kilometer actieradius toe (WLTP)!

Ten slotte is de Kangoo E-Tech electric leverbaar met voorruit-, stuur- en stoelverwarming. Deze opties bieden nog meer comfort terwijl ze slechts een minimale hoeveelheid energie uit de batterij verbruiken.

Om de batterij op te laden biedt de Renault Kangoo E-Tech electric keuze uit twee soorten opladers:

*een 11 kW 3-fase AC-lader (wisselstroom)
*een 22 kW AC-snellader om in tweeënhalf uur van 5% naar 80% op te laden en een 80 kW DC-lader waarmee de actieradius in ongeveer 30 minuten tot 170 km kan worden uitgebreid
Deze keuze is samengesteld om te voldoen aan de behoeften van alle berijders van de Kangoo E-Tech electric.

Aan een openbaar 11 kW laadpunt is de batterij van de Kangoo E-Tech electric van 15 tot 80% van de maximumcapaciteit op te laden in 2 uur en 40 minuten. Aan een 7,4 kW wallbox is de batterij binnen zes uur op te laden van 15 tot 100%.

In combinatie met de 22 kW AC-lader is de batterij voorzien van vloeistofkoeling en een weerstand-verwarmingssysteem. Die houden de batterij op de optimale bedrijfstemperatuur, zodat de actieradius optimaal is en de laadtijd zo kort mogelijk.

Ten slotte zijn voor de Kangoo E-Tech electric via de MyRenault smartphone-app of het Renault Easy Link multimediasysteem in de auto specifieke diensten beschikbaar:

*programmeerbaar opladen van de batterij en controle van de batterijstatus op afstand
*programmeerbaar voor vertrek verwarmen en koelen van het interieur
*weergave van laadpunten langs de route
*weergave van de bereikbare bestemmingen met de resterende actieradius

De Renault Kangoo E-Tech electric is leverbaar in drie versies:

*Authentic, met de essentiële uitrusting voor zowel bedrijfsmatig als particulier gebruik
*Equilibre, voor (overheids)instellingen die betaalbaar, milieuvriendelijk personenvervoer willen bieden dat comfortabel is voor de passagiers
*Techno, voor gezinnen of zelfstandigen die alle comfort en veiligheid wensen die beschikbaar zijn en prijs stellen op onderscheidend design
*Maubeuge: centre of excellence op het gebied van elektriciteit

De Renault-fabriek in Maubeuge, in het noorden van Frankrijk, produceert al sinds 1997 de Kangoo voor de hele wereld. Deze fabriek vormt samen met de fabrieken van Renault in Douai en Ruitz (beide eveneens in het noorden van Frankrijk) de nieuwe ElectriCity-hub, Europa's grootste productiecentrum voor elektrische auto's. Renault wil in die fabrieken tegen 2025 zo'n 480.000 EV's produceren.
Renault heeft € 450.000.000 geïnvesteerd in de fabriek in Maubeuge en een nieuwe batterij-productielijn opgezet. Dit met als doel de nieuwe Kangoo in zowel personen- als bedrijfsuitvoering te produceren – niet alleen voor het merk zelf, maar ook voor zijn partners Nissan en Mercedes – en tegelijk ook de maximale kwaliteit op het hoogste niveau te handhaven. De elektromotoren en opladers voor de nieuwe Kangoo E-Tech electric worden geproduceerd in de fabriek van Renault in Cléon, in Normandië.

T