• Show Primeur voor Nederland: Cadillac ATS Coupe
• Chevrolet Corvette Stingray ‘on stage’
• Samenwerking Nederlandse Cadillac-dealers Nefkens, Hai, Middelbeek Cars en Pietersen US Cars

In 2002 werd de eerste editie van Masters of LXRY georganiseerd in Amsterdam. Inmiddels is de beurs uitgegroeid tot het meest toonaangevende luxury event van Europa. De komende editie van Masters of LXRY vindt plaats van 11 tot 15 december 2014 in de Amsterdam RAI. De ‘place to be’ voor de nationale en internationale luxe-industrie, waar grote namen uit de wereld van kunst, interieur, design, reizen, gastronomie, juwelen en horloges aanwezig zijn: modeshows, lanceringen, chefkoks, trendy loungebars, live muziek, proeverijen en …… auto's. Op dat platform mag een luxe merk als Cadillac niet ontbreken en importeur Nefkens is dan ook aanwezig met het gehele modelprogramma, aangevuld met de imposante Chevrolet Corvette C7 Stingray. De Nederlandse Cadillac-dealers tonen op de Masters of Luxury een showprimeur voor Nederland: de Cadillac ATS Coupe.

Cadillac ATS
De Cadillac ATS is de sportsedan van het Amerikaanse luxe merk die de strijd aangaat met de elite in Europa’s premium compact segment. Daarvoor werd de Cadillac uitgebreid getest op de Nordschleife van de Nürburgring. Met de ATS heeft Cadillac een zeer interessant alternatief in de klasse van premium auto’s. De ATS combineert uitstekende rijeigenschappen met een opvallend, modern design en zeer geavanceerde technologieën.

De belangrijkste eigenschappen waarmee de Cadillac ATS zich nadrukkelijk onderscheidt, zijn: een uiterst krachtige 276 pk/203 kW 2.0-liter turbomotor en het revolutionair CUE driver interface en infotainmentsysteem, uniek in zijn klasse. De ATS biedt een keuze uit vier uitvoeringen: Elegance, Luxury, Performance en Premium. De concurrerende prijsstelling van de ATS voor Nederland wordt benadrukt door zijn vanafprijs van € 51.530, - voor de handgeschakelde ATS Elegance tot aan € 68.540, - voor het topmodel, de ATS Premium met all-wheel drive.

Zeer efficiënt vermogen
Met 276 pk/203 kW levert de compleet nieuwe aluminium 2.0-liter turbomotor meer vermogen per liter dan welke motor in de ATS-klasse dan ook. De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt slechts 5,9 seconden en het gecombineerd verbruik is slechts 8,2 l/100 km. Het vermogen wordt afgegeven aan de achterwielen via naar wens een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zestraps automaat.

Innovatief CUE infotainmentsysteem
Geavanceerde infotainmentmogelijkheden worden geboden door CUE, het Cadillac User Experience systeem dat standaard is voor alle uitvoeringen. Het systeem is voorzien van baanbrekende technologieën op het gebied van connectiviteit, bediening en gebruiksgemak. Een 8 inch LCD touchscreen beschikt over bedieningsfuncties die vergelijkbaar zijn met die van een smartphone, zoals bediening via vingergebaren en feedback van het systeem via trillingsignalen. Stemherkenning vergemakkelijkt de bediening nog verder.

Cadillac ATS Coupe
De ATS Coupe is een onderscheidende luxe coupé met sportwagenprestaties, leverbaar met achter- en vierwielaandrijving. De aandrijving wordt verzorgd door een 2.0-liter viercilinder turbomotor. Het vermogen bedraagt 276 pk (203 kW). Hj levert 14% meer koppel dan de sedan. De fraaie Coupe beleeft op de Masters of Luxury zijn Nederlandse showdebuut.

Cadillac CTS 
De derde generatie CTS is gebaseerd op de high-performance achterwielaangedreven structuur van de veelgeprezen ATS sportsedan, Een reeks krachtige motoren zorgt voor superieure prestaties van deze Cadillac, waaronder de volledig nieuwe Cadillac Twin-Turbo motor en de automatische achtversnellingsbak.

De typische vormgeving van de grille van Cadillac en de verticale verlichtingselementen, zoals de LED dagrijverlichting, geven de CTS een onderscheidende uitstraling. De grille is breed, terwijl de koplampen zijn voorzien van kristallen LED-verlichting. Er zijn acht verschillende interieuropties, ieder afgewerkt met echt hout, koolstofvezel of aluminium. Lederen stoelbekleding is leverbaar, waaronder semi-aniline leer, waarvan de stiksels handmatig zijn aangebracht.

Superieure Prestaties
De combinatie van de nieuwe Cadillac Twin-Turbo V6 en de automatische achtversnellingsbak voert de motorenreeks van de CTS sedan aan in de nieuwe CTS Vsport. Het is de eerste benzinemotor met dubbele turbo ooit van Cadillac, en het is tevens de allereerste achtversnellingsautomaat ooit. De Cadillac Twin-Turbo heeft 420 SAE pk (313 kW) en een koppel van 583 Nm, waardoor hij de meest krachtige zescilinder in zijn segment is. Twee kleine turbo’s zorgen ervoor dat er onmiddellijk vermogen voorhanden is. Dat verleent de motor een brede koppelkromme en een enorme aandrijfkracht.

De CTS is ook beschikbaar met een atmosferische 3.6-liter V6 met 321 pk, ook gekoppeld aan een automatische achtversnellingsbak bij de achterwielaangedreven modellen (of automatische zesbak en all-wheel aandrijving; en een 2.0-liter turbomotor met circa 272 pk, gekoppeld aan een automatische zesbak).

Cadillac SRX
De SRX is de premium cross-over van Cadillac, Amerikaanse luxe in Europese afmetingen. De SRX onderscheidt zich van zijn concurrenten door zijn styling en zijn vooruitstrevende technologieën. Het uiterlijk is stoer, met een korte overhang voor en achter en de kenmerkende verticale koplampunts. De 3.6-liter V6 krachtbron toont indrukwekkende prestaties: 318 pk (234 kW) en een koppel van 360 Nm bij 2.400 tpm. De acceleratie van 0 tot 100 km/u duurt slechts 8,1 seconden voor de vierwielaangedreven SRX. Ook beschikt de SRX over het vooruitstrevende CUE-systeem.

Corvette
Amerika’s ultieme sportwagen is nu leverbaar in ons land en mag zich al enige tijd verheugen in de aandacht van sportwagenliefhebbers. De iconische Stingray typeaanduiding is helemaal van toepassing op de nieuwe Corvette C7 dankzij de perfecte combinatie van technologie, design en prestaties die garant staat voor topprestaties.

De Corvette Stingray is het meest krachtige Corvette standaardmodel ooit. De 6.2-liter LT1 V8-motor levert een motorvermogen van 343 kW (466 pk) en een koppel van 630 Nm bij 4.600 tpm. Het is ook het eerste standaard Corvette-model ooit dat in net iets meer dan 4 seconden van 0 tot 100 km/u accelereert. Naast ultieme prestaties biedt de nieuwe Corvette ook nog eens lagere verbruikscijfers.

Adriaan de Vries, Directeur van Cadillac-importeur Nefkens BV: “De nieuwe Corvette heeft meer vermogen, geeft nog meer rijplezier en heeft een lager brandstofverbruik. De Corvette C7 Stingray heeft vergeleken met alle voorgaande standaard Corvettes de snelste acceleratie, de beste grip in bochten, is het beste geschikt voor de autosport, remt het allerbeste en heeft het laagste brandstofverbruik.”

Enkele belangrijke kenmerken van de nieuwe Corvette Stingray zijn:
· Geavanceerde technologieën, waaronder de Drive Mode Selector met vijf instellingen voor 12 functionaliteiten en een nieuwe zevenversnellingsbak met Active Rev Matching die zorgt voor de juiste versnelling bij het juiste toerental voor optimale gangwissels
· Een volledig nieuwe 6.2-liter LT1 V-8 motor die geavanceerde technologieën combineert zoals directe injectie, Active Fuel Management, continue variabele kleptiming en een geavanceerd verbrandingssysteem voor meer vermogen en een lager brandstofverbruik
· Lichtgewicht materialen waaronder een koolstofvezel motorkap en dakpaneel dat kan worden verwijderd, kunststof spatschermen, deuren en achterschermen, koolstofvezel onderkant van het koetswerk.

Chevrolet's nieuwste sportwagen is sinds kort leverbaar in Nederland. Adriaan de Vries: “Op een Fair als de Masters of LXRY mag een sportwagen van het kaliber van de Corvette zeker niet ontbreken. De nieuwe Corvette Stingray is dankzij een intensief testprogramma in Europa volledig uitgerust en afgestemd op de wensen en voorkeuren van de consumenten in Europa. Ondermeer door het in Europa standaard geleverd, uitgebreide Z51 performance pack. Eerste ervaringen hebben geleerd dat de nieuwste Corvette een grote groep sportwagenliefhebbers aanspreekt door zijn opvallende verschijning in de geavanceerde techniek, die borg staan voor uitmuntende prestaties.”

Afsluitend nogmaals De Vries: “Cadillac is een merk met potentie. Het huidige modelprogramma is volledig berekend op de wensen van de moderne automobilist die hoge eisen stelt aan comfort, styling en superieure prestaties, evenals een onderscheidende uitstraling. En in de toekomst wordt het modelprogramma verder uitgebreid. Binnen enkele maanden verwachten wij de indrukwekkende, nieuwe Cadillac Escalade in de Nederlandse Cadillac-showrooms.

Deze vierde generatie Escalade wordt ook verkrijgbaar in een verlengde versie. De Escalade heeft vierwielaandrijving en een nieuwe 6.2-liter V8-motor. Onze aanwezigheid op de Masters of LXRY is, met support van Cadillac Europe, mogelijk geworden door een prima samenwerking van de Nederlandse Cadillac-dealers Hai, Middelbeek Cars, Pieters US Cars en Nefkens.

Volvo introduceert Twin Engine-technologie in  ‘s werelds eerste premium plug-in hybride SUV

De nieuwe XC90 is de eerste Volvo die specifiek is ontwikkeld voor (semi-)elektrische aandrijving. Het resultaat mag er zijn. De XC90 T8 biedt de ruimte, het comfort en de prestaties die worden verwacht van een luxueuze premium SUV, maar met uitzonderlijk lage CO2-emissies waaraan zelfs veel kleine stadsauto’s niet kunnen tippen. De Volvo komt in Nederland in 2015 in aanmerking voor het bijtellingstarief van 14%.


 
Bij de ontwikkeling van de nieuwe XC90 heeft Volvo geen enkele concessie gedaan. Of het nu gaat om performance, rijplezier, ruimte of efficiency; de XC90 biedt het allemaal. Mede dankzij het baanbrekende Scalable Product Architecture voertuigplatform (SPA) en de geavanceerde Drive E-aandrijflijn is Volvo er in geslaagd een ruime zevenzits SUV te ontwikkelen die 295 kW (400 pk) vermogen en 640 Nm koppel combineert met een ultralage CO2-emissie van 64 g/km (2,5 l/100 km).

‘De Volvo XC90 T8 is een hybride, een plug-in hybride en een sportauto in één’, zegt Peter Mertens, Senior Vice President Research & Development bij Volvo Car Group. ‘De Drive-E benzinemotoren bieden al een uitstekende combinatie van performance en efficiency, en de XC90 T8 doet daar nog een flinke schep bovenop.’



Rijmodus voor elke behoefte

De Volvo XC90 T8 accelereert in slechts 5,9 seconden van 0 naar 100 km/u en biedt daarmee het rijplezier dat van een Volvo-SUV wordt verwacht. Maar rijplezier is slechts één van de vele goede eigenschappen van de XC90 T8. Hij biedt namelijk vijf verschillende rijmodi, uiteenlopend van extra sportief tot uiterst efficiënt. Met behulp van de draaiknop op de middenconsole of de touch screen op het dashboard heeft de bestuurder de keuze uit:


- Hybrid: Dit is de standaardmodus, bedoeld voor dagelijks gebruik. In deze stand werken de tweeliter Drive-E benzinemotor en de elektromotor optimaal samen voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik.
- Pure Electric: In deze rijstand kan de XC90 volledig elektrisch en emissievrij rijden. De op de achteras gemonteerde elektromotor zorgt voor de aandrijving en als de batterij volledig is opgeladen, is een elektrische actieradius van 40 kilometer mogelijk. Dat is voldoende voor de afstand die de meeste automobilisten dagelijks afleggen. Extra energie wordt teruggewonnen via de regeneratieve remmen. Die komen optimaal tot hun recht in stedelijk gebied met veel ‘stop-and-go-verkeer’. Als de batterij een te laag niveau bereikt, schakelt de benzinemotor automatisch bij.
- Power Mode: In deze modus kiest de bestuurder voor maximale performance. De benzine- en de elektromotor geven al hun vermogen en koppel vrij en vullen elkaar perfect aan. De XC90 T8 profiteert van de onmiddellijke reactie van de elektromotor en het hoge koppel dat al vanaf stilstand beschikbaar is, terwijl de benzinemotor nog op toeren moet komen. Daardoor schiet de Volvo XC90 T8 razendsnel van zijn plek. Het prestatieniveau is vergelijkbaar met dat van een V8-motor.
- AWD: In deze stand wordt permanente vierwielaandrijving (AWD) ingeschakeld. Het voordeel hiervan is dat de bestuurder een beroep kan doen op het geavanceerde AWD-systeem wanneer gewenst, terwijl op andere momenten kan worden gekozen om energie te besparen.
- Save: Als de batterij is opgeladen, zorgt deze stand ervoor dat de elektrische energie wordt gespaard, bijvoorbeeld om later op de dag in Pure Electric te kunnen rijden. In deze modus fungeert de benzinemotor indien nodig ook als generator om de batterij te laden.



Drive-E benzinemotor

Veel componenten van Volvo’s T8 Twin Engine-aandrijflijn zijn specifiek aangepast voor hybride-aandrijving. Zo ook de tweeliter viercilinder Drive-E benzinemotor. Die is voorzien van een compressor én een turbo, goed voor een vermogen van 235 kW (320 pk) en een koppel van 400 Nm.



Automatische transmissie

De standaard aanwezige achttrapsautomaat is ook geoptimaliseerd voor hybride-aandrijving. De shift-by-wire-techniek zorgt voor een elektronische bediening van de transmissie. Een grotere oliepomp regelt de smering tijdens elektrische aandrijving en zorgt voor een snellere drukopbouw, wat resulteert in een naadloze overgang van de benzine- naar de elektromotor en vice versa.



CISG

De op de krukas gemonteerde startmotor (CISG) tussen de motor en de versnellingsbak heeft drie belangrijke functies. Hij is extra krachtig (34 kW) en speelt een grote rol in de naadloze overgang van benzine naar elektrisch, zodat de T8 Twin Engine als één motor wordt ervaren. Tegelijkertijd is het een krachtige generator én het geeft de benzinemotor een boost van 150 Nm als extra trekkracht gewenst is.



Batterij

Nog een voorbeeld van de vooruitstrevende bouwwijze van de XC90 is de hoge-voltbatterij (270-400 V). Veel autofabrikanten worstelen met grote batterijpakketten die veel ruimte in beslag nemen. Volvo is erin geslaagd het 65 kW batterijpakket in de middentunnel te plaatsen. Het voordeel hiervan is dat dit geen interieurruimte in beslag neemt en het zwaartepunt van de auto lager ligt.



Elektromotor

Volvo plaatste de elektromotor van 60 kW (80 pk) en 240 Nm op de achteras om twee belangrijke redenen. Het biedt de mogelijkheid om een grotere en krachtigere motor te monteren voor optimale prestaties in stedelijk gebied. Tegelijkertijd zorgt het voor extra efficiënte vierwielaandrijving met minder onderdelen, aangezien de achteras een ‘eigen’ motor heeft.



Remsysteem

Het remsysteem van de XC90 T8 maakt deels gebruik van brake-by-wire-techniek om remenergie terug te winnen. Die energie wordt gebruikt voor stroomgebruikers in de auto of om de batterij van het hybridesysteem op te laden. Een uniek stabiliteitssysteem regelt dat de juiste hoeveelheid energie veilig wordt gegenereerd.



Uniek koelsysteem

Het unieke koelsysteem van de Volvo XC90 bestaat uit twee extra circuits. De ene koelt de CISG en de elektromotor op de achteras. De ander koelt de batterij met behulp van de radiator of via de klimaatcontrole van de auto.



Voorverwarmen

Voor comfort en efficiency kunnen de motoren, de batterij en het interieur van de Volvo XC90 T8 worden voorverwarmd. Dat kan direct via de auto of via de Volvo On Call-app. Door de auto voor te verwarmen, kan direct optimaal gebruikt worden gemaakt van alle rijmodi die de XC90 T8 te bieden heeft. Dat komt de levensduur van de aandrijflijn geheel ten goede. Tijdens het laden van de batterij gaat voorverwarmen niet ten koste van het rijbereik in Pure Electric-modus.



Traditie om te innoveren

Als ’s werelds eerste premium plug-in hybride SUV staat de XC90 T8 nu ook op de lange lijst van Volvo’s met baanbrekende technologie voor meer comfort, meer veiligheid en een schoner milieu.

De onafhankelijke botsproevenautoriteit Euro NCAP heeft de maximale vijfsterren veiligheidsscore toegekend aan de volledig nieuwe Ford Mondeo. De nieuwe Mondeo die momenteel in heel Europa op de markt wordt gebracht, is de eerste Ford ter wereld die Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection aanbiedt. Deze technologie is ontworpen om voetgangers te beschermen die op de weg voor de auto opdoemen. In dat geval worden de remmen automatisch geactiveerd wanneer de bestuurder niet reageert op de waarschuwingssignalen.

Voor de eerste keer geïntroduceerd in Europa is Ford’s opblaasbare veiligheidsgordel achterin. De Mondeo toont deze innovatie voor het eerst in dit marktsegment. Bij een ongeval zwelt de veiligheidsgordel op om de vrijkomende krachten over een lichaamsoppervlak te verdelen dat vijf maal groter is dan in het geval van een traditionele veiligheidsgordel.

“Dit is het technologisch meest geavanceerde Ford-model dat ooit in Europa is geïntroduceerd. Met voorzieningen als Pre-Collision Assist met Pedestrian Detection, en opblaasbare veiligheidsgordels achterin, leveren wij veiligheidsvoorzieningen die uitzonderlijke bescherming bieden aan zowel bestuurders als inzittenden en voetgangers,” zegt Ulrich Koesters, vehicle line director van Ford of Europe.

Tot de technologieën die mogelijk zijn bij de nieuwe Mondeo behoren:
· Dynamische LED-koplampen, die zorgen voor de nabootsing van licht overdag met het heldere licht van volledige LED-koplampen, gecombineerd met Ford’s Adaptive Front Lighting System
· Ford MyKey, waarmee eigenaren in staat zijn om de sleutel te programmeren, normaal gesproken voor beginnende bestuurders, waardoor inkomende telefoongesprekken kunnen worden geblokkeerd en de topsnelheid kan worden beperkt
· Active City Stop, is ontworpen om bestuurders te helpen aanrijdingen bij een lage snelheid te voorkomen
· SYNC 2 met Emergency Assistance, een spraakgestuurde technologie waardoor bestuurders hun blik op de weg gericht en hun handen aan het stuur kunnen houden. In geval van een ongeval kunnen inzittenden direct worden verbonden met lokale hulpdiensten

“Euro NCAP’s vijfsterrenstandaard wordt alsmaar hoger en hoger, en auto’s moeten nu uitstekende bescherming van de inzittenden bij een ongeval combineren met verfijnde hulpsystemen voor de bestuurder voor een optimaal resultaat. De Mondeo voldoet aan beide eisen en behoort tot de eerste voertuigen die voetgangerdetectie technologie aanbiedt,” zegt Michiel van Ratingen, secretaris generaal van Euro NCAP. “Wij moedigen autokopers aan om optimaal gebruik te maken van de geboden beveiliging en hogere prioriteit te geven aan veiligheidsopties dan aan andere zaken die worden aangeboden.”

De carrosserie van de volledig nieuwe Mondeo is voor 61% vervaardigd van hoogwaardig staal en er is gebruik gemaakt van hydrogevormd hoogwaardig staal voor de voorste raamstijlen en de dakconstructie, waardoor de binnendringende vervorming bij een aanrijding van opzij met maximaal 64 mm is verminderd.

Tot andere ontwikkelingen voor de structuur behoren een anti-roll bar die is ontworpen om te zorgen dat de versnellingsbak zoveel mogelijk op zijn plaats blijft bij een frontale aanrijding en dat de stuurinrichting niet beweegt. Versterkte dorpels, vervaardigd van een speciale roestvrijstaallegering zorgen voor een verbeterde bescherming bij zijwaartse aanrijdingen.

De nieuwe Mondeo is nu in verschillende versies te bestellen: als vijfdeurs, wagon en als vierdeurs Mondeo Hybrid; het eerste hybridemodel dat door Ford in Europa gebouwd en verkocht wordt.

Ferrari’s nieuwe FXX K research- en ontwikkelingsprogramma beleeft volgend weekend op het Yas Marina Circuit in Abu Dhabi zijn wereldpremière. De laboratoriumauto is gebaseerd op het eerste hybride model uit Maranello en zal volgend jaar op diverse circuits wereldwijd zijn rondjes draaien. De aanduiding K verwijst naar het ‘Kers’  (Kinetic Energy Recovery System) systeem dat is toegepast.

Omdat de FXX K niet wordt belemmerd door homologatie- en racevoorschriften zal dit model nooit voor de autosport worden ingezet. Hij is in feite ontwikkeld om op geen enkel gebied een compromis te hoeven sluiten waardoor technologische innovaties een ongekende rijervaring zullen garanderen voor de exclusieve groep van Client-Test Drivers waarmee het merk van het Steigerende Paard de komende twee jaar dit testprogramma wil uitrollen.

Het enorme potentieel van de auto wordt aangetoond door twee belangrijke cijfers: een maximum motorvermogen van 1.050 pk (waarvan 860 pk wordt geleverd door de conventionele V12-motor en 190 pk door de elektromotor) en het maximum koppel is meer dan 900 Nm.

De 6.262 cc V12-motor van de FXX K heeft nieuwe nokkenassen en een gemodificeerd klepbedieningsmechanisme met mechanische klepstoters in plaats van hydraulische. De inlaatspruitstukken zijn opnieuw ontworpen en zijn op een speciale manier gepolijst. Het uitlaatsysteem is gemodificeerd omdat de geluiddempers zijn verwijderd.

Het HY-KERS-systeem is verder geëvolueerd voor het leveren van topprestaties met als resultaat dat de bestuurder de functies kan bedienen van de specifieke Manettino met vier standen op de middenconsole: Qualify, voor maximale prestaties voor een gelimiteerd aantal ronden; Long Run om constant prestaties te optimaliseren; Manual Boost voor het direct leveren van maximale aandrijfkracht; en Fast Charge, voor het snel opnieuw opladen van de accu van de auto.

Veel aandacht is geschonken aan het leveren van maximale efficiency op ieder gedeelte van alle circuits wat is geresulteerd in uitgebreide en geïntegreerde aanpassingen van het koetswerk, zowel op het gebied van actieve als passieve aerodynamica.

De voorkant van der auto wordt gedomineerd door een tweedelige spoiler en een vergrote splitter, die 30 mm is verlaagd, met een opening in het midden. Dit ontwerp is een toepassing op basis van concepten die zijn ontwikkeld om de aerodynamica verder te verbeteren in de GT-categorie van het WEC die Ferrari drie jaar achtereen heeft gewonnen. Twee paar verticale elementen, een eindplaat en aan de buitenzijde opstaande vinnen zorgen ervoor dat dat de rijwind naar de flanken van de auto wordt geleid. Hierdoor wordt een luchtwerveling in lengterichting gegenereerd die resulteert in een gecontroleerde onderdruk. Op deze manier wordt de luchtweerstand van de wielen weggezogen naar de buitenkant van de aerodynamisch vormgegeven onderkant van de auto. Samen met de sideskirts die vanaf de dorpels uitsteken, wordt de luchtdoorstroming aan de onderkant van de auto geoptimaliseerd voor een nog betere efficiency.

De aanpassingen aan de achterkant van de auto zijn ook doelgericht. De achterkant is nu 30 mm hoger terwijl de beweegbare spoiler nu met maximaal 30 mm kan worden vergroot. Een verticale vin en een kleine vin aan de zijkanten van de achterpartij dienen voor een verlaging van de luchtweerstand en zorgen voor een optimale werking van de spoiler voor een hoge downforce. Dit systeem creëert ook een aanzienlijke downforce aan de achterkant van de auto, waardoor een grotere diffuser kan worden gebruikt zodat de lucht onder de auto beter kan worden afgevoerd. Het gedeelte van de onderkant voor de achterwielen wordt volledig benut voor het creëren van neerwaartse druk dankzij verminderde luchtdruk in de wielkasten, gerealiseerd door een directe verbinding naar de achterkant van de auto via een by-pass doorvoerleiding.

Het resultaat is een verbetering van 50% in downforce bij de configuratie voor een lage luchtweerstand en een verbetering met 50% in de agressievere downforce configuratie, resulterend in een cijfer van 540 kg bij 200 km/u.

De voertuigdynamica zijn verder verbeterd door het gebruik van Pirelli slickbanden met sensoren die de versnelling in lengte, radiale en zijwaartse richting monitoren evenals de temperatuur en de bandenspanning. Hierdoor wordt de interactie tussen banden en wegdek accuraat geanalyseerd, waardoor nog vitalere gegevens worden verkregen voor het optimaal laten functioneren van het tractiecontrole-systeem.

De mate van ingrijpen door het E-Diff elektronische differentieel, de F-Trac tractie controle, het Racing SSC (Side Slip Angle Control) – nu speciaal gekalibreerd voor de slicks van de auto – en het high-performance ABS kunnen worden gecontroleerd door stand 5 van het Manettino op het stuurwiel.

KERS systeem
Maximum vermogen               1050 pk
Maximum koppel                     >900 Nm
V12 maximum vermogen*      860 pk @ 9200 tpm
Maximum toerental                 9250 tpm
V12 maximum koppel             750 Nm @ 6500 tpm
Vermogen elektromotor         140 Kw (190 pk)

MOTOR
Type                                       65-graden V12
Boring en slag                                    94 x 75.2 mm
Motorinhoud                           6262 cc
Specifiek vermogen               137 pk/l

Afmetingen
Lengte                                    4896 mm
Breedte                                  2051 mm
Hoogte                                   1116 mm
Wielbasis                               2665 mm

Versnellingsbak
7-speed DCT

Ophanging
Voor                                       dubbele wishbones
Achter                                    multi-link

Banden (Pirelli P-Zero slicks met sensoren)
Voor                                       285/650 - R19 x10.5
Achter                                    345/725 - R20x13

Carbonkeramische remmen (Brembo)
Voor                                       398 x 223 x 36 mm
Achter                                    380 x 253 x 34 mm

Elektronische controlesystemen
ESC                                        stabiliteitscontrole

High perf ABS/EBD                            Performance ABS/elektronische remkrachtverdeling
EF1-Trac                                 F1 elektronische tractioncontrole geïntegreerd met het hybride systeem
E-Diff 3                                   derde generatie elektronisch differentieel
SCM-E Frs                                         magnetorheological demping met dubbele solenoiden(Al-Ni tube)
Aerodynamica                                   actieve

* met dynamisch ram-effect

Geavanceerd veiligheidssysteem leverbaar in zes Opel-modellen

De dodehoekassistent van Opel is onderscheiden met een Euro NCAP Advanced Reward. Deze belangrijke onderscheiding wordt alleen toegekend aan geavanceerde, levensreddende veiligheidsvoorzieningen met een wetenschappelijk onderbouwd veiligheidsvoordeel voor automobilisten en andere weggebruikers.

De dodehoekassistent die de Opel-ingenieurs in Rüsselsheim hebben ontwikkeld, waarschuwt voor onzichtbare obstakels. Als de bestuurder van rijstrook verandert of afslaat, waarschuwt het systeem als andere verkeersdeelnemers zich in de dode hoek bevinden. Ook al kijkt de bestuurder in de spiegels en over de schouder, hij kan toch een medeweggebruiker in de dode hoek over het hoofd hebben gezien. Tien procent van alle zware verkeersongevallen en vijf procent van de dodelijke verkeersongevallen in Europa zijn het gevolg van dergelijke situaties.

Een procent minder ongevallen mogelijk
“Deze onderscheiding van het veiligheidsinstituut Euro NCAP bevestigt dat Opels beleid om de veiligheid van de modellen continu te optimaliseren op basis van reële verkeers- en ongevallensituaties, een goede strategie is”, zegt Günther Schmall, Director Vehicle Safety Integration bij Opel. “Interne studies tonen aan dat de dodehoekassistent de verkeersveiligheid aanmerkelijk verhoogt. Als het systeem in heel Europa op de markt komt en aanslaat, dan kan dat het aantal ongevallen met lichte en zware verwondingen met ongeveer een procent terugdringen.”

Oranje led
De geavanceerde en prijswinnende dodehoekassistent ondersteunt bestuurders van de Opel ADAM, Corsa, Astra, Cascada en de Zafira Tourer met behulp van vier ultrasonische sensoren. In de Opel Insignia maakt de dodehoekassistent gebruik van radartechniek. Als het systeem een object detecteert, gaat in de buitenspiegel aan de kant waar het object zich bevindt een oranje lampje branden. Dankzij led-techniek is het lampje ook bij fel zonlicht goed zichtbaar. De dodehoekassistent werkt bij snelheden van 10 tot 140 km/u.

Uit een recente enquête is gebleken dat de eigenaren van een Opel Insignia zeer tevreden zijn met de dodehoekassistent: 97,2 procent van de respondenten schakelt het systeem nooit uit, 87 procent is volledig overtuigd van het nut ervan en 82 procent zal de elektronische veiligheidsvoorziening ook in de volgende auto bestellen.

• Nieuwe Discovery Sport krijgt maximale veiligheidsscore na zwaar testprogramma
• Eerste Land Rover met compleet nieuwe veiligheidssystemen als voetgangersairbag en autonoom noodstopsysteem

De nieuwe Land Rover Discovery Sport heeft de maximale score van vijf sterren behaald bij de stringente veiligheidstests van EuroNCAP. De nieuwe Discovery Sport is uitgerust met een aantal baanbrekende veiligheidssystemen, zoals de nieuwe voetgangersairbag (Pedestrian Protection System), een primeur in het compacte SUV-segment. Dit systeem is geïntegreerd in de achterzijde van de motorkap en wordt binnen 60 milliseconden geactiveerd na contact tussen een voetganger en het front van de auto. Hiermee wordt letsel als gevolg van contact met de voorruit en voorste dakstijlen sterk gereduceerd.

Een andere Land Rover primeur is het autonome noodstopsysteem (Autonomous Emergency Braking), dat gebruikmaakt van een digitale stereocamera naast de achteruitkijkspiegel om objecten voor de auto waar te nemen die een potentieel botsrisico vormen. Het systeem waarschuwt de bestuurder met een melding in het instrumentenpaneel en met een geluidssignaal. Indien het systeem berekent dat een botsing waarschijnlijk is, bijvoorbeeld omdat de bestuurder niet snel genoeg reageert of omdat er plotseling iets op de rijbaan komt, remt het automatisch de auto af en reduceert daarmee de botssnelheid.

In alle uitvoeringen van de Discovery Sport, inclusief modellen met het optionele 5+2-zits interieur, is bepaald dat voor alle zitplaatsen een hoog niveau van inzittendenbescherming geldt, ongeacht lichaamslengte of leeftijd. Zelfs op de derde zitrij worden standaard gordelspanners toegepast om de bescherming verder te verbeteren.

Murray Dietsch, Director of Land Rover Programmes, verklaart: “Het veiligheidsteam heeft zich enorm ingespannen om te zorgen dat de nieuwe Discovery Sport een veiligheidsniveau biedt dat niet eerder is gerealiseerd in het compacte SUV-segment. Daarbij spelen naast beproefde Land Rover veiligheidssystemen ook nieuwe, baanbrekende en innovatieve systemen een belangrijke rol.”

De nieuwe Discovery Sport is ook uitgerust met een compleet programma actieve en passieve veiligheidssystemen, inclusief Dynamic Stability Control, Electronic Traction Control, Roll Stability Control, antiblokkeer remsysteem, noodstop-remlicht en Lane Departure Warning. Daarnaast zijn nog aanvullende systemen mogelijk als Blind Spot Monitor met Closing Vehicle Sensing, Reverse Traffic Detection en Traffic Sign Recognition.

De nieuwe, compacte Discovery Sport heeft een uiterst sterke en stijve carrosserie van zeer sterk staal en Boronstaal, met een dak dat 4,5 keer het voertuiggewicht kan dragen. De auto heeft ook een uitgebreide inzittendenbescherming, inclusief front-, zij- en curtain-hoofdairbags voor bestuurder en voorpassagier, knie-airbag voor bestuurder en curtain-hoofdairbags voor buitenste achterpassagiers.

De testresultaten zijn beschikbaar op de website van EuroNCAP: http://www.euroncap.com

Unieke tour via Google Street View

Het ŠKODA Museum doet zijn nieuwe imago eer aan als een interactieve wereld vol avontuur - nu zelfs als een virtuele online ervaring. Het ŠKODA Museum is het eerste automuseum in Tsjechië dat een virtuele tour biedt via Google Street View. Door deze tour kan de bezoeker de complete expositie tot in detail ontdekken en zelfs achter het stuur van enkele geselecteerde ŠKODA klassiekers plaatsnemen - op elk moment, waar ook ter wereld.

“Ons museum, dat twee jaar geleden opnieuw is geopend na een uitgebreide renovatie, illustreert de grote geschiedenis van het merk ŠKODA, en trekt bezoekers van over de hele wereld. Door het aanbieden van deze fantastische kans kunnen we onze service uitbreiden door het museum voor de hele wereld 24/7 toegankelijk te maken”, zegt Andrea Frydlová, directeur van het ŠKODA Museum.

Via Google Street View biedt ŠKODA nu iedereen de kans om online door het ŠKODA Museum te wandelen, de industriële architectuur van de beurshallen te ervaren en zelfs om een kijkje in legendarische historische voertuigen te nemen. In slechts een paar muisklikken bevindt de bezoeker zich in het hart van de tentoonstelling en kan hij of zij alle autojuweeltjes zelf ervaren.

De virtuele tour maakt het tevens mogelijk om achter het stuur van enkele zeer unieke modellen te kruipen. Zoals de eerste auto ooit geproduceerd door de Tsjechische fabrikant, de Voiturette A, ontworpen door de grondleggers Laurin en Klement. Maar ook andere legendes, zoals de L&K-ŠKODA 110, ŠKODA 860, ŠKODA Superb 4000 en de ŠKODA 1101 Tudor Cabriolet. Ook kan de online bezoeker ‘instappen’ in de ŠKODA Popular Sport Monte Carlo en de ŠKODA 1000 MB. De virtuele rondleiding gaat verder met een diepgaand rondje langs de ŠKODA VisionD designstudie en de cockpits van de ŠKODA 130 RS en ŠKODA Fabia Super 2000 raceauto's.

Het ŠKODA Museum werd eind 2012 met een compleet nieuw concept sterk gemoderniseerd tot een multimediale showcase voor het merk. In de historische fabriekshallen op de Václav Klement straat, kan de bezoeker nu op een gevarieerde, interactieve en multimediale manier een reis maken door bijna 120 jaar merkgeschiedenis. De ŠKODA Museum collectie, verspreid over meer dan 1.800 m², is momenteel verdeeld in ongeveer 340 museumstukken, waaronder personenauto's van serieproductie, raceauto's, prototypes, maar ook enkele tientallen motoren, vier motoren en een fiets. De virtuele rondleiding biedt een voorproefje van de echte ervaring, daarmee de liefhebber verleidend tot een echt bezoek aan het ŠKODA Museum.

De berijders van de volledig elektrisch aangedreven Nissan LEAF hebben wereldwijd gezamenlijk meer dan een miljard kilometers afgelegd. Dat heeft het systeem CarWings geregistreerd, het telematicasysteem dat de data van de auto’s verzamelt. Het aantal van een miljard volledig elektrisch gereden kilometers betekent een besparing van 180 miljoen kilogram CO2-uitstoot*.

De unieke mijlpaal komt bijna vier jaar nadat de LEAF werd uitgebracht. In 2010 was de LEAF een van de eerste grootschalig geproduceerde, volledig elektrisch aangedreven gezinsauto’s. Het is de best verkopende elektrische auto ooit met 147.000 afgeleverde exemplaren wereldwijd, waarvan 31.000 in Europa.

Online kilometerteller
Via CarWings hebben berijders een gedetailleerd overzicht van de gemaakte ritten, de afstanden en het energieverbruik. De optelsom van alle geregistreerde kilometers (niet elke rijder gebruikt het systeem overigens) is te zien op een speciale online kilometerteller. Paul Willcox, Voorzitter van Nissan in Europa: ‘We hadden erop gerekend dat we in januari 2015 de grens van een miljard geregistreerde kilometers zouden passeren. Uiteindelijk hebben we deze indrukwekkende mijlpaal al eerder bereikt. We willen elke LEAF-rijder bedanken voor het realiseren van het enorme aantal elektrisch gereden kilometers.’

Hoogste klanttevredenheid
‘De Nissan LEAF is de eerste in serie gebouwde elektrisch aangedreven gezinsauto. We zien dat de klanttevredenheid over dit model tot de hoogste van ons merk behoort. Het indrukwekkende aantal van een miljard kilometers illustreert dat de berijders flinke afstanden afleggen, stil en zonder lokale emissie.’

De bijzondere prestatie onderstreept het succes van de LEAF en illustreert de leidende rol van Nissan op het gebied van elektrisch rijden. Nissan houdt de koppositie vast, zeker nu de eveneens volledig elektrisch aangedreven bedrijfswagen e-NV200 zijn debuut heeft gemaakt.

* Totalen gebaseerd op Nissans Global Data Center (GDC) per 30-09-2014. De geregistreerde afstanden zijn uitsluitend afkomstig van bij CarWings geregistreerde Nissans LEAF, ongeveer 54 procent van het wereldwijd verkochte aantal.

Lexus’ nieuwe hybride mid-sized crossover, de NX 300h, krijgt van het onafhankelijke veiligheidsinstituut Euro NCAP de maximale score van 5 sterren voor zijn veiligheidsniveau.

De crashtest kent vier belangrijke aandachtsgebieden: de bescherming van volwassenen, kinderen en voetgangers én de werking van aanwezige veiligheidssystemen. Bij dit laatste onderdeel beoordeelt Euro NCAP in hoeverre deze systemen aanrijdingen en verwondingen helpen te voorkomen.

Zeer adequate bescherming tegen whiplash
Bij de bescherming van volwassenen benadrukt Euro NCAP dat de Lexus NX 300h het maximum aantal punten heeft behaald bij de zij-crashtest en dat de auto ‘goede bescherming biedt aan die delen van het lichaam die tijdens een aanrijding extra veel te verduren krijgen’. Bovendien biedt de Lexus NX 300h een zeer adequate bescherming tegen whiplash.

Kinderen zitten veilig in de NX 300h
Tijdens de crashtests die bedoeld zijn om de bescherming van kinderen vast te stellen, scoorde de Lexus NX 300h goed met de bescherming van kleine kinderen – van zowel 18 maanden als van drie jaar oud. En wat de bescherming van voetgangers betreft, scoort de Lexus NX 300h volgens Euro NCAP ook prima.

Royaal pakket veiligheidssystemen standaard
Ook met het laatste onderdeel, ‘veiligheidssystemen’, overtuigt de Lexus NX 300h. Vooral dankzij zaken als Pre-Crash Safety System, Lane Keep Assist, Adaptive High Beam, Blind Spot Monitor, 360O Panoramic View Monitor, een herinneringssignaal voor het dragen van de gordels voor- en achterin, en de snelheidsbegrenzer luidt het oordeel van Euro NCAP dat de NX 300h ook op dit vlak uitstekend presteert.

Al vanaf 45.990 euro, inclusief Lexus Red Carpet Treatment
De nieuwe hybride – en 197 pk krachtige – Lexus NX 300h is er al vanaf 45.990 euro, inclusief climate control, cruise control, automaat, lichtmetalen wielen, een fraai audiosysteem, lederen afwerking van het interieur en het befaamde Lexus Red Carpet Treatment met haal- en brengservice.

Nieuw instapmodel van Opel: vijf deuren, vijf zitplaatsen en IntelliLink

Opel bestormt de compacte klasse met een volledig nieuwe vijfdeurs hatchback: de KARL. In de zomer van 2015 komt het nieuwe instapmodel van Opel op de markt. Kenmerkende eigenschappen zijn het karaktervolle design, de gedegen kwaliteit en vele comfort- en veiligheidsvoorzieningen die klanten niet verwachten in deze klasse.

De nieuwe Opel KARL is 3,68 meter lang, heeft standaard vijf portieren en biedt plaats aan vijf personen. Hij is ontworpen met een scherp oog voor detail, zowel van binnen als van buiten. En geheel in lijn met de huidige tijd is hij uitgerust met talrijke comfort- en veiligheidsvoorzieningen. “Kort, krachtig en karaktervol. KARL is de perfecte naam voor onze nieuwe aanwinst”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel. “De KARL is een échte Opel, met kenmerkende merkeigenschappen zoals een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, innovatieve aandrijftechniek, praktische ruimte-indeling en het bekroonde IntelliLink-multimediasysteem.”

Scherp Opel-design
De nieuwe KARL is onmiddellijk herkenbaar dankzij de typische Opel-glimlach die wordt gevormd door het ‘gevleugelde’ Opel-logo. De zijkant valt op door de drie scherpe lijnen, die Opels designfilosofie weerspiegelen en de KARL ook een vleugje extra dynamiek meegeven. Grote koplampen en achterlichten versterken het speelse karakter en de enorme aandacht voor details. Voor het exterieur zijn tien verschillende carrosseriekleuren beschikbaar en er is keuze uit diverse typen (lichtmetalen) wielen van 14 tot 16 inch.

1.0 Start/Stop
Opel levert de KARL met de 1.0 Start/Stop driecilinder benzinemotor die speciaal voor dit model is ontwikkeld. De krachtbron levert een vermogen van 55 kW/75 pk en is gekoppeld aan een handbediende vijfversnellingsbak. Opel heeft extra aandacht besteed aan efficiency en een fluisterstille loop van de benzinemotor, terwijl voor het rijkarakter extra nadruk is gelegd op comfort.

Aantrekkelijke opties
De Opel KARL wordt leverbaar met een reeks moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen die ongebruikelijk zijn in deze prijscategorie. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer ESP met tractiecontrole en Hill Start Assist. Naar wens kan de auto ook worden uitgerust met lane departure warning, parkeersensoren en een cruise control met snelheidsbegrenzer. Een verwarmbaar lederen stuurwiel en verwarmbare voorstoelen maken een rit in de KARL extra aangenaam in koude omstandigheden.

Ook op het gebied van connectiviteit en infotainment staat de Opel KARL zijn mannetje. Het veelzijdige IntelliLink-multimediasysteem met touchscreen verbindt snel en eenvoudig met Apple iOS- en Android-toestellen en biedt optimale connectiviteit dankzij apps en Bluetooth.