Menu

Auto importeren hoe doe je dat?

Het kan erg aantrekkelijk zijn om bijvoorbeeld een auto te importeren uit Duitsland, de auto s zijn daar goedkoper en zijn veelal luxer uitgerust. Wel is het van belang om van te voren eens te kijken of een vergelijkbaar exemplaar niet ook in Nederland te krijgen is en wat het prijsverschil is want loont het wel om een auto te importeren?

Om een mooie Duitse auto te vinden kun je gaan zoeken op sites als mobile.de en autoscout24.de, omdat je hier je zoek criteria vrij eenvoudig kunt invullen heb je de auto van je dromen zo gevonden. Maar om te reageren op zo n advertentie moet je toch enige talen kennis hebben, om te kunnen onderhandelen met de verkoper. En is de auto daadwerkelijk zo mooi als dat ie word aangeboden? Het kan zijn dat je een afstand van zo n 700 kilometer zou moeten rijden. Om de auto te kunnen bekijken en proef te rijden. En dan wil je zeker weten dat je niet voor niks heen rijdt. Als de aangeboden auto zeer voordelig word aangeboden, dan moet je zeker oppassen, want de historie van buitenlandse auto s is lastig na te gaan. En vaak heeft de lage prijs een reden. Dus pas op koop geen kat in de zak! En als je toch enige vorm van garantie wil is het verstandig om de auto bij een merkdealer te kopen. Maar ook dan kan de afstand nog een probleem zijn. En je huidige auto zal je in Nederland moeten verkopen, inruilen zit er helaas niet in.

Hoe krijg je de auto thuis? Als Nederlands ingezetene mag je niet met een buitenlands kenteken in Nederland rijden, tenzij je een vrijstelling hebt voor bpm en mrb voor kortstondig gebruik. Deze vrijstelling is aan te vragen via de website van de Belastingdienst.

Heb je de auto gekocht en inmiddels naar Nederland vervoert dan moet je het volgende doen om een kenteken te krijgen.

De auto moet gekeurd worden bij een keuringsstation van de RDW, hier vind ook het kenteken onderzoek plaats. Je moet aangifte doen voor de verschuldigde rest BPM. Na ontvangst van de belasting aanslag moet deze direct voldoen en dan ontvang je ongeveer een week na het betalen van de rest BPM het kenteken en kun je de kenteken platen laten maken. Heeft de auto nog een geldige buitenlandse keuring, dan word deze overgenomen en is een nieuwe APK keuring niet nodig. De aanslag motorrijtuigen belasting komt automatisch, en de verzekering dien je zelf te regelen.

Zoals je ziet is het allemaal nog niet zo eenvoudig, en om te kijken of het allemaal uit kan moet je eerst de BPM berekenen dan weet je gelijk of het lonend is om een auto te importeren.
Weeg van te voren alle voor en nadelen af, maar als je het goed doet kun je veel geld besparen.

Lees meer...

Bespaar keiharde euro's en repareer uw auto zelf

 Auto onderhouden is een dure bezigheid, en er zij leukere manieren om van je geld af te komen. Veel onderdelen aan je auto zijn als je een beetje handig bent zeer eenvoudig te vervangen, en dit kun je doen met gebruikte onderdelen, maar ook met zeer voordelig nieuwe auto-onderdelen.

Maar waar vind je die? mijnautoonderdelen.nl heeft hiervoor de passende oplossing, Omdat zij geen dure panden en werkplaatsen hoeven te onderhouden kunnen zij de nieuwe auto-onderdelen tegen grossiers prijzen leveren en alleen daarmee bespaar je al veel geld.

Auto-onderdelen die je vrij eenvoudig zelf kunt vervangen zijn bijvoorbeeld de accu, ruitenwissers, remblokken enz. dit is natuurlijk afhankelijk van hoe handig dat je bent, maar je hoeft bijvoorbeeld geen volleerd automonteur te zijn om een accu te kunnen vervangen.

Via het internet is veel informatie te vinden over auto onderhoud en op youtube zijn bijvoorbeeld veel filmpjes te vinden over hoe je bepaalde onderdelen moet vervangen, of hoe je je olie moet verversen. Of je het makkelijk zelf kan doen hangt wel af van het merk en type van je auto, En ik zou zeker niet beginnen met het vervangen van bijvoorbeeld je distributie riem.

Oriënteer je eerst maar eens goed en als je denkt dat je het zelf kan, neem dan contact op met de deskundige klantenservice van mijnautoonderdelen.nl zij adviseren u graag! 

Lees meer...

Goedkoop en duurzaam je auto herstellen met gebruikte auto-onderdelen!

Stel je hebt een ongelukje en je hebt een deuk of een grote kras op je auto. Dan kun je dit laten repareren door een schadebedrijf die vaak een nieuw onderdeel plaatst wat weer gespoten moet worden in de kleur van je auto. Of er word geplamuurd en gespoten. Dit brengt de nodige kosten met zich mee waar je vaak niet vrolijk van word. Helemaal als de schade niet gedekt word door de verzekering. En het is natuurlijk het mooiste als je kapotte onderdeel word vervangen door een ander origineel onderdeel met dezelfde lak in dezelfde kleur.

In Nederland heb je honderden autodemontage bedrijven die misschien het onderdeel hebben liggen. Het voordeel hiervan is is dat je misschien een origineel onderdeel in de juiste kleur kunt vinden, Maar als je al die demontagebedrijven en onderdelen leveranciers moet bellen om het juiste onderdeel te vinden dan ben je dagen verder. En dan is het nog de vraag of het lukt. Dit is ook weer afhankelijk van het model en type van je auto. Het is natuurlijk moeilijker om gebruikte onderdelen te vinden van een zeer exclusief model als een Porsche 718 Cayman van 2017, Dan dat je opzoek bent naar een linker spatbord van een VW Golf van 2010

Om veel geld en tijd uit te sparen kun je gebruik maken van de website onderdelenzoeker.nl hier vul je het kenteken in van je auto en je voert jouw gegevens in en die van het auto-onderdeel dat je zoekt. Je aanvraag word vervolgens geheel kosteloos uitgezet bij honderden autodemontage bedrijven en onderdelen leveranciers in heel Nederland. Het bedrijf dat het juiste of alternatieve onderdeel op voorraad heeft stuurt je een mailtje of belt en geeft aan wat het kost. Uit de reacties kies je vervolgens de voor jou beste aanbieding of oplossing, Je maakt het geld over naar het bedrijf en
binnen een paar dagen heb je het onderdeel binnen en kun je dit zelf gaan monteren of je laat dit doen door je favoriete autobedrijf. Je hebt je auto dan op de meest duurzame en voordeligste manier gerepareerd.

Of het nu gaat om een andere motor, versnellingsbak, linkerbuitenspiegel, motorkap of geheel interieur, zet vrijblijvend uw aanvraag uit op onderdelenzoeker.nl en bespaar veel tijd en honderden euro's!

Lees meer...

'De mooiste elektrische auto ter wereld'

Jaguar Land Rover presenteerde een volledig elektrisch aangedreven Jaguar E-type op het Jaguar Land Rover Tech Fest, dat van 8 t/m 10 september jl. voor het publiek gehouden werd. De auto, E-type Zero genaamd, is gerestaureerd en technisch gemoderniseerd in de Jaguar Land Rover Classic Works in Coventry, niet ver van de plaats waar de E-type oorspronkelijk werd gebouwd.

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-01

Tim Hannig, Director, Jaguar Land Rover Classic, vertelt: 'E-type Zero combines the renowned E-type dynamic experience with enhanced performance through electrification. This unique combination creates a breathtaking driving sensation. Our aim with E-type Zero is to future-proof classic car ownership. We're looking forward to the reaction of our clients as we investigate bringing this concept to market.'

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-02

Uitstekende prestaties
De Jaguar E-type Zero rijdt en oogt niet alleen als een klassieke E-type, hij levert ook uitstekende prestaties. Hij is zelfs sneller dan een originele E-type. De sprint vanuit stilstand naar 100 km/uur vergt slechts 5,5 seconden, ongeveer een seconde minder dan een originele E-type Series 1.

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-03

Tim Hannig: 'In order to seamlessly combine the new electric powertrain of E-type Zero with the dynamic set-up of the original E-type specification, we have limited the vehicle's power output. We believe this provides the optimum driving experience.'

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-04

De E-type Zero, die te zien is op het Tech Fest, is een gerestaureerde E-type Series 1.5 Roadster. Zijn specificaties zijn volledig origineel, afgezien van de hypermoderne elektrische aandrijflijn en de aangepaste instrumenten en het dashboard – al zijn die geheel in stijl van het origineel uitgevoerd. Verder zijn LED-koplampen gemonteerd voor optimale efficiency. Natuurlijk zien ze eruit als de originele koplampen van de E-type.

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-06

Op maat gemaakte elektrische aandrijflijn
Voor de E-type Zero is een speciale elektrische aandrijflijn ontwikkeld met een vermogen van 220 kW. Het lithium-ion-accupakket heeft dezelfde maten en hetzelfde gewicht als de zescilinder XK-motor die oorspronkelijk in de E-type was gemonteerd. De specialisten die de elektrische aandrijflijn voor de E-type Zero ontwikkelden, hebben ervoor gezorgd dat die precies past op de plaats van de originele motor. De elektromotor en de reductiebak liggen direct achter het accupakket, precies op de plaats van de oorspronkelijke transmissie van de E-type. Een nieuwe aandrijfas voert de aandrijfkrachten naar het originele differentieel en de eveneens originele eindoverbrenging. Het totale gewicht is 46 kilogram lager dan het gewicht van de originele Jaguar E-type Roadster.

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-07

Net als een originele E-Type
Doordat de elektrische aandrijflijn bijna dezelfde afmetingen en hetzelfde gewicht heeft als de oorspronkelijke benzinemotor en transmissie, was het niet nodig de originele carrosseriestructuur van de E-type te wijzigen. De wielophanging en de remmen hoefden evenmin te worden aangepast, wat de ombouw van de auto en de homologatie ervan vereenvoudigde. De E-type Zero rijdt, stuurt, remt en voelt precies zoals een originele Jaguar E-type. Ook de gewichtsverdeling is ongewijzigd.

Tim Hannig: 'We have integrated the new electric powertrain into the existing E-type structure, which means a conventional engine could be reinstalled at any point. We think this is essential as it ensures a period Jaguar remains authentic to its DNA.'

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-08

Jaguar produceerde de XK-motor van 1949 tot 1992 en monteerde de motor in vrijwel alle iconische modellen van het merk, zoals de E-type, de XK 120, de Mk II en de XJ6. De nieuwe elektrische aandrijflijn zou dus ook in elk van deze modellen kunnen worden ingebouwd.

'De mooiste auto ooit gemaakt'
Jaguar introduceerde de E-type in 1962 en het model is diverse keren 'de mooiste auto ooit' genoemd. Zelfs Enzo Ferrari noemde destijds de Jaguar E-type 'de mooiste auto ter wereld'.

Jaguar-groningen-E-type-concept-zero-01

De unieke aandrijflijn van de Jaguar E-type Zero is ontwikkeld door een specialist op het gebied van elektrische aandrijflijnen in nauwe samenwerking met ingenieurs van Jaguar Land Rover en volgens strikte instructies van Jaguar Land Rover Classic. Enige technologie en een aantal componenten van de Jaguar I-PACE – die binnenkort verschijnt en die het eerste volledig elektrische productiemodel van de autofabrikant is – zijn toegepast in de E-type Zero.

 

 

 

Lees meer...

Historic Grand Prix Zandvoort: Porsche boys brengen publiek in vervoering

Tienduizenden autosportliefhebbers van jong tot oud kwamen in het eerste weekend van september naar de zesde editie van de Historic Grand Prix Zandvoort en beleefden de autosporthistorie op grootse wijze. Onder het motto 'The boys are back in town' was Porsche traditioneel weer groots aanwezig met een aantal spectaculaire fabrieksracers. Ook het Porsche Classic dorp in de paddock was weer een pleisterplaats voor autoliefhebbers. Helaas had het evenement dit jaar en zwart randje. Afgelopen week overleed de Franse coureur David Ferrer na een zware crash met zijn historische March op de zaterdag van de Historic Grand Prix.

porschehgp-groningen-01

Bij de Historic Grand Prix Zandvoort hoef je niet per se te winnen, het gaat op het circuit vooral om de beleving. En die beleving was er dankzij Porsche Historic Motorsport in overvloed. Porsches en Zandvoort horen bij elkaar en zo is Porsche al een aantal jaren partner van de Historic Grand Prix. Bij maar weinig merken is de autosport zo diep in het DNA geworteld als bij Porsche. Zo behaalde het merk eerder dit jaar opnieuw de algehele overwinning tijdens de 24 Uur van Le Mans en kan Porsche bogen op meer dan 30.000 racezeges wereldwijd. Vanuit de fabriekscollectie in Stuttgart was er weer een fraaie selectie naar Zandvoort afgevaardigd. Het publiek kon op Zandvoort genieten van een 917K, een 908/3, een 936/81, een 911 RSR en een RS Spyder. Op elk van de drie dagen reden de auto's demonstratieronden op het Zandvoortse asfalt, in de kundige handen van Jan Lammers, Gijs van Lennep, Jürgen Barth, Harm Lagaaij en Paul van Splunteren.

porschehgp-groningen-02

Racen
De legendarische Porsche 908/3 Spyder uit 1970 bracht het publiek in Zandvoort in vervoering. Tweevoudig Le Mans-winnaar Gijs van Lennep spaarde z'n 545 kilo lichte vedergewicht niet en gaf de 350 pk sterke achtcilinder boxermotor de sporen. Datzelfde gold voor de iconische 917 met chassisnummer 015/035. Jan Lammers gebruikte die auto met zijn 630 pk alsof hij in training was voor Le Mans. Jürgen Barth, het brein achter de racesuccessen van Porsche in de jaren zeventig en tachtig, bestuurde de 936/77 Spyder waarvoor hij gemaakt is: racen. Barth reed in 1977 een soortgelijke auto en behaalde er toen de vierde overall overwinning voor Porsche op Le Mans mee. De Duitser reed nog even scherp als vroeger. "Racen is net als fietsen. Je verleert het nooit."

porschehgp-groningen-12

Paul van Splunteren van Pon Luxury Cars reed de meest recente van de 'boys': de indrukwekkende RS Spyder uit 2006. Het gehuil van de 3,4-liter, 480 pk sterke V8-motor van de gele LMP2-auto trok de toeschouwers uit de stoelen. Oud Porsche designer Harm Lagaaij nam het stuur van de 911 2.8 RSR uit 1973 ter hand. Ogenschijnlijk lijkt de RSR op een 'gewone' 911 die wat is uitgebouwd en is voorzien van een voor- en achterspoiler, maar schijn bedriegt. Deze auto reed in zijn jaren de concurrentie op het circuit het snot voor de ogen. Ervaringen die met deze ultiem snelle oer 911 zijn opgedaan, zijn terug te vinden in de Porsches van nu. "Dit is Porsche rijden zoals Porsche dat al sinds 1948 bedoelt," aldus Lagaaij.

porschehgp-groningen-13

porschehgp-groningen-14

porschehgp-groningen-15

Lees meer...

Compromisloze stationwagon van Opel!

• Koppelrijk: nieuwe BiTurbo dieselmotor met 210 pk en 480 Nm
• Ook met 2,0-liter turbobenzinemotor met 191 kW (260 pk) en 400 Nm
• Topversie: standaard met FlexRide-onderstel en vierwielaandrijving
• Scherp gelijnd: extra sportieve designaccenten en 20-inch wielen
• Nieuw ontwikkelde sportstoelen met AGR-certificaat
• Ruimte voor vijf inzittenden, tot 1.665 liter aan laadvolume

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-01

Scherpe lijnen, stuurprecisie en krachtige motoren zijn de belangrijkste ingrediënten van de nieuwe Opel Insignia GSi Sports Tourer. De stationwagon koppelt een hoge mate van sportief rijplezier aan veel binnenruimte en praktisch gebruiksgemak. Het is een nieuwe versie in de Insignia line-up, die met dezelfde twee krachtbronnen leverbaar is als de GSi Grand Sport.

De Insignia GSi Sports Tourer is standaard uitgerust met het dynamische FlexRide-onderstel en innovatieve Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring. Ook is deze sportieve variant uitgerust met een achttrapsautomaat waarmee ook handmatig is te schakelen via flippers achter het stuurwiel.

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-03

Grote luchtinlaten met verchroomde omranding in de voorbumper en een fraaie achterspoiler zorgen voor een onmiskenbaar sportief voorkomen. Binnenin is het dynamische karakter af te lezen van het met leder beklede sportstuur en Opel GSi sportstoelen. Het is in elk opzicht een echte rijdersauto, maar dan wel met een royale laadruimte van maximaal 1.665 liter en allround infotainment en connectiviteit dankzij standaard Opel Navi900 IntelliLink en Opel OnStar.

De top in aandrijflijn, onderstel en remmen
Net als de Insignia GSi Grand Sport is ook deze GSi Sports Tourer leverbaar met de nieuwe 2,0-liter BiTurbo dieselmotor met sequentiële turbolading. Die levert een vermogen van 154 kW (210 pk) bij 4.000 t/min en een hoog koppel van 480 Nm vanaf 1.500 t/min. Het brandstofverbruik volgens de NEDC-test komt uit op gemiddeld 7,3 l/100 km met een bijbehorende CO2-uitstoot van 192 g/km. De GSi Sports Tourer BiTurbo accelereert van 0-100 km/uur in 7,9 seconden en bereikt een topsnelheid van 231 km/uur.

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-04

Daarnaast is de Insignia GSi Sports Tourer verkrijgbaar met de 2,0-liter turbobenzinemotor van 191 kW (260 pk) en een koppel van 400 Nm tussen 2.500 en 4.000 t/min. Het verbruik volgens NEDC bedraagt gemiddeld 8,7 l/100 km bij een CO2-emissie van 199 g/km. Deze krachtige benzineversie accelereert in 7,5 seconden van 0-100 km/uur en haalt een topsnelheid van 245 km/h.

Het 10 mm verlaagde standaard FlexRide-onderstel biedt adaptieve demping die de speciale sportdempers in een fractie van een seconde aanpast aan de rijomstandigheden. Het systeem regelt ook de reactie van de motor op het gaspedaal en de schakelmomenten van de automaat. Dat gebeurt afhankelijk van de gekozen rijmodus – Standard, Tour of Sport. Stuur- en gasrespons zijn softer (Tour) dan wel directer en scherper (Sport). Exclusief voor de GSi is de Competition-mode, die is te activeren met de ESP-knop. Door de knop twee keer in te drukken, wordt de tractiecontrole uitgeschakeld en kunnen gevorderde bestuurders driften met de Insignia GSi Sports Tourer.

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-05

De Twinster-vierwielaandrijving met torque vectoring vormt een perfecte match met het sportieve onderstel. Dit systeem is uniek in dit segment. Het technisch vooruitstrevende systeem omvat twee koppelingen op de achteras – in plaats van het conventionele differentieel. Daarmee kunnen de achterwielen – afhankelijk van de omstandigheden – afzonderlijk en in een fractie van een seconde van extra koppel worden voorzien. Daarmee wordt onderstuur – als de voorwielen naar de buitenkant van de bocht glijden – vrijwel volledig onderdrukt. Met andere woorden: de Insignia GSI Sports Tourer volgt ook in opeenvolgende bochten precies de lijn die de bestuurder instuurt.

Michelin Pilot Sport 4 S-banden en de 20-inchwielen dragen bij aan de rotsvaste wegligging. Voor voortreffelijke vertraging vanaf hoge snelheden zorgen krachtige Brembo vierzuigerklauwen met remschijven voor van 345 millimeter diameter. Samen met het relatief lage gewicht van de Insignia Sports Tourer is een ongekend directe en sportieve rijbeleving mogelijk, zeker voor een stationwagon.

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-06

Scherp gelijnd design en veel comfort
In het ruime interieur heerst een onmiskenbaar sportieve sfeer. Direct in het oog springen de comfortabele GSi sportstoelen van Opel, het met leder beklede en aan de onderkant afgeplatte sportstuur en de aluminium pedalen. De AGR (Aktion Gesunder Rücken) gecertificeerde stoelen hebben een lange rugleuning met geïntegreerde hoofdsteunen en een geborduurd GSi-logo. De GSI stoelen bieden zeer goede zijdelingse steun en uitstekend zitcomfort voor lange ritten, onder meer dankzij stoelventilatie, verwarming, massagefunctie en instelbare wangen.

Opel-groningen-Insignia-GSi-Sports-Tourer-07

De 2.829 lange wielbasis van de Insignia GSi Sports Tourer levert vooral achterin opvallend veel beenruimte op. De twee buitenste zitplaatsen achterin hebben stoelverwarming. IntelliLink-infotainmentsystemen met smartphoneintegratie via Apple CarPlay is beschikbaar, evenals de persoonlijke connectiviteits- en service-assistent Opel OnStar, nu met services zoals het boeken van hotelkamers en vinden van vrije parkeerplekken. Dankzij de 4G LTE WLAN-hotspot hebben alle inzittenden snel en gemakkelijk toegang tot internet met hun mobiele apparaten. De achterklep van de Insignia GSi Sport Tourer opent en sluit op commando van een voetbeweging onder de achterbumper. En hij biedt toptechnologie, van IntelliLux LED Matrix-koplampen tot aan Forward Collision Alert met voetgangersdetectie en automatische noodstop.

Lees meer...

Volg hier live de Porsche primeurs op IAA

Porsche presenteert op de 67e Autotentoonstelling van Frankfurt belangrijke nieuwe modellen. Zo beleeft de nieuwe Cayenne er zijn debuut en wordt de 911 range verder uitgebreid. De onthulling van de nieuwe modellen is hier op 12 september vanaf 11.30 uur live te volgen.

De Cayenne (250 kW/340 pk) en de Cayenne S (324 kW/440 pk) beleefden onlangs hun wereldpremière in Stuttgart-Zuffenhausen. De Internationale Automobil Ausstellung (IAA) in Frankfurt is het decor voor de onthulling van het topmodel binnen de reeks. Met een krachtige aandrijflijn, innovatieve onderstelsystemen en actieve aerodynamica biedt het vlaggenschip van de Cayenne reeks pure sportwagendynamiek.

Porsche-groningen-911-GT2-RS-IAA

Op de IAA beleeft ook de 911 GT2 RS zijn tentoonstellingsdebuut. Met een vermogen van 515 kW/700 pk is dit de krachtigste 911 ooit.

Volg live de onthulling
De onthulling van alle nieuwe modellen is live te volgen via newsroom.porsche.com/iaa2017.
De IAA in Frankfurt vindt plaats van 12 tot en met 24 september aanstaande. Porsche is te vinden in hal 3.0, stand A12.

Lees meer...

Kia onthult Proceed Concept op de IAA

Kia Motors heeft nieuwe beelden van de Proceed Concept vrijgegeven. Het nieuwe conceptmodel van Kia beleeft zijn werelddebuut op 12 september a.s. op de internationale autoshow (IAA) van Frankfurt.

De Proceed Concept is ontworpen in het Europese designcentrum van Kia in Frankfurt, op slechts 500 meter van de plek waar het model zijn werelddebuut zal beleven. Hij heeft een voor Kia nieuwe carrosserievorm. De langere, sportieve 'hot hatch' behoudt de atletische uitstraling van de huidige Kia pro_cee'd en combineert zijn opvallende uiterlijk met praktische veelzijdigheid. De Proceed Concept maakt de contouren van de nieuwste generatie Kia cee'd duidelijk zichtbaar.

Kia-groningen-Proceed-Concept-01

Gregory Guillaume, Chief Designer Europe van Kia Motors, vertelt: "Er is steeds meer vraag naar een sportief alternatief voor de driedeurs 'hot hatch'. Dat inspireerde onze gedachten om een nieuw topmodel voor de cee'd-familie te ontwikkelen. De Proceed Concept is een opwindende, nieuwe interpretatie van het dynamische karakter van de pro_cee'd en hoe dat nog aantrekkelijker kan worden gemaakt voor een nieuwe lichting autorijders die op zoek is naar een sportieve auto."

Laag, rank en dynamisch
De Kia Proceed Concept is laag, rank en dynamisch. Zijn elegante daklijn, gespierde proporties en compacte afmetingen verwijzen naar zijn wendbaarheid en wegligging. Het silhouet van de auto wordt vervolmaakt met bijzondere designkenmerken. De vormen van de zijruiten volgen de daklijn tot aan de achterklep. De opvallende 'haaienvin' in het plaatwerk, compleet met GT-logo, benadrukt de afwezigheid van B-stijlen. Plooien in de body versterken de slanke taillelijn en geven de achterzijde een extra gespierde uitstraling. De auto is voorzien van 20-inch zesspaaks lichtmetalen wielen.

Waar dagrijverlichting steeds vaker een belangrijk element vormt in de identiteit van een auto, past Kia voor de Proceed Concept verlichting op een geheel andere manier toe. De concept car is voorzien van 'Luminline': een lichtgevende omlijsting van de zijramen waarmee de krachtige contouren van de auto worden benadrukt. Daarmee onderscheidt het model zich expliciet van elke andere auto. De achterklep wordt gekenmerkt door 'gestapelde' ventilatieopeningen en het geribbelde oppervlak van de achterlichtstrip, die geïnspireerd is op gesmolten metaal.

Kia-groningen-Proceed-Concept-02

Bekende designkenmerken
De proporties en de uitstraling van de Proceed Concept zijn weliswaar nieuw, maar uiteraard is de auto ook voorzien van reeds bekende designkenmerken van Kia. De iconische 'Tiger nose' grille, de lange motorkap (die geïnspireerd is op die van de Kia Stinger), de vormen van de voorruit, het glazen dak (dat zich over de volle lengte uitstrekt) en de onmiskenbare mix van vloeiende vormen en scherpe lijnen maken van de Proceed Concept een onvervalste, moderne Kia.

Kia onthult de Proceed Concept op 12 september a.s. op de stand van Kia in hal 9 van het beurscentrum Frankfurt Messe.

 

 

Lees meer...

Eerste zand gestort op TT-baan voor Motocross Grand Prix Assen

Afgelopen maandagmorgen om 10.00 uur werd het eerste zand op het TT Circuit Assen gestort voor de wedstrijden om het Wereldkampioenschap Motorcross op zaterdag 9 en zondag 10 september aanstaande.

Gedeputeerde van de Provincie Drenthe Henk Jumelet bediende de kiepwagen van Aannemer de Romein, verantwoordelijk voor de aanleg van de WK-baan, onder toeziend oog van Harm Jan Haan van De Romein, Ruud Wiersema, wethouder van de Gemeente Assen, Majoor Henk Völlinck namens Defensie, Circuitdirecteur Peter Oosterbaan en Lee van Dam namens Stichting MXGP Assen.

TT-Circuit-groningen-MX-GP-01

v.l.n.r.: Circuitdirecteur Peter Oosterbaan, Majoor Henk Völlinck, Wethouder Ruud Wiersema, Gedeputeerde Henk Jumelet, Aannemer Harm Jan Haan, Organisator Lee van Dam

In een unieke samenwerking zijn belangrijke regionale spelers actief bij de realisatie van het evenement dat van het Circuit van Drenthe de enige circuitfaciliteit ter wereld maakt met zowel een WK Motorwegrace als een WK Motorcross op hetzelfde terrein. Zo wordt het zand voor het parcours geleend bij Defensie wiens terrein grenst aan dat van het TT-circuit. De Romein Groep legt hiermee een parcours aan dat over het binnenterrein langs de Hoofd- en GT-tribune voert, waarmee optimaal gebruik wordt gemaakt van de bestaande faciliteiten voor publiek, pers, deelnemers, organisatie en gasten.

TT-Circuit-groningen-MX-GP-02

Live beelden van de bouw
De bouw is ook LIVE online te volgen via RTV Drenthe
http://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/125366/Live-Vrachtwagens-vol-zand-voor-de-opbouw-van-de-MXGP 

Sfeervol en stadionachtige motorcross
Op een speciaal voor het evenement ingericht parcours wordt met zand van het naastgelegen defensieterrein langs de beroemde TT-tribunes een unieke Grand Prix verreden met wedstrijden in MXGP, MX2, het WK voor veteranen, het EK150 én het WK voor dames. Met de finish voor de Hoofdtribune en een parcours dat langs de tribunes door pit lane en paddock loopt, is de Grote Prijs van Nederland een sfeervol, stadionachtig evenement rondom 's werelds beste motorcrossers. Met één toegangskaart krijgen bezoekers toegang tot de tribunes en kunnen ze rondom de baan lopen. Kaarten met voorverkoopkorting zijn verkrijgbaar via MXGP-assen.com en Primera vanaf 32,50 euro (kinderen 5 tot 15 jaar 12,50 euro, jonger dan 5 GRATIS entree).

Lees meer...

Renault met crossovers aanwezig op 50PlusBeurs 2017

• Renault toont crossover-gamma op populair evenement 50-plussers
• Renault in 2016 nummer 1 in het crossover-segment
• De nieuwe Renault Koleos, Captur en Kadjar uitgebreid te bewonderen

Renault is aanwezig op de populaire 50PlusBeurs, die dit jaar van 19 tot en met 23 september plaatsvindt in de Jaarbeurs Utrecht. Op 's werelds grootste evenement voor actieve 50-plussers presenteert Renault zijn crossover-gamma.

Eén van de eyecatchers is de vernieuwde Renault Captur, die sinds juni in de showroom staat. De bestverkochte crossover van Nederland is nu voorzien van een meer onderscheidende uitstraling en nieuwe technologie. Behalve de Renault Captur zijn ook de Renault Kadjar en de nieuwe Renault Koleos te bewonderen. De nieuwe crossover van Renault in het D-segment, combineert een robuuste uitstraling met veel comfort en ruimte.

De 50PlusBeurs viert dit jaar zijn 25e verjaardag, met de "silver edtion" pakt de beurs extra uit voor de bezoekers.
De 50PlusBeurs is 19 tot en met 23 september geopend van 10.00 tot 17.00 uur. Kijk voor meer informatie op www.50plusbeurs.nl.
De stand van Renault is te vinden in hal 7 van de Jaarbeurs Utrecht, standnummer 07D18.

 

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Hot