De Toyota AYGO is de betrouwbaarste auto in zijn klasse. Dat concludeert de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. In het nieuwste betrouwbaarheidsonderzoek van de Allgemeine Deutsche Automobil-Club blijkt dat de gele pechhulpvoertuigen van de ADAC nauwelijks AYGO-rijders te hulp hoeven schieten. De ADAC zegt verder dat de Toyota Yaris de onbetwiste leider is als het gaat om de betrouwbaarheid van auto's tot 20 jaar.

Het betrouwbaarheidsonderzoek is gebaseerd op ruim 3,7 miljoen hulpverleningen die in 2019 plaatsvonden. De ADAC keek hierbij naar auto's die geproduceerd zijn tussen 2010 en 2017. De Toyota AYGO scoort goed tot heel goed en is hiermee de betrouwbaarste auto in zijn klasse, de categorie 'Kleinstwagen', aldus de ADAC. Volgens de autoclub – de grootste in Duitsland – vertoont de Toyota AYGO geen enkele veelvoorkomende tekortkoming.

Toyota Yaris tot 20 jaar het betrouwbaarst
Dankzij een nieuwe database kon de ADAC voor de eerste keer het aantal pechgevallen berekenen van auto's met een leeftijd tot 20 jaar oud. Hieruit komt naar voren dat de Toyota Yaris de betrouwbaarste auto is. Zonder uitzondering laat de Yaris een goede tot heel goede betrouwbaarheidsscore zien, ongeacht het bouwjaar.

Nieuwe Yaris Hybrid krachtiger en zuiniger
Vanaf medio september 2020 staat de nieuwe Toyota Yaris bij de Toyota dealer. De Yaris Hybrid is uitgerust met een nieuw ontwikkelde 1,5-liter Hybrid-aandrijflijn en is krachtiger en zuiniger dan zijn voorganger. De nieuwe Yaris wordt ook leverbaar als 1.0 of 1.5 VVT-i en is nu al te bestellen vanaf 17.895 euro.

Reedijk Banden Import B.V. (RBI) deelt met trots mede dat haar exclusieve merk Maxxis in maar liefst twee bandentesten zeer hoog is geëindigd. In de welbekende ADAC en Auto Zeitung testen bereikten de Premitra HP5 en Victra Sport 5 beiden de top 4. Een resultaat dat wederom de kwaliteit van het merk weerspiegelt.

ADAC: Premitra HP5 – 3e plaats | Victra Sport 5 – 4e plaats
Onlangs heeft de Duitse ADAC zomerbandentest plaatsgevonden waarin twee Maxxis zomerbanden zijn getest. De Premitra HP5 (235/55R17) eindigde zelfs in de top 3 en de Victra Sport 5 (225/40R18) op een mooie 4e plaats. Beide profielen scoorden een 'goed' op de onderdelen remmen op nat en droog wegdek, brandstofverbruik en slijtage. ''De Maxxis HP5 en Victra Sport 5 staan qua prestatieniveau op gelijke voet met die van de welbekende namen. Maxxis is in staat om menig A-merk te overtreffen,'' aldus ADAC.

Auto Zeitung: Premitra HP5 – 4e plaats
In de Auto Zeitung test werden 20 profielen vergeleken op basis van 13 criteria en prijs-kwaliteitverhouding. In deze test wordt de top 3 op de voet gevolgd door de Premitra HP5 (225/50R17). Ook in deze test bewijst deze band zijn kracht. Tractie en behendigheid zijn punten waar de band goed op scoort. Auto Zeitung: ''Deze gunstig geprijsde band biedt goede, uitgebalanceerde prestaties.''

RBI's trots
RBI is al meer dan 25 jaar exclusief Maxxis distributeur in de Benelux. ''De afgelopen jaren zijn meerdere Maxxis profielen positief beoordeeld in diverse bandentesten. De resultaten van de ADAC en Auto Zeitung zien wij wederom als een erkenning van de kwaliteit.'' aldus RBI.

RBI heeft van beide uitblinkers een uitgebreid matenpakket beschikbaar. De Premitra HP5 is voorradig in meer dan 55 maten, lopend van 15 t/m 18 inch. De Victra Sport 5 is beschikbaar in meer dan 25 maten, in 17 t/m 19 inch.

Met een Toyota Auris is de kans op pech gemiddeld het kleinst, zo blijkt uit cijfers van de jaarlijkse Pannenstatistik van de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. De ADAC nam de pechstatistieken van 2015 onder de loep van in totaal 40 modellen van diverse merken in het C-segment en bestempelt de Toyota Auris als super betrouwbaar.

De ADAC onderzocht modellen van de bouwjaren 2007 tot en met 2013. Het aantal storingen per duizend geregistreerde voertuigen was bij de Toyota Auris vorig jaar gemiddeld het laagste. In de statistieken over 2006 staat de Auris niet, omdat hij in 2007 op de markt kwam.

TÜV: Toyota ook het betrouwbaarst
De betrouwbaarheid van Toyota werd eerder ook al onderstreept in het Duitse TÜV-Report 2016, een onafhankelijk Duits betrouwbaarheids onderzoek onder 233 auto’s. Met veertien top 10-posities was Toyota in dit onderzoek de grote winnaar. Niet enkel de Auris bleek bijzonder betrouwbaar, maar ook de Yaris, Prius en RAV4. Volgens het TÜV-onderzoek vertonen Toyota’s nieuw en als occasion opvallend weinig gebreken.

Uitstekende keuze
Toyota levert de Auris als Hatchback en Touring Sports onder meer met een 1.2 turbobenzinemotor en een zuinige hybride aandrijflijn. Voor de snelle beslissers heeft Toyota nog een beperkte voorraad van Auris Hybrids met maar 14% bijtelling. De Toyota Auris Hatchback is al leverbaar vanaf 18.995 euro. Voor de Toyota Auris Touring Sports geldt een vanafprijs van 21.395 euro.

Klassieke Opel-cabriolets nemen deel aan ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic

Tijdens de 22e oldtimerrit ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic geven vijf klassieke Opels én de Opel Cascada een mooi beeld van open Opel-rijden door de jaren heen. De klassiekerrit van 26 t/m 28 mei a.s. voert door de omgeving van het Werretal, aan weerszijden van de voormalige grens tussen West- en Oost-Duitsland.

Dit jaar nemen vijf klassieke Opels en een modern exemplaar deel aan de befaamde oldtimerrit. De Opel 8/25 PS uit 1920 was een sportieve open vierpersoonsauto. De Opel Super 6 Gläser-cabriolet uit 1937 is een elegante, sportieve tweezitscabrio. De Opel Olympia ‘cabriosedan’ uit 1950 was een populaire carrosserievariant en de bijzondere Rekord A uit 1964 en Rekord C uit 1967 zijn door carrosseriebouwer Deutsch omgebouwd tot fraaie cabriolet. De Opel Cascada begeleidt de klassiekers als moderne interpretatie van het cabrio-genre.

Open begin…
Toen Opel zijn eerste auto in 1899 op de markt bracht – de Patent Motorwagen ‘System Lutzmann’ – waren vrijwel alle auto’s voorzien van een open carrosserie. Opel bood deze auto dus ook zonder dak aan. Toen Opel twintig jaar later de Opel 8/25 PS met zijn V-vormige radiator als open vierpersoonsauto introduceerde, was dat bij uitstek een modern voertuig. De auto was voorzien van een stoffen kap, maar zijruiten ontbraken. De tweeliter viercilindermotor leverde 18 kW (25 pk) bij 1.600 toeren per minuut. De topsnelheid lag op 65 km/u.

In 1937, ten tijde van het 75-jarige bestaan, presenteerde Opel de nieuwe Super 6. Die was voorzien van een moderne 2,5-litermotor met 40 kW (55 pk) vermogen en had een topsnelheid van 115 km/u. Dit type was er af-fabriek als twee- en vierdeurssedan én als cabriolet. Klanten met speciale wensen werden door diverse Duitse carrossiers bediend. Carrosseriebedrijf Gläser in Dresden bouwde bijvoorbeeld de 2+2 Opel Super 6 Gläser-cabriolet waarin Peter Küspert, Vice President Sales van Opel, aan de rit deelneemt.

Af-fabriek en op speciale bestelling
De Opel Olympia van 1950 was met zijn vele chroom het symbool van het na-oorlogse Duitse Wirtschaftswunder. Als cabriolet oogde hij echter nog vooroorlogs, met vaste zijruiten. Daartussen kon het dak worden opgerold om licht en frisse lucht binnen te laten. In 1956 was de Olympia Rekord de laatste auto van dit design die uit de fabriek kwam.

De twintig jaar daarna bood Opel geen fabrieks-cabriolets aan. In deze periode waren het carrosseriebedrijven zoals die van Karl Deutsch in Keulen die open Opels bouwden. Op bestelling bouwde Deutsch de Rekord A uit 1963 om tot cabriolet. Zo’n ombouw kostte ruim de helft van de prijs van de standaarduitvoering. Er zijn slechts dertig exemplaren gebouwd, dus de Deutsch-cabriolets zijn zeer zeldzaam.

Tot 1972, toen het model werd vervangen, vervaardigde Deutsch op basis van de Rekord C en zijn sportieve broer, de Commodore A, nog eens vijftig cabriolets. De rode Rekord C Deutsch-cabriolet wordt tijdens de ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic bereden door voormalig (DTM-)coureur en Opel-ambassadeur Joachim Winckelhock.

De vierpersoons Opel Cascada zet de cabrio-traditie van Opel voort. Het ruime model is voorzien van een stoffen kap van de hoogste kwaliteit, die in zeventien seconden opent en sluit bij snelheden tot 50 km/u. De kap is voorzien van optimale (geluids-)isolatie voor maximaal rijcomfort in elk seizoen. De elegante vierseizoenencabriolet is leverbaar vanaf € 35.495,-.

ADAC TCR 2016 in weekend 20/21 augustus naar Zandvoort

Het raceteam Target Competition verschijnt komend TCR-seizoen (Touring Car Racing Series) aan de start met de nieuwe Opel Astra TCR. De Italiaanse renstal, die vorig jaar zowel bij de coureurs als de constructeurs de titel won, zet komend seizoen maar liefst zeven Astra’s TCR in. Drie daarvan nemen deel aan de mondiale TCR International Series. Vier Astra’s rijden in de Duitse ADAC TCR raceklasse.

De thuisbasis van Target Competition is gevestigd in het Italiaanse Andriano, vlakbij Bolzano (Bozen) in het zuiden van Tirol. Het raceteam wordt geleid door de gebroeders Andreas en Markus Gummerer. Vader Walter Grummerer is teammanager. Albert Deuring – voormalig chief engineer bij het DTM-raceteam Abt Sportsline – is technical director bij Target Competition.

“Wij zijn zeer verheugd om onder de Opel-vlag te kunnen racen”, zegt Andreas Gummerer. “En wij hebben veel vertrouwen in het potentieel van de Astra TCR en de expertise van Opel Motorsport. Wederzijds vertrouwen is de basis van een goede samenwerking en dat vertrouwen was er vanaf het prille begin”, voegt Markus eraan toe.

Jörg Schrott, directeur bij Opel Motorsport, is erg onder de indruk van het nieuwe Opel-team. “Wij zijn trots dat de kampioen van 2015 heeft gekozen om dit jaar met onze Astra TCR te gaan racen. Wij kunnen alleen maar profiteren van de TCR-ervaring van Target Competition. We hebben een heel sterke partner gevonden.”

Het 2016-seizoen van de TCR International Series start op 2/3 april in Sakhir, waar de Touring Car Racing Series twee races rijdt tijdens het Formule 1-weekend in Bahrein. Het ADAC TCR-kampioenschap start in het weekend van 16/17 april in Oschersleben. In het weekend van 20/21 augustus doet ADAC TCR Zandvoort aan.

TCR International Series 2016
2/3 april  Sakhir, Bahrein (Formule 1)
24 april  Estoril, Portugal   
7 mei  Spa, België
21 mei  Monza, Italië
5 juni  Salzburgring, Oostenrijk
19 juni  Oschersleben, Duitsland
3 juli  Sochi, Rusland
28 augustus  Buriram, Thailand
17/18 september  Singapore (Formule 1)
1/2 oktober  Sepang, Maleisië (Formule 1)
20 november  Macau, China

ADAC TCR 2016
16/17 april  Oschersleben
30 april/1 mei  Sachsenring
18/19 juni  Oschersleben
23/24 juli  Red Bull Ring Spielberg (Oostenrijk)
6/7 augustus  Nürburgring
20/21 augustus  Zandvoort (Nederland)
1/2 oktober  Hockenheim