Negentig jaar geleden legde Opel met de Blitz de basis voor zijn langdurige succes met bedrijfswagens. De Blitz groeide uit tot het wereldberoemde symbool dat het merk nog steeds karakteriseert. Ooit roffelden zescilinder benzinemotoren met 40 kW (55 pk) vermogen onder de lange motorkap van Opels bedrijfswagens. Sindsdien is veel veranderd.

De huidige bedrijfswagens van Opel zijn voorzien van zeer efficiënte dieselmotoren met directe inspuiting en vermogens tot 132 kW (180 pk). Bovendien bieden ze comfort, veiligheid en remvermogen op het niveau van dat van personenauto's. De helden van vandaag dragen de namen Combo, Vivaro en Movano: de laatste Opel-bedrijfswagen met de naam Blitz ging in 1987 met welverdiend pensioen. Tegen het einde van de Blitz-modellijn hadden de fabrieken in Rüsselheim, Brandenburg en Luton een half miljoen exemplaren gebouwd. Vandaag de dag zijn Opels bedrijfswagens zuinig, veilig en robuust en helemaal klaar voor het vervoer van alle soorten lading.

In het begin

De oorsprong van de bedrijfswagens van pionier Opel ligt in 1899. Opel bouwde al vroeg bestel- en vrachtwagens op basis van de Patent Motorwagen 'System Lutzmann', de eerste auto die in Rüsselsheim werd gemaakt. In 1907 voegde Opel de eerste volwaardige vrachtwagen aan het portfolio toe. De driekwart-tonner was standaard voorzien van pneumatische banden en cardanaandrijving en was leverbaar met een twee- of viercilindermotor. In de Eerste Wereldoorlog stelde het leger een officiële definitie op van een 'standaardvrachtwagen' tot vier ton. Opel verkocht zijn robuuste versie van die 'standaardvrachtwagen' tot in de vroege jaren twintig. Vanaf 1923 produceerde Opel een nieuwe reeks bedrijfswagens, bestaande uit lichte vrachtwagens met een laadvermogen van één tot twee ton.

Spraakmakende prijsvraag

In 1930 stond de volgende generatie Opel-bedrijfswagens in de startblokken. De ingenieurs hadden in die economisch zware tijd geweldig werk geleverd en presenteerden volledig nieuw ontwikkelde en uitstekend ontworpen vrachtwagens voor 'sneltransport'. Voor de verkoop zocht de reclameafdeling van Opel een bondige naam, die zowel in het Duits als in iedere andere moderne taal goed was uit te spreken.

Voor het vinden van de juiste naam koos Opel een ongebruikelijke, zeer spraakmakende en effectieve manier: een prijsvraag waaraan iedereen in Duitsland kon deelnemen. "Win een Opel! We zoeken een naam die we wereldberoemd willen maken! Onze nieuwe vrachtwagen is klaar om te beginnen aan een succesvolle carrière in Duitsland en ver daarbuiten, met een naam die hem onmiskenbaar Duits maakt en ook uitdrukking geeft aan zijn superieure kwaliteit", schreef Wilhelm von Opel in paginagrote krantenadvertenties.

De hoofdprijs was een Opel 4/20 hp Limousine; vier Opel Motorclub-motorfietsen waren de tweede tot en met vijfde prijs. De sluitingsdatum voor inzendingen was 6 oktober 1930 en de winnaar werd bekendgemaakt op de Opel Dealerconferentie op 24 november 1930 in Frankfurt. De naam Blitz kwam uit 1,5 miljoen inzendingen als winnaar naar voren. Opel gebruikte die naam overigens al sinds 1889 voor de fietsen die het produceerde. En sinds 1930 stond de naam Blitz ook zes decennia lang voor Opels bedrijfswagens. Voor Wilhelm von Opel was het een naam "die zowel de oorsprong, de kracht als de prestaties van ons nieuwe product symboliseert."

De prestaties waren ook een belangrijk thema bij de presentatie van de Opel Blitz: met keuze uit twee basismodellen met een laadvermogen van 1,5 tot 2 ton, drie wielbases en twee motoren kon de Blitz voldoen aan de individuele wensen van klanten. De Blitz maakte de belofte van een ware vrachtwagen voor sneltransport waar met de 2,6-liter viercilindermotor en – in de Blitz '6' – de 3,6-liter 'Marquette'-zescilindermotor. In de volgende jaren verfijnde Opel het aanbod steeds verder – en met succes. De carrière van de nieuwe Blitz-vrachtwagens was zo overweldigend dat Opel al vijf jaar na het debuut van de Blitz speciaal voor de productie van bedrijfswagens een nieuwe fabriek bouwde.

Uitbreiding naar het oosten

Aangezien de fabriek bij het hoofdkantoor in Rüsselheim, bij Frankfurt, al op volle kracht draaide, breidde Opel uit naar Brandenburg an der Havel, nabij Berlijn. Op 7 april 1935 vond de ceremonie plaats voor het begin van de bouw van de nieuwe, speciaal voor vrachtwagenproductie ontworpen fabriek, met de modernste industriële architectuur en een oppervlak van 850.000 vierkante meter. Het was de eerste Opel-fabriek die uitsluitend voor productie aan de lopende band was ontworpen.

In juli 1937 verliet de 25.000e Blitz voor sneltransport de fabriek in Brandenburg. In hetzelfde jaar breidde Opel het motorenaanbod uit met motoren van personenauto's: het voorzag de drietonner van de moderne 3,6-liter zescilinder van de Opel Admiral, met kopkleppen en een met tandwielen aangedreven nokkenas. Die leverde 55 kW (75 pk) en met een topsnelheid van 90 km/u was de Blitz nu sneller dan menige personenauto. In de ééntonner monteerde Opel de 1,5-liter viercilinder kopklepper met 27 kW (37 pk) uit de Opel Olympia. Daarvan was de topsnelheid 80 km/u. De Blitz was degelijk, betrouwbaar en robuust – een volwaardige Opel dus.

In 1945 kwam de productie van de Blitz in Brandenburg tot stilstand. Het gebouw was vernield bij hevige luchtaanvallen. De restanten van de productielijn werden ontmanteld en als herstelbetaling naar de Sovjet Unie gestuurd. De productielijn van de Kadett in Rüsselsheim onderging hetzelfde lot. De Kadett ging in Moskou als Moskvitch in productie, maar de productielijn van de Blitz werd niet meer opgebouwd.

Nieuw begin in West-Duitsland

Het nieuwe begin in de hoofdfabriek in Rüsselsheim was met een vrachtwagen: de eerste naoorlogse Opel was een Blitz. "Op maandag 15 juli 1946 vond een eenvoudige ceremonie plaats ter gelegenheid van de herstart van de serieproductie van de 1,5-tons, 2,5-liter zescilinder Opel Blitz sneltransporter. Daarmee luisterde Adam Opel AG de hervatting van de serieproductie van motorvoertuigen op," zo meldde het nieuws destijds. Als symbolische handeling voor de herstart knipte de bevelvoerend generaal van het derde Amerikaanse leger ceremonieel een geel lint door.

De eerste naoorlogse Blitz die werd afgeleverd, was een vrachtwagen met open laadbak, die 6.600 mark kostte. Ten opzichte van de vorige versie was het maximaal toelaatbaar totaalgewicht met 200 kg toegenomen tot 3.400 kg en steeg het laadvermogen naar 1.725 kg. De zescilinder kopklepmotor uit de Kapitän leverde nu een vermogen van 40 kW (55 pk). Tot eind 1946 produceerde Opel 839 Blitz-sneltransporters. Toen de productie in december 1951 stopte, was het totaal opgelopen tot 37.117 exemplaren.

De grote broer van de 1,5-tonner, de drietonner, was al sinds augustus 1944 exclusief bij Daimler-Benz in productie. De in licentie als L 701 geproduceerde Blitz liep van de band in de fabriek in Mannheim – in eerste instantie met sterk vereenvoudigde 'standaardcabine', vanaf 1948 weer met de originele cabine, die Opel vanuit Rüsselsheim aanleverde. In 1949 verscheen de opvolger van de L 701 en Opel nam alle onverkochte exemplaren en resterende onderdelen over. Tot 1954 produceerde Opel nog 467 exemplaren van de beroemde vrachtwagen – onder zijn oorspronkelijke naam en met het Blitz-logo voorop.

De vrachtwagen voor het economisch wonder

Dankzij het frisse design was de 1,75-tons opvolger van de 1,5-tons Blitz populair in heel Europa. Zijn brede grille en fraai gevormde spatborden waren kenmerkende stijlelementen uit Amerikaanse vormtaal van de jaren vijftig. De cabine was van staal en de soepele 2,5-liter zescilinder uit Opels sedanmodellen onderscheidde zich van de veelal minder verfijnde motoren op de vrachtwagenmarkt.

Het toegenomen laadvermogen van dit model uit 1955 maakte de Blitz extra bijzonder: met een laadvermogen van twee ton kon hij meer vervoeren dan hij zelf woog. Externe carrosseriebouwers zorgden voor ombouw tot bussen, verhuiswagens, bezorgwagens en brandweerwagens op basis van het 3.300 of 3.750 mm lange chassis'. Jaarlijks verlieten zo'n 20.000 exemplaren van de zogenaamde 'Rundschnautzer' ('rondneus') de fabriek. Bij de modelwisseling in 1960 bereikte de productie het aantal van 89.767 exemplaren.

De Blitz voor de swingende jaren zestig was voorzien van een nieuwe 2,6-liter zescilindermotor en een kortere, aflopende neus. Liefhebbers omschrijven het design van de besteluitvoering als subtiel elegant en bijzonder effectief. Omdat de fabriek in Rüsselsheim al op volle toeren draaide, leverde de externe carrosseriebouwer Voll de carrosseriestructuur.

De Blitz verscheen op de IAA, de autoshow van Frankfurt, van 1965 in een sterk gewijzigde gedaante. De cabine had een veel expressievere voorzijde met een nadruk op horizontale lijnen. Opel breidde het motorenaanbod uit met een 51 kW (70 pk) sterke viercilinderkrachtbron. Deze 1,9-liter benzinemotor met een kettingaangedreven bovenliggende nokkenas was gebaseerd op de nieuwe generatie motoren die Opel in 1965 samen met de Opel Rekord B had geïntroduceerd.

In 1966 kregen de 2,1- en 2,4-tonsvarianten een nieuwe zescilinder-in-lijn, die de Blitz een topsnelheid gaf van 110 km/u. Tegen het eind van de jaren zestig was de Opel Blitz in Duitsland nog steeds een van de populairste lichte vrachtwagens. Bijna de helft van de benzinevrachtwagens met een totaalgewicht tot drie ton was een Opel.

In 1969 nam Opel een volgende belangrijke stap met de introductie van een dieselmotor in de Blitz. Tussen 1965 en 1975 produceerde Opel 47.368 benzine- en 7.374 dieselversies. De productie van de Blitz in Duitsland stopte op 10 januari 1975. Na 417.211 in Rüsselheim en Brandenburg gebouwde exemplaren verdween het model dat zijn naam aan het Opel-embleem had gegeven uit het aanbod. Toch bleef de naam wel in gebruik, want twee jaar eerder al, in maart 1973, had Opel het aanbod uitgebreid met een compacte bestelwagen: de Opel Bedford Blitz.

Kleine vrachtwagen uit Luton

In de jaren zeventig concentreerde Opel zich op personenauto's en werd de productie van bedrijfswagens verplaatst naar de Vauxhall-fabriek in Luton, Engeland. De Opel Bedford Blitz werd aangedreven door zuinige Opel-dieselmotoren en levendige Vauxhall-benzinemotoren.

Het was een overtuigend concept: de motor vóór de bestuurder, de aangedreven wielen onder de laadruimte, McPherson-voorwielophanging en de rijeigenschappen van een personenauto. Met zijn zelfdragende carrosserie, vlakke laadvloer, grote deuren en compacte dashboard viel de bestelbus bijzonder goed in de smaak. De Opel Bedford Blitz was ook bijzonder populair als basis voor campers en bereikte een marktaandeel van meer dan 20 procent. In deze periode leverde Opel onder de naam Blitz ook zware Bedford-vrachtwagens met toegestane totaalgewichten tot 10,2 ton.

Met zijn opgefriste design en nieuwe 2,3-liter dieselmotor vormde de Bedford Blitz van 1980 tot 1987 de basis van het bedrijfswagenaanbod van Opel. Aan het einde van de productie ging de naam Blitz na 57 jaar met pensioen. Met het beroemde Blitz-embleem leeft de naam echter voort in iedere Opel.

Comeback met een nieuwe naam

Na tien jaar keerde Opel in 1997 met de Arena succesvol terug in de bestelwagenmarkt. Vandaag de dag zetten de Combo Cargo, Vivaro en Movano de traditie van de Blitz voort met talrijke varianten, baanbrekende lichttechniek, connectiviteit en hightech assistentiesystemen.

Onlangs breidde Opel het aanbod van bijzonder efficiënte lichte bedrijfswagens verder uit met de volledig elektrische Vivaro-e. Dankzij de Combo-e en de elektrische versie van de Movano is het aanbod vanaf volgend jaar volledig geëlektrificeerd. In 2024 is er van alle Opel-modellen een elektrisch aangedreven versie.

In het nieuwe, vijfde seizoen van de populaire YouTube-serie Het Jachtseizoen speelt de Opel Vivaro opnieuw een belangrijke rol als 'jachtbolide'. In deze serie opent het team van StukTV (Giel, Thomas en Stefan) de jacht op bekende Nederlanders die voor één dag in de huid van een voortvluchtige crimineel kruipen. Met behulp van onder meer GPS, een drone én de Opel Vivaro moeten de 'voortvluchtigen' gevonden worden.

Het Jachtseizoen is te zien op het YouTube-kanaal van StukTV (2,4 miljoen abonnees). Met gemiddeld ruim 1,5 miljoen kijkers per aflevering is het één van de succesvolste online formats in Nederland. Bovendien is Het Jachtseizoen meermaals uitgeroepen tot beste serie bij de VEED en ZAPP awards. Voor Opel is de populaire serie ideaal om op onconventionele wijze de veelzijdigheid van de Vivaro onder de aandacht te brengen. In de afleveringen van Het Jachtseizoen komt de veelzijdige Opel Vivaro tot uiting als ideale 'jachtbolide'.

De rijk uitgeruste Opel Vivaro is voor deze gelegenheid voorzien van een speciaal werkblad om het team van StukTV te ondersteunen tijdens de jacht op de BN'ers. De mannen profiteren ook van luxe lederen bekleding, verwarmbare voorstoelen met massagefunctie, elektrisch bedienbare schuifdeuren, Electronic Climate Control en een scala aan veiligheidssystemen, zoals een achteruitkijkcamera met 180 graden panoramisch beeld, dode hoek waarschuwing en lane departure warning.

Het nieuwe seizoen van Het Jachtseizoen start op zaterdag 31 oktober 2020. De afleveringen zijn wekelijks om 17.00 uur te zien op het YouTube-kanaal van StukTV. In de eerste episode probeert YouTube-rivaal Enzo Knol op slinkse wijze te ontsnappen. Naast de gedroomde kandidaat Enzo Knol worden onder andere Lil' Kleine, Gaby Blaaser en Jandino Asporaat achtervolgd door de mannen van StukTV.
Giel: "Het mooie aan Het Jachtseizoen is dat onze uitdagers steeds slimmer worden in hun aanpak. Tegelijkertijd hebben wij als team door de jaren heen steeds professionelere features gekregen om deze boeven op te sporen. Jachtseizoen blijft een spannende serie om te maken!"

De nieuwe Opel Mokka luidt een nieuw tijdperk in voor Opel. De Mokka is de eerste nieuwe Opel met het nieuwe familiegezicht, de Opel Vizor met de opvallende, nieuwe Opel Blitz als middelpunt. Bovendien is de nieuwe Mokka de eerste Opel met het Pure Panel en een volledig gedigitaliseerde cockpit. De nieuwe Mokka is leverbaar als volledig elektrische Mokka-e (vanaf € 34.399,-) en met zuinige benzine- en dieselmotoren met turbotechniek. De Nederlandse vanafprijs bedraagt € 26.299,-. De productie van de nieuwe Mokka vangt aan in het vierde kwartaal van 2020. De levering aan klanten start begin 2021.

"De nieuwe Mokka is het bewijs dat we onze beloften – die we ten tijde van de integratie met Groupe PSA in augustus 2017 maakten – zijn nagekomen", zegt Michael Lohscheller, CEO van Opel. "We hebben toen gezegd dat we Opel zouden elektrificeren en het bedrijf winstgevend zouden maken. Met de opening van de orderboeken is de nieuwe Mokka niet alleen leverbaar met benzine- en dieselmotoren, maar ook met puur elektrische aandrijving. We hebben de Mokka compleet nieuw ontwikkeld, met ongeëvenaarde passie en volledig toegewijd om Opel naar een stralende en opwindende toekomst te leiden."

Exterieurdesign

Ontworpen volgens het nieuwe designkompas

De nieuwe generatie van de Mokka toont overduidelijk dat Opel per 2020 nieuwe wegen inslaat met het design van interieur en exterieur. De nieuwste modellen zijn puur en precies, en het design is teruggebracht tot de essentie.

De volledig nieuwe Mokka is het eerste model met het nieuwe familiegezicht van Opel. Volgens het nieuwe designkompas van Opel doorsnijden twee lijnen elkaar in het midden van het merklogo, de Opel Blitz. Daarmee wordt het Opel-embleem meer dan ooit het centrale stijlelement van nieuwe Opels. De scherpe vouw in lengterichting over de motorkap – die tot onder het logo doorloopt – vormt de verticale lijn. De kenmerkende vleugelvormige dagrijverlichting die op alle nieuwe modellen van Opel terugkomt, is de horizontale lijn.

Het design van de achterzijde is op dezelfde manier ingedeeld en verbeeldt het designkompas in zijn puurste vorm. De centrale plaatsing van het merklogo en de daar midden onder geplaatste modelaanduiding verbinden de vleugelvormige achterlichtunits met de verticale lijn die vanaf de dakantenne uitloopt in de karakteristieke vouw in de achterbumper.

Onder leiding van Mark Adams, Design Director van Opel, is een opvallende en uitgesproken voorzijde ontworpen: de Opel Vizor. Geïnspireerd op het beschermende vizier van een integraalhelm kenmerkt het familiegezicht zich door de vloeiende wijze waarop de grille, het merklogo en de koplampen in één module zijn samengebracht.

Het front van de iconische Opel Manta was de belangrijkste inspiratiebron voor het nieuwe familiegezicht van Opel. Voor de nieuwe Mokka hebben de ontwerpers de grille van de Manta letterlijk opnieuw uitgevonden, met dubbele koplampen op een zwarte ondergrond, omlijst door een dunne verchroomde rand. De viziervormige grille van de nieuwe Mokka strekt zich in één vloeiende lijn uit en versterkt de visuele breedte van de auto.

Het front bevat minder afzonderlijke onderdelen en decoratie die de focus op het strakke paneel met geïntegreerde koplampen verstoort. Het puristische, met precisie vormgegeven Opel 'Blitz' merklogo is centraal op het front geplaatst. Met de nieuwste generatie IntelliLux LED Matrix-koplampen – een unicum in dit segment – heeft de voorzijde een hoogtechnologische uitstraling. De Opel Vizor wordt de komende jaren een kenmerk van alle Opel-modellen.

"Wij vonden het heel belangrijk om een nieuw en fris familiegezicht te creëren, dat past bij onze designfilosofie van de toekomst: stoer en puristisch. De nieuwe Opel Vizor, die debuteert op de volledig nieuwe Opel Mokka, is heel duidelijk en onderscheidend, zonder af te wijken van het Duitse principe op het gebied van 'vorm volgt functie'. Een traditionele grille is niet nodig in een elektrisch aangedreven auto als de Mokka-e, dus kunnen we toekomstige verlichting en andere technieken integreren in de hightech, beschermende Opel Vizor", aldus Mark Adams.

GS Line

Met de GS Line biedt Opel een sportieve versie van de Mokka. Deze nieuwe uitvoering is te herkennen aan de rode accenten rond de luchtopeningen, de hoogglanzend zwarte Opel Vizor, zwarte in plaats van verchroomde exterieurdetails en badges, specifieke stoelbekleding, rode accenten op het instrumentenpaneel, zwarte lichtmetalen wielen, zwarte hemelbekleding en een contrasterende kleur voor het dak.

Nieuwe typeaanduiding

De typeaanduiding is – net als de gehele auto – helemaal nieuw, met een nieuw, speciaal ontwikkeld lettertype dat de naam op een technische, maar vloeiende manier verbeeldt. De nieuwe stijl van het naamlogo staat symbool voor de nieuwe generatie auto's van Opel. Dat geldt ook voor de nieuwe Opel Mokka zélf.

Dit is het eerste model van Opel dat zijn naam zelfverzekerd midden op de achterklep draagt, direct onder Opels legendarische merkembleem, de Opel Blitz. Direct leesbaar voor iedereen, zonder afleidende toevoegingen over de motorversie en het uitvoeringsniveau. De nieuwe Opel Mokka heet gewoon Mokka of Mokka met de kleine 'e' toegevoegd als het de elektrische versie betreft.

Adams: "De nieuwe typeaanduiding geeft ook de precisie van de nieuwe Mokka weer. De scherpe vormen – alsof die zijn samengeperst – passen perfect bij de vormen van de auto. De vormgeving van de typeaanduiding maakt de auto optisch breder. De centraal geplaatste naambadge is consistent met Opels designkompas-filosofie, waarbij de belangrijkste visuele elementen zijn gerangschikt langs de verticale en horizontale as."

Interieurdesign

Opvallend Pure Panel en volledig digitale cockpit

Puur, precies en teruggebracht naar de essentie. Die filosofie is ook van toepassing op het interieur van de nieuwe Mokka. Een treffend voorbeeld is de Opel Pure Panel-cockpit, die voor het eerst te zien is in de nieuwe Opel Mokka. Het is een volledig digitale omgeving met brede displays en een sterk gereduceerd aantal schakelaars en fysieke bedieningsorganen.

"In de nieuwe Mokka zien onze klanten voor het eerst Opels Pure Panel", aldus Mark Adams. "Brede displays lopen naadloos in elkaar over in een horizontaal informatieformat, met een minimaal aantal schakelaars en een duidelijke detox-kuur voor de digitale informatieverstrekking. Bij elkaar leidt dit tot een optimale ervaring."

Er zijn geen analoge tellers of nutteloze decoratieve animaties te vinden in de nieuwe Mokka. De weergave is strak en duidelijk geordend, de informatie doeltreffend en gericht op wat écht nodig is. Het in de breedte uitgestrekte instrumentenpaneel integreert twee breedbeeldschermen, waarvan de bestuurdersdisplay maximaal 12 inch groot is. Voor intuïtief gebruik en minimale afleiding van de bestuurder zijn essentiële functies onveranderd te bedienen met fysieke knoppen.

De cockpit biedt de nieuwste digitale technologie en toont de meest essentiële informatie voor de bestuurder, zoals – in het geval van de elektrische Mokka-e – het management van de energie in de batterij, zonder afleidende visuele prikkels. De vermindering van schakelaars en bedieningsorganen zorgt voor een goede balans tussen digitalisering en intuïtieve bediening, zonder de noodzaak door allerlei submenu's te navigeren. Het Pure Panel in de Mokka laat overtuigend zien hoe Opel innovatie inzet om het leven van klanten minder complex te maken.

Motorvarianten

Keuze uit 100% elektrische aandrijving en benzine- en dieselmotoren

De nieuwe Mokka wordt leverbaar met levendige en indrukwekkend efficiënte 1.2 Turbo benzinemotoren en een 1.5 dieselmotor met de nieuwste technologie voor maximale reductie van uitlaatgasemissies. Bovendien is de Mokka direct vanaf de marktintroductie te krijgen met een 100% elektrische aandrijflijn: de Opel Mokka-e.

"De nieuwe Opel Mokka laat zien waar we nu en in de toekomst voor staan", zegt Michael Lohscheller, CEO van Opel. "De Mokka is in alle opzichten efficiënt, innovatief en plezierig en vertaalt de merkwaarden van Opel op vooruitstrevende wijze: spannend, bereikbaar en Duits. Daarbij hebben onze klanten een brede keuze voor de aandrijving: elektrisch, benzine en diesel."

De nieuwe Opel Mokka wordt leverbaar met keuze uit levendige en uiterst efficiënte benzine- en dieselmotoren, met vermogens variërend van 74 tot 96 kW (100 tot 130 pk).

1.2 Turbo met 74 of 96 kW (100 of 130 pk)

Het aanbod begint met de 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 74 kW (100 pk) in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 4,6 l/100 km, 104 g/km CO2-emissie). Nog meer prestaties levert de 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 96 kW (130 pk), die naar wens is te combineren met een handgeschakelde zesversnellingsbak of comfortabele achttrapsautomaat. Ondanks het verschil in vermogen blijft het brandstofverbruik van deze volledig uit aluminium vervaardigde krachtbron beperkt (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km CO2-emissie).

Het levendige en efficiënte karakter van de benzinemotoren van de nieuwe Opel Mokka is mede te danken aan de minimale inwendige wrijving en wrijvingsverliezen, de onmiddellijke reactie van de turbocompressor en het hoge koppel bij lage toerentallen.

Het maximumkoppel van de 100 pk-versie bedraagt 205 Nm, terwijl de 130 pk-variant van de 1.2 Turbo maximaal 230 Nm trekkracht levert. Minstens 95% van het maximumkoppel wordt geleverd tussen 1.500 en 3.750 t/min. Het hoge koppel over een breed toerengebied in combinatie met het geoptimaliseerde voertuiggewicht resulteert in verrassend prettige rijeigenschappen.

De nieuwe Opel Mokka 1.2 Turbo met 96 kW (130 pk) en handgeschakelde versnellingsbak bereikt een topsnelheid van 202 km/u, terwijl de acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,2 seconden voltooid is. De Mokka 1.2 Turbo met 74 kW (100 pk) haalt een topsnelheid van 182 km/u en accelereert in circa 11 seconden van 0 naar 100 km/u.

1.5 Diesel

Behalve de 1.2 Turbo benzinemotor omvat het aanbod van verbrandingsmotoren ook een 1,5-liter dieselmotor in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak, goed voor een vermogen van 81 kW (110 pk) en een 250 Nm koppel (brandstofverbruik NEDC*: gecombineerd 3,8 l/100 km, 100 g/km CO2-emissie).

Voor een optimale nabehandeling van de uitlaatgassen is het emissiereductiesysteem van deze dieselmotor – bestaande uit een passieve oxidatiekatalysator/NOx-adsorber, AdBlue-injectie, SCR-katalysator en dieselpartikelfilter (DPF) – ontwikkeld als compacte eenheid en zo dicht mogelijk bij de motor geplaatst. De NOx-adsorber werkt als een koudestart-katalysator en vermindert de NOx-uitstoot als de SCR-katalysator nog niet op bedrijfstemperatuur is.

Benzine- en dieselmotoren	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.5 Diesel
Vermogen (kW/pk) @ t/min	74/100 @ 5.000	96/130 @ 5.500	96/130 @ 5.500	81/110 @ 3.500
Koppel (Nm @ t/min)	205 @ 1.750	230 @ 1.750	230 @ 1.750	250 @ 1.750
Emissienorm	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d
Transmissie	MT6	MT6	AT8	MT6
NEDC brandstofverbruik (l/100 km)**
Stad Buitenwegen Gecombineerd CO2 g/km	5,5 4,0 4,6 104 g/km	5,3 4,0 4,5 103 g/km	5,9 4,2 4,8 111 g/km	4,4 3,4 3,8 100 g/km

Opel Mokka-e

De nieuwe Mokka is het eerste model in de geschiedenis van Opel dat direct vanaf de introductie leverbaar is met elektrische aandrijving. De Mokka-e koppelt emissievrije aandrijving aan een hoge mate van rijplezier. De elektromotor levert een vermogen van 100 kW (136 pk) en een maximumkoppel van 260 Nm, dat direct vanaf stilstand beschikbaar is.

Snelle reacties, wendbaarheid en dynamiek behoren tot de excellente eigenschappen van de Opel Mokka-e. De bestuurder heeft keuze uit de rijmodi Normal, Eco en Sport, waarmee het gedrag van de auto naar wens kan worden aangepast. De topsnelheid van de e-versie is elektronisch begrensd op 150 km/u.

De elektrische energie is opgeslagen in een 50 kWh-batterij, die in alle uitvoeringen geschikt is voor snelladen (DC) met een snelheid tot 100 kW. In dat geval is de batterij in 30 minuten tot 80 procent opgeladen. De actieradius van de Mokka-e is vastgesteld op 324 km volgens de WLTP* in de rijmodus Normal. In de Eco-modus wordt de bestuurder geholpen om het rijbereik zo veel mogelijk te optimaliseren. Het gemiddelde energieverbruik (WLTP) varieert van 17,4 tot 17,8 kWh.

En of het nu gaat om een wallbox, snellader of huishoudelijk stopcontact: de batterij van de Mokka-e kan op allerlei manieren worden opgeladen, via een 7,4 kW 1-fase aansluiting tot en met een 11 kW 3-fasen aansluiting. Voor extra gemoedsrust geeft Opel acht jaar/160.000 km fabrieksgarantie op de batterij.

Technologie en veiligheid

Keuze uit 100% elektrische aandrijving en benzine- en dieselmotoren

Geheel in lijn met de Opel-traditie maakt de nieuwe Mokka geavanceerde technologie bereikbaar. Dat is niet alleen van toepassing op het modulaire, lichtgewicht platform waarop Opel de nieuwe Mokka bouwt, maar ook op de slimme technologie.

De nieuwe Opel Mokka is gebaseerd op de nieuwste versie van het CMP-platform (Common Modular Platform). Dit lichtgewicht, efficiënte en modulaire systeem biedt maximale flexibiliteit bij de ontwikkeling van voertuigen. Het CMP-platform is namelijk geschikt voor de toepassing van zowel verbrandingsmotoren als volledig elektrische aandrijving. De ingenieurs in Rüsselsheim hebben veel aandacht besteed aan het beperken van het voertuiggewicht en het optimaliseren van de carrosseriestijfheid.

Aanzienlijk lichter

Dankzij deze inspanningen is de nieuwe Mokka tot 120 kilogram lichter dan zijn voorganger, terwijl de torsiestijfheid 30% is toegenomen bij de elektrisch aangedreven Mokka-e. De voordelen hiervan zijn evident: de nieuwe Mokka verbruikt minder energie, reageert directer op de input van de bestuurder, is wendbaarder en rijdt plezieriger.

De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte van vergelijkbare grootte (350 liter) als zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren.

De nieuwe Opel Mokka bestormt het B-segment met innovaties die tot voor kort alleen in hogere segmenten te vinden waren. Een uitstekend voorbeeld is de adaptieve cruisecontrol. Met dit systeem zorgt de Opel Mokka continu voor een veilige afstand tot de voorligger met behulp van radar- en camerasensoren.

Advanced Cruise Control (ACC) functioneert bij snelheden tussen 30 en 180 km/u en volgt de snelheid van het voorliggende voertuig, zonder de ingestelde snelheid te overschrijden. Bij de versie met een automatische transmissie biedt het systeem ook een Stop&Go-functie, waarmee de auto in fileverkeer automatisch het voorliggende voertuig volgt, zonder dat de bestuurder de pedalen hoeft te bedienen. Opel levert de nieuwe Mokka verder met een rijstrookassistent (Lane Keep Assist) die de auto in het midden van de rijstrook houdt, alsook met vermoeiheidsherkenning (Driver Drowsiness Detection), dat een waarschuwing geeft als de bestuurder tekenen van vermoeidheid toont.

IntelliLux LED Matrix-verlichting

Ook in de koplampen is hoogwaardige technologie te vinden: de nieuwe Mokka is als enige in zijn segment leverbaar met niet-verblindende IntelliLux LED Matrix-verlichting, met veertien individuele lichtunits. Net als in de Opel Insignia, Astra en nieuwe Corsa maakt dit verlichtingssysteem het mogelijk om permanent met grootlicht te rijden. Dankzij de individuele lichtunits kan de lichtbundel heel specifiek en binnen enkele milliseconden worden aangepast om een voor- of tegenligger niet te verblinden.

LED-verlichting aan de voor- én achterzijde behoren tot de standaarduitrusting van de Mokka, evenals een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Een 180° achteruitrijcamera en automatische Park Assist zijn ook beschikbaar.

Forward Collision Alert

De Opel Mokka heeft nog meer te bieden. Zoals Forward Collision Alert met automatische noodstop en voetgangersdetectie. Dit systeem werkt bij snelheden boven 5 km/u en waarschuwt de bestuurder als een voorligger of voetganger te snel wordt benaderd. Als een botsing dreigt, remt het systeem automatisch om een aanrijding te (helpen) voorkomen of de impact daarvan te verminderen. Bij snelheden onder de 30 km/u kan het systeem het voertuig volledig tot stilstand brengen.

Uitzonderlijk comfortabel dankzij Opel-stoeltechnologie

Uitstekend zitcomfort is een belangrijk kernmerk van Opel. De Mokka is leverbaar met diverse zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen, met Alcantara of volledig lederen bekleding – zeer ongebruikelijk in het B-segment. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede bestuurdersstoel met geperforeerd oppervlak én massagefunctie. De bestuurder en voorpassagier kunnen hun smartphones in het bergvak in de middenconsole plaatsen. Indien die daarvoor geschikt zijn, worden de smartphones dan meteen draadloos (inductief) opgeladen. Een rubberen mat voorkomt dat ze gaan schuiven.

Slimme infotainmentsystemen

Het nieuwe aanbod van infotainmentsystemen biedt perfecte netwerkverbinding en verhoogt het rijplezier in de Opel Mokka nog verder. De systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi omvatten een 7-inch touchscreen, terwijl het meest omvangrijke Multimedia Navi Pro voorzien is van een 10-inch touchscreen. De beeldschermen zijn een integraal onderdeel van het nieuwe Pure Panel en zijn perfect gepositioneerd in de richting van de bestuurder.

Met de multimediasystemen met Apple CarPlay en Android Auto kan de gebruiker ook rekenen op geïntegreerde spraakbesturing. Verder wordt de nieuwe Mokka leverbaar met OpelConnect-service, waarbij zaken als Live Navigation (kosteloos gedurende eerste 36 maanden na activatie) met actuele online verkeersinformatie en een directe verbinding met pech- en noodhulpdiensten voor extra gemoedsrust zorgen.

Als de airbags of gordelspanners geactiveerd zijn als gevolg van een aanrijding, gaat automatisch een eCall-noodoproep naar de 112-meldkamer. Als de medewerkers daar geen reactie krijgen uit de auto, worden de hulpdiensten direct ingeschakeld. Dankzij het eCall-systeem hebben de hulpverleners meteen gedetailleerde informatie over de locatie van het voertuig en de rijrichting.

De apps myOpel en Free2Move Services geven Mokka-e-bestuurders extra gemoedsrust. Met e-remote control kunnen ze de laadstatus controleren, laadtijden instellen en het interieur voorverwarmen of koelen (preconditioning) voordat ze gaan rijden. De 'Free2Move'-app geeft niet alleen een overzicht van beschikbare openbare laadpalen en aanvullende informatie, maar maakt ook betalen mogelijk.

Het welzijn in de nieuwe Mokka wordt verder verbeterd door opties als Automatic Climate Control (standaard in Mokka-e), Solar Protect thermische beglazing en het Quickheat snelverwarmingssysteem. Handige, eenvoudige toegang tot de Mokka is mogelijk dankzij Keyless Open & Start.

Aantrekkelijk geprijsd

Ook zeer interessant in Private Lease

Opel maakt innovatieve technologie bereikbaar. Dat blijkt ook uit de scherpe vanafprijzen van de nieuwe generatie Mokka: al vanaf € 26.299,-.

De prijs van de Opel Mokka 1.2 Turbo (74 kW /100 pk) met handgeschakelde zesversnellingsbak begint in Nederland bij € 26.299,- (Edition uitvoering). Private lease kan vanaf € 375,- per maand op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Via Operational Lease via Free2Move is deze aantrekkelijke benzineversie te rijden vanaf € 337,- per maand.

De vanafprijs van de Mokka-e 3 fase begint in Nederland bij € 35.399,- (Edition uitvoering). Private lease kan vanaf € 465,- per maand met een looptijd van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Via Operational Lease (Free2Move) is deze elektrische variant te rijden vanaf € 405,- per maand. Zakelijk is de Mokka-e ook heel interessant, met een netto bijtelling van slechts € 128,- per maand.

Een overzicht van alle vanafprijzen

*Opel Mokka 1.2 Turbo 74 kW (100 pk) MT6 € 26.299,-

*Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) MT6 € 28.899,-

*Opel Mokka 1.2 Turbo 96 kW (130 pk) AT8 € 30.299,-

*Opel Mokka 1.5 Diesel 81 kW (110 pk) MT6 € 28.299,-

*Opel Mokka-e 100kW (136 pk) 1-fase € 34.399,-

*Opel Mokka-e 100 kW (136 pk) 3-fase € 35.399,-

Fast facts nieuwe Opel Mokka

*Wereldpremière: 22 september 2020 bij hoofdkantoor Opel in Rüsselsheim
*Nederlandse première: 29 september
*Compacte afmetingen: 4,15 m lang, plaats voor vijf personen en bagageruimte 350 l

De toekomst van Opel wordt realiteit:
*Mokka eerste model met nieuwe Opel designkompas
*Mokka eerste model met nieuwe Opel Blitz en voluit geschreven modelnaam centraal op achterkant
*Mokka eerste model met volledig digitale Pure Panel-cockpit
*Eerste Opel model waarvan direct bij verkoopstart een batterij-elektrische versie leverbaar is
*Per direct te bestellen: aantrekkelijke vanafprijs van € 26.299,- voor 1.2 Turbo 74 kW (100 pk); elektrische Opel Mokka-e met 324 km actieradius (WLTP) leverbaar vanaf € 34.399,-

Design

*Perfecte proporties met indrukwekkende precisie tot het kleinste detail
*Gewaagd exterieurdesign met korte overhangen, breed postuur en optionele tweekleurige carrosserie
*Nieuwe Mokka is ontwikkeld volgens het Opel designkompas
*Opel Vizor aan voorkant integreert technologie en Opel-kenmerken

Aandrijflijnportfolio

Opel Mokka-e

*50 kWh batterij (216 batterijcellen in 18 modules)
*Elektrische actieradius tot 324 kilometer* volgens WLTP-testnorm
*Drie rijmodi: Normal, Eco (meer efficiency) en Sport (meer rijdynamiek)
*Regeneratief remsysteem
*30 minuten laden bij 100 kW DC snellaadstation goed voor 80% state of charge
*136 pk (100 kW) sterke elektromotor met 260 Nm koppel
*Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 9,0 seconden, topsnelheid begrensd op 150 km/u
*Standaard uitgerust met driefase 11kW on-board charger
*Diverse oplaadmogelijkheden

Opel Mokka

Krachtige en zuinige benzine- en dieselmotoren
*Vermogens van 100 pk (74 kW) tot 130 pk (96 kW), NEDC**-brandstofverbruik: stad 4,4-5,9 l/100 km, buitenstedelijk 3,4-4,2 l/100 km, gecombineerd 3,8-4,8 l/100 km, 100-111 g/km CO2
*Krachtigste benzinemotor met 130 pk (96 kW); sprint in 9,2 seconden van 0 naar 100 km/, topsnelheid van 202 km/u (NEDC**-brandstofverbruik: stad 5,3-5,9 l/100 km, buitenstedelijk 4,0-4,2 l/100 km, gecombineerd 4,5-4,8 l/100 km, 103-111 g/km CO2
*Keuze uit handgeschakelde zesversnellingsbak en achttrapsautomaat met Quickshift-technologie met schakelflippers aan het stuurwiel

Rijhulpsystemen, infotainment en comfort:

*Nieuwe Opel Mokka brengt innovatieve technologie naar de compacte klasse
*Highlight: adaptieve IntelliLux LED Matrix-verlichting verkrijgbaar met in totaal 14 elementen
*Front Collision Warning met Automatic Emergency Braking en voetgangersherkenning standaard
*Cruisecontrol en snelheidsbegrenzer standaard
*Drowsiness Detection standaard
*Traffic Sign Recognition standaard
*Automatic ACC (Adaptive Cruise Control) met Stop & Go-functie in combinatie met automatische transmissie
*Active Lane Keep Assist
*Blind Spot Warning
*Flank Guard
*Automatic Parking Assistant
*180 graden panoramische achteruitrijcamera
*Infotainmentsystemen met ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto
*Top-of-the-line Multimedia Navi Pro infotainment met Europese navigatie in 3D-weergave
*Inductielader om geschikte smartphones draadloos op te laden
*OpelConnect diensten met LIVE Navigation, noodoproepsysteem en pechhulpassistentie (LIVE Navigation kosteloos gedurende eerste 36 maanden na activatie, daarna geldt een abonnementstarief)
*Additionele apps voor maximaal gebruiksgemak Mokka-e:
*Free2Move Services App (toegang tot meer dan 195.000 laadpunten in Europa inclusief betaling; informatie over locatie, laadsnelheid, beschikbaarheid en actuele stroomprijs)
*'myOpel' app (controleren van acculading; preconditioning van interieur en instellen van starttijd voor opladen batterij)
*Zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen met optioneel lederen bekleding en verwarmings- en massagefunctie
*Extra sportieve GS Line, te herkennen aan rode accenten voor de luchtopeningen, hoogglanszwarte Opel Vizor, zwarte in plaats van verchroomde exterieurdetails en badges, specifieke stoelbekleding, rode accenten op instrumentenpaneel, zwarte lichtmetalen wielen, zwarte hemelbekleding en contrasterende kleur voor dak
*Automatische airconditioning, keyless sluiten van auto, 'Keyless Open & Start' en nog veel meer

 

Technische specificaties nieuwe Opel Mokka

Afmetingen
Lengte (mm)		4.151
Breedte (mm) incl/excl zijspiegels		1.987/1.791
Hoogte (mm, bij leeggewicht)		Mokka		Mokka-e
		1.531		1.532
Wielbasis (mm)		Mokka		Mokka-e
		2.557		2.561
Spoorbreedte voor (mm)		1.548
Spoorbreedte achter (mm)		Mokka		Mokka-e
		1.548		1.545
Draaicirkel van stoeprand tot stoeprand (m)		11,08
Bagageruimte (l)		Mokka		Mokka-e
		350-1.105		310-1.060
Benzine, dieselmotoren	1.2 Turbo	1.2 Turbo	1.2 Turbo		1.5 Diesel
Motorinhoud (cm3)	1.199	1.199	1.199		1.499
Aantal cilinders	3	3	3		4
Brandstof	Super	Super	Super		Diesel
Transmissie	MT6	MT6	AT8		MT6
Maximumvermogen (kW (pk) @ t/min)	74 (100) @ 5.000	96 (130) @ 5.500	96 (130) @ 5.500		81 (110) @ 3.500
Maximumkoppel (Nm @ rpm)	205 @ 1.750	230 @ 1.750	230 @ 1.750		250 @ 1.750
Topsnelheid (km/u)	188	202	200		190
0-100 km/u (s)	10,6	9,1	9,2		10,8
80-120 km/u (s)	10,5	8,8	--		10,9
Brandstofverbruik NEDC** (l/100 km, stad/buitenstedelijk/ gecombineerd)	5,5/4,0/4,6	5,3/4,0/4,5	5,9/4,2/4,8		4,4/3,4/3,8
CO2-uitstoot NEDC** (g/km gecombineerd)	104	103	111		100
Brandstofverbruik WLTP (l/100 km, gecombineerd)	5,5-5,7	5,5-5,6	5,9-6,0		4,3-4,5
CO2-uitstoot WLTP (g/km gecombineerd)	124-128	123-126	133-135		114-117
Emissienorm	Euro 6d	Euro 6d	Euro 6d		Euro 6d
Leeggewicht, incl. bestuurder (kg)  Technische specificaties nieuwe Opel Mokka Afmetingen Lengte (mm) 4.151 Breedte (mm) incl/excl zijspiegels 1.987/1.791 Hoogte (mm, bij leeggewicht) Mokka Mokka-e 1.531 1.532 Wielbasis (mm) Mokka Mokka-e 2.557 2.561 Spoorbreedte voor (mm) 1.548 Spoorbreedte achter (mm) Mokka Mokka-e 1.548 1.545 Draaicirkel van stoeprand tot stoeprand (m) 11,08 Bagageruimte (l) Mokka Mokka-e 350-1.105 310-1.060 Benzine, dieselmotoren 1.2 Turbo 1.2 Turbo 1.2 Turbo 1.5 Diesel Motorinhoud (cm3) 1.199 1.199 1.199 1.499 Aantal cilinders 3 3 3 4 Brandstof Super Super Super Diesel Transmissie MT6 MT6 AT8 MT6 Maximumvermogen (kW (pk) @ t/min) 74 (100) @ 5.000 96 (130) @ 5.500 96 (130) @ 5.500 81 (110) @ 3.500 Maximumkoppel (Nm @ rpm) 205 @ 1.750 230 @ 1.750 230 @ 1.750 250 @ 1.750 Topsnelheid (km/u) 188 202 200 190 0-100 km/u (s) 10,6 9,1 9,2 10,8 80-120 km/u (s) 10,5 8,8 -- 10,9 Brandstofverbruik NEDC** (l/100 km, stad/buitenstedelijk/ gecombineerd) 5,5/4,0/4,6 5,3/4,0/4,5 5,9/4,2/4,8 4,4/3,4/3,8 CO2-uitstoot NEDC** (g/km gecombineerd) 104 103 111 100 Brandstofverbruik WLTP (l/100 km, gecombineerd) 5,5-5,7 5,5-5,6 5,9-6,0 4,3-4,5 CO2-uitstoot WLTP (g/km gecombineerd) 124-128 123-126 133-135 114-117 Emissienorm Euro 6d Euro 6d Euro 6d Euro 6d Leeggewicht, incl. bestuurder (kg) 1.270 1.275 1.295 1.295 Opel Mokka-e Maximumvermogen (kW (pk)) 100 (136) Maximumkoppel (Nm) 260 Topsnelheid (km/u) 150 (elektronisch begrensd) 0-100 km/u (s) 9,0 Actieradius* (km, WLTP) 318-324 Energieverbruik (kWh/100 km, WLTP) 17,4-17,8 Lithium-ion-batterij (kWh) 50 Oplaadtijd wallbox (AC, 3-fase) 5 uur 15 min @ 11 kW Oplaadtijd publiek laadstation (DC) ~ 30 min (80 % state-of-charge) @ 100 kW Leeggewicht, incl. bestuurder (kg) 1.598	1.270	1.275	1.295		1.295
Opel Mokka-e
Maximumvermogen (kW (pk))		100 (136)
Maximumkoppel (Nm)		260
Topsnelheid (km/u)		150 (elektronisch begrensd)
0-100 km/u (s)		9,0
Actieradius* (km, WLTP)		318-324
Energieverbruik (kWh/100 km, WLTP)		17,4-17,8
Lithium-ion-batterij (kWh)		50
Oplaadtijd wallbox (AC, 3-fase)		5 uur 15 min @ 11 kW
Oplaadtijd publiek laadstation (DC)		~ 30 min (80 % state-of-charge) @ 100 kW
Leeggewicht, incl. bestuurder (kg)		1.598

 

 

 

 

Op de dag dat Opel CEO Michael Lohscheller de nieuwe Opel Mokka online zijn wereldpremière liet beleven in Rüsselsheim, maakt Opel in Nederland de vanafprijzen bekend. De bijzonder veelzijdige en opvallend gestileerde vijfdeurs Mokka zal in Nederland te koop zijn vanaf € 26.299,-. De 100% elektrische Opel Mokka-e met een actieradius van 322 kilometer (WLTP) is te bestellen voor een scherpe vanafprijs van € 35.399.-. De vanafprijs van de dieselversie maakt Opel binnenkort bekend. Volgende week woensdag 30 september zal de nieuwe Mokka in Nederland via een livestream gelanceerd worden, waarvoor iedereen zich kan aanmelden via deze link. De productie van de nieuwe Mokka begint eind 2020. De levering aan klanten start begin 2021.

De nieuwe Opel Mokka wordt leverbaar met keuze uit levendige en uiterst efficiënte benzine- en dieselmotoren, met vermogens variërend van 74 kW (100 pk) tot 96 kW (130 pk). Het aanbod start bij een 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 74 kW (100 pk) en 205 Nm koppel in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak. Naar wens levert Opel ook een 1.2 Turbo driecilinder benzinemotor met 96 kW (130 pk) en 230 Nm aan koppel, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak of 8-traps automaat.

De prijs van de handgeschakelde Opel Mokka 1.2 Turbo 100 pk begint in Nederland bij € 26.299,- (Edition uitvoering). Private leasen kan vanaf € 339,- per maand, op basis van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar. Via Operational Lease via Free2Move is deze aantrekkelijke benzineversie te rijden vanaf € 337,- per maand.

Opel Mokka-e

De nieuwe generatie Opel Mokka is ook met een volledig elektrische aandrijflijn te bestellen. Deze Mokka-e heeft een 100 kW (136 pk) sterke elektromotor, een 50 kWh-batterij en een actieradius van 322 kilometer volgens de WLTP-testnorm. De prijzen van de Mokka-e beginnen in Nederland bij € 35.399,- (Edition uitvoering). Private lease is mogelijk vanaf € 465,- per maand (op basis van een looptijd van 60 maanden en 10.000 kilometer per jaar). Via Operational Lease (Free2Move) is deze elektrische variant te rijden vanaf € 405,- per maand. Zakelijk is de Mokka-e ook heel interessant, met een netto bijtelling van slechts € 128,- per maand.

De vanafprijzen van de 1.2 Turbo 130 pk benzine en 110 pk sterke 1,5-liter dieselmotor maakt Opel in Nederland binnenkort bekend; vanaf dat moment gaan ook de orderboeken open.

Rijke standaarduitrusting

Geheel in lijn met de Opel-traditie maakt de nieuwe Mokka geavanceerde technologie bereikbaar voor velen. Denk aan Adaptive Cruise Control (ACC) met stop & go-functie en Active Lane Positioning. Ook in de koplampen is hoogwaardige technologie te vinden: de nieuwe Mokka is als enige in zijn segment leverbaar met niet-verblindende IntelliLux LED® Matrix-verlichting met veertien individuele lichtunits. De Mokka is standaard uitgerust met LED-verlichting rondom, een elektrische parkeerrem en verkeersbordherkenning. Een 180° achteruitrijcamera en automatische Park Assist zijn ook beschikbaar.

GS Line

Met de GS Line biedt Opel een sportieve versie van de Mokka. Deze uitvoering is te herkennen aan de rode sierlijst langs de daklijn, hoogglanszwarte Opel Vizor, zwarte in plaats van verchroomde exterieurdetails en badges, specifieke stoelbekleding, rode accenten bij het instrumentenpaneel, tri-color lichtmetalen wielen, zwarte hemelbekleding en een tweekleurig dak.

Massagefunctie

De Mokka is verder leverbaar met diverse zesvoudig verstelbare ergonomische stoelen, al dan niet met Alcantara– zeer ongebruikelijk in het B-segment - of volledig lederen bekleding. De kroon op het werk is de verwarmbare, met leder beklede bestuurdersstoel met geperforeerd oppervlak én massagefunctie. De bestuurder en voorpassagier kunnen hun smartphones in het opbergvak in de middenconsole plaatsen. Indien geschikt wordt de smartphone dan meteen draadloos (inductief) opgeladen.

Slimme infotainmentsystemen

Het nieuwe aanbod van infotainmentsystemen biedt perfecte netwerkverbinding en verhoogt het rijplezier in de Opel Mokka nog verder. De systemen Multimedia Radio en Multimedia Navi omvatten een 7-inch touchscreen, terwijl het meest omvangrijke Multimedia Navi Pro voorzien is van een 10-inch touchscreen. De beeldschermen zijn een integraal onderdeel van het nieuwe, volledig digitale Pure Panel en zijn perfect gepositioneerd in de richting van de bestuurder. Bij de multimediasystemen met Apple CarPlay en Android Auto kun je ook rekenen op geïntegreerde spraakbesturing.

OpelConnect-service

Verder wordt de nieuwe Mokka leverbaar met OpelConnect-service, waarbij zaken als Live Navigation (kosteloos gedurende eerste 36 maanden na activatie) met actuele online verkeersinformatie en een directe verbinding met pech- en noodhulpdiensten voor extra gemoedsrust zorgen. Als de airbags of gordelspanners geactiveerd zijn als gevolg van een aanrijding, gaat automatisch een eCall-noodoproep naar de 112-meldkamer.

Opel Vizor en Pure Panel

De Mokka is als eerste Opel-model voorzien van het toekomstige familiegezicht én de nieuwe, volledig digitale cockpit van Opel: respectievelijk de Opel Vizor en het Pure Panel. Er zijn geen analoge tellers of nutteloze decoratieve animaties te vinden in de nieuwe Mokka. Het horizontaal uitgestrekte instrumentenpaneel integreert twee breedbeeldschermen, waarvan de bestuurdersdisplay maximaal 12 inch groot is. Voor intuïtief gebruik en minimale afleiding van de bestuurder zijn essentiële functies onveranderd te bedienen met fysieke knoppen.

De nieuwe Mokka is 12,5 cm korter dan zijn voorganger, maar heeft een fractioneel langere wielbasis (+2 mm). De auto biedt vijf zitplaatsen en een bagageruimte van vergelijkbare grootte (350 liter) als zijn voorganger. Met een lengte van 4,15 meter laat de Mokka zich eenvoudig manoeuvreren en parkeren.

Met de nieuwe Corsa Rally4 begint Opel aan een nieuw hoofdstuk in zijn succesvolle autosporthistorie. De Opel Corsa Rally4 is ontwikkeld voor zowel nationale als internationale privéteams. Het is de opvolger van de ADAM R2, waarmee Opel van 2015 tot en met 2018 vier Europese junior-rallykampioenschappen op rij won. Verder won de ADAM R2 vanaf seizoen 2014 meer dan 220 keer zijn klasse en veroverde de auto nog eens 530 podiumplaatsen en 32 titels in nationale kampioenschappen. Namens Nederland maakte rallycoureur Timo van der Marel en zijn navigator Rebecca van der Marel furore in de ADAM R2.

Efficiënte turbobenzinemotor

De Opel Corsa R4 is ontwikkeld volgens het reglement van de nieuwe Rally4-klasse, die de R2-klasse vervangt. In plaats van de hoogtoerige, turboloze viercilindermotor in de ADAM R2 drijft een extreem efficiënte 1.2-liter driecilinder turbobenzinemotor de Corsa R4 aan. Deze op de productiemotor gebaseerde rallymotor met Magneti Marelli-ECU produceert een indrukwekkend vermogen van 153 kW (208 pk) en 290 Nm koppel. Het vermogen wordt op de voorwielen overgebracht via een drievoudig instelbaar sperdifferentieel en een sequentiële vijfversnellingsbak. De wielophanging met Eibach-veren en Öhlins-schokdempers is volledig instelbaar.

Indrukwekkende testsessies

Na maanden van tests hebben Opel Motorsport en PSA Motorsport de afgelopen weken in Zuid-Frankrijk nog eens uitgebreide testritten gereden met de Corsa R4. In vijf dagen hebben de teams van Opel en PSA Motorsport nog eens meer dan duizend kilometer afgelegd op gravel- en asfaltwegen onder wisselende omstandigheden. De bekende testrijders Yoann Bonato en Marijan Griebel toonden zich zeer onder de indruk.

Direct vertrouwen

Marijan Griebel kwam tot een positieve conclusie: "De Opel Corsa Rally4 is heel makkelijk om mee te rijden en reageert goed op wijzigingen in de afstelling. Ik had direct vertrouwen in de auto. Dankzij zijn langere wielbasis is de Corsa stabieler in snelle bochten dan de ADAM R2, maar toch is hij ook heel wendbaar. De turbomotor is geweldig en voelt heel krachtig, zeker tijdens een klim. Dankzij het hogere koppel en het veel bredere toerenbereik hoeft de rijder minder te schakelen dan met een vergelijkbare motor zonder turbo. Ook de grip is zeer goed. Alles bij elkaar is de Opel Corsa Rally4 een capabele en snelle rallyauto. De testritten waren heel productief en ik heb er veel plezier mee gehad."

Lage gebruikskosten

De Opel Corsa Rally4 is vanaf 1 december 2020 officieel gehomologeerd. De productie van de klantenauto's begint direct daarna. Ook de orderboeken gaan dan open. "Onze klanten kunnen een snelle, betrouwbare rallyauto verwachten, net als de ADAM R2 was", zegt Jörg Schrott, directeur van Opel Motorsport. "De Corsa Rally4 is ook ontwikkeld met het oog op zo laag mogelijke gebruikskosten. Dat beperkt het benodigde budget voor klanten en zorgt bovendien voor een optimale prijs-prestatieverhouding." Opel maakt de prijs van de Corsa Rally4 binnenkort bekend.

Volgende stappen

De Opel Corsa Rally4 wordt ingezet op het tweede niveau van de gezamenlijke promotie van rallytalent door Opel en ADAC. Het traject begint met de ADAC Opel e-Rally Cup, waarna de beste talenten doorstromen naar het ADAC Opel Rally Junior Team en kunnen plaatsnemen in de cockpit van een Opel Corsa Rally4. De coureurs mogen zich vervolgens verheugen op een veeleisend internationaal programma, waarin zij de volgende stappen kunnen zetten in hun ontwikkeling als rallyrijder.

Opel breidt het aanbod van volledig elektrische voertuigen in rap tempo uit. Er staan alweer twee nieuwe modellen in de startblokken: Na de Vivaro-e – de eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Opel – introduceert het merk ook de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life – respectievelijk de elekrische 9-persoons bus en de nieuwe topuitvoering van de Zafira Life. De Opel Vivaro-e is bij uitstek geschikt voor emissievrije levering van goederen in stedelijk gebied, terwijl de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life ruim, luxueus en comfortabel personenvervoer bieden voor zes tot maximaal negen inzittenden. Beide nieuwe, elektrische Opel-modellen zijn per direct te bestellen. De Vivaro-e Combi is leverbaar vanaf € 35.449,- (exclusief BTW) en de Zafira-e Life vanaf € 43.099,- (exclusief BTW). Voor particuliere kopers van een Opel Zafira-e Life bedraagt de vanafprijs € 52.150,- (inclusief BTW).

Opel levert de Vivaro-e Cargo met keuze uit drie lengtevarianten en de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life in twee lengtevarianten. Dankzij de doordachte constructie doet de elektrische Vivaro-e niet onder voor een reguliere Vivaro op het gebied van praktisch bruikbaarheid. De Opel Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life zijn leverbaar met keuze uit twee lengtevarianten en combineren alle voordelen van een ruime gezinsauto met emissievrije, elektrische aandrijving. De nieuwe Zafira-e Life vormt een uiterst aantrekkelijk aanbod voor zowel milieubewuste particulieren als veeleisende zakelijke gebruikers.

50 of 75 kWh

De Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life hebben dezelfde aandrijflijn met een efficiënte elektromotor die 100 kW (136 pk) vermogen en 260 Nm koppel naar de voorwielen stuurt. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 130 km/u. De actieradius is afhankelijk van de gekozen batterij. De Vivaro-e en Zafira-e Life zijn beide leverbaar met een 50 of 75 kWh-batterij, goed voor een actieradius van 230* of 330* kilometer (WLTP). De levering van de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life met 75 kWh-batterij start begin 2021. De Vivaro-e Combi met 50 kWh-batterij zal al vanaf november dit jar leverbaar zijn.

De lithium-ion batterij bestaat uit 18 (50 kWh) of 27 modules (75 kWh) en bevindt zich ónder de bagageruimte, zodat er geen invloed is op de laad- en interieurruimte. Bovendien zorgt deze strategische positie voor een lager zwaartepunt, wat een positief effect heeft op de stabiliteit van het voertuig. Een geavanceerd regeneratief remsysteem, dat tijdens remmen en vertragen energie terugwint, verhoogt de efficiency.

Laadtijden

Via een 100 kW snellader (DC) is de 50 kWh-batterij in slechts 30 minuten tot 80% opgeladen. Bij de 75 kWh-batterij duurt dat 45 minuten. Opel levert de Vivaro-e (Combi) en Zafira-e Life in Nederland standaard met een 3-fase boordlader van 11 kW. Van de Vivaro-e volgt later nog een versie met een 7,4 kW boordlader. De boordlader garandeert een lange levensduur van de batterij, waarvoor bovendien een garantietermijn van acht jaar of 160.000 kilometer geldt.

De Opel Vivaro-e (Combi) en Opel Zafira-e Life zijn op verschillende manieren op te laden. Thuis via het reguliere stopcontact of met behulp van een wallbox, bij een openbaar laadpunt en bij een snellaadstation. Het aanbod van laadkabels en wallboxen varieert naargelang de energie-infrastructuur van de markt, zodat rijders snel en eenvoudig een geschikt laadpunt kunnen vinden. Opel ondersteunt klanten hierin van A tot Z.

Gerichte oplossingen en diensten

Om het gebruiksgemak van de Opel Vivaro-e en Opel Zafira-e Life te vergroten, biedt Opel gerichte oplossingen voor elektrische voertuigen, zoals 'OpelConnect', de 'myOpel'-app en 'Free2Move Services' van het mobiliteitsmerk Free2Move van Groupe PSA. De diensten zijn toegankelijk via handige apps.
De 'Charge My Car'-functie van de Free2Move Services-app biedt toegang tot meer dan 140.000 laadstations in heel Europa, inclusief overzichtelijke betalingen. Om het klanten nog gemakkelijker te maken een geschikt laadpunt te vinden, maakt Free2Move een preselectie van laadstations, gebaseerd op de afstand tot het laadpunt, de laadsnelheid en de huidige laadprijs van de beschikbare, publieke laadpunten.

Met de 'e-remote' controlefuncties van OpelConnect kunnen klanten met hun smartphone de laadstatus van de batterij controleren, een laadsessie inplannen of zelfs het interieur koelen of voorverwarmen als het voertuig nog aan de lader staat. Tot slot biedt het OpelConnect-portfolio toegang tot eCall, pechoproep en tal van andere diensten, zoals het opvragen van actuele voertuiginformatie. LIVE Navigation geeft real-time verkeersinformatie (36 maanden gratis na activatie, daarna abonnement).

Diverse rijhulpsystemen

De Vivaro-e en Zafira-e Life zijn uitgerust met een opvallend groot aantal rijhulpsystemen die het rijgemak en de veiligheid verbeteren. Als aanvulling op een head-up display bieden ze een rijstrookassistent (Lane Keep Assist), uitgebreide verkeersbordenherkenning (Extended Traffic Sign Recognition), vermoeidheidsherkenning (Drowsiness Alert), slimme semi-adaptieve cruise control en een botspreventiesysteem met automatische remassistent (Forward Collision Alert met Automatic Emergency Braking).

Een camera en een radar houden continu de situatie voor de auto in de gaten. Het systeem detecteert voetgangers die de weg oversteken en kan bij snelheden tot 30 km/u een noodstop uitvoeren. De semi-adaptieve cruise control past de snelheid automatisch aan op die van de voorligger, vertraagt automatisch en kan de snelheid tot 20 km/u verlagen. Lane-Keep Assist en een waarschuwingssysteem voor slaperigheid attenderen de bestuurder erop als die te lang achter het stuur zit en wel een pauze kan gebruiken. De grootlichtassistent, die zich automatisch aanpast aan groot- of dimlicht, schakelt boven 25 km/u in. De head-up display in kleur – uniek in dit segment – geeft onder meer de gereden snelheid en aanwijzingen van de navigatie weer.

Sensoren in de voor- en achterbumper waarschuwen de bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren. Afhankelijk van de uitvoering verschijnt het beeld van de achteruitrijcamera op de binnenspiegel of op het 7-inch infotainment touchscreen – in laatstgenoemde geval met 180 graden zicht vanuit vogelperspectief.

Infotainment

Opel levert de infotainmentsystemen Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro. De systemen bieden beide een 7-inch touchscreen en slimme smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt als extra navigatie met Europakaart in 3D-weergave.

Elektrische schuifdeuren

Bij de Opel Vivaro-e bieden de tweedelige achterklep en de schuifdeuren aan weerszijden toegang tot de royale laadruimte. Opel rust de Zafira-e Life uit met een omhoog scharnierende achterklep voor een gemakkelijkere toegang tot de bagageruimte. Ook de Vivaro-e Combi en de Zafira-e Life hebben schuifdeuren aan weerszijden om in- en uitstappen te vereenvoudigen. Bij beide modellen zijn de schuifdeuren ook nog elektrisch te openen met behulp van een voetbeweging richting de sensoren, bijzonder handig als de gebruiker zijn handen vol heeft.

Opel Vivaro-e Cargo: keuze uit drie lengtevarianten

Opel heeft de nieuwe Vivaro-e ontwikkeld voor een breed uiteenlopende klantengroep en levert om diverse carrosserievarianten, zoals een dubbele cabine, platformcabine of personenversie, met een laadvermogen tot 1.275 kg en een GVW van 2.800 tot 3.100 kg.

De nieuwe Vivaro-e is net zo veelzijdig als elke andere Vivaro. Het laadvermogen doet met 1.275 kilogram nauwelijks onder voor dat van vergelijkbare, lichte bedrijfswagens met een dieselmotor (1.405 kg). Bovendien mag de Opel Vivaro-e een aanhanger trekken. Het maximale geremde trekgewicht bedraagt 1.000 kg.

De compactste versie (S) met een lengte van 4,60 meter is uitzonderlijk wendbaar en heeft een opmerkelijk korte draaicirkel, van 11,3 meter. Dat maakt de Vivaro-e zeer wendbaar in krappe ruimtes. Dankzij de hoogte van 1,90 meter kan de Vivaro-e ook in vrijwel alle parkeergarages parkeren.

Overzicht lengtevarianten Opel Vivaro-e:
*S: 4,60 meter lang, laadinhoud 4,6 m3 tot 5,1 m3
*M: 4,95 meter lang, laadinhoud 5,8 m3
*L: 5,30 meter lang, laadinhoud 6,6 m3

FlexCargo

De standaard laadinhoud bedraagt 4,6 m3 en kan worden uitgebreid tot 5,1 m3 dankzij de FlexCargo doorlaadmogelijkheid onder de passagiersstoel. Hierdoor kunnen objecten van maximaal 3,32 meter lengte worden meegenomen. De lengtevarianten van 4,95 en 5,30 meter hebben een laadinhoud van respectievelijk 5,8 en 6,6 m3. Dankzij FlexCargo kunnen objecten – zoals ladders – van maximaal 3,67 of 4,02 meter lengte worden vervoerd. Het interieur heeft talrijke opbergvakken en verandert in een handomdraai in een mobiel kantoor.

Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life: keuze uit twee lengtevarianten

Opel levert de Zafira-e Life als Medium (4,95 meter lang) of Large (5,3 meter lang) uitvoering. De Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life Medium heeft een wielbasis van 3,28 meter en biedt opmerkelijk veel beenruimte voor de passagiers achterin.

De Vivaro-e Combi en Zafira-e Life Large biedt een bagageruimte van circa 4.500 liter in combinatie met optimale wendbaarheid dankzij de korte draaicirkel van slechts 11,3 meter. De meeste uitvoeringen zijn minder dan 1,90 meter hoog en kunnen daardoor zonder problemen lagere, ondergrondse parkeergarages in – belangrijk voor shuttleservices van bijvoorbeeld hotels. Door de unieke mogelijkheid van het aanbrengen van een trekhaak, kan de Vivaro-e Combi en Zafira-e Life aanhangwagens trekken met een maximaal gewicht van 1.000 kg

Opel rust de Zafira-e Life uit met leder beklede stoelen op aluminium rails. Er zijn configuraties mogelijk met zes en zeven zitplaatsen. Dankzij de neerklapbare passagiersstoel achterin kunnen voorwerpen met een lengte tot 3,50 meter vervoerd worden. De inhoud van de bagageruimte kan fors toenemen door stoelen neer te klappen of in z'n geheel te verwijderen.

Voor de uitvoeringen met een lange wielbasis is een luxe 'Lounge'-bekleding beschikbaar, evenals stoelen met massagefunctie, stoelverwarming en vier draaibare stoelen achterin met een extra breed zitkussen (48 centimeter). Passagiers kunnen tegenover elkaar zitten en op die manier profiteren van extra comfort en beenruimte.

De Opel Vivaro-e Combi is uitgerust met 9 zitplaatsen en zeer geschikt voor bijvoorbeeld taxivervoer.

Elektrisch offensief
De elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e (Combi) en Zafira-e Life vormen een volgende stap in het uitgebreide elektrische modellenoffensief van Opel. Er komt in de nabije toekomst nog meer. Zo breidt Opel in 2021 het aanbod van lichte bedrijfswagens verder uit met de volledig elektrische Opel Combo-e en debuteert in hetzelfde jaar ook de volledig elektrische Opel Movano. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra. Tegen eind 2021 heeft Opel negen geëlektrificeerde modellen in de belangrijkste segmenten. Bovendien heeft Opel vanaf 2024 van elke personenauto en bedrijfswagen een geëlektrificeerde versie in het aanbod.

Fast Facts: Opel Vivaro-e

*Eerste volledig elektrische bedrijfswagen van Opel
*Te bestellen sinds juli 2020
*Vivaro-e leverbaar als dubbele cabine, platformcabine of personenversie
*Laadlengte tot 3,93 meter
*Laadvolume tot 6,6 m3
*Drie lengtevarianten: van 4,60 meter tot 5,30 meter
*Eenvoudig parkeren in parkeergarage dankzij hoogte van 1,90 meter
*Laadvermogen tot 1.275 kg en geremd trekvermogen van 1.000 kg
*Uitgebreide infotainmentsystemen
*Elektrisch te openen schuifdeuren met een voetbeweging richting de sensoren

Prijzen Opel Vivaro-e (exclusief BTW)

*50 kWh Vivaro-e Gesloten Bestel (L1H1) vanaf € 30.599,-
*75 kWh Vivaro-e Gesloten Bestel (L2H1) vanaf € 38.999,-
*50 kWh Vivaro-e Dubbele Cabine (L3H1) vanaf € 34.999,-
*75 kWh Vivaro-e Dubbele Cabine (L1H1) vanaf € 42.399,-
*50 kWh Vivaro-e Combi 9-persoons (L2H1) vanaf € 35.499,-

Elektrische aandrijflijn, prestaties en actieradius

*Elektromotor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm, voorwielaandrijving
*Keuze uit 50 kWh of 75 kWh lithium-ion batterij, goed voor respectievelijk
*230 en 330 kilometer actieradius (WLTP)
*Opladen tot 80% in circa 30 minuten (50 kWh) of 45 minuten (75 kWh)
*via 100 kW DC-snellader
*Standaard met 11 kW lader (3-fase). Later volgt nog de 7.4 kW lader (1-fase) (optioneel)
*8 jaar of 160.000 kilometer garantie op batterij
*Topsnelheid van 130 km/u
*Regeneratief remsysteem

Assistentiesystemen & infotainment

*Forward collision alert met noodremassistent
*Rijstrookassistent
*Kleuren head-up display
*Ultrasone sensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren
*Rear view camera, beeld wordt weergegeven op binnenspiegel of op 7-inch touchscreen met 180-graden vogelperspectief

OpelConnect diensten:

*LIVE Navigation met real-time verkeersinformatie**
*Directe verbinding met pechhulpdiensten en eCall
*Hulp kan binnen paar seconden ingeschakeld worden via rode knop
*Emergency eCall wordt automatisch geactiveerd als gordelspanners of airbags zijn geactiveerd
*7-inch touchscreen met Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro infotainment
*Ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto

Fast Facts: Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life

*De Vivaro-e Combi, de elektrische personenvervoerder tot 9 personen
*Volledig elektrisch vlaggenschipmodel van Zafira Life, de benchmark voor ruime gezinsauto's met zes tot zeven zitplaatsen
*Te bestellen vanaf september 2020
*Vivaro-e Combi en Zafira-e Life verkrijgbaar in twee lengtevarianten: M (4,95 meter) en L (5,30 meter)
*Hoogte van 1,90 meter, meeste varianten kunnen daardoor parkeren in ondergrondse parkeergarage
*Verschillende configuraties beschikbaar met 6 tot maximaal negen (Vivaro-e Combi) zitplaatsen
*Luxueuze 'Lounge'-uitvoering voor Zafira-e Life versie met lange wielbasis
*Loungecomfort dankzij verstelbare met leder afgewerkte stoelen en panoramadak
*Schuifdeuren elektrisch te openen met behulp van eenvoudige voetbeweging
*Tot 4.500 liter laadvolume voor Vivaro- e Combi en Zafira-e Life L

Prijzen Opel Vivaro-e Combi en Zafira-e Life

*Opel Vivaro-e Combi (L2H1) 50kWh leverbaar vanaf € 35.449,- (exclusief BTW)
*Opel Zafira-e Life (L2H1) 50 kWh leverbaar vanaf € 43.099,- (exclusief BTW);
  vanaf € 52.150,- (inclusief BTW)

Elektrische aandrijfsysteem, prestaties en actieradius

*Elektromotor met 100 kW (136 pk) en 260 Nm, voorwielaandrijving
*Keuze uit 50 kWh of 75 kWh lithium-ion batterij, goed voor respectievelijk
*230 en 330 kilometer actieradius (WLTP)
*Opladen tot 80% in circa 30 minuten (50 kWh) of 45 minuten (75 kWh)
  via 100 kW DC-snellader
*Standaard met 11 kW lader (3-fase), Later volgt de 7.4 kW-lader (1-fase) (optioneel)

Assistentiesystemen & infotainment

*Forward collision alert met noodremassistent
*Slimme cruise control
*Rijstrookassistent
*Vermoeidheidswaarschuwing
*Grootlichtassistent
*Ultrasone sensoren in de vóór- en achterbumper waarschuwen bestuurder voor obstakels tijdens het parkeren
*Rear view camera, beeld wordt weergegeven op binnenspiegel of op 7-inch touchscreen met 180-graden vogelperspectief
*Kleuren head-up display
*OpelConnect diensten met LIVE Navigation**, pechhulp en eCall
*7-inch touchscreen met Multimedia Radio en Multimedia Navi Pro infotainment
*Ondersteuning van Apple CarPlay en Android Auto
*Multimedia Navi Pro met Europese navigatiekaarten met 3D view

De productie van Opels nieuwe vlaggenschip - de Opel Insignia - is officieel van start gegaan in de Opel-fabriek in Rüsselsheim. Bij de productie van de eerste nieuwe Insignia – een Sports Tourer – was niet alleen Opel CEO Michael Lohscheller aanwezig, maar ook eregast Udo Bausch, de burgemeester van Rüsselsheim. De nieuwe Insignia is per direct bestelbaar als Grand Sport, Sports Tourer en dynamische GSi.

"Vandaag is een prachtige dag voor Rüsselsheim", zegt Michael Lohscheller, CEO van Opel. "We verheugen ons op de nieuwe Insignia, die het merk Opel dankzij toptechnologieën en efficiënte motoren een nieuwe impuls zal geven. Met de nieuwe Insignia en de toekomstige modellen die in Rüsselsheim het levenslicht zien, heeft de fabriek een mooie toekomst in het verschiet als productielocatie voor ultramoderne voertuigen, uitgerust met zuinige verbrandingsmotoren of geëlektrificeerde aandrijflijnen."

"We zijn verheugd dat het topmodel van Opel hier wordt gebouwd", zegt Udo Bausch, burgemeester van Rüsselsheim. "Het verbetert de bezettingsgraad van de fabriek en helpt om hooggekwalificeerde banen in Rüsselsheim te behouden. Het succes van de transformatie naar elektrisch rijden zal bepalend zijn voor de toekomst. We willen het bedrijf met al onze kracht blijven steunen."

Nog twee modellen
Zoals eerder aangekondigd zal de fabriek in Rüsselsheim naast de Opel Insignia vanaf 2021 ook de nieuwe Opel Astra produceren. Ook vormt de fabriek de geboortegrond van een model voor DS Automobiles - net als Opel onderdeel van autoconcern Groupe PSA.

Zowel de volgende generatie Astra als het model van DS Automobiles-model wordt gebouwd op het modulaire EMP2-platform van Groupe PSA, dat geschikt is voor elektrificatie.

Insignia: moderner, dynamischer en efficiënter dan ooit
De nieuwe Opel Insignia is moderner, dynamischer en efficiënter dan ooit. Opel levert de Insignia als Grand Sport, Sports Tourer en bijzonder potente GSi met 230 pk (brandstofverbruik WLTP: 8.5-8.3 l/100 km gecombineerd, 198-193 g/km CO2). De Insignia Grand Sport is er vanaf € 39.399,- en de Insignia Sports Tourer begint bij €40.899,-.

Voor de aantrekkelijke vanafprijs van € 39.399,- is er de Insignia Grand Sport in Business-uitvoering, die op dit moment een gratis upgrade naar Business Elegance kent, met onder meer AGR-stoelen voor bestuurder en passagier, IntelliLUX LED Matrix verlichting, Multimedia Navi Pro systeem met 8-inch touchscreen en 18-inch multispaaks lichtmetalen Wielen.

LED-koplampen zorgen voor het beste zicht in het donker. De nieuwe Insignia is het eerste Opel-model waarop alleen volledige LED-systemen leverbaar zijn. Rijhulpsystemen zoals een botspreventiesysteem met voetgangersherkenning en Lane Keeping Assist verhogen de veiligheid van passagiers en weggebruikers.

Opel levert de Insignia in Nederland met een 1.5 CDTI-dieselmotor met 122 pk (90 kW), een 2.0 CDTI met 174 pk (128 kW), een 2.0 Turbo benzinemotor met 200 pk (147 kW) en de bijzonder krachtige GSi-uitvoering met 2.0 Turbo met 230 pk (169 kW). Alle drie- en viercilindermotoren behoren tot een nieuwe generatie van toonaangevende krachtbronnen. Nieuwe, wrijvingsarme versnellingsbakken reduceren het brandstofverbruik en verhogen tegelijkertijd het comfort. Insignia-klanten kunnen kiezen uit een handgeschakelde zesbak of een 8- of 9-trapsautomaat.

Opel zet het elektrificatie-offensief onverstoord voort en introduceert in 2021 de elektrisch aangedreven Movano. Dat kondigde Opel-CEO Michael Lohscheller aan tijdens de SHIFT Mobility Conference in Berlijn. "We zullen in 2021 van elke lichte bedrijfswagen een elektrisch aangedreven versie aanbieden."

In 2021 arriveert ook een geëlektrificeerde variant van de Opel Combo bij de Nederlandse dealers, terwijl de elektrisch aangedreven Opel Vivaro-e vanaf oktober dit jaar aan klanten geleverd wordt. "Elektrificatie is vooral belangrijk in het lichte bedrijfswagensegment", benadrukt Lohscheller. "Of het nu gaat om een distributievoertuig voor de laatste kilometers of een bedrijfswagen voor professionals, met de Combo, Vivaro en Movano bieden we straks emissievrije mobiliteit in talloze configuraties."

Opel zet ook de systematische en snelle elektrificatie van het personenautogamma voort. De batterij-elektrische Opel Corsa-e en de plugin-hybride Opel Grandland X Hybrid werden in het eerste kwartaal van 2020 geïntroduceerd. De marktintroductie van de batterij-elektrische Opel Zafira-e Life volgt binnen afzienbare tijd, terwijl de volledig nieuwe Opel Mokka direct vanaf de marktintroductie leverbaar is met elektrische aandrijving. Tevens wordt het aanbod van geëlektrificeerde modellen in 2021 nog verder uitgebreid met de Opel Combo Life en volledig nieuwe Opel Astra.

Lohscheller: "Komend jaar hebben we negen geëlektrificeerde modellen in ons aanbod, waarmee we in de belangrijkste segmenten vertegenwoordigd zullen zijn. Onze belofte was 'Opel wordt elektrisch' en dat zullen we dan ook waarmaken. We lopen voorop op het gebied van CO2-reductie en bieden vanaf medio 2024 van elk Opel-model een geëlektrificeerde versie."

Dankzij het consequente elektrificatie-offensief, de focus op toekomstbestendige modellen en de verdere verbetering van de efficiënte verbrandingsmotoren heeft Opel de CO2-uitstoot van het productaanbod in de afgelopen jaren aanzienlijk gereduceerd. De gemiddelde uitstoot was eind 2019 met 20 g/km teruggebracht ten opzichte van 2018. Tevens lag de CO2-uitstoot van de verkochte Opel-modellen in de eerste helft van 2020 in Duitsland 13,5% lager vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder – de grootste vermindering van alle fabrikanten met een marktaandeel van ten minste 2%.

De elektrisch aangedreven Opel Movano is de volgende stap op het gebied van elektrische mobiliteit en de verdere vermindering van de CO2-uitstoot. Samen met Groupe PSA en Total heeft Opel, via de dochteronderneming Saft, een overeenkomst getekend voor de oprichting van de joint venture 'Automotive Cells Company', dat vanaf 2023 zal opereren als toonaangevende speler in de ontwikkeling en fabricage van hoogwaardige batterijen voor de auto-industrie.

Het R&D-centrum in Bordeaux en de proeflocatie in Nersac (Frankrijk) zijn reeds gestart met de ontwikkeling van nieuwe, hoogwaardige lithium-ion batterijtechnologie. Na de R&D-fase moet de productie van start gaan in twee 'gigafabrieken' in Douvrin (Frankrijk) en Kaiserslautern (Duitsland).

Tot slot, aansluitend op het groeiende aanbod van elektrische voertuigen, heeft Opel inmiddels 350 laadpunten geïnstalleerd in zijn thuishaven Rüsselsheim.

Voor wie niet kan wachten op de nieuwe Opel Mokka, heeft Opel nu een speciaal Mokka augmented reality-filter ontwikkeld. Met het filter kunnen Mokka-fans alvast kijken hoe de Opel Mokka op hun oprit, in hun favoriete stad of voor hun lievelingsrestaurant staat, ruim voordat hij begin 2021 écht op de stoep kan staan.

De nieuwe Mokka is het begin van een nieuw tijdperk bij Opel. Gedurfd, futuristisch en opvallend: de nieuwe Mokka is dé belichaming van een nieuwe merkidentiteit. Om het visuele aspect kracht bij te zetten, introduceert Opel een speciaal Mokka augmented reality-filter voor Facebook Verhalen en Instagram Stories, waarbij gebruikers de 'live' realiteit aanvullen met een digitaal beeld van de nieuwe Opel Mokka. Zo kunnen zij alvast zien hoe de auto straks op hun oprit, in hun favoriete stad of voor hun lievelingsrestaurant zal staan. Deze beelden kunnen zij vervolgens delen op hun social mediakanalen.

Hoe te gebruiken

De eerste Mokka-geïnteresseerden zijn al enthousiast aan de slag gegaan met het filter. Alles wat je nodig hebt is een smartphone, een internetverbinding en een beetje fantasie.

Ga naar http://s.opel.com/FB_MokkaAR voor het filter op Facebook Verhalen
Ga naar http://s.opel.com/IG_MokkaAR voor het filter op Instagram Stories

Optimaal resultaat wordt verkregen bij voldoende licht in de omgeving, of dat nu binnen of buiten is. De auto kan echt overal geplaatst worden, dus niet alleen buiten op de eigen oprit, maar bijvoorbeeld ook in elk gewenst formaat en in elke positie op het dressoir in de huiskamer, of waar dan ook, door in en uit te zoomen en het model te draaien door erop te tikken. Aanbevolen wordt om bij het delen de hashtags #OpelMokka en #MokkaAR te gebruiken en @OpelNL te taggen.

Over de Mokka

De 100% elektrische Opel Mokka-e is robuust, voorzien van een futuristisch design en bevat ongeëvenaarde technologie. Zo rijdt hij maar liefst 322 kilometer met één batterijlading (WLTP). Naast de elektrische versie wordt de Opel Mokka ook leverbaar met benzine- en dieselmotoren. De productie vangt aan in het vierde kwartaal van 2020. De levering van de échte Mokka start begin 2021.

35 jaar geleden begon bij Opel het tijdperk van de katalysator. De Opel Ascona 1.8i was in 1985 de eerste Duitse auto met een katalysator die specifiek voor de Europese markt was ontwikkeld. Tot dan werden katalysatoren alleen aangepast voor export vanuit de Verenigde Staten.

Het politiekorps van Rijnland-Palts nam op 7 december 1984 de eerste Opel Ascona 1.8i met af fabriek een driewegkatalysator in ontvangst. In het daaropvolgende jaar werden ook andere Opel-modellen voorzien van een katalysator, van de Corsa via de Kadett en de Rekord tot en met de Monza en de Senator. Daarmee was Opel de eerste Europese autofabrikant die standaard driewegkatalysatoren aanbood.

Katalysatoren niet allemaal hetzelfde

De ingenieurs van Opel begrepen heel goed dat de Europese verkeersomstandigheden een specifieke technologie en kwaliteit vereisen – net als de carrosserie, wielophanging, motoren en remmen – en ontwikkelden een katalysator specifiek voor de Europese markt.

Bij Opel ging het echter om meer dan alleen het installeren van een katalysator in het uitlaatsysteem. Het verminderen van emissies door de toepassing van een katalysator bracht een gecompliceerde operatie aan de 'inwendige organen' van de auto met zich mee. De auto moest op tal van punten worden aangepast. Omdat bijvoorbeeld de katalysator veel hitte uitstraalt als die zijn bedrijfstemperatuur van 600 oC bereikt, was het noodzakelijk om warmtegevoelige componenten en de passagiersruimte door middel van reflecterende schilden tegen de hitte van de katalysator te beschermen.

Om de katalysator optimaal te laten functioneren, moest de auto ook voorzien worden van elektronische mengselbereiding en een groot aantal regelelementen. Zelfs de vulopening van de brandstoftank is opnieuw ontworpen om te voorkomen dat de tank per ongeluk gevuld werd met loodhoudende in plaats van loodvrije benzine.

Een miljard Duitse mark

Opel trok ruim 1 miljard Duitse mark (DM) uit en zette honderden ingenieurs in voor de ontwikkeling van katalysatoren voor milieuvriendelijkere auto's. Daarvan werd alleen al
100 miljoen DM uitgegeven aan nieuwe testopstellingen en testapparatuur voor hoge rijsnelheden en duurzaamheid.

Opel liet zelfs een dertien verdiepingen hoge 'soak tower' bouwen waarin meer dan 130 auto's tegelijk in een geïsoleerde omgeving konden worden voorbereid op de emissietest. De emissienorm schreef namelijk voor dat elke auto, voorafgaande aan de test, ten minste twaalf uur gestald moest worden in een omgeving met een temperatuur tussen de 20 en 25 oC.

Behalve auto's met een af fabriek gemonteerde driewegkatalysator bood Opel ook een retrofit-oplossing voor bestaande modellen. En behalve de ontwikkeling van nieuwe technologie ging Opel ook een stap verder op het gebied van public relations door consumenten actief te informeren over katalysatoren. Geïnteresseerden konden elke dag een paar uur lang een 'hotline' bellen om vragen te stellen aan de experts van Opel.

Vandaag de dag, 35 jaar na de introductie van de driewegkatalysator op de Ascona 1.8i, neemt Opel onveranderd zijn verantwoordelijkheid ten aanzien van het milieu. Na de Opel Ampera-e, de Grandland X Hybrid4 plug-in hybride en volledig elektrische Opel Corsa-e zijn onlangs ook de volledig nieuwe Mokka-e, Opel Vivaro-e en Zafira-e Life gepresenteerd, stuk voor stuk met 100% elektrische aandrijving voor lokaal emissievrije mobiliteit.