Mercedes-AMG onthult het interieur van de aankomende Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé en onderstreept daarmee zijn ambitie om prestaties niet alleen meetbaar, maar ook echt voelbaar te maken. Nog voordat de sportauto in beweging komt, communiceert het interieur zijn doel: een typische AMG-rijervaring bieden, boordevol rijplezier en precieze controle. Het interieur is een eigen ontwikkeling uit Affalterbach, ontworpen om een zo direct mogelijke interactie tussen mens en machine te creëren.

"In de nieuwe Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé hebben we elk interieurdetail consequent gericht op performance en met de hoogste precisie uitgevoerd. Zelfs als de auto stilstaat, laat het interieur al zien waartoe de toekomstige GT 4-Door in staat is, en is zijn rijdynamiek direct voelbaar. Het zorgt voor maximale controle en maakt een typische AMG-rijervaring mogelijk die je hartslag doet stijgen."

Michael Schiebe, lid van de raad van bestuur van Mercedes-Benz Group AG – Productie, Kwaliteit en Supply Chain, voorzitter van de raad van bestuur van Mercedes-AMG GmbH

Sportautogenen gecombineerd met Gran Turismo-eigenschappen: het beste van twee werelden

Het interieur van de AMG GT 4‑Door Coupé is volledig gericht op de rijervaring. De lage zitpositie, kenmerkend voor een sportauto, is perfect geïntegreerd in het interieurconcept en biedt hetzelfde, gefocuste en emotionele rijgevoel dat ook de tweedeurs Mercedes‑AMG GT modellen bieden. De bedieningsfilosofie is ontworpen voor een intuïtieve bediening van alle rijrelevante functies. Dit zorgt ervoor dat de focus blijft waar hij hoort: op de rijervaring.

AMG RACE ENGINEER levert rijdynamiek op het hoogste niveau

Een belangrijke highlight van het interieurdesign bevindt zich in de middenconsole: drie draaiknoppen voor de rijdynamiek maken het mogelijk om de respons, slip en het bochtgedrag in een oogwenk aan te passen. Ze combineren belangrijke parameters van het voertuigkarakter en bieden ervaren bestuurders de hoogste mate van voertuigcontrole en rijplezier:

· *De draaiknop 'Response Control' coördineert de respons van de elektromotoren op commando's van het gaspedaal.

·* De draaiknop 'Agility Control' verandert de wendbaarheid rond de verticale as en daarmee het bochtgedrag.

· *De draaiknop 'Traction Control' – die wordt gebruikt om slip te regelen – beïnvloedt de ingreep van de tractiecontrole in negen stappen.

Hierachter schuilt een nauwkeurig gecoördineerd systeem van hardwarecomponenten en softwarefuncties, gegroepeerd onder de naam AMG RACE ENGINEER. Via de drie draaiknoppen – bekend als de AMG RACE ENGINEER Control Unit – biedt het systeem directe toegang tot het centrale zenuwstelsel van de auto. Dit maakt een ongekend niveau van rijdynamiek mogelijk, dat nauwkeurig kan worden afgestemd op de rijstijl en de rijsituatie. De drie draaiknoppen zijn naar de bestuurder gericht en garanderen een intuïtieve bediening met voelbare feedback. Het design sluit aan op de markante schakelkettinglook van de luchtuitstroomopeningen.

De cockpit: commandocentrum voor performanceliefhebbers

Het high-performance DNA van de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé komt tot uiting in de op de bestuurder gerichte cockpit, die meteen uitnodigt om weg te rijden. Het dashboard wordt gedomineerd door een breed display, dat is onderverdeeld in een op de bestuurder gericht gedeelte en een iets verschoven gedeelte voor de voorpassagier. De haarscherpe bestuurdersdisplays, bestaande uit een combi-instrument (10,2") en een multimediadisplay(14,0"), hebben een seamless glass-look.

Het 14" multimediadisplay is ergonomisch naar de bestuurder toe gekanteld, wat zorgt voor optimale leesbaarheid en intuïtieve bediening. Er is ook een exclusief voorpassagiersdisplay (14,0") met aparte content leverbaar, waarmee de voorpassagier zich kan onderdompelen in de sportieve digitale ervaring.

De grote ronde luchtuitstroomopeningen in een markante schakelkettinglook voegen zich harmonieus in het glazen oppervlak aan de linker- en rechterkant. Als onderdeel van de sfeerverlichting lichten ze in vrij te kiezen kleuren op wanneer het donker is. De gegalvaniseerde luchtuitstroomopeningen combineren een metallook met een verfijnde hightech esthetiek, waardoor een vakkundige verbinding ontstaat tussen de digitale en analoge wereld.

De uniek ontworpen middenconsole combineert esthetiek en functionaliteit. Hij is afgestemd op de op de bestuurder gerichte hoek van het centraal display en omvat een armsteun met een gesloten opbergvak en twee aflegvakken voor het inductief snelladen van smartphones. Voor een intuïtieve bediening zijn twee verlichte bekerhouders slim gescheiden van deze aflegvakken. Het voorste deel van de middenconsole wordt gekenmerkt door een winglet in metallook die driedimensionaal omhoog komt en de behuizing van de middelste luchtuitstroomopening omvat. Met zijn eenvoudige mondstukontwerp vormt dit een spannend contrast met de twee buitenste luchtuitstroomopeningen op het dashboard.

De voorstoelen bieden sportiviteit met gecontoureerde zijwangen

De nieuw ontwikkelde voorstoelen bieden met hun sportief-expressieve design veel zijdelingse ondersteuning tijdens dynamisch bochtenwerk. De optionele AMG Performance-stoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn nóg sportiever. Met hun opvallende rugleuningen benadrukken beide stoelvarianten de voor de autosport typische lichtheid. Twee uitsparingen in de rugleuning met gegalvaniseerde inzetstukken zorgen bij de AMG Performance-stoelen voor maximale sportiviteit en benadrukken de lichtgewicht constructie.

Talrijke en specifieke uitrustingsconcepten met exclusieve, zorgvuldig geselecteerde kleurencombinaties en sierdelen bieden een hoge mate van individualiseringsmogelijkheden en voldoen daarmee aan de hoogste eisen van AMG-rijders. De grote keuze aan verschillende stoelbekledingen weerspiegelt het hele spectrum – van prestatiegericht tot comfortgericht.

De Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé zet de traditie van individualiseringsmogelijkheden voort met het exclusieve MANUFAKTUR programma. Het programma biedt klanten een unieke wereld van kleuren, materialen en handgemaakte oppervlakken.

Het AMG Performance-stuurwiel met haptische feedback

Het AMG Performance-stuurwiel, dat aan de onderkant is afgevlakt en perfect is gevormd, is voorzien van rol- en tuimelschakelaars. Het is leverbaar met verschillende hoogwaardige afwerkingen, variërend van soepel leder tot lichtgewicht carbon en gripvast microvezel MICROCUT. De stuurschakelpaddles maken een precieze regeling van de recuperatie mogelijk, voor maximale controle.

De twee ronde AMG-stuurwieltoetsen overtuigen met hun intuïtieve bediening, opvallende lcd-displays en moderne pictogrammen. Hierdoor kunnen belangrijke rijfuncties en de verschillende rijprogramma's razendsnel worden bediend, zonder de ogen van de weg te halen. Ze kunnen worden bediend door aan de instelring te draaien of op de displaytoets te drukken. De geselecteerde instelling wordt weergegeven op het highres display dat direct in de betreffende toets is geïntegreerd.

Het achtercompartiment: comfort op vier wielen

Het achtercompartiment is standaard uitgevoerd met comfortabele, voorgevormde individuele stoelen voor twee personen. De twee uitsparingen in de vloer zorgen voor royale beenruimte en een natuurlijke, comfortabele kniehoek. De achterpassagiers genieten niet alleen van een comfortabele, rechte zitpositie, maar ook van aangename hoofdruimte – comfort dat in elke centimeter voelbaar is. Een praktische driezitsbank is als optie leverbaar. In beide gevallen kunnen de rugleuningen afzonderlijk worden neergeklapt, waardoor het interieur naar wens flexibel kan worden ingericht.

Het glazen panoramadak: 'SKY CONTROL' met spectaculaire AMG-verlichting

Het eendelige glazen panoramadak draagt bij aan het ruimtelijke gevoel – een venster naar de hemel. Het royale glasoppervlak strekt zich uit tot de achterruit en kan worden omgeschakeld tussen transparant en niet-transparant. Het panoramadak is verdeeld in afzonderlijk schakelbare segmenten. Klanten kunnen zo naar eigen voorkeur bepalen hoeveel licht en zichtbaarheid ze willen binnenlaten.

In het donker kan het dak een unieke lichtshow geven: verlichte AMG-emblemen boven het hoofd van de bestuurder en voorpassagier en op de autosport geïnspireerde racing stripes over het hele dakoppervlak schitteren in kleuren die passen bij de sfeerverlichting.

Voor een intelligente bescherming tegen zonlicht is het glasoppervlak standaard uitgevoerd in warmtewerend gelaagd veiligheidsglas, met een infraroodreflecterende coating en een ultradunne LowE-coating aan de binnenzijde. Dit voorkomt dat het interieur in de zomer opwarmt en houdt de temperatuur aangenaam. In de winter vermindert de LowE-coating het warmteverlies door de warmte uit het interieur terug te reflecteren. Voor performancepuristen is in bepaalde landen een ultralicht dak in carbonlook leverbaar.

De sfeerverlichting: lichtdesign dat de zintuigen prikkelt

De verfijnde sfeerverlichting speelt eveneens een rol bij het creëren van een gevoel van welzijn in de nieuwe AMG GT 4-Door Coupé. Een doorlopende lichtband op het bovenste niveau van het dashboard omringt het interieur als een elegant kader en verlicht de royale ruimte met een zacht licht. De sfeerverlichting van het dashboard is harmonieus verbonden met de portierem, waardoor een doorlopende lichtbeleving ontstaat.

Er kunnen highres sfeerstijlen worden geselecteerd als achtergrondmotieven voor de displays. Het kleurenschema van het combi-instrument, de bedieningselementen en de sfeerverlichting zijn perfect afgestemd op deze motieven. Zo kunnen passagiers hun eigen persoonlijke sfeer in de auto creëren. Het screendesign overtuigt met zijn uitzonderlijke esthetiek, precisie en intuïtieve bediening.

Elegant portierdesign in het interieur

Met hun vrij zwevende armleuningen ogen de portierpanelen strak en elegant. De belangrijkste functies van de portiergrepen aan de binnenkant en de elektrische ruitbediening zijn geïntegreerd in de fraai vormgegeven handgreep. Het middendeel van het portier, met zijn vloeiende ruitdessin, sluit bewust aan bij een thema uit de wereld van de historische racesport. Het bedieningselement voor de stoelverstelling, in de vorm van een miniatuurstoel, is ergonomisch geplaatst binnen het ruitvormige stiksel en boven de armleuning. Met hun horizontale lijnstructuur passen de luidsprekerroosters perfect in het harmonieuze design en zijn ze vervaardigd volgens dezelfde hoge kwaliteits- en precisienormen. Bij het Burmester® 3D-sound system zijn ze uitgevoerd in glanzend rvs - een lust voor het oog en het oor.

Het MBUX infotainmentsysteem: intelligent en intuïtief

De user interfaces en de ultramoderne Mercedes‑Benz User Experience (MBUX) in de Mercedes‑AMG GT 4-Door Coupé zijn emotioneel en intuïtief in het gebruik. Ze zijn gebaseerd op het nieuwe eigen Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Deze diep geïntegreerde software-to-cloud-architectuur verbindt en bestuurt op intelligente wijze alle regeleenheden en functies.

Er zijn verschillende nieuw ontwikkelde weergavestijlen om uit te kiezen, waardoor een gepersonaliseerde rijervaring mogelijk is. De weergavestijl 'AMG Special' biedt vier verschillende subscreens. De weergavestijl 'AMG TRACK PACE' toont situatiespecifieke telemetriegegevens, acceleratiewaarden of racegegevens. Het aanbod wordt aangevuld met de tijdloze weergavestijl 'Classic' met verschillende submenu's, zoals het actuele verbruik of de navigatiekaart.

Kia lanceert vandaag de Europese versie van de vernieuwde EV6 GT. Het krachtigste productiemodel van Kia ooit heeft voortaan nóg meer vermogen en een groter bereik met zijn nieuwe 84 kWh-batterij. Hij levert ook nog hogere prestaties, mede dankzij het nieuwe Launch Control dat zorgt voor een maximale acceleratie vanuit stilstand door de balans tussen vermogensafgifte en tractie te optimaliseren.

De vernieuwde aandrijflijn (AWD) levert nu maximaal 650 pk met geactiveerde Launch Control en 609 pk in de GT-modus, die kan worden ingeschakeld met een knop op het stuur. De vernieuwde high-performance versie van de Europese Auto van het Jaar 2022 accelereert van 0-100 km/u in 3,5 seconden (met Launch Control) en heeft een topsnelheid van 260 km/u. De extra kracht gaat gepaard met meer uithoudingsvermogen en een hogere efficiency. De grotere batterij staat garant voor een bereik tot 450 km, dat kan oplopen tot 550 km bij puur stadsverkeer.

Nieuwe upgrades voor nog meer spektakel
De vernieuwde EV6 GT legt met tal van features de lat nog hoger op het gebied van rijplezier en spektakel. Enkele voorbeelden zijn de nieuwe Virtual Gear Shift en het Active Sound Design. Ook het onderstel met Electronically Controlled Suspension (ECS) is vernieuwd. Met zijn aangepaste schokdempers en verbeterde stuurafstelling levert de EV6 GT voortaan niet alleen nog hogere prestaties, maar ook meer comfort, handling en stabiliteit.

Het comfort is ook toegenomen door de verdere afname van rolgeluiden door nieuwe, geluidsabsorberende materialen in het interieur, de banden en de wielkasten. En met behulp van AI-algoritmen zijn ook ongewenste geluidsfrequenties van de motoren verder verminderd.

De verschillende Drive Modes kunnen worden geselecteerd via een knop op het stuur. De Eco, Normal, Sport, My Drive en Snow modi kunnen snel door de bestuurder worden ingeschakeld, afhankelijk van de omstandigheden of gewenste rijstijl, waarbij de schokdemping, besturing en remgevoel voor elke modus zijn geoptimaliseerd. Snow Mode zorgt voor veilig rijden op besneeuwde wegen en verdeelt het koppel dienovereenkomstig over alle vier de wielen om de tractie te optimaliseren. De neon GT-knop op het stuur schakelt de GT Mode in om het volledige prestatiepotentieel van de EV6 GT te ontketenen. Met de 800-volt snellaadtechnologie is de nu grotere 84 kWh-batterij in 18 minuten op te laden van 10-80%.

De EV6 GT valt direct op met zijn kenmerkende groene neonaccenten die onder meer zijn terug te vinden op het nieuw ontworpen stuurwiel, de suède kuipstoelen en de remklauwen. Eveneens nieuw zijn de voor- en achterbumpers, de achterdiffuser en de Kia Starmap-dagrijverlichting. De dubbele 12,3-inch displayschermen op het vernieuwde dashboard bevatten GT-exclusieve graphics en de nieuwe sfeerverlichting creëert een unieke ambiance.

Naar verwachting vanaf februari 2025 in Nederland
De nieuwe Kia EV6 GT wordt in februari verwacht bij de Nederlandse Kia-dealers. De prijs wordt op een later moment bekend gemaakt.

De Range Rover Sport SV tilt de sportieve houding, dynamische capaciteiten en assertieve uitstraling van de Range Rover Sport naar een hoger niveau. Met de introductie van de Range Rover Sport SV EDITION TWO benadrukt Range Rover het high-performance karakter van dit model opnieuw. De nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO biedt een indrukwekkend prestatiegericht exterieur, waarbij het design kan worden versterkt met vier speciaal gecreëerde stylingsuggesties. Elk thema is zorgvuldig samengesteld om de assertieve uitstraling en sportieve persoonlijkheid extra te benadrukken: Blue Nebula Matte, Ligurian Black Gloss, Marl Grey Gloss en Sunrise Copper Satin.

Elk van deze vier designvarianten van de nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO combineert unieke lakkleuren voor het exterieur met nieuwe afwerkingen in Carbon Fibre en SV Performance-stoelen in een reeks interieurkleuren. Voor de stoelbekleding is keuze uit innovatief textiel of Windsor leder. De Range Rover Sport SV EDITION TWO is tevens voorzien van exclusieve logo's op de frontsplitter, middenconsole, dorpellijsten en instapverlichting.

Geraldine Ingham, Managing Director, Range Rover, zegt: "What makes Range Rover Sport SV so desirable is its unique combination of dynamic performance, modern sporting luxury design, its cutting-edge sensory technology and breadth of capability. For the first year, this was initially only open to clients by reservation. Today we announce the next step in our SV line-up, Range Rover Sport SV EDITION TWO, available with new design themes which offer our discerning clients the chance to also add four distinct characters to our high-performance luxury SUV."

Krachtigste Range Rover Sport ooit
De Range Rover Sport SV is de krachtigste en meest dynamische Range Rover Sport ooit. Het model combineert superieure prestaties en dynamiek met ongeëvenaarde Range Rover capaciteiten, verfijning en minimalistisch design. Het scala aan toonaangevende technologieën omvat de meest geavanceerde wielophanging in zijn klasse en een 'voelbaar' audiosysteem dat de rijbeleving in de auto verrijkt. Een exclusief ontwerp met verbeterde luchtstroming om, over en onder de auto draagt bij aan de prestaties van de Range Rover Sport SV. Bovendien zorgt deze exclusieve styling voor een assertievere en meer fundamentele esthetiek, waarbij functionele lichtgewicht en technische materiaalkeuzes de hoogwaardige capaciteiten versterken.

High-performance aandrijflijn
De Range Rover Sport SV wordt aangedreven door een 467 kW/635 pk en 750 Nm² sterke 4.4 liter Twin-Turbo MHEV V8-benzinemotor. De sprint van 0 naar 100 km/h neemt slechts 3,8 seconden3 in beslag. De topsnelheid bedraagt een indrukwekkende 290 km/h. Deze uitmuntende prestaties zijn onder meer mogelijk gemaakt door een combinatie van gewichtsbesparende componenten die een totale gewichtsbesparing tot 76 kg1 opleveren. Voorbeelden zijn het optionele Carbon Ceramic-remsysteem, de motorkap in Carbon Fibre en standaard aërodynamische verbeteringen.

Speciale zomerband
Een speciaal voor de Range Rover Sport SV ontworpen zomerband vergroot de grip in bochten. Daarmee is op droog wegdek tot aan 1,2 G aan zijwaartse kracht mogelijk (0,1 G toename vergeleken met de standaard vierseizoenenband). Deze Pilot Sport S 5-band (275/40 R23 vóór, 305/35 R23 achter) is gemaakt in samenwerking met Michelin en beschikt over verschillende rubbercompounds over de breedte van het loopvlak om de dynamische prestaties te maximaliseren en slijtage te beperken. Voor rijden in de winter of voor all-terrain-gebruik raadt Range Rover de standaard Michelin Pilot Sport All Season 4-banden aan.

SV EDITION TWO: de verschillende mogelijkheden
Naast de standaarduitvoering zijn er voor 2024 vier nieuwe designthema's die uniek zijn voor de nieuwe SV EDITION TWO en die visueel opvallende variaties vormen

Blue Nebula Matte
Het aansprekend ogende Blue Nebula-thema heeft een matte lak. Deze nieuwe lakkleur is geïnspireerd door de Noord-Atlantische kust, met een vleugje groen en een kleurverlopend effect. Dit wordt gecombineerd met het nieuwe Satin Forged Carbon Exterior Pack, een in lakkleur uitgevoerde motorkap in Carbon Fibre en 23-inch gesmede lichtmetalen velgen in Black – aangevuld met in de kleur Blue Nebula uitgevoerde remklauwen. Binnenin zijn de SV Performance-stoelen bekleed met Windsor leder in Light Cloud en Ebony.

Marl Grey Gloss
Voor het tweede thema combineert de Range Rover Sport SV de lakkleur Marl Grey Gloss met een Gloss Carbon Twill Exterior Pack, motorkap in Exposed Carbon Twill en 23-inch velgen in Carbon Gloss, met in de kleur Sunrise Copper uitgevoerde remklauwen. Het interieur is uitgevoerd in Windsor leder in Palissander en Ebony.

Sunrise Copper Satin
Het derde thema biedt de lakkleur Sunrise Copper Satin, in combinatie met een Satin Carbon Twill Exterior Pack, in lakkleur gelakte motorkap in Carbon Fibre en 23-inch gesmede lichtmetalen velgen in Black met remklauwen in Red. De stoelen zijn bekleed met Windsor-leder in Ebony.

Ligurian Black Gloss
Het vierde en laatste exclusieve thema omvat de lakkleur Ligurian Black Gloss in combinatie met een Satin Carbon Twill Exterior Pack en 23-inch velgen in Carbon Gloss, met in contrasterend Nano Yellow uitgevoerde remklauwen. De stoelbekleding in Cinder en Ebony is uitgevoerd in Knit en UltrafabricsTM PU.

Diverse mogelijkheden
Voor elk thema zijn alternatieve velgen beschikbaar, waaronder nieuwe 22-inch lichtmetalen velgen in Diamond Turned Finish & Contrast Satin Dark Grey. Ook is er keuze uit verschillende kleuren voor de remklauwen. Elke SV EDITION TWO kan verder worden gepersonaliseerd met een dak in carrosseriekleur, een nieuw Satin Forged Carbon Fibre Pack of met het reeds van de SV EDITION ONE BEKENDE Twill Carbon Fibre Pack.

Voor het interieur is een nieuwe afwerking in Satin Forged Carbon Fibre beschikbaar, passend bij de exterieurafwerking. Ook is er een interieurafwerking in Twill Carbon Fibre beschikbaar, met bijpassende achterzijde van de voorstoelen in Carbon Fibre. Elke SV EDITION TWO is standaard uitgevoerd met Body and Soul Seats (BASS) en de optie van stoelbekleding in Knit en UltrafabricsTM PU of Windsor leder.

Interieurdesign
Het interieurdesign van de Range Rover Sport SV versterkt de verbinding tussen auto en bestuurder en weerspiegelt het meer gefocuste, sportieve karakter zonder afbreuk te doen aan luxe of verfijning.

Exclusieve SV Performance-stoelen voorin zijn voorzien van geïntegreerde hoofdsteunen, achterzijde van de rugleuning in Carbon Fibre, een verlicht SV-logo en sterker geprononceerde zijwangen om bestuurder en voorpassagier stevige zijdelingse steun te bieden tijdens sportief rijden. De 16-voudig elektrisch verstelbare en koel-/verwarmbare voorstoelen zijn voorzien van een massagefunctie.

Bijpassende zitplaatsen achterin – eveneens koel-/verwarmbaar – hebben een dynamischer design met geprononceerde zijwangen, maar behouden toch de elektrisch verstelbare rugleuning en de 60/40 gedeelde neerklapfunctie.

Het nieuw ontworpen stuurwiel van de Range Rover Sport SV is voorzien van grotere duimgrepen, een dikkere rand en een exclusieve verlichte SV-modus-toets. Een korte druk hierop activeert de SV-modus, waarbij de wielophanging, motor, besturing, transmissie en actieve uitlaat onmiddellijk worden geconfigureerd voor maximale prestaties. Door lang indrukken wordt het menu Configurable Dynamics geopend, waar de bestuurder de dynamische kenmerken van de Range Rover Sport SV kan afstemmen op zijn voorkeuren. De grotere schakelpaddles zijn voorzien van innovatieve LED Edge-Lighting-technologie. De +/- symbolen zijn standaard wit verlicht. Wanneer de SV-modus is geactiveerd, wordt de verlichting rood.

De nieuwe Range Rover Sport SV EDITION TWO is verkrijgbaar vanaf 286.683 euro. Er is al een Range Rover Sport vanaf € 106.815.

Polestar (Nasdaq: PSNY) en Candela onthullen de nieuwste boot die is voortgekomen uit de samenwerking van de twee partners: de Candela C-8 Polestar edition. De innovatieve elektrische draagvleugelboot combineert de Scandinavische kijk van Polestar op luxe EV-design met de technologie van Candela en helpt beide partners bij de versnelling van de overgang naar duurzamere elektrische mobiliteit.

De opvallende designelementen van deze unieke Candela omvatten een nieuwe effen lichtgrijze kleur, speciaal ontworpen stoelbekleding en draagvleugels in de iconische kleur Swedish gold.

"De draagvleugeltechnologie van Candela zorgt voor een paradigmaverschuiving in duurzame performance in de maritieme wereld. Net als wanneer je voor het eerst in een elektrische auto rijdt, voel je meteen dat dit de toekomst is wanneer deze boot 'opstijgt'. En hij heeft nu onder meer ook dezelfde speciale gouden details die je ook terugvindt op onze auto's", zegt Maximilian Missoni, Head of Design bij Polestar.

De twee Zweedse premium mobiliteitsmerken tekenden onlangs een overeenkomst waarbij Polestar accu's en oplaadtechnologie levert voor de elektrische draagvleugelboten van Candela.

De Candela C-8 Polestar edition brengt de visie van Polestar op Scandinavische luxe naar de maritieme wereld. Tot de onderscheidende designelementen behoren onder meer de nieuwe effen grijze exterieurkleur, die is gecombineerd met een lichtere grijstint voor het interieur. De uniforme en strakke uitstraling wordt versterkt door overal hetzelfde marine-gecertificeerde textiel toe te passen, op de zitplaatsen, kussens en ligbedden tot de wand- en dakpanelen.

Speciaal voor deze editie zijn ook designprincipes uit de automotive wereld toegepast, wat onder meer resulteert in de met aandacht ontworpen stoelbekleding die het comfort in deze elektrische draagvleugelboot verder verbetert. Om de innovatieve technologie en performance van Candela te benadrukken, zijn de draagvleugels gespoten in het iconische Swedish Gold dat ook terug is te vinden op de Performance-modellen van Polestar.

"Esthetisch design kan ook dienen als een krachtige drijfveer voor een duurzamere toekomst. Bij Candela ligt onze primaire focus op het creëren van vaartuigen die in elk opzicht aantrekkelijker zijn. Ik ben daarom erg blij met de C-8 Polestar edition en onze samenwerking met het briljante team van Polestar", zegt Gustav Hasselskog, CEO en oprichter van Candela.

Polestar neemt de Precept mee naar het Goodwood Festival of Speed ​​2021. Hij schittert er samen met de Polestar 1, de elektrische performance hybrid en de Polestar 2, de elektrische performance fastback.

De Precept, onthuld in maart 2020, toont de concrete toekomst van Polestar op het gebied van design, technologie en duurzaamheid. Polestar heeft inmiddels bevestigd dat de Precept daadwerkelijk in productie wordt genomen. Het project is in volle gang en de ontwikkeling vordert gestaag om deze baanbrekende elektrische auto op de markt te brengen.

"We kijken ernaar uit om met de Precept naar dit iconische evenement te gaan", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Het is geweldig om de auto te kunnen laten zien aan de bezoekers, vooral ook omdat ons Britse R&D-team in Coventry de ontwikkeling van het project leidt."

Naast de Precept zijn op de opvallende Polestar-stand ook de limited-edition 'Sun' Polestar 1 en de meervoudig bekroonde Polestar 2 te vinden. Voor het eerst in de geschiedenis van het festival wordt naast het evenemententerrein in Molecomb een testparcours aangelegd. Bezoekers kunnen hier een proefrit met de Polestar 2 maken.

"Goodwood is een bijzonder evenement voor ons", vervolgt Thomas Ingenlath. "In 2018 gaven we er de dynamische preview van de Polestar 1, waarbij we met een prototype de beroemde heuvelklim maakten. Dit jaar staan we stil bij het laatste productiejaar voor ons halo-model met de speciale, goudkleurige editie. En we hebben ook een verrassing in petto omtrent de Polestar 2, waarover later meer."

De Polestar-stand zal staan op het centrale terrein, net achter de First Glance Paddock.

De nieuwe Mégane R.S. Trophy-R is het meest prestatiegerichte productiemodel van Renault ooit. Het model bezit alle knowhow die Renault Sport in talloze jaren autosport heeft opgedaan. De ingenieurs van Renault hebben hun expertise maximaal benut en opnieuw grenzen verlegd, met een nieuw ronderecord op de Nürburgring-Nordschleife voor voorwielaangedreven productieauto's als resultaat.

*De nieuwe Mégane R.S. Trophy-R wordt aangedreven door dezelfde, 300 pk sterke 1,8-liter turbomotor als de reguliere Trophy. Om de prestaties naar een nog hoger niveau te tillen, concentreerden de technici van Renault zich dus niet op het verhogen van het motorvermogen, maar op drie andere aspecten.
*Een van de belangrijkste verschillen is het drastisch lagere gewicht van de Trophy-R. Voor maximale gewichtsreductie werd onder meer de achterbank verwijderd en een titanium uitlaat van Akrapovič gemonteerd. Ook de (optionele) carbon wielen zorgen voor een lager voertuiggewicht, dat zonder opties 130 kg lager uitpakt dan bij de Trophy.
*Ander kenmerk is de nog radicalere benadering van de wielophanging. De vooras heeft meer negatieve camber, de achteras is lichter en er zijn specifieke, instelbare schokdempers van Öhlins gemonteerd. Tevens zijn krachtigere Brembo-remmen aanwezig (carbon-keramische schijven zijn optioneel) en de Trophy-R rolt op Bridgestone Potenza S007-banden die exclusief voor Renault Sport ontwikkeld zijn.
*De aerodynamica is verder verbeterd. Dankzij de verbeterde luchtstroom onder de auto en richting de carbon diffuser wordt meer downforce gegenereerd, terwijl essentiële componenten zoals de remmen beter gekoeld worden.
*Dat de technici deskundig werk hebben geleverd, wordt bevestigd door de nieuwe recordtijd die de Mégane R.S. Trophy-R klokte op de Nürburgring-Nordschleife. Op 5 april 2019 liet de Mégane R.S. Trophy-R op de zeer uitdagende, 20,600 km lange Nürburgring-Nordschleife een rondetijd van 07:40,100 noteren en op de officiële ronde van 20,832 km een rondetijd van 07:45,389, waarmee een nieuw record gevestigd werd voor voorwielaangedreven productieauto's.
De indrukwekkende Mégane R.S. Trophy-R is vanaf eind 2019 te bezichtigen en wordt in een gelimiteerde oplage van 500 genummerde exemplaren geproduceerd. Enkele exemplaren komen beschikbaar voor de Nederlandse markt, prijzen volgen in een later stadium.

De CUPRA Ateca is uniek, verfijnd en levert topprestaties. Daarmee is hij dé perfecte eerste auto van het nieuwe performance-merk CUPRA. Onder zijn sportieve uiterlijk schuilt een stijlvol interieur en een 221 kW/300 pk sterke 2.0-liter TSI-benzinemotor.De CUPRA Ateca is vanaf volgende week te bestellen, staat vanaf eind november bij de Nederlandse CUPRA-dealers en heeft een vanafprijs van 57.950 euro*.

Het hart van iedere CUPRA is zijn motor. Daarom is de CUPRA Ateca uitgerust met een krachtige en soepele 2.0 TSI turbobenzinemotor die 221 kW/300 pk en 400 Nm levert. Zijn maximale vermogen levert de viercilinder tussen 5.300 en 6.500 tpm. Het enorme koppel van de tweeliter komt vrij bij 2.000 tpm en houdt aan tot 5.200 tpm. De 1.615 kg wegende CUPRA Ateca accelereert daarmee in 5,2 seconden van stilstand naar 100 km/u en klokt een topsnelheid van 247 km/u.

Altijd met DSG-transmissie
Schakelen gebeurt in de CUPRA Ateca via een zeventraps DSG-automaat met dubbele koppeling. Die draagt niet alleen bij aan een snelle acceleratie, maar ook aan een zo laag mogelijk brandstofverbruik. Gemeten volgens de nieuwe WLTP-methode komt het gemiddelde verbruik uit op 7,4 liter/100 km wat overeenkomt met een CO2-waarde van 168 g/km.

Standaard 4Drive
Kracht is niets zonder controle, dus maakt de CUPRA Ateca standaard gebruik van 4Drive vierwielaandrijving. Het systeem analyseert constant de wegcondities en kijkt daarbij naar de snelheid van de auto, de snelheid van ieder afzonderlijk wiel, de positie van het stuur, de rijstijl van de bestuurder en de gekozen rijmodus. Op basis daarvan verdeelt 4Drive snel en soepel de benodigde kracht over de wielen, zodat de CUPRA Ateca onder alle omstandigheden optimaal presteert.

Adaptieve demping
De CUPRA Ateca heeft een onafhankelijke voorwielophanging met MacPherson-veerpoten, een multilink achterwielophanging en Dynamic Chassis Control. De bestuurder kan kiezen uit zes rijmodi: Comfort, Sport, Individual, Snow, Off-Road en CUPRA. Die hebben niet alleen effect op de instelling van het adaptieve onderstel, maar ook op de motorrespons, de motorsound en het schakelgedrag van de automatische transmissie.

Achter de exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen (standaard) van de CUPRA Ateca gaan grote remschijven met zwarte remklauwen schuil. De schijven hebben op de vooras een diameter van 340 mm en zijn op de achteras 310 mm groot. Wie kiest voor het optionele Brembo pack krijgt 370 mm Brembo-remmen met eveneens zwarte Brembo-remklauwen.

CUPRA-eigen design
De CUPRA Ateca is meteen te herkennen aan het CUPRA-embleem in zijn honingraatgrille, het woord CUPRA onder de voorbumper en met matzwarte letters op de achterklep, de vier verchroomde uitlaatpijpen, de dakspoiler en wielomlijsting in carrosseriekleur en zijn hoogglans zwarte exterieurdetails. Hij is standaard voorzien van full-LED koplampen en LED-instapverlichting in de buitenspiegels. De CUPRA Ateca is er in de carrosseriekleuren Energy Blue, Velvet Red, Brilliant Silver, Rodium Grey, Magic Black of Nevada White.

Sportieve ambiance
Binnenin is het CUPRA-logo terug te vinden op het stuur, de vloermatten en het welkomstscherm van het multimediasysteem. De CUPRA-letters op de aluminium instaplijsten zijn verlicht. Het interieur is uitgevoerd in zwart, met leer op het multifunctionele sportstuur en zwarte Alcantara bekleding op de deurpanelen en de sportstoelen. Voor het contrast zorgen koperkleurige stiksels, carbondetails en zilverkleurige lijsten rondom de ventilatieroosters (naar keuze ook in hoogglans zwart).

Standaard Virtual Cockpit
Het instrumentencluster van de CUPRA Ateca is volledig digitaal. Het 10 inch TFT-scherm van de Virtual Cockpit heeft een resolutie van 1.280 x 480 pixels en is door de bestuurder naar wens in te stellen. Speciaal voor de CUPRA Ateca is er een 'sportieve instelling' ontwikkeld, waarbij de toerenteller een prominente positie inneemt.

Meer dan compleet
De CUPRA Ateca laat qua uitrusting weinig meer te wensen over en wordt af-fabriek zeer compleet geleverd. Aanvullend op de Virtual Cockpit heeft de CUPRA Ateca een Media System Navi Plus infotainmentsysteem met een 8 inch touchscreen in de middenconsole. Het wordt gebruikt voor onder meer navigatie en entertainment en is volledig compatible met Apple CarPlay en Android Auto. Standaard zijn ook een topview camera, park assist met parkeersensoren voor en achter, keyless entry/go, een automatisch dimmende binnenspiegel, een licht- en regensensor, donkergetinte ramen achter en een draadloze telefoonlader.

Vier CUPRA-dealers
De CUPRA Ateca is vanaf volgende week te bestellen voor een vanafprijs van € 57.950 euro*. Hij staat vanaf eind november bij de vier speciaal geselecteerde CUPRA-dealers in Nederland: A-Point in Amsterdam, Century in Groningen, Rijnwoud in Rotterdam en Van den Udenhout in 's-Hertogenbosch.

MTB Tuning Systems

In augustus 2008 begon Marthijn Brontsema met het benaderen van garages en autobedrijven voor de verkoop van tuning. Inmiddels zijn we 8 jaar verder en kent MTB Tuning Systems ca. 90 dealers door heel Nederland en België. Bij MTB kunt u terecht voor chiptuning en ecotuning van alle merken, zowel diesel als benzine.

Essing Performance Center
Vanaf het begin heeft MTB altijd samengewerkt met Essing Performance Center uit Venray en sinds januari 2016 zijn wij dan ook exclusief verdeler van EPC producten voor de provincies Groningen, Friesland en Drenthe.

De formule is even simpel als effectief, EPC ontwikkelt en test de producten, MTB communiceert dit door naar de dealers in het noorden. De verkoop van de producten gaat geheel via het dealernetwerk, een tevreden dealer is immers net zo belangrijk als een tevreden klant.

Testen en ontwikkeling
Zodra bij ons de vraag ontstaat naar tuning voor nieuwe auto’s start het testtraject. Betreffende auto wordt uitgenodigd in de werkplaats. Gedurende drie dagen wordt gemeten en ontwikkelt, de tuning wordt op maat ontworpen en dit levert veelal leuke resultaten op. Zo hebben wij bijvoorbeeld de nieuwe BMW 116i met groot succes in een stage 2 tuning weten op te schroeven van 109PK naar 170PK.

Eenvoudig in te bouwen
Garages en autobedrijven zijn zelf in staat de tuning naar klantwens aan te passen en de inbouwtijd is minimaal. Heeft u interesse in de verkoop van onze tuning, neem dan een kijkje op www.tuningsystems.nl.

Ford toont de nieuwe modellen en diensten waarmee het Vignale-assortiment is uitgebreid op de Geneve International Motorshow. Daarnaast heeft Ford een primeur in het aanbod van Performance Cars.

Op 1 maart staat de Ford-stand volledig in het teken van Vignale, met een aantal nieuwe modellen en een concept-car. Vignale staat garant voor een ongeëvenaarde verfijning, een uniek design, geavanceerde technologieën en een uniek service concept.

Jim Farley, Chairman en CEO van Ford Europa, houdt op 1 maart om 13:00 uur CET een persconferentie op de Ford-stand in hal 5 van de PalExpo in Genève. Vanaf 2 maart krijgt het Vignale-assortiment gezelschap van de sportieve modellen van Ford met wederom een primeur! Bovendien is de nieuwe Ford Kuga op 2 maart voor het eerst op een Europese autobeurs te zien.

Mercedes-AMG heeft wederom een sportief model toegevoegd aan de C-Klasse modelserie: de nieuwe C 43 4MATIC Coupé. De ontwikkelingsteams in Affalterbach hebben een technologypakket samengesteld dat garant staat voor de bijzonder dynamische rijbeleving die kenmerkend is voor AMG: een 270 kW/367 pk sterke 3,0-liter V6-biturbomotor is gekoppeld aan de nieuwe 9G-TRONIC automatische transmissie, die voor snelle schakelacties zorgt. Samen met de vierwielaandrijving AMG Performance 4MATIC en de modelspecifieke ondersteltechnologie vormt dit de ultieme basis voor een hoge mate van rijdynamiek en een opwindende dwarsdynamiek. Zodoende doet de nieuwe C 43 4MATIC Coupé de merkslogan 'Driving Performance' in alle opzichten eer aan.

Dynamisch is ook de groei die de bedrijfsfilosofie van Mercedes-AMG nastreeft. Zo wordt het aanbod continu uitgebreid met compleet nieuwe modellen. De nieuwe C 43 4MATIC Coupé is zodoende niet alleen een uitbreiding van de C-Klasse modelserie, het is ook de aftrap voor een geheel nieuwe reeks ‘43’-modellen die dit jaar gelanceerd zullen worden. De ‘43’-modellen beschikken over de kenmerkende AMG-genen waarop ook de GT- en de ‘63’-modellen vertrouwen. Sportwagentechnologie en autosportflair komen op deze ’43’-modellen beschikbaar voor een grotere klantenkring.

De 3,0-liter V6-biturbomotor levert indrukwekkende prestaties met zijn maximum vermogen van 270 kW/367 pk en maximumkoppel van 520 Nm: hij sprint vanuit stilstand in 4,7 seconden naar 100 km/h, de topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/h. De nieuw ontwikkelde vooras, de aangepaste elastokinematica en de zeer nauwkeurige besturing leveren eveneens een grote bijdrage aan de dynamische rijbeleving.

AMG-specifiek: de 3,0-liter V6-biturbo motor
De nieuwe 3,0-liter V6-biturbomotor is onderdeel van de BlueDIRECT-motorenfamilie van Mercedes-Benz. Deze kenmerkt zich onder meer door een gewijzigde turbodruk, waardoor de ingenieurs van AMG het vermogen en het koppel konden verhogen en de motor het dynamische karakter en de flexibiliteit mee konden geven die passen bij AMG. Met een vermogen van 270 kW/367 pk en een koppel van 520 Nm creëert de V6-motor nieuwe normen in zijn segment. De NANOSLIDE®-coating op de cilindervoeringen wordt eveneens toegepast bij de Formule 1-motoren van MERCEDES-AMG PETRONAS. Deze robuuste en zodoende slijtagebestendige coating vermindert ook de wrijving, wat eveneens bijdraagt aan een hogere efficiëntie. De AMG-motor is te herkennen aan de rode aluminium accenten op de motorafdekplaat.

Korte schakeltijden, hoge efficiëntie: 9G-TRONIC
De 9G-TRONIC automatische transmissie is specifiek afgestemd op het karakter van de Mercedes-AMG C 43 4MATIC. Met behulp van de modelspecifieke software konden de AMG-ingenieurs de schakeltijden van de negentraps automatische transmissie aanzienlijk reduceren. De mogelijkheid om in één keer meerdere versnellingen terug te schakelen maakt nog snellere tussensprints mogelijk, terwijl de tussengasfunctie die beschikbaar is in de rijprogramma’s ‘Sport’ en ‘Sport Plus’ voor een nog dynamischer rijgedrag zorgt. Ook in de standen ‘Eco’ en ‘Comfort’ wordt sneller geschakeld dankzij de nieuwe software.

Door een toets in de middenconsole in te drukken, kan de ‘Manual’ modus worden geselecteerd, waarna kan worden geschakeld met de stuurschakelpaddles. Daarbij blijft de transmissie in de gekozen versnelling, er wordt niet automatisch opgeschakeld bij het naderen van de toerenbegrenzer.

Met adaptief verstelbare demping: het sportonderstel
De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé weet een hoge mate van rijdynamiek te combineren met een hoog comfortniveau tijdens lange ritten dankzij het standaard AMG RIDE CONTROL-sportonderstel. De viervoudige wielgeleiding voor de vooras is uitgerust met speciale fusees en wiellagers, terwijl alle componenten straffer zijn afgesteld.

Meer negatief camber op de vooras en de ruimtelijk geleide achteras verhogen de dwarsdynamiek. De elastokinematica van beide assen is afgestemd op maximale rijdynamiek. Dankzij alle aanpassingen helt de carrosserie bovendien minder over, er is meer grip en het weggedrag blijft tot in het grensbereik neutraal. De bestuurder kan met een toets in de middenconsole drie modi selecteren om de rijervaring af te stemmen op de persoonlijke voorkeuren: ‘Comfort’, ‘Sport’ en ‘Sport Plus’.

De gewenste afstelling met één druk op de toets: AMG DYNAMIC SELECT
Met behulp van de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma’s ‘Eco’, ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport Plus’ en ‘Individual’ kan de bestuurder het rijgedrag van de C 43 4MATIC Coupé afstemmen op de persoonlijke voorkeuren. De instellingen lopen uiteen van efficiënt en comfortabel tot bijzonder sportief. Hierbij worden zaken als de motorrespons, de transmissie, de wielophanging en de besturing aangepast.

Met name de ‘Sport Plus’-modus biedt de rijdynamiek en de opwindende rijbeleving waar AMG bekend om staat: door een nauwkeurige dosering van ontsteking en injectie bij vol gas kan nog sneller worden geschakeld, wat hoorbaar is voor de bestuurder. De opwindende tussengasfunctie bij het terugschakelen past hier perfect bij.

Om een betere efficiëntie te realiseren, verminderen in de ‘Eco’-modus het ECO start-stopsysteem en de ‘zeil’-functie het brandstofverbruik: als de bestuurder tussen de 60 en 160 km/h het gaspedaal loslaat, wordt de motor losgekoppeld van de aandrijflijn. De elektronica reduceert het toerental tot stationair niveau.

Direct en met een nauwkeurige feedback: de snelheidsafhankelijke sportparameter stuurbekrachtiging
De snelheids afhankelijke sportparameter stuurbekrachtiging ondersteunt het lichtvoetige bochtgedrag van de nieuwe C 43 4MATIC Coupé met zijn variabele overbrenging. De besturing kenmerkt zich door de nauwkeurige, natuurlijk aanvoelende feedback. De mate van bekrachtiging kan worden aangepast in de ‘Comfort’- en de ‘Sport’-modus. De afstellingen worden automatisch gekozen aan de hand van het geselecteerde DYNAMIC SELECT-rijprogramma, maar kunnen ook worden gepersonaliseerd in de ‘Individual’-modus.

Gespierd en breed ogend: het exterieurdesign
De Mercedes-AMG C 43 4MATIC Coupé oogt net zo sportief als hij is, waardoor hij onmiddellijk herkenbaar is als AMG-model. Kenmerkende stylingfeatures zijn de AMG-styling en de specifieke lichtmetalen wielen. Ze benadrukken het progressieve karakter van het merk en het hoge prestatieniveau. De motorafdekplaat met rode aluminium accenten onderstreept de kracht van de nieuwe zescilinder biturbomotor.

De AMG-styling omvat de voorskirt met sportieve luchtinlaten met rooster en sierelement in zilverchroom, alsmede een achterskirt in diffusorlook met inzetstuk in mat iridiumzilver. De diamond grille is voorzien van pins in chroom, een lamel in hoogglanzend zwart en een AMG-logo. Daaronder zorgt de frontsplitter in zilverchroom ervoor dat de rijwind op optimale wijze naar de componenten wordt geleid die gekoeld dienen te worden.

Andere highlights zijn de buitenspiegels in zwart, de sierlijst aan de bovenkant van de portieren en ruitframes in hoogglanzend zwart, alsmede de twee verchroomde uitlaatsierstukken met spijl in het midden. Het nieuwe opschrift ‘BITURBO – 4MATIC’ op de voorspatschermen en de opschriften ‘AMG’ (links) en ‘C 43’ (rechts) op het kofferdeksel geven de identiteit van deze auto weer.

Optioneel is het nightpakket leverbaar dat donkergetint, warmtewerend glas vanaf de B-stijl omvat, een sierelement in de voorskirt in hoogglanzend zwart, een inzetstuk in diffuserlook in de achterskirt, alsmede uitlaatsierstukken in zwart met spijl in het midden.

De vijfspaaks lichtmetalen AMG-velgen, hoogglanzend zwart en glansgedraaid, vormen de finishing touch. Aan de voorzijde hebben ze de maat 7,5 x 18 met 225/45 R 18-banden, terwijl op de achteras 8,5 x 18-velgen met 245/40 R 18-banden zijn te vinden. Voor een nog individueler uiterlijk zijn tegen meerprijs 19 inch lichtmetalen velgen met verschillende designs verkrijgbaar.

Een sportieve uitstraling met modelspecifieke details: het interieurdesign
Ook het interieur weerspiegelt het sportieve karakter met tal van specifieke details. Zo is het multifunctionele stuurwiel in leder afgestemd op een dynamische rijstijl met een afgevlakte onderzijde en rode contrastsiernaden. Bovendien ligt het perfect in de hand.

De bestuurder kan snel een plezierige zitpositie vinden in de sportstoel, waarbij hij ook op hogere snelheid goed op zijn plek wordt gehouden dankzij de verbeterde zijdelingse ondersteuning. De bekleding in lederlook ARTICO microvezel DINAMICA zorgt samen met het dashboard in lederlook ARTICO voor een sportieve aanblik. Ook de bovenkant van het dashboard, de armsteunen, het middendeel van de portieren en de middenconsole is met dit laatstgenoemde materiaal bekleed.

De rode contrastsiernaden, de veiligheidsgordels in designo rood en de vloermatten in zwart met rode rand vormen ware eyecatchers. De sierdelen in aluminium dwarsgeslepen op het dashboard en in de portieren springen eveneens in het oog. Het AMG-combi-instrument toont alle relevante informatie in één oogopslag, afgestemd op een sportieve rijstijl. De ronde klokken, het 4,5 inch multifunctionele kleurendisplay, de RACETIMER en de 280 km/h-schaalverdelig in finishvlagdesign geven het interieur van dit model eveneens de uitstraling van een sportwagen.

Technische gegevens

* Elektronisch begrensd