De revolutionaire Skyactiv-X motor van Mazda blijft wereldwijd indruk maken, deze keer op de Autobest jury uit 31 landen, die de motor de Technobest Award toekenden, gisteravond op het Autobest Gala in Mainz.

Yasuhiro Aoyama, President & CEO van Mazda Motor Europe, nam de award in ontvangst met de woorden: "We zijn erg blij met deze prijs voor de meest innovatieve technische ontwikkeling van het jaar 2019. We hebben herhaaldelijk benadrukt dat de optimalisatie van verbrandingsmotoren naar onze mening nog niet voltooid is. Met de Skyactiv-X technologie hebben we een beslissende mijlpaal bereikt die ons een grote stap voorwaarts brengt in onze voortdurende zoektocht naar de ideale verbrandingsmotor".

De Technobest Award voor innovatieve technologische ontwikkelingen in de automotive sector wordt sinds 2005 uitgereikt door de Autobest jury.

De Skyactiv-X is de eerste in serie geproduceerde benzinemotor ter wereld die de voordelen van compressieontsteking van een dieselmotor benut. Een unieke oplossing, mogelijk gemaakt door de inventiviteit van de Japanse Mazda ingenieurs, die het innovatieve systeem genaamd SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) ontwierpen waarmee de motor naadloos kan schakelen tussen conventionele verbranding en compressieontsteking met behulp van een bougie, om beide soorten verbranding op verschillende manieren te activeren. Dit verbrandingssysteem blijkt zeer effectief te zijn en verbetert de efficiëntie van de motor tot 30 % ten opzichte van de vorige SKYACTIV-G, waardoor het brandstofverbruik en de uitstoot van CO2 worden verminderd.

De nieuwe Mazda3 is vanaf nu ook beschikbaar met de revolutionaire Skyactiv-X motor voor prijzen vanaf € 28.610,- rijklaar. Leaseprijzen beginnen bij € 359,- ex BTW. Mazda is de eerste fabrikant die een dergelijke benzinemotor met compressieontsteking in serieproductie gaat nemen.

De 2.0 liter viercilinder Skyactiv-X motor met Mazda's unieke Spark Plug Controlled Compression Ignition (SPCCI) technologie is 's werelds eerste commerciële benzinemotor die de vonkontsteking van een benzinemotor combineert met de compressieontsteking van een diesel. De Skyactiv-X voorziet in een combinatie van de soepele prestaties van een benzinemotor en de superieure respons van een dieselmotor en beschikt over een maximaal vermogen van 180 pk en een maximum koppel van 224 Nm. De Mazda3 Sedan met Skyactiv-X motor scoort bovendien een uitstekend laag brandstofverbruik van 4,3 liter per 100 kilometer met een CO2 emissie van slechts 96 g/km.* Alle handgeschakelde versies beschikken over een energielabel A. De versies met automaat over een B of C label. Voor de CX-30 met Skyactiv-X is dat vanaf 4,6 l/100km en 105 g/km, met een B label voor de handgeschakelde versies en een C label voor de automaat.

De Skyactiv-X vormt op milieugebied een meer dan volwaardig alternatief voor een auto aangedreven door een elektromotor met accupakket. Als de gehele levenscyclus van beide auto's met elkaar wordt vergeleken volgens het 'well-to-wheel' principe, dus vanaf het winnen van de grondstoffen tot het volledig recyclen van de auto, dan scoort de Skyactiv-X bijzonder goed. Emissietesten focussen zich voornamelijk op de CO2-uitstoot tijdens het rijden, ofwel 'tank-to-wheel'. Maar om de echte impact op het milieu vast te kunnen stellen dien je ook rekening te houden met de CO2 die vrijkomt tijdens de gehele levenscyclus van een auto.

Eén van de factoren die meetelt in de CO2-berekening is brandstof. Wereldwijd wordt 40,8 % van de elektriciteit opgewekt door steenkool. Een middelgrote elektrische auto verbruikt ongeveer 20 kWh per 100 km. De productie van elektriciteit met behulp van kolen staat gelijk aan een CO2-emissie van ongeveer 200 g/km. Volgens de 'well-to-wheel' methode bedraagt de gemiddelde uitstoot van een elektrische auto dan 128 g/km. Een Mazda Skyactiv-G benzinemotor met een vergelijkbaar vermogen stoot volgens dezelfde rekenmethode 142 g/km CO2 uit. Dit betekent dat bij een verbeterde efficiency van slechts 10 % de CO2-emissie van een Skyactiv-G benzinemotor al vergelijkbaar is met die van een elektrische auto. De Skyactiv-X motor biedt deze verbeterde efficiency met een brandstofverbruik dat 15 tot 20 % lager ligt dan dat van de Skyactiv G: een gecombineerd verbruik van 4,3 tot 4,5 liter per 100 km met een CO2 emissie van 96 tot 102 g/km*.