De volledig nieuwe Ford Focus zorgt dankzij de uitgebreide reeks geavanceerde rijassistentiesystemen en technische innovaties voor vertrouwen en gemoedsrust in elk rijscenario.

De Ford Focus werd eerder dit jaar door het onafhankelijke crashtestinstituut Euro NCAP beoordeeld met het maximum te behalen aantal van vijf sterren. Daarmee was de Focus een van de eerste voertuigen die de hoogst haalbare score behaalde onder de nieuwe, strengere testprotocollen.

Ook werd de Focus onlangs door Euro NCAP geprezen om zijn geavanceerde rijassistentie technologieën. Deze maken het rijden comfortabeler en minder inspannend en helpen ongelukken te voorkomen of de impact daarvan te verminderen. Om het veiligheidsniveau nog verder te verhogen is bij de ontwikkeling van de Focus optimaal gebruikgemaakt van Fords nieuwe € 15,5 miljoen kostende sleetestfaciliteit in Keulen.

"Niets is belangrijker voor ons dan de veiligheid van onze klanten. We zijn ervan overtuigd dat intelligente technologie die bestuurders helpt gevaarlijke situaties te voorkomen, net zo belangrijk is als de sterkte van de auto om inzittenden te beschermen bij een botsing", zegt Helmut Reder, Global Vehicle Line Director B- en C-car bij Ford of Europe.

Actieve en passieve veiligheidsvoorzieningen
De nieuwe Focus biedt meer rijassistentiesystemen dan elk ander Ford-model. Hij is voorzien van drie radars, twee camera's en twaalf ultrasone sensoren om het rijden comfortabeler, minder inspannend en veiliger te maken. Tevens is een geavanceerde carrosseriestructuur en veiligheidskooi met ultrasterke staalsoorten ontworpen om inzittenden optimaal te beschermen bij een botsing.

Voorzieningen die bestuurders helpen hun aandacht op de weg te houden:

Adaptive Cruise Control met Stop & Go, Speed Sign Recognition en Lane-Centring voor het moeiteloos doorkruisen van stop-startverkeer.
Adaptive Front Lighting System met nieuwe, door camera's gestuurde Predictive curve light en Sign-based light. Deze functies zorgen ervoor dat koplampen een aangepast lichtbeeld geven bij het naderen van een bocht, kruispunt of rotonde, zodat het zicht altijd optimaal is.
De eerste Head-up display die Ford in Europa levert, helpt bestuurders hun ogen op de weg te houden door nuttige informatie in het gezichtsveld te projecteren.
Eerder dit jaar, tijdens het eerste Euro NCAP-evenement voor geautomatiseerd rijden in Duitsland, maakte het instituut al duidelijk dat de Ford Focus een uitstekende balans biedt tussen de ondersteuning van assistentiesystemen en het gevoel dat de bestuurder volledig in controle is. Er is daardoor een laag risico dat de bestuurder te veel afhankelijk wordt van hulpsystemen. Ook zijn de systemen volgens Euro NCAP eenvoudig en intuïtief te bedienen.

Voorzieningen die helpen ongelukken te voorkomen:

Pre-Collision Assist met Pedestrian and Cyclist Detection dat voetgangers en fietsers kan detecteren die zich op of nabij de weg bevinden of die mogelijk vóór de auto willen oversteken. Het systeem remt automatisch als er een aanrijding dreigt en de bestuurder niet reageert op waarschuwingen.
Evasive Steering Assist dat gebruikmaakt van radar en een camera om langzamere en stilstaande voertuigen op de weg te detecteren en stuurondersteuning biedt om bestuurders langs een voertuig te laten manoeuvreren om zo aanrijdingen te voorkomen.
Wrong Way Alert, in eerste instantie leverbaar voor klanten in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland, die de voorste camera en informatie van het navigatiesysteem gebruikt om bestuurders met akoestische en visuele signalen te waarschuwen als die twee 'ga terug'-borden aan weerszijden van een oprit naar een snelweg of vierbaansweg passeert.
Blind Spot Information System met Cross Traffic Alert die bestuurders bij het achteruitrijden waarschuwt voor kruisend verkeer en de remmen activeert om een aanrijding te helpen voorkomen of de impact daarvan te verminderen als de bestuurder niet tijdig reageert op de waarschuwingssignalen.
Voorzieningen om de inzittenden te beschermen bij een botsing:

Post-Collision Braking helpt de impact van een mogelijke tweede aanrijding te verminderen door automatisch gematigde remdruk uit te oefenen na een eerste botsing. Hiermee kan letsel van inzittenden en verdere schade aan het voertuig verminderd worden.
40 procent verbeterde front-impactbescherming ten opzichte van vorige generatie Focus, mede dankzij de carrosseriestructuur die voor 33 procent bestaat uit ultrasterk en gewalst boriumstaal.
Front-, zij- en gordijnairbags voorin en gordijnairbags achterin.
eCall-functionaliteit voor versies met ingebouwde FordPass-modemtechnologie die automatisch hulpdiensten inschakelt na een ernstig ongeval en een telefonische verbinding met hulpdiensten mogelijk maakt door één druk op de SOS-knop in de dakconsole.
Euro NCAP kende eerder dit jaar hoge scores toe aan de Ford Focus voor de bescherming van zowel volwassenen als kinderen en maximale scores voor de veiligheid bij een zijdelingse aanrijding.

In de Focus debuteert ook het zelf ontwikkelde, op maat gemaakte Ford Stability Control-systeem voor extra veiligheid op de weg. Ook de remafstand van 100 km/h tot stilstand is met een meter teruggebracht ten opzichte van de vorige generatie dankzij de nieuwe Electric Brake Booster die de remdruk sneller opbouwt.

Nieuwe sleetest verbetert botsveiligheid
De nieuwe Focus is het eerste Ford-model dat ontwikkeld is met behulp van de nieuwe sleetestfaciliteit bij Fords Merkenich Technical Centre.

De € 15,5 miljoen kostende faciliteit is sinds begin 2018 in gebruik en stelt Ford-ingenieurs in staat de bevestigingssystemen met grotere precisie en flexibiliteit te verbeteren.

Bij de faciliteit kunnen tot vier crashtests per dag worden uitgevoerd, waarbij een hydraulisch aangedreven systeem wordt gebruikt om versneld een carrosserie te raken met een stuwkracht van maximaal 250 ton, waarbij acceleratiekrachten van tot tachtig keer de zwaartekracht gesimuleerd worden, zoals wordt ervaren bij verkeersongelukken in de praktijk.

Camera's die tot duizend frames per seconde kunnen vastleggen, maken het mogelijk de timing van de airbags en de stoelbevestigingselementen nauwkeurig te onderzoeken. De nieuwste generatie crashtestdummies leveren data van zeventig zeer gevoelige sensoren op belangrijke anatomische plekken, waaronder tot vijftien acceleratiemeters in het hoofd alleen al.

"Echte crashtests leveren ons waardevolle informatie op, maar duren langer om op te zetten. Virtuele crashtest zijn snel, maar nog niet zo betrouwbaar als in de praktijk. Onze nieuwe sleetest overbrugt de kloof tussen de echte en virtuele wereld, zodat we sneller met verbeteringen kunnen komen, wat uiteindelijk resulteert in veiligere voertuigen," zegt Stephan Knack, hoofd van de Ford Crash Test-faciliteit in Keulen. "De sleetest speelt nu een cruciale rol in het verbeteren van de veiligheid van alle personen- en bedrijfsauto's van Ford die in Europa ontwikkeld worden."

De nieuwe Ford Focus is in heel Europa te koop als vijfdeurs hatchback en stationwagen en in sommige landen ook als vierdeurs sedan. Het veelzijdige aanbod loopt uiteen van de stijlvolle uitvoeringen Trend en Titanium tot de sportieve ST-Line en de extra luxe Vignale. De Focus Active, de compleet nieuwe crossover-variant, wordt later dit jaar aan het aanbod toegevoegd.

Volkswagen gaat vanaf 2025 één miljoen elektrisch aangedreven voertuigen per jaar bouwen. Op dit moment ontstaat in Zwickau de grootste EV-fabriek van Volkswagen. Nu worden hier nog Golfs gebouwd, maar eind 2019 - over ruim een jaar - start daar de productie van de ID. Dat betekent dat Volkswagen een complete fabriek ombouwt van interne verbrandingsmotoren naar e-mobiliteit. Vanaf 2021 rollen er zes elektrisch aangedreven modellen voor drie merken van de Volkswagen Groep van de lijn, met een beoogde productie van 330.000 e-auto's per jaar.

Volkswagen gaat elektrische mobiliteit bereikbaar maken voor een miljoenenpubliek. Efficiënte productiefaciliteiten zijn daarbij cruciaal. De fabriek in Zwickau geldt als pionier. Het doel is een CO2-neutrale productie- en transportketen. Deze fabriek maakt sinds 2017 al gebruik van groene energie en onvermijdbare CO2-emissies worden gecompenseerd. Voor de productie van batterijen wordt groene energie uit hernieuwbare bronnen gebruikt.

Maximale productiecapaciteit
De transformatie tot EV-fabriek van de productiefaciliteit in Zwickau is afgelopen zomer gestart. De eerste productielijnen worden aangepast zodat de ID. er vanaf eind 2019 kan worden gebouwd. Aansluitend worden de volgende lijnen aangepast en kan in 2021 de maximale productiecapaciteit van 1.500 EV's per dag worden bereikt.

Digitaal en efficiënt
'Zwickau' wordt een digitale, flexibele en extreem efficiënte modelfabriek. Highlights zijn Smart Industry 4.0 robots en autonome transportsystemen. De automatiseringsgraad van de assemblage groeit met een factor 3. Door efficiënte fabrieken als deze kan Volkswagen per 2025 ruim één miljoen EV's per jaar bouwen en verkopen.

Wereldwijde productie
Naast Zwickau worden ook de bestaande Volkswagen-fabrieken in Emden en Hannover EV-productiefaciliteiten voor respectievelijk personen- en bedrijfswagens. Op dit moment worden tevens twee EV-fabrieken in China opgezet en in de VS staat een EV-fabriek op de planning. In deze fabrieken worden modellen gebouwd die gebruik maken van het Volkswagen MEB-platform (modular electric toolkit).

Na de Toyota Corolla Hatchback op de Autosalon van Geneve en de Touring Sports op de Autosalon van Parijs, beleeft nu de Sedan als derde modelvariant zijn werelddebuut. De onthulling voltrok zich op Auto Guangzhou (16 t/m 25 november) in China.

Vloeiend en dynamisch design
Van de Toyota Corolla zijn er sinds de lancering van de eerste generatie in 1966 meer dan 46 miljoen exemplaren in meer dan 150 landen verkocht. De nieuwe Corolla Sedan borduurt voort op het vloeiende en dynamische design van de twaalfde generatie van de Corolla. De Sedan heeft hetzelfde brede en lage voorkomen als de andere modelvarianten als uitvloeisel van het nieuwe TNGA-platform. Tegelijkertijd is de Corolla Sedan een op zichzelf staande modelversie binnen de Corolla familie mede dankzij een uiterlijk dat luxe uitstraalt.

Draadloos telefoon opladen, een 8-inch multimedia touchscreen, een 7-inch informatiedisplay en het optionele head-up display zijn enkele technologische hoogtepunten van het kwalitatief sterke interieur

Uitgesproken front
De voorkant valt op door de dynamische grille met een driedimensionaal ontwerp, geflankeerd door scherp gestileerde koplampen en krachtig ogende zijschermen; het gezicht voor alle nieuwe Corolla modellen. De lijnen van het front zijn doorgetrokken in de flanken van de auto. Dat geeft de Corolla Sedan een lage en dynamische uitstraling.

Achterlichtunits specifiek voor Corolla Sedan
De achterkant van de Corolla Sedan is geheel in lijn met de voorkant door zijn dynamisch gevormde bumper en stijlvolle kofferbakklep. De unieke achterlichten, specifiek voor de Sedan, worden door een chromen sierlijst met elkaar verbonden. LED-verlichting voor en achter met een heel eigen verlichtingssignatuur maakt de Corolla Sedan heel herkenbaar.

Meer beenruimte, comfort en innovatieve features
De Corolla Sedan heeft een wielbasis van 2.700 millimeter, identiek aan die van de Touring Sports. Dat resulteert in meer beenruimte en comfort voor de passagiers achterin. Draadloos telefoon opladen, een 8-inch multimedia touchscreen, een 7-inch informatiedisplay en het optionele head-up display zijn enkele technologische hoogtepunten van het kwalitatief sterke interieur.

Toyota New Global Architecture (TNGA)
Het nieuwe TNGA-platform zorgt voor een in deze klasse ongekend fijne rijervaring. Een laag zwaartepunt, een zestig procent stijvere carrosserie en een geheel nieuwe multi-link achterwielophanging dragen bij aan een beter rijgedrag en een betere stabiliteit, zonder verlies van comfort.

Corolla Sedan alleen met 1.8-liter hybride elektrische-aandrijflijn
De 1.8-liter hybride elektrische-aandrijflijn produceert 90 kW (122 pk). De aandrijflijn is stil, intuïtief en assertief. De zelfladende EV-technologie maakt opladen via een stekker niet nodig. De Corolla Sedan heeft lage eigendomskosten, een uitstekend verbruik van slechts 3.4 l/100 km1 (WLTP 4.3 l/100 km) en een CO2-uitstoot van slechts 77 g/km1 (WLTP 98 g/km). Tijdens dagelijks gebruik is het mogelijk om vijftig procent van de tijd elektrisch te rijden.

Maximaal comfort & actieve veiligheid
Alle TNGA-gebaseerde modellen beschikken over de nieuwste actieve en passieve veiligheidssystemen. De Corolla Sedan vormt hierop geen uitzondering met zijn doordachte Toyota Safety Sense-technologieën. Het nieuwe Toyota Safety Sense actieve veiligheidssysteem bestaat uit een Pre-Collision System (PCS) met dag en nacht voertuigherkenning en overdag fietsherkenning. Daarnaast bevat Toyota Safety Sense Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Alert (LDA) met stuurassistentie, Road Sign Assist (RSA) en Automatic High Beam (AHB).

Lane Trace Assist
Lane Trace Assist is nieuw. Dit systeem, dat ook aanwezig is op de Hatchback en Touring Sports, assisteert de bestuurder via kleine stuurbewegingen om de auto tussen de lijnen op de rijbaan te laten rijden. Het systeem werkt ook in flauwe bochten op de snelweg.

In maart 2019 bij de dealer
De nieuwe Corolla wordt gebouwd in de Toyota fabriek in Turkije. De Europese Corolla Hatchback, Touring Sports en de nu onthulde Sedan staan alle drie vanaf 23 maart 2019 bij de Toyota dealer.

Plug-in hybride aandrijflijn met vooruitstrevende BMW eDrive technologie; elektrische actieradius vergroot tot 60 kilometer*; CO2-emissie met meer dan 10% verminderd; nog meer vermogen: standaard XtraBoost functie goed voor extra 30 kW (41 pk); introductie in zomer van 2019; eind mei te bestellen

De nieuwe generatie van de BMW 3 Serie Sedan kenmerkt zich met zijn superieure rijdynamiek en buitengewone efficiency. In de zomer van 2019 wordt het motorengamma uitgebreid met een plug-in hybride aandrijflijn. In de nieuwe BMW 330e Sedan combineert BMW de nieuwste generatie van BMW eDrive technologie met een viercilinder-in-lijn benzinemotor, wat de sportiviteit van de auto nadrukkelijk verhoogt en het rijplezier in de elektrische modus vergroot. De nieuwe BMW 330e Sedan is eind mei 2019 te bestellen bij de BMW dealer.

De BMW 330e Sedan is het eerste model van BMW dat standaard is uitgerust met XtraBoost – dat het systeemvermogen van 185 kW (252 pk) tijdelijk met tot wel 30 kW (41 pk) kan verhogen. Behalve dat XtraBoost de reacties op het gaspedaal versterkt, vergroot het systeem ook de elektrische actieradius van de nieuwe BMW 330e Sedan. Die is ten opzichte van zijn voorganger met 50% toegenomen, zodat de BMW 330e Sedan tot 60 kilometer* lokaal emissievrij kan afleggen. Brandstofverbruik en CO2-emissie zijn ruim 10% lager dan die van zijn voorganger en bedragen 1,7 l/100 km* en 39 g/km*.

In de nieuwe BMW 330e Sedan bereikt de intelligente interactie van de elektromotor en de benzinemotor een ongekend hoog niveau. De elektrificatie van de aandrijflijn draagt niet alleen bij aan de hogere efficiency, maar ook aan het kenmerkende rijplezier. De plug-in hybride aandrijflijn omvat een 2,0-liter viercilinder-in-lijn benzinemotor met BMW TwinPower Turbo techniek met een vermogen van 135 kW (184 pk) en een elektromotor die continu 50 kW (68 pk) vermogen levert en een piekvermogen heeft van 83 kW (113 pk). Samen leveren beide krachtbronnen een systeemvermogen van 185 kW (252 pk) en een maximumkoppel van 420 Nm.

De nieuwe BMW 330e Sedan sprint daarmee vanuit stilstand naar 100 km/u in 6,0 seconden. De topsnelheid bedraagt 230 km/u. In HYBRID modus kan de BMW 330e Sedan met uitsluitend elektrische aandrijving een topsnelheid van 110 km/u bereiken – 30 km/u sneller dan zijn voorganger. In ELECTRIC modus is emissievrij rijden mogelijk tot een snelheid van 140 km/u – voorheen was dat 120 km/u.

Een nieuwe standaardvoorziening in de nieuwe BMW 330eSedan is XtraBoost, waarmee de auto zijn maximale prestaties levert. Het systeem is toegankelijk door de SPORT modus te activeren met de Driving Experience Control. Om de benzinemotor bij dynamisch rijden te ondersteunen, levert de elektromotor met XtraBoost tijdelijk tot wel 30 kW (41 pk) extra vermogen – bovenop het continue vermogen van de elektromotor. De extra energie is opgeslagen in de hoogvoltage-accu. Daarmee is het sportieve karakter die de BMW 3 Serie Sedan kenmerkt, ook in de hybrideversie aanwezig.

Voor het eerst in een hybride BMW zorgen de snelle reacties op het gaspedaal voor maximale sportiviteit en precisie, mede dankzij een specifiek schakelprogramma van de 8-traps Steptronic automaat, compleet met een functie voor afremmen op de motor. XtraBoost zorgt voor intensere acceleraties dan die van conventionele auto's met een vergelijkbaar vermogen. XtraBoost is beschikbaar zolang de laadstatus van de hoogvoltage-accu boven het minimumniveau is. Het is ook beschikbaar voor zogenoemde kickdown-acceleraties en in de M/S-positie van de transmissiehendel.

Het rijplezier wordt versterkt door een rijgeluid dat specifiek voor de BMW 330e Sedan is ontwikkeld, zodat ook het opwindende motorgeluid in het interieur hoorbaar is. Daardoor combineert de BMW 330e Sedan zijn duidelijk sportieve en dynamische karakter met de kwaliteiten van een hybride-model. Een optie die specifiek voor de hybride BMW 330e beschikbaar is, is onder meer akoestische voetgangersbescherming.

Om ruimte te besparen is de elektromotor in de nieuwe BMW 330e Sedan geïntegreerd in de 8-traps Steptronic automaat. Dankzij het intelligente design is de speciaal voor de hybride aandrijving ontwikkelde transmissie slechts 15 millimeter langer dan de Steptronic transmissie voor de varianten met conventionele aandrijflijn. Het opwekken van vermogen verloopt uitzonderlijk efficiënt dankzij de regeneratie van remenergie, waarbij de elektromotor functioneert als generator. De opgewekte elektriciteit wordt opgeslagen in de hoogvoltage-accu en dient – net als de elektriciteit die via de laadaansluiting van het elektriciteitsnetwerk wordt afgenomen – om de elektrische systemen van de auto te voeden. Dat betekent dat een door de benzinemotor aangedreven dynamo overbodig is. Daardoor is de efficiency van het gehele systeem nog hoger.

Met een brutocapaciteit van 12,0 kWh maakt de hoogvoltage lithium-ion-accu in de BMW 330e Sedan een volledig elektrische actieradius mogelijk van 60 kilometer* – 50% meer dan die van zijn voorganger. Ook zijn het brandstofverbruik en de CO2-emissies van de tweede generatie van de plug-in hybride sportsedan met 10% verlaagd tot 1,7 l/100 km* en 39 g/km*.

De hoogvoltage-accu in de nieuwe BMW 330e Sedan is gemonteerd onder de achterbank en de brandstoftank is boven de achteras geplaatst. Dat betekent dat de hybride aandrijving slechts een minimale hoeveelheid bagageruimte kost. De bagageruimte van 375 liter kan worden uitgebreid door de achterbank – die gedeeld is in de verhouding 40:20:40 – naar behoeven neer te klappen.

Vrijwel het gehele gamma van opties voor de BMW 3 Serie Sedan is ook beschikbaar voor de plug-in hybrideversie. Behalve in de basisuitvoering is de nieuwe BMW 330e Sedan ook leverbaar in de uitvoeringen Sport Line, Luxury Line en M Sport.

De BMW 330e Sedan kan worden voorzien van onder meer het adaptief M onderstel, inclusief Variable Sport Steering en het M sportremsysteem. Het volledige gamma van rijassistentiesystemen om het comfort en de veiligheid te verhogen, is leverbaar voor de BMW 330e Sedan – variërend van het BMW Personal CoPilot Pack met stuur- en rijbaanassistentie tot aan parkeerhulp met achteruitrijassistentie.

De standaarduitrusting van de nieuwe BMW 330e Sedan omvat onder meer voorverwarming en -koeling van het interieur, waarvoor de energie van de hoogvoltage-accu wordt gebruikt. Bij lage temperaturen kan het interieur voor vertrek al worden verwarmd – zelfs als de batterij weinig stroom meer heeft.

Voor de introductie van de nieuwe BMW 330e Sedan – in de zomer van 2019 – presenteert BMW nieuwe digitale diensten om het opladen van de accu onderweg gemakkelijker te maken. Als de bestuurder via het navigatiesysteem een openbaar laadstation selecteert, biedt het systeem ook een lijst aan met hotels, restaurants, cafés en bezienswaardigheden in de omgeving. De beschikbaarheid van een laadpunt kan ook vooraf worden gecontroleerd via de Control Display. De bestuurder ontvangt de informatie met een verwachting van de bezettingsgraad van het laadstation bij aankomst. Verder kunnen in de toekomst bepaalde laadstations voor een beperkte periode worden gereserveerd.

Volkswagen zet grote stappen op weg naar emissievrij rijden. Na Zwickau gaat Volkswagen ook in de fabrieken in Emden en Hannover volledig elektrische Volkswagens produceren.

Volkswagen transformeert in volle vaart zijn fabrieken om de grootschalige productie van elektrische auto's mogelijk te maken. De fabrieken in Emden en Hannover worden ook versneld klaargestoomd als EV-productiefaciliteiten. Samen met de fabriek in Zwickau ontstaat zo het grootste productienetwerk voor elektrisch aangedreven auto's in Europa.

2020
In 2020 start Volkswagen in Zwickau met de productie van het eerste lid van de geheel nieuwe generatie elektrische personenauto's, de ID.. De fabrieken in Emden en Hannover beginnen vanaf 2022 met de productie van elektrische personenauto's. In de Volkswagen-bedrijfswagenfabriek in Hannover, waar naar verwachting vanaf 2022 de elektrische ID.Buzz-modellen in productie gaan, worden ze gebouwd naast bedrijfswagenmodellen met conventionele aandrijving.

Verschuivingen
De productie van modellen die momenteel in Emden en Hannover worden geproduceerd, wordt stap voor stap overgeheveld naar andere Volkswagen-fabrieken. Details daarover worden binnenkort bekend gemaakt.

Nog beter toegespitst op de Nederlandse markt

Mitsubishi Motors heeft het aanbod van de Space Star gewijzigd. Nieuw in de line-up zijn de luxe uitvoeringen Active en Advance met standaard een geïntegreerd MGN-navigatiesysteem met smartphonekoppeling.
Het vernieuwde aanbod van de Mitsubishi Space Star begint bij € 12.490,- (all-in rijklaar) voor de basisuitvoering Entry. Het uitrustingsniveau is ongewijzigd, net als bij de daaropvolgende uitvoering Cool+ die voor de meerprijs van € 1.200,- onder meer airco, elektrisch bedienbare voorportierramen en een audiosysteem met USB-aansluiting met zich meebrengt.
Active
Veel belangstelling wordt verwacht voor de nieuwe uitvoering Active. Deze is leverbaar vanaf € 14.990,- en biedt een uiterst complete uitrusting in deze prijsklasse. Tot de standaarduitrusting behoren zaken als lichtmetalen wielen, led-achterlichten, een met leder bekleed multifunctioneel stuurwiel, licht- en regensensor, verwarmbare buitenspiegels, privacy glass en meer.
Ook is deze versie standaard voorzien van het MGN-infotainmentsysteem met geïntegreerde navigatie, Bluetooth, DAB+ digitale radio en USB-aansluiting. Bovendien is smartphone-integratie mogelijk via Apple CarPlay en Android Auto (zodra beschikbaar in NL). De Active is, evenals de uitvoeringen Entry en Cool+, uitsluitend leverbaar met de 1.0 MIVEC-benzinemotor. Tevens is de Active als enige optioneel leverbaar met een CVT-automaat.
Advance
Ook nieuw in het aanbod van de Mitsubishi Space Star is de uitvoering Advance. Naast alle bovengenoemde zaken krijg je ook climate control, cruise control, Keyless Operation systeem, middenarmsteun, mistlampen aan de voorzijde en buitenspiegels met geïntegreerde led-knipperlicht. De Advance is leverbaar vanaf € 16.490,- en enkel beschikbaar met de krachtigere 1.2 MIVEC-benzinemotor met 59 kW (80 pk). Ook hier is de handgeschakelde versnellingsbak standaard en een CVT-automaat optioneel.
Instyle
De Instyle is de meest complete uitvoering in de reeks en combineert de uitrusting van de Advance met 15-inch lichtmetalen wielen en bi-xenon koplampen. Ook is de Instyle uitsluitend beschikbaar met de 1.2-motor met CVT-automaat. De prijzen beginnen bij € 19.990,-.
Unieke eigenschappen
De Mitsubishi Space Star overtreft alle verkoopverwachtingen en is de bestverkochte Mitsubishi in Nederland. Met het vernieuwde aanbod wordt zijn concurrentiepositie versterkt. Behalve de gunstige prijsstelling in combinatie met de riante uitrusting en hoge betrouwbaarheid biedt de Space Star standaard vijf zitplaatsen en standaard vijf jaar garantie met een maximum van 100.000 km.
De nieuwe uitvoeringen van de Mitsubishi Space Star zijn per direct te bestellen. De Active en Advance staan al in de Nederlandse showrooms. De versies met CVT-automaat arriveren in januari.

Hyundai zoekt het hogerop en werkt aan duurzame mobiliteit in de lucht. Om onbemand transport door de lucht mogelijk te maken, werkt Hyundai samen met Top Flight Technologies, een Amerikaanse startup gespecialiseerd in hybride-elektrische aandrijving voor UAV's, in de volksmond drones genoemd. De samenwerking past bij Hyundai's streven om een leidende positie te hebben op het gebied van duurzame mobiliteitsoplossingen.

Hyundai onderzoekt samen met Top Flight de mogelijkheden om zakelijk gebruik van drones te stimuleren. De samenwerking omvat ook het ontwikkelen van nieuwe gebruiksmogelijkheden van drones, waarbij wordt gebruikgemaakt van Top Flights gepatenteerde hybride-elektrische aandrijving. Drones kunnen worden ingezet voor onbemand goederentransport en onbemande vluchten voor toezicht en inspectie vanuit de lucht van bijvoorbeeld industriële locaties. Hyundai wil zijn bestaande activiteiten uitbreiden met drones en de daarbij behorende technologie – zoals verfijnde navigatietechnologie (high-definition (HD) mapping) en managementdiensten voor bedrijven (operations & management, O&M).

'Behalve dat Top Flight werkt aan een groter bereik voor drones met vier rotors, ontwikkelt het ook de technologie die nieuwe logistieke mogelijkheden biedt voor onbemand transport door de lucht en voor digitale cartografie en navigatie. Dat kan ook heel nuttig zijn voor toekomstige projecten van Hyundai', aldus John Suh, Vice President van Hyundai CRADLE van Hyundai Motor Company. 'Hyundai investeert in nieuwe bedrijven die nieuwe technologieën ontwikkelen die passen bij Hyundai's toekomststrategie.'

Het hybride-elektrische aandrijfsysteem dat Top Flight heeft ontwikkeld, is belangrijk voor de toekomstplannen van Hyundai voor onbemand goederenvervoer door de lucht. Het maakt langere vluchten en zwaardere ladingen mogelijk. Drones met Top Flights Micro Generator Hybrid Power System kunnen tot wel twee uur in de lucht blijven terwijl ze een lading van vier kilogram vervoeren. Top Flight biedt meerdere schaalbare toepassingen, zoals het '3D Real-time Simulation Environment & Fleet Management System', dat tools voor flexibele productontwikkeling biedt, en de 'Remote Location Operation Console', waarmee tegelijkertijd meerdere drones zijn aan te sturen.

'De investering van Hyundai in Top Flight onderstreept de toewijding van de autofabrikant aan autonome mobiliteit en mobiliteitsoplossingen – zowel op de weg als in de lucht', zegt Long Phan, CEO van Top Flight Technologies. 'Hyundai's expertise op het gebied van automatisering en productie is van wereldklasse. We zijn ervan overtuigd dat Hyundai ons kan helpen de productie en toepassing van drones van ruimtevaartkwaliteit efficiënter dan ooit te maken.'

Hyundai's partnerschap met Top Flight illustreert eens te meer de inzet van het bedrijf om zijn 'Open Innovation'-strategie verder te ontwikkelen. Met die strategie wil Hyundai innovatie stimuleren en een vooraanstaande positie verwerven in de mobiliteitsmarkt. Met uiteenlopende technologie – van autonoom rijden en kunstmatige intelligentie tot autodelen en alles wat daartussen zit – bouwt Hyundai aan een netwerk van toonaangevende ondernemingen die innovatieve mobiliteitsdiensten ontwikkelen en aanbieden.

Top Flight Technologies is opgericht in 2014 en specialiseert zich in hybride-elektrische aandrijving en volledig autonome technologie voor drones. Het bedrijf heeft een lange lijst van wereldvermaarde partners in onder meer de luchtvaart-, transport- en agrarische wereld. De markt voor drones is wereldwijd sterk in opkomst. Tegen 2026 is de verwachte omzet op die markt zo'n 20 miljard euro.

Na een lange dag op werk of het managen van de schema's van de kinderen, is alleen de gedachte om nog boodschappen te moeten doen al vermoeiend. Zeker als supermarkten in de buurt niet op een fijne locatie liggen.

Bij Ford geloven we dat de komst van zelfrijdende voertuigen kan bijdragen om dagelijkse rompslomp te verminderen en betaalbare toegang tot transport en leveringen aanzienlijk kan uitbreiden. Ford werkt in de Verenigde Staten al samen met nationale en lokale bedrijven om te begrijpen hoe thuisbezorging verbeterd kan worden door middel van zelfrijdende voertuigen. Zo worden er al taco's, bloemen, stomerij kleding en meer bezorgd. Nu is het tijd om te achterhalen hoe de bezorging van boodschappen kan helpen bij het toegankelijker maken van onder andere vers voedsel voor inwoners van de Verenigde Staten.

Van Mossel Automotive Groep en de VKV Groep (Van Kerkhof & Visscher Groep) bundelen hun krachten in een joint venture waarbij Van Mossel een belang van 50% neemt in de VKV Groep. De transactie zal op korte termijn aan de ACM ter goedkeuring worden voorgelegd

Strategie Van Mossel
Eric Berkhof, algemeen directeur Van Mossel Automotive Groep: "met het nemen van een belang in de VKV Groep is onze strategie voor Nederland bijna volledig uitgerold. Het gebied overlapt nauwelijks dat van onze andere merken en daarnaast misten we nog de Renault-Nissan Alliance, echt één van de aller grootste autofabrikanten ter wereld, in ons portfolio. En een belangrijke bijkomstigheid is dat de VKV Groep een erg mooi en innovatief bedrijf is, financieel sterk en een zeer gemotiveerde club medewerkers heeft."

Joint Venture
Chris Visscher, samen met Marc en Peter van Kerkhof oprichter en aandeelhouder van VKV Groep: "Met dank aan onze klanten en medewerkers is de VKV Groep één van de meest succesvolle Renault-Nissan Alliantie dealers van Nederland en voert de merken Renault, Dacia, Nissan en INFINITI. Op alle prestatie-indicatoren behoort de VKV Groep tot de aller beste. Deze joint venture komt dan ook voort uit onze wens om de potentie van onze organisatie volledig te benutten. Hierdoor kunnen we alle resources en faciliteiten van de Van Mossel Automotive Groep gebruiken, wat er voor zorgt dat we nog grotere stappen vooruit kunnen zetten. Naast het feit dan de Van Mossel Automotive Groep een totaal leverancier in mobiliteit is, hebben we samen met Van Mossel een enorm innovatie budget. Innovatie zal ons gezamenlijke succes bepalen, daarom ligt de echte kracht van deze joint venture in de toekomst."

Naamgeving
Chris Visscher: "de VKV Groep is een sterk merk, waar we jarenlang zorgvuldig aan hebben gebouwd en dat door alle VKV'ers een warm hart wordt toegedragen. Een bundeling met de naam Van Mossel voegt daar een extra dimensie aan toe, we zijn dan ook echt trots op onze nieuwe naam: Van Mossel VKV."

Over Van Mossel Automotive Groep
De Van Mossel Automotive Groep is in bijna 70 jaar tijd uitgegroeid tot een topspeler binnen de automotive van Nederland. Het bedrijf telt ruim 100 vestigingen in Nederland, België, Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. De Van Mossel Automotive Groep is dealer van de merken Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, Audi, Seat, Skoda, Peugeot, Citroën, DS, Kia, Jaguar, Land Rover, Ford, Opel, Mercedes-Benz, smart, Fiat, Fiat Professional, Abarth, Alfa Romeo en JEEP. Verder exploiteert zij drie Mega Occasion Centra en heeft zij een eigen landelijk opererende keten van schadeherstelbedrijven. Daarnaast biedt de groep diverse diensten onder één dak zoals verzekeringen, financieringen, signing/inbouw/carrosserie en autoverhuur. International Car Lease Holding, met een wagenpark van ruim 73.500 voertuigen en behorend tot de top 5 van leasemaatschappijen van Nederland, maakt ook deel uit van de Van Mossel Automotive Groep. De onderliggende labels zijn Van Mossel Autolease, Van Mossel Privélease, DirectLease, Westlease en J&T Autolease. Met ruim 2.000 medewerkers realiseert de groep een omzet van meer dan €1,6 miljard op jaarbasis.

Over de VKV Groep
De VKV Groep is in 2001 ontstaan uit een fusie tussen Autobedrijf van Kerkhof uit Wijk bij Duurstede en Visscher A.C.G. uit Tiel. De VKV Groep is met 14 vestigingen de grootste Renault, Nissan, Dacia & INFINITI dealer. Met vestigingen van Rotterdam tot Tiel en van Amsterdam tot Gorinchem bestrijkt de VKV Groep vrijwel heel Midden Nederland. De VKV Groep is officieel dealer van de merken Renault, Dacia en Nissan. Bovendien is de VKV Groep de enige dealer en importeur van het luxemerk INFINITI. Daarnaast heeft de VKV Groep een Nissan High Performance Center waar de supercar Nissan GT-R verkocht wordt en is de VKV Groep de enige Renault Sport dealer in Nederland met een Renault Sport Experience Center in Rotterdam Alexander. Met in totaal 5 Zero Emission vestigingen in Amsterdam, Rotterdam en Tiel (voor de merken Nissan en Renault) is de VKV Groep één van de grootste leveranciers van duurzame mobiliteit in Nederland.

CO2-uitstoot gecompenseerd voor elke klant tijdens NWintercheck

Nissan ondersteunt de aanleg en het beheer van bosgebied. Hiervoor is Nissan een samenwerking aangegaan met Trees For All, een officieel erkende stichting die duurzame bosprojecten opzet en beheert. Het doel is om de CO2-uitstoot van alle klanten te compenseren die naar de Nissan-dealer gaan voor de Wintercheck. Nissan wil hiermee aandacht vestigen op duurzaamheid.

De aangeplante bomen leveren een bijdrage aan natuurbehoud en leggen CO2 vast. Trees For All zorgt voor de aanleg en het beheer van bossen in Bolivia, Oeganda en Nederland. Met deze actie wil NISSAN de extra CO2-uitstoot compenseren die het gevolg is van onze Wintercheck. Elke NISSAN-rijder die de check laat uitvoeren ontvangt een genummerd certificaat waarop de compensatie duidelijk wordt aangegeven.

Gratis Wintercheck – CO2 gecompenseerd voor de klant
Tijdens de Nissan Wintercheck van 26 tot 30 november controleert de Nissan-dealer de auto's gratis - ook op onderdelen die invloed hebben op de CO2-uistoot, zoals de bandenspanning, de verbranding in de motor en de werking van de katalysator. Vanzelfsprekend checken de technici natuurlijk ook zaken als de verlichting, ruitenwissers, banden en accu.

De Nissan Wintercheck is gratis – inclusief het planten van bomen bij het project van TREES FOR ALL. Na de actieperiode kost de Wintercheck 9,95 euro. Voor houders van de Nissan You+ klantenkaart is de Wintercheck altijd kosteloos (t/m 31 januari 2019).

Zonnestroom
Naast de aanleg van bomen – die CO2 opslaan - zet Nissan zich ook in voor het verminderen van de CO2-uitstoot: het onderdelenmagazijn in Amsterdam s voorzien van bijna 9.000 zonnepanelen. Daarnaast start Nissan de levering van zonnepanelen en thuisbatterijen aan consumenten. En de fabriek in Groot-Brittannië waar onder meer de elektrische LEAF wordt gebouwd, maakt gebruik van energie van windmolens en zonnepanelen.