Op het Circuit Paul Ricard (3,841 km) in het Zuid-Franse Le Castellet startte dit weekend het FIA WK Toerwagens/FIA WTCC 2016. Tom Coronel verscheen hier aan de start met een volledig nieuw opgebouwde Chevrolet Cruze van ROAL Motorsport. Een bolide die in alles beter is dan het model waar de Nederlander vorig jaar mee deelnam. De coureur uit ’t Gooi manifesteerde zich sterk en eiste voor de eerste race een zevende startplaats op. Race twee begon, nadat hij was doorgedrongen tot de Top 5 van de derde kwalificatie, voor Tom met een vierde plaats.

De Openingsrace kenmerkte zich door mooie en spannende gevechten in het hele veld en  daarin handhaafde Tom Coronel zich lange tijd rond de zesde/zevende plaats. Een touché in de slotfase ging gepaard met een terugval naar de negende plaats. Zijn goede uitgangspositie in race twee ging grotendeels verloren door een slechte start. De gele Cruze viel terug tot achter in het veld, maar strijdend om iedere meter van de racepiste wist Tom Coronel terug te komen tot een elfde plaats. De eerste WK punten zijn een feit voor de Nederlander, maar belangrijker is dat hij de strijd weer helemaal aan kan en dat belooft veel moois voor de rest van het seizoen.

“Ik heb vet geracet”, opent Tom Coronel kernachtig. “In de kwalificatie wist ik er een heel goed rondje uit te persen en stond daarmee tussen de fabrieksjongens. Hoe ik dat rondje uit de hoge hoed getoverd heb, weet ik niet, maar het geeft wel aan dat de auto echt wil. Daarmee mocht ik voor het eerst sinds tijden weer door naar Kwalificatie 3. Daar kreeg ik te maken met remproblemen en besloot voortijdig naar de pits te rijden. Samen met het team hebben we het probleem opgelost en zo verscheen ik aan de start van race. Die begon met een raketstart en daarmee zat ik er vanaf het begin goed bij. Het was echt toerwagenracen, inclusief een beetje hangen, trekken en duwen. Lekker ook om zo weer mee te kunnen strijden. Aan het eind van de race werd het lastiger om mijn positie vast te houden. Ik had veel strijd met Nicky Catsburg in de Lada en we gaven elkaar geen meter cadeau. Daarvan profiteerde Thed Bjork in de Volvo. Hij eindigde net voor ons.

Bij de start van de tweede race kwam ik slecht weg. Ik wilde het motortoerental zo laag mogelijk houden om de turbo niet in te laten slaan. Maar dit keer liep dat niet zo goed als in de eerste race. Daarna was het zaak om zo ver mogelijk naar voren te rijden. In het begin liep dat lekker, maar drie ronden voor het einde hield de stuurbekrachtiging er mee op en werd het spannend of ik de finish zou halen. Dat is met veel krachtsinspanning gelukt. Helaas net buiten de Top 10. Wat mij bijblijft is dat we er dit weekend goed bij zaten. Je ziet dat het goed werkt nu we met het team maar een auto doen. Waar we nu aan moeten werken is de afstelling voor de totale raceafstand. Proberen nog iets aan de bandenslijtage te doen, waardoor ik ook aan het eind van de race maximaal kan strijden. Terugkijkend was het een goed weekend, met een tweede en een derde plaats bij de Privateers en daarmee ook de nodige punten. Wanneer wij op deze manier verder gaan, zit er absoluut meer in!”

Uitslag race 1 Paul Ricard:
1. Rob Huff (GBr) Honda Civic WTCC 16 ronden in 24:26,764; 2. Mehdi Bennani (Mar) Citroen C-Elysée WTCC op 2,184; 3. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 4,553; 4. Tiago Monteiro (Por) Honda Civic WTCC op 6,737; 5. Hugo Valente (Fra) Lada Vesta WTCC  op 7,911 en 9. Tom Coronel (Ned) Chevrolet RML Cruze TC1 op 24,892.

Race 2 (Mainrace):
1. José-Maria Lopez (Arg) Citroën C-Elysée WTCC) 17 ronden; 2. Tiago Monteiro (Por) Honda Civic WTCC op 0,284; 3. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 3,111; 4. Yvan Muller (Fra) Citroen op 8,652; 5. Nicky Catsburg (Ned) Lada Vesta WTCC op 9,814 en 11. Tom Coronel (Ned) Chevrolet RML Cruze TC1 op 32,142.

FIA WTCC kalender 2016:
02:WTCC Race of Slovakia (Slovakia Ring) 15-17 april
03:WTCC Race of Hungary (Hungaroring), 22-24 april
04:WTCC Race of Morocco (Moulay El Hassan), 6-8 mei
05:WTCC Race of Germany (Nürburgring Nordschleife), 26-28 mei
06:WTCC Race of Russia (Moscow Raceway), 10-12 juni
07:WTCC Race of Portugal (Vila Real), 24-26 juni
08:WTCC Race of Argentina (Termas de Río Hondo), 6-7 augustus
09:WTCC Race of Japan (Motegi), 3-4 september
10:WTCC Race of China (Shanghai), 24-25 september
11:WTCC Race of Thailand (Buriram), 5-6 november
12:WTCC Race of Qatar (Losail), 24 – 25 november.

Tom Coronel wordt in het FIA WTCC 2016 seizoen gesteund door: DHL, Eurol Lubricants, Tricorp Worwear,Farmlight Lampoil, TW Steel -big in oversized watches-, ERU Prestige, Equinix, Bouwgroep Dijkstra Draisma, 4.Brands, Lesonal,  Allsecur, ASC Group, Playseat, Intrax, Super-B, RSII Advan Racing en CM.

De Volkswagen Beetle Dune komt naar Nederland.

De Beetle Dune is een echte eyecatcher, met een knipoog naar de legendarische Baja California buggy’s. Uiterlijk onderscheidt deze stoere cross-over zich van de reguliere Beetle door de talrijke offroad-details, grote 18-inch wielen en een verhoogde carrosserie.

Andere highlights zijn de grote luchtinlaat in het front, de zwarte carrosserieverbredingen en zilverkleurige dorpels aan de zijkant, en achter de grote spoiler, de chromen diffuser en de nieuwe LED-lichten. Nieuw en exclusief voor de Beetle Dune zijn de kleuren ‘Sandstorm Yellow Metallic’ en ‘Dark Bronze Metallic’.

In het onderscheidende interieur vallen met name de in de lakkleur gespoten elementen en de contrasterende materiaalkleuren op. De Nederlandse prijzen, specificaties en beschikbaarheid van deze stoere Beetle worden medio mei bekendgemaakt.

Op de Techno Classica in Essen (6-10 april aanstaande) laat Porsche een 911 2.5 S/T zien. Deze unieke raceauto werd enkele jaren geleden in Amerika teruggevonden en heeft aansluitend een volledige restauratie door de specialisten van Porsche ondergaan. Ook is er veel aandacht voor het veertigjarige jubileum van de Transaxle-modellen. Op de Porsche stand zijn zeer bijzondere exemplaren en voorbeelden uit de lijn 924-928 te zien.

De Porsche 911 2.5 S/T uit 1972 werd enkele jaren geleden door een verzamelaar in Amerika ontdekt. De auto was toen in een slechte toestand. Wat volgde, was een fabrieksrestauratie die tweeëneenhalf jaar duurde. Vooral de carrosserie was een probleemgeval. De auto was namelijk omgebouwd tot het latere G-model en bovendien was een schade slecht gerepareerd. Het terugbrengen in originele staat en het handmatig reconstrueren van de spatbordverbredingen achter was daardoor zeer gecompliceerd.

Een unieke historie
De 911 2.5 S/T werd in 1971 door de Amerikaans coureur en autosportfilmer Michael ‘Mike’ Keyser besteld. In 1972 nam de auto met Jürgen Barth aan het stuur deel aan vele races in de VS en aan het WK langeafstandsracen. Om te beginnen nam de auto deel aan de 6 uur van Daytona en vervolgens aan de 12 Uur van Sebring. Aansluitend kwam de 911 2.5 S/T in actie bij de Targa Florio en de 1.000 kilometer van de Nürburgring. Bij de 24 Uur van Le Mans was hij goed voor een overwinning in de GT-klasse voor auto’s met een cilinderinhoud tot 3,0 liter en een prachtige 13e plaats overall. In het seizoen 1972/1973 nam de auto ook deel aan races in Watkins Glenn en Indianapolis.

40 jaar Transaxle-sportwagens
Porsche besteedt op de Techno Classica ook veel aandacht aan het succesverhaal van zijn Transaxle-sportwagens, de modellen met de motor voorin een de aandrijving en transmissie achterin. Deze opzet zorgde voor een ideale gewichtsverdeling en daarmee voor zeer dynamische rijeigenschappen. Het veertigjarige jubileum van de Transaxle-modellen wordt geïllustreerd aan de hand van een prototype van de 924 uit 1974, een chassis van de 944, een opengewerkt model van de 968 en een 928 uit 1995, het laatste bouwjaar van dit model.

Zoals afgelopen woensdag tijdens de wereldwijde persintroductie van de nieuwe PEUGEOT Expert in Valenciennes is aangekondigd, zal dit nieuwe model eind april zijn introductie beleven op de Birmingham Motor Show. De eerste auto’s zullen eind juni/begin juli in de Nederlandse showrooms staan.

De nieuwe Expert
De nieuwe Peugeot Expert is in alle opzichten nieuw. De nieuwe bestelauto krijgt een veel robuustere uitstraling met een meer horizontale motorkap en een forsere rechtopstaande grille met daarin de Peugeot-leeuw geïntegreerd.

Hij staat op een aangepast EMP2 platform, met een uitstekend rijgedrag, lagere leeggewichten en hogere laadvermogens, tot meer dan 1400kg. De Expert is tevens gegroeid, niet alleen in het formaat, maar ook zeker in afwerking en kwaliteit. Ook is het de trendsetter in het segment met ongekende veiligheidsvoorzieningen die we nu voornamelijk zien bij personenauto’s, zoals o.a.een Driver Attention Alert, Connected navigatiesysteem, SOS en Assistance functionaliteit en Active Brake System.

Opbouw carrosserievarianten
De nieuwe Peugeot Expert Bestelauto is leverbaar in drie lengtes:
·  Compact (nieuw segment compact stads volume vervoer)
Met 4,61m 20 cm korter dan de huidige Expert L1, met 4,5m3 laadvolume
·  Standard (voorheen L1H1),
+15cm t.o.v. Expert L1H1 – 0,3m3 meer laadvolume – max laadlengte +25,8cm
·  Long (voorheen L2H1)
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,1m3 meer laadvolume – max laadlengte +27,8cm
·  Long Dubbel Cabine
+17cm t.o.v. Expert L2H1 – 0,4m3 meer laadvolume – max laadlengte +26,5cm

Opbouw uitrustingsniveaus
Net als bij de Partner komen er drie uitrustingsniveaus beschikbaar bij de nieuwe Expert, die voortaan worden aangeduid met Pro, Premium en Premium Pack, ter vervanging van de bekende XR, XT en Première.

Hieronder vindt u de opbouw van de uitrustingsniveaus van de nieuwe Expert:
·  Expert Pro (t.o.v. huidige Expert)
Stalen scheidingswand, Connect SOS & Connect Assistance, Cruise Control, Passagiersairbag, Passagiersstoel, Bandenspanningscontrolesysteem.
·  Expert Premium (extra uitrusting t.o.v. Expert Pro)
Handmatige airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank, Radio Bluetooth
·  Expert Premium Pack (extra t.o.v. Premium)
Nieuwe generatie Connect Navigatie, Touchscreen, Pack Look, 16” wielplaten, Inklapbare buitenspiegels

Motoren
Alle aangeboden motoren voldoen aan de Euro 6.1 emissienorm.
Het motoren aanbod is:
·  1.6 BlueHDi 95 5-bak
·  1.6 BlueHDi 95 ETG6 S&S
·  1.6 BlueHDi 115 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 120 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 150 6-bak S&S
·  2.0 BlueHDi 180 EAT6 S&S

De nieuwe euro 6 motoren zijn een stuk zuiniger dan de huidige euro5 varianten. Vandaag is de laagste CO2-uitstoot bij de 125pk 168 gram, ofwel 6,4 l/100km. De meest gunstige waarde bij de nieuwe Expert is slechts 133 g/km, vooralsnog een record in het segment. Het gemiddeld verbruik van deze 115pk versie ligt op 5,1 l/100km, ofwel 20% lager. Bij 30.000 km per jaar betekent dat voor de nieuwe versie een brandstofbesparing van € 460 per jaar.

Nieuwe technologie
De nieuwe Expert kan optioneel worden uitgerust met een aantal nieuwe systemen die we kennen van de personenauto’s zoals touchscreen, DAB+ digitale radio, handsfree te bedienen zijschuifdeur(en), Pack Safety 1 (Intelligente cruise control), Pack Safety 2 (werkt als Active City Brake, ook bij hogere snelheden), grootlicht assistent, herkenning snelheidsborden, nieuwe navigatie met Mirror Screen met Mirrorlink en Apple Carplay, maar ook climate control en 17inch lichtmetalen velgen.

Prijzen nieuwe Peugeot Expert
De prijslijst van de nieuwe Expert start bij € 17.000 voor de Expert Compact 227C Profit+ 1.6BlueHDi 95 met 5bak. Voor de tweede lengte (4,96m) geldt een meerprijs van € 1.000.

Het tweede uitrustingsniveau, de Premium, zal tijdelijk worden aangeboden voor de prijs van een Pro. Hiermee komt de Expert Standard 227S Premium 1.6BlueHDi 95, inclusief alle hierboven al genoemde uitrusting van de Profit+/Pro met daarbij nog airconditioning, Parkeersensoren achter, Pack Ergonomie, Passagiersbank en Radio Bluetooth op € 19.500.

De Opel ADAM is optioneel leverbaar met een draadloze telefoonoplader. Er is dus helemaal geen oplaadkabel meer nodig. Het draadloos oplaadsysteem is binnen handbereik gepositioneerd in de middenconsole vlak voor de versnellingspook. Door de smartphone op de juiste plek te leggen kan het opladen beginnen.

Met de draadloze telefoonoplader in combinatie met het IntelliLink infotainmentsysteem, inclusief Bluetooth en Apple CarPlay, onderscheidt de Opel ADAM zich opnieuw op het gebied van hightech connectiviteit. De WiFi-hotspot en Opel OnStar zorgen ervoor dat ADAM-rijders volledig ‘connected’ zijn zonder dat er een kabel aan te pas komt.

De draadloze telefoonoplader maakt gebruik van magnetische inductie. Op vrijwel alle uitvoeringen van de Opel ADAM, en binnenkort ook op de Opel Corsa, is het draadloos oplaadsysteem optioneel leverbaar voor €135,- inclusief BTW. Om draadloos te kunnen laden is een telefoon nodig met een zogenaamde Qi-ontvanger of Powermat-functie. In sommige smartphones is deze techniek standaard ingebouwd, voor andere toestellen is een externe ontvanger noodzakelijk.

Kijk hier welke smartphones geschikt zijn voor draadloos opladen: www.gmtotalconnect.com/assets/pdf/GM_Wireless_Charging_Compatible_Device.pdf

Naast de iconische nieuwe Toyota Hilux introduceert Toyota de PROACE als nieuwe en brede lijn lichte bedrijfswagens. Vanaf eind juni komen de diverse PROACE modellen gefaseerd op de Nederlandse markt. Met de PROACE introduceert Toyota bedrijfswagens in zowel het Compact Duty Van (CDV) segment als het Medium Duty Van (MDV) segment. Beide segmenten vormen het overgrote deel van de lichte bedrijfswagenmarkt in Nederland.

‘PROACE Compact’ dé ideale besteller in grootstedelijke gebieden
In het sterk groeiende CDV-large segment introduceert Toyota de PROACE Compact. Deze is merkbaar korter dan menig concurrent, maar biedt met afstand de meeste laadruimte in zijn klasse. Met een inhoud van 4,6 m3 (klasse-gemiddelde is 3,9 m3), een lengte van 4,6 m en een draaicirkel van slechts 11,3 m bevestigt hij zijn DNA met een zo ruim mogelijk interieur met compacte buitenafmetingen. Kortom, dé ideale besteller in grootstedelijke gebieden. De PROACE Compact biedt bovendien ruimte aan 3 personen en 2 europallets.

Hij wordt geleverd met een nieuwe 1,6 of 2,0 liter D-4D-F Euro 6 dieselmotor, met vermogens van 70 kW/95 pk tot 90 kW/122 pk en laadvermogens van 1.000 tot 1.400 kg. De CO2-uitstoot vanaf 133 g/km en verbruikscijfers (5,1 l/100 km EU-norm) behoren tot de laagste in zijn klasse. Automatisch schakelen in 6 versnellingen behoort tot de mogelijkheden. De PROACE Compact komt in 3 uitrustingsvarianten beschikbaar.

‘PROACE Worker’ meest ruime en functionele bedrijfsauto in zijn klasse
Traditioneel is het grootste segment het Medium Duty Van (MDV) segment. Hier introduceert Toyota de PROACE Worker (L1) en Long Worker (L2). Met laadvermogens van 1.000 tot 1.400 kg en inhoud tot 6,6 m3 klaart de PROACE Worker elke klus en behoort hij tot de meest ruime en functionele bedrijfsauto in zijn klasse. Daarnaast is een geremd aanhangwagengewicht tot zelfs 2.500 kg geen enkel probleem. De PROACE Worker is leverbaar met een zeer brede lijn nieuwe D-4D-F Euro 6 dieselmotoren met vermogens van 70 kW/95 pk tot 132 kW/180 pk.

Naast handgeschakelde transmissies komen er ook 2 automatische transmissies. De PROACE Worker verbruikt 5,2 l/100 km (EU-norm) waardoor je als ondernemer flink kunt besparen op brandstofkosten. De PROACE Worker en Long Worker worden leverbaar in 3 uitvoeringen en zijn te configureren met gesloten achterdeuren, achterdeuren met glas, achterklep of 1 à 2 grote schuifdeuren.

‘PROACE Worker Dubbel Cabine’ ideaal voor MKB- en ZZP-ers
In het bijzonder voor MKB- en ZZP-ers introduceert Toyota de PROACE Worker Dubbel Cabine. Dit model biedt ruim plaats aan 5 tot 6 personen, heeft een grote laadruimte met vele laadfunctionaliteiten en een geremd aanhangwagengewicht tot 2.500 kg. Er is keuze mogelijk uit motorvermogens van 70 kW/95 pk tot 132 kW/180 pk en uit handgeschakelde of automatische transmissies.

Behalve voor zakelijk gebruik is deze versie ook geschikt om met het hele gezin op vakantie te gaan of een weekendtrip te maken. De PROACE varianten met Dubbele Cabine zijn daarom verkrijgbaar in zelfs 5 uitvoeringen. Hiermee komen ook luxe en innovatieve specificaties in het MDV-segment beschikbaar zoals lederen bekleding, voorstoelen met massagefunctie, elektrisch bedienbare schuifdeuren, HiFi surround DAB+ audio & navigatie, Xenon HID koplampen en Toyota Safety Sense met onder meer Adaptive Cruise Control en Pre-Collision warning System.

‘PROACE Truck’ betrouwbaar stuk gereedschap
Voor onder meer de hovenier en aannemer die een lichte bedrijfswagen met open laadbak zoekt, introduceert Toyota de PROACE Truck modellen. De PROACE Truck is voorzien van een enkele cabine met 3 zitplaatsen en een grote open laadbak – optioneel  kiepend. Het laadvermogen bedraagt circa 900 kg, het maximum aanhangwagengewicht  2.500 kg en er is te kiezen uit vermogens van 70 kW/95 pk tot 90 kW/122 pk.

Nieuwe Euro 6 dieselmotoren
Alle nieuwe PROACE dieselmotoren voldoen aan de Euro 6 emissienorm. Een Stop & Start systeem is standaard vanaf de 1,6 liter 85 kW/115 pk versies. De CO2-uitstoot is laag (133 g/km – 155 g/km) en het verbruik bedraagt 5,1 tot 5,9 l/100 km (allen EU-norm). Om het brandstofverbruik en tegelijkertijd de veiligheid te optimaliseren zijn alle PROACE modellen standaard voorzien van het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS). Naast lage brandstofkosten, zorgt een service-interval van 40.000 km of één maal per jaar voor lage onderhoudskosten en een maximale inzetbaarheid.

Standaard Toyota-service via alle dealers
De kenmerkende servicegerichte Toyota-organisatie maakt een Toyota bedrijfswagen een functioneel en sterk stuk gereedschap. Hierdoor kan de ondernemer zich maximaal op zijn werk concentreren en Toyota op zijn mobiliteit. Naast Toyota Business+ Centra zijn Toyota PROACE bedrijfswagens te koop of te leasen via alle Nederlandse Toyota dealers. Vanaf deze zomer staan er speciaal opgeleide Bedrijfswagen Champions klaar om het de ondernemer zo gemakkelijk mogelijk te maken.

Wereldpremière tijdens Birmingham Commercial Vehicle Show 26-28 april
Tijdens de Birmingham Commercial Vehicle show wordt de Toyota PROACE bedrijfswagen line-up voor het eerst getoond. Vanaf eind juni zijn de eerste PROACE Worker modellen in Nederland.

Praktijkgerichte WLTP-verbruikstest vanaf juni 2016

De nieuwe Astra is vanaf juni 2016 het eerste model waarvan Opel de brandstofverbruikscijfers ook volgens de ‘Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure’-cyclus (WLTP) publiceert. Tevens start Opel in augustus met de toepassing van verbeterde SCR-techniek voor dieselmotoren in nieuwe modellen om de uitstoot van NOx verder te reduceren. Opel doet dit op eigen initiatief, ter voorbereiding op de zogeheten ‘Real Driving Emissions’-testcyclus (RDE) die in september 2017 wordt ingevoerd. De WLTP-test en de verbeterde SCR-techniek zijn onderdeel van het offensief van Opel voor meer transparantie op het gebied van brandstofverbruik en uitstoot.

“Wij zijn ervan overtuigd dat de autoindustrie het vertrouwen kan terugwinnen door middel van meer transparantie voor klanten en overheden. Met de aangekondigde maatregelen in aanloop naar RDE laat Opel zien dat het kan”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel. “Ik vraag de Europese Unie, de EU-lidstaten en andere Europese landen voor een snelle invoering van testopstellingen en testinterpretaties van praktijkgerichte metingen, zodat een einde wordt gemaakt aan de onzekerheid als gevolg van testresultaten die nauwelijks met elkaar te vergelijken zijn.”

WLTP-test
Vanaf eind juni wordt het brandstofverbruik van de nieuwe Opel Astra ook gemeten volgens de WLTP-test. Andere Opel-modellen volgen later. De resultaten leveren een bandbreedte op, met een hoog en een laag verbruikscijfer. Deze worden gepubliceerd op een speciale Opel micro-website. Volgens de plannen van de EU wordt de ‘New European Driving Cycle’-testcyclus (NEDC) in 2017 vervangen door een nieuwe, wereldwijde WLTP-test. Deze nieuwe testcyclus is belangrijk om gestandaardiseerde, reproduceerbare en vergelijkbare resultaten te verkrijgen.

SCR-techniek
Een belangrijke maatregel in aanloop naar RDE is de toepassing van verbeterde SCR-techniek voor Euro 6-dieselmotoren. Opel verwacht de technologie voor effectievere uitlaatgasbehandeling vanaf augustus in het productieproces op te nemen. Dr. Neumann benadrukt: “Ik ben ervan overtuigd dat dieseltechnologie een belangrijke rol blijft spelen in Europa, zolang de industrie het pad van continue verbetering blijft volgen. Mede hierom hebben we besloten om met ingang van 2018 alle dieselmotoren van Opel te voorzien van de nieuwste SCR-techniek.”

Onderdeel van het offensief is ook een klanttevredenheidscampagne die Opel vrijwillig uitvoert onder 57.000 Euro 6-voertuigen die in Europa op de weg rijden (Zafira Tourer, Insignia en Cascada). Deze voertuigen krijgen de update zodra die beschikbaar is, te beginnen vanaf juni dit jaar.

Nu als zeer rijk uitgeruste Lease Edition en Special Edition

De diesel plug-in hybride Volvo’s V60 D5 en D6 Twin Engine zijn nu zeer aantrekkelijk. Beide modellen bieden standaard AWD, automatische transmissie en tot aan 1.800 kg trekvermogen. De Volvo V60 D5 Twin Engine is er als rijk uitgeruste Lease Edition al vanaf € 46.995 en een bijtelling vanaf € 237 per maand. De auto komt in aanmerking voor het 15% bijtellingstarief.

De Lease Edition is gebaseerd op de toch al complete uitvoering Momentum. Dat betekent onder meer verwarmbare voorstoelen, 17” lichtmetalen velgen, Park Assist achter, regensensor, Tylösand textiel/T-Tec bekleding en op afstand te activeren climate control, om het interieur voor te verwarmen of te koelen.

Special Edition
Voor een meerprijs van € 5.000 zijn de V60 D5 en V60 D6 Twin Engine ook verkrijgbaar als Special Edition. Dan zijn beide modellen chique eyecatchers met in Glossy Black uitgevoerde raamomlijsting, spiegelvoeten en onderste delen van de voor- en achterbumpers. De grille is voorzien van chromen lamellen.

In het interieur zien we sportstoelen met lederen bekleding, een elektrisch verstelbare bestuurderstoel en een Piano Black houten inleg in het dashboard en de voorportieren. Andere opvallende zaken zijn de 18” lichtmetalen velgen, Dual Xenon koplampen, Sensus navigatie met lifetime Mapcare en Volvo On Call met mobiele app voor de bediening van de voor-verwarming of -koeling.

Upgraden
De Lease Edition is te upgraden met het Business Pack Connect (€ 995) en Winter Line (€ 1.395). Voor de Special Edition is er keuze uit de Volvo Lines Intellisafe Pro Line (€ 2.195) met een zeer uitgebreid aantal veiligheidsvoorzieningen, waaronder Adaptieve Cruise Control en Collision Warning met Full Auto Brake en Pedestrian & Cyclist Detection. De Luxury Line (€ 1.600) biedt als extra elektrische verstelling op de passagiersstoel, een elektrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak, Park Assist voor en een Park Assist camera achter.

Prijsoverzicht

* bij 40,4% inkomstenbelasting

Met de SEAT Ateca introduceert SEAT in september de best rijdende SUV in zijn klasse. Een SUV die zich daarnaast niet alleen onderscheidt qua design, maar ook in interieur- en bagageruimte (510 liter) en een compleet aanbod aan innovatieve technologieën en assistentiesystemen. Met een vanafprijs van € 25.900* biedt de SEAT Ateca in het segment van de compacte SUV’s bovendien een aangename combinatie van hoogwaardige kwaliteit en ‘value for money’.

Met de Ateca brengt SEAT voor het eerst een SUV op de markt. Veel elementen, waaronder de trapeziumvormige grille, de scherp gelijnde dorpels en de driehoekige lichtelementen, zijn bekende trekken van de Leon, die ook als basis voor de Ateca dient. Toch is elk detail zorgvuldig gevormd om de auto een geheel eigen identiteit te geven.

Ook met automaat
SEAT levert de Ateca met een uitgebreide selectie TSI benzine- en TDI dieselmotoren – alle met turbotechnologie – en naar wens met voor- of vierwielaandrijving. SEAT onderscheidt zich in dit segment door een groot aantal benzine- en dieselmotoren naast een handgeschakelde versnellingsbak naar wens ook met een DSG-automaat met dubbele koppeling te leveren.

De prijslijst van de SEAT Ateca begint bij € 25.900* voor de 1.0 TSI (85 kW/115 pk) Reference. Naast deze driecilinder turbo benzinemotor wordt de Ateca tevens leverbaar met de 1.4 EcoTSI benzine met 110 kW/150 pk. Op dieselgebied start het aanbod met de 85 kW/115 pk sterke Ateca 1.6 TDI Reference vanaf € 29.900*, gevolgd door de Ateca 2.0 TDI met 110 kW/150 pk en Ateca 4-DRIVE 2.0 TDI met 140 kW/190 pk.

Xcellence: nieuw topmodel voor SEAT
Standaard is de Ateca in alle gevallen voorzien van onder meer lichtmetalen velgen, zwarte dakrailing en wielomlijsting, in carrosseriekleur meegespoten spiegels en deurgrepen, handbediende airconditioning, een middenarmsteun en het media system touch met 5 inch touchscreen.

Vervolgens loopt het modelprogramma qua uitrusting op via de Style tot aan de voor SEAT nieuwe Xcellence-uitvoering, de meest comfortabele en luxe variant. Als Style krijgt de Ateca extra onder andere 17 inch lichtmetalen velgen, parkeersensoren achter, LED-achterlichten, cruise control, Climatronic, Full-Link (Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink), een lederen stuur met stuurwielbediening en het media system plus met een 8 inch kleuren touchscreen inclusief acht speaker.

Als overtreffende trap vertrouwt de Ateca Xcellence, de meest luxueuze uitvoering, aanvullend op:
·      18 inch lichtmetalen velgen
·      Achteruitrijcamera
·      FULL Led verlichting
·      Keyless entry/go
·      Chromen dakrailing en raamomlijsting
·      Licht & regensensor
·      Donker getinte ramen achter
·      Media system Navi met 8 inch kleuren touchscreen
·      Sportstoelen voor met Alcantara-bekleding
·      Zwarte hemelbekleding
·      LED interieur / sfeerverlichting
·      Automatisch dimmende binnenspiegel
·      SEAT Drive Profile

Riant aanbod aan assistentiesystemen en innovaties
Los van de drie vastomlijnde uitvoeringen levert SEAT voor alle varianten van de Ateca diverse optiepakketten. Zo is de Ateca Style bijvoorbeeld te combineren met een pakket bestaande uit navigatie, een achteruitrijcamera, donker getinte ramen achter, DAB+, Park assist, FULL LED, een licht & regensensor en een automatisch dimmende binnenspiegel.

Verder onderscheidt de SEAT Ateca zich in deze klasse door een riant aanbod aan nieuwe assistentiesystemen en innovaties, als losse optie of als onderdeel van de optiepakketten. Voorbeelden zijn een topview camera, een elektrische achterklep met voetbediening, een file-assistent die tijdens filerijden het stuur, de rem en het gaspedaal overneemt, dodehoekdetectie, draadloos opladen van mobiele telefoons en lane assist.

Vanaf september staat de SEAT Ateca in de Nederlandse showrooms. De prijzen van de overige Ateca-uitvoeringen worden op korte termijn bekendgemaakt.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.seat.nl.

Renault presenteert een exclusieve uitvoering in de Série Signature: de Clio Série Signature Iconic, voor wie zich wil onderscheiden met een luxueuze auto. Er zijn slechts tweehonderd stuks beschikbaar: honderd hatchbacks en honderd Estates.

De Renault Clio Série Signature Iconic is herkenbaar aan speciale decoraties op het dak en de spiegels, lichtmetalen 17” wielen, met leder beklede en verwarmbare GT-stoelen en specifieke Iconic-badges op de matten, de voorschermen en de instaplijsten.

De Clio Série Signature Iconic is compleet uitgerust met alle opties die beschikbaar zijn. De benzineversie Energy TCe 90 is er vanaf € 20.490,- (21% bijtelling). De andere benzineversie is de TCe 120 EDC voor € 23.590,-. De dCi 90 EDC diesel (21% bijtelling) is er voor € 25.990,-. Voor de Estate-versie geldt een meerprijs van € 1.000,-. Bestellen is per direct mogelijk en de levering start medio mei.