Alfa Romeo presenteert de vernieuwde en nog verder verfijnde Giulia en Stelvio, met een nieuw gezicht dat op beide modellen een duidelijke familiegelijkenis met de Alfa Romeo Tonale vertoont. De Alfa Romeo Giulia en Stelvio maken nog altijd indruk met hun kenmerkende Alfa Romeo-kwaliteiten – perfecte gewichtsverdeling, de beste rijdynamiek in hun segment, de beste technische en technologische oplossingen – en hun tijdloze design, dat van elke Alfa Romeo een rijdend kunstwerk maakt. De nieuwe Giulia en Stelvio staan vanaf het eerste kwartaal van 2023 in de showroom van de Nederlandse Alfa Romeo-dealers.

Een nieuwe look

Opvallend is het front van zowel de nieuwe Giulia als de nieuwe Stelvio. De centrale grille, waarin natuurlijk het Alfa Romeo-logo zijn plaats heeft, vormt samen met de onderste roosters van de luchtinlaten een eigentijdse herinterpretatie van de kenmerkende Trilobo-grille van Alfa Romeo. Ook de koplampen zijn belangrijke nieuwe componenten in het front. Alfa Romeo voorziet beide modellen – net als de Tonale – nu ook van drieledige Full-LED Adaptive Matrix-koplampen. Die zorgen niet alleen voor een sterke familiegelijkenis, ze herinneren tegelijk ook aan de iconische Alfa Romeo SZ Zagato en de conceptauto Alfa Romeo Proteo, waarop Alfa Romeo dergelijke koplampen introduceerde. De drie modules zorgen niet alleen voor verlichting die zo helder is als daglicht, maar vormen ook een dynamische richtingaanwijzer. Ze bevatten twee geavanceerde technologieën: Adaptive Front Lighting System, dat het dimlicht voortdurend aanpast aan de rijsnelheid en de omstandigheden, en Glare-Free High Beam Segmented Technology, dat bij slechte lichtomstandigheden automatisch voor- en tegenliggers detecteert en verblinding van de bestuurders van andere auto's voorkomt. De welkom- en tot ziensfunctie ten slotte komt in actie telkens als de bestuurder de auto sluit of opent. Deze nieuwe technologieën zorgen voor meer efficiëntie voor wat betreft gebruiksduur en dus voor energiebesparing, meer veiligheid doordat de ogen minder belast worden én meer rijcomfort. De indeling van de LED-achterlichtunits – met een perfecte combinatie van stijl en geavanceerde technologie – is ook nieuw en accentueert op beide modellen het sportieve karakter. De achterlichten van de Stelvio zijn voortaan van transparant glas, die van de Giulia van rookglas met glanzend zwarte afwerking.

Nieuw volledig digitaal instrumentenpaneel

De nieuwe Alfa Romeo Giulia en Stelvio bieden met de meest geavanceerde technologie een comfortabele en verbonden rijervaring, zonder dat dat ten koste gaat van het voor Alfa Romeo kenmerkende rijplezier. De belangrijkste vernieuwing is het instrumentenpaneel met het historische telescopische ontwerp. Het omvat een nieuw, volledig digitaal 12,3-inch TFT-scherm dat toegang biedt tot alle voertuiginformatie en de parameters voor de technologie voor autonoom rijden. Bovendien kan de bestuurder het cluster op drie manieren configureren: Evolved, Relax en Heritage. 'Evolved' vertegenwoordigt de toekomst van Alfa Romeo-design en gebruikt het centrale deel van het scherm, terwijl het linker- en rechterdeel ongewijzigd blijven. 'Relax' focust op comfort en geeft geen gedetailleerde voertuiginformatie weer. 'Heritage' is geïnspireerd op de iconische Alfa Romeo-modellen uit de jaren zestig en zeventig, met opvallende details zoals de omgekeerde cijfers aan het einde van het bereik van de snelheidsmeter.

NFT-technologie en Alfa Connect Services

Alfa Romeo rust de nieuwe Giulia en Stelvio uit met een intuïtief te bedienen Human Machine Interface (HMI) voor alle functies. Via het infotainmentsysteem heeft de bestuurder toegang tot informatie, bediening van de functies én Alfa Connect Services – een breed scala aan veiligheids- en comfortdiensten die 'Over the Air' kunnen worden geüpdate. De functie My Remote bijvoorbeeld omvat diverse diensten, zoals de mogelijkheid om op afstand onder meer de portieren te ver- en ontgrendelen en de verlichting te bedienen via de smartphone en smartwatch.

NFT-technologie (Non-Fungible-Token) is beschikbaar voor de nieuwe Giulia en Stelvio – een unicum in de autowereld. Alfa Romeo introduceerde NFT op de Tonale en dat is voortaan voor het hele modellengamma beschikbaar. De technologie is gebaseerd op het concept van de zogenoemde blockchain-card, een gecodeerd en niet-aanpasbaar digitaal register dat de belangrijkste informatie van de auto vastlegt. Deze bijzondere functie, die gebruiksvriendelijk en duurzaam is, benadrukt het innovatieve karakter van Alfa Romeo. Op basis van de selectie van de klant genereert de NFT een certificaat waarin gegevens over het gebruik en onderhoud van de auto zijn vastgelegd. Dit certificaat is te gebruiken om de toestand van de auto te onderbouwen en daarmee de restwaarde te ondersteunen. Het NFT-certificaat geeft de eigenaar/verkoper geloofwaardigheid en biedt de koper zekerheid bij de aankoop van de gebruikte auto.

De beste rijdynamiek in het segment

Ook nu is de rijdynamiek van de Alfa Romeo Giulia en Stelvio voor beide auto's de beste in het segment. Ze bieden een intuïtieve rijervaring in de authentieke geest van het merk: met de juiste balans tussen Italiaans design, ultramoderne motoren, perfecte gewichtsverdeling, speciale technologie en een optimale verhouding tussen gewicht en vermogen. De essentie van Alfa Romeo's huidige en vroegere modellen is gebaseerd op deze 'magische formule', die sinds de Tonale (symbool van de metamorfose van Alfa Romeo) de 21e-eeuwse sportiviteit - met inbegrip van duurzaamheid- opnieuw definieert.

Laag gewicht en wendbaarheid: het onberispelijke en sportief dynamische weggedrag van de Alfa Romeo Giulia en de Stelvio is mede mogelijk dankzij de uitgebreide toepassing van ultralichte materialen zoals aluminium (bijvoorbeeld voor het motorblok) en carbon (bijvoorbeeld voor de aandrijfas), net als in de autosport.

Vierwielaandrijving met Q4-technologie: ontwikkeld met het oog op optimale grip en een voorspelbare wegligging voor de beste beheersbaarheid van de auto – bij maximale prestaties, efficiëntie en veiligheid. De Q4-technologie biedt alle voordelen van vierwielaandrijving en zorgt ook voor een lager brandstofverbruik, directe reacties op de input van de bestuurder en het rijplezier van een achterwielaangedreven auto. Het hart van het Q4-systeem is de Active Transfer Case (ATC), die de mate van tractie en de input van de bestuurder continu monitort voor de beste prestaties.

Met Alfa Romeo's Q4-systeem rijdt de auto als een pure achterwielaandrijver. Als de banden hun limiet van grip op de weg naderen, of volgens de door de bestuurder gekozen instellingen, leidt het Q4-systeem onmiddellijk (binnen 150 milliseconden) tot 50 procent van het motorkoppel naar voorwielen. Dat voorkomt wielslip, zodat de auto maximale prestaties levert.

Q2 mechanisch zelfsperrend differentieel: in de Ti-uitvoering met Veloce Pack kan de Q4-vierwielaandrijving worden geïntegreerd met het Q2 mechanische zelfsperrende differentieel. Het verhoogt de wendbaarheid en versterkt het sportieve karakter van de auto. Daarbij garandeert het perfecte tractie voor optimale stabiliteit op hoge snelheid in bochten en maximale veiligheid op glad wegdek, doordat het de wielen continu monitort en wielslip onderdrukt.

Alfa Link-wielophanging: rijden in een Alfa Romeo is een sensatie. Dat is mede te danken aan de exclusieve Alfa Link™-wielophanging. De voorwielophanging bestaat uit dubbele wieldraagarmen met een semi-virtuele stuuras (exclusief voor Alfa Romeo) vanwege het dempende effect en de directe en precieze besturing voor een compromisloze wegligging. De multilink-achterwielophanging met vierenhalve arm – door Alfa Romeo gepatenteerd – zorgt voor een optimale wendbaarheid in combinatie met uitstekend comfort. Exclusief voor de Competizione-versie is Alfa™ Active Suspension, de wielophanging met elektronisch gestuurde dempers, die zich continu aanpassen aan de rijomstandigheden. Daarbij kan de bestuurder kiezen voor een meer op sportiviteit of meer op comfort georiënteerd weggedrag.

Integrated Braking System (IBS): dit elektromechanische systeem combineert stabiliteitscontrole met het remsysteem. Dat garandeert zeer directe reacties op het rempedaal – voor een kortere remweg – en brengt een aanzienlijke gewichtsbesparing met zich mee. Met het brake-by-wire-systeem is het aantal onderdelen in de motorruimte beduidend kleiner, wat gewicht bespaart en de wendbaarheid verder verbetert.

Wat verder bijdraagt aan de enorme rijdynamiek van de Alfa Romeo Giulia en de Stelvio in bochten is de extreme directe besturing, de automatische 8-traps ZF-transmissie met aluminium schakelpeddels. En voor de perfecte balans tussen rijplezier en rijassistentiesystemen bieden de nieuwe Giulia en Stelvio een complete gamma Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) voor autonomie op level 2. Dat betekent dat de bestuurder de bediening van gas- en rempedaal en het stuur onder bepaalde omstandigheden kan overlaten aan de elektronische systemen in de auto. Deze systemen ondersteunen de bestuurder en bieden deze extra comfort tijdens lange ritten. De handen moeten wel continue op het stuurwiel blijven om controle over de auto te houden.

Overzichtelijk gamma

Met de nieuwe Giulia en Stelvio volgt Alfa Romeo dezelfde structuur als voor de Tonale. Dat maakt de keuze voor de klant zeer overzichtelijk. Er zijn twee uitvoeringen leverbaar: de Super en de Ti – die beide op hun eigen manier voldoen aan de wensen van de meest veeleisende klant. De Super biedt de complete, unieke Alfa Romeo-beleving en is te voorzien van het Sprint Pack. De Ti-uitvoering legt de nadruk op de onderscheidende elegantie van beide modellen en is te voorzien van het Veloce Pack voor maximale sportiviteit en prestatievermogen. De benamingen Super, Sprint, Ti en Veloce zijn roemrijke namen uit de historie van Alfa Romeo. De Giulia en Stelvio zijn standaard voorzien van de 206 kW (280 pk) benzinemotor met Q4-vierwielaandrijving.

Speciale Competizione-uitvoering – ultieme prestaties en stijl, met NFT

Ter ere van de introductie van de nieuwe Giulia en Stelvio introduceert Alfa Romeo de speciale Competizione-uitvoering. Deze versie zal de diehard Alfa Romeo-liehebbers beslist aanspreken. Dit is de topuitvoering van beide modellen en is voorzien van het Veloce Pack en onderscheidt zich door de matte carrosseriekleur 'light gray' en de rode remklauwen. De sportieve uitstraling van de nieuwe Stelvio wordt geaccentueerd door lichtmetalen 21-inchwielen. Verder is deze uitvoering van de Giulia en Stelvio voorzien van een Harman/Kardon-audiosysteem en een dashboard en stoelen die zijn bekleed met leder en rode stiksels. Ten slotte omvat deze uitvoering privacy glass en Competizione-badges op de flanken en zijn ze geborduurd op de voorste hoofdsteunen. De exclusieve Alfa Active Suspension en NFT-technologie (Non-Fungible-Token) behoren tot de standaarduitrusting van de Competizione. Dat benadrukt de exclusiviteit van elke Competizione-auto en stelt de originaliteit veilig.

Vrijdag 4 en zaterdag 5 november (tot 14.00 uur) zijn Hyundai-rijders weer van harte welkom bij hun Hyundai Erkend Reparateur voor de jaarlijkse kosteloze Winterinspectie.

Met het groeiend aantal EV's is dit een uitgelezen kans om ook de elektrische Hyundai helemaal te laten nakijken om voor de winter goed voorbereid de weg op te gaan.

Hyundai past steeds meer recycling toe in auto's en werkt daarom wereldwijd intensief samen met de in Katwijk gevestigde natuurbeschermingsorganisatie Healthy Seas. Healthy Seas heeft dit jaar met Hyundai al een aantal grote reinigingsoperaties ondernomen en daarbij veel achtergelaten visnetten opgedoken. Materiaal dat na reiniging wordt verwerkt in onder andere de vloermatten van de elektrische IONIQ 5. Van deze visnetten kan na reiniging ook ECONYL®-garen worden gemaakt, waarvan vervolgens sokken worden gefabriceerd. Daarom is de attentie voor klanten die hun Hyundai aanbieden voor de Winterinspectie twee paar fraaie Hyundai-sokken van ECONYL®.

In de IONIQ 5 liggen vloermatten die gemaakt zijn van door Healthy Seas opgedoken visnetten. Die zijn na reiniging verwerkt tot ECONYL®-garen.
€ 2,50 voor het goede doel
De inspectie is natuurlijk gratis, maar traditiegetrouw wordt een bijdrage gevraagd van € 2,50 voor een goed doel. De landelijke opbrengst van de Hyundai Winterinspectie gaat dit jaar naar Healthy Seas, om deze organisatie wereldwijd met haar team van vrijwillige duikers verder te helpen om maritieme ecosystemen te beschermen.

Het Italiaanse luxe icoon Maserati is verheugd om een ​​ongekende samenwerking met Mattel, Inc.'s (NASDAQ: MAT) Barbie® te onthullen, gedreven door de wederzijdse wens om grenzen te verleggen en de unieke flair van beide te laten zien merken. Beide onmiddellijk herkenbaar aan hun buitengewone persoonlijkheid en kenmerkende stijl, Maserati en Barbie ontketenden hun creativiteit in een meesterwerk van tijdloos design en gedurfd karakter, geïnspireerd door het Barbiecore-fenomeen.

De vrucht van deze onconventionele samenwerking komt tot uiting in een ultra-limited edition Maserati Grecale, de nieuwste SUV van het Italiaanse huis, ontworpen om alledaagse rijervaringen om te zetten in iets buitengewoons, en door Barbie geselecteerd om te passen bij haar veelzijdige levensstijl, variërend van een zakelijke bijeenkomst tot een glamoureus evenement.

De Barbie Maserati Grecale, als een ultra-gelimiteerde Fuoriserie-editie, zal wereldwijd slechts in twee aangepaste eenheden beschikbaar zijn: één die gisteravond werd onthuld als een van de 2022 Neiman Marcus Fantasy Gifts op de feestelijke lanceringsavond van de luxe retailer in Los Angeles. Voor deze exclusieve, op maat gemaakte editie in de VS zal een deel van de verkoopprijs ten goede komen aan het Barbie Dream Gap Project – het voortdurende wereldwijde initiatief van het merk Barbie dat samenwerkt met liefdadigheidsinstellingen om gelijke kansen te bieden en barrières voor meisjes weg te nemen. Aanvullende details over de tweede aangepaste eenheid zullen in 2023 worden aangekondigd.

Barbie's Maserati Grecale is een kunstwerk ontworpen in het kader van het Trident's Fuoriserie-aanpassingsprogramma, waarmee autoliefhebbers hun passie en creativiteit kunnen uiten bij het creëren van hun ultieme Italiaanse luxeauto, volgens hun unieke stijl en smaak.

Deze gedurfde Fuoriserie Maserati Grecale is een Trofeo-versie die pure adrenaline pulseert dankzij zijn krachtige 530 pk V6 Nettuno-motor. In volledige Barbie-mode bedekt een uitdrukking van haar iconische roze tint bijna elke centimeter van de dromerige auto met fijne zuurgele lijnen, geïnspireerd op het race-erfgoed van de Trident.

De buitenkant van de SUV, versierd met het Barbie-logo, is verzegeld met een iriserende toplaag die een ongelooflijk regenboogeffect onthult op een mooie zonnige dag. Het strakke zwarte interieur is voorzien van volledig lederen stoelen, dashboards, tapijten en deuren – geaccentueerd met roze stiksels – en hoofdsteunen met het unieke 'B'-embleem.

*Tot 31 maart 2023 doneert Mattel bij aankoop van de Barbie x Maserati Grecale Trofeo SUV tien procent van de verkoopprijs aan de Barbie Dream Gap Project-pagina op GoFundMe.org. Geen enkel deel van de verkoop is fiscaal aftrekbaar. Fantasiegeschenk te koop voor inwoners van de onderste 48 staten van de VS. Bezoek NeimanMarcus.com/FantasyGifts voor meer informatie.

Toyota geeft de succesvolle Corolla een uitgebreide update. Met een strakker design, een verbeterde digitale gebruikerservaring en de vijfde generatie hybride aandrijflijn krijgt de Toyota Corolla nieuwe aantrekkingskracht. Vanaf het tweede kwartaal van 2023 staan de eerste exemplaren van de nieuwe Corolla in Nederlandse Toyota-showrooms. De prijzen beginnen bij 33.995 euro.

Als bestverkochte auto van de wereld is de Toyota Corolla altijd in staat geweest om zich aan te passen aan de tijdsgeest. De nieuwe Corolla is hier een duidelijk voorbeeld van. Hoewel de zichtbare updates aan het in- en exterieur een evolutie zijn van de twaalfde generatie Corolla, heeft de auto onderhuids zeer belangrijke wijzigingen ondergaan met de vijfde generatie hybride aandrijflijn en up-to-date elektronica.

Ontwerp
De Corolla Hatchback en Corolla Touring Sports hebben elk hun eigen aantrekkingskracht. Voor 2023 wordt het uiterlijk verder verfijnd, met aanpassingen aan de grille en omlijsting van de mistlampen. Ook het ontwerp van de lichtmetalen wielen is aangepast. Toyota introduceert twee nieuwe kleuren voor de Corolla, die de huidige kleurtrends volgen. Juniper Blue Metallic is de nieuwe hoofdkleur voor de Corolla, een zeer levendige blauwe kleur, met een subtiele rode ondertoon als de auto van dichtbij bekeken wordt. Ash Grey Metallic is de tweede nieuwe kleur, een tijdloze tint met donkere zilvervlokken in de lak.

Vijfde generatie
Net als de Corolla Cross – de eerste SUV op basis van de Corolla – krijgt ook de Corolla Toyota's toonaangevende vijfde generatie hybride aandrijflijn. Net als bij de huidige Corolla wordt de aandrijflijn in twee varianten geleverd: een 1,8 liter en een 2,0 liter. Beide aandrijflijnen profiteren van ingrijpende wijzigingen aan de verbrandings- en elektromotor die de rijervaring verder verbeteren. De prestaties nemen toe dankzij extra vermogen, terwijl de CO2-uitstoot gelijk blijft of lager wordt. Dankzij een opnieuw ontworpen Power Control Unit (PCU), transaxle-motor en de krachtige en kleinere lithium-ion-batterij is de nieuwe Corolla tot 18 kg lichter.

Met de 1,8 liter hybride aandrijflijn krijgt de nieuwe Corolla een vermogen van 140 pk. De sprint van 0-100 km/u neemt door het toegenomen vermogen nog maar 9,2 seconden in beslag, een reductie van 1,8 seconden. Voor de 2,0 liter variant neemt het vermogen toe naar 196 pk, waardoor de sprint van 0-100 km/u nu in slechts 7,5 seconden is afgerond. Dit is bijna een halve seconde sneller dan voorheen. De CO2-uitstoot voor de 2,0 liter variant neemt een paar gram af in de gecombineerde cyclus.

Verbeterd acceleratiegevoel
Er zijn verdere stappen genomen om ervoor te zorgen dat de acceleratie natuurlijker aanvoelt voor de bestuurder. Voorheen lag de focus op lineaire versnelling. Nu heeft een nieuwe afstelling van de hybride besturing geleid tot een acceleratie die beter aansluit bij het gebruik van het gaspedaal en de intentie van de bestuurder. Dit is bereikt door een verlaging van het motortoerental tijdens het accelereren. Het geluid van de aandrijflijn tijdens het accelereren is ook gedempt.

Digitale gebruikerservaring
De nieuwe Corolla krijgt Toyota's nieuwste digitale en multimediasystemen voor een betere en toekomstbestendige gebruikerservaring. Het grote 10,5 inch multimediadisplay heeft een high definition beeldscherm met een antireflectiescherm, voor uitstekende zichtbaarheid in alle lichtomstandigheden. Ook krijgt de Corolla een 12,3 inch groot digitaal instrumentarium, waarbij de bestuurder kan kiezen welke informatie er wordt weergegeven en ook kan kiezen uit vier verschillende modi: Casual, Smart, Sport en Tough.

Met de nieuwe gesproken commando's kan op een natuurlijke manier met de auto worden gecommuniceerd om bijvoorbeeld de multimedia te bedienen, of voertuigfuncties – zoals het openen of sluiten van ramen – uit te laten voeren zonder daarvoor op een knop te duwen.

Er zijn ook een aantal externe services beschikbaar met behulp van de MyT-app, waarmee bestuurders hun smartphone kunnen gebruiken om de auto te vergrendelen of te ontgrendelen, de klimaatregeling te bedienen om de cabine te verwarmen of te koelen voorafgaand aan een reis, de alarmlichten te activeren en hun voertuig te lokaliseren.

T-Mate
De nieuwe Corolla is uitgerust met Toyota T-Mate, dat het nieuwste Toyota Safety Sense-pakket combineert met verschillende actieve rij- en parkeerhulpsystemen. Zo beschikt de Corolla onder meer over Acceleration Suppression, dat reageert op plotseling gebruik van het gaspedaal bij het rijden met lage snelheid. Ook ondersteunt de auto actief om aanrijdingen te vermijden bij het nemen van een bocht op een kruispunt. Emergency Steering Assist kan nu reageren op tegemoetkomende voertuigen. Over-the-air software-updates houden de functies bovendien up-to-date en maken het mogelijk om nieuwe toe te voegen zodra ze beschikbaar komen tijdens de levensduur van het voertuig.

Dankzij de toevoeging van Safe Exit Assist zal de auto een waarschuwing geven als hij detecteert dat een deur wordt geopend terwijl er een voertuig of fietser van achteren nadert. Er is ook een nieuwe Rear Seat Reminder die de bestuurder een signaal geeft om de achterbank te controleren voordat hij uitstapt. Zo wordt er nooit iets onbedoeld vergeten op de achterbank.

GR SPORT
Sinds de introductie van de GR SPORT-uitvoering van de Corolla in 2020 is deze versie zeer succesvol gebleken. Geïnspireerd door Toyota GAZOO RACING heeft de Corolla GR SPORT een krachtigere uitstraling die de scherpe styling van de Corolla accentueert met unieke designelementen voor het exterieur en interieur.

Voor de nieuwe Corolla GR SPORT zijn nieuwe 18 inch lichtmetalen velgen ontworpen en heeft ook de achterbumper een nieuwe vorm. De stoelen in de Corolla Hatchback en Corolla Touring Sports hebben een nieuwe afwerking met het GR-logo in reliëf in de hoofdsteunen.

Tweede kwartaal 2023
Vanaf het tweede kwartaal maakt de nieuwe Corolla zijn debuut in Nederland. De (2023) prijzen voor de nieuwe 140 pk sterke Corolla 1.8 Hybrid beginnen bij 33.995 euro. Alle prijzen zijn te vinden in de nieuwe prijslijst. Vanaf vandaag is de auto te bestellen.

EV6-rijders van het eerste uur kunnen hun volledig elektrische crossover nu laten upgraden om nog sneller te kunnen opladen onder koudere omstandigheden. De preconditioning van de batterij, een functie die standaard is vanaf modeljaar 2023, is nu ook beschikbaar voor alle uitvoeringen van modeljaar 2022.

De Kia EV6 kan zijn batterij onder optimale omstandigheden in slechts 18 minuten van 10% tot 80% opladen, dankzij de ultrasnelle 800V-laadtechnologie. Bij lagere temperaturen kan dit langer duren. De preconditioning upgrade zorgt bij kouder weer dat de oplaadtijd met tot wel 50% kan worden verkort.

De upgrade omvat ook een aanpassing van het navigatiesysteem. Na de update kan de EV6 de batterij, indien zijn temperatuur lager is dan 21 graden en de resterende batterijcapaciteit groter is dan 24%, automatisch voorverwarmen wanneer de bestuurder een DC-snellader als bestemming in het navigatiesysteem instelt. De conditionering wordt automatisch gedeactiveerd wanneer de juiste batterijtemperatuur is bereikt.

Alexandre Papapetropoulos, Director Product and Pricing bij Kia Europe: "We zijn voortdurend op zoek naar manieren om onze producten te verbeteren, waardoor nu alle EV6-rijders kunnen profiteren van snelle oplaadtijden bij koud weer - vooral handig nu de temperaturen gaan dalen."

Kia Nederland raadt EV6-rijders -die geïnteresseerd zijn in deze upgrade- aan, om dit kenbaar te maken bij de Kia-dealer voorafgaand aan een regulier werkplaatsbezoek.

De SUV scoort en claimt jaar na jaar een groter marktaandeel. Sports Utility Vehicles waren vorig jaar goed voor 46% van de autoregistraties in Europa, 5 procent meer dan het jaar ervoor. Dit jaar verkocht SEAT zijn 1 miljoenste SUV, zes jaar na de introductie van het eerste model. Vorig jaar waren de Arona, Ateca en Tarraco met 192.100 eenheden al goed voor 49% van de wereldwijde verkoop van SEAT. Design, veelzijdigheid en een sportief rijgedrag spelen een essentiële rol bij de keuze van klanten voor deze SUV's.

De 1 miljoenste SEAT SUV die recent van de band liep was een Arona. Sinds de lancering in 2017 is SEAT's eerste stads-SUV uitgegroeid tot de populairste auto van het merk, met 481.585 verkochte exemplaren wereldwijd. Met name in thuisland Spanje is de Arona een bestseller; vorig jaar was het zelfs de eerste keer dat een SUV de bestverkochte auto van het land was. De Arona is zo populair geworden door zijn uitgesproken design, het innovatieve interieur, de nieuwste technologie met dynamische prestaties en zijn gunstige prijs-kwaliteitverhouding.

Elegantie op elk terrein
De robuuste SEAT Ateca is de eerste SUV in de historie van het Spaanse merk, gelanceerd in 2017. Van dit compacte model heeft SEAT tot op heden al 435.443 exemplaren verkocht. Zijn elegante lijnen en uitgesproken sportieve karakter geven hem een ​​onmiskenbare identiteit, wat extra wordt onderstreept door de 4Drive-versie met efficiënte vierwielaandrijving. De SEAT Ateca biedt in alle gevallen een stabiel en comfortabel rijgedrag, wat perfect past bij zijn offroadkarakter. De Ateca scoort met name goed in buurland Duitsland, waar al meer dan 108.000 eenheden zijn verkocht.

Groot(s) ontwerp
De Tarraco is sinds 2018 de derde pijler onder het SUV-offensief van SEAT. Van dit model heeft het merk tot nu toe wereldwijd 88.820 exemplaren verkocht. De Tarraco was de eerste SEAT waarvan de naam door het publiek werd gekozen. Naast een trendsettend design wordt de Tarraco vooral geroemd vanwege zijn enorme ruimte, met een interieur dat plaats biedt aan maximaal zeven personen en een bagageruimte van zelfs 1.775 liter als de achterste twee zijn neergeklapt. Bovendien zorgt zijn verhoogde zitpositie voor een 'King of the Road'-gevoel, zonder dat het afbreuk doet aan zijn sportieve rijgedrag. Net als bij de Ateca is Duitsland de grootste markt; 29.000 Oosterburen kozen voor het model.

De dagen worden snel korter, de temperaturen zakken en de herfst verandert al snel in de winter. De 100% elektrische en emissievrije Opel Corsa-e en Mokka-e bieden ook in het koude jaargetijde maximale efficiency. Dankzij de slimme verwarmingssystemen en andere technologieën in de elektrisch aangedreven modellen van Opel is het energieverbruik zo laag mogelijk te houden. Dat is een voordeel voor de actieradius en het scheelt ook in de kosten. Bovendien hoeven klanten niet met de aanschaf te wachten tot de overheid volgend jaar de subsidiepot weer heeft gevuld, want Opel geeft zelf nú al € 2.950 subsidie op de aankoop van de Opel Corsa-e en Mokka-e.

Warmtepomp en myOpel-app maken (voor)verwarmen eenvoudig en efficiënt

De eerste stappen naar maximale efficiency zijn al te nemen vóór het vertrek. Bestuurders van de Opel Corsa-e en Mokka-e schakelen gewoon de (voor)verwarming in terwijl de auto nog is gekoppeld aan een stopcontact of de wallbox thuis, of aan een openbaar (snel)laadpunt. Zo komt de energie die nodig is voor de verwarming niet uit de batterij van de auto maar uit een externe energievoorziening en blijft de actieradius op een volle batterij maximaal: 359 km voor de Corsa-e en 338 km voor de Mokka-e (WLTP ). Dankzij de warmtepomp wordt het interieur verwarmd zonder dat de conventionele verwarming moet worden ingeschakeld – dat zou immers de batterij belasten en de actieradius beperken.

Het voorverwarmen van een Corsa-e of Mokka-e is eenvoudig in te schakelen via de MyOpel app. Extra efficiënt is het om via de MyOpel app het gewenste voorverwarmingsmoment te programmeren waardoor het interieur van de auto op het juiste moment op een comfortabele temperatuur is en eventueel ijs of aanslag van de ruiten is verdwenen.

Regeneratief remsysteem wint energie terug

De Opel Corsa-e en Mokka-e zijn ook onderweg efficiënt, bijvoorbeeld bij remmen, uitrollen en het afdalen van hellingen. De elektromotor wordt dan een generator die de batterij oplaadt. In de rijmodus B is de terugwinning van energie zeer sterk en dat is ook merkbaar. Bij gas los is de vertraging al flink, zodat in veel gevallen zelfs niet eens het rempedaal nodig is. De Opel Corsa-e en Mokka-e bieden drie rijmodi: Eco, Normal en Sport. In de Eco-stand heeft de actieradius prioriteit boven prestaties.

Een extra veiligheidsvoordeel is de plaatsing van de batterij in de vloer van de auto. Dat verlaagt het zwaartepunt en dat komt ten goede aan de wegligging en stabiliteit. En dat is ook heel belangrijk in winterse omstandigheden, wanneer er door regen of sneeuw minder grip is.

Opladen onderweg kan trouwens snel dankzij de standaard 100 kW DC snellaadmogelijkheid: in slechts 12 minuten opladen aan een 100 kW laadstation is weer 100 km extra actieradius beschikbaar.

€ 2.950 Opel-subsidie op Corsa-e en Mokka-e

Opel biedt een gegarandeerde Opel-subsidie van € 2.950 aan voor particuliere kopers van de 100% elektrische Corsa-e en Mokka-e. Klanten hoeven dus niet te wachten tot de overheid in januari 2023 de subsidiepot weer heeft gevuld. Opel keert de €2.950 Opel-subsidie gegarandeerd uit. Wachten of reserveren is dus niet nodig, zo houden we de levertijden zo kort mogelijk.

 Actieradius bepaald volgens de methodologie van de WLTP-testprocedure (R (EC) Nr. 715/2007, R (EU) Nr. 2017/1151). De werkelijke actieradius kan variëren onder dagelijkse omstandigheden en is afhankelijk van diverse factoren, met name van de persoonlijke rijstijl, routekenmerken, buitentemperatuur, gebruik van verwarming en airconditioning en thermische voorconditionering.

Ford opent de orderboeken van de compleet nieuwe generatie Ranger pick-up. Het is de slimste en meest veelzijdige Ford Ranger ooit die in Europa is verkocht.

De geheel nieuwe Ranger is 'from scratch' ontworpen om klanten te helpen meer en efficiënter werk te verzetten. De pick-up heeft een gedurfd exterieurontwerp, een verbeterd chassis, opgewaardeerde wielophanging en een grotere laadruimte met genoeg ruimte voor een europallet. Daarnaast biedt het uitnodigende hightech interieur geavanceerde connectiviteits- en rijhulptechnologieën. Ford introduceert bovendien verbeterde aandrijflijnen, waaronder een krachtige en toch efficiënte 2.0-liter bi-turbo dieselmotor.

Wildtrak het populairst
Als Wildtrak uitvoering is de pick-up aantrekkelijker dan ooit dankzij een nog completer totaalpakket waarbij de klant geniet van comfort verhogende voorzieningen en tools om zowel professioneel als recreatief het maximale uit de pick-up te halen. Bij de vorige generatie Ford Ranger was liefst 60 procent van de verkochte exemplaren een Wildtrak. Daarmee was de Wildtrak met stip de populairste uitvoering.

De Nederlandse vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Wildtrak start bij 42.710 euro1, exclusief BTW en BPM. De levering van de Ford Ranger Wildtrak start medio 2023, nadat de Ranger Raptor, de high-performance variant van de nieuwe Ranger, eerder al in Nederland het stof heeft doen opwaaien.

Ford Ranger Raptor
De orderboeken van de Raptor-uitvoering openden al eerder. De vanafprijs van de nieuwe Ford Ranger Raptor start bij € 56.2501. Voor de Nederlandse markt zal de dubbele-cabine worden omgebouwd om de Ranger Raptor op grijs kenteken aan te kunnen bieden. Ford trapt bij de Ranger Raptor-variant af met een 3.0-liter EcoBoost V6-twin-turbo benzinemotor. Een 2.0 EcoBlue dieselmotor wordt op termijn aan de prijslijst toegevoegd.

Bij de Ford Ranger Raptor ligt het accent op high-performance en op de ultieme offroad- rijervaring. Bij de Ranger Wildtrak staan veelzijdigheid, maximale trekkracht en gebruiksgemak op de eerste plaats.

"De Ranger is een icoon geworden in Europa met een nieuwe generatie klanten voor wie het 'dé pick-up' is", zegt Hans Schep, general manager, Ford Pro. "De Ford Ranger was al de favoriete pick-up in Europa, maar op basis van opgedane expertise wereldwijd met onze trucks, tillen we de kwaliteiten van de nieuwe Ranger op alle fronten naar een nog hoger niveau."

Motoren Ford Ranger
Ford levert krachtige maar toch efficiënte aandrijflijnen voor de nieuwe generatie Ranger.
Het motoren aanbod bestaat in Nederland uit de welbekende 2,0-liter EcoBlue dieselmotor4. De variant met enkele turbo levert 170 pk en is leverbaar met een handgeschakelde zesbak of zestraps automaat. Een 2,0-liter EcoBlue met dubbele turbo heeft een vermogen van 205 pk en een 10-traps automaat.
De nieuwe Ranger kan maximaal 3.500 kg trekken met uitzondering van de Raptor die moeiteloos maximaal 2.500 kg aan kan haken.

Zes rijmodi
Elke nieuwe Ranger beschikt standaard over geavanceerde technologieën om zowel op verharde als onverharde wegen nog beter te presteren. De Ranger Wildtrak heeft keuze uit zes rijmodi5, te weten Normal, Eco, Slippery, Mud/Ruts, Sand en – voor automatische transmissies – Tow Haul. Elke rijmodus heeft invloed op diverse parameters, waaronder vermogensafgifte, tractiecontrole, elektronische stabiliteitscontrole en schakelpatronen om de prestaties voor verschillende rijscenario's te optimaliseren. De zes rijmodi vormen een aanvulling op een ultrastijf chassis met verbeterde hellingshoeken, nog betere offroad-capaciteiten en comfort op én naast de weg.

Afhankelijk van gekozen uitvoering levert Ford twee vierwielaandrijvingssystemen: een elektronisch inschakelbaar systeem of een geavanceerd nieuw permanent AWD-systeem. Dit AWD-systeem is standaard op Ranger Wildtrak.

Forse displays
Inzittenden genieten verder van de nieuwste digitale technologie. Het hightech interieur biedt plaats aan een volledig digitaal 8-inch instrumentencluster en een centraal geplaatst 12,1-inch touchscreen voor de nieuwste generatie van Fords SYNC 4A® connectiviteits- en infotainmentsysteem6.

Het pakket geavanceerde rijhulpsystemen5 bestaat onder meer uit Pre-Collision Assist, Lane-Keeping System en Reverse Brake Assist. Een ander systeem is een Blind Spot Information System met Cross-Traffic Alert en Trailer Coverage.

Zone Lighting: een primeur
Met behulp van de FordPass-smartphone-app7 kunnen eigenaren en bestuurders op afstand de actuele voertuigstatus- en onderhoudswaarschuwingen bekijken en functies bedienen, waaronder het zogeheten Zone Lighting-systeem – een primeur in dit segment. Zone Lighting kan selectief het gebied rond de pick-up verlichten – ideaal voor kamperen of bij het in- of uitladen in het donker.

Kenmerken
De nieuwe Ford Ranger Wildtrak is direct herkenbaar dankzij standaard aanwezige dakrails en verbeterde bodembescherming voor offroad-rijden. In het interieur installeert Ford met leder afgewerkte stoelen met Micro Rib 'tuxedo'-accenten. Inzetstukken zijn vrij van stoffen om het schoonmaken te vergemakkelijken. Sfeerverlichting, Ebony hemelbekleding en een verwarmd sportstuur met contrasterende stiksels maken de Ranger Wildtrak af.

Opvallende kleuren
De koper hoeft alleen nog een pakkende kleurstelling te kiezen. Ford levert de Ranger Wildtrak in de kleuren Agate Black Metallic, Carbonised Grey, Frozen White, Lucid Red en Moondust Silver. Uniek voor de Wildtrak is de Cyber Yellow-kleurstelling.

XL en XLT doelmatige werkpaarden
De Ranger line-up begint met de XL uitvoering. Een robuust werkpaard voor het verzetten van bergen werk zonder poespas. Toch is de ook de XL uitvoering bepaald geen kale auto en beschikt hij onder meer over het SYNC4 connectiviteitsysteem met een 10" touchscreen. Daarnaast beschikt de Ranger XL over een reeks rij-assistentiesystemen waaronder Adaptive Cruise Control, Lane Keeping Assist, Achteruitrijsensoren en een Achteruitrijcamera.
De Ranger XL is naar keuze leverbaar met een Single of Super Cab en beschikt altijd over 2.0-liter Ecoblue dieselmotor met 170pk en 405Nm aan koppel en een handgeschakelde zesversnellingsbak. De Ranger XL is leverbaar vanaf € 31.5101 voor de uitvoering met Single Cab en maximale ruimte in de laadbak. De ruime Super Cab is leverbaar voor een meerprijs van € 1.200.

De XLT uitvoering biedt ten opzichte van de XL meer comfort met de standaard Super Cab en 6-traps automaat. Ook staat de Ranger XLT qua uitstraling een stapje hoger op de ladder met meegespoten bumpers, deurgrepen en spiegels, 16" velgen en Side Steps die het instappen vergemakkelijken. Highlights uit de extra uitrusting van de Ranger XLT zijn verder: airconditioning, centrale vergrendeling van de achterklep een regensensor en Quick Clear, de verwarmbare voorruit van Ford. De Ranger XLT is leverbaar vanaf € 35.4101

Polestar (Nasdaq: PSNY) onthult vandaag officieel de elektrische performance SUV, de Polestar 3. De nieuwe SUV voor het elektrische tijdperk combineert Scandinavisch minimalisme en puurheid met de belangrijkste kenmerken van een SUV. De Polestar 3 maakt SUV-rijden niet alleen relevanter en verantwoordelijker, maar ook nog begeerlijker.

"De Polestar 3 is een krachtige elektrische SUV die de zintuigen aanspreekt met een uitgesproken, Scandinavisch design en een uitstekende rijdynamiek", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "En met de introductie van dit nieuwe model breiden we ook ons productienetwerk uit in de Verenigde Staten. We zijn trots en verheugd om onze line-up te vergroten terwijl we onze snelle groei voortzetten."

De Polestar 3 heeft een nieuw aerodynamisch profiel waarbij veel nadruk is gelegd op het behouden van de kenmerken van een SUV, waaronder een krachtig en breed postuur. Tijdens het designproces is veel aandacht besteed aan subtiele doch effectieve aerodynamische optimalisatie. Enkele voorbeelden hiervan zijn de aerodynamische vleugels, die zijn geïntegreerd in de voorzijde en de achterspoiler, en de aero blades aan de achterkant.

"Deze auto is vanaf het begin ontworpen als een Polestar en heeft nieuwe kenmerkende eigenschappen, zoals de dual blade koplampen, de SmartZone en een aerodynamische voorvleugel", vervolgt Ingenlath.

De materialen die in de Polestar 3 worden gebruikt, zijn geselecteerd vanwege hun duurzaamheidsreferenties, terwijl ze de premium esthetiek en het gevoel van luxe verhogen. Het materialenpallet omvat onder meer bio-MicroTech, leder dat is gecertificeerd op het gebied van dierenwelzijn, en volledig traceerbare wollen bekleding.In lijn met Polestar's streven naar transparantie wordt, zodra de productie is gestart, een volledige levenscyclusanalyse (LCA) uitgevoerd voor de Polestar 3. De resultaten van deze doorlopende analyse worden tijdens de gehele levenscyclus beoordeeld en gelden als basis voor het vinden van nieuwe manieren om de ecologische voetafdruk van de Polestar 3 verder te verkleinen.

De Polestar 3 is het eerste model van Polestar dat is uitgerust met een NVIDIA DRIVE-core computer, waarop software van Volvo Cars draait. Het hoogwaardige automotive-platform van NVIDIA fungeert als AI-brein en verwerkt gegevens van meerdere sensoren en camera's van de auto om geavanceerde veiligheidsfuncties en bestuurdersassistentie mogelijk te maken.

Het infotainmentsysteem wordt aangedreven door het next-generation Snapdragon Cockpit Platform, ontwikkeld door Qualcomm Technologies. Een belangrijk onderdeel van het Snapdragon Digital Chassis - een uitgebreide set van open en schaalbare cloud-verbonden autoplatforms – is het Snapdragon Cockpit Platform dat zorgt voor meeslepende in-car experiences. Het geavanceerde systeem heeft volop power om high-definition displays te voeden, en premium kwaliteit surround sound en naadloze connectiviteit te leveren.

De Polestar 3 heeft de geavanceerde actieve en passieve veiligheidstechnologie van de volgende generatie van Volvo Cars aan boord. Het state-of-the-art veiligheidspakket omvat de nieuwste innovaties, waaronder interieurradarsensoren die bewegingen van minder dan een millimeter kunnen detecteren, om te helpen voorkomen dat kinderen of huisdieren per ongeluk in de auto worden achtergelaten. Het systeem is ook gekoppeld aan het klimaatbeheersingssysteem om te beschermen tegen een ​​zonnesteek of onderkoeling.

Verdere samenwerkingen met toonaangevende partners op het gebied van veiligheidstechnologieën zijn Zenseact, Luminar en Smart Eye, die zorgen voor de nieuwste ADAS-technologie (Advanced Driver Assistance System) die naadloos is geïntegreerd dankzij de gecentraliseerde rekenkracht.

De Polestar 3 is standaard uitgerust met in totaal vijf radarmodules, vijf externe camera's en twaalf externe ultrasone sensoren om tal van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen te ondersteunen. De SmartZone onder de voorvleugel is een nieuw kenmerk van Polestar-design en bevat verschillende naar voren gerichte sensoren, een verwarmde radarmodule en een camera. Binnenin bewaken twee closed-loop camera's de bestuurder met toonaangevende eye-tracking technologie van Smarte Eye. De camera's monitoren de ogen van de bestuurder en kunnen waarschuwingsberichten, geluiden en zelfs een noodstopfunctie activeren bij het detecteren van afleiding of slaperigheid.

Het in-car besturingssysteem van de Polestar 3 is gebaseerd op het in samenwerking met Google ontwikkelde Android Automotive OS. Het systeem is onder meer te bedienen via het centrale 14,5-inch display en is een evolutie van de technologie die voor het eerst werd gelanceerd in de Polestar 2 - de eerste auto ter wereld met geïntegreerde Google-diensten. De nieuwste generatie van deze technologie is een revolutie op het gebied van functionaliteit en design in het segment van grote SUV's. Via de over-the-air updates (OTA) kunnen doorlopend softwareverbeteringen worden doorgevoerd en nieuwe functies geactiveerd zonder een servicepunt te hoeven bezoeken.

De Polestar 3 is bij de lancering voorzien van een aandrijflijn met twee motoren, met focus op achterwielaandrijving. De standaardversie levert in totaal 360 kW en 840 Nm koppel. Met het optionele Performance Pack loopt ​​het totale vermogen op tot 380 kW en 910 Nm. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een instelbare one-pedal drive en een elektrische Torque Vectoring Dual Clutch-functie op de achteras – een evolutie van de in de Polestar 1 toegepaste technologie. Er is ook een ontkoppelingsfunctie beschikbaar voor de achterste elektromotor, waarbij de auto alleen wordt aangedreven via de voorste elektromotor om onder bepaalde omstandigheden energie te besparen. Met de eveneens standaard aanwezige tweekamerluchtvering kan de Polestar 3 zijn actieve dempersnelheid binnen twee milliseconden (500 Hz) elektronisch aanpassen, met focus op comfort of dynamiek.

"Ons doel was om de prestaties en precisie te bieden die kenmerkend zijn voor elke Polestar, zonder afbreuk te doen aan het comfort tijdens dagelijkse ritten", zegt Joakim Rydholm, de hoofdchassisingenieur van Polestar. "Om dit doel te bereiken, hebben we nieuwe componenten toegepast zoals de adaptieve luchtvering, om zo het 'Polestar-gevoel' voor dit type auto te creëren."

Het accupakket van 111 kWh biedt de Polestar 3 een royaal rijbereik tot 610 km WLTP (voorlopig). De lithium-ion accu heeft een prismatisch celontwerp, een beschermende aluminium behuizing met boriumstalen versterking en vloeistofkoeling. Een warmtepomp is standaard inbegrepen, waarmee de Polestar 3 de omgevingswarmte kan gebruiken voor klimaat- en accuvoorbereiding. De Polestar 3 kan ook bidirectioneel laden en is daarmee geschikt voor vehicle-to-grid-charge en plug-and-charge.

De Polestar 3 is, net als de Polestar 2, zeer rijk uitgerust en heeft een overzichtelijke optielijst om het configureren te vergemakkelijken en de productielogistiek te vereenvoudigen. Alle versies zijn standaard voorzien van luchtvering, een panoramisch glazen dak over de volledige lengte, LED-verlichting binnen en buiten, intrekbare deurgrepen met naderingsdetectie en 21-inch lichtmetalen velgen. In het eerste modeljaar zijn ook het Plus Pack en Pilot Pack standaard. Deze pakketten bevatten vele premium features zoals een Bowers & Wilkons audiosysteem met 25 luidsprekers, 3D-surround sound en Dolby Atmos, soft-close portieren, een head-up display en Pilot Assist.

Vanaf het tweede kwartaal van 2023 is een optioneel Pilot Pack met LiDAR van Luminar beschikbaar. Het pakket bevat een extra besturingseenheid van NVIDIA, drie camera's, vier ultrasone sensoren en een reinigingssysteem voor de voor- en achteruitkijkcamera's. Het systeem zorgt voor nauwkeurige realtime gegevens over de omgeving van de auto, vooral bij het rijden van langere afstanden. Dit maakt verbeterde 3D-scanning van de omgeving van de auto tot in detail mogelijk en bereidt de auto voor op autonoom rijden.

Het optionele Performance Pack scherpt de rijdynamiek nog verder aan en verhoogt het maximale vermogen en koppel naar 380 kW en 910 Nm. Andere interessante features van dit pakket zijn de performance-optimalisatie van de luchtvering, unieke 22-inch gesmede lichtmetalen velgen en kenmerkende 'Swedish gold' afwerkingsdetails.

De Polestar 3 is de eerste auto die is gebaseerd op een volledig nieuw platform voor elektrische auto's, ontwikkeld door en gedeeld met Volvo Cars. De productiestart voor de eerste lanceringsmarkten staat gepland vanaf medio 2023, in de Volvo Cars-vestiging in Chengdu, China. De eerste leveringen worden verwacht in het vierde kwartaal van 2023. De productie in de fabriek van Volvo Cars in Ridgeville, South Carolina (VS) zal naar verwachting medio 2024 starten. De in deze fabriek geproduceerde exemplaren zijn naar verwachting bestemd voor Noord-Amerika en andere markten. De eerste leveringen van auto's uit deze fabriek worden medio 2024 verwacht.

De Polestar 3 Long range Dual motor (360 kW, 840 Nm) is verkrijgbaar voor een indicatieve lanceringsprijs vanaf € 89.900. Bestellingen kunnen vanaf 12 oktober online worden geplaatst in alle initiële lanceringsmarkten[3]. De volledige specificaties zijn beschikbaar op Polestar.com/polestar-3.

Vijf jaar nadat ze al topscores behaalden in de strenge Euro NCAP-veiligheidstests, hebben de vernieuwde SEAT Ibiza en Arona hun hoge veiligheidsniveau opnieuw onderstreept. Ondanks de nog strengere veiligheidscriteria van Euro NCAP noteerden beide modellen recent opnieuw de maximale score van vijf sterren. Waarmee het complete SEAT-gamma wordt geleverd met uitsluitend topcijfers in veiligheid.

SEAT presteerde ondanks de strengere tests overtuigend door een evolutionaire benadering te volgen voor de passieve- en actieve-veiligheidtechnologieën van de vernieuwde Ibiza en Arona. Aanvullend op de reeds bestaande, omvangrijke standaarduitrusting hebben de twee modellen afgelopen jaar een aantal belangrijke updates gekregen: een nieuw ontworpen frontstructuur - anticiperend op de nieuwe, frontale 'Mobile Progressive Deformable Barrier' aanrijding - plus structurele versterkingen voor de bescherming tegen aanrijdingen van opzij. De veiligheidssystemen van de twee SEAT-modellen werden ook vernieuwd. Zo kregen de veiligheidsgordels voor de inzittenden voorin een dubbele gordelspanner, terwijl achterin een gordelverklikker is geïntegreerd. Tevens creëerde SEAT een nieuwe airbag voor de voorpassagier.

Nieuwe technologieën
De veiligheidstests weerspiegelen ook de resultaten van een indrukwekkende serie actieve-veiligheidtechnologieën die helpen het risico op een aanrijding te beperken of zelfs te voorkomen. Zowel de Ibiza als de Arona vertrouwt inmiddels standaard op nieuwe camera- en Lane Assist-technologie. Daarnaast is de radarsoftware aan boord geoptimaliseerd voor de herkenning van voetgangers en fietsers, waardoor kwetsbare weggebruikers nog beter worden beschermd.

SEAT blijft modellen ontwikkelen die topscores noteren in de Euro NCAP-tests, hoe streng ze ook worden. De Ibiza en Arona voegen zich met hun hernieuwde 5-sterrenscore bij de rest van het SEAT-gamma, met uitsluitend topperformers op het gebied van veiligheid.