Zlatan Ibrahimovic in een reclame van Volvo! Wat een geweldige keuze…… zo dadelijk verder, maar nu eerst Praha!

Hlavní mesto Praha! Of in gewoon Nederlands: Onze hoofdstad Praag, hoofdstad van Tsjechië. Poeh, wat een stad zeg! Volgens Wikipedia de grootste stad van Centraal- Europa. Met 1.300.000 inwoners! Zo’n stad kennen wij niet. Amsterdam, onze hoofdstad, haalt net de 825.000 inwoners. Wat een chaos hier ten opzichte van Praha. Beide overigens prachtige steden, maar in Praha kun je nog goed autorijden, werkelijk, geen vage scooters en dronken fietsers.

Die zijn hier onzichtbaar. Alleen 50% van de auto’s is een Skoda. Is dat tegenwoordig een straf? Nou nee! Alle versies kwamen voorbij. De Fabia, Rapid, Yeti, de Octavia 4x4 en de Superb, in alle uitvoeringen. Vrienden van ons werken en wonen in Praag, zij mogen van hun werkgever alles rijden zolang het maar een Sk?da is. Het werd een Superb, wat een uitstekende keus is. Een dikke 170pk diesel en een automatische achterklepsluiter. Wie heeft dit nu al?

Genoeg alweer over auto’s. Ga vooral naar Praag! Stap snel in de auto, ga op de A7 oostwaarts en hou Berlijn aan. Bij het bord Berlijn en Praag, kies Praag voor een halve liter bier voor € 1,15! En dat is echt genieten in de extreem veel leuke lokalen, bars en eettenten De prachtige gebouwen en de voordelige prijzen, benzine € 1,124 per liter, maakt een trip naar Praag erg goed te doen voor een lang weekend. En de hotelprijzen zijn ook zeer vriendelijk, inclusief het personeel en de bewoners. Ik zeg Praag, doen!

Maar dan Zlatan én Volvo! Zojuist nog even de ‘commercial’ gezien. WauW! En wat oude beelden. Wat een bizar goede en unieke voetballer. Voordat u mij voor gek verklaart of weer allerlei mails stuurt, Zlatan is geniaal en maf tegelijk! Persoonlijk vind ik hem misschien wel de beste voetballer ter wereld. Lees eerst het boek, Ik Zlatan, oordeel dan. Mijn zoon en ik zijn nu ‘incrowd’ en zien het anders. Opgegroeid in Malmö, door naar Ajax, Italië, Spanje, Frankrijk en ster van Zweden. En nu in een soort van ‘viral’ video strijdend tegen een Volvo V70 Cross Country. Beiden willen winnen en respect hebbend voor de natuur! Sterk gedaan van Volvo!

Ik realiseer mij: Via Praag naar Skoda, via Zweden naar Zlatan. Sfeer proeven. Voor ieder wat wils. Een stedentrip samen met de partner, over auto’s en voetbal praten voor de man, over mooie mannen voor de vrouw. Zo gemakkelijk is het schrijven van een column anno 2015.

Een heel gezond 2015 gewenst!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Hip, hipper, hipst! Auto's worden steeds leuker en trendy. Kijk eens naar de nieuwe C1, de Opel Adam, de Twingo, de Fiat 500, de Skoda Rapid en de groene Up. Vooral de kleinere modellen lijken deze trend voort te zetten, opvallen mag! En luxe! Geen auto gaat zonder airco meer de showroom uit. Of zonder dag-rij-verlichting en USB-poort.

Aan het einde van het jaar is het traditioneel nog even stunten met auto's. Gebruikt en nieuw. De laatste omzet moet nog even in het 'oude' jaar worden geperst. De nieuwe wagens, meestal op voorraad, zijn vaak aantrekkelijk geprijsd. Daar is geen discussie over. En ook een 'modeljaar 2014' is niet een issue wanneer u dit veel scheelt. Wel uw portemonnee natuurlijk. Het is het moment om na te denken of er een wisseling voor de deur staat aan te komen.

Mijn advies aan u, word niet verliefd op een auto! Natuurlijk zijn er aantrekkelijke prijzen voor de huidige voorraad modellen maar het is geen nieuwe spijkerbroek wat u koopt (alhoewel die ook prijzig kunnen zijn). Ook de occasions zijn na 31 december weer een jaar ouder ... dus dat is uw troef in de onderhandeling.

Zo even na de Kerst is het 'showroom-hoppen' ook wel weer een leuke bezigheid. De extra calorieën zijn dan zo weer verdwenen. Gratis koffie gegarandeerd!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

In veel gevallen haal ik de input voor deze column vanuit de dagelijkse praktijk. En dan zijn het vaak ergernissen of andere 'verkeerszaken' die voorbij komen. Nou, het is weer gelukt hoor. Deze keer: Ritsen in het verkeer! En we blijven het toch moeilijk vinden!

Ritsen is zeer nuttig ter hoogte van een wegversmalling. Of nog duidelijker, bij bijvoorbeeld de opgang vanaf de rotonde bij de Gasunie naar het Julianaplein. Ergens in de afgelopen week reed ik hier. Tijdens de avondspits is het altijd erg druk. Meestal neem ik dan de linkerbaan. Zo'n 100 meter voor mij gaat een taxibusje uit Winschoten midden op de dubbele banen rijden zodat niemand ervoor bij kan. Uiteindelijk lukt het een automobilist toch te passeren en zo vult de linkerbaan zich weer. En dat is juist de bedoeling. Let maar eens op de borden. Op het moment dat ik langzaam voorbij kom, wil hij weer midden op de weg gaan rijden. Een goed voorbeeld van hoe het nu net niet moet. Juist dit soort weggebruikers snapt niet dat juist het gebruik van beide banen leidt tot een kortere file.

We moeten het met de huidige wegen doen. Zo simpel is dat. Dus geef ritser de ruimte en ritsers, pas je snelheid aan! Op de site van AnaarBeter staat een korte toelichting. En het werkt. Het is echt zoveel leuker op de weg als dit soort eenvoudige zaken meer worden geaccepteerd. Probeer zelf eens met gepaste snelheid door te rijden tot het bord 'ritsen vanaf hier'. Voeg dan geleidelijk in en je zult zien dat het werkt, zonder irritatie. Enne, een handje omhoog wordt gewaardeerd (of ga ik nu te ver?).

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

‘’Zodra het najaar begint en de dagen korter worden, trekt de verkoop van allerlei zaken weer aan’’. Een gezegde in onze branche die hout snijdt en op waarheid berust. De occasionmarkt is stabiel gedurende het gehele jaar, maar toch altijd een stijging vanaf oktober. De oorzaken hoef ik u niet te noemen: minder tijd buiten houdt in meer tijd binnen met onrust als gevolg. Ook de verkoop van nieuwe auto’s trekt vervolgens aan: vele mensen willen het jaar starten met een ‘verse‘ auto en registratie.

De jaarlijkse fiscale aanpassingen zorgen nog voor een toeloop in afleveringen voor 1 januari. Hiermee voorkom je prijsstijgingen als gevolg van de nieuwe, lage CO2-normen. Ik vind het opvallend dat, met name het A segment – kleine auto’s - , niet worden ontzien in 2015.

Er gaan grote prijsstijgingen komen, naar verluidt een procent of 8,9 bij de grotere merken, zeg maar +/- € 800,-. De grootste stijging van de afgelopen jaren. De fabrikanten hebben de BPM-verhogingen zelf geaccepteerd en niet aan de consument doorbelast. De marges zijn inmiddels dusdanig laag dat er nu geen ruimte meer voor is.

U kunt er aan ontkomen door eentje aan te schaffen voor 31 december a.s. De tenaamstelling kan vervolgens gerust in 2015 plaatsvinden. Voor de zakelijke rijder is de rol omgekeerd: een aantal zakenauto’s vallen per 1 januari a.s. niet langer in de 14 /20% bijtellingsregeling, aangezien zij niet aan de verlaagde CO2-norm kunnen voldoen. Hiervoor geldt het advies: laat hem voor 1 januari registreren. Dit gaat weer een vertekend beeld geven voor deze maand en het jaar alsnog een ‘boost’ geven. Uiteindelijk zal het jaar worden beëindigd met 375.000 registraties en dat is 10% lager dan de prognose aan het begin van dit jaar. Volgend jaar is het laatste jaar met de huidige belastingmaatregelen en zal goed gaan verlopen. De verwachting is 425.000 stuks. In de komende uitgave zal ik iets meer inzicht geven in de komende jaren.

Goede sinterklaas!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Om Zuid-Spanje te ontdekken is het echt een aanrader om dit met een huurauto te doen. Nu is het niet mijn bedoeling om hier Andalusië te promoten maar in combinatie met de ‘rental C4’ was deze column wel meteen gevuld.
 
Hoe boek je een rental bij een betrouwbare verhuurder? Google maar eens op ‘huurauto Spanje’ en je krijgt 396000 hits. ’t Is ons gelukt! En eigenlijk is het ook niet heel moeilijk. Ergens kwam ik een Zoover-award tegen voor de beste en populairste autoverhuurder. En klaar was ik: Sunnycars! En ik moet zeggen, het was puik! Geen eigen risico, geen onnodige verzekeringen, vrije kilometers, prima site en geen gedoe met een vage brandstofregeling. Met name die laatste is een bijzondere in de verhuurwereld. Of je koopt een tank benzine tegen een woeker brandstofprijs of je krijgt een torenhoge service-fee voor je kiezen, gecombineerd met een brandstofliterprijs alsof het oorlog is. Gechargeerd natuurlijk, in ieder geval ondoorzichtig en onduidelijk. Bij Sunnycars huurde ik een Ford Fiësta diesel voor €25, per dag, zonder gezeur. Bij aankomst in Sevilla kon ik in de aankomsthal meteen de auto verder regelen. Weliswaar werd mijn ‘Feestje’ een Polo die ik voor €3,- meer kon inwisselen voor een Citroën C4 maar wel met een heldere overeenkomst. En als verzekeringsman hou ik hier van, evenals de prima Zoover-scores.
 
Dan de C4. Inderdaad een middenklasser, zeker ten opzichte van de eerdere geboekte Ford. Het zit ruim en comfortabel, zeker als je altijd Duits rijdt. Onderweg is het even zoeken naar de juiste schakelaars maar in de C4 is het minder uitgesproken dan eerder bij Citroën.

Het dieselen gaat heel fijn. Veel kracht bij lage toeren en omdat ik uit een TSi van Volkswagen kom is dat juist daar andersom. Doordat we geen enkele haast hebben, en veel Spanjaarden ook niet, toeren we veel in de 6e versnelling. Het wordt een uitdaging om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gevoel leeft bij ons dat we het echt heel rustig aan doen en zeker de 1 op 20 halen. Nou, dat werd een teleurstelling. De 1 op 16,7 hebben we er uitgeperst terwijl de diesel het niet lastig heeft gehad. Wel een tegenvaller omdat ik eerder deze maand een GTD van Volkswagen mocht gebruiken die eenvoudig 1 op 20 haalde. Verder zeker een aanrader. Wel moet ik vermelden dat deze Fransoos niet tegen de mini-rotondes van de Spanjaarden was opgewassen. Soms was een palmboom al genoeg om hiermee een rotonde te accentueren. De draaicirkel van een Seat Ibiza kan dit misschien hebben maar onze C4 niet.

Dus mijn advies: Een C4 van Sunnycars, vliegen op Sevilla met Transavia buiten het seizoen om en genieten van een heel betaalbare tapas.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De automarkt gaat Q4 in en dit zal een afwijkend kwartaal zijn t.o.v. de afgelopen jaren. Deze kenmerkten zich door het feit dat er vele registraties plaatsvonden in hetzelfde jaar vanwege de fiscale bijtellingsvoordelen en BPM-wijzigingen.

De fiscale bijtelling is minder spannend; deze blijft vrijwel gelijk. De huidige tredes blijven gelijk en enkel de CO2 uitstoot zal hierin een rol spelen. De normering hiervoor wordt per januari iets aangescherpt en de meest gangbare modellen gaan aan deze strengere eisen voldoen.

Naar verwachting van diverse instanties zal de registratieteller dit jaar eindigen op 380.000 stuks; de laagste sinds 1969. Vrijwel elk merk levert een stukje in t.o.v. voorgaande jaren en de marktaandelen in het Groningse zijn vrijwel onveranderd. De pijn wordt dus ook gedeeld. Volgend jaar gaan wij echter een groeiende markt zien; het consumentenvertrouwen groeit en dat gaan wij merken. Daarnaast was 2011 een fantastisch autojaar en de gemiddelde vervangingstermijn is 4 jaar. Dus 2015 gaat hiervan meeprofiteren.

De bedrijfswagenmarkt groeit op dit moment al. In september een verkoopgroei van 14% t.o.v. 2013. De occasionmarkt blijft stabiel met een doorzettende trend van (verhoogde) import van jonge occasions. Verkopen van bedrijven aan particulieren is stabiel en de onderhands verkopen van particulier-particulier neem licht af.

Op dit moment is de Autosalon van Parijs geopend met een aantal debutanten, waaronder de Opel Corsa, Mazda2, Nissan Pulsar, Hyundai i20, Peugeot 308 GT en de Renault Espace. In 2015 gaat er tevens  weer een AutoRAI komen. Ook hierin positieve berichten.

In het Groningse weinig nieuws: Century die hun pand aan de Paterswoldseweg na een verbouwing weer in gebruik heeft genomen en Citroën Dijkstra die in Q4 het voormalige Winter-pand gaat betrekken. Rust = stabiliteit en dat hebben de dealers nodig.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Het jaar is halverwege en de balans over de eerste 6 maanden kan worden opgemaakt. Op dit moment zijn de volledige juni-cijfers nog niet bekend, maar de trends zijn al wel waar te nemen.

Kijkend naar de verkopen/registraties van nieuwe auto’s :
De totale verkopen 2014 t.o.v. 2013 :
nieuwe personenwagens zijn met 5% gedaald
nieuwe bedrijfswagens zijn vrijwel gelijk gebleven
occasionverkoop personenwagens van bedrijf -> particulier 6,4% stijging
occasionverkoop bedrijfswagens van bedrijf -> particulier 12,4% stijging
totale occasionverkopen van particulier -> particulier 4% daling

Dit loopt niet geheel synchroon met de voorspellingen; in 2014 zou een licht herstel plaatsvinden en de totaalverkopen zouden uitkomen op +/- 410.000 stuks. In dit geval ben ik benieuwd of de 400.000 überhaupt gehaald gaan worden. De werkplaatsen en magazijnen klagen niet: een lichte stijging t.o.v. 2013! De maand juni op zich sluit aan bij bovenstaande; dit verneem ik ook van al mijn relaties. Het fenomeen Privélease breidt zich uit; vrijwel elk merk heeft hiervoor een passende oplossing en op menig pand op het Driebond terrein zie je bestickerde ramen...

In het Groningse een paar lopende zaken :
De huidige directeur van Century heeft zowel Century als Tjeerdsma overgenomen. De naam Century blijft bestaan en de groep bestaat straks uit 17 vestigingen. In het voormalige Winter-pand vestigt zich de Citroën-dealer Dijkstra medio eind dit jaar. Autowasstraat Geling is druk bezig met uitbreiding. Uiteindelijk maakt iedereen zich op voor de vakantie; iedereen een goede reis gewenst en veel plezier.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Mannen en auto's! Een vanzelfsprekende chemie.

Het gaat verder dan auto's heb ik gisteren gemerkt. Mannen én motoren, die zijn zo mogelijk nog gepassioneerder. Sorry Autoplus, even geen tekst over auto-dingen. Dit type motorman staat er bol van: Liefde voor hun machine, hun gemotoriseerde levensgezel. Deze brult alleen op het moment dat de man het wil. Ge-wel-dig!

Ik heb gisteren genoten. De zaterdag-vroege-ochtend, vóór de TT, moet je een keer op het Shell-tankstation Smalhorst meemaken. Aan de A28 bij Beilen, het laatste station voor Assen-Zuid!

Al jaren rij ik geen motor meer. Mijn Yamaha XT 500 staat zeker al 10 jaar stil. De 'vette één cilinder 500 CC' is een lust voor het gehoor. En hierin sta ik zeker niet alleen bleek gisteren. Alle motorliefhebbers (wat is de overtreffende trap van dit woord) moesten nog even voor Assen aftanken. En hoe!

Het tanken op Smalhorst gaat zeer gedisciplineerd. Machines uit, soms zelfs samen op één rekening en even de helm af op half op het hoofd. Van heel jong tot oud, van heel duur tot 'niks meer waard', van braaf tot een pokkenherrie! En hier zit een belangrijk deel van de passie voor de machine in. Niks mooiers dan na het tanken de machine aan te slaan onder de kap van het Shellstation van eigenaar Heino Rosevink. Even kort aan het gas, de decibels overschrijden alle normen. Heerlijk voor de liefhebber. En die zijn er om 07.30 alleen maar! De Ducati's, Harley's, Kawa's, Honda's, ze zijn er allemaal.

Om het feestje ter plekke compleet te maken kwam de Redbull Hummer nog wat extra decibels brengen. Dan met z'n allen richting het circuit. Wel uitkijken want achter iedere boom loert oom Agent op zijn BMW. De TT is gegarandeerd tot 2021 in Assen. De komende zes jaar op Smalhorst dus testosteron in overvloed.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De 130 kilometer per uur is vorig jaar ingevoerd. En hiermee ook de verwarring. "Waar mag ik 130 kilometer rijden", vragen we massaal. En wanneer? Had de 120 niet gewoon 130 moeten worden? Dus op de snelweg 100 of 130. Help!

Onze gebeden zijn verhoord. We, u en ik, krijgen 5000 minisnelheidbordjes langs de snelwegen. Er wordt begonnen in het westen en dan rukken ze op, het land in. En als we nog even doorzeuren wordt het aantal bordjes verdubbeld. Geen probleem. Kosten voor 5000 stuks; € 2.000.000,-. Dat is € 400,- per stuk inclusief montage. En nu maar hopen dat we het straks wel begrijpen.

Als deze operatie is geslaagd, gaan we dan de 30, 50, 60 en 80 kilometerwegen ook beborden? Want procentueel zijn snelheidoverschrijdingen snel groter dan op de snelwegen en minstens zo gevaarlijk.

Nu behoor ik ook tot deze groep 'snelheids-nono's'. Vaak moet ik even mijn navigatie voor de snelheid raadplegen. Helaas voor mij, deze kent wegens te oude software alleen het maximum van 120. Het blijft gissen dus de bordjes zijn van harte welkom.

De keerzijde. Reken er maar op dat als de bordjes er hangen, de snelheidscontroles omhoog gaan. Immers, u kunt ze niet missen. Ieder verweer tegen een boete wegens onduidelijkheden wordt per kerende post vanuit Leeuwarden afwijzend aan u geretourneerd. Ik ga u niet vermoeien met een rekensom maar de € 2.000.000,- is een geweldige investering met een heel, heel hoog rendement. Neemt u dat maar van mij aan!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Het eerste kwartaal van 2014 is inmiddels voorbij en de eerste marktcijfers zijn door diverse instanties vrijgegeven: De totale registraties nieuwe auto’s in Q1 zijn 7% lager dan vorig jaar, waarbij maart zelfs een teruggang van 17% kende. De Landelijke Top 5: Volkswagen, Peugeot, Renault, Kia en Ford. Dit beeld is vergelijkbaar met de resultaten in Noord Nederland. De occasionverkoop van autobedrijven naar consumenten nam 2,7 % toe.

Deze markt is een stuk stabieler en opvallend hierin is dat de grootste (verzamel)aanbieder Gaspedaal, geen data meer afneemt van de grootste, separate occasionsites Autotrack, Autotrader en Autoscout. Hierdoor is Gaspedaal niet meer de grootste consumenten occasionportal en zullen consumenten weer de sites afzonderlijk moeten bekijken in hun zoektocht.

Daarnaast zijn de eerste maanden verstreken waarbij het papieren kentekenbewijs is vervangen door een kentekenpas. De exacte werkwijze leverde  de eerste periode veel vragen op bij de autobedrijven en de RDW klantendienst heeft regelmatig lange wachttijden gekend. De reguliere RDW controles op lokatie zijn gelukkig soepel verlopen waarbij ‘opvoedkundig’ werd opgetreden en sancties uitbleven.  Bedankt RDW!

Op het jaarlijkse BOVAG dealercongres heb ik een aantal presentaties meegemaakt die allen een blik op de toekomst wierpen. Het gebruik van mobiliteit stond centraal ipv bezit van een auto. De toekomstige consument vindt het belangrijk dat hij op het juiste moment over een passend voertuig beschikt. Dit hoeft geen eigen auto te zijn .. bezit en status spelen geen rol.  Community/sharing ipv bezit. Een woonwijk beschikt bijv. over diverse modellen auto’s die, afhankelijk van de behoefte op die dag, door bewoners gereserveerd en gebruikt kunnen worden. ‘Waarom een auto bezitten die je slechts af en toe gebruikt?‘

Een veranderende consumentenmarkt dwingt de aanbieders tot een andere marktbewerking en hierover werd nog lang nagepraat. In de regio Groningen zijn er weinig aanvullingen t.o.v. de laatste column.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam