Telefónica en SEAT zijn in het Spaanse Segovia een eerste pilot gestart waarbij auto's met het nieuwe, snelle 5G-netwerk voor mobiele communicatie rechtstreeks kunnen communiceren met slimme wegapparatuur. De technologie C-V2X (Cellular Vehicle to X) regelt een draadloze communicatie tussen weggebruikers als auto's, motoren, voetgangers en fietsers in de infrastructuur. C-V2X technologie is een belangrijke stap richting 5G voor automotive applicaties, met directe communicatie tussen voertuigen en hun omgeving.

SEAT stelt voor de proef een Ateca beschikbaar die is uitgerust met de nieuwste connectiviteitstechnologie. Deze technologie is zo aangepast dat bestuurders via het instrumentenpaneel kunnen worden gewaarschuwd voor gevaarlijke situaties. De pilot in Segovia wordt behalve door SEAT ook ondersteund door communicatiespecialisten, wegbeheerders en een bedrijf als Nokia, dat een server heeft ontwikkeld die ervoor zorgt dat de apparatuur en weginfrastructuur met elkaar kunnen 'praten'. De auto's communiceren niet alleen met elkaar, maar ook rechtstreeks met slimme weginfrastructuur, zoals verkeerslichten.

Verkeerslicht geeft waarschuwing
Bij de proef in Segovia ontvangt het voertuig bijvoorbeeld een waarschuwing van een verkeerslicht als om de hoek een voetganger een zebrapad oversteekt terwijl de bestuurder deze nog niet kan zien. Als de bestuurder met een richtingaanwijzersignaal aangeeft juist die richting uit te willen rijden, geeft het voertuig een waarschuwing af dat er een voetganger op het zebrapad staat.

Ook ontvangt het voertuig bij de pilot in Segovia een waarschuwing van een verkeerslicht als het op rood gaat springen. Afhankelijk van de locatie, snelheid en koers, beslist het voertuig dan of het nog voldoende tijd heeft om het kruispunt veilig over te steken. Als dat niet het geval is, wordt de bestuurder via het instrumentenpaneel gewaarschuwd zodat hij op tijd kan remmen.

Volgens Digital Officer Fabian Simmer van SEAT versnelt het merk zijn digitale transformatie. Het is SEAT's strategie om zichzelf te positioneren als vooraanstaande speler op het gebied van gedigitaliseerde mobiliteitsoplossingen. "De ontwikkeling waarbij de auto en 5G-technologie met elkaar samenwerken stelt ons in staat vooruitgang te blijven boeken. Ons doel is om bestuurders een plezieriger en meer veilige rit te bieden."

Hyundai maakt zich op voor de lancering van een aansprekende nieuwkomer met zeer sportieve aspiraties: de Hyundai i30 Fastback N. Na de Hyundai i30 N (in Europa) en de Hyundai Veloster N (in Amerika) is de Hyundai i30 Fastback N het derde sportieve model dat onder de vlag van Hyundai N – het high performance label van Hyundai – wordt uitgebracht.

De Hyundai i30 Fastback N geeft de elegante vijfdeurs coupé Hyundai extra kracht. Momenteel wordt de i30 Fastback N aan een laatste nauwgezette testserie onderworpen op de fameuze Nordschleife in Duitsland. Op dit circuit en op de uitdagende wegen in de regio wordt de extra hete i30 Fastback N verfijnd én aangescherpt.

De Hyundai i30 Fastback is eerder dit jaar geïntroduceerd. De Fastback is een bijzondere auto. Niet alleen heeft de Hyundai i30 Fastback een onderscheidend design, het is ook de enige vijfdeurs-coupé in zijn segment. Hij geeft daardoor kleur aan de i30-familie, die verder bestaat uit een hatchback, de Wagon, de Fastback en de sportieve N.

De nieuwe high performance Hyundai i30 Fastback N brengt het model naar een ander niveau. De Fastback N combineert natuurlijk veel van de aansprekende karakteristieken van de i30 N hatchback, maar is toch net even anders dan de hatchback. Het platform waarop de reguliere Hyundai i30 Fastback staat is dan wel identiek aan dat van de i30 hatchback en de i30 Wagon, en ook de wielbasis is met 2.650 mm gelijk, toch zijn er belangrijke verschillen. Het onderstel van de reguliere Hyundai i30 Fastback is met 5 millimeter verlaagd en de wielophanging is 15 procent stijver dan die van de andere modellen. Dat zorgt voor een nog dynamischer karakter. De reguliere Hyundai i30 Fastback is met een lengte van 4.455 mm en een hoogte van 1.425 mm 115 mm langer en 30 mm lager dan de 'normale' Hyundai i30 hatchback.

De Hyundai-modellen met een N-label zijn bijzondere auto's. Ze zijn gebouwd om maximaal rijplezier te bieden bij dagelijks gebruik én op het circuit. De Hyundai i30 N is geboren in het test- en ontwikkelingscentrum in Namyang, Zuid-Korea, en klaargestoomd op de beruchte Nürburgring, waar het testcentrum van Hyundai gevestigd is. De modellen uit de N-reeks profiteren tevens van de kennis en ervaring uit het WRC-rallykampioenschap en het WTCR Tourwagen-kampioenschap waarin Hyundai Motorsport momenteel grote successen behaalt.

De exacte specificaties van de Hyundai i30 Fastback N worden later dit jaar bekendgemaakt.

De vernieuwde Ford KA+ is comfortabeler dan ooit, biedt nog meer gebruiksgemak en profiteert van moderne elektronische assistentiesystemen. Hij staat nu bij de Ford-dealer, samen met de avontuurlijke KA+ Active.

De Ford KA+ is er in twee uitvoeringen: Trend Essential en Trend Ultimate. Die eerste biedt al zes airbags (bestuurder, passagier, zijairbags en gordijnairbags), centrale deurvergrendeling met afstandsbediening, elektrisch bedienbare ramen, dagrijverlichting, mistlampen voor, ABS (antiblokkeersysteem), ESP (stabiliteitscontrole) en TCS (tractiecontrole). Hij wordt geleverd met een nieuwe efficiënte 1,2 liter driecilinder benzinemotor met 51 kW (70 pk).

De Trend Ultimate krijgt de sterkere 85 pk versie van de nieuwe motor en voegt onder meer airconditioning en een radio met Bluetooth, USB-aansluiting en Device Dock toe. Dan zijn er nog de Trend Ultimate White en Trend Ultimate Black. Ze onderscheiden zich door hun kleurenschema's; de Trend Ultimate White is uitgevoerd in Oxford White met een zwart dak en zwarte spiegelkappen, de Trend Ultimate Black in Mica Black met een wit dak en witte spiegelkappen. En zijn standaard voorzien van 15 inch lichtmetalen velgen, uitgevoerd in zwart met een wit inzetstuk.

Stoere KA+ Active
Helemaal nieuw is de Ford KA+ Active. Deze stoere cross-over combineert met zijn verhoogde onderstel de voortreffelijke rijeigenschappen van de hatchback met de onverzettelijke uitstraling van een SUV. Hij is te herkennen aan zijn unieke voor- en achterbumper, de zwarte randen om zijn wielkasten, zijn dakrails, zwarte spiegelkappen, mistlampen voor en speciale 15 inch lichtmetalen velgen. De Ka+ Active wordt eveneens aangedreven door een zuinige en krachtige 1.2 Ti-VCT met 62 kW (85 pk).

Ook in het interieur onderscheidt de KA+ Active zich van andere KA+ modellen. Hij is voorzien van een met leer bekleed stuurwiel met stiksels in Sienna Brown (ook terug te vinden op de stoelen en in de rest van de bekleding), instaplijsten met een Active-logo en stoere all weather-vloermatten in plaats van de gebruikelijke vloermatten. Qua uitrusting is de KA+ Active gelijk aan de Ka+ Trend Ultimate, met het verschil dat de Active standaard over cruise control beschikt.

Infotainmentsysteem
Optioneel op de Ford KA+ en Ford KA+ Active is het SYNC 3-infotainmentsysteem met 6,5 inch touchscreen. Het werkt met Apple CarPlayTM en Android AutoTM en is ook met stemcommando's te bedienen. Daarbij zijn er een regensensor, automatisch inschakelende koplampen, een verwarmbare voorruit, verwarmbare voorstoelen en parkeersensoren achter leverbaar. Met Ford MyKey kunnen ouders van beginnende bestuurders een limiet stellen aan de snelheid en het radiovolume en ervoor zorgen dat een jonge, onervaren rijder de veiligheidssystemen niet kan uitschakelen.

Vanaf 14.900 euro
De nieuwe Ford KA+ Trend Essential is er vanaf 14.900 euro, inclusief BTW, BPM en kosten rijklaarmaken. Daarboven staan de KA+ Trend Ultimate (15.550 euro), de KA+ Trend Ultimate White en KA+ Trend Ultimate Black (beide 16.150 euro) en de KA+ Active (18.030 euro).

De nieuwe Ford KA+ is nu leverbaar en te zien bij de Nederlandse Ford dealers.

Jarenlange relatie is het geheim van het succes!

Buiten is het op deze vroege ochtend om half acht al ruim 20 graden en de lucht is hemelsblauw. Een van de monteurs van De Winter Rioolservice zet zijn mobiele werkplaats, een splinternieuwe Volkswagen T6, bij Garagebedrijf Wietsma voor het pand neer. We maken snel een foto, zodat hij weer verder kan naar zijn eerste klus. Binnen zitten Rienko Wietsma en Willem de Winter al te wachten. Willem gaat ons zo meteen vertellen waarom hij voor het onderhoud van zijn bedrijfswagenpark gekozen heeft voor Garagebedrijf Wietsma.

Waarom
Om maar meteen met de deur in huis te vallen, waarom heb je al je bedrijfsbussen bij Wietsma in onderhoud? "Daar zijn  verschillende redenen voor", zo begint Willem. "De allerbelangrijkste is dat we elkaar al heel lang kennen, al bijna 20 jaar om precies te zijn. Ja, zolang bestaat De Winter Rioolservice ook al weer, waar blijft de tijd! Onze relatie is gebaseerd op wederzijds vertrouwen en respect. Rienko Wietsma vult meteen aan: "Er staat hier bij ons altijd een reservebus van De Winter in onze werkplaats of op ons buitenterrein. Dat roept wel eens vragen op van klanten die hier over de vloer komen, zoals: 'die busjes van De Winter, zijn die altijd stuk'? "Nou, dat heeft een bedoeling: wij hebben zo altijd meteen vervangend vervoer waardoor de monteurs van De Winter gelijk door kunnen naar hun volgende klus. Willem: "Daarmee is meteen de tweede reden onthuld, waarom we al onze bussen (11 in totaal) bij Rienko in onderhoud hebben. Want mobiel blijven is een van onze prioriteiten. Daarnaast is Rienko ook een échte Volkswagen-specialist. Een derde reden om voor Wietsma te kiezen heeft te maken met de dienstverlening, de enorme service, die wij van Wietsma krijgen. Want achter de inbouw van onze ontstoppingsmachine in de T6, zit ook nog wel een mooi verhaal", zo vertelt Willem glunderend.

"Ik ben samen met Rienko naar de inbouwer in Tilburg geweest en je zou denken dat ze daar verstand hebben van hoe zo'n grote zware machine in de bus moet worden geïnstalleerd. Nou, niet dus. Wij kwamen met een heel slimme oplossing. De machine staat nu dwarsgeplaatst voorin, tegen de separatiewand aan, voor een veel betere gewichtsverdeling en ook nog eens zodanig dat onze monteurs er gewoon heel gemakkelijk bij kunnen! Ideaal en het rijgedrag is ook nog eens verbeterd. 

Meedenken
Garagebedrijf Wietsma denkt dus met z'n klanten mee om tot de beste oplossing te komen en dat is heel wat waard! Een andere  aanpassing aan de bus was de montage van iets zwaardere veren om het gewicht van de machine en overige apparatuur aan boord comfortabel te kunnen dragen. Daarnaast is het natuurlijk ook veel veiliger", zo benadrukt Rienko. Wat ik je ook nog zou willen adviseren Willem, om voor de nabije toekomst eens te overwegen, voor klussen in de binnenstad, een elektrische bus aan te schaffen. Want daar kom je straks niet meer onderuit. Bovendien geef je een signaal af aan de samenleving dat je duurzaam bezig bent en maatschappelijk verantwoord onderneemt.

Dat advies neem ik ter harte en ga ik zeker overwegen", zo besluit Willem het prettige gesprek. En doe mij ook nog maar een bakkie koffie! 

Voor meer informatie:
Garagebedrijf Wietsma
Nijverheidsweg 4
9791 DA Ten Boer
T 050-3021985
www.garagewietsma.nl 

Handelingssnelheid met behoud van topkwaliteit!

Opvallende bedrijfsbusjes, die oranje werkpaarden van Wazo Riool, u bent ze vast wel eens tegengekomen. Onlangs werd het wagenpark van Wazo Riool uitgebreid met 2 Renault Masters die geleverd werden door Terwolde Renault. Installatie PRO vroeg aan Robert Wagenaar, directeur van Wazo Holding B.V., waarom er gekozen is voor Renault en in het bijzonder wat hun ervaringen zijn met Terwolde Renault. 

Waarom een Renault Master?
"Een van de grote voordelen van een Renault Master", zo begint Robert het gesprek, " is z'n enorme laadvermogen, maar liefst 1.600 kg en een beetje. Ik laat al mijn bussen wegen en ze komen niet over het gewicht heen. De bus die ik nu bij me heb zit op een maximaal gewicht van 3.300 kg. met alles erop en eraan, zoals een tank met 600 liter water, alle apparatuur en toebehoren,  betimmering, inclusief het gewicht van de monteur van pak 'm beet 75 kg. Dan hou ik nog 200 kg. over. Dus wat dat betreft ben ik er heel content mee. Bovendien rijdt het als een personenwagen. Doordat we deze bedrijfswagens met voorwielaandrijving hebben, is er ook een lage instap, dit scheelt zo'n 15 cm. Als je dagelijks twintig keer moet in- en uitstappen, dan is een lage instap wel zo fijn.

Inrichting
De inrichting van de ontstoppingsmachine en andere apparatuur in onze busjes is uitgevoerd door een vakspecialist aan wie  Terwolde Renault dit soort klussen altijd uitbesteed, want dat is een vak apart. Wij hebben de ontstoppingsmachine helemaal  achterin geplaatst. Wel zo handig als je bij mensen de oprit op moet. Dat scheelt een heleboel ruimte, omdat je er dan via de  achterklep heel gemakkelijk bij kunt. Zo heeft iedereen z'n eigen voorkeur voor de opstelling en inrichting van z'n bedrijfsbus, maar wij vinden die plek het meest efficiënt en deze Master kan dat zonder problemen aan, want hij behoudt bij volle belading een uiterst stabiele wegligging en een comfortabel rijgedrag". 

Hoe kwam je zo bij Terwolde Renault terecht? "Ik reed altijd al met Renault en raakte zo'n vier jaar geleden in gesprek met Erwin  Vos (accountmanager groot zakelijk Groningen en Drenthe). De vraag was: gaan we voor een tweedehands of voor een nieuwe  bedrijfsbus? Na overleg besloten om voor nieuw te gaan, want koop je een nieuwe auto, dan mag je verwachten dat de uitval zo  minimaal mogelijk is. Scheelt veel tijd en geld! Dacht aanvankelijk dat Terwolde een familiebedrijf was, maar hoorde later van Erwin dat die naam om marketingtechnische redenen zo was gekozen. Toch voelt het bij Terwolde aan als een grote familie. Ook als ik hier weer eens binnenloop, heb je meteen het gevoel van herkenning en erkenning. En dat zal straks bij de verhuizing naar het nieuwe pand niet anders zijn! 

Handelingssnelheid
Een van de belangrijke dingen voor een garage vind ik de snelheid van handelen, want wij willen graag altijd mobiel blijven. Als 1 van mijn bedrijfsbussen een probleem heeft, dan willen wij graag weer zo snel mogelijk operationeel zijn. We hebben er daarnaast altijd 1 op voorraad staan, zodat we altijd door kunnen. Maar een garage moet snel kunnen handelen en die handelingssnelheid vinden we bij Terwolde Renault terug en men denkt hier ook altijd in oplossingen, dat hebben we met elkaar gemeen. 

Over Wazo Riool
Wazo Riool bestaat nu zeveneneenhalf jaar. Mijn opa heeft de naam Wazo bedacht toen mijn vader zijn bedrijf startte in Den Bosch. Inmiddels heeft hij deze al enige jaren geleden verkocht, en de nieuwe eigenaar is onder een andere naam verder gegaan. Uiteindelijk hebben wij de naam Wazo weer in de markt gezet en met succes, Wazo was een begrip in Brabant. WazoRiool in het noorden is door mijzelf geheel vanaf de grond opgestart vanuit een zolderkamer, inmiddels 13 mensen verder en nog groeiende. In totaal rijden we nu met 10 bedrijfswagens, waarvan 1 Renault zuigvrachtwagen. Voorlopig nog 1 in Brabant en de rest in de drie  noordelijke provincies. (meer info op: www.wazoriool.nl).

We zijn nog op zoek naar enkele monteurs. Heb je interesse, stuur dan je CV naar Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  

Björn de Blaauw is het nieuwe gezicht bij Toyota-dealer Louwman Groningen op de afdeling bedrijfswagens en voor de doelgroep van dit magazine hét aanspreekpunt om u verder te helpen bij uw nieuwe bestelbus. Hij stelt zich graag even aan ons voor en bespreekt daarnaast de vele sterke punten van de Toyota PROACE, de bus voor elke klus! 

Korte introductie
"Ik zit al 20 jaar in de auto's", zo begint Björn de Blaauw het gesprek. "Ooit op 1 april 1998 in het vak begonnen. Veel exclusieve auto's verkocht, maar ook bedrijfswagens van andere merken. Later ook nog de introductie van elektrische auto's in Friesland gedaan, de zgn. ZE-modellen (ZE=Zero Emission). En nu mag ik al mijn opgedane kennis en ervaring hier bij Louwman gaan inzetten op de afdeling bedrijfswagens, waar voor Toyota in het Noorden nog een hele markt is te winnen.
Het is een geweldige uitdaging, die ik met veel enthousiasme aanpak", zo laat Björn ons ambitieus weten.

PROACE
Björn steekt dan ook niet onder stoelen of banken dat hij te maken heeft met een fantastisch product, waarmee hij zijn klanten graag wil laten kennismaken: de Toyota PROACE. "Voor de PROACE zijn er drie uitvoeringen beschikbaar, de Compact, de Worker en de Long Worker. De Compact is een unieke korte bedrijfswagen, die uitermate geschikt is voor de installateur. Hij combineert een groot laadvolume van 4.6 m3 met compacte buitenmaten, waardoor hij zeer wendbaar is in het stadsverkeer. Zo bent u met zoveel mogelijk goederen zo snel mogelijk op locatie. 

Plezierig hard werken
De Toyota PROACE maakt hard werken plezierig. Met z'n comfortabele stoelen, een goede zitpositie en veelzijdige laadoplossingen is de PROACE een slimme businesspartner. De PROACE biedt soepele krachtige aandrijflijnen voor een stille en vlotte rit. Hij heeft dan ook het rijcomfort van een personenwagen. 

Drie jaar garantie 
Als je bij ons een PROACE bestelt heb je drie jaar garantie op de bus, maar ook drie jaar op de inbouw. Wij doen dat in samenwerking met Sortimo, die alles kan inbouwen, als het ware bijna affabriek, ook voor de dubbele cabine-uitvoeringen. Daarnaast hebben we een haal- en brengservice, vervangend vervoer en ook drie jaar lang 24/7 pechhulp. 
Alles zit er dus bij in, je krijgt bij ons het complete pakket.

Zuinig en sterk in één
De grote kracht van de PROACE is z'n gunstige brandstofverbruik en z'n extreem lage CO2-uitstoot van 133 g/km. Dat behoort tot de laagste in z'n klasse en is snel verdiend geld! En ook niet onbelangrijk, de PROACE behoudt een hoge restwaarde. Toyota staat bekend om zijn kwaliteit, zijn lange levensduur en uiteraard zijn robuustheid. Denk maar eens aan de legendarische beelden van de mannen van Top Gear, die op alle mogelijke manieren probeerden een oude Toyota te slopen. Dat lukte gewoon niet, hij was 'simply indestructible', niet kapot te krijgen, gewoon onverwoestbaar! 

De PROACE heeft een trekvermogen tot 2.500 kg. en een laadvermogen tot ruim 1.500 kg. Dat is uniek in zijn segment, want de meeste bedrijfsbussen van dit formaat gaan vaak maar tot 900 kg. laadgewicht! De PROACE die u hierboven op de foto ziet, heeft zelfs een panoramadak, een uniek feature bij een bedrijfswagen! 

Elke vakman z'n eigen PROACE 
Een vakman heeft goed en betrouwbaar gereedschap nodig om zijn klus te klaren. Daarom levert Toyota maatwerk door en voor vakmensen. Compleet ingerichte of aangepaste bedrijfswagens waarmee u direct aan de slag kunt. Uw materiaal en gereedschappen bergt u veilig en praktisch op in de Sortimo installateurs opstelling. De laadruimte is met heldere led-verlichting altijd goed verlicht en we werken de vloer en wanden in lichtgrijze kleuren af.

Zo is er voor elke klus wel een bus! Bij Toyota-dealer Louwman Groningen zijn we u graag behulpzaam bij het zoeken naar een voor u passende oplossing, want het is en blijft natuurlijk maatwerk pur sang!

Meer weten? Bel me gerust of kom langs in onze showroom", zo besluit Björn.
Louwman Groningen
Moermanskweg 3
M 06-50636329
E Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.  
www.toyota-groningen.nl 

De Mazda CX-5 is uitgeroepen tot het populairste model op de occasionmarkt en heeft daarvoor de 'Occasion van het Jaar 2018' award gekregen. De prijs werd vandaag uitgereikt tijdens het Driving Business Remarketing evenement in Inn Style in Maarssen en is een initiatief van het vakmagazine Automobiel Management.

Tijdens de uitreiking van de prijs werd ook het Nationaal Occasion Onderzoek gepresenteerd. Het NOO is een betrouwbaar en actueel onderzoek naar de occasionmarkt in Nederland en is het resultaat van een nauwe samenwerking tussen VWE Voertuigeninformatie en –documentatie en Automobiel Management.

Naast de prestigieuze prijzen Zakenauto van het Jaar en Bestelauto van het Jaar reikt Automobiel Management sinds een aantal jaren ook de Occasion van het Jaar uit. Op basis van cijfers van VWE, Marktplaats, Macadam, BCA en Athlon Carlease wordt bij de jurering onder meer gekeken naar het marktaandeel, de schades, prijzen, marges, het aantal keren dat een auto van een bepaald merk is bekeken, stadagen, views van de advertenties, innameschade, ROB-kosten en het aantal transacties per advertentie. De uitkomst van deze gehanteerde en op data gebaseerde criteria is een duidelijke reflectie van waar de consument naar op zoek is en wat hij of zij uiteindelijk gaat kopen. Voor de consument geldt dat gewildheid, beschikbaarheid en interesse allesbepalend is.

Aan de hand van alle uitkomsten stelden diverse experts uit de remarketingwereld een lijst met genomineerden samen. Mazda kwam daarbij uiteindelijk als het populairste automerk uit de bus. De prijs vormt volgens de jury ook een uitstekende afspiegeling van de marktverhoudingen. De jury bestond dit jaar uit onafhankelijke voorzitter Peter Brouwer (hoofdredacteur Automobiel Management), secretaris Rob Henneveld (onafhankelijk international business consultant) en de juryleden Tony Vrijsen (business developing manager BCA Nederland), Paul de Vries (oprichter #DCDW en woordvoerder Markplaats), Michel Corveleijn (internationaal directeur business development VWE), Michael Bernsen (remarketing manager Alphabet Nederland), Gerhard Prent (sales & marketing manager Macadam Nederland) en Richard Buss (country manager Cars On The Web Nederland).

"De jury was verrast en toch ook weer niet met de top vijf", vertelt juryvoorzitter Peter Brouwer. "De winnaar is een haast logische keuze, volgens een aantal juryleden, als het gaat om de verkoopbaarheid van het betreffende model. De uiteindelijke keuze voor het merk en het model was ook ingegeven door het feit dat het merk en haar vertegenwoordigende importeur in Nederland al sinds jaar en dag een stabiel dealernetwerk heeft. Zeker niet het grootste dealernetwerk in Nederland, maar wel één waar 'nooit gedoe mee is'. Met een goede score in het RODI-onderzoek, waar met respect naar wordt gekeken", aldus Brouwer.

De Mazda CX-5 werd in september 2016 al door de ANWB gekozen tot meest waardevaste occasion.

Audi vergroot de aantrekkingskracht van de succesvolle Audi A4-serie met een aangescherpt nieuw design. De A4 Limousine en A4 Avant krijgen gerestylde bumpers die de sportieve looks van de premium middenklasser in combinatie met nieuwe velgdesigns nog verder aanzetten. De compleet nieuwe S line competition-uitrusting onderstreept de dynamiek van de A4-modellen met fraaie, exclusieve accenten.

Later dit jaar krijgen de design- en sport-uitvoeringen (en hoger) van de Audi A4 een nieuw ontworpen front. Krachtige vijfhoekige contouren omlijsten de externe luchtinlaten, die inwendig een aluminiumlook hebben gekregen. Het S line exterieurpakket voorziet in nieuwe bumpers met extra sportieve stylingelementen. Dankzij hun nadrukkelijke wigvormdesign springen ze nu nog nadrukkelijker in het oog. Een U-vormige clip scheidt het uiterlijke deel van de binnenkant, terwijl een honingraat grille zorgt voor de finishing touch. Aanvullende openingen in de luchtinlaten geleiden een extra portie lucht naar de wielkasten, waar de wind langs de wielen wordt gevoerd.

design en sport: nadrukkelijker onderscheid

Het onderscheid in uitvoeringen is tevens af te leiden aan de Singleframe grille. Bij het S line exterieurpakket herbergt de grille nu ook 3D-look accenten. Een horizontale lamel voltooit het onderste deel van het front. De achterbumper heeft voor alle versies eveneens een nieuw design gekregen. Twee brede, trapeziumvormige uitlaatpijpen vervangen de voorgaande ronde exemplaren. Het diffusergebied tussen de twee uitlaten is nu smaller geworden. De velgen – uiteenlopend van 16 tot en met 20 inch – hebben eveneens nieuwe designs.

S line competition: summum in sportiviteit

De S line competition-uitrusting is eveneens geheel nieuw voor de Audi A4. Het pakket bestaat uit een keur aan exclusieve features. Voorbeelden zijn de in selenite zilver uitgevoerde horizontale lamel en onderste beschermrand in de voorbumper, een RS achterspoiler voor de A4 Avant en een nieuwe Turbo Blue carrosseriekleur. Het Audi-embleem met de vier ringen komt onder op de achterportieren terug, in zilver of zwart, afhankelijk van de lakkleur. Verder bestaat het S line competition-pakket uit sportieve en technologische features, waaronder Audi Sport 19 inch velgen, rode remklauwen, een sportonderstel en LED-koplampen.

Vanbinnen versterkt de S line competition het zwarte interieurpakket van de S line met RS carbon sierlijsten, een driespaaks multifunctioneel stuur en zwarte, gedeeltelijk lederen sportstoelen. Optioneel kunnen kopers ook kiezen voor S sportstoelen onder andere de kleur magmarood.

Vanaf deze herfst in Nederland

De vernieuwde Audi A4 Limousine en Avant worden vanaf deze herfst in Nederland leverbaar. Prijzen worden in aanloop naar de introductie bekendgemaakt.

De motoren van de auto's staan te brullen op de startgrid, klaar om op topsnelheid te strijden voor de kroon van Off-Road Master. De lichten gaan uit en de strijd begint. In de Gravel review lees je of de game ook een titel verdient, of blijft steken in de modder.

Hou je van off-road te crossen dan is dit het perfecte spel voor jouw!. Bij DiRT 4 en zeker bij Dakar 18 is de simulatie erg hoog ,bij Gravel is dat niet het geval. Gravel is een arcade racer in hart en nieren en dat is duidelijk te merken. Vergelijk het een beetje met de handeling van Forza Horizon en DiRT 2. Een spel waar vooral plezier centraal lijkt te staan. Wat de auto-'physics' en het stuurgevoel van de auto's in Gravel betreft: er is werkelijk niets dat in de buurt komt van realisme. Dit is door en door een arcaderacer en dat betekent stuiterende, supersnelle en reactieve auto's zoals je die misschien kent uit Sega Rally of Motorstorm. Het maakt niet uit of je in een pick-up truck of een Mitsubishi Lancer Evolution-rallywagen rijdt, Gravel voelt altijd hetzelfde aan en de grip van de auto's in de game zijn vrijwel verwaarloosbaar. Het is echter vermakelijk. We hebben van genoten van Gravel. Milestone had de auto's echter wel iets meer gewicht mogen geven

Waar de game in uitblinkt zijn de circuit designs en de diversiteit in parcours. Het zal niets zijn wat je nog niet eerder hebt gezien maar de parcours zijn wel leuk.Ten slotte draait het in race games in de eerste plaats om de auto's. De auto's zien er erg gaaf uit alleen zijn ze nog niet zo mooi gemaakt als bij dirt. Wel heb je veel meer verschillende auto's in het spel.

De muziek verdient ook speciale aandacht: deze is verschrikkelijk. Het klinkt de hele game alsof de Spice Girls een metalband zijn begonnen en het was slechts een kwestie van tijd voordat we besloten alle muziek in de game uit te zetten. We moeten zeggen dat we in zijn geheel wel hebben genoten van Gravel. Zelfs al is de muziek tergend en de graphics van middelmaat. Het is een retro-achtige arcaderacer gericht op plezier met eenvoudige opzet die hedendaagse extra's wegwuift. Daarmee is het wat oppervlakkig, maar soms is dat precies wat je wilt. Gravel verdient echter de nodige extra afwerking (hopelijk via updates) en zou baat hebben bij wat meer gewicht in de auto's

De plus- en minpunten

Biedt veel speelplezier
Grote keuze aan auto's
Afwisselende type races

Korte carrièremodus
Weinig omgevingen voor niet-rallycross

"Deze review is geschreven door Stan Eizinga hij speelde deze game op de Xbox One"

Suzuki presenteert de volledig nieuwe, vierde generatie Suzuki Jimny. De compacte terreinauto is standaard uitgerust met inschakelbare 4x4‑aandrijving met lage gearing. Samen met het sterke ladderchassis maakt hem dat onoverwinnelijk in het terrein. Behalve als werkpaard levert Suzuki de nieuwe Jimny vanaf zijn introductie ook als eigenzinnige en avontuurlijke lifestyle-auto.

Met de nieuwe Suzuki Jimny krijgt de huidige generatie na maar liefst 20 jaar trouwe dienst een opvolger. Een generatie die trouw blijft aan het kenmerkende Jimny‑DNA: rechtdoorzee, praktisch, down-to-earth en klaar voor elk avontuur. Het volledig nieuwe, hoekige design sluit perfect aan op het robuuste karakter van de Jimny en heeft geleid tot een praktische binnenruimte. De zwarte grille, bumpers en spatbordverbreders onderstrepen zijn stoere look. En zijn avontuurlijke karakter wordt nog eens benadrukt door het reservewiel achterop de carrosserie.

Centraal geplaatst touchscreen
Ook het design van het dashboard is hoekig en stoer, inclusief het instrumentarium met twee grote klokken voor de snelheid en het toerental. Een centraal geplaatst touchscreen (geschikt voor Android Auto en Apple CarPlay) voor de bediening van onder meer audio en navigatie is beschikbaar. De Jimny wordt leverbaar met de keuze uit verschillende carrosseriekleuren waaronder trendy 2‑tone kleuren als 'Kinetic Yellow' met zwart dak. De precieze details voor de Nederlandse markt, zoals de specificaties en motorisering, volgen in het najaar van 2018.

Suzuki Jimny: 4 avontuurlijke generaties
De Suzuki Jimny kent een rijke historie. De eerste generatie werd in 1970 onthuld. Het was de eerste en enige compacte 4x4 in het kleinste segment van de markt. Zowel professionele 4x4‑rijders als dagelijkse gebruikers liepen met de Jimny weg. In 1981 presenteerde Suzuki de tweede generatie, die met zijn vierkante design en ruimere interieur eveneens de harten van velen veroverde. De huidige generatie kwam in 1998 op de markt, met meer comfort, een langere wielbasis en een verfijnder weggedrag.

2,85 miljoen stuks wereldwijd
Suzuki verkocht tot en met maart 2018 wereldwijd 2,85 miljoen stuks van de Jimny. Daarmee is het een van de succesvolste Suzuki-modellen ooit. Bovendien is het een Suzuki met een heel eigen karakter. De nieuwe Jimny is hier geen uitzondering op.