Polestar heeft een tweede limited edition van de Polestar 2 gecreëerd binnen het Polestar Engineered-portfolio: de BST edition 230. Terwijl ook deze speciale editie is voorzien van de bekende chassismodificaties van de BST edition 270, ligt de nadruk bij de BST edition 230 meer op performance design.

"Met de in kleine series uitgebrachte modellen zoals de BST edition 230 kunnen we nieuwe kleuren, graphics en materialen op een snellere en creatievere manier verkennen", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

De unieke designupgrades voor de 350 kW en 680 Nm sterke Polestar 2 BST edition 230 omvatten de exclusieve, groene Nebula-carrosserielak en de MicroSuede bekleding van de stoelen en het stuurwiel. Het exclusieve materiaal is gemaakt van gedeeltelijk gerecycled nubuck-textiel. De speciale editie kan ook worden geleverd in de kleur Space (zwart) en beide carrosseriekleuren zijn leverbaar met een optionele body striping over de volledige lengte.

De Polestar 2 BST edition 230 heeft alle chassisupgrades die voor het eerst werden geïmplementeerd op de Polestar 2 BST edition 270, inclusief de met 25 mm verlaagde rijhoogte, de speciaal ontwikkelde, unieke en 2-voudig verstelbare Öhlins dempers, de voorste veerpootbrug en 20% stijvere veren. De BST edition 230 is ook voorzien van de unieke zwarte 21-inch lichtmetalen velgen die zijn geïnspireerd op die van de Polestar 1 en worden gecombineerd met 245/35R21 Pirelli P Zero-banden die speciaal zijn ontwikkeld voor BST-modellen.

Polestar produceert in totaal 230 exemplaren voor de Europese en Noord-Amerikaanse markten. De speciale editie van de Polestar 2 kan per vandaag online worden besteld op Polestar.com. De eerste leveringen worden verwacht vanaf het derde kwartaal van 2023.

De Polestar 2 heeft nu ook een browser van Vivaldi, waarmee Polestar-rijders in de auto kunnen websurfen. Vivaldi is de eerste webbrowser die beschikbaar is voor Android Automotive OS.

"We zijn verheugd om de vraag van onze Polestar-community naar een webbrowser met dit kerstcadeau te kunnen beantwoorden, zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Vanaf nu kun je in de Polestar 2 ook een hele nieuwe wereld van webcontent verkennen – waaronder een aantal grote streamingplatforms."

De browser voor de Polestar 2 is ontwikkeld door het Vivaldi-team in Noorwegen en voorziet het op Android Automotive OS gebaseerde infotainmentsysteem met 11-inch beeldscherm van een uitgebreide browserfunctionaliteit. De browser werkt hetzelfde als die van een mobiel apparaat, met functies als browsen met tabbladen, streamingmogelijkheden, online winkelen en de beste beveiliging. De Vivaldi-browser bevat een ingebouwde adblocker, een privacyvriendelijke vertaaltool, een notitiefunctie, trackingbeveiliging en versleutelde synchronisatie.

Jon Stephenson von Tetzchner, CEO van Vivaldi, voegt toe: "We zijn er trots op dat we onze browser voor het eerst aanbieden in een auto, en dan specifiek in een Polestar. Onze ambities op het gebied van tech en duurzaamheid sluiten goed op elkaar aan. We hechten veel waarde aan transparantie, privacy en verantwoorde innovatie. Onze servers staan in IJsland, een van nieuwste markten voor Polestar. Net als Polestar willen wij de markt uitdagen en hanteren we een Scandinavische benadering van design, gebaseerd op vertrouwen en het luisteren naar onze gebruikers."

De Vivaldi-browser voor de Polestar 2 is nu beschikbaar in alle Europese, Noord-Amerikaanse en bepaalde Azië-Pacific markten.

Terwijl de in november vrijgegeven performance software-upgrade de prestaties van de Polestar 2 verhogen, legt deze nieuwe software-update de nadruk op het verrijken van de infotainmentervaring.

De updates versterken ook de positie van Polestar in aanloop naar de voorgestelde beursgang, samen met Gores Guggenheim, Inc. (Nasdaq: GGPI, GGPIW en GGPIU), die naar verwachting in de eerste helft van 2022 zal worden afgerond.

Via een OTA-update (Over-the-Air) biedt de Polestar 2 nu ook nieuwe digitale sleuteltechnologie (bèta), waarmee eigenaren hun verbonden smartphone kunnen gebruiken als aanvulling op de traditionele autosleutel. De nieuwste OTA-update omvat ook de activering van nieuwe geïntegreerde bètafunctionaliteiten van de Polestar-app.

"De Polestar Digital Key is een van de functies waar Polestar-rijders het meest naar uit hebben gekeken, omdat het niet langer hoeven gebruiken van een fysieke sleutel ontzettend handig is", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. "Je telefoon gebruiken als sleutel is heel logisch, vooral in een tijd waarin we deze toch altijd bij ons hebben."

Uiteraard heeft beveiliging de hoogste prioriteit gehad bij de ontwikkeling van de Polestar Digital Key (bèta). Om de nauwkeurigheid, een veilige authenticatie en optimaal gebruiksgemak te garanderen bij het openen en starten van de auto, communiceren in totaal 18 Bluetooth-sensoren in en rond de Polestar 2 met de gekoppelde smartphone.

De strategisch geplaatste sensoren rond de auto detecteren de nadering van het gekoppelde apparaat. De sensoren bepalen binnen een armlengte de positie van de smartphone, waardoor de deuren, de achterklep of de vergrendeling van de laadaansluiting kunnen worden geopend of gesloten met grote precisie en maximale veiligheid. Om de auto te starten, dient de gekoppelde smartphone zich altijd in de auto te begeven. Dit om te voorkomen dat er per ongeluk wordt gestart.

"We hebben ons gericht op een hoge nauwkeurigheid en gebruiksgemak", vervolgt Thomas Ingenlath. "Het werkt echt net zo eenvoudig en geïntegreerd als een traditionele sleutel, je hoeft de telefoon niet tegen sensoren te tikken of de app te openen voor gebruik."

De digitale sleutel zelf is versleuteld in de Polestar-app op de gekoppelde smartphone en na uitgebreide tests wordt deze technologie veiliger geacht dan die van een traditionele sleutel. De digitale sleutel is ook immuun voor zogenaamde relay-aanvallen omdat deze niet met radiofrequenties werkt, en het gecodeerde Bluetooth-signaal alleen effectief is als de gekoppelde smartphone zich binnen het fysieke bereik van de sensoren bevindt.

Na de nieuwste OTA-update bevat de Polestar-app nu ook nieuwe bétafunctionaliteiten waaronder het op afstand checken van de accustatus, het starten van de klimaatregeling en vergrendelen. Meer nieuwe functies worden in de loop van de tijd toegevoegd.

Thomas Ingenlath rondt af: "De vernieuwde app biedt Polestar-rijders nu extra gemak. Het eenvoudig op afstand voorverwarmen of -koelen van het interieur biedt een grote meerwaarde en we weten dat Polestar 2 eigenaren reikhalzend hebben uitgekeken naar deze functionaliteit. Natuurlijk brengen we in de toekomst meer features uit en zien we nog veel mogelijkheden voor de voortdurende uitbreiding van de digitale ervaring."

De nieuwste OTA-update voor de Polestar 2 bevat bovenop de nieuwe Polestar Digital Key (bèta) en de nieuwe functies van de Polestar-app (bèta) ook een verbeterde voorverwarming van de accu om het bereik te vergroten en een vernieuwde weergave van het resterende bereik. De draadloze telefoonoplader is ook aangepast om optimaal te werken met nieuwere telefoons met extra magnetische elementen. De OTA-update bevat daarnaast een aantal bugfixes en stabiliteitsverbeteringen.

Polestar en EasyPark, het parkeertechnologiebedrijf, hebben samengewerkt aan een geïntegreerde parkeerapp voor de Polestar 2. De speciale app biedt een gemakkelijke en probleemloze parkeerervaring met geautomatiseerde betalingen.

Door de app van EasyPark te integreren in het door Android™ aangedreven infotainmentsysteem van de Polestar 2, openen de twee merken een nieuwe reeks mogelijkheden voor de bestuurder.

"Met EasyPark hebben we een handige auto-app ontwikkeld die echt waarde toevoegt. Het maakt het leven aangenamer en geeft minder gedoe", zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar.

De ingebouwde app maakt het mogelijk om op EasyPark-compatibele parkeerplaatsen te betalen voor parkeren zonder parkeermeter of smartphone. Dit maakt innovatieve features mogelijk, zoals 'autostop', dat de parkeersessie automatisch beëindigt wanneer de auto de parkeerplaats verlaat. De gebruiker betaalt dan alleen voor de geparkeerde tijd.

"We zijn verheugd met de samenwerking met Polestar en willen de toekomst van parkeren vandaag beschikbaar maken. We vertrouwen erop dat onze gebruikers de extra gebruikersinterface die naadloos in onze app is geïntegreerd, zullen waarderen", zegt Johan Birgersson, CEO van EasyPark Group.

EasyPark is de meest populaire parkeer-app in Europa met meer dan 10 miljoen gebruikers en kan worden gebruikt om te betalen voor het parkeren op straat, open terrein en in parkeergarages in meer dan 2.000 steden in 20 landen in Europa. De EasyPark-app voor de Polestar 2 kan nu worden gedownload in landen waarin EasyPark actief is.

De Polestar 2 bevestigt zijn rol als pionier in de ontwikkeling van nieuwe technologieën voor de Volvo Car Group. Het is de eerste volledig elektrische auto van de Groep die wordt onderworpen aan botsproeven, de eerste die is uitgerust met het nieuwe Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) en tevens de eerste die de nieuwe inner-side airbags voor de voorstoelen krijgt.

"Veiligheid gaat vóór alles bij Polestar", zegt Thomas Ingenlath, Chief Executive Officer van Polestar. "We zijn direct gelieerd aan Volvo Cars en daarmee automatisch verbonden aan hun beroemde reputatie op het gebied van voorbeeldige veiligheidstechnologie. Daarom zijn de modellen van Polestar ontwikkeld om tot de veiligste auto's ter wereld te behoren, en daar zijn we buitengewoon trots op."

Het beschermen van het batterijpakket bij een aanrijding is cruciaal. Het pakket is daarom verpakt in een aluminium behuizing die zowel bescherming als stijfheid biedt. Het geheel is geïntegreerd in de bodemstructuur van het CMA-platform. Deze constructie beperkt niet alleen de kans op schade. Hij vergroot ook de stijfheid van de carrosseriestructuur en beschermt de inzittenden door de batterij intact te houden bij een ongeval. Het volledige pakket is speciaal ontwikkeld om bepaalde trillingsfrequenties op te heffen en functioneert daarmee als een demper om de zogenaamde NVH-eigenschappen (Noise, Vibration & Harshness) verder te reduceren.

Bij een aanrijding wordt het batterijpakket automatisch losgekoppeld van de rest van de auto, om er zeker van te zijn dat er geen directe verbinding is. De Polestar 2 is voorzien van het 'SPOC block' (Severe Partial Offset Crash), een solide aluminium blok dat aan weerszijden van de auto onderaan tegen het voorste schutbord is geplaatst. Dit blok is ontworpen om bij bepaalde frontale aanrijdingen het binnendringen te voorkomen. Om de bescherming, bij de afwezigheid van een verbrandingsmotor, te verhogen is de Polestar 2 ook voorzien van een Front Lower Load Path (FLLP) die de inzittenden en de accu beschermt tegen meer directe frontale botsingen, bijvoorbeeld tegen een paal.

Om de veiligheid bij lage snelheden verder te verbeteren, maakt de Polestar 2 unieke en speciaal ontwikkelde externe geluiden als onderdeel van het akoestische waarschuwingssysteem. Het Acoustic Vehicle Alert System (AVAS) is ontworpen om herkenbaar en beschaafd te zijn, met een natuurlijke klank. Het AVAS-systeem – waarop patent is aangevraagd – is volgens zeer specifieke parameters samengesteld.

Polestar 2 maakt elektrisch rijden extra veilig

"We wilden de Polestar 2 bewust niet als een robot of een futuristisch ruimteschip laten klinken", licht Thomas Ingenlath toe. "We waren op zoek naar zeer natuurlijke, subtiele klanten die voetgangers eenvoudig laten weten dat de auto in beweging is. Tegelijkertijd wilden we de Polestar 2 een unieke sound geven die de auto herkenbaar maakt als een echte Polestar." Sound engineers hebben extra aandacht besteed aan de plaatsing van de externe speakers. Dit om er zeker van te zijn dat de wijze waarop het geluid wordt verspreid zowel aan de wettelijke vereisten voldoet én door voetgangers en inzittenden als aanvaardbaar wordt ervaren.

De Polestar 2 krijgt tevens inner-side airbags in de voorstoelen. Deze nieuwe airbags, die in alle landen tot de standaarduitrusting behoren, bieden een extra beschermlaag voor de binnenste ledenmaten van de voorpassagiers. Waarmee ze nu aan beide zijden én van voren worden beschermd.

Het veiligheidsarsenaal van de Polestar 2 gaat verder dan enkel crashbestendigheid en akoestische waarschuwingen. Alle beschikbare veiligheidssystemen en assistentiefeatures zijn standaard terug te vinden in de launch edition. Daarmee kunnen kopers er absoluut zeker van zijn dat ze in één van de meest geavanceerde auto's van dit moment rijden.

In de Polestar 2 debuteert tevens een nieuwe generatie van de Advanced Driver Assistance System (ADAS) technologie, die ook in andere modellen binnen de Volvo Car Group haar opwachting gaat maken. Pilot Assist is een geavanceerd assistentiesysteem dat tot 130 km/u helpt bij het accelereren, remmen en sturen.

In zijn nieuwste hoedanigheid vertrouwt Pilot Assist op locatie-gebaseerde verbeteringen die de mate van assistentie bij acceleraties aanpast aan de actuele positie van de auto.

Detectiesystemen die andere auto's vóór, achter en in de dode hoeken van de Polestar 2 'zien', evenals voetgangers en fietsers vóór de auto, zijn allemaal gekoppeld aan stuurassistentie en het autonome noodstopsysteem (AEB). Op deze wijze helpen ze onder alle omstandigheden bij een zo veilig mogelijke interactie tussen de Polestar 2 en andere weggebruikers.