Wellicht bent u in de afgelopen week op de RAI geweest. Gelukkig is hij er weer!

Deze editie is enkel mogelijk gemaakt door de RAI zelf, die het kostenplaatje dusdanig laag heeft gehouden dat deze door fabrikanten en importeurs interessant genoeg werd bevonden om deel te nemen. Om de kosten te drukken zijn de stands versoberd. Dit resulteerde in een sfeer die past bij dit tijdsbeeld; sober en zonder franje waarbij de auto weer centraal stond. Geen restaurants of kantoor- en VIP ruimtes, alle m2 zijn gebruikt als tentoonstellingsruimte voor auto’s.

Er is tevens afgesproken dat er geen verkopen zouden plaatsvinden; dit zorgde voor een relaxte sfeer aangezien er daardoor adviseurs/studenten op de stands stonden in plaats van verkopers.

In de afgelopen maand is het relatief rustig geweest in onze branche; alle verkopen zijn gelijkwaardig aan 2014 en geen tot weinig veranderingen in het ‘Groningse’.

Het fenomeen Privelease wordt langzamerhand populairder bij de mannelijke doelgroep tussen 25-45 jaar. Opvallend dat de uiteindelijke bestelling het liefst online gedaan wordt ipv de autoshowroom. Wel vindt de oriëntatie plaats in de geijkte dealershowrooms.

Dan werd bekend dat er een teruggang plaatsvindt van het aantal oldtimers. Hiervoor dient de reguliere houderschapsbelasting betaald te worden ipv  het speciale, lagere oldtimertarief. Het wagenpark is gehalveerd; het merendeel is nu geschorst (gestald) of geëxporteerd en zien wij helaas niet meer terug in het dagelijkse straatbeeld.

Het wagenpark is verjongd, de luchtkwaliteit is verbeterd en de belastingopbrengsten zijn aanzienlijk en dit was de doelstelling …

Richting de zomer tevens positieve berichten omtrent de economische ontwikkeling; een groei van 2 % in 2015. Wij merken dit in onze showrooms; de vraag vanuit de zakelijke markt is stijgende  en dit geldt tevens voor de financiële produkten.

Hopelijk is dit de voorbode voor de rest van het jaar; nu de particuliere koper nog ..

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Hoe vaak wordt er niet in een gezin een gesprek gevoerd over de aanschaf van de tweede auto. Zeker als beiden werken is een extra heilig koetje een veel gehoorde wens. Logisch, het comfort gaat ver boven het openbaar vervoer, van deur tot deur en natuurlijk erg handig voor de clubjes van de kids.

Zo ook in Huize Schieving. Wij passen helemaal in het bovenstaande plaatje. Ondanks het wonen in de stad is een 2e auto voor de deur toch wel erg handig. Na het stellen van het budget (voor wat het waard was) werd de app van Autoscout met de juiste zoekopdracht ingericht. De voorkeuren van de hoofdbestuurder, de vrouw des huizes, waren de Mini, de A-klasse, 1-serie en nog wat andere, toch wel wat leukere autootjes. Het moet ook wel iets zijn was de aanvullende opdracht.

Het zoeken is tegelijk leuk en gedoe. Na enige omzwervingen bij meestal digitale garages zat de juiste auto er nog niet tussen. En dan doet de tijd een hoop! Ik werd een beetje Autoscout-moe. Op een bepaald moment kwam ook de hippe mama-bakfiets voorbij. Ook deze moest worden meegenomen en tegen de 2e auto aangehouden. In mijn optiek was het geen vergelijk maar het werd serieuzer. Even googelen en de bakfietsen vliegen voorbij. Gazelle, bakfiets.nl, babboe en ga maar door. Bij school viel opeens op dat er meer 2e auto’s zijn gesneuveld voor de bakfiets.

Aan de Vismarkt zit Fietsje. En die verkopen ….. bakfiets.nl. De zaterdagmiddag in Groningen is erg gezellig en daar past een proefrit op de 1PK bakfiets wel bij. Bingo! Dit wordt ‘m! Het rijdt super en naast de kids kunnen alle weekboodschappen er zo bij in. Tot aan de voordeur. Het enthousiasme van de eigenaar van de winkel in combinatie met het degelijke voorkomen van de bakfiets.nl doen de rest.

In plaats van een A160 of een 116i staat er nu een zwarte bakfiets.nl, Eén PK, volledig open dak, 7-versnellingen en geen uitstoot. Zo kan het gaan …. tot nu toe een prima keus. En de doorlopende kosten, op een fietsverzekering van Univé van nog geen tien euro na, nihil. Heerlijk!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

De drukste aflevermaand is gelukkig weer voorbij! Traditioneel worden de meeste nieuwe auto’s in januari afgeleverd, ondanks de tevens drukke decembermaanden, waarin veel zakelijke afleveringen plaatsvonden vanwege de bijstellingsperikelen.

In het Noorden worden nog steeds meer particulier/kleinzakelijke  auto’s verkocht dan Leaseauto’s. de mix hierin is ong. 65% particulier en 35% zakelijk. Landelijk is dit niet het geval: onder de rivieren zal de situatie net omgekeerd zijn.  Afgelopen januari hebben gelijke aantallen opgeleverd als een jaar geleden: 1340 geel kenteken en 130 grijs kenteken.

Naar verwachting zal dit jaar gelijk lopen als 2014 met een hoogtepunt in december vanwege de Fiscale wijzigingen in 2016. Mij wordt vaak gevraagd hoe de werkwijze van de verkopers is tov voorgaande jaren en of onze branche niet heel traditioneel opereert. Dit kan ik ten dele beamen. Feit is dat de consument een geheel andere voorbereiding heeft dan voorheen. Men bereidt zich middels de diverse internetsites voor en verzamelt informatie middels de dealer/importeurssite of chatfuncties op deze portals. Uit onderzoeken blijkt dat dit reeds tijdens de informatiefase gebeurt en niet aan het eind van de aankoopvoorbereiding. Op dit moment +/- 64 dagen voordat überhaupt een showroom wordt bezocht.  Een gemiddelde consument bezoekt ook slechts 1,4 showrooms voordat de auto wordt aangeschaft..

Dit wetende kun je je bedrijf en werkwijzen hierop aanpassen. Indien alle nieuwe en occasions op de diverse internetsites zijn geadverteerd, komen daaruit de informatieaanvragen en hebben de verkopers reeds telefonisch contact met de potentiële klant (die op dat moment enkel informatie wil). Het is vervolgens zaak dat deze klant snel, alert en serieus wordt opgevolgd en gemiddeld 64 dagen gevolgd blijft teneinde deze in de showroom te ontmoeten. Ik weet dus nu al hoeveel afspraken er over 64 dagen globaal zullen komen. Dit geldt met name bij de aanschaf van nieuwe auto’s; bij occasions is het een ander verhaal.

De responstijd is hierin erg kort; soms zelfs dezelfde dag. Door de transparantie van internet  wordt er veel buiten het eigen rayon verkocht. Deze klanten melden zich met de vraag of de auto kan worden gereserveerd alvorens men naar het Noorden afreist. Indien je de afspraak hebt, is de verkoopkans erg groot. Dat is ook de reden dat er vorig jaar meer auto’s van bedrijf naar consument zijn verkocht. Groter aanbod en vergelijkbare prijzen tov onderhandse particuliere verkopen.

Als bedrijf de uitdaging om de verkopers om te scholen en aan te passen naar de huidige en toekomstige aankoopprocessen van de consument. In ons bedrijf zijn de prio’s: Snelle afhandeling en blijvende opvolging van internetleads, kwalitatief hoogstaande respons, snelle en correcte presentatie van nieuwe en gebruikte auto’s. Hierbij werken wij met inhoudelijke formats zowel telefonisch als schriftelijk. De huidige verkopers worden getraind op telefonische afwikkeling en hun huidige functieprofiel is totaal anders dan een aantal jaren geleden. Ik merk ook dat de ‘oudere’ generatie hier moeite mee heeft en meer ondersteuning nodig heeft.

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

 

Inmiddels is de zelfrijdende auto geen toekomst meer, hij is er! We rijden straks niet zelf meer maar we gaan met z’n allen in de Budii. De Zwitsers hebben de Budii, het zal wel ‘vriendje’ betekenen, inmiddels zo ver doorontwikkeld dat je met z’n allen in een koekblik kunt stappen. Voorlopig alleen nog voor Stad & Ommeland maar toch, hij (of zij) is er.

Ik stel mij dan voor dat we samen met de kinderen, al spelend in de ’volledig automobiel’ stappen en gewoon verder gaan met wat we doen. De kids kleuren lekker verder, vaders en moeders kijken nog even Uitzending gemist, ’Boer zoekt Vrouw’. Wat een weelde! Of is het zelf besturen van de auto toch ook wel fijn.  Onderschatten we de waarde van het zelf besturen van onze heilige koe?

Dat denk ik wel. En dan praat ik voor mezelf. Volgende week rij ik weer een Carbagerun naar Scandinavië. Wat is deze tocht zonder het zelf kunnen rijden van een Audi Quattro 2.6. Heerlijk door de Noorse sneeuw banjeren en even de 6-cylinder laten brullen. En hierom lezen we toch ook allemaal Autoplus. Omdat auto’s emotie zijn, vrijheid betekent en een verlengstuk is van onze man- of vrouwelijkheid. Veel denken nu ja hoor, ik niet. Nou zeker wel, durf ik te beweren. Uitlaten, PK’s, stoplichtsprinters, bumperklevers, lederen interieur of een 500 watt muziekinstallatie. Iedereen op zijn manier heeft wel iets met de auto. En of de Budii straks dit gevoel gaat vervangen? Het wordt meer een verlengstuk van de huiskamer. We gaan gewoon verder met wat we deden en verplaatsen ons van A naar B. Het lijkt een beetje op openbaar vervoer. Kunt u mij nog volgen?

Nou we gaan het zien. Het komt er zeker van dat we volautomatisch kunnen rijden. Alhoewel de Budii ook een slag om de arm houdt. Je kan hem namelijk ook zelf besturen en onderweg kan je het stuur nog over geven ook. Dit komt de veiligheid weer niet ten goede. Voorlopig blijft autorijden dus nog wel emotie. Op naar Noorwegen!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Het jaar 2014 is (voor velen) gelukkig afgesloten. Het is een hectisch jaar geweest dat in alle opzichten afweek van de prognoses en verwachtingen. Laat ik een aantal zaken voor u op een rijtje zetten:

• Verkoop nieuwe auto’s
Oorspronkelijke prognose gesteld op 380.000 registraties. Uiteindelijk is de markt geëindigd op 387.000 stuks (416.000 in 2013). Daarmee het slechtste jaar sinds 1969. Ten opzichte van 2013 betekent dit een daling van 6,9%, terwijl in Europa een stijging van 5,7% heeft plaatsgevonden; met name in Portugal, Ierland en Polen. Nederland was hiermee het ‘slechtste‘ land binnen Europa. Dit werd veroorzaakt door de Personenauto’s; de bedrijfsautoverkopen namen licht toe met 1,1% t.o.v. 2013. Overall een toename van leaseauto’s en een teruggang van de particuliere en zakelijke markt.

• Occasion verkoop
Oorspronkelijke prognose was een stabiele markt met een lichte toename van verkoop Particulier -> Particulier vanwege de transparantie van internet en verkoop via Marktplaats en Occasionportals. Uiteindelijk namen de verkopen van bedrijven onderling sterk af (- 9,7%), wat reëel is bij een markt waarin het aanbod klein is en bedrijven ze liever aan klanten verkopen dan onderling. De verkoop Particulier -> Particulier is sterk gedaald met 12%. De verkopen van Bedrijven -> Particulieren (het traditionele kanaal) is tevens toegenomen met ‘slechts’ 1,5%, maar is wel opvallend te noemen. Gelukkig weet de consument de weg naar het erkende verkoopkanaal te vinden. Dit biedt hoop voor de toekomst.

Genoeg cijfers nu; het hoeft ook geen klaagzang te zijn, want niet elk merk en elk bedrijf heeft een minder jaar gehad t.o.v. 2013. Het aantal faillissementen in onze branche is vrijwel gelijk gebleven. Ik blijf er ook bij: een bedrijf dat blijft investeren in de markt, zal daar de revenuen van plukken. Het bedrijf waar ik werkzaam ben heeft het beste jaar sinds zijn oprichting in 2009 gehad. Onderscheidend vermogen, kwaliteit, klantbenadering en flexibiliteit zijn daarbij kernwoorden.

In het Groningse verder weinig opmerkelijke zaken. In het voormalige Honda-pand van de fam. De Jong aan Driebond zit nu Stuur Autoverhuur. 2 panden verderop (voormalig Seat) is verbouwd en zijn er bedrijfsunits ontstaan. Naast Century is de Noorderpoort bijna klaar met hun nieuwe vestiging voor Automotive gelieerde opleidingen.

Wat gaat 2015 ons brengen?
Lastig te voorspellen, wel wordt dit het laatste jaar onder het huidige fiscale regime. Per 01-2016 wordt het huidige 7% bijtellingstarief voor Plug-in auto’s omgezet naar 15% en voor de huidige  leaseauto’s van 14% naar 21%. De huidige Top 3 leaseauto’s kunnen dit jaar sowieso al niet meer met 14% leveren dus het wordt een afwijkend jaar. Door bovenstaande wijzigingen kan het wel eens een topjaar worden. Vele leaserijders kunnen nu nog voor een periode van 60 maanden gebruik maken van het huidige tarief en derhalve in 2015 hun nieuwe auto gaan inzetten. Mijn prognose: stabilisering van Particuliere Verkopen en een grote stijging van Lease wat uiteindelijk resulteert in 420.000 registraties. We zullen zien!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen,
Hoogeveen, Roden, Veendam

Zlatan Ibrahimovic in een reclame van Volvo! Wat een geweldige keuze…… zo dadelijk verder, maar nu eerst Praha!

Hlavní mesto Praha! Of in gewoon Nederlands: Onze hoofdstad Praag, hoofdstad van Tsjechië. Poeh, wat een stad zeg! Volgens Wikipedia de grootste stad van Centraal- Europa. Met 1.300.000 inwoners! Zo’n stad kennen wij niet. Amsterdam, onze hoofdstad, haalt net de 825.000 inwoners. Wat een chaos hier ten opzichte van Praha. Beide overigens prachtige steden, maar in Praha kun je nog goed autorijden, werkelijk, geen vage scooters en dronken fietsers.

Die zijn hier onzichtbaar. Alleen 50% van de auto’s is een Skoda. Is dat tegenwoordig een straf? Nou nee! Alle versies kwamen voorbij. De Fabia, Rapid, Yeti, de Octavia 4x4 en de Superb, in alle uitvoeringen. Vrienden van ons werken en wonen in Praag, zij mogen van hun werkgever alles rijden zolang het maar een Sk?da is. Het werd een Superb, wat een uitstekende keus is. Een dikke 170pk diesel en een automatische achterklepsluiter. Wie heeft dit nu al?

Genoeg alweer over auto’s. Ga vooral naar Praag! Stap snel in de auto, ga op de A7 oostwaarts en hou Berlijn aan. Bij het bord Berlijn en Praag, kies Praag voor een halve liter bier voor € 1,15! En dat is echt genieten in de extreem veel leuke lokalen, bars en eettenten De prachtige gebouwen en de voordelige prijzen, benzine € 1,124 per liter, maakt een trip naar Praag erg goed te doen voor een lang weekend. En de hotelprijzen zijn ook zeer vriendelijk, inclusief het personeel en de bewoners. Ik zeg Praag, doen!

Maar dan Zlatan én Volvo! Zojuist nog even de ‘commercial’ gezien. WauW! En wat oude beelden. Wat een bizar goede en unieke voetballer. Voordat u mij voor gek verklaart of weer allerlei mails stuurt, Zlatan is geniaal en maf tegelijk! Persoonlijk vind ik hem misschien wel de beste voetballer ter wereld. Lees eerst het boek, Ik Zlatan, oordeel dan. Mijn zoon en ik zijn nu ‘incrowd’ en zien het anders. Opgegroeid in Malmö, door naar Ajax, Italië, Spanje, Frankrijk en ster van Zweden. En nu in een soort van ‘viral’ video strijdend tegen een Volvo V70 Cross Country. Beiden willen winnen en respect hebbend voor de natuur! Sterk gedaan van Volvo!

Ik realiseer mij: Via Praag naar Skoda, via Zweden naar Zlatan. Sfeer proeven. Voor ieder wat wils. Een stedentrip samen met de partner, over auto’s en voetbal praten voor de man, over mooie mannen voor de vrouw. Zo gemakkelijk is het schrijven van een column anno 2015.

Een heel gezond 2015 gewenst!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Hip, hipper, hipst! Auto's worden steeds leuker en trendy. Kijk eens naar de nieuwe C1, de Opel Adam, de Twingo, de Fiat 500, de Skoda Rapid en de groene Up. Vooral de kleinere modellen lijken deze trend voort te zetten, opvallen mag! En luxe! Geen auto gaat zonder airco meer de showroom uit. Of zonder dag-rij-verlichting en USB-poort.

Aan het einde van het jaar is het traditioneel nog even stunten met auto's. Gebruikt en nieuw. De laatste omzet moet nog even in het 'oude' jaar worden geperst. De nieuwe wagens, meestal op voorraad, zijn vaak aantrekkelijk geprijsd. Daar is geen discussie over. En ook een 'modeljaar 2014' is niet een issue wanneer u dit veel scheelt. Wel uw portemonnee natuurlijk. Het is het moment om na te denken of er een wisseling voor de deur staat aan te komen.

Mijn advies aan u, word niet verliefd op een auto! Natuurlijk zijn er aantrekkelijke prijzen voor de huidige voorraad modellen maar het is geen nieuwe spijkerbroek wat u koopt (alhoewel die ook prijzig kunnen zijn). Ook de occasions zijn na 31 december weer een jaar ouder ... dus dat is uw troef in de onderhandeling.

Zo even na de Kerst is het 'showroom-hoppen' ook wel weer een leuke bezigheid. De extra calorieën zijn dan zo weer verdwenen. Gratis koffie gegarandeerd!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

In veel gevallen haal ik de input voor deze column vanuit de dagelijkse praktijk. En dan zijn het vaak ergernissen of andere 'verkeerszaken' die voorbij komen. Nou, het is weer gelukt hoor. Deze keer: Ritsen in het verkeer! En we blijven het toch moeilijk vinden!

Ritsen is zeer nuttig ter hoogte van een wegversmalling. Of nog duidelijker, bij bijvoorbeeld de opgang vanaf de rotonde bij de Gasunie naar het Julianaplein. Ergens in de afgelopen week reed ik hier. Tijdens de avondspits is het altijd erg druk. Meestal neem ik dan de linkerbaan. Zo'n 100 meter voor mij gaat een taxibusje uit Winschoten midden op de dubbele banen rijden zodat niemand ervoor bij kan. Uiteindelijk lukt het een automobilist toch te passeren en zo vult de linkerbaan zich weer. En dat is juist de bedoeling. Let maar eens op de borden. Op het moment dat ik langzaam voorbij kom, wil hij weer midden op de weg gaan rijden. Een goed voorbeeld van hoe het nu net niet moet. Juist dit soort weggebruikers snapt niet dat juist het gebruik van beide banen leidt tot een kortere file.

We moeten het met de huidige wegen doen. Zo simpel is dat. Dus geef ritser de ruimte en ritsers, pas je snelheid aan! Op de site van AnaarBeter staat een korte toelichting. En het werkt. Het is echt zoveel leuker op de weg als dit soort eenvoudige zaken meer worden geaccepteerd. Probeer zelf eens met gepaste snelheid door te rijden tot het bord 'ritsen vanaf hier'. Voeg dan geleidelijk in en je zult zien dat het werkt, zonder irritatie. Enne, een handje omhoog wordt gewaardeerd (of ga ik nu te ver?).

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

‘’Zodra het najaar begint en de dagen korter worden, trekt de verkoop van allerlei zaken weer aan’’. Een gezegde in onze branche die hout snijdt en op waarheid berust. De occasionmarkt is stabiel gedurende het gehele jaar, maar toch altijd een stijging vanaf oktober. De oorzaken hoef ik u niet te noemen: minder tijd buiten houdt in meer tijd binnen met onrust als gevolg. Ook de verkoop van nieuwe auto’s trekt vervolgens aan: vele mensen willen het jaar starten met een ‘verse‘ auto en registratie.

De jaarlijkse fiscale aanpassingen zorgen nog voor een toeloop in afleveringen voor 1 januari. Hiermee voorkom je prijsstijgingen als gevolg van de nieuwe, lage CO2-normen. Ik vind het opvallend dat, met name het A segment – kleine auto’s - , niet worden ontzien in 2015.

Er gaan grote prijsstijgingen komen, naar verluidt een procent of 8,9 bij de grotere merken, zeg maar +/- € 800,-. De grootste stijging van de afgelopen jaren. De fabrikanten hebben de BPM-verhogingen zelf geaccepteerd en niet aan de consument doorbelast. De marges zijn inmiddels dusdanig laag dat er nu geen ruimte meer voor is.

U kunt er aan ontkomen door eentje aan te schaffen voor 31 december a.s. De tenaamstelling kan vervolgens gerust in 2015 plaatsvinden. Voor de zakelijke rijder is de rol omgekeerd: een aantal zakenauto’s vallen per 1 januari a.s. niet langer in de 14 /20% bijtellingsregeling, aangezien zij niet aan de verlaagde CO2-norm kunnen voldoen. Hiervoor geldt het advies: laat hem voor 1 januari registreren. Dit gaat weer een vertekend beeld geven voor deze maand en het jaar alsnog een ‘boost’ geven. Uiteindelijk zal het jaar worden beëindigd met 375.000 registraties en dat is 10% lager dan de prognose aan het begin van dit jaar. Volgend jaar is het laatste jaar met de huidige belastingmaatregelen en zal goed gaan verlopen. De verwachting is 425.000 stuks. In de komende uitgave zal ik iets meer inzicht geven in de komende jaren.

Goede sinterklaas!

Hans Hagenus
Salesmanager Terwolde Renault
Delfzijl, Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam

Om Zuid-Spanje te ontdekken is het echt een aanrader om dit met een huurauto te doen. Nu is het niet mijn bedoeling om hier Andalusië te promoten maar in combinatie met de ‘rental C4’ was deze column wel meteen gevuld.
 
Hoe boek je een rental bij een betrouwbare verhuurder? Google maar eens op ‘huurauto Spanje’ en je krijgt 396000 hits. ’t Is ons gelukt! En eigenlijk is het ook niet heel moeilijk. Ergens kwam ik een Zoover-award tegen voor de beste en populairste autoverhuurder. En klaar was ik: Sunnycars! En ik moet zeggen, het was puik! Geen eigen risico, geen onnodige verzekeringen, vrije kilometers, prima site en geen gedoe met een vage brandstofregeling. Met name die laatste is een bijzondere in de verhuurwereld. Of je koopt een tank benzine tegen een woeker brandstofprijs of je krijgt een torenhoge service-fee voor je kiezen, gecombineerd met een brandstofliterprijs alsof het oorlog is. Gechargeerd natuurlijk, in ieder geval ondoorzichtig en onduidelijk. Bij Sunnycars huurde ik een Ford Fiësta diesel voor €25, per dag, zonder gezeur. Bij aankomst in Sevilla kon ik in de aankomsthal meteen de auto verder regelen. Weliswaar werd mijn ‘Feestje’ een Polo die ik voor €3,- meer kon inwisselen voor een Citroën C4 maar wel met een heldere overeenkomst. En als verzekeringsman hou ik hier van, evenals de prima Zoover-scores.
 
Dan de C4. Inderdaad een middenklasser, zeker ten opzichte van de eerdere geboekte Ford. Het zit ruim en comfortabel, zeker als je altijd Duits rijdt. Onderweg is het even zoeken naar de juiste schakelaars maar in de C4 is het minder uitgesproken dan eerder bij Citroën.

Het dieselen gaat heel fijn. Veel kracht bij lage toeren en omdat ik uit een TSi van Volkswagen kom is dat juist daar andersom. Doordat we geen enkele haast hebben, en veel Spanjaarden ook niet, toeren we veel in de 6e versnelling. Het wordt een uitdaging om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gevoel leeft bij ons dat we het echt heel rustig aan doen en zeker de 1 op 20 halen. Nou, dat werd een teleurstelling. De 1 op 16,7 hebben we er uitgeperst terwijl de diesel het niet lastig heeft gehad. Wel een tegenvaller omdat ik eerder deze maand een GTD van Volkswagen mocht gebruiken die eenvoudig 1 op 20 haalde. Verder zeker een aanrader. Wel moet ik vermelden dat deze Fransoos niet tegen de mini-rotondes van de Spanjaarden was opgewassen. Soms was een palmboom al genoeg om hiermee een rotonde te accentueren. De draaicirkel van een Seat Ibiza kan dit misschien hebben maar onze C4 niet.

Dus mijn advies: Een C4 van Sunnycars, vliegen op Sevilla met Transavia buiten het seizoen om en genieten van een heel betaalbare tapas.

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.