Na de lancering van de 911 Carrera breidt Porsche zijn basisgamma uit met modellen met vierwielaandrijving: de 911 Carrera 4 Coupé en 911 Carrera 4 Cabriolet. Net als bij de achterwielaangedreven 911 Carrera-modellen levert de 3,0-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo in de Carrera 4-versies 283 kW/385 pk bij 6.500 tpm. Het maximumkoppel van 450 Nm is beschikbaar over een breed bereik van 1.950 tot 5.000 omwentelingen, wat zowel de prestaties als de dagelijkse bruikbaarheid ten goede komt.

Met de 8-traps PDK-transmissie met dubbele koppeling accelereert de 911 Carrera 4 Coupé in 4,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u (911 Carrera 4 Cabriolet: 4,4 sec.). Het optionele Sport Chrono Pakket verkort die sprint met nog eens 0,2 seconde. De topsnelheid bedraagt 291 km/u voor de vierwielaangedreven coupé en 289 km/u voor de open versie.

Verbeterde voorasoverbrenging voor betere prestaties
Net als bij de 911 Carrera 4S heeft de nieuwe 911 Carrera 4 een doorontwikkelde overbrenging op de vooras. De koppeling en het differentieel zijn nu watergekoeld en hebben versterkte koppelingsplaten voor een hogere belastbaarheid. De verhoogde aandraaimomenten bij de koppeling verbeteren de instelnauwkeurigheid van de koppeling en daarmee het vermogen op de aangedreven vooras. De verbeterde voorasaandrijving bevordert in combinatie met Porsche Traction Management (PTM) niet alleen een toename van de tractie in de sneeuw, maar ook op een nat én droog wegdek.

Perfecte rijdynamiek
De nieuwe 911 Carrera 4 Coupé en 911 Carrera 4 Cabriolet zijn standaard uitgerust met PASM (Porsche Active Suspension Management). PASM past de demperkarakteristieken aan met behulp van de instellingen 'Normal' en 'Sport'. Hierdoor veranderen het rijcomfort en het rijgedrag. Een volledig variabel, elektronisch geregeld differentieelslot voor de achteras inclusief Porsche Torque Vectoring (PTV) - standaard op de 911 Carrera S en 4S - is tegen meerprijs verkrijgbaar op de nieuwe 911 Carrera 4-modellen. Net als de andere uitvoeringen van de 911 zijn de modellen met vierwielaandrijving standaard uitgerust met de innovatieve WET-modus. Deze functie detecteert met behulp van sensoren in de voorste wielkasten automatisch een nat wegdek en adviseert de bestuurder middels een signaal om het systeem in de WET-modus te zetten. Als de bestuurder dit doet, worden onder meer het Porsche Stability Management (PSM), het Porsche Traction Management (PTM) en het reactievermogen van de aandrijving aangepast voor maximale rijstabiliteit.

De nieuwe 911 Carrera 4-modellen hebben vóór 235/40 ZR-banden op 19 inch lichtmetalen velgen en 20 inch velgen met 295/35 ZR-banden op de achteras. Optioneel zijn andere 20 en 21 inch wielcombinaties leverbaar. De 911 Carrera 4 heeft 330 millimeter remschijven met zwarte, vaste vierzuiger monobloc remklauwen op beide assen. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is optioneel leverbaar.

Onmiskenbaar ontwerp
Vanbuiten zijn de nieuwe 911 Carrera 4-modellen vrijwel identiek aan de andere varianten van de achtste 911-generatie. Het enige verschil met de modellen met achterwielaandrijving zijn de verchroomde inzetstukken in het ventilatierooster van de motorklep. Vergeleken met de 911 Carrera 4S onderscheidt de 911 Carrera 4 zich ook door de enkele uitlaatpijpen van het uitlaatsysteem. Tegen meerprijs is een sportuitlaatsysteem met twee ovale uitlaatpijpen leverbaar. Ook het hoogwaardige interieur met het 10,9 inch touchscreen en de herziene stoelen delen de 911 Carrera 4 Coupé en 911 Carrera 4 Cabriolet met de andere 911-versies.

De nieuwe 911 Carrera 4 Coupé en 911 Carrera 4 Cabriolet zijn binnenkort te bestellen en staan vanaf eind oktober bij de Nederlandse Porsche Centra.

Ford toont vandaag op de Frankfurt Motorshow zijn commitment voor een elektrische toekomst. Het merk presenteert er z'n grootste line-up van geëlektrificeerde auto's ooit. Verwacht wordt dat in Europa tegen eind 2022 de verkopen van deze versies die van conventionele diesel- en benzinevarianten zal overstijgen. Ford verwacht daarnaast dat het tegen die tijd al zo'n 1 miljoen auto's met een vorm van geëlektrificeerde aandrijving heeft verkocht.

Eerder dit jaar kondigde Ford aan dat elke nieuwe personenauto van het merk een geëlektrificeerde optie zou gaan bevatten – ofwel een mild-hybrid, full-hybrid, plug-in hybrid of volledig elektrisch. Ford gaat tot 2024 17 geëlektrificeerde modellen introduceren, waarvan 8 al in 2019. Het merk heeft daarmee een van de meest uitgebreide line-ups van (deels) elektrisch aangedreven personenauto's van Europa.

Bezoekers kunnen op de showstand in Frankfurt onder meer kennismaken met:

*De gloednieuwe Kuga SUV, de eerste Ford die zowel als mild-hybrid, full-hybrid als plug-in hybrid op de markt komt
*De geheel nieuwe zevenzits Explorer Plug-In Hybrid SUV en achtzits Tourneo Custom Plug-In Hybrid personenvervoerder
*De gloednieuwe Puma EcoBoost Hybrid crossover met innovatieve mild-hybrid technologie voor een lager verbruik en hogere prestaties
*De Ford Mondeo Hybrid wagon met zelfladende full-hybrid technologie, een interessant alternatief voor een conventionele diesel
*Ford's nieuwe, door de Mustang geïnspireerde, elektrische performance SUV wordt gelanceerd in 2020. Hij krijgt een range van 600 km, volgens WLTP.

"Er is geen 'one-size-fits-all' oplossing als het gaat om elektrificatie. Elke klant reist onder andere omstandigheden en heeft andere behoeften," zegt Joerg Beyer, executive director, Engineering, Ford of Europe. "Het is onze strategie om per model de juiste vorm van elektrificatie toe te passen om zo onze klanten de beste oplossing te bieden voor zorgeloos en plezierig elektrisch rijden."

Makkelijk en betaalbaar laden
Ford kondigt vandaag aan dat het gaat samenwerken met zes toonaangevende energiebedrijven voor abonnementen op groene energie en levert een installatieservice voor de wall box van Ford. Met deze nieuwe laadoplossing wordt het laden van elektrische voertuigen eenvoudiger, sneller en goedkoper.

Het bedrijf kondigde recent nog aan dat het in Engeland en Ierland gaat samenwerken met Centrica. De energiepartners gaan met hun diensten ook het Ford dealernetwerk in geheel Europa ondersteunen.

De speciale wall box van Ford levert tot wel 50 procent meer laadvermogen dan een normale aansluiting en kan daarmee de laadtijd van een plug-in hybride tot wel een derde verlagen.

"Met onze partnerships met grote energiemaatschappijen waaronder Centrica, kunnen we onze klanten een one-stop-shop bieden wanneer ze de keuze maken voor een geëlektrificeerde auto," zegt Roelant de Waard, vice president, Marketing Sales & Service, Ford of Europe. "Extra snelle laadtijden en gunstige tarieven helpen onze klanten om het maximale uit hun nieuwe Ford te halen, welke geëlektrificeerde aandrijflijn ze ook kiezen."

Ford introduceert ook een nieuwe app voor smartphones en tablets waarmee gemakkelijk een laadpaal kan worden gevonden en waarmee ook kan worden betaald voor het laden. In samenwerking met New Motion biedt de app van Ford toegang tot nu al meer dan 118.000 publieke laadpalen in 30 Europese landen. Klanten kunnen via de app eenvoudig laden én betalen. De FordPass mobile app stelt Ford Plug-in Hybrid-rijders ook in staat om op afstand de laadstatus van de accu te monitoren.

Ford is mede-oprichter en aandeelhouder in het IONITY consortium dat ten doel heeft om tegen 2020 400 snellaadstations op belangrijke Europese locaties neer te zetten. Dit nieuwe netwerk gaat de laadtijden significant verkorten en is ideaal voor lange-afstandsreizen.

Go Electric – makkelijker dan ooit om te kiezen voor elektrisch
Ford introduceert in Frankfurt de Go Electric belevingswereld, die op een interactieve manier helpt de bestaande vooroordelen bij consumenten over elektrisch rijden weg te nemen en die antwoord geeft op belangrijke vragen. Bezoekers van Go Electric kunnen via vele informatieve displays en experiences alles te weten komen over de wereld van elektrificatie en welke oplossing het beste past bij hun wensen. Go Electric biedt een spannende primeur, de eerste elektrische acceleratiesimulator ter wereld.

De Go Electric experience bevat:

*De bloedstollende elektrische acceleratiesimulator, waarmee je kunt ervaren hoe enorm snel en onafgebroken een elektrische auto kan optrekken
*Een augmented reality reis door de wereld van elektrificatie die duidelijk maakt hoe alle beschikbare technologieën werken – van de Puma met zijn 48-      volt mild-hybrid technologie tot de 'Mustang inspired' elektrische performance SUV
*Een interactieve touchscreen experience die helpt bepalen welke vorm van elektrificatie het beste past bij welke lifestyle
*Een hands-on interactieve sessie waarbij kan worden ervaren hoe plug-ins en volledig elektrische auto's worden geladen

Go Electric is op de Frankfurt Motorshow te bezoeken tot 22 september. De elektrische belevingswereld gaat daarna op tournee naar onder meer Italië,    Frankrijk, Spanje en Engeland.

Na de recente onthulling van de geheel nieuwe i10 heeft Hyundai aangekondigd zijn N Line-portfolio verder uit te breiden met de geheel nieuwe i10 N Line. De compacte stadsauto in sportieve N Line-uitvoering maakt zijn debuut op de IAA Frankfurt 2019. De volledig nieuwe i10 N in Line-uitvoering is vanaf de zomer van 2020 in Europa verkrijgbaar.

Het nieuwe model combineert het dynamische design, de uitgebreide connectiviteit en de geavanceerde veiligheid van de geheel nieuwe i10 met de sportiviteit en de uitstraling van de N Line. De geheel nieuwe i10 N Line is het vierde Hyundai-model dat met dit dynamische uitrustingsniveau wordt uitgerust. Hij volgt op de succesvolle lancering van de Hyundai i30 5-deurs N Line in 2018, gevolgd door de i30 Fastback N Line en, eerder dit jaar, de Tucson N Line. De Hyundai i10 N Line wordt leverbaar met een exclusieve, 100 pk sterke 1.0 T-GDi-motor voor nog betere rijprestaties.

'De Hyundai i10 N Line is geïnspireerd op het N-label van Hyundai's krachtige sportdivisie en heeft een nog dynamischer uiterlijk', zegt Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing en Product bij Hyundai Motor Europe. 'In het afgelopen jaar is de N Line een belangrijk onderdeel van onze modelstrategie geworden. We zijn verheugd om het karakter van de N Line aan onze i10-klanten beschikbaar te kunnen stellen.'

Net als de geheel nieuwe Hyundai i10 biedt ook het dynamische en strakke design van de geheel nieuwe i10 N Line-uitrusting een contrast tussen zachte oppervlakken en scherpe lijnen. Het exterieur van de i10 N Line is verfraaid door een vernieuwd ontwerp van bumpers en grille, waardoor de auto een dynamischer uitstraling krijgt die doet denken aan die van de originele Hyundai i30 N. De exclusieve 16-inch lichtmetalen velgen en de LED-dagrijverlichting illustreren het kenmerkende design van de geheel nieuwe i10 N Line en benadrukken de sportieve uitstraling van het model.

Andere exclusieve designeigenschappen van de geheel nieuwe Hyundai i10 N Line zijn onder meer het N Line-logo, het i10-logo in een rood lettertype alsmede een skidplate en diffuser. Klanten kunnen kiezen uit in totaal zes carrosseriekleuren, in combinatie met een dak in een andere kleur.

Het interieur van de auto heeft veel verwijzingen naar het interieur van een raceauto, met een stuurwiel en versnellingspook met N-logo, rode ringen rond de ventilatieroosters en aluminium-look pedalen. De sportieve stoelen bieden meer ondersteuning bij een sportieve rijstijl. Net als de standaard Hyundai i10 biedt ook de i10 N Line een aansprekende, moderne stijl en praktische oplossingen zonder in te boeten op comfort.

De geheel nieuwe Hyundai i10 N Line wordt aangedreven door de exclusieve 1,0-liter T-GDi driecilinder met 100 pk en 172 Nm koppel. Dit is een aanvulling op de 1,2-liter MPi viercilinder met 84 pk en 118 Nm koppel. Beide motoren zijn leverbaar met een handgeschakelde vijfversnellingsbak.

Technische gegevens Hyundai i10 in N Line*
*1.0 T-GDi-motor (i10 N Line)
*Type driecilinder T-GDi
*Max. vermogen 73,5 kW (100 pk)
*Max. koppel 172 Nm
*Transmissie 5 MT
*CO2-doel NEDC 2.0 (g/km) wordt later bekendgemaakt
*CO2-doel WLTP (g/km) wordt later bekendgemaakt

1.2 MPi-motor
*Type viercilinder MPi
*Max. vermogen 61,7 kW (84 pk)
*Max. koppel 118 Nm
*Transmissie 5 MT / 5 AMT
*Topsnelheid (km/u) 171 / 171
*Acceleratie 0-100 km/u (sec.) 12,6 / 15,8
*Gem. brandstofverbruik NEDC 2.0 (l/100 km) 4,7 / 4,7
*Gem. brandstofverbruik WLTP (l/100 km) 5,3 / 5,5
*CO2-doel NEDC 2.0 (g/km) 107 / 107
*CO2-doel WLTP (g/km) 121 / 126

Wielophanging Schokdempers
*Voor McPherson-veerpoot Gas- en schroefveer
*Achter Gekoppelde torsiestang Gas- en schroefveer

Stuurinrichting
*Type MDPS
*Stuuromwentelingen (uiterst links-uiterst rechts) 2,64
*Draaicirkel Min. 10,0 m
*Overbrenging 14

Remmen (mm)
*Voor (diameter) 252
*Achter (diameter) 234

Wielen Banden
*16-inch, lichtmetaal 195/45 R16

Afmetingen exterieur (mm)
*Totale lengte 3.675
*Totale breedte 1.680
*Totale hoogte 1.483
*Wielbasis 2.425
*Bodemspeling 152
*Overhang voor 710
*Overhang achter 540
*Loopvlak (voor) 1.467
*Loopvlak (achter) 1.478

Afmetingen interieur (mm) Voorin Achterin
*Hoofdruimte 996 956
*Beenruimte 1.070 865
*Schouderruimte 1.326 1.328
*Heupruimte 1.260 1.230

Inhouden (l)
*Brandstoftank 36
*Bagageruimte 252

SEAT introduceert niet één, maar liefst vier verschillende Ultimate Editions voor de Leon. Elke Edition heeft een zeer compleet uitrustingsniveau tegen ongekend scherpe prijzen. Ze zijn nu te bestellen.

De SEAT Leon is één van de meest succesvolle modellen van het merk. Onlangs is het één miljoenste exemplaar van de huidige generatie van de band gerold. De succesfactoren van de Leon zijn onder meer het sportieve design, de dynamische rijkwaliteiten en de riante standaarduitrusting. De nieuwe Ultimate Editions zijn juist op die punten met recht ultieme versies van SEAT's succesvolle hatchback en Sportourer ST. Ze zijn luxer uitgerust dan ooit tevoren en voor zeer scherpe prijzen beschikbaar.

Style Ultimate Edition
De Leon Style Ultimate Edition staat op fraaie 16 inch lichtmetalen velgen en is onder andere voorzien van het Media System Navi met 8 inch touchscreen, draadloze telefoonlader, MirrorLink en Apple CarPlay, parkeersensoren voor en achter, Keyless Entry/Go, Lane Assist, een grootlichtassistent, digitale radio (DAB+) en een achteruitrijcamera.

Om de Style Ultimate Edition helemaal af te maken is er een zeer aantrekkelijk optiepakket dat onder meer bestaat uit full-LED koplampen, een digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), verwarmbare voorstoelen en een 400W sterk Beats audiosysteem met tien speakers. Dit uitgebreide pakket heeft normaliter een waarde van € 2.700, maar kost nu slechts € 1.665.

De SEAT Leon Style Ultimate Edition heeft een vanafprijs van € 24.950* en is leverbaar met verschillende benzine-, diesel- én aardgasmotoren, al dan niet gekoppeld aan de DSG-automaat. Het voordeel op deze uitvoering loopt op tot € 5.010.

Leon Style Ultimate Edition
FR Ultimate Edition
De sportieve Leon FR Ultimate Edition onderscheidt zich ten opzichte van de Style Ultimate Edition met zijn sportieve exterieurstyling en 17 inch lichtmetalen velgen. Hij biedt standaard een nóg rijkere uitrusting met als meest opvallende features full-LED koplampen, digitaal instrumentenpaneel (Virtual Cockpit), het 400W sterke Beats audiosysteem met tien speakers en stoelverwarming. Deze sportieve en extra luxe Leon is er al vanaf € 27.950*, met een klantvoordeel oplopend tot maar liefst € 7.000. Hij is leverbaar in vijf verschillende benzine- en dieseluitvoeringen die in een aantal gevallen kunnen worden gespecificeerd met een DSG-automaat.

Leon FR Ultimate Edition
FR Ultimate Edition Black
Op de Leon FR Ultimate Edition Black zijn bijna alle opties uit de prijslijst standaard aangevinkt. Zo biedt hij bovenop alle features van zijn eveneens sportief gestylde FR-broer ook Adaptive Cruise Control, adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control) en een panoramisch schuif-/kanteldak. Het sportief getinte interieur is voorzien van fraaie Alcantara bekleding. Deze Edition Black doet zijn naam verder eer aan met zwarte 18 inch performance velgen, zwarte spiegelkappen, een zwart afgewerkte grille en zwarte dakrails (Sportourer ST). Hij is standaard uitgerust met de 110 kW/150 pk sterke 1.5 TSI met DSG-automaat. De vanafprijs van deze Leon is € 34.450*, met een klantvoordeel van € 5.200.

Leon FR Ultimate Edition Black
CUPRA Ultimate Edition
Voor ultieme sportiviteit zijn er de twee Leon CUPRA Ultimate Editions, die het rijden in een ultrasportieve Leon nu bereikbaarder maken dan ooit tevoren.

De 213 kW/290 pk sterke CUPRA Ultimate Edition met DSG-transmissie is standaard voorzien van 19 inch Piano Black-velgen, Navi Plus met 3D-navigatie, 10GB hard drive, Keyless Entry/Go, digitale radio (DAB+), het 400W sterke Beats audiosysteem met tien speakers, verwarmbare voorstoelen, full-LED koplampen en een 25mm verlaagd sportonderstel met adaptieve onderstelregeling (Dynamic Chassis Control). De CUPRA Ultimate Edition is er al vanaf € 44.950*, met een klantvoordeel van € 4.140.

De CUPRA Ultimate Edition is ook leverbaar als 221 kW/300 pk sterke 4Drive Sportourer ST met dezelfde rijke uitrusting. Hij kost €49.950 met een klantvoordeel van € 5.390.

De volledig elektrische Kia e-Niro maakt deel uit van de zogeheten pilot '0-emissie' van de politie voor het testen van emissievrije vervoermiddelen in de praktijk. De pilot duurt één jaar. In die periode test de politie niet alleen elektrische auto's, maar ook elektrische tweewielers, zoals speedpedelec's en elektrische motorfietsen. Het doel van de pilot is om te zien wat emissieloze voertuigen kunnen betekenen voor de politie, ook als het gaat om praktische inzetbaarheid, laadmogelijkheden en de laadsnelheid.

Met de pilot '0-emissie' bereidt de politie zich voor op toekomstige aanbestedingen van het wagenpark. De pilot zelf is dus geen aanbestedingstraject, maar puur gericht op het inzicht krijgen in elektrisch rijden en het in kaart brengen van consequenties voor operationele inzet van deze voertuigen.

Uitgebreid testen
Tijdens de pilot gaan basisteams van de politie-eenheden Amsterdam, Oost-Nederland en Midden-Nederland een jaar lang emissieloze voertuigen testen. Elke eenheid heeft vier maanden om de voertuigen uit te proberen. Ze worden niet alleen in de stad getest, maar ook daarbuiten om een zo goed mogelijk beeld te krijgen van de inzetbaarheid. Omdat de voertuigen deelnemen aan dagelijkse politie-werkzaamheden moeten ze volledig voldoen aan alle vereisten die nu voor politievoertuigen gelden. Om die reden is de Kia e-Niro uitgerust met de nieuwe politiestriping.

"Kia Motors Nederland is erg trots om deel te mogen nemen aan deze pilot van de politie", zegt Sjoerd Knipping, Commercial Director van Kia Motors Nederland. "We hebben er alle vertrouwen in dat onze e-Niro de politie volledig ondersteunt in de gevraagde situaties."

Snelladen
De Kia e-Niro is uitgerust met een 204 pk (150 kW) sterke elektromotor en een 64 kWh-batterij met een actieradius van maar liefst 455 kilometer volgens de WLTP-testnorm. Daarnaast is de e-Niro geschikt voor snelladen: bij een 100 kW DC-lader laadt een e-Niro met 64 kWh-batterij in slechts 30 minuten op van 10% naar 60%. Dit staat gelijk aan circa 220 kilometer range (WLTP). De Kia e-Niro heeft daarnaast een slim regeneratief remsysteem waarbij vooral de 'one pedal driving' modus ideaal is voor in de stad, want bij afremmen wordt energie maximaal teruggewonnen. De Kia e-Niro is daarnaast bijzonder praktisch met ruimte voor maximaal vijf personen en een bagageruimte van 451 liter: ruim genoeg voor het vervoeren van bijvoorbeeld uitgebreide politie-uitrusting.

Ferrari heeft de F8 Spider onthuld, de nieuwe open sportwagen met de meest succesvolle midden-achter gemonteerde V8 uit de historie van het merk. De Ferrari F8 Spider werd parallel aan de F8 Tributo berlinetta ontworpen en is voorzien van Ferrari's compacte en efficiënte RHT (Retractable Hard Top).

De F8 Spider is de nieuwste telg in een exclusieve en prestigieuze lijn van open V8-auto's die in 1977 gestalte kreeg met de introductie van de 308 GTS. Hoewel minder extreem dan de 488 Pista Spider is de F8 Spider sportiever dan de 488 Spider, die daarmee een waardig opvolger krijgt. De V8-krachtbron in de F8 Spider levert 50 pk meer, terwijl de auto 20 kg lichter is dan zijn voorganger. De 3.902cc V8 turbomotor – Engine of the Year in 2016, 2017, 2018 en 2019 – levert 720 pk bij 8.000 tpm, wat zich verhoudt tot een specifiek vermogen van 185 pk/liter. Het maximumkoppel is nu bij alle motorsnelheden nog hoger en piekt op 770 Nm bij 3.250 tpm. Dankzij die prestaties sprint de Ferrari F8 Spider in 2,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, in 8,2 seconden van 0-200 km/u en noteert hij een topsnelheid van 340 km/u.

Denk je wel eens na over het feit dat insecten autorijden kunnen beïnvloeden? De kans is klein, aangezien ze niet heel veel impact hebben. Tenzij het een zeldzaam grote insect is, die over de voorruit van je auto wordt gesmeerd.

"Ik denk er wel aan. Ik merk zelfs dat ik ongelofelijk veel aan dit soort beestjes denk, omdat mijn team bij Ford vooruitgang wil boeken op het gebied van zelfrijdende auto's. Het blijkt dat insecten een belangrijke uitdaging vormen voor zelfrijdende voertuigen", aldus Venky Krishnan, Autonomous Vehicle Systems Core Supervisor van Ford Motor Company.

Lees het volledige bericht hieronder verder in het Engels:

Over the last few years, Ford has been conducting some serious research into making sure our self-driving vehicles can always see the world around them, no matter what may try to get in the way. We've sprayed dirt and dust onto our self-driving vehicle sensors. We've showered LiDAR sensors with water to simulate rainfall. We created our own synthetic bird droppings and smeared it on camera lenses.

When it came to bugs, we sat down for discussions with the author of "That Gunk on Your Car," zoologist Mark Hostetler, to gain insight into the various insects that are regularly making contact with vehicles – and how often they're doing so. We even built a makeshift "bug launcher" that lets us shoot insects at vehicle sensors at high speeds, so we could really understand the best way to clean them off.

All the various sensors on these cars are, after all, constantly working to deliver the best picture of the world they possibly can, but an untimely splat could seriously interfere with their ability to do that.

That's where my team comes in.

All this research sparked a question: Wouldn't it be a lot easier if we just kept our self-driving sensors from getting hit with bugs in the first place?

To do that, we decided to take maximum advantage of the "tiara," the structure that sits on top of all our self-driving vehicles and holds the collection of cameras, LiDAR and radar that helps the car "see" where it's going. Our team has already submitted around 50 patents related to self-driving cleaning and structural systems, demonstrating that there's a lot of innovation happening outside the world of self-driving software. As you'll see, we've designed our tiara to do a lot more than just house cameras – it's actually the first line of defense for our sensors.

Here's how it works: As the car is driving, the tiara funnels air out through different slots near the camera lens. This creates an "air curtain" that actually deflects bugs away from the sensor itself. So anytime bugs are making a bee-line for a camera lens, the air flowing out of the tiara pushes it aside so it doesn't make contact with the lens. It's like changing the course of an asteroid on a crash-course with Earth.

This method was remarkably successful. With bugs, for example, our tests showed that the air curtain successfully diverted the vast majority of them away from our self-driving sensors. We were saving (insect) lives!

Still, this solution wasn't perfect. Insects could still break past the air curtain in some situations, so we needed a way to successfully clean our sensors when necessary. After all, trips to the car wash aren't really practical with self-driving vehicles due to all the sensitive technology packed inside. Instead of taking these cars to the cleaners, we had to the take the cleaners to them. Literally.

Fully integrated into the tiara, our cleaning system features next generation nozzles next to each camera lens that can spray washer fluid as needed to clean the sensors. Using advanced software algorithms that helps our self-driving vehicles determine when a sensor is dirty, our cleaning system can specifically hone in on dirty camera lenses (whether it's just one dirty lens or several), efficiently cleaning each one individually without wasting washer fluid on already-clean sensors. It's like having a personal cleaner visit each sensor when it's time for a bath.

After a sensor has been sprayed down, our tiara has a clever way of drying itself off. It releases air through a slot which quickly "dries" the face of the lens. Needless to say, a great deal of engineering work is being put into ensuring our systems are as safe, extremely quick, capable and precise as possible.

Our team has gone to great lengths to test the effectiveness of our system, taking one of our test vehicles and driving it through the Huron-Manistee National Forests in western Michigan too see how our cleaning system reacted to swarms of bugs. This system has also been equipped on the third generation of our self-driving test vehicles, which are now hitting the streets in Detroit, Pittsburgh, Miami and Washington, D.C., so it's going to see continuous testing in very different environments.

As fun as some of this development may sound, these are not features that would simply be nice to have when self-driving vehicles are ready to be deployed; they are critical functions that vehicles must be able to carry out on their own in order for safe deployment to be possible. Just as we must equip self-driving vehicles with the brains to process what's happening in their environment, we must also equip them with the tools to deal with that environment – no matter what kind of gunk it decides to throw at them.

Audi brengt volgende week twee wereldpremières en vele beursdebutanten mee naar de IAA in Frankfurt. Op de show onthult het merk onder andere de AI:TRAIL concept car, Audi's visie op een elektrisch aangedreven terreinauto van de toekomst. Een tweede wereldprimeur van formaat is de nieuwe Audi RS 7 Sportback. Verder maakt ook de e-tron FE06 voor het eerst zijn opwachting. Met deze nieuwe Formule E racewagen treedt Audi Sport aan in het Formule E-seizoen 2019/2020.

Tijdens de IAA toont Audi op indrukwekkende wijze de omvang van zijn huidige modelprogramma. Ruim de helft van de 26 auto's die tijdens de publieksdagen op de Audi-stand in hal 3 staan, zijn voor het eerst te zien voor het grote publiek. Voorbeelden zijn de vernieuwde Audi A4 en Q7, de A1 Citycarver, de Q3 Sportback en de Audi RS 6 Avant. Dit zijn slechts enkele van de vele nieuwe highlights in het productgamma van Audi.

Hoogtepunt op de Audi-stand
Naast de nieuwe productiemodellen vormt de eerste gezamenlijke presentatie van de vier Audi Design vision-modellen ongetwijfeld het hoogtepunt op de Audi-stand. Een wereldpremière is daarbij weggelegd voor de Audi AI:TRAIL offroader, die het genre herdefinieert met elektrische aandrijving en een revolutionair carrosserieconcept.

Publieksprimeur: Audi e-tron FE06
In november treden Daniel Abt en Lucas di Grassi bij de start van het 2019/2020 Formule E-seizoen aan in de Audi e-tron FE06, Audi's nieuwe Formule E-auto die zijn showdebuut beleeft op de IAA. Op 22/23 november maakt hij zijn eerste elektrische kilometers tijdens de eerste race van het nieuwe seizoen in Ad Diriyah (Saudi-Arabië).

Audi persconferentie op 10 september om 10:30
De Audi persconferentie op de IAA vindt plaats op 10 september om 10.30 uur op de Audi-stand in hal 3. De presentatie is tevens live te volgen op Audi MediaTV.

Volkswagen-occasions zijn nu ook online te koop. Klanten profiteren daarbij niet alleen van de bekende zekerheden van een perfect onderhouden dealeroccasion, maar kunnen met een paar kliks ook eenvoudig en snel kiezen, kopen en financieren.

Uit onderzoek blijkt dat bijna een kwart van de occasionkopers overweegt om een gebruikte auto online aan te schaffen. Hierbij staan betrouwbaarheid en gemak op de eerste plaats. Gemak betekent online kopen op elk gewenst moment en levering aan huis.

Kiezen, kopen en financieren met een paar kliks
Met de mogelijkheid om online een zogenoemde Das WeltAuto dealeroccasion te kopen, geeft Volkswagen gehoor aan de veranderende wensen van de klant. DasWeltAuto dealeroccasions zijn gebruikte Volkswagens die gecontroleerd en goedgekeurd zijn op 130 punten zodat hoge kwaliteit gegarandeerd is.

Net als ter plaatse bij de dealer kunnen kopers uiteraard ook online vertrouwen op een snelle, transparante en uitgebreide service. Wanneer de gewenste occasion op de site is gevonden, kan met een klik een rapport worden gedownload met daarin alle gegevens van de auto, inclusief de voertuighistorie.

Ook de mogelijkheid tot financiering is in het koopproces opgenomen. Het gewenste maandbedrag kan op basis van aanbetaling, slottermijn en looptijd worden bepaald. Na het invullen van de benodigde informatie en het accepteren van de voorwaarden, wordt de financieringsaanvraag in gang gezet.

Als de auto online is gekocht, heeft de klant de keuze tussen aflevering bij de Volkswagen-dealer of gratis thuisbezorging.

Uitgebreide garanties
Das WeltAuto is hét kwaliteitslabel voor dealer-onderhouden occasions van Volkswagen. Auto's die dit label dragen, kenmerken zich door een perfecte staat van onderhoud en uitgebreide garanties. Kiezen voor een Das WeltAuto dealeroccasion betekent zorgeloos rijden. Bij een online aangeschafte DasWeltAuto geldt een 'niet tevreden - geld terug' garantie van 14 dagen met een maximum van 500 kilometer. Als de auto om welke reden dan ook niet bevalt, kan hij zonder problemen weer worden ingeleverd en krijgt de klant het aankoopbedrag retour. Een Das WeltAuto wordt altijd geleverd met garantie die, afhankelijk van de leeftijd van de auto, kan oplopen tot liefst 24 maanden.

Op de IAA autoshow in Frankfurt presenteert Audi de vernieuwde A5 Coupé, A5 Cabriolet en A5 Sportback. Ze hebben alle drie een vernieuwd design, het geavanceerde MMI bedieningsconcept en efficiënte mild-hybrid technologie. De Audi S5-modellen danken hun indrukwekkende prestaties aan de combinatie van een krachtige 3.0 TDI-motor, een elektrische compressor en een 48V elektrisch systeem.

De nieuwe A5-modellen komen sportief voor de dag. De bredere en vlakkere Singleframe-grille is een blikvanger en dat geldt ook voor de luchtopeningen erboven, die verwijzen naar de Audi Sport quattro uit 1984. De gerestylde dorpels dragen bij aan een slanker silhouet en de diffuser met trapeziumvormige uitlaten benadrukt de breedte van de nieuwe modellen. LED-verlichting is standaard op elke nieuwe A5. Matrix LED-verlichting (tevens beschikbaar met Audi Laser light) en dynamische richtingaanwijzers zijn optioneel. In het interieur valt het grote, naar de bestuurder gebogen MMI touch display direct op.

Op en top verbonden
Het bedienen van het MMI touch systeem lijkt sterk op het gebruik van een smartphone. Het 10,1 inch touchscreen dat de draai-/drukknop vervangt, geeft akoestische feedback en de graphics zijn helder en duidelijk. MMI search is gebaseerd op free text input en geeft snel relevante hits. Ook stembediening (natural voice control) is mogelijk. Nieuwe functies maken navigeren nog slimmer met onder andere suggesties op basis van eerder gereden routes. Daarnaast is er toegang tot een breed scala aan online diensten, zoals verkeerstekenherkenning, het vinden van parkeerplekken en in de toekomst ook verkeerslichtinformatie. De in de toekomstig beschikbare Car-to-X dienst informeert de bestuurder bijvoorbeeld over de snelheid die aangehouden dient te worden om op de volgende kruising groen licht te krijgen. Via de myAudi app zijn auto en smartphone makkelijk en snel te koppelen en zijn persoonlijke voorkeuren op te slaan. De Audi virtual cockpit met drie weergavemogelijkheden en een head-up display zijn optioneel.

Efficiënte kracht
Bij de marktintroductie zijn er vijf motoren beschikbaar voor de nieuwe A5-modellen. De motoren zijn vrijwel allemaal uitgevoerd met brandstofbesparende (tot 0,4 l/100 km) mild-hybride technologie. Ook zorgt deze technologie voor een snelle en soepele herstart van het start/stop-systeem. Een automatische transmissie (7-traps S tronic of 8-traps tiptronic) is altijd standaard. Alle nieuwe A5-modellen voldoen aan de Euro 6d-temp emissienorm.

Sportief comfort
Standaard beschikken de nieuwe A5-modellen over een sportief-comfortabel afgestemd onderstel. Een sportonderstel met elektronisch aangestuurde schokdempers is optioneel. Audi drive select maakt het mogelijk om een rijmodus naar wens te kiezen en zit standaard op alle modellen. De respons van de motor, de transmissie, de besturing en het onderstel worden op basis daarvan automatisch aangepast. De assistentiesystemen zijn gebundeld in de pakketten 'Tour' en 'Parkeren'.

Ultieme sportiviteit: S5
De in alle opzichten zeer sportief uitgevoerde nieuwe S5-modellen hebben een 3.0 TDI met een vermogen van 255 kW/347 pk en een koppel van 700 Nm aan boord. Ook maken ze gebruik van mild hybrid-technologie, een 48V elektrisch systeem en een elektrische compressor die de turbo ondersteunt. De S5 Coupé en S5 Sportback met standaard quattro vierwielaandrijving, accelereren in minder dan 5,0 seconden van 0-100 km/u. Hun topsnelheid is elektronisch begrensd op 250 km/u.

Het dak er af
De nieuwe Audi A5 en S5 Cabriolet hebben, net als andere open Audi's, een klassieke softtop. Deze uitstekend (akoestisch) geïsoleerde kap opent in slechts 15 seconden. Dit kan zelfs rijdend (tot 50 km/u). De open modellen hebben een bagageruimte met een inhoud van 370 liter. Voor maximaal laadgemak zijn de rugleuningen van de achterstoelen neerklapbaar.

Deze herfst te bestellen
De nieuwe Audi A5-modellen zijn vanaf deze herfst te bestellen bij de Audi-dealers. De prijzen en exacte specificaties worden in aanloop naar de introductie vrijgegeven. De levering start begin 2020. Bij de marktintroductie zijn de A5 Sportback en A5 Coupé in een beperkte oplage ook beschikbaar in de extra luxueuze edition one-uitvoering.