ADAC: Toyota AYGO is betrouwbaarste auto in zijn klasse
- Gepubliceerd in Toyota
De Toyota AYGO is de betrouwbaarste auto in zijn klasse. Dat concludeert de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. In het nieuwste betrouwbaarheidsonderzoek van de Allgemeine Deutsche Automobil-Club blijkt dat de gele pechhulpvoertuigen van de ADAC nauwelijks AYGO-rijders te hulp hoeven schieten. De ADAC zegt verder dat de Toyota Yaris de onbetwiste leider is als het gaat om de betrouwbaarheid van auto's tot 20 jaar.
Het betrouwbaarheidsonderzoek is gebaseerd op ruim 3,7 miljoen hulpverleningen die in 2019 plaatsvonden. De ADAC keek hierbij naar auto's die geproduceerd zijn tussen 2010 en 2017. De Toyota AYGO scoort goed tot heel goed en is hiermee de betrouwbaarste auto in zijn klasse, de categorie 'Kleinstwagen', aldus de ADAC. Volgens de autoclub – de grootste in Duitsland – vertoont de Toyota AYGO geen enkele veelvoorkomende tekortkoming.
Toyota Yaris tot 20 jaar het betrouwbaarst
Dankzij een nieuwe database kon de ADAC voor de eerste keer het aantal pechgevallen berekenen van auto's met een leeftijd tot 20 jaar oud. Hieruit komt naar voren dat de Toyota Yaris de betrouwbaarste auto is. Zonder uitzondering laat de Yaris een goede tot heel goede betrouwbaarheidsscore zien, ongeacht het bouwjaar.
Nieuwe Yaris Hybrid krachtiger en zuiniger
Vanaf medio september 2020 staat de nieuwe Toyota Yaris bij de Toyota dealer. De Yaris Hybrid is uitgerust met een nieuw ontwikkelde 1,5-liter Hybrid-aandrijflijn en is krachtiger en zuiniger dan zijn voorganger. De nieuwe Yaris wordt ook leverbaar als 1.0 of 1.5 VVT-i en is nu al te bestellen vanaf 17.895 euro.
De ADAC onderzocht modellen van de bouwjaren 2007 tot en met 2013. Het aantal storingen per duizend geregistreerde voertuigen was bij de Toyota Auris vorig jaar gemiddeld het laagste. In de statistieken over 2006 staat de Auris niet, omdat hij in 2007 op de markt kwam.
TÜV: Toyota ook het betrouwbaarst
Uitstekende keuze
Dit jaar nemen vijf klassieke Opels en een modern exemplaar deel aan de befaamde oldtimerrit. De Opel 8/25 PS uit 1920 was een sportieve open vierpersoonsauto. De Opel Super 6 Gläser-cabriolet uit 1937 is een elegante, sportieve tweezitscabrio. De Opel Olympia ‘cabriosedan’ uit 1950 was een populaire carrosserievariant en de bijzondere Rekord A uit 1964 en Rekord C uit 1967 zijn door carrosseriebouwer Deutsch omgebouwd tot fraaie cabriolet. De Opel Cascada begeleidt de klassiekers als moderne interpretatie van het cabrio-genre. 
In 1937, ten tijde van het 75-jarige bestaan, presenteerde Opel de nieuwe Super 6. Die was voorzien van een moderne 2,5-litermotor met 40 kW (55 pk) vermogen en had een topsnelheid van 115 km/u. Dit type was er af-fabriek als twee- en vierdeurssedan én als cabriolet. Klanten met speciale wensen werden door diverse Duitse carrossiers bediend. Carrosseriebedrijf Gläser in Dresden bouwde bijvoorbeeld de 2+2 Opel Super 6 Gläser-cabriolet waarin Peter Küspert, Vice President Sales van Opel, aan de rit deelneemt.
Af-fabriek en op speciale bestelling
De twintig jaar daarna bood Opel geen fabrieks-cabriolets aan. In deze periode waren het carrosseriebedrijven zoals die van Karl Deutsch in Keulen die open Opels bouwden. Op bestelling bouwde Deutsch de Rekord A uit 1963 om tot cabriolet. Zo’n ombouw kostte ruim de helft van de prijs van de standaarduitvoering. Er zijn slechts dertig exemplaren gebouwd, dus de Deutsch-cabriolets zijn zeer zeldzaam. 
Tot 1972, toen het model werd vervangen, vervaardigde Deutsch op basis van de Rekord C en zijn sportieve broer, de Commodore A, nog eens vijftig cabriolets. De rode Rekord C Deutsch-cabriolet wordt tijdens de ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic bereden door voormalig (DTM-)coureur en Opel-ambassadeur Joachim Winckelhock.
De thuisbasis van Target Competition is gevestigd in het Italiaanse Andriano, vlakbij Bolzano (Bozen) in het zuiden van Tirol. Het raceteam wordt geleid door de gebroeders Andreas en Markus Gummerer. Vader Walter Grummerer is teammanager. Albert Deuring – voormalig chief engineer bij het DTM-raceteam Abt Sportsline – is technical director bij Target Competition.
“Wij zijn zeer verheugd om onder de Opel-vlag te kunnen racen”, zegt Andreas Gummerer. “En wij hebben veel vertrouwen in het potentieel van de Astra TCR en de expertise van Opel Motorsport. Wederzijds vertrouwen is de basis van een goede samenwerking en dat vertrouwen was er vanaf het prille begin”, voegt Markus eraan toe.
Het 2016-seizoen van de TCR International Series start op 2/3 april in Sakhir, waar de Touring Car Racing Series twee races rijdt tijdens het Formule 1-weekend in Bahrein. Het ADAC TCR-kampioenschap start in het weekend van 16/17 april in Oschersleben. In het weekend van 20/21 augustus doet ADAC TCR Zandvoort aan.
