Renault prominent aanwezig tijdens grootste EV-rally van Nederland

Op 20 september kleurt Nederland groen. Dan vindt in diverse steden de Schone Lucht Rally 2014 voor emissievrije voertuigen plaats. Het is het grootste evenement voor elektrisch rijden in Nederland. Renault streeft ernaar zo veel mogelijk elektrische Renault Z.E.-modellen aan de start te laten verschijnen. Daarom is deelname aan de Schone Lucht Rally 2014 gratis voor alle Renault Z.E.-rijders.

De Schone Lucht Rally 2014 is een grootschalig evenement met als doel elektrisch rijden een groots platform te geven. Op 20 september vindt in acht gemeenten een autorally voor elektrische en plug-inhybride auto’s plaats. De rally’s zijn allemaal ongeveer vijftig kilometer lang en aansluitend is er een gezellig treffen.

Om zo veel mogelijk elektrische Renault Z.E.-modellen te laten meedoen, neemt Renault de inschrijfkosten (€ 40,-) voor Renault Z.E.-rijders voor zijn rekening. Geïnteresseerden die kosteloos willen deelnemen aan de rally in Almere, Amsterdam, Amersfoort, Den Haag, Eindhoven-Helmond, Rotterdam, Tilburg of Utrecht, kunnen zich inschrijven via http://www.schoneluchtrally.nl/renault.
 
In Den Haag vindt het hoofdevenement plaats, met onder meer een E-Paviljoen en een E-Autoshow waar het publiek de auto’s kan bekijken en vergelijken. Als grootste aanbieder van elektrische auto’s is Renault hier uiteraard prominent aanwezig.

Aan het eind van elke rally vindt op de start/finish-locatie ook de Nationale Instapdag Elektrisch Vervoer plaats. Zie verder: www.natuurenmilieu.nl/nieuws/20140430-nationale-instapdag

Meer varianten van de SingleCab en DoubleCab

Met zijn bijzonder omvangrijke uitrusting is de Ultimate de nieuwe topversie in het gamma van de Volkswagen Amarok. Het opvallendste uiterlijke kenmerk is zijn gewijzigde front met nieuwe Bi-xenonkoplampen en extra verchroomde details.

De Volkswagen Amarok Ultimate is gebaseerd op de Highline-uitvoering en is uitgerust met talrijke interessante voorzieningen. Bijzonder opvallend is de verfijnde vormgeving van de Bi-xenonkoplampen met een geïntegreerd lichtband van leds. Die geven de Amarok niet alleen een verbeterde verlichting, maar in combinatie met de twee dubbele chroomlijsten in de grille zorgen ze ook voor een duidelijk ander en stoer aanzien. Deze nieuwe koplampen zijn exclusief verkrijgbaar op de Amarok Ultimate.

Uitgebreidere uitrusting
Andere punten waaraan de ultieme Volkswagen Amarok te herkennen is, zijn de zilvergrijze spiegelkappen, de achterlichtunits met donkere beglazing en kentekenverlichting met leds, de gepolijste 19-inch Aragonit lichtmetalen velgen met 255/55-banden, zilvergrijze bodembescherming met chromen styling bar en hoogglans RVS sidebars langs de dorpels.
De Amarok Ultimate is standaard voorzien van parkeerhulp voor en achter met achteruitrijcamera, elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels, een alarminstallatie, stoelverwarming voorin en het navigatiesysteem RNS 315 inclusief voorbereiding voor mobiele telefonie. Het interieur is verfraaid met alcantara stoelbekleding in twee tinten zwart en speciale velours matten. Er is keus uit zes carrosseriekleuren: Candy Wit, Natural Grey, Reflex Silver Metallic, Starlight Blue, Toffee Brown en Deep Black Pearl Effect.

Aandrijving
Volkswagen biedt keus uit twee TDI-motoren met 103 kW/140 pk of 132 kW/ 180 pk vermogen in combinatie met achterwiel- of vierwielaandrijving, met handmatige of automatische transmissie. De Amarok Ultimate is te verkrijgen tegen een scherpe meerprijs van slechts € 6.250 voor de Dubbele Cabine (BPM plichtig) en de Plus Cabine (grijs kenteken), oftewel € 6.900 voor de Dubbele Cabine Lange Wielbasis (grijs kenteken).
 
Ook nieuw in het gamma is de Amarok Enkele Cabine met achttraps automaat in combinatie met permanente vierwielaandrijving of achterwielaandrijving en de 132 kW/179 pk-sterke TDI-motor (vanaf € 24.500). De even sterke Dubbele Cabine versies met automatische transmissie zijn ook verkrijgbaar met achterwielaandrijving of permanente vierwielaandrijving.

Stan van Oord heeft zijn eerst podium in de Clio Challenge behaald. 82.000 dolenthousiaste racefans zagen tijdens de Gamma Racing Day hoe de Clio-Cup debutant in de tweede race van de dag een fraaie strijd leverde met Martijn Kool. Zeven ronden lang reed het duo vrijwel naast elkaar over TT Circuit Assen, maar twee ronden voor het einde wist Van Oord zijn concurrent te verschalken. Zo kwam de pas 17-jarige Stan van Oord als derde in de Clio Challenge over de finish en mocht hij het podium beklimmen. “Wat een geweldige race. Ik heb hard gevochten en dit is een prachtige beloning”, zei een uitgelaten Van Oord die van zijn enthousiaste teambaas Dillon Koster spontaan een champagne-douche kreeg.

Na races op Circuit Park Zandvoort en de Duitse Nürburgring mocht Stan van Oord op TT Circuit Assen racen op weer een ander circuit. De kwalificatie op zaterdag verliep rommelig, omdat er al vrij snel een code rood en even later ook een gele vlag situatie ontstonden. De net 17-jarige Van Oord wist een goede snelle ronde te zetten die hem een vijfde startpositie opleverde voor de eerste race. Toen hij aanzette voor een nieuwe snelle ronde was helaas de kwalificatie al voorbij, zodat hij de tweede race vanuit de achterhoede zou moeten starten.

Toen zondag rond het middaguur de eerste race van start ging hadden inmiddels zo’n 82.000 racefans langs de baan plaatsgenomen. De Gamma Racing Day op TT Circuit Assen trekt jaarlijks grote hoeveelheden fans aan en voor de coureurs is dit een geweldige stimulans om het beste uit zichzelf naar boven te halen.

Ook Van Oord voelde de geweldige sfeer en ging vanaf de vijfde startplek voortvarend weg. Hoewel hij gedurende de gehele race strijd leverde, lukte het hem helaas niet om die gevechten in zijn voordeel te beëindigen. Hij kwam als zevende in de Clio Challenge over de finish en was daarover ondanks de mooie strijd toch teleurgesteld.

Voor aanvang van de tweede race zorgde een goede peptalk van Herman de Jager van zijn team Certainty Racing ervoor dat Stan van Oord tot op het bot gemotiveerd in de Clio plaatsnam. Gestart vanuit de achterhoede passeerde hij direct een concurrent en na diverse gevechten kwam hij aan bij Martijn Kool die op de derde positie reed. Daar ontstond een prachtig gevecht dat maar liefst zeven ronden lang duurde. Zij aan zij vochten de twee als leeuwen, tot Van Oord twee ronden voor het einde van de race wist los te komen en wegreed van Kool. Daarmee werd de jonge coureur derde in de Clio Challenge en mocht hij dus het podium in Assen betreden.

“Wat een superrace, ik had even een zetje nodig maar nu pakte alles eindelijk goed uit. Ik ben mijn team ontzettend dankbaar, want zij hebben me niet alleen een prima auto gegeven, maar ook de morele steun die ik nodig had”, zei een zeer blije Stan van Oord nadat hij van zijn teambaas Dillon Koster een champagnedouche had gekregen.

Ook de volgende race komt Van Oord weer op een ander circuit in actie. De volgende wedstrijd in de Clio Cup Benelux vindt plaats op het circuit van Zolder. Van 28 tot en met 30 augustus rijden de Clio’s op het Belgische circuit tijdens de 24 Hours Zolder.



Race 1 - Clio Cup Benelux, 

3 augustus 2014, TT Circuit Assen 

Uitslag Clio Challenge:

1. Peter Schreurs

2. Benjamin van den Berg

3. Wilbert van den Burg

7. Stan van Oord



Race 2 - Clio Cup Benelux, 

3 augustus 2014, TT Circuit Assen 

Uitslag Clio Challenge:

1. Peter Schreurs

2. Marcel ter Horst

3. Stan van Oord

4. Martijn Kool

Eerste offroad-training Nuon Solar Team succesvol

Het Nuon Solar Team heeft vandaag de eerste offroad-training succesvol afgerond. De training vond plaats in Safaripark Beekse Bergen in Hilvarenbeek. Dit gebeurde ter voorbereiding op de langste zonnerace ter wereld die vanaf 27 september plaatsvindt in Zuid-Afrika, de Sasol Solar Challenge.

Nuna – de snelste zonnewagen ter wereld – reed vandaag tussen de zebra’s en giraffen door en ontmoette er diverse jachtluipaarden. Deze jachtluipaarden kunnen in de vrije natuur ongeveer net zo snel rennen als Nuna tijdens een race op zonne-energie rijdt, zo’n 100 km per uur (de topsnelheid van de Nuna ligt op circa 140 km per uur). “De dieren reageerden ontspannen op Nuna en ons team”, vertelt coureur Tim van Leeuwen, de TU Delft-student die de innovatieve zonnewagen vandaag bestuurde. Tim zal tevens in Zuid-Afrika plaatsnemen achter het stuur.

Geen paniek!
In Safaripark Beekse Bergen werd  Nuna gevolgd door een mission control-jeep van het Nuon Solar Team, die de coureur op afstand begeleidde. Tijdens de offroad-training lette het Nuon Solar Team vooral op hoe de coureur en de dieren op elkaar reageren. Coureur Tim van Leeuwen: “Het is natuurlijk spannend. Hoe reageren giraffen op onze futuristische auto? En blijf ik kalm als ik ineens in een kudde zebra’s terecht kom? We zijn wel de kangoeroes gewend tijdens de zonneraces in Australië. Maar met de ‘big 5’ hebben we nog nooit te maken gehad. Mooi dat we konden oefenen in Safaripark Beekse Bergen!”

Aanpassingen Nuna
Daarnaast lette het Nuon Solar Team op zaken als stabiliteit, wendbaarheid en snelheid in een natuurlijke omgeving. Tijdens eerdere trainingen bleek al dat het team in Zuid-Afrika een zwaardere motor moet gebruiken en dat er een grotere accu nodig is met meer capaciteit. Ook het zonnepaneel is verbeterd. Het Nuon Solar Team heeft verder de zonnewagen stijver afgesteld. “Al met al een geslaagde training”, stelt coureur Tim. “We zetten als Nuon Solar Team alles op alles om te winnen in september.”

Winnaar World Solar Challenge
De zonnewagen Nuna is gebouwd door een team studenten van de TU Delft, het Nuon Solar Team. Het innovatieve voertuig won in 2013 de World Solar Challenge in Australië, een race van vijf dagen waarin bijna 3000 kilometer werd gereden op zonne-energie. De  Nuna deed daar zo’n 33 uur over en het Nuon Solar Team is daarmee het snelste zonneraceteam ter wereld. In september doet het team voor het eerst mee aan de Sasol Solar Challenge, een race door Zuid-Afrika. In acht dagen zal er minimaal 2000 kilometer afgelegd worden, van Pretoria naar Kaapstad. Het is een voorbereiding op de World Solar Challenge 2015. Het doel van het Nuon Solar Team is om met de Nuna te laten zien wat er mogelijk is op het gebied van high-end technologie en duurzame energie.

Zevende model van het merk dat in 2014 Safety Award verdient

Veiligheid is de nummer 1 prioriteit van Subaru. Subaru heeft immers een solide reputatie hoog te houden. En met succes. Het Institute of Highway Safety (IIHS, een non-profit organisatie ondersteund door autoverzekeraars in de VS) heeft ook de Subaru BRZ beloond met de 2014 TOP Safety Pick (TSP).

De Subaru BRZ is overigens niet het enige model van het Japanse merk dat in de prijzen is gevallen bij het IIHS. Eerder dit jaar kregen de Impreza, de Subaru XV en de WRX STI al een TSP waardering en wisten de Legacy, Outback en de Forester zelfs een 2014 TSP+ rating in de wacht te slepen. Deze uitstekende beoordelingen komen bovenop de maximale score van 5 sterren die de Forester, Subaru XV en Legacy al in de Euro NCAP botsproeven wisten te halen.

De Subaru BRZ is dus de jongste winnaar van zo’n waardevolle onderscheiding van het IIHS. Het model is ontwikkeld volgens het ‘Pure Handling Delight’-concept, de Subaru BRZ moest een model worden dat een genot is om te rijden. Die uitzonderlijke rijeigenschappen dankt hij aan zijn ultralage zwaartepunt, mogelijk gemaakt door de horizontaal en lage plaatsing van de boxermotor. De achterwielaangedreven sportwagen is met zijn motor voorin, sportieve karakter en ongekende rijdynamiek met veel enthousiasme ontvangen en won wereldwijd al vele onderscheidingen op het gebied van rijplezier en sportiviteit. En nu dus ook een mooie waardering als het gaat om veiligheid.

Om de titel Top Safety Pick te kunnen winnen, moet een voertuig de rating ‘Goed’ scoren in de volgende vier tests: crashtests aan voor- en zijkant met hoge snelheid, een rollovertest en een test waarbij bescherming tegen nekletsel door stoelen en hoofdsteunen bij een aanrijding van achteren wordt bekeken. Daarnaast moet bij de in 2012 ingevoerde, frontale en versprongen botsproef, een score van minimaal ‘Goed’ of ‘Acceptabel’ worden gehaald.

De frontale en versprongen botsproef is een veeleisende crash die nabootst wat er gebeurt als twee auto’s elkaar frontaal op de hoeken raken of als de auto in botsing komt met een boom of lantaarnpaal. In de test raakt 25% van het front van de auto aan de kant van de bestuurder een vijf meter hoog en massief blok met een snelheid van 64 km/h. De Subaru BRZ doorstond deze zware proeven, net als zijn familieleden, met glans.

Het rijden met een Subaru draait om ‘Enjoyment en Piece of Mind’. Dit is alleen mogelijk door auto’s te ontwikkelen die op alle fronten veilig zijn. Subaru blijft zich dan ook inspannen om actieve, passieve en pre-crash veiligheidstechnologieën verder te ontwikkelen.

José-María López reed gisteren voor Citroën Racing een ware ‘clean sweep’ tijdens zijn thuisrace in Argentinië, met twee overwinningen en een pole position. Yvan Muller, Pechito’s grootste rivaal voor de WTCC-titel, reed eveneens tweemaal naar het podium, terwijl Sébastien Loeb als vierde en zesde finishte. López sprokkelde door zijn resultaat het maximale aantal punten bij elkaar en heeft zijn voorsprong op Muller nu verder uitgebreid tot 60 punten.

Toen de lichten in Race 1 op groen sprongen, vertrok José-María López met een prima start vanaf pole position en bereikte hij in leidende positie de eerste bocht, gevolgd door Norbert Michelisz, die Yvan Muller en Sébastien Loeb in het strijdgewoel vóór bleef. Ronde na ronde werden de gaten groter, hoewel Muller zich continu bedreigd wist door Loeb. Na 13 ronden en een snelheid die een kwalificatiesessie waardig was, passeerde Pechito López onder het toeziend oog van 40.000 toeschouwers als eerste het zwart-wit geblokt. De twee andere Citroëns finishten als derde en vierde, achter Michelisz.

Een paar minuten later werden de auto’s alweer opgesteld voor Race 2. Met de top tien uit de kwalificatie in omgekeerde startvolgorde beloofde deze tweede race veel meer spektakel dan de eerste. En zo geschiedde. Sébastien Loeb viel direct drie plekken terug door een slechte start, terwijl Yvan Muller voor een voorzichtige benadering koos. Pechito López profiteerde daar maximaal van en vocht zich snel een weg naar voren, waardoor hij bij de eerste doorkomst al op een zevende plek lag. Vervolgens trakteerden de drie Citroëns het publiek op een reeks van inhaalmanoeuvres, waarbij de mooiste toch wel die van Yvan Muller was, die drie hele ronden nodig had om Tom Chilton te passeren, na een fel maar fair gevecht. Maar uiteraard ging alle aandacht uit naar thuisrijder en publiekslieveling José-María López, die Rob Huff verschalkte en met nog vijf ronden te rijden de leiding overnam en die niet meer afstond. Aan de streep toonde hij zich zowel uitgeput als emotioneel door het onthaal door zijn fans, als waardering voor zijn twee zeges. Op het podium werd López opnieuw vergezeld door Yvan Muller, die als derde eindigde. Voor Sébastien Loeb was er een zesde plaats.

Yves Matton, hoofd van Citroën Racing: “Dit weekend was één van de meest emotionele uit de historie van Citroën Racing. Hij liet het misschien niet blijken, maar Pechito lag enorm onder druk en wilde maximaal presteren voor zijn fans. Hij ging diep, maar werd de eerste coureur die dit jaar de perfecte score realiseerde. Yvan heeft er alles aan gedaan om bij hem te blijven, maar het gat in de WK-stand is groter geworden. Wat niet wil zeggen dat het resterende deel van het seizoen niet interessant wordt, want er liggen nieuwe circuits in het verschiet.”

José-María López: “Sommige mensen zullen het wellicht te politiek correct vinden om in eerste instantie iedereen te bedanken, maar dat is nu eenmaal wat ik nu voel. Zonder mijn familie en zonder Citroën zou ik hier nu niet zijn. Ik ben er trots op deel uit te maken van Citroën Racing en Yvan en Seb als teamgenoten te hebben. Mijn grote ervaring op dit circuit heeft me veel geholpen, maar ik maakte me zorgen over de starts, want dat blijft mijn zwakke punt. Gelukkig liep alles ditmaal gesmeerd. Race 2 was echt spannend. De auto werd alsmaar sneller en ik kon door het veld naar voren rijden om de eerste plek over te nemen. Het was een perfect weekend, en ik zou geen plek weten waar ik zo’n prestaties liever had willen neerzetten.”

Yvan Muller: “Je moet nooit opgeven, maar ik moet toegeven dat José dit weekend sneller was. Toen ik me dat realiseerde, moest ik de schade zoveel mogelijk beperken en proberen niet te ver achterop te komen in het WK. Het team heeft het fantastisch gedaan en ik heb mijn best gedaan het maximale uit de auto te halen. Race 2 was leuk, vooral de strijd met Chilton.”
 
Sébastien Loeb: “Een vierde en zesde plek is geen droomresultaat, maar dit weekend heeft zeker positieve punten opgeleverd. Ik slaagde er in door het veld naar voren te komen, met een meer aanvallende impuls en diverse mooie inhaalmanoeuvres. Al met al was het voor mij een mooie ervaring, maar ik focus me hoofdzakelijk op 2015. Ik sta op 100 punten van Pechito, dus voor de titel doe ik dit jaar niet meer mee.”
 
UITSLAGEN EN STANDEN
UITSLAG RACE 1
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Norbert Michelisz (Honda Civic WTCC)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
Snelste ronde: José-María López (1’46’’456)

UITSLAG RACE 2
1. José-María López (Citroën C-Elysée WTCC)
2. Rob Huff (Lada Granta 1.6T)
3. Yvan Muller (Citroën C-Elysée WTCC)
4. Gabriele Tarquini (Honda Civic WTCC)
5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC)
6. Sébastien Loeb (Citroën C-Elysée WTCC)
Snelste ronde: José-María López (1’45’’926)

WK-TUSSENSTAND RIJDERS
1. José-María López: 310 punten
2. Yvan Muller: 250 punten
3. Sébastien Loeb: 213 punten
4. Tiago Monteiro: 146 punten
5. Gabriele Tarquini: 121 punten

WK-TUSSENSTAND CONSTRUCTEURS
1. Citroën Total: 686 punten
2. Honda: 454 punten
3. Lada: 247 punten

De Britse consumentenbond Which? heeft Lexus uitgeroepen tot betrouwbaarste automerk. Het snelst groeiende premium automerk van Europa staat op nummer 1 in de ‘2014 Which? Car Survey’, het grootste betrouwbaarheidsonderzoek onder autobezitters in Groot-Brittannië. Lexus krijgt de maximale score van vijf sterren.

Het betrouwbaarheidsonderzoek bevat feedback over meer dan 58.000 auto’s. Behalve met de maximumscore van vijf sterren voor betrouwbaarheid, beloonden de Britse Lexus-berijders het merk ook met een tevredenheidsscore van 87 procent. En zowel de Lexus RX 450h als de Lexus LS werd in zijn klasse uitgeroepen tot ‘Best Buy’. De gemiddelde score van Lexus is 88 procent. Dat is flink hoger dan het gemiddelde van alle automerken bij elkaar, namelijk 77 procent.

“Ongelooflijke betrouwbaarheid”
De Lexus RX 450h is vanwege zijn comfort, luxe en “ongelooflijke betrouwbaarheid” gekozen tot ‘Best Buy 4x4’. Dat de betrouwbaarheid van Lexus niet aan leeftijd gebonden is, bewijst bovendien de vorige generatie RX die volgens hetzelfde onderzoek net zo betrouwbaar is als een nieuwe 4x4. Ook de Lexus LS is gekozen tot ‘Best Buy’ in zijn klasse (‘luxe auto’s’).

Lexus snelst groeiende premium automerk
De topnotering in de ‘2014 Which? Car Survey’ volgt na een andere top 1-positie van Lexus die door consumenten is toegekend. Voor de twaalfde keer won Lexus namelijk onlangs het eveneens Britse tevredenheidsonderzoek van What Car? en JD Power. Het is wederom een bewijs dat Europa’s snelst groeiende premium automerk, met een verkooptoename van bijna 25 procent in de eerste helft van 2014, het beste voldoet aan de wensen en verwachtingen van zijn berijders.

· Een dubbele elfde plaats betekent geen WK-punten voor Tom

Het 4,8 kilometer lange Autodromo Termas de Rio Hondo in Argentinië geldt als een technische en lastige baan. Dat ervoer de 42-jarige Tom Coronel tijdens het achtste FIA WTCC 2014 raceweekend. Een veertiende plek in de eerste vrije training kon de ROAL Motorsport-coureur in de tweede sessie niet verbeteren door een turbobrand. In de eerste kwalificatie lukte het Tom Coronel om een tiende plek veilig te stellen, met zicht op een goede positie in de omgekeerde startvolgorde van de tweede race. Ondanks nieuwe banden tegen het eind van die tweede sessie bleef hij steken op een elfde plaats. Dat maakte ereplaatsen tijdens de races vooralsnog moeilijk en alles richtte zich op het scoren van zoveel mogelijk punten.

Na meerdere spannende gevechten met andere Chevrolet Cruze rijders en James Thompson in de Lada had Coronel lang zicht op de tiende plek en de bijbehorende WK-punt. Op de finishlijn passeerde Thompson hem echter en pakte dat laatste punt met een tijdverschil van eenhonderdste seconde. Race twee kende een goede start en Tom Coronel pakte direct een plaats winst. Daarmee kwam hij in het directe gevecht met meerdere rijders en verspeelde in die strijd uiteindelijk vijf plaatsen. Door zich in de resterende ronden terug te vechten beperkte hij de schade, maar kwam voor de tweede maal dit weekend niet verder dan een elfde plaats. Geen WK-punten dus en daarmee staat Tom Coronel nog steeds op een totaal van 99 en bezet daarmee de zevende positie in de titelstrijd.

Na de races
Na afloop verklaarde Tom Coronel: “Een weekend om snel te vergeten. Net als vorig jaar kregen wij het hier niet voor elkaar. Natuurlijk de auto heeft in totaal 40 kilo extra gewicht, maar dat was het niet alleen. Het was continue zoeken naar meer snelheid en de juiste balans. Lastig, zeker in een veld waar de verschillen zo klein zijn. Zelfs op nieuwe banden lukte het niet om er echt bij te zitten. Een veertiende tijd in de vrije training is niet goed. Daarna dat brandje met de turbo. Kun je weinig aan doen, maar het kost extra tijd. Daarbij is het hier loeiheet.

In de kwalificaties alles geprobeerd, maar het lukte gewoon niet. Kwam zevenhonderdste van een seconde tekort voor de tiende plek. En daarmee de pole voor race twee. Door het gebrek aan topsnelheid kon ik niet aanvallen. Was constant aan het verdedigen. Dat lukte redelijk goed en de tiende plek leek in de pocket, ondanks steeds slechtere remmen.

Maar in de laatste bocht maakte ik een foutje, Thompson profiteerde, waardoor ik elfde werd. Race twee begon ik met een goede start en won direct een plek. Maar de Citroëns bleven duwen, waardoor ik uiteindelijk op het gras terecht kwam en bijna het hele veld mij passeerde. Daarna nog wel weer iets goedgemaakt, maar weer elfde en geen punten.

Dat is niet waarvoor wij hier naar toe zijn gekomen. Dit was niet mijn weekend. Nu hebben we zeven weken rust en dan gaan we naar Azië. Dat is mij over het algemeen goed gezind, dus laten wij er op vertrouwen dat we daar de goede lijn van Spa kunnen voortzetten.”
 
Uitslag race 1: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee) 13 ronden in 23:10.174 2. Norbert Michelisz (Honda Civic WTTC) op 2,526; 3. Yvan Muller op 3,271; 4. Sébastien Loeb op 7,613 (beiden Citroën Racing C-Elysee);  5. Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC) op 8,871 en 11. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 25,272.

Uitslag race 2: 1. José Maria Lopez (Citroën Racing C-Elysee)  13 ronden in  22:16.716; 2. Rob Huff (Lada Granta 1.6 T) op 1,863; 3. Yvan Muller (Citroën Racing C-Elysee) op 2,896; 4. Gabriele Tarquini op 5,311; 5. Tiago Monteiro (beiden Honda Civic WTCC) op 5,893 en 11. Tom Coronel (ROAL Motorsport Chevrolet Cruze) op 22,790.

Stand na 16 races: 1. José Maria Lopez 310 punten; 2. Yvan Muller 250; 3. Sébastien Loeb 215; 4. Tiago Monteiro 146; 5. Gabriele Tarquini 121  en 7. Tom Coronel 99.
 
FIA WTCC 2014 Kalender*
China 4-5 oktober
China 11-12 oktober
Japan 25-26 oktober
Macau 14-16 november
(*onder voorbehoud)
 
Tom Coronel wordt in het FIA WTCC seizoen 2014 gesteund door: Roal Motorsport, McGregor, TW Steel -big in oversized watches-, Valvoline, DHL, Equinix, Amando Face & Body Care, AkzoNobel Lesonal, De Wild Multi Print Solutions, AllSecur, ATP Event Experts, Bouwgroep Dijkstra Draisma, Super-B, Intrax, Playseat, CM, Sparco en Uw Mooiste Foto.nl.

Century Autogroep en Autobedrijf Tjeerdsma zijn na de goedkeuring van de ACM (Autoriteit Consument en Markt) formeel overgenomen door Erik Meems, de Algemeen Directeur van Century Autogroep. Daarmee zijn de recent naar buiten gebrachte plannen werkelijkheid geworden. Het nieuwe bedrijf gaat per direct verder onder de naam Century Autogroep.

Integratie naar een nog sterker geheel
Beide bedrijven hebben herkenbaar hun eigen karakter en sterke kanten. Daarom wordt er binnen de nieuwe organisatie veel aandacht besteed aan de integratie. Het beste van de twee ondernemingen geldt als de nieuwe maatstaf. Volgens Erik Meems is het behouden van het huidige lokale en laagdrempelige karakter in alle vestigingen afzonderlijk het belangrijkste uitgangspunt. Klanten kunnen nu in de hele regio kiezen voor een Century Autogroep vestiging dicht bij hen in de buurt.

De samenvoeging van de beide bedrijven tot één Century Autogroep betekent zowel voor klanten en medewerkers meer zekerheid en continuïteit. De integratie biedt grote voordelen; door de schaal- en efficiency voordelen kan de nieuwe Century Autogroep zijn kwaliteit, service en flexibiliteit optimaliseren en de continuïteit garanderen.

Kris Meeke en Paul Nagle hebben een prima Rally Finland gereden en stuurden hun Citroën DS3 WRC dit weekend naar een derde plaats van de 1.000 meren rally. Met dat resulteert consolideert het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team zijn tweede plaats in het WRC merkenkampioenschap. Het volgende evenement op de WRC 2014-kalender is de ADAC Rallye Deutschland, de bekende asfaltrally die van 21 t/m 24 augustus bij onze oosterburen plaatsvindt.

De korte maar verraderlijke laatste dag van de Rally Finland kon Kris Meeke en navigator Paul Nagle er niet van weerhouden beslag te leggen op een derde plek. Vanaf de allereerste proef van de rally bevond Meeke zich steevast in de top drie en vandaag wist hij de positie op ferme wijze te verdedigen op de Ruuhimäki- en Myhinpää-proeven, waar de gemiddelde snelheid rond de 132 km/u lag. Daarmee tekende Meeke na Monte-Carlo en Argentinië voor zijn derde podium van het jaar. Naast de 15 punten die hij daarmee verdiende, scoorde de Brit ook nog een extra punt tijdens de Power Stage.

Over drie weken komt het Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team tijdens ronde acht voor het WRC-kampioenschap 2014 opnieuw in actie, op een andere ondergrond, namelijk de asfaltwegen van de ADAC Rallye Deutschland.

Kris Meeke: “Dit podiumresultaat is voor mij nog specialer dan de andere twee. We bleven gedurende de rally aansluiting houden bij de leiders. Vervolgens moesten we ons focussen op het verdedigen van onze positie, maar we finishten de rally op minder dan een minuut achter de winnaar. Ik weet dat er nog veel werk te verzetten is alvorens we echt om de overwinning mee kunnen strijden. Maar voorlopig ben ik blij met deze derde plaats en de ervaring die we hier voor toekomstige rally’s hebben opgedaan. Volgend jaar hoop ik hier nog beter te kunnen scoren!”

Marek Nawarecki (Citroën Racing Deputy Team Principal): “Met dit podiumresultaat sluiten we een prima periode voor Citroën in Finland af, waar Mads Østberg de Helsinki Rally Battle won. Het was een zeer belangrijke rally voor het team en Kris legde prima prestaties aan de dag, waarbij hij consistentie en snelheid perfect combineerde. Hij heeft de ervaring die hij in 2013 en tijdens tests voorafgaand aan deze rally heeft opgedaan, optimaal benut. De resterende ronden van het kampioenschap zouden Citroën beter moeten liggen. Het is aan ons om al het werk dat we tot nu toe hebben verzet om te zetten in resultaten.”

Uitslag
1. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila                (Volkswagen Polo R WRC)    2:57:23.2
2. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia             (Volkswagen Polo R WRC)    +3.6
3. Kris Meeke / Paul Nagle                             (Citroën DS3 WRC)                +50.6
4. Andreas Mikkelsen / Ola Floene                (Volkswagen Polo R WRC)    +1:52.5
5. Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen               (Ford Fiesta RS WRC)           +2:49.7
6. Juho Hänninen / Tomi Tuominen                (Hyundai i20 WRC)                +4:29.0
7. Elfyn Evans / Daniel Barritt                        (Ford Fiesta RS WRC)           +5:25.8
8. Hayden Paddon / John Kennard               (Hyundai i20 WRC)                +6:17.8
9. Henning Solberg / Ilka Minor                      (Ford Fiesta RS WRC)           +12:07.0
10. Karl Kruuda / Martin Jarveoja                  (Ford Fiesta R5)                     +14:44.7…

WK-tussenstand rijders
1. Sébastien Ogier                                                    187 punten
2. Jari-Matti Latvala                                                   143 punten
3. Andreas Mikkelsen                                                 95 punten
4. Mads Østberg                                                         66 punten
5. Mikko Hirvonen                                                        62 punten
6. Kris Meeke                                                              54 punten
7. Thierry Neuville                                                       46 punten
8. Elfyn Evans                                                                       42 punten

WK-tussenstand merken
1. Volkswagen Motorsport                                       305 punten
2. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team           130 punten
3. M-Sport World Rally Team                                    106 punten
4. Volkswagen Motorsport II                                       94 punten
5. Hyundai Shell World Rally Team                             88 punten
6. Jipocar Czech National Team                                 34 punten
7. RK M-Sport World Rally Team                                 21 punten
8. Hyundai Motorsport N                                             12 punten