Audi heeft een succesvol Formule E-weekend in Mexico afgesloten met een 1-2 overwinning in de eerste race en belangrijke punten in de tweede. In Race 1 behaalde Lucas di Grassi, uitkomend voor het team van Audi Sport Abt Schaeffler, zijn eerste overwinning van het seizoen, terwijl teamgenoot René Rast als tweede eindigde. In Race 2 slaagde Rast er dankzij een goede strategie in om belangrijke punten te scoren. Robin Frijns, de Nederlandse coureur van het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing, kende in Mexico een lastig weekeinde.

De wedstrijd op zaterdag was voor het fabrieksteam Audi Sport Abt Schaeffler bijzonder geslaagd. De Braziliaan Lucas di Grassi startte als achtste, een plaats daarachter vertrok zijn Duitse teamgenoot René Rast. Met sterke inhaalacties, een perfect energiemanagement en een optimale strategie bij het gebruik van de 'attack modes' klommen de rijders op naar respectievelijk de tweede en derde plaats. Nadat Pascal Wehrlein, die als eerste over de finish kwam, na afloop werd gediskwalificeerd, profiteerden Di Grassi en Rast en werden als eerste en tweede geklasseerd. Voor Di Grassi was het zijn 13e overwinning in de Formule E. Met de punten voor de overwinning en de tweede plaats en de extra punten voor de snelste raceronde van René Rast behaalde Audi Sport Abt Schaeffler de grootste score door een team in het lopende seizoen.

Dat het in de Formule E ook snel weer anders kan gaan, bleek op zondag: na een lastige kwalificatie kwam Di Grassi niet verder dan de 13e startplaats, terwijl Rast na een fout op zijn snelle ronde zelfs als laatste moest starten. Rast werkte zich in de race echter goed naar voren en eindigde nog als tiende, waarmee hij alsnog een kampioenschapspunt scoorde. Ook kreeg hij een extra punt voor de snelste raceronde. Di Grassi was in meerdere harde duels verwikkeld en kreeg een 'drive through penalty', waardoor hij niet verder kwam dan de 18e plaats.

Geen punten voor Frijns
De Nederlandse coureur Robin Frijns, die voor het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing in actie komt, kende een lastig weekeinde. Op zaterdag kwam hij in botsing, waarvoor hij een 'drive through penalty' kreeg, en eindigde vervolgens in de achterhoede. Op zondag eindigde hij als elfde, net buiten de punten.

Het volgende Formule E-evenement wordt op 10 en 11 juli verreden in New York, waar Audi drie jaar geleden de teamtitel in de serie behaalde. Voorafgaand aan de races op het stratencircuit van Red Hook in Brooklyn staat René Rast als beste Audi-coureur op de vierde plaats in het kampioenschap. Audi Sport Abt Schaeffler staat ook vierde in het teamklassement.

Deze week (vrijdag 26 en zaterdag 27 februari) begint op het stratencircuit in Diriyah in Saoedi-Arabië het nieuwe seizoen van de Formule E. Voor de raceserie met elektrisch aangedreven formulewagens is er sprake van een mijlpaal, want voor het eerst heeft de klasse de volwaardige WK-status gekregen van de wereldwijde autosportfederatie FIA. Audi is er dit jaar voor het laatst met een eigen fabrieksteam bij en richt zijn pijlen vanaf volgend jaar op andere ambitieuze en innovatieve autosportprogramma's. Ook de Nederlandse Audi-fabriekscoureur Robin Frijns komt dit seizoen opnieuw in actie in de Formule E.

Het seizoen 2021 is het zevende jaar van de Formule E, waarin opnieuw twaalf teams en 24 rijders met elektrisch aangedreven formulewagens op stratencircuits om het kampioenschap strijden. Team Audi Sport ABT Schaeffler, dat als fabrieksteam voor Audi deelneemt, is met 43 podiumplaatsen in de zes tot dusver verreden seizoenen het meest succesvolle team in de serie. De Braziliaan Lucas di Grassi, die in 2017 het kampioenschap op zijn naam schreef, is al vanaf het begin één van de vaste rijders van het team. Dit jaar is René Rast zijn teamgenoot. De Duitser maakt de volledige overstap naar de Formule E vanuit de DTM, waarin hij de afgelopen drie seizoenen met Audi twee keer de kampioenstitel behaalde en eenmaal als tweede eindigde.

Van Formule E naar Dakar
"We hebben een volledig nieuwe eigen aandrijflijn ontwikkeld en daarvoor de volledige structuur van het team en alle details verder verfijnd. Als altijd is het ons doel om races te winnen," verklaart Julius Seebach, directeur Audi Sport GmbH en verantwoordelijk voor de autosport bij Audi. Het wordt het laatste jaar voor Audi met een eigen fabrieksteam in de Formule E. Vanaf volgend jaar wordt de deelname aan de Dakar-rally met een innovatief nieuw prototype met elektrische aandrijving het hoofdprogramma van de sportactiviteiten van het merk.

"Eindelijk weer racen"

Naast het fabrieksteam Audi Sport ABT Schaeffler neemt ook het team Envision Virgin Racing met de door Audi ontwikkelde e-tron FE07 deel aan het Formule E-seizoen. Hier is de Nederlandse Audi-fabriekscoureur Robin Frijns één van de rijders, zijn teamgenoot is de Nieuw-Zeelander Nick Cassidy, die nieuw in de serie is. "Ik verheug me erop dat we eindelijk weer mogen racen", zegt Frijns. "Vorig seizoen had ik in de Formule E helaas veel pech, daarom kan het dit jaar eigenlijk alleen maar beter worden. Natuurlijk zijn er vanwege de coronasituatie nog veel onzekere factoren, maar in ieder geval gaan we dit weekeinde in Saoedi-Arabië van start, dat is een goed teken!"

In Nederland zijn de races van de Formule E te zien via Ziggo en Eurosport.

Voorlopige kalender Formule E 2021

Audi Sport ABT Schaeffler komt in het Formule E-seizoen 2021 met een nieuw rijdersduo aan de start. Naast oude bekende Lucas di Grassi – de meest succesvolle Formule E-coureur ooit – treedt dit jaar René Rast aan als nieuwe coureur voor Audi, in een seizoen dat voor het eerst de boeken in gaat als officieel FIA Wereldkampioenschap.

*Braziliaans-Duits duo gaat voor WK-titel in Audi e-tron FE07
*Lucas di Grassi meest succesvolle Formule E-coureur
*René Rast versterkt Audi Sport ABT Schaeffler na sterk debuut in Berlijn

"Met zijn indrukwekkende debuutoptreden in Berlijn heeft René laten zien dat hij zich niet alleen thuis voelt in deze klasse, maar daarin ook snel en succesvol is. Hij heeft zijn plek in ons Formule E-team zonder enige twijfel verdiend," verklaart Dieter Gass, hoofd van Audi Motorsport. Tijdens de finale in Berlijn scoorde Rast afgelopen augustus een punt in de eerste van in totaal zes races, en stond hij enkele dagen later zelfs op het podium. Als 'rookie' scoorde hij tijdens de finaleraces in totaal 29 punten, waarmee Rast als 15e in het kampioenschap eindigde, vóór vele coureurs die notabene een volledig seizoen reden.

"De races in Berlijn smaakten absoluut naar meer, dus ik kijk erg uit naar mijn eerste volledige seizoen in de Formule E," aldus Rast. Rast maakt al sinds 2009 deel uit van de line-up van Audi. Naast overwinningen tijdens de 24-uurs races van Daytona, Spa en de Nürburgring heeft hij de ADAC GT Masters-titel gewonnen en werd hij tweemaal tot DTM-kampioen gekroond. Momenteel leidt Rast bovendien het huidige DTM-seizoen, met nog twee races te gaan op het circuit van Hockenheim.

Beste Formule E-coureur
Teamgenoot Lucas di Grassi staat aan de vooravond van zijn zevende Formule E-seizoen als coureur voor het Audi Sport ABT Schaeffler-team. Na 69 races leidt hij de 'all-time' lijst van beste coureurs, met 32 podiumplaatsen en 796 punten. Eén van zijn tien overwinningen was notabene de zege in de allereerste Formule E-race ooit, die in september 2014 in Peking werd verreden.

Het zevende seizoen van de Formule E gaat medio januari 2021 van start in Santiago (Chili). De elektrische formuleklasse, die voor het eerst de status van officieel FIA Wereldkampioenschap heeft, omvat in totaal twaalf evenementen. De Duitse thuisrace in Berlijn staat voor 19 juni op de kalender.

Na optredens in het Midden-Oosten en Midden- en Zuid-Amerika komt het FIA ABB Formule E-kampioenschap nu in Afrika in actie. Aanstaande zaterdag rijden Audi Sport Abt Schaeffler met coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi en het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing met onze landgenoot Robin Frijns en Sam Bird in de vijfde seizoensrace in de Marokkaanse stad Marrakesh.

Goed nieuws: Daniel Abt is na zijn ongeval in Mexico weer geheel fit en klaar voor zijn volgende optreden met de Audi e-tron FE06. Tijdens de training in Mexico was hij door een softwareprobleem van de baan geraakt en moest hij voor de race voor controle naar het ziekenhuis. "Ik had grote plannen voor Mexico, een van mijn favoriete races, en dat probeer ik nu in Marrakesh in te halen", aldus Abt.

Het circuit in Marrakesh is een mix van een permanente baan en gewone straten. Vorig jaar hadden de coureurs van het team Audi Sport Abt Schaeffler er een lastige race, maar eindigden in ieder geval nog in de top tien. Lucas di Grassi komt als vijfde in de tussenstand van het kampioenschap naar Marokko. Zijn achterstand op de klassementsleider bedraagt slechts 15 punten. "Mijn doel voor Marrakesh is een betere kwalificatie. Met een startplaats in de top tien is alles mogelijk", zo zegt hij.

Het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing komt met de Nederlander Robin Frijns en de Brit Sam Bird in actie. Frijns kijkt uit naar het evenement: "Tot dusver was het geluk dit seizoen niet echt aan mijn kant. Dat is ongelooflijk frustrerend, maar je doet er niks aan. We kunnen alleen vooruit kijken. Voor het team was Marrakesh altijd een goed circuit en de beide podiumplaatsen van vorig jaar hier waren iets bijzonders. Zoiets proberen we dit jaar te herhalen. We hebben bij deze race een flinke puntenscore nodig om ervoor te zorgen dat we vooraan mee blijven strijden in het kampioenschap."

De race in Marrakesh start op zaterdag om 16.00 uur lokale tijd. In ons land is de race live te zien via Eurosport en Ziggo Racing.

Het TAG Heuer Porsche Formule E Team heeft tijdens de E-Prix van Mexico de eerste pole-position in zijn nog jonge historie behaald. Met de snelste ronde in de Super Pole veroverde Porsche-coureur André Lotterer de eerste startplaats voor de 4e ronde van het FIA Formule E-kampioenschap in Mexico City. Waarmee hij Porsche opnieuw een hoogtepunt bezorgde in de elektrische raceklasse. Hij werd beloond met drie punten voor het rijderskampioenschap. In de race slaagde het team er echter niet in om in de punten te eindigen.

Voor Lotterer kende de race een onfortuinlijk verloop: nadat hij bij de start had te maken met wielspin, werd hij bij het ingaan van de eerste bocht geraakt door de uiteindelijke racewinnaar Mitch Evans en verloor drie plaatsen. Latere duels zorgden voor flinke beschadigingen aan de carrosserie van de Porsche 99X Electric en betekenden een voortijdig einde van de race.

In de tweede Porsche 99X Electric met het startnummer 18 sloot Neel Jani de race op de 14e plaats af. De Zwitser was na de kwalificatie als 14e gestart en kon in de beginfase een plaats goedmaken, maar viel later terug als gevolg van een 'drive-through penalty' vanwege een overtreding van een technische regel.

In de tussenstand van het rijderskampioenschap staat Lotterer op de tiende plaats, Jani bezet de 23e positie. Het TAG Heuer Porsche Formule E Team staat na vier races negende in het teamklassement. De vijfde wedstrijd van het FIA Formule E-kampioenschap 2019/2020 vindt op 29 februari plaats in Marrakech.

"Opnieuw een zware race voor ons," aldus Amiel Lindesay namens het TAG Heuer Porsche Formule E Team. "André raakte meerdere malen verwikkeld in duels, waardoor de auto zwaar beschadigd raakte. Uiteindelijk hebben we de auto uit de race moeten halen. Neel kreeg na de safety-car-fase een 'drive-through penalty' opgelegd. Natuurlijk zijn we teleurgesteld over de uitkomst van de race, maar we moeten het positieve van dit weekeinde meenemen. De pole-position en de snelheid van onze beide rijders laat zien dat we absoluut competitief zijn."

Audi Sport ABT Schaeffler was in de Formule E in Mexico tot nu toe succesvoller dan alle andere teams. Aanstaande zaterdag, 15 februari, willen Daniel Abt en Lucas di Grassi er hun eerste overwinning van het seizoen binnenhalen. Ook landgenoot Robin Frijns, rijdend voor het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing, kijkt uit naar het evenement.

De race in Mexico is één van de hoogtepunten op de Formule E-kalender. De omloop is het enige permanente circuit van het seizoen en de sfeer, vooral in het stadion, is er uniek. Ieder jaar trekt de elektrische formuleklasse zo'n 40.000 bezoekers en de rijders kunnen de reacties van de enthousiaste fans vanaf de tribunes horen.

3 overwinningen op rij
Lucas di Grassi behaalde in Mexico vorig jaar na 2017 zijn tweede overwinning in een spannende race met een spectaculaire actie in de slotfase. Teamgenoot Daniel Abt won in 2018 in Mexico voor het eerst in zijn carrière een Formule E-race. "Voor mij is Mexico een bijzondere plek; niet alleen omdat ik er mijn eerste overwinning behaald heb, maar ook omdat het enthousiasme van de mensen er voor een geweldige sfeer zorgt", zegt Abt.

Voor het vijfde optreden van de Formule E in Mexico is het circuit flink gewijzigd: de lengte nam met zo'n 25 procent toe tot 2,606 kilometer en er zijn meer inhaalmogelijkheden. Vorig jaar al was het energiemanagement een belangrijke factor, dit jaar speelt dit aspect een nog grotere rol.

Nog spannender
Naast het Audi-fabrieksteam komt ook het klantenteam Envision Virgin Racing met coureurs Robin Frijns en Sam Bird in Mexico in actie. Robin Frijns kijkt uit naar het komende evenement: "De aanpassingen aan het circuit maken het racen een stuk spannender en ik denk dat er dit keer meer mogelijkheden zijn om in te halen. De gegevens uit de simulator laten zien dat we in de Peraltada-bocht de hoogste snelheden behalen. Daarmee rijden we echt op de limiet. Het wordt een prachtige race en ik denk dat het een voordeel voor mij is dat ik in de latere kwalificatiegroep start."

De race start op zaterdag om 16.00 uur lokale tijd (23.00 uur Nederlandse tijd) en is live te zien via Eurosport en Ziggo Racing.

's Werelds eerste volledig elektrische raceserie, de Formule E, heeft de tenten voor de zesde ePrix van dit seizoen opgeslagen in de straten van Sanya, een populaire Chinese badplaats op het tropische eiland Hainan. Valt er bij deze primeur voor Audi-coureur Robin Frijns meer te halen na zijn derde plaats in Hongkong?

De Formule E is dit seizoen onvoorspelbaar: vijf verschillende winnaars in evenzovele ePrix' onderstrepen dat. De nieuwe futuristische raceauto, de zogenaamde Gen2 met een batterijpakket van 385 kilogram en een bijna verdubbelde opslagcapaciteit ten opzichte van de vorige bolide (52kWh om 34 kWh), wordt door de coureurs unaniem tot een bruut monster benoemd. Dat is naast de speurtocht naar nieuwe elektrische technologie een van de redenen waarom steeds meer autofabrikanten in de Formule E stappen.

Formule E is redelijk betaalbaar
Volgend jaar treedt onder meer Porsche als nieuwkomer toe. Want Formule E is in opmars en als raceserie voor fabrikanten ook betaalbaar. "Een Gen2-auto kost iets minder dan een miljoen in aanschaf (834.000 GBP)", legt Tristan Summerscale, Audi's projectleider Formule E, uit. "Dat is redelijk betaalbaar in vergelijking met auto's uit andere series." Het verschil in succes wordt volgens hem gemaakt door een viertal componenten. "De coureur, de afstelling, strategie en de aandrijflijn."

Nog sexyer
Volgens Summerscale haken steeds meer grote fabrikanten aan, wordt de serie dankzij de wereldwijde tv-coverage ook steeds populairder bij het grote publiek. Formule E moet in zijn optiek nog sexyer worden. "We willen meer emotie in elektrisch rijden brengen. Met deelname in de Formule E leren we bovendien technisch veel over de softwarekant", aldlus Summerscale. "En die kennis is weer relevant voor de ontwikkeling van onze elektrische straatauto's."

De Formule E, 's werelds eerste volledig elektrische raceserie, is dit weekeinde neergestreken in Mexico-Stad. Het enkele jaren geleden volledig gereviseerde Autódromo Hermanos Rodríguez is het decor voor de vierde ePrix van dit seizoen, waarin de Nederlander Robin Frijns namens Audi's klantenteam Virgin Racing op zoek gaat naar zijn eerste elektrische overwinning.

De nieuwe generatie elektrische auto's van de Formule E - de zogenaamde Gen2 - oogt bijzonder futuristisch. Dankzij de verbeterde accu hoeft er tijdens de wedstrijd niet meer in een tweede auto overgestapt te worden. Met een piekvermogen van 250 kW (335 pk), een accelaratie van 0-100 km/uur in 2,8 seconden en een topsnelheid van 280 km/uur is de Gen2 een racer van formaat die wereldwijd met steeds meer enthousiasme wordt ontvangen.

"Het gaat echt hard"
"Dit is één van de moeilijkste auto's waarin ik heb gereden", stelt Robin Frijns, "want je wisselt vaak van vermogen en dat is vrij ingewikkeld. Deze auto's gaan weer een stapje sneller. Als je een kwalificatierondje moet rijden, moet je er echt goed voor gaan zitten. Want het gaat echt hard. Formule E is met geen enkele andere klasse te vergelijken." Volgens Frijns zeker niet met de conventionele tegenhanger, de Formule 1. "Formule 1 is een downforce-oorlog, Formule E een software-oorlog."

Frijns keerde dit seizoen na een absentie van een jaar als fabriekscoureur van Audi terug in de elektrische raceserie. Vorige maand scoorde de Maastrichtenaar in Marrakesh zijn eerste podium met een tweede plaats, in het wereldkampioenschap staat hij gedeeld vierde. Zijn Britse teamgenoot Sam Bird leidt de titelstrijd. "In mijn eerste twee seizoenen in de Formule E had ik geen goede auto", meent Frijns. "Bij Virgin zit ik in een team dat eigenlijk altijd competitief is."

In de letterlijk 'hottest' Formule E-race tot nu toe heeft titelverdediger Audi Sport ABT Schaeffler zijn eerste podiumplaats van het seizoen behaald. Sam Bird van het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing boekte in Santiago de Chile de eerste overwinning met een Audi e-tron FE05.

Vanaf het begin van het raceweekend was de nieuwe Audi e-tron FE05 de auto waar het tijdens deze race om draaide. Lucas di Grassi behaalde onder zware omstandigheden prompt de snelste tijd in de eerste vrije training op het nieuwe stratencircuit in het O'Higgins Park, Santiago de Chile. Beide coureurs uit het Audi Sport ABT Schaeffler-team kwalificeerden zich in de top zes voor de Super Pole-kwalificatie, waarin Lucas di Grassi 'de beste ronde' van zijn Formule E-carrière wist te rijden. Met een indrukwekkende marge van 0.526 seconden reed de Braziliaan weg van de rest van het veld.

Verzengende temperaturen
Teamgenoot Daniel Abt startte de race vanaf de derde startplek. Hij finishte bij een verzengende temperatuur, die opliep tot 37 graden Celsius in de schaduw, eveneens als derde en vergaarde zo de eerste podiumpunten in het Formule E-seizoen 2018/2019. Abt verdiende ook een extra punt voor de snelste raceronde.

Terugvechten vanaf laatste plek
Lucas di Grassi verloor zijn poleposition na een overtreding in de uitloopronde tijdens de kwalificatie en werd teruggezet naar de laatste startplek. In de race vocht de Braziliaan zich terug van de tweeëntwintigste positie op de grid naar de negende plaats. Helaas wierp een tijdstraf, na een botsing, hem terug naar een puntloze twaalfde plek.

Robin Frijns 5e
Sam Bird van het Audi-klantenteam Envision Virgin Racing won de race in Santiago de Chile. Zijn teamgenoot Robin Frijns rondde de sterke prestaties van de Audi e-tron FE05 af met een keurige vijfde plaats en wederom veel punten na zijn tweede finishplek tijdens de vorige race in Marrakesh. De volgende ronde van het Formule E-seizoen wordt op 16 februari verreden in Mexico-Stad. Daniel Abt behaalde op dit circuit vorig jaar zijn eerste overwinning in de Formule E en legde daarmee de basis voor het winnen van het kampioenschap bij de constructeurs.

Spectaculair design, meer vermogen, betere efficiëntie en grotere actieradius

Naast Audi fabrieksteam zet ook Virgin Racing twee Audi's e-tron FE05 in

Ruim twee maanden voordat op 15 december in Saoedi-Arabië het nieuwe seizoen van het FIA Formule E-kampioenschap begint, presenteert Audi de nieuw ontwikkelde Audi e-tron FE05. Met de e-tron FE05 mikken coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi van het Audi Sport Abt Schaeffler Formule E-team opnieuw op overwinningen en een nieuwe titel.

Dankzij de grotere actieradius van de nieuwe auto's hoeft er vanaf het seizoen 2018/2019 tijdens de races niet meer van auto te worden gewisseld. De capaciteit van het batterijpakket is inmiddels voldoende om de volledige raceduur van 45 minuten uit te rijden. Audi heeft zich nauwkeurig voorbereid op de nieuwe technische en strategische uitdagingen, in het bijzonder met de aandrijflijn, die bestaat uit de motor, inverter, transmissie, delen van de achteras en de bijbehorende software. Omdat de rest van de auto voor alle teams gelijk is, kunnen teams bij de aandrijflijn hun technische kwaliteiten bewijzen. Afgelopen seizoen was de Audi e-tron FE04 al geregeld de meest efficiënte auto, waardoor het Audi Sport Team Abt Schaeffler ook het teamkampioenschap won. De Audi e-tron FE05 is als opvolger de doorontwikkeling van dit succesmodel.

Aandrijflijn: 95% componenten is nieuw
Audi en technologiepartner Schaeffler hebben de motor-generator-unit onder de naam Audi Schaeffler MGU03 gezamenlijk ontwikkeld. Daarbij lag de nadruk op het verder verbeteren van de efficiëntie. 95 procent van alle componenten van de aandrijflijn is nieuw, terwijl een gewichtsreductie van tien procent kon worden gerealiseerd.

In het vijfde seizoen van de Formule E mag de motor in de kwalificatie een maximumvermogen van 250 kW (340 pk) leveren. In de race is het vermogen begrensd tot 200 kW (272 pk). Nieuw voor het komende seizoen zijn de zogeheten activatiezones, een baangedeelte waarop het vermogen tijdelijk naar 225 kW (306 pk) verhoogd wordt. De 'fan-boost' tijdelijk tot 250 kW (340 pk) vermogen voor de rijders met de meeste stemmen uit de online-selectie wordt gehandhaafd. Het minimumgewicht inclusief rijder bedraagt 900 kg. De acceleratie van 0-100 km/u vergt 3,1 seconden, de topsnelheid ligt rond de 240 km/u.Geen achtervleugel
Alle Formule E-teams maken gebruik van een identieke 374 kg zware accu van McLaren met een capaciteit van 52 kWh, die in 45 minuten kan worden opgeladen. Nieuw is het halo-systeem dat voor extra bescherming van de rijder zorgt. Opmerkelijk: de nieuwe formulewagen heeft geen achtervleugel. In plaats daarvan zorgt de grote diffusor aan de achterzijde voor de nodige neerwaartse druk.

In het komende seizoen staan er 13 races in twaalf metropolen op het programma. Naast optredens in onder andere Mexico, Hongkong en New York rijdt de Formule E ook in de Europese steden Rome, Parijs, Monaco en Berlijn. Coureurs Daniel Abt en Lucas di Grassi komen ook in het seizoen 2018/2019 weer voor het Audi Sport Abt Schaeffler Formule E-team in actie. Daarnaast zet het Britse team Virgin Racing twee Audi e-tron FE05's in.