De 28ste editie van InterClassics Maastricht, die van 14 tot en met 17 januari 2021 zou plaatsvinden in MECC Maastricht, wordt verplaatst naar 24 tot en met 27 juni 2021. De aanhoudende onzekerheden rondom het COVID-19 virus zijn te groot om de kwaliteit van de beurs te kunnen garanderen en de gezondheid en het welzijn van deelnemers en bezoekers staan voorop. In samenspraak met sponsoren en stakeholders heeft de organisatie om die reden besloten de beurs te verplaatsen naar juni 2021. De historie van de Nederlandse Grand Prix staat centraal als thema tijdens de zomereditie van InterClassics Maastricht in MECC Maastricht.

Dutch Grand Prix Classics – the cars, the legends
InterClassics Maastricht staat in juni 2021 in het teken van 'Dutch Grand Prix Classics'. De laatste officiële autorace in de F1 op Circuit Zandvoort werd verreden op 25 augustus 1985. 2020 had hét jaar moeten worden van de Nederlandse Grand Prix, waar de gehele Formule 1-wereld naar uitkeek. De COVID-19 pandemie zorgde ervoor dat de F1-race op Nederlandse bodem dit jaar niet mogelijk was. Er is daarentegen goede hoop voor het jaar 2021. Tijdens de beurs in juni kijkt men terug naar de 'Dutch Grand Prix Classics, the cars & the legends' en wordt er in samenwerking met diverse musea en privé verzamelaars een unieke collectie van F1 wagens gepresenteerd uit de geschiedenis van Circuit Zandvoort.

Kansen
'Naast de teleurstelling dat wij genoodzaakt zijn de beurs enige maanden te verplaatsen biedt dit ook kansen. In juni kunnen wij namelijk optimaal gebruik maken van het gloednieuwe congrescentrum van MECC Maastricht dat begin maart 2021 opgeleverd wordt. Hierdoor hebben wij meer ruimte tot onze beschikking en kunnen wij de beurs in een veilige 'corona-proof' omgeving laten plaatsvinden. Daarnaast mogen wij in juni rekenen op hogere temperaturen met meer zon waardoor wij in de gelegenheid zijn ook op de buitenterreinen van MECC Maastricht diverse activiteiten te organiseren zoals een 'youngtimer & oldtimer markt'. Wij zijn ervan overtuigd, samen met onze deelnemers, sponsoren en stakeholders, dat dit de beste beslissing is en hebben er alle vertrouwen in dat wij ook in juni weer een mooie editie van InterClassics Maastricht zullen neerzetten', aldus Erik Panis, beursmanager InterClassics.

De 28ste editie van InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 24 t/m zondag 27 juni 2021 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers en liefhebbers. InterClassics Maastricht behoort met 35.000 m2 beursoppervlakte, meer dan 800 klassiekers en 300 exposanten tot een van de grootste klassiekerevenementen van de Europa.

Van donderdag 16 t/m zondag 19 januari worden mooie herinneringen opgehaald, aan verdwenen maar niet vergeten iconische automerken, tijdens InterClassics Maastricht in MECC Maastricht. 'Forgotten Classics – Epic designs from the past' is het thema van de 27ste editie van de oldtimerbeurs, die inmiddels behoort tot de grootste oldtimerevents van de Benelux. Op het themaplein worden de bezoekers getrakteerd op een 'trip down memory lane' middels de 24 epische ontwerpen van de meest memorabele automerken die niet meer bestaan waaronder Talbot Lago, Saab, Invicta, Hispano Suiza, Spyker, Voison, Bristol, Horch, Studebaker. Deze automobielen zijn beschikbaar gesteld door diverse internationale musea en privé verzamelaars. Naast deze 24 'vergeten klassiekers' is er een groot aanbod van meer dan 800 oldtimers én youngtimers die te bewonderen zijn én te koop worden aangeboden. Diverse merkenclubs geven acté de presence, klassiekers uit allerlei prijscategorieën gaan onder de hamer en zal de eerste editie van Sim Formula Europe plaatsvinden. Dit evenement, dat gelijktijdig met de beurs zal plaatsvinden, biedt een enerverende ervaring en schetst een beeld over de wereld van esports en simracing door middel van spannende races met Europa's beste simracers die live op het podium tegen elkaar zullen racen.

Enkele topstukken van de beurs:

Invicata S-Type, 1932
Kwaliteit van Rolls Royce met de prestaties van Bentley
Invicta's oprichter Noel Macklin doel was een auto te produceren met de kwaliteit van een Rolls Royce en de prestaties en handling van een Bentley. Hij probeerde de Britse kwaliteiten van wegligging en betrouwbaarheid te combineren met de Amerikaanse behoefte aan prestaties en soepelheid van de motor. De auto werd geïntroduceerd op de London Motor Show van 1930. Gemaakt van de beste materialen die beschikbaar zijn, zoals een immens sterk chassis van nikkelstaal en massieve bronzen gietstukken van hoge kwaliteit. De S-Type werd aangedreven door een Meadows 4,5 Liter zescilindermotor. Slechts 70 Invicta S-Types werden geproduceerd, van deze worden er 30 geacht Carbodied Tourers te zijn. Invicta's werden vaak gebruikt voor racen, rally's, Hill Climbs en snelheidsproeven. In 1931 won Donald Healey de prestigieuze Monte Carlo Rally in een S Type en wist het jaar daarop een tweede plek te behalen. In 1932 werden het ronderecord voor Brooklands en de snelste tijden op de Shelsley Walsh Hill Climb en de Stelvio Pass Hill Climb allemaal behaald door Invicta, evenals talrijke overwinningen in International Alpine Trials. Deze auto wordt beschikbaar gesteld door een privé verzamelaar.

Talbot Lago Grand Sport Coupé Saoutchik, 1948
Een van de meest avant gardistische ontwerpen uit de automobielgeschiedenis
Dit soort auto's kan niet meer afgezet worden tegen algemeen geldende maatstaven. Deze Talbot Lago is een automobiele sculptuur. Pure kunst. De functie volgt hier de vorm en niet andersom. De extravagante vormentaal is afkomstig van Jacques Saoutchik, een uit de Oekraïne gevluchte meubelmaker die in 1906 bij Parijs zijn eigen carrosseriebedrijf opricht. Hij heeft maar één doel: doordringen tot de top van de automobielindustrie, wat hem in de jaren twintig uiteindelijk lukt. Zijn ontwerpen gelden sinds de jaren '20 van de vorige eeuw tot vandaag als de meest avant gardistische uit de automobielgeschiedenis. De overdreven, bijna wulpse vormen en het overmatig gebruik van chroom zijn kenmerkend voor Saoutchiks ontwerpen. Kijk naar de extreme bolling van de wielkasten, de subtiele vinnetjes op de spatborden en de vele chromen accenten. Het doet allemaal aan de overvloedige vormgeving uit de jaren dertig denken, maar in de jaren vlak na de oorlog past het niet meer. De wereld is bezig met wederopbouw en er is geen plaats meer voor dergelijke kostbare auto's. Er worden slechts 36 Grand Sports gebouwd. Antonio Lago, de Italiaanse majoor b.d. en tevens ingenieur, die in 1935 het noodlijdende Franse merk Talbot heeft opgekocht, heeft de naoorlogse kansen verkeerd ingeschat. Het merk behaalt nog wel wat racesuccessen, maar het gaat snel bergafwaarts. Talbot Lago wordt in 1959 overgenomen door Simca. Enige jaren daarvoor heeft Saoutchik de activiteiten al beëindigd. Deze auto wordt ter beschikking gesteld door het Louwman Museum in Den haag.

Het Haagse Louwman Museum stelt aan InterClassics Maastricht dé Bentley 4 ½ Litre Le Mans beschikbaar. Deze sportwagen van het Britse automerk won in 1928 de 24 uur van Le Mans. Naast dit unieke exemplaar wordt in samenwerking met De Mascotte, de vereniging van Bentley & Rolls-Royce eigenaren, het thema British Royals: Bentley & Rolls-Royce verder uitgebreid in beeld gebracht. InterClassics Maastricht vindt plaats van 14 t/m 17 januari 2016 in MECC Maastricht.

Bentley 4 ½ Litre Le Mans

Vanaf het begin werd er door Bentley met auto’s geracet om publiciteit te krijgen en om de bolides tot het uiterste te beproeven. Winst in de 24 uurs race in Le Mans verhoogde de reputatie van een merk drastisch. In 1928 won de 4½ Litre deze race. Daarnaast boekte de wagen een snelheidsrecord op het circuit van Brooklands. De wagen behaalde hier een topsnelheid van 222,03 km/u. In totaal werden 720 modellen van de 4½ Litre geproduceerd, waarvan 55 met supercharger, vaak ook "Bentley Blower" genoemd. Ronald Kooyman, Managing Director Louwman Museum: “InterClassics Maastricht is een professionele en kwalitatief hoogwaardige beurs die zijn sporen ruim verdiend heeft. Het Louwman Museum stelt de 4 ½ Litre in het kader van het thema British Royals derhalve graag beschikbaar”.

100 jaar BMW

Naast British Royals: Bentley & Rolls-Royce is 100 jaar BMW het hoofdthema. Tijdens de beurs wordt dit thema gepresenteerd aan de hand van een exclusieve collectie van maar liefst 30 klassieke BMW’s.

InterClassics Maastricht vindt plaats van donderdag 14 t/m zondag 17 januari 2016 in MECC Maastricht. De klassieke autobeurs trekt traditiegetrouw veel kopers, liefhebbers en dagjesmensen. Entreekaarten zijn online met korting te koop. Kinderen t/m 12 jaar mogen gratis naar binnen. Kijk voor meer informatie op www.interclassicsmaastricht.nl