Toolspecial introduceert een eigen lijn speciaalgereedschap: Fix timingkits. De ruim tachtig timingkits zijn een scherper geprijsde aanvulling op het assortiment distributiegereedschap dat Toolspecial al heeft van merken als Hazet, Laser en Gates.

Met Fix wil Toolspecial inspelen op de behoefte van autobedrijven aan kwaliteitsgereedschap tegen een lagere prijs. Het vervangen van de distributieriem of -ketting vraagt tegenwoordig niet alleen meer kennis van de monteur, maar er is ook meer speciaalgereedschap voor nodig.

Fix moet een alternatief vormen voor het huidige aanbod van Gates, Laser of Hazet. Het Fix-assortiment bestaat uit timingkits voor distributieriemen en -kettingen, toepasbaar op nagenoeg alle autotypes. Fix is onder meer te bestellen via mijngrossier.nl. Het gereedschap wordt geleverd in koffers gemaakt van stevig kunststof met stalen sluitingen. De koffers kunnen gestapeld worden zodat het gereedschap efficiënt kan worden opgeborgen in de werkplaats.

Verder zijn de kits voorzien van labels waarop direct te zien is voor welk autotype de set is, foam inlays in een formaat passend de gereedschapwagen: formaat 1/1-, 2/3-, 1/3- of 1/9-lade. Het assortiment van Toolspecial bestaat nu uit de scherp geprijsde AT-sets, de gunstig geprijsde kwaliteitssets van Fix en de duurdere sets van A-merken zoals Gates, Laser en Hazet.

De motor in uw auto heeft meerdere onderdelen. U hebt vast wel eens gehoord dat de distributieriem vervangen moet worden, of dat de motor stuk gelopen is vanwege een gebroken distributieriem. We willen u wat uitleggen over de werking ervan.
 
De distributie zorgt voor de overbrenging van de krukas naar de nokkenas. Aan de krukas zitten de zuigers verbonden via de drijfstangen en aan de nokkenas zitten de in- en uitlaatkleppen verbonden.
 
De distributie kan op meerdere manieren aangedreven worden. Via tandwielen, een distributieketting (zie afbeelding) of een distributieriem. De distributieriem heeft een vervangingsinterval, meestal is dit tussen de 60.000 km en 150.000 km, afhankelijk van het type auto, of na een aantal voorgeschreven jaren. Mocht dit overschreden worden en de distributieriem zal breken of tanden verliezen, dan kan deze ernstige schade aanbrengen aan de motor. De kleppen kunnen makkelijk de zuigers raken waardoor de motor (gedeeltelijk) gereviseerd zal moeten worden.
 
Bij de ene auto is een distributieriem relatief gemakkelijk en snel te vervangen, en bij een andere auto is dit een tijdrovende klus waardoor de kosten soms aardig hoog zijn. Wanneer de distributieriem vervangen wordt, worden vaak ook de eventueel aanwezige span- en looprollen vervangen. Ook wanneer de waterpomp aangedreven wordt door de ditsributieriem, is het aan te raden om deze ook te vervangen. Wanneer een nieuwe distributieriem gemonteerd wordt, zal de riemspanning nooit hetzelfde zijn als met de oude riem. Hierdoor worden de lagers anders belast in de rollen en waterpomp. Als dit niet vervangen wordt is de kans aanwezig dat enige tijd na het vervangen van de distributieriem er alsnog problemen komen, waardoor de motor alsnog ernstige schade kan oplopen.

Vraag daarom bij aankoop wanneer de distributieriem (indien van toepassing) weer aan vervanging toe is.