De Range Rover Sport combineert moeiteloos zijn dynamische rijgedrag en verfijning met de kenmerkende terreinkwaliteiten van Land Rover. De introductie van de nieuwe zescilinder in lijn, 3,0 liter benzinemotor met 294 kW (400 pk) vermogen brengt het prestatieniveau en de verfijning naar een nog hoger niveau en zorgt voor een lager brandstofverbruik.

Zes-in-lijnmotor verfijnder en alerter
De nieuwe Ingenium-benzinemotor is in eerste instantie voorbehouden aan de speciale HST-uitvoering. De sterke zes in lijn benzinemotor is alerter en verfijnder dan de vorige V6 benzinemotor. Dankzij 550 Nm koppel sprint de Range Rover Sport HST in 6,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur. De topsnelheid is 225 km/uur.
De soepele zescilinder bevat geavanceerde technologie, zoals de nieuwe elektrische supercharger. Dankzij de directe verbinding met het gaspedaal draait de supercharger binnen een halve seconde op een snelheid van 120.000 toeren per minuut. Daarmee behoort het begrip 'turbogat' voor Land Rover tot het verleden.
De twin-scroll turbo en Continuous Variable Valve Lift verhogen het motorvermogen en optimaliseren de efficiëntie. Daarbij heeft de nieuwe zescilinder benzinemotor ook de kenmerkende verfijning van Range Rover, terwijl het brandstofverbruik en de emissies worden gereduceerd.

Nieuwe Mild Hybrid Electric Vehicle-aandrijflijn
Deze prestatieverhogende technologieën werken samen met de nieuwe Mild Hybrid Electric Vehicle-aandrijflijn (MHEV). Het verbruik bedraagt daardoor 9,3 l/100 km en de CO2 uitstoot 213 g/km*. Dit is het nieuwste hoofdstuk in het plan van Land Rover om in 2020 een geëlektrificeerde uitvoering van elk model te leveren.
De intelligente technologie is gebaseerd op een splinternieuw Start Stop systeem dat de motor uitschakelt als de auto stilstaat en combineert de nieuwe 3,0 liter benzinemotor met een elektromotor. Het systeem kan dankzij regeneratief remmen energie terugwinnen en opslaan in het 48 volt accupakket. Die energie kan worden benut voor bijvoorbeeld wegrijden vanuit stilstand.

Door Jaguar Land Rover ontworpen
De mild-hybride aandrijflijn is volledig door Jaguar Land Rover ontworpen en geproduceerd. Jaguar Land Rover produceert de nieuwe 3,0 liter zescilinder Ingenium benzinemotor, net als de huidige viercilinder benzine- en dieselmotoren, in zijn Engine Manufacturing Centre in Wolverhampton in het Verenigd Koninkrijk.
Nick Rogers, Executive Director of Product Engineering, Jaguar Land Rover, zegt: "In line six cylinder engines are inherently better balanced than V6 designs and our all new Ingenium unit builds on that promise to optimise efficiency in all operating conditions. Advanced features, including an electric supercharger, ensure distinctive Range Rover Sport performance and responses, while the intelligent MHEV system harvests energy to improve fuel economy and reduce emissions."

Onderscheidende rode remklauwen
De nieuwe 294 kW (400 pk) sterke benzinemotor is exclusief voorbehouden aan de speciale HST uitvoering van de Range Rover Sport, die verder is voorzien van speciale in- en exterieurdetails als speciale badges, en afwerkingsdetails in koolstofvezel op de motorkap, de grille, de ventilatieopeningen opzij en de achterklep. Klanten kunnen een keuze maken uit twee designs voor de lichtmetalen wielen en vijf carrosseriekleuren: Santorini Black, Fuji White, Indus Silver, Firenze Red en Carpathian Grey. De HST onderscheidt zich van de rest van het gamma met zijn rode remklauwen. Optioneel zijn grijs geanodiseerde remklauwen verkrijgbaar.

Details in suède
In het interieur van de HST uitvoering zijn de zestienvoudig verstelbare Dynamic voorstoelen nu voorzien van een nieuw kleurenpatroon en het stuurwiel en de versnellingspook zijn verfraaid met suède details. De in Satin Chrome uitgevoerde schakelpeddels en de HST badge op het dashboard maken het interieur compleet.
De veiligheidsuitrusting bestaat uit onder meer Advanced Cruise Control – met Stop & Go en Steer Assist – en High Speed Emergency Braking. Uiteraard is de Range Rover Sport HST voorzien van de traditionele terreinkwaliteiten van Land Rover, in de vorm van onder meer Terrain Response 2.

De nieuwe Range Rover Sport HST is te bestellen voor € 139.020,-.

De Range Rover Sport SVR scherpt super-SUV status aan met snelle 0-100-sprinttijden op diverse ondergronden. Het innovatieve Land Rover Terrain Response 2 technologie zorgt voor maximale grip op gras, gravel, sneeuw of zand. De acceleraties zijn gedaan met standaard Michelin 275/45 R21 All Season banden.

Intelligente aandrijflijn
Veel vermogen is geen garantie voor topprestaties. Een intelligente aandrijflijn is minstens zo belangrijk. Diverse acceleratietests met de Range Rover Sport SVR op gras, gravel, sneeuw en zand bewijzen dat. Land Rover's Terrain Response 2 technologie zet de power van de 405 kW (550 pk) en 680 Nm sterke V8 onder deze sterk wisselende omstandigheden om in snelle sprinttijden.

Sinds de verkoopstart van de Range Rover Sport SVR in het voorjaar van 2015 maakt deze creatie van Jaguar Land Rover Special Vehicle Operations indruk. Veel kopers zijn aangetrokken door de zeer snelle acceleratie in 4,7 seconden van 0-100 km/u. Maar dat is nog maar een fractie van de prestaties die de Range Rover Sport SVR te bieden heeft.

Bij de meeste sportieve auto's gaat de handdoek in de ring zodra strak, droog asfalt plaats maakt voor slechtere wegen met minder grip of voor onverharde wegen. Zo niet bij de Range Rover Sport SVR, want dan is de super-SUV in zijn element zoals blijkt uit diverse sprinttests op alle soorten ondergrond met de standaard gemonteerde Michelin 275/45 R21 All Season banden.

Land Rover's Terrain Response 2 technologie, de intelligent aangestuurde vierwielaandrijving, garandeert bij verminderde grip optimale tractie. Het systeem is via een knop op de console tussen de voorstoelen af te stemmen op diverse soorten ondergrond: General Driving, Dynamic, Grass/Gravel/Snow, Mud en Ruts, Sand en Rock Crawl. Gasreactie en schakelmomenten worden aangepast en de tractie wordt zo optimaal mogelijk verdeeld over de wielen. Ook stuurt het systeem de Continuously Variable Damping, onderdeel van de Anti-Roll Control technologie, om de carrosserie stabiel te houden.

Het systeem levert indrukwekkend snelle acceleratietijden op.
Op asfalt: 4,7 seconden
Op gras: 5,5 seconden
Op gravel: 5,3 seconden
Op sneeuw: 11,3 seconden
Op modder: 6,5 seconden
Op zand: 5,5 seconden

De sprinttests zijn gedaan op de Rockingham Motor Speedway in het Britse Corby, op Land Rover's eigen testbanen in Engeland en op een winterse testfaciliteit in Arjeplog in het noorden van Zweden. Voor de acceleratieproef op zand ging het testteam naar Pendine Sands bij Carmarthen Bay in Zuid-Wales. De sprints zijn vastgelegd op video, die via deze link is te bekijken.

• Voor het eerst in Nederland: sportieve en efficiënte Jaguar XE
• Nederlandse première: de veelzijdige Land Rover Discovery Sport
• Ook in de spotlights: Jaguar F-TYPE Coupé en Range Rover Sport Hybrid

Het luxury lifestyle-evenement Masters of LXRY (11-15 december in de RAI in Amsterdam) vormt het decor voor het nationale debuut van de Land Rover Discovery Sport en de Jaguar XE. Beide modellen komen in 2015 op de markt.

De nieuwe Land Rover Discovery Sport beschikt binnen relatief compacte buitenafmetingen over een uniek 5+2-interieur en biedt daarmee avontuur voor zeven. De optionele derde zitrij is eenvoudig neerklapbaar. Er is dan een bagageruimte met een inhoud van 541 liter beschikbaar. Door ook de tweede zitrij neer te klappen, verandert de Discovery Sport in een mini-verhuiswagen. De veelzijdigheid van de auto wordt verder versterkt door het geavanceerde vierwielaandrijvingsysteem dat op elk soort ondergrond én in zwaar terrein voor maximale grip zorgt. Bij de marktintroductie in februari is de Discovery Sport leverbaar met keuze uit een 2,0-liter turbo benzinemotor (177 kW/240 pk, standaard met negentraps automaat) en twee 2,2-liter turbodiesels (110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk). De prijzen van de Land Rover Discovery Sport beginnen bij € 40.700 (incl. BTW & BPM).



De wereld van Jaguar vanaf € 39.990
De Masters of LXRY is ook een passend decor voor de Nederlandse première van de Jaguar XE. De nieuwe sports sedan bestaat grotendeels uit aluminium. Dat betekent: een laag gewicht én zwaartepunt. Dat vertaalt zich in hoge prestaties en daarmee is de XE in goede Jaguar traditie een echte driver’s car. Bovendien gaat het rijplezier samen met gunstige verbruikscijfers. Zo heeft de XE met de nieuwe 2,0-liter Ingenium dieselmotor (120 kW/163 pk) een gemiddeld verbruik van 3,8 l/100 km. De daarmee corresponderende CO2-uitstoot van 99 g/km zorgt ervoor dat deze XE aanmerking komt voor 20% bijtelling bij zakelijke inzet. De Jaguar XE wordt in mei 2015 in Nederland verwacht. Hij is dan leverbaar vanaf € 39.990 (incl. BTW & BPM).

Nog twee Masters
Jaguar zet op de Masters of LXRY ook de F-TYPE Coupé in de spotlights. Dit model staat voor een unieke combinatie van moderne luxe en pure sportiviteit. Land Rover laat met de Range Rover Sport Hybrid zien dat LXRY ook een kwestie van efficiency is.