Porsche Exclusive Manufaktur heeft in samenwerking met de designers van het ontwikkelingscentrum in Weissach een nieuw interieurconcept voor de Porsche 911 ontworpen. Het exclusieve lederen interieur is opgebouwd uit een bijzondere combinatie van kleuren, materialen en individuele accenten en is nu te bestellen voor alle 911-modellen.

"Personalisatie is een belangrijk element bij Porsche," verklaart Alexander Fabig, Vice President Individualisatie en Classic bij Porsche AG. "Zo'n 90 procent van alle 911-modellen wordt op basis van klantenwensen gepersonaliseerd. 25 procent van alle 911's die Porsche wereldwijd levert, is via Exclusive Manufaktur gepersonaliseerd. Met de nieuwe 'Lederen Interieur Exclusive Manufaktur' optie voegen we opnieuw een exclusieve feature aan onze lange lijst van mogelijkheden toe, die inmiddels uit ongeveer 700 opties bestaat. In eerste instantie bieden we een keuze uit vier kleurcombinaties, later gevolgd door meer varianten."

In eerste instantie vier kleurcombinaties
Het two-tone interieur is beschikbaar in de kleurcombinaties Bordeauxrood/krijt, zwart/leisteengrijs, leisteengrijs/IJslandgroen en grafietblauw/Mojavebeige. De nieuwe kleurschakering highlight de 2+2 individuele stoelen. De talrijke decoratieve stiksels en de kruissteken op het stuurwiel worden in de contrastkleuren uitgevoerd. Andere opvallende accenten zijn de Porsche Exclusive Manufaktur inscriptie op de cover van het opbergvak in de tunnelconsole, het gestanste Porsche-logo in de hoofdsteunen en de Race-Tex afwerking van de veiligheidsgordels in de Coupé-modellen.

Met de SCALA en KAMIQ heeft ŠKODA sinds afgelopen jaar twee succesvolle compacte modellen in huis. Hoewel ze beide in het segment van de compacte auto's zijn ondergebracht, trekken ze elk hun specifieke groep kopers en dat blijkt bijvoorbeeld uit de kleurkeuze voor de auto's. De KAMIQ volgt met Quartz Grey metallic de geldende Europese trend, waarbij grijs in 2019 voor het eerst ooit de meest gekozen tint is. SCALA-kopers kiezen daarentegen veelvuldig voor het sportieve Race Blue metallic.

Grijstinten deden het het afgelopen jaar erg goed. Uit een wereldwijd onderzoek naar de populairste autokleuren – dat sinds 1953 jaarlijks wordt uitgevoerd door lakproducent Axalta – bleek dat grijs in 2019 in Europa met 24% voor het eerst de meest gekozen optie was, gevolgd door wit (23%), voorheen de nummer 1 keuze van de Europese autokoper. Wereldwijd bleef wit afgelopen jaar overigens wel de meest gekozen kleur voor auto's (38%). In Azië wordt zelfs de helft van alle auto's geleverd in de kleur wit.

Kopers van ŠKODA's allereerste stads-SUV, de KAMIQ, volgden afgelopen jaar de Europese trend. Quartz Grey metallic was met ruim 16% de meest gekozen kleuroptie voor de KAMIQ, gevolgd door Black-Magic Pearl Effect (13,6%) en Moon-White Pearl Effect (12,2%). In totaal koos meer dan 78% van de KAMIQ-kopers voor een metallickleur. Overkoepelend maakten Quartz Grey metallic en Steel Grey unilak (6,5%) de kleur grijs tot de meest populaire optie voor de KAMIQ, met wit als runner-up.

Op de SCALA, het andere compacte model van ŠKODA, genoot Race Blue metallic in 2019 de voorkeur van Europese kopers. Het diepe blauwe highlight het dynamische design van de SCALA en contrasteert mooi bij het zwarte panoramadak (optie) en de grote zwarte achterruit. 17,4% van alle in 2019 geproduceerde SCALA's was in deze carrosseriekleur uitgevoerd, gevolgd door Quartz Grey metallic (15,5%) – daar is 'ie weer – en Magic-Black Pearl Effect (14,7%). In totaal ging ruim driekwart van alle SCALA-kopers voor een metallic lak, de overige 25% koos voor één van de vier unilak tinten.

Net als tijdens het eerste evenement van de Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition was de Nederlandse coureur Larry ten Voorde ook tijdens het tweede raceweekeinde succesvol op het circuit van Silverstone. Daar scoorde hij vandaag een overwinning en een tweede plaats. Na twee van de vier virtuele evenementen, elk met twee simraces, staat de rijder van Team GP Elite daarmee nog steeds gedeeld aan de leiding in de tussenstand.

Net als twee weken geleden op het Circuit de Barcelona-Catalunya was er vandaag op het Britse circuit van Silverstone voor Ten Voorde opnieuw een hoofdrol, samen met de Turkse rijder Ayhancan Güven, twee jaar geleden nog Benelux-kampioen in de Porsche Carrera-competitie. Wederom vochten de twee in beide wedstrijden van start tot finish een keiharde strijd uit. Daarmee bezorgden ze de duizenden kijkers via de diverse online-livestreams en in Nederland ook via de live-uitzending via Ziggo Sport volop onderhoudende race-actie.

Ten Voorde pakt met betere start de leiding
In de eerste race nam Ten Voorde dankzij een betere start de leiding, terwijl Güven, die vanaf pole-position was vertrokken, zelfs even terugviel naar de derde positie achter de goed gestarte Max van Splunteren. Daarmee reden er twee GP Elite-rijders op de eerste twee posities, maar dat was slechts van korte duur. Nog in de eerste ronde passeerde Güven Van Splunteren in de strijd om de tweede plaats. Jesse van Kuijk had als zevende eveneens een goede uitgangspositie, maar raakte in de tweede ronde tot twee keer toe betrokken bij een aanrijding en viel daardoor ver terug. Twee ronden later moest Van Splunteren zijn meerdere erkennen in Porsche-fabrieksrijder Nick Tandy, één van de gastrijders in de wedstrijd.

Ten Voorde reed ondertussen zonder problemen zijn ronden en leek op weg naar de overwinning, maar in de slotfase kwam Güven zienderogen dichterbij. In de laatste ronde raakte Güven Ten Voorde, waarop onze landgenoot wat terrein verloor en de Turkse rijder van het team martinet by Almeras de leiding kon overnemen. Güven kwam daarna als winnaar over de eindstreep, vóór Ten Voorde en Tandy. Van Splunteren werd als vierde geklasseerd. Jaap van Lagen sloot de race als 18e af, Van Kuijk werd 28e. "Ik begon te blokken in de laatste twee bochten. Dat had ik niet moeten doen: Güven zag een klein gaatje en zette hem er gewoon vol in. Daardoor spinde ik en nam hij de leiding. Gelukkig kon ik toch nog als tweede eindigden," zei Ten Voorde.

Geweldig duel tussen Güven en Ten Voorde
De uitslag van de eerste race bepaalde ook de volgorde van de startopstelling voor de tweede wedstrijd. Güven nam bij de start de leiding vóór de beide GP Elite-rijders Ten Voorde en Van Splunteren, maar al snel vond ook de Duitser Leon Köhler aansluiting bij het groepje. In de derde ronde reed Van Splunteren bij het baangedeelte Becketts iets te enthousiast over de kerbstones, waardoor hij wat snelheid verloor en geraakt werd door Köhler. Daarop viel hij terug tot de 15e plaats. Vooraan ontspon zich vervolgens een geweldig duel tussen Güven en Ten Voorde, waarbij de twee kemphanen meermaals zij-aan-zij reden. In de voorlaatste ronde nam Ten Voorde kort de leiding over, maar was die positie vlak daarna alweer kwijt. De beslissing viel in de slotronde, toen Jaap van Lagen als achterligger bij Copse in de rondte ging en het aanstormende tweetal Güven en Ten Voorde moest uitwijken. Güven reed naar links, Ten Voorde naar rechts en daarmee kon laatstgenoemde de leiding nemen en de wedstrijd op zijn naam schrijven. Güven eindigde als tweede vóór de Luxemburger Dylan Pereira. Max van Splunteren werd als 12e geklasseerd, een plaats voor Jesse van Kuijk. De onfortuinlijke Van Lagen sloot de race als 24e af. "Nadat de eerste race voor mij toch wat teleurstellend was geëindigd, heb ik snel de knop omgezet," verklaarde winnaar Ten Voorde na afloop. "Een mooie wedstrijd gereden en kunnen winnen. Of het geluk was? Dingen gebeuren altijd om een reden... Het was mooi, op naar de volgende!"

Het digitale seizoen wordt komende zaterdag al voortgezet, met twee virtuele races op het circuit van Spa-Francorchamps in de Belgische Ardennen.

In juli maakt de nieuwe Audi A3 Sportback zijn opwachting in de showrooms. Vooruitlopend daarop heeft Audi het motorenprogramma verder uitgebreid met twee varianten: de A3 Sportback 35 TFSI S tronic en 35 TDI S tronic, die beide nu te bestellen zijn.

Tot dusver was de nieuwe Audi A3 Sportback qua motorisering al te configureren als handgeschakelde 35 TFSI en 30 TDI, op korte termijn gevolgd door de A3 Sportback 30 TFSI met handbak (vanaf € 34.400*) en S tronic, en de 30 g-tron op aardgas. Vandaag introduceert Audi twee nieuwe varianten: de A3 Sportback 35 TFSI S tronic en 35 TDI S tronic.

Het comfort van een automaat met dubbele koppeling
De A3 Sportback 35 TFSI, voorzien van de 1.5-liter TFSI-benzinemotor met 110 kW/150 pk, is er nu ook in combinatie met de S tronic-automaat met dubbele koppeling. Prijzen van deze uitvoering beginnen bij € 37.950* voor de A3 Sportback 35 TFSI S tronic Pro Line én de extra complete, gelijk geprijsde Business edition.

Ook de A3 Sportback 35 TDI is nu met S tronic-automaat te bestellen, waarmee het een extra aantrekkelijke en comfortabele keuze wordt voor Audi-rijders die veelvuldig in druk verkeer rijden. De 110 kW/150 pk sterke A3 Sportback 35 TDI S tronic is er als Pro Line en Business edition vanaf € 44.410*.

PEUGEOT maakt Private Lease nog aantrekkelijker voor consumenten, door nu ook het gehele aanschafproces van configuratie tot contractafhandeling én bezorging van de auto veilig vanuit huis, online voltooid kan worden. Daarmee staat PEUGEOT ook in tijden van Corona-maatregelen garant voor zorgeloze mobiliteit.

"Vandaag de dag beginnen alle klanten hun aankoopreis op internet en sommigen willen hun gehele reis online voltooien. Met de continue uitbreiding van het online dienstenaanbod voldoet PEUGEOT aan de verwachtingen van klanten zonder concessies te doen aan de kwaliteit van de service", zegt Maarten Kooijman, Marketing Directeur Peugeot Nederland.

Ook in tijden van Corona-maatregelen blijft PEUGEOT het online dienstenaanbod ontwikkelen. Met de nieuwste online tool krijgen consumenten tijdens het configureren van een nieuwe PEUGEOT direct een bijbehorend Private Lease-bedrag te zien en kan meteen een aanvraag worden ingediend én afgehandeld. Dit inclusief een online kredietcheck, elektronische identificatie en e-signature. Om het Private Lease-aanbod nog aantrekkelijker te maken, met inachtneming van de huidige Corona-maatregelen, wordt de nieuwe PEUGEOT nu bovendien kosteloos bezorgd op het gewenste adres. Dat betekent dat het gehele aanschafproces, van configuratie tot contractafhandeling én levering van de auto online voltooid kan worden, zonder de deur uit te hoeven.

Tevens zijn de kosten van Private Lease Flex per direct verlaagd van € 20,- naar € 10,- per maand. Met deze optionele service, die geldig is op alle PEUGEOT modellen, kunnen PEUGEOT klanten hun Private Leaseauto onder bepaalde voorwaarden vervroegd inleveren, zonder bijkomende kosten.

Het Private Lease-aanbod van PEUGEOT is onlangs uitgebreid met de nieuwe generatie PEUGEOT 208 (vanaf € 299,- p/m) en PEUGEOT 2008 (vanaf 399,- p/m)

Audi brengt de productie in zijn fabrieken in Europa geleidelijk weer op gang. Het belangrijkste onderdeel van de herstart is een uitgebreid pakket van maatregelen dat gericht is op de veiligheid van medewerkers.

Audi hervat de productie in nauw overleg met de toeleveranciers en logistieke partners. De focus ligt hierbij op het creëren en waarborgen van een veilige werkomgeving voor alle medewerkers in de gehele keten.

De veiligheidsexperts van Audi hebben de productieprocessen in overleg met de verschillende afdelingen en ondernemingsraden met het oog op de COVID-19-situatie aangepast aan strenge interne richtlijnen en het nationale beleid van het land waarin de fabrieken zijn gevestigd.

De autoproductie wordt vanaf eind april geleidelijk weer opgevoerd. De motorenproductie in het Hongaarse Győr is deze week al opgestart.

De Volkswagen Tiguan heeft dit voorjaar de productiemijlpaal van zes miljoen stuks bereikt. 2019 was het recordjaar en werden in totaal 910.926 exemplaren van de SUV geproduceerd. Dit maakt de Tiguan de best verkochte auto van de hele Volkswagen Groep. Het model is te koop in 80% van alle landen wereldwijd en is de meest succesvolle SUV van Europa en nummer drie van de meest populaire SUV's ter wereld.

Gemiddeld rolde vorig jaar elke 35 seconden een Tiguan van de productielijn in een van de Volkswagen-fabrieken. De wereldpremière van de eerste generatie van de SUV vond plaats op de International Motor Show (IAA) in Frankfurt in 2007. Later dat jaar kwam de eerste Tiguan op de markt. Sindsdien heeft de nieuwkomer een snelle opkomst gekend. In 2008 bouwde Volkswagen meer dan 150.000 exemplaren van de Tiguan, die verkrijgbaar was met vierwielaandrijving of voorwielaandrijving. In 2011 werd een vernieuwde versie van de bestseller onthuld. Dit was een doorslaand succes: het jaarlijkse Tiguan-volume brak vervolgens voor het eerst de grens van 500.000.

De tweede generatie van de Tiguan kwam in april 2016 op de markt. De SUV werd nu voor het eerst gebouwd met de Modular Transverse Toolkit (MQB). Dit technische platform veranderde alles. Het model kreeg een geheel vernieuwd en dynamisch uiterlijk. Het interieur was aanzienlijk ruimer dankzij de grotere wielbasis, terwijl nieuwe hulpsystemen de actieve veiligheid van het voertuig verbeterden.

Tiguan bereikt grens van zes miljoen
De productlijn werd in 2017 uitgebreid met het debuut van een tweede Tiguan-model; een XL-versie waarbij de wielbasis werd verlengd met 110 mm en zodoende ruimte creëerde voor een derde zitrij. De nieuwe versie gaf het model een grote boost: 55% van alle Tiguan-modellen die wereldwijd de productielijn verlaten, hebben nu een lange wielbasis. In Amerika verkoopt Volkswagen de Tiguan van de tweede generatie uitsluitend in de lange versie. Op de Europese markten en in veel andere landen werd het model met lange wielbasis gelanceerd als de Tiguan Allspace. De XL-versie die in China als de Tiguan L wordt verkocht, is ook een groot succes. In oktober 2019 voegde Volkswagen een plug-in hybride-aandrijving toe aan het motorengamma dat beschikbaar is voor de Chinese Tiguan L.

24 uur productie per dag
De Tiguan wordt momenteel geproduceerd in vier Volkswagen-fabrieken verspreid over vier tijdzones, waardoor de SUV vrijwel 24 uur per dag wordt geproduceerd. De versie met een normale wielbasis (NWB) wordt geproduceerd in de moedervestiging van Volkswagen in Wolfsburg, bestemd voor Europa, Afrika, Azië en Oceanië. De Kaluga-fabriek, 170 kilometer ten zuidwesten van Moskou, produceert de NWB-voertuigen voor de Russische markt en voor aangrenzende Centraal-Aziatische landen. In Shanghai produceert Volkswagen de Tiguan L met een lange wielbasis (LWB) voor de Chinese markt. In de Mexicaanse stad Puebla worden de LWB-versies van de Tiguan gebouwd voor Noord- en Zuid-Amerika en voor landen in Europa, Afrika, Azië en Oceanië.

Gedurende twee generaties is de Tiguan uitgegroeid tot een van de meest succesvolle SUV's ter wereld. Gedurende deze periode is het een van de steunpilaren geworden van het merk en de Volkswagen Groep. Volkswagen bereidt zich voor om het volgende hoofdstuk van het succesverhaal van Tiguan te lanceren met een grote technische en visuele update in 2020. Een van de hoogtepunten zal een nieuwe extra variant zijn met een plug-in hybride (PHEV) voor Europa. Het aftellen kan beginnen...

Kia kijkt terug op een zeer succesvol eerste kwartaal. In de eerste drie maanden van 2020 was Kia overall de nummer twee in de Nederlandse markt. Ook op Europees niveau scoorde Kia sterke cijfers, ondanks de uitdagende omstandigheden sinds de uitbraak van het Coronavirus.

Het marktaandeel van 7,6% is voor Kia het hoogste dat het merk ooit in een eerste kwartaal in Nederland heeft gehaald. Het modellengamma scoorde over de gehele linie goed tot uitstekend, met hoofdrollen voor de Picanto en Niro.

De Picanto, nog steeds de benchmark in het A-segment, stond op plek vijf van de best verkochte auto's van Nederland. De registraties van de Niro stegen met 46,5% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De crossover van Kia, leverbaar als Hybrid, Plug-in Hybrid of volledig elektrisch, was in de eerste drie maanden van dit jaar de best verkochte geëlektrificeerde auto van ons land. Door deze aansprekende resultaten was de Niro over de maand februari tevens de best verkochte auto van Nederland!

Ook op Europees niveau brak Kia in het eerste kwartaal meerdere records. Het merk behaalde haar hoogste marktaandeel tot nu toe: 3,7% versus 3,2% in dezelfde periode in 2019. De geëlektrificeerde modellen van Kia hebben ook hier een belangrijke bijdrage geleverd aan het succes. De verkopen van de hybrides, plug-in hybrides en volledig elektrische modellen van het merk zijn in de afgelopen drie maanden met 20,8% gestegen tot 21.340 stuks. De geëlektrificeerde modellen vertegenwoordigden bijna een vijfde van alle nieuwe verkopen van Kia in Europa. De totale Europese verkopen van Kia in het eerste kwartaal zijn vanwege de COVID-19-situatie weliswaar met 14,5% gedaald ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, maar de totale Europese automarkt daalde veel sterker, met 26,3%.

De verkopen van de meest succesvolle modellenlijn van Kia stegen met maar liefst 18,8% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De modellen uit de Ceed-familie – Ceed hatchback, Ceed Sportswagon, ProCeed en XCeed – gingen 29.664 keer over de toonbank in de eerste drie maanden van 2020. Met de recentelijk geïntroduceerde Plug-in Hybrid versies van de Ceed Sportswagon en XCeed verwacht Kia het marktaandeel van de succesvolle Ceed line-up verder te kunnen laten groeien.

Naast de Ceed-familie, behoorden de Sportage (23.011 eenheden), de Niro (16.010), de Stonic (15.115) en Picanto (13.639) tot de top vijf van bestverkochte Kia-modellen in Europa.

Sjoerd Knipping, Commercial Director van Kia Motors Nederland B.V. is verheugd met de goede resultaten: "Kia maakt grote stappen. Ons succesvolle, al verregaand geëlektrificeerde modellengamma en onze geheel nieuwe merkstrategie werpen duidelijk zijn vruchten af. Momenteel staat ook bij Kia alles in het teken van de COVID-19-situatie en we doen er samen met onze dealers alles aan om onze klanten veilig de hoge servicegraad te bieden die ze van ons gewend zijn. Ondanks de nu onzekere situatie, blijven onze ambities onveranderd hoog en de tot nu toe in 2020 geboekte resultaten zijn veelbelovend".

Volvo Cars gaat op maandag 20 april 2020 de productie in zijn fabrieken in Torslanda en Gent weer opstarten. Die waren eerder stopgezet vanwege de coronacrisis.

Volvo Cars heeft het besluit genomen na intensief overleg met relevante vakbonden. Behalve de fabrieksmedewerkers gaat ook het kantoorpersoneel weer aan de slag in Torslanda. Zowel de fabriek als de kantoren zijn in de afgelopen weken klaargestoomd voor een nieuwe manier van werken waarbij de gezondheid van alle werknemers zoveel mogelijk beschermd wordt.

Om een onafgebroken productie te kunnen waarborgen en verstoringen in de toeleveringsketen – die er vanwege de coronacrisis nu eenmaal zijn – verder te beperken, is Volvo Cars voortdurend in dialoog met toeleveranciers en andere partners. Het productievolume van de fabriek in Torslanda wordt aangepast aan de vraag op de markt en al bestaande orders.

"Nu de situatie het toelaat, hebben we een verantwoordelijkheid tegenover onze werknemers en leveranciers om onze activiteiten zoveel mogelijk te hervatten", aldus Håkan Samuelsson, CEO bij Volvo Cars. "Het beste wat we nu kunnen doen om de samenleving te helpen, is om ons bedrijf op een veilige manier weer op te starten. Hiermee beschermen we de gezondheid van mensen en hun banen."

Alle faciliteiten van de fabriek en de kantoren in Torslanda zijn intensief gereinigd. Schoonmaakroutines, onder meer met betrekking tot het sanitair, zijn aangescherpt. Bij de hoofdingangen wordt op vrijwillige basis de temperatuur van de werknemers gemeten alsook de hoeveelheid zuurstof in het bloed.

Bedrijfsfunctionarissen hebben in de afgelopen weken elk onderdeel van de fabriek in Torslanda beoordeeld vanuit het oogpunt van gezondheid en veiligheid. Op de plekken waar 'social distancing' niet mogelijk is, zijn andere beschermingsmaatregelen getroffen.

Volvo Cars heeft alle vergaderruimten, kantoren en restaurants aangepast zodat 'social distancing' geen issue is. Bijvoorbeeld door het aantal toegestane personen in vergaderruimten en restaurants te beperken en bureaus een andere plek te geven.

Ook de fabriek in Gent, België wordt op maandag 20 april 2020 heropend, hetzij met een verminderde productie. Verder worden naar verwachting op maandag 11 mei 2020 de werkzaamheden in de Amerikaanse fabriek in South Carolina hervat.

De motorenfabriek in Skövde, Zweden en de productiefaciliteit voor carrosserieonderdelen in Olofström, Zweden gaan de productie wekelijks plannen en aanpassen aan de vraag vanuit de andere Volvo-fabrieken.

Kantoormedewerkers in andere landen zullen de alhier geldende richtlijnen blijven volgen, maar de gezondheids- en veiligheidsfunctionarissen van Volvo Cars hopen dat de maatregelen in Zweden op termijn ook hier toegepast kunnen worden.

Volvo Cars blijft gebruikmaken van het ondersteuningspakket van de Zweedse overheid dat eerder dit jaar geïntroduceerd werd en een arbeidstijdverkorting voor de meeste werknemers omvat. Dankzij deze overheidssteun kan Volvo Cars zijn gezonde bedrijfsvoering beschermen totdat betere tijden zich aandienen.

Komende zaterdag wordt de tweede ronde van de Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition verreden, met twee virtuele wedstrijden op de digitale versie van het vermaarde circuit van Silverstone. Larry ten Voorde, uitkomend voor het Nederlandse Team GP Elite, staat na een sterke seizoensstart - met een overwinning en een tweede plaats in de eerste twee races - gedeeld aan de leiding in de tussenstand.

"Na mijn successen in de simraces van Barcelona heb ik heel veel reacties gehad via WhatsApp, Instagram, Facebook... Eigenlijk net als wanneer ik een echte race gewonnen heb," vertelt Ten Voorde over zijn recente ervaringen. "De belangstelling voor het simracen is de laatste weken enorm toegenomen en dat merk je ook aan de reacties. Heel veel mensen volgen het, zeker omdat de races in Nederland via Ziggo Sport ook nog eens live op televisie worden uitgezonden." Ten Voorde zit zaterdag aan tafel bij Robert Doornbos en Rob Kamphues, voor de voorbeschouwing van Ziggo Sport van beide races die vanuit Move Amsterdam wordt uitgezonden.

Sterke teamprestatie
Met Larry ten Voorde en Jesse van Kuijk reden twee van de drie rijders in beide simraces in Barcelona in de top vijf. Max van Splunteren had in de eerste wedstrijd wat pech, maar werd in de tweede race keurig achtste. Reden tot tevredenheid derhalve bij Marc Schipper van Team GP Elite: "Ik ben trots op die mannen!" aldus Schipper. "Nu er gezien de huidige situatie niet fysiek op de circuits geracet kan worden, is het simracen een uitstekend alternatief. De rijders blijven scherp, ze trainen volop en spreken ook onderling af om samen te trainen. Simracen is dus zeker niet iets wat je alleen doet; de rijders communiceren volop met elkaar. En daarnaast is het goed voor onze sponsors, die door het simracen ook nog eens goede publiciteit krijgen."

Net als in de reële autosport is ook in de virtuele racerij een goede voorbereiding cruciaal voor succes. "Wat dat betreft hebben we heel veel ondersteuning gekregen van Team Redline van Atze Kerkhof en zijn mensen. Die hebben ongelooflijk veel ervaring in het simracen en hebben zeker een grote rol gespeeld in onze successen tijdens het eerste evenement van de Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition," licht Schipper toe.

"Mijn record is wel 15 uur"
Gevraagd naar de hoeveelheid tijd die hij dagelijks met virtueel racen doorbrengt, begint Larry ten Voorde een beetje te lachen. "Ik begin 's morgens om negen uur en het einde is open. Mijn record is wel 15 uur! In de aanloop naar het volgende virtuele Supercup-evenement heb ik de voorbereiding ook een beetje geïntensiveerd. Ik heb nu de ervaring van de voorgaande races en weet nu beter waarop ik moet letten. Dan gaat het net als in de echte racerij: een tiende hier, een tiende daar, soms een bocht net iets anders aansnijden, dat soort dingen."

Of zijn aanpak ook ditmaal weer succesvol is, moet komende zaterdag in de beide virtuele races op het circuit van Silverstone blijken. Naast Larry ten Voorde komen ook zijn GP Elite-teamgenoten Jesse van Kuijk en Max van Splunteren weer in actie. De vierde Nederlandse rijder in het deelnemersveld is Jaap van Lagen, die rijdt voor het Zwitserse team Fach Auto Tech.

De kwalificatie staat zaterdag van 16.00 tot 16.15 uur op het programma, gevolgd door de eerste race, van 16.20 tot 16.45 uur. Daarna staat er een warm-up gepland van 16.50 tot 17.10 uur, gevolgd door de tweede wedstrijd van 17.12 tot 17.37 uur die het evenement afsluit. De races zijn te volgen via de livestream op www.porsche.de/virtualPMSCSilverstone, www.eurosport.com en www.eurosport.nl. Ziggo Sport zendt de races wederom live op televisie uit.

Resterende races Porsche Mobil 1 Supercup Virtual Edition 2020
*18 april: Race 3 & 4, Circuit Silverstone (Groot-Brittannië)
*25 april: Race 5 & 6, Circuit Spa-Francorchamps (België)
*16 mei: Race 7 & 8, Autodromo Nazionale Monza (Italië)