De Duitse voetballer Marc ter Stegen wordt de nieuwe merkambassadeur van CUPRA. Ter Stegen, die door kenners tot de beste keepers ter wereld wordt gerekend, gaat het Spaanse performancemerk wereldwijd promoten. Eerder al werd CUPRA de officiële auto- en mobiliteitspartner van FC Barcelona. Het succesvolle merk versterkt dit partnership nu door samen te werken met één van de meest prominente spelers van de Spaanse voetbalclub.

Marc ter Stegen (27) heeft al een indrukwekkende voetbalcarrière achter de rug. De voetbalprof heeft de afgelopen vijf jaar maar liefst 14 prijzen gewonnen, waaronder een UEFA Champions League (2015) en vier Spaanse landstitels. Ter Stegen speelde daarnaast 24 wedstrijden voor het Duitse nationale team. Hij wordt op 20 februari officieel als merkambassadeur aangesteld tijdens de wereldpremière van de nieuwe CUPRA Leon-serie. Het event markeert ook de opening van de CUPRA Garage, het nieuwe hoofdkantoor van CUPRA.

Als onderdeel van dit langdurige partnership gaat Marc ter Stegen in één van de 1.999 exemplaren van de CUPRA Ateca Limited Edition rijden. Met deze high-performance SUV herdefinieert CUPRA het begrip 'sportiviteit'. De gelimiteerde uitvoering heeft exclusieve, nieuw ontworpen koperkleurige 20 inch velgen. Carbon Copper koolstofvezelaccenten versterken z'n sportieve looks en zorgen voor verbeterde aerodynamische prestaties.

De 2,0-liter viercilinder TSI-benzinemotor met directe injectie levert 300 pk en 400 Nm koppel. De TSI-krachtbron is in de Ateca Limited Edition standaard gekoppeld aan een 7-traps DSG-transmissie met dubbele koppeling en 4Drive vierwielaandrijving. De krachtbron mondt uit in een Akrapovic uitlaatsysteem. Progressieve besturing maakt eveneens deel uit van de uitgebreide uitrusting.

CUPRA Garage
Naast de opening van de CUPRA Garage – CUPRA's nieuwe hoofdkantoor – is op 20 februari ook de presentatie van de CUPRA Leon-range een mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van het merk. CUPRA onthult die dag de CUPRA Leon hatchback en Sportstourer, plus de CUPRA Leon Competición en CUPRA e-Racer raceauto's.

De CUPRA Garage bevindt zich naast het hoofdkantoor van SEAT nabij Barcelona. Het is een multifunctioneel gebouw waarvan het ontwerp associaties oproept met een circuitpaddock. Het twee verdiepingen hoge pand heeft een open ruimte van 2.400 vierkante meter. De CUPRA Garage huisvest het operationele centrum van het sportieve merk. Het 10.500 vierkante meter grote perceel is omgeven door natuur, waardoor het ook geschikt is voor tal van buitenevenementen. CUPRA gaat de locatie bijvoorbeeld gebruiken als decor voor de presentaties van toekomstige modellen.

Van de ruim 4 miljoen parkeerapp gebruikers in Nederland, vergeet circa 70% regelmatig hun parkeerapp tijdig aan- of uit te zetten, met doorgelopen parkeeracties of boetes tot gevolg. Daarnaast zet zo'n 20% hun parkeeractie pas tijdens het rijden uit, wat de veiligheid in het verkeer niet ten goede komt. Daarom introduceert de parkeerapp Yellowbrick nu ParkAlert: Een knop in de auto waarmee je letterlijk met één druk op de knop je parkeeractie beëindigt.

Deze innovatie is een exclusieve samenwerking met het bedrijf ParkAlert. De knop staat via Bluetooth in verbinding met de telefoon van de gebruiker en waarschuwt via een piepend geluid als de gebruiker met een lopende parkeeractie terugkeert bij de auto. Dit voorkomt doorlopen van de parkeeractie en dus onnodige kosten, een frustratie die door veel mobiel parkeerders en dus ook klanten van Yellowbrick gevoeld wordt. Yellowbrick speelt met ParkAlert hierop in.

De knop herkent desgewenst ook wanneer de gebruiker parkeert in een betaalde zone. De gebruiker ontvangt een waarschuwing op zijn telefoon om een parkeeractie te starten, wanneer hij of zij dit vergeet. Zo worden parkeerboetes voorkomen.

Jeffrey Wolvekamp, directeur Yellowbrick:
"Met ParkAlert is Yellowbrick uniek in Nederland. Uit gesprekken met onze klanten blijkt dat we één van de grootste frustraties rond mobiel parkeren hiermee wegnemen. De bedoeling is om later nieuwe functionaliteiten toe te voegen aan de ParkAlert knop op het gebied van veiligheid en gemak."

Al 31 jaar lang onderzoekt het toonaangevende Amerikaanse bureau J.D. Power de betrouwbaarheid van auto's in de J.D. Power Vehicle Dependability Study. De uitkomst van de 2020-studie is extra opvallend: nog nooit haalde een auto zo'n goede score als de Lexus ES.

In de betrouwbaarheidsstudie van J.D. Power spreken gebruikers van populaire, drie jaar oude auto's zich uit over de kwaliteit die ze ervaren. Het gaat om het aantal door consumenten gemelde problemen van de afgelopen twaalf maanden, die eerste eigenaren van auto's van drie jaar oud ondervonden. Het aantal mankementen per 100 auto's bepaalt de overall betrouwbaarheid en uiteindelijk de rangorde.

BESTE SCORE OOIT IN HISTORIE ONDERZOEK
Op basis daarvan heeft het onderzoeksbureau voor elke auto een eindscore bepaald. Daarbij geldt: hoe lager de score, des te betrouwbaarder een auto. Het gemiddelde voor alle auto's kwam bij deze editie uit op 134. De Lexus ES liet een score van 52 voor zich noteren, de beste score ooit in de 31-jarige historie van het onderzoek. De Lexus ES 300h is sinds 2019 in Nederland leverbaar.

KWALITEIT ALS KERNEIGENSCHAP
Lexus streeft in alles naar perfectie. Daarvoor zet het een unieke combinatie van technologie, kwaliteit en vakmanschap (Takumi) in. Het uitzonderlijke kwaliteitsniveau wordt in Nederland nog eens onderstreept door vijf jaar garantie tot 200.000 kilometer voor elke nieuw verkochte Lexus.

Hyundai pakt op de Autosalon van Genève (5 tot en met 15 maart 2020) niet alleen uit met de volledig nieuwe Hyundai i20, maar ook met een sensationele volledig elektrische concept car, genaamd Prophecy. Dit studiemodel tilt Hyundai's onderscheidende designfilosofie Sensuous Sportiness naar een nog hoger plan. 

Hyundai's nieuwe designfilosofie Sensuous Sportiness is gebaseerd op vier pijlers: proporties, architectuur, styling en technologie. Het doel van deze ontwerprichting is om instinctieve schoonheid aan nieuwe Hyundai's toe te voegen, emotionele waarde te creëren en elk model een onderscheidende uitstraling te geven.

'Boat-tail line'
De Hyundai Prophecy vormt hierop geen uitzondering. Het studiemodel heeft een prachtig silhouet, geaccentueerd door sierlijke rondingen die overlopen in brede achterflanken. Het geheel zorgt voor een uitstekende aerodynamica. De zogeheten 'boat-tail line' – met taps toelopende achterste carrosseriepanelen – wordt aangevuld met een geïntegreerde spoiler en achterlichten met pixelverlichting.

De naam Prophecy weerspiegelt het doel van het studiemodel door de designrichting van toekomstige Hyundai-modellen te definiëren en zichzelf te profileren als designicoon voor Hyundai's EV-line-up.

'De Hyundai Prophecy is geen trendvolger', zegt SangYup Lee, Head of Hyundai Global Design Center. 'De auto accentueert tijdloze schoonheid die de tand des tijds zal doorstaan. Zijn iconische vormgeving zet Hyundai's designtaal in een nog breder perspectief.'

De onthulling van de Hyundai's New Concept EV Prophecy vindt plaats op 3 maart op de Autosalon van Genève (11.45 CEST, Hal 4, Stand 4252). Hyundai presenteert er zijn elektrificatiestrategie onder de noemer 'Real Progress is in the Air', geïnspireerd op de nieuwe merkvisie Progress for Humanity.

Kia maakt vandaag de prijzen van de nieuwe Ceed Sportswagon en XCeed Plug-in Hybrid bekend. Beide modellen combineren een krachtige, emissievriendelijke aandrijflijn met slimme technologie en een zeer rijke uitrusting. Ze zijn per vandaag te bestellen en al in april leverbaar.

De elektrificatie van het modelgamma van Kia is in volle gang. Naast de volledig elektrische modellen, de e-Soul en e-Niro, heeft Kia inmiddels een hybrid én drie Plug-in Hybrid modellen in huis. Samen met de Niro Plug-in Hybrid, zijn de twee nieuwe en emissievriendelijke stekkerhybrides uitstekende alternatieven. Plug-in Hybrid is weer in trek in Nederland vanwege de steeds verder aangescherpte leaseregelingen waarbij duurzaamheid een belangrijke rol speelt.

Geavanceerde aandrijflijn
De nieuwe modellen van Kia combineren een efficiënte 1.6-liter 'Kappa' viercilinder GDI-benzinemotor (gasoline direct injection) met een 44,5 kW sterke elektrische motor die wordt gevoed door een lithium-polymeer-accu van 8,9 kWh. Het systeemvermogen van de intelligente aandrijflijn, die is gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling, levert een systeemvermogen van 141pk en een maximumkoppel van 265Nm.

De nieuwe Plug-in Hybrid modellen van Kia hebben een elektrische actieradius van 58 kilometer* (XCeed) tot zelfs 60 kilometer* voor de Ceed Sportswagon. Voor de meeste rijders is dat ruim voldoende voor emissievrij dagelijkse woon-werkverkeer.
Het regeneratieve remsysteem benut de kinetische energie om de accu te laden om het elektrische bereik verder te optimaliseren. Beide modellen zijn voorzien van het nieuwe Virtual Engine Sound System van Kia, dat voetgangers bij lage snelheden in de elektrische modus waarschuwt met virtuele geluiden.

De geëlektrificeerde aandrijflijn van Kia heeft minimale impact op de binnenruimte. Zo is de accu naast de brandstoftank onder de achterbank geplaatst en dus niet, zoals bij veel andere Plug-in Hybrid modellen, onder de vloer van de bagageruimte, waar hij waardevolle laadruimte inneemt. Er is een speciale ruimte onder de bodem van de kofferbak om de laadkabel in op te bergen. Door de plaatsing van het accupakket is de praktische bagageruimte gelijk aan de XCeed en Ceed Sportswagon met verbrandingsmotoren.

Unieke designdetails en slimme features
De twee nieuwe plug-in modellen van Kia hebben unieke designkenmerken en speciale features waarmee ze zich onderscheiden van de uitvoeringen op benzine of diesel. Zo zijn ze allebei voorzien van een nieuwe, gesloten tiger nose grille, voor aerodynamische efficiëntie, en een in het linker voorspatbord geïntegreerde laadaansluiting. De Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid is daarnaast standaard voorzien van de bumpers van de Ceed Sportswagon GT-Line-modellen, die zorgen voor een betere luchtstroming en sportieve looks. Het nieuwe instrumentarium bevat onder meer een speciale laadindicator en displays die de werking van de intelligente aandrijflijn via haarscherpe graphics inzichtelijk maken. Het UVO Connect telematicasysteem biedt unieke features waaronder de functie waarmee berijders beschikbare laadpunten in hun omgeving of onderweg kunnen vinden.

De 'Driver Only' functie van de klimaatregeling deactiveert alle luchtstromen in de cabine, behalve die rondom de bestuurder. Hiermee vraagt het systeem minder energie van de accu, terwijl de temperatuur op de bestuurderspositie op de gewenste temperatuur blijft. Het 'Driver Only'-systeem van Kia sluit niet alleen de luchtroosters maar zet ook zo nodig ventilatoren uit.

Laden en laadoplossingen
De Plug-in Hybrid modellen zijn uitgerust met een 8,9 kWh accu en de onboard charger beschikt over een capaciteit van 3,3kW. Hierdoor zijn de plug-in modellen in circa drie uur opgeladen (van 0% tot 100%), middels 1-fase 16 ampère (AC). Ze zijn standaard uitgerust met een Type 2 aansluiting voor het laden met wisselstroom (AC). De nieuwe Plug-in Hybrid modellen worden standaard geleverd met een laadkabel voor publiek laden (Type 2) en een laadkabel voor thuisladen via wandcontactdoos. De Kia-dealer kan Plug-in Hybrid rijders volledig ontzorgen met laadoplossingen op maat voor thuis of op de zaak.

Zeer rijke standaarduitrusting
De Kia Ceed Sportswagon en XCeed Plug-in Hybrid zijn leverbaar in drie verschillende uitvoeringen.

De line-up begint met de DynamicLine. Deze uitvoering biedt standaard onder meer een 10,25 inch full map navigatiesysteem met UVO Connect en TomTom Live Services, DAB+ radio en een voorbereiding voor Apple CarPlay en Android Auto. Hij staat op 16-inch lichtmetalen velgen en is onder meer voorzien van cruise control, een licht- en regensensor, dual zone climate control, parkeersensoren achter en LED-koplampen en achterlichten. Hij staat bol van de rijhulpsystemen, zoals de actieve rijbaanassistentie, vermoeidheidsherkenning en grootlichtassistentie. Ook standaard is de autonome noodremassistentie met voetgangersherkenning.

De DynamicPlusLine biedt boven de DynamicLine onder meer adaptieve cruise control, de autonome rijbaanvolgassistentie, snelheidsbordenherkenning, privacy glass en stoel- en stuurverwarming.

Het topmodel uit de reeks, de ExecutiveLine heeft een groot aantal extra's waaronder het 12,3 inch digitale instrumentencluster, een groot glazen schuif-/kanteldak en lederen bekleding. Ook standaard: een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel met geheugenfunctie, ventileerbare voorstoelen en stoelverwarming achter. Naast een hoogstaand comfort biedt deze uitvoering extra gebruiksgemak met onder meer een in drie delen neerklapbare achterbank, een draadloos oplaadstation voor smartphones en een slimme automatische achterklep. Hij staat op 17-inch (Ceed Sportswagon) of 18-inch lichtmetaal (XCeed) en voegt nóg meer assistentiesystemen toe zoals dodehoekdetectie en kruisend verkeerdetectie achter.

Nu te bestellen, leveringen vanaf april
De nieuwe Plug-in Hybrid modellen van Kia bieden hun emissievriendelijke aandrijflijn en rijke uitrusting tegen aantrekkelijke prijzen en een lage bijtelling. De eerste exemplaren van de Ceed Sportswagon (vanafprijs € 34.495,-**) en de XCeed (vanafprijs € 35.495,-**) arriveren in april bij de Nederlandse Kia-dealers. Ook deze Kia-modellen komen uiteraard met standaard 7 jaar of 150.000 kilometer fabrieksgarantie.

Hyundai heeft de Hyundai KONA Electric verder verbeterd. De populaire volledig elektrische SUV heeft een groter bereik gekregen, van 449 kilometer naar nu 480 kilometer (WLTP)*, en kan nu ook sneller laden vanwege het nieuwe 3-fase laadsysteem. Informatie is gemakkelijker af te lezen van het 10,25-inch infotainmentsysteem en de connectiviteitsmogelijkheden zijn aangescherpt met de Hyundai Bluelink-applicatie. De opgefriste KONA Electric heeft nu ook standaard het eCall-veiligheidssysteem. Nieuw in 2020 is tevens dat de KONA Electric niet alleen met een 64 kWh-batterij maar nu ook met een efficiënt 39 kWh-batterijpakket is te bestellen.

Hyundai verwacht dit jaar 80.000 KONA's Electric in Europa op de weg te zetten, waarvan 10.000 eenheden in Nederland. Dit wordt gerealiseerd doordat Hyundai extra investeert in productiefaciliteiten. Behalve in de fabriek in het Zuid-Koreaanse Ulsan wordt de populaire KONA Electric vanaf maart 2020 ook in Tsjechië geproduceerd. Hierdoor kan de KONA Electric snel worden geleverd. 'Wie nu bestelt, rijdt voor de zomer', zegt directeur Berend Jan Hoekman van Hyundai Motor Nederland.

De Hyundai KONA Electric is naar keuze leverbaar met een 64 kWh- of een 39 kWh-batterijpakket. De actieradius van de versie met de grootste batterij bedraagt 480 kilometer (WLTP), voor de 39 kWh-versie is dat 305 kilometer (WLTP). De verbetering is gerealiseerd door een aanpassing van het motormanagement en de montage van andere banden. De topsnelheid van 167 km/u (39 kWh-versie: 155 km/u) is ongewijzigd gebleven, evenals de acceleratie van 0 naar 100 km/u: 7,6 seconden (39 kWh-versie: 9,7 sec.).

De KONA Electric met 39 kWh-batterijpakket heeft een vermogen van 100 kW (136 pk) en is er in twee uitvoeringen: Comfort en Fashion, die qua specificaties exact gelijk zijn aan de gelijknamige uitvoeringen van de KONA Electric met de 64 kWh zware batterij. De voortstuwing van deze versie is ook even krachtig gebleven: 150 kW (204 pk). Het koppel van 395 Nm is voor beide versies gelijk. Het leeggewicht van de KONA Electric 39 kWh is 1.610 kg (64 kWh-versie: 1.760 kg). De Hyundai KONA Electric is ook zeer aerodynamisch. De CW-waarde bedraagt slechts 0,29.

Leverbaar met 3-fase omvormer
De nieuwe KONA Electric 64 kWh en 39 kWh worden elk standaard geleverd met een 3-fase omvormer, waarmee het accupakket met maximaal 11 kW is op te laden. Dankzij deze laadmogelijkheid wordt de laadtijd bij openbare 3-fase AC-laadstations of via een oplaadpunt thuis tot wel 20 procent korter. De laadtijd bij een oplaadpunt thuis bedraagt voor de 39 kWh-variant 4 uur en 50 minuten (3-fase 11 kW). Ter vergelijking: bij een oplaadpunt thuis opladen van de KONA Electric 64 kWh-versie duurt 7 uur en 30 minuten (3-fase 11 kW).

De nieuwe KONA Electric is uitgerust met Hyundai Bluelink® dat de bestuurder in staat stelt via een app op de smartphone diverse functies van de auto op afstand te bedienen, zoals de climate control. Ook is het mogelijk de auto op afstand te vergrendelen en ontgrendelen en weet de bestuurder dankzij de Find my Car-functie altijd waar zijn Hyundai zich bevindt.

Status van de batterij checken
Bovendien kunnen gebruikers via Bluelink® op afstand de batterijstatus van hun KONA Electric checken, zodat ze weten wanneer ze die weer moeten opladen. Verder zijn via de app bestemmingen, locaties van parkeerplaatsen, tankstations, oplaadpunten en restaurants rechtstreeks naar het navigatiesysteem in de KONA Electric te versturen. Ook is met de Bluelink-app informatie over afgelegde ritten en de status van de auto te raadplegen – de toestand van essentiële onderdelen als banden, remmen, airbags en andere veiligheidsvoorzieningen. Ten slotte ontvangt de bestuurder via de app een pushbericht op zijn smartphone zodra het inbraakalarm van de Hyundai is geactiveerd.

Infotainmentsysteem met 10,25-inch touchscreen
Optioneel (standaard vanaf de Fashion-uitvoering) kunnen klanten kiezen voor een nieuw infotainmentsysteem met een centraal geplaatste 10,25-inch touchscreen. Deze verbeterde touchscreen is aan te passen naar twee startschermen en er is een mogelijkheid om de weergave van widgets en iconen te wijzigen. Als aanvulling op het standaard aanwezige Apple CarPlayTM en Android AutoTM (voorbereiding) kan de berijder van de KONA Electric zijn smartphone verbinden om via Bluetooth-streaming te luisteren naar muziek.

De Hyundai KONA Electric is leverbaar met LIVE Services. Bestuurders ontvangen een kosteloos 5-jarig abonnement op deze dienst, die tot op de minuut actuele informatie aanbiedt over weer, verkeer, snelheidscamera's (waar dat wettelijk is toegestaan), parkeerruimte langs de openbare weg en in parkeergarages en op parkeerterreinen, actuele informatie over Hyundai-dealervestigingen in de omgeving, beschikbare oplaadpunten in de buurt en live POI Search.

Technologiepakket Hyundai SmartSenseTM
Voor optimale veiligheid is de Hyundai KONA Electric uitgerust met het uitgebreide technologiepakket Hyundai SmartSenseTM. Dit vooruitstrevende rijassistentiesysteem houdt continu de omgeving in de gaten om de auto en zijn inzittenden onderweg te beschermen tegen gevaren.

De toonaangevende veiligheidsuitrusting van de KONA Electric omvat onder meer Front Collision Warning & Avoidance Assist met voetgangersdetectie en het nieuwe Cyclist Detection en Driver Attention Warning. Lane Keeping Assist en High Beam Assist behoren eveneens tot de standaarduitrusting. Optioneel zijn Lane Following Assist, dat de auto veilig in het midden van de rijstrook houdt, en Intelligent Speed Limit Warning, dat de camera in de voorzijde van de auto en informatie van het navigatiesysteem gebruikt om verkeersborden te herkennen en snelheidslimieten en inhaalverboden direct weer te geven in het blikveld van de bestuurder. Via de radarsensor meet het systeem de afstand tot de voorligger.

De Smart Cruise Control met Stop & Go houdt een vooraf ingestelde afstand tot de voorligger aan en brengt de auto zo nodig automatisch tot stilstand en weer in beweging, afhankelijk van de verkeersomstandigheden. Als de KONA Electric langer dan drie seconden stilstaat, dient de bestuurder het systeem opnieuw te activeren met de bedieningsknoppen op het stuurwiel of door kort het gaspedaal in te drukken. Extra opties zijn Blind-Spot Collision Warning en Rear Cross-Traffic Collision Warning.

eCall schakelt automatisch hulpdiensten in
Het standaard aanwezige eCall schakelt automatisch hulpdiensten in als de airbags in actie komen of als de noodknop boven de binnenspiegel wordt ingedrukt. Relevante informatie (over de auto, de tijd van het ongeval, de rijrichting, de airbags en impactsensorinformatie) wordt dan direct verzonden naar de lokale hulpdiensten.

Standaard warmtepomp, batterijverwarming en efficiënt koelsysteem
De KONA Electric is standaard uitgerust met een warmtepomp. Door in plaats van een conventionele elektrische verwarming een warmtepompsysteem te gebruiken, wordt het energieverbruik met 55 procent verlaagd. Ook is de KONA Electric uitgerust met een Battery Heater (batterijverwarming). De optimale temperatuur van de batterij met betrekking tot de levensduur en de prestaties ligt tussen +25° Celsius en max. +45° Celsius. Deze temperatuurgrenzen hebben betrekking op de werkelijke temperatuur van de batterij, niet op de omgevingstemperatuur. Hyundai zorgt er bij de KONA Electric voor dat – afhankelijk van de batterijtemperatuur – de batterij automatisch gekoeld of verwarmd wordt om deze zo efficiënt mogelijk te laten werken. Het efficiënte koelsysteem gebruikt de restkoude van het airconditioningsysteem om de koelvloeistof omlaag te brengen, waardoor de batterij ook onder zware omstandigheden zo optimaal mogelijk presteert.

Elektrisch rijgevoel
De bediening van de aandrijflijn verloopt via een innovatief shift-by-wire-systeem. Dankzij dit systeem is er geen fysieke verbinding met de aandrijflijn nodig. Naast de bedieningsknoppen van het shift-by-wire-systeem is de knop van de elektronische parkeerrem ondergebracht. Het regelbare regeneratieve remsysteem stelt de bestuurder in staat om de intensiteit van regeneratief remmen zelf te bepalen met speciale hendels achter het stuurwiel. Het systeem vangt indien mogelijk energie op.

De bestuurder kijkt uit op een nieuw 7-inch supervision-cluster in het instrumentarium waarop de belangrijkste informatie van de auto wordt weergegeven, zoals de rijsnelheid, accustatus, energiestroom en rijmodus. Afhankelijk van de rijmodus past het systeem de achtergrondkleur en meters aan om altijd de meest relevante informatie te kunnen bieden.

Duidelijk afleesbare head-up display
De head-up display toont relevante rij-informatie direct in het blikveld van de bestuurder, zodat hij of zij de ogen niet van de weg hoeft te halen. De head-up display heeft een lichtintensiteit voor optimaal zicht, ongeacht de lichtomstandigheden. De kijkhoek en de hoogte van de head-up display zijn met een druk op de knop aan te passen. De display verdwijnt automatisch in het dashboard als de auto wordt uitgeschakeld of als de bestuurder de head-up display met een knop deactiveert tijdens het rijden. De head-up display geeft informatie over de snelheid, navigatiecommando's, radiostation en de accustatus, maar ook over waarschuwingen van rijhulpsystemen zoals de Forward Collision-Avoidance Assist, de Lane Keeping Assist, de Blind Spot Collision Warning, de Intelligent Speed Limit Warning en de Driver Attention Warning.

De KONA Electric is ook optioneel leverbaar met achtvoudig elektrisch verstelbare voorstoelen, voor maximaal comfort. De bestuurdersstoel heeft bovendien een tweevoudig elektrisch verstelbare lendensteun. De voorstoelen hebben een 3-fase ventilatiefunctie en een 3-fase verwarmingsfunctie. Tevens levert Hyundai optioneel een verwarmbaar stuurwiel. De KONA Electric is er in tien carrosseriekleuren en met interieurbekleding in stof of een combinatie van stof en leder. De Premium-uitvoering (uitsluitend 64 kWh-versie) is standaard voorzien van lederen interieurbekleding.

De KONA Electric komt in aanmerking voor de Milieu-investeringsaftrek (MIA). De KONA Electric vrijgesteld van Motorrijtuigenbelasting (MRB) tot en met 2025. De bijtelling voor zakelijk rijders is 8 procent.

Het gamma van de KONA Electric ziet er als volgt uit:

Uitvoering                  Prijs
39 kWh Comfort         € 36.795,-
39 kWh Fashion          € 39.595,-
64 kWh Comfort         € 41.595,-
64 kWh Fashion          € 44.395,-
64 kWh Premium        € 48.395,-

Dit jaar is het precies veertig jaar geleden dat de Audi quattro zijn debuut beleefde. Met dit inmiddels legendarische model betrad Audi voor het eerst het segment der premiumauto's. Het merk staat in 2020 uitgebreid stil bij het jubileum van vier decennia Audi quattro: hét model dat aan de wieg stond van Audi's befaamde quattro vierwielaandrijving.

Tijdens de internationale autoshow van Genève zorgde een sportieve coupé met vierwielaandrijving in maart 1980 voor opschudding. Deze Audi quattro was de allereerste high-performance auto die met all-wheel-drive werd geleverd; een aandrijfconcept dat voorheen enkel was voorbehouden aan vrachtauto's en offroaders.

Van Iltis tot quattro
Het idee voor deze vierwielaangedreven coupé ontstond in de winter van 1976/1977 tijdens tests met de Volkswagen Iltis offroader, die Audi ontwikkelde voor het Duitse leger. De uitstekende rijeigenschappen van dit offroadmodel op ijs en sneeuw brachten de engineers op het idee om het vierwielaandrijfsysteem van de Iltis in een Audi 80 te monteren. De daaropvolgende tests met het prototype kunnen niet anders dan als indrukwekkend worden bestempeld.

Powerhouse
Het resultaat werd uiteindelijk een sportieve coupé van Audi met de naam quattro. Het vermogen van 147 kW/200 pk was afkomstig uit een extra krachtige variant van de 2,2-liter vijfcilinder turbomotor die in de herfst van 1979 werd gepresenteerd.

In 1981 beleefde de Audi quattro zijn autosportdebuut tijdens de Jänner Rallye in Oostenrijk. Het vierwielaangedreven 'powerhouse' uit Ingolstadt revolutioneerde vanaf dat moment de internationale rally- en racesport. De rest is inmiddels historie.

Voortaan zijn bijvoorbeeld de Audi A3 bodyshop of de Audi A4 assemblagelijn met een enkele muisklik toegankelijk. Met AudiStream is Audi de eerste autofabrikant die interactieve fabrieksbezoeken aanbiedt. Met ingang van woensdag 12 februari is het productieproces van de Audi-fabriek in Ingolstadt online toegankelijk, zowel vanachter de thuiscomputer als mobiel. Ervaren gidsen begeleiden het virtuele fabrieksbezoek en beantwoorden vragen via een livestream.

AudiStream biedt een gedetailleerd inkijkje in de diverse productiestadia van de Audi-fabriek in Ingolstadt. Aanvullend belicht de nieuwe online tool ook de technologische highlights van het merk. Gidsen delen de kennis die ze tijdens vele fabrieksbezoeken hebben opgedaan en begeleiden de virtuele tours live vanuit een studio. Ze lichten productieprocessen toe, beantwoorden individuele vragen tijdens een 1:1 gesprek en stemmen het verloop van het ongeveer 20 minuten durende virtuele fabrieksbezoek geheel af op de wensen en interesses van de bezoekers.

AudiStream start met de eerste online stream 'Audi live in de Ingolstadt-fabriek'. Bezoekers ervaren hoe een Audi wordt geproduceerd, van de allereerste productiestappen in de perserij tot aan de laatste checks aan de uiteindelijke assemblagelijn. Binnenkort volgen meer streams over uiteenlopende onderwerpen.

Bezoekers kunnen op www.audi.stream online een gewenste livestream en een individueel tijdslot kiezen. Het virtuele fabrieksbezoek is geheel gratis.

De nieuwe Opel Corsa heeft opnieuw een prijs in de wacht gesleept. Ditmaal betreft het de 'Connected Car Award 2019' die door Duitse magazines Auto Bild en Computer Bild is toegekend voor de beste connectiviteit in zijn klasse.

De winnaar van de 'Connected Car Award' wordt gekozen door de lezers van de Duitse vakbladen. Volgens hen biedt de nieuwe, zesde generatie Opel Corsa de beste allround connectiviteit in zijn klasse. Opel CEO Michael Lohscheller nam gisteren de prijs in ontvangst in het Adam Opel Haus in Rüsselsheim.

"De nieuwe Corsa biedt vooruitstrevende technologie die ongebruikelijk is in deze klasse. Toonaangevende connectiviteit en infotainment maken hier uiteraard deel van uit. Met onze nieuwe OpelConnect service zijn Corsa-rijders altijd up-to-date. We zijn verheugd dat ons aanbod de lezers van Auto Bild en Computer Bild heeft overtuigd en dat zij voor de 'Connected Car Award 2019' op de Opel Corsa gestemd hebben", zegt Lohscheller.

De nieuwe Opel Corsa heeft sinds de wereldpremière in september 2019 al meerdere onderscheidingen in de wacht gesleept. Zo werd de Corsa door de internationale AUTOBEST-jury uitgeroepen tot 'beste koop' in Europa, waarna het model in Duitsland werd verkozen tot 'Company Car of the Year' in de compacte klasse. In Spanje ontving de Corsa de 'Best Global Car Award'. Nu wordt dus ook de 'Connected Car Award 2019' aan de prijzenkast toegevoegd.

De Fiat 500 en Panda Hybrid zijn de milieuvriendelijkste 500 en Panda ooit. In de eerste plaats vanwege de flink lagere CO2-emissie en minder brandstofverbruik dankzij de nieuwe hybride-aandrijving. Maar ook door diverse andere duurzame oplossingen, zoals de toepassing van hergebruikt plastic uit de zee. Net als de CO2 uitstoot, is ook de aanschafprijs gedaald.

De Fiat Panda en Fiat 500 Hybrid zijn voorzien van de nieuwe 1-liter driecilinderbenzinemotor, een 12-volt BSG (Belt-integrated Starter Generator) elektromotor en een lithiumaccu, die samen goed zijn voor een vermogen van 70 pk (51 kW). Vergeleken met de vertrouwde 1,2-liter Fire-motor van 69 pk valt het brandstofverbruik en daarmee de CO2-emissie gemiddeld 20% lager uit. Zelfs 30% in het geval van de Panda Cross.
De nieuwe motor met lagere uitstoot heeft ook positieve gevolgen voor de aanschafprijs. De Fiat 500 Hybrid Pop staat namelijk vanaf € 15.735 in de prijslijst. Vergeleken met de Fiat 500 Pop 1.2 van 69 pk die hij vervangt, is dat een daling van maar liefst € 955. Tevens is het rijcomfort verhoogt en is de motor iets krachtiger geworden.

De Fiat Panda Hybrid wordt in eerste instantie alleen in de stoere Cross look geleverd. De positieve prijsgevolgen op dit model zijn nog groter. De Fiat Panda City Cross Hybrid kost dankzij deze zuinige motor nu €14.290. Een prijsdaling van maar liefst€2.500 in vergelijking met de Fiat Panda City Cross Waze 1.2 die hij vervangt.
Vanzelfsprekend geldt op beide modellen, net als op iedere andere door een officiële FCA-dealer in Nederland nieuw verkochte Fiat personenauto, standaard 5 jaar kilometervrije fabrieksgarantie inclusief vijf jaar mobiliteitsgarantie.

Hybrid Launch Edition
Ter gelegenheid van het debuut van de nieuwe Mild Hybrid-varianten zullen de Fiat 500 en de Fiat Panda voor het eerst in de geschiedenis samen in een speciale, unieke serie leverbaar zijn: de exclusieve ' Hybrid Launch Edition'. Deze speciale introductieserie is te herkennen aan de 'Hybrid'-aanduiding op de achterkant van de auto en aan het exclusieve 'H'-logo, gevormd door twee dauwdruppels, op de middenstijl. Dauw – het symbool van de dageraad en dus van het begin van een nieuw tijdperk – is gebruikt als inspiratie voor de nieuwe en exclusieve kleur 'Verde Rugiada' waarin beide auto's worden geleverd. Dit dauwgroen past de introductieversies als een maatpak en is in perfecte harmonie met de thema's van natuur en innovatie. In het interieur is de stoelbekleding trouw aan de duurzaamheidsfilosofie van het hele project. Het vormt een perfecte match met zowel de FCA Mild Hybrid-technologie als het innovatieve karakter van de iconische Fiat Panda en Fiat 500. De voorstoelen in de Launch Edition zijn de eerste in de automobielsector die gedeeltelijk gemaakt zijn van 'SEAQUAL® YARN'. Dat is geweven uit een speciaal, door SEAQUAL INITIATIVE ontwikkeld materiaal, afgeleid van gerecycled plastic: 10% daarvan is afkomstig uit zee en 90% komt van het land.
Fiat werkt samen met SEAQUAL INITIATIVE om de 'ocean clean up' te steunen. De nieuwe Fiat 500 en Panda Hybrid Launch Edition-modellen zullen daarom niet alleen klanten aanspreken die prijsstellen op stijl en elegantie, maar ook het milieu willen ontzien.

De Fiat 500 Hybrid Launch Edition is naast het duurzame interieur onder meer ook uitgerust met Uconnect radio met 7" touchscreen, Apple CarPlay en Android Auto-voorbereiding, cruise control, Bluetooth®/Uconnect Live/USB/DAB+, ABS + EBD, 5 airbags, bandenspanningscontrolesysteem (TPMS), Brake Assist System en Elektronische stabiliteitscontrole (ESP). De compleet uitgeruste Fiat 500 Hybrid Launch Edition staat bij de Nederlandse Fiat dealer vanaf €19.235.
De Fiat Panda Launch Edition, ook voorzien van de duurzame stoelbekleding is verder onder andere uitgerust met automatische airconditioning, parkeersensoren, led-dagrijverlichting, spatbordverbreders, dakrails en een lederen stuurwiel en pookknopstaat. Hij staat vanaf maart voor €15.290 bij de Nederlandse Fiat dealer.

Lichtgewicht
De nieuwe lichtgewicht benzinemotor (slechts 77 kg) die in het Mild Hybrid-systeem wordt toegepast, is een 1-liter, driecilindermotor met een maximum vermogen van 70 pk (51 kW) bij 6.000 t/min en een maximum koppel van 92 Nm bij 3.500 t/min. Hij is gecombineerd met een nieuwe uitvoering van de handgeschakelde zesversnellingsbak. Het BSG-systeem is direct op de motor gemonteerd. De energie die het systeem tijdens het remmen en snelheid minderen regenereert, wordt opgeslagen in een lithiumaccu met een capaciteit van 11 Ah. Het elektrisch vermogen van maximaal 3.600 W wordt benut voor het herstarten van de verbrandingsmotor in de Stop&Start-modus en om extra kracht te leveren bij het accelereren.

Met deze technologie kan de verbrandingsmotor ook tijdens het rijden worden afgezet, bij snelheden onder de 30 km/h, door eenvoudig de versnellingsbak naar neutraal te schakelen. Het dashboard, dat informatie over het hybridesysteem geeft, meldt de bestuurder wanneer dit het beste kan gebeuren. Tijdens de coasting- of vrijloopmodus verzorgt de lithiumaccu de voeding van alle stroomverbruikers, zodat de bestuurder de volledige controle over de auto houdt.