De Volkswagen vestiging van Century Autogroep in Sappemeer gaat per 1 februari aanstaande verder als Service vestiging. Per die datum worden de verkoopactiviteiten van nieuwe en gebruikte Volkswagens bij de circa twintig kilometer verderop gelegen vestigingen in Winschoten en Groningen ondergebracht. Voor onderhoud, reparatie en schade aan hun Volkswagen en Volkswagen bedrijfswagen kunnen klanten als vanouds bij de vestiging in Sappemeer terecht.

Al jaren is er in de automotive-sector een verregaande verschuiving waar te nemen van de fysieke showroom naar het internet. Uit de praktijk en uit diverse onderzoeken blijkt dat mensen zich meer en meer online oriënteren qua aanschaf van een nieuwe of gebruikte auto. Voorts is men bereid verder te rijden naar een showroom als het aanbod daar uitgebreider is. Voor onderhoud ligt dit anders en verwacht men in de regio waar men woont terecht te kunnen. Autobedrijven spelen op deze trends in door slimmer en efficiënter met hun bedrijfsvoering om te gaan.

Erik Meems, algemeen directeur van Century Autogroep: “met het toekomstmodel van ons autobedrijf houden we ook rekening met bovenstaande trends. Door de integratie, vorig jaar, van Century Autogroep en Autobedrijf Tjeerdsma heeft Century binnen een straal van veertig kilometer meerdere Volkswagen verkoopvestigingen, groot en klein. Het is niet mogelijk om op elke vestiging een even uitgebreid aanbod te kunnen bieden. In onze vestigingen in Groningen en Winschoten, beiden circa twintig kilometer van Sappemeer gelegen, bieden wij onze klanten nu al een veel uitgebreider aanbod. In ons Century Occasion Centrum in Groningen bieden we onze klanten bijvoorbeeld zelfs keuze uit meer dan 200 occasions van al onze eigen merken Audi, Volkswagen, Volkswagen Bedrijfswagens, SEAT en ŠKODA en ook andere automerken.”

De keuze om de verkoopactiviteiten in Sappemeer onder te brengen bij de grotere vestigingen in Groningen en Winschoten en de focus in Sappemeer volledig op onderhoud te leggen past bij een veranderende klantverwachting en het toekomstmodel van het autobedrijf. “Een strategische en logische keuze” aldus Meems.

Sportief zakelijk: Golf, Golf Variant en Passat ook als Business Edition R

Volkswagen speelt met tijdelijke Business Editions van de Polo, Golf, Golf Sportsvan en Passat in op de specifieke wensen van de zakelijke rijder. Dan gaat het over gunstige prijzen en bijtellingspercentages én een extra complete uitrusting. De Golf en de Passat zijn er bovendien als sportieve Business Edition R.

De Polo Business Edition is er vanaf 19.990 euro*. Hij heeft de zuinige Polo TDI BlueMotion met 14% bijtelling als basis, maar dan inclusief radio/navigatie Discover Media en de mogelijkheid twee telefoons te koppelen, spraakbediening, Mirrorlink, alarm, Boordcomputer Plus, parkeersensoren, multifunctioneel en met leer bekleed stuur, USB- en AUX-in-aansluiting en donker getint glas achter. Het maximale klantvoordeel bedraagt 1.387 euro.

Golf Business Editions: navigatie en massage
De Golf, Golf Variant en Golf Sportsvan Business Edition hebben de luxe Highline als basis. Standaard zijn radio/navigatie Discover Media, Alarm Plus, Boordcomputer Plus, vermoeidheidsherkenning, multimedia-aansluitbox en Ergo Active voorstoelen met massagefunctie en verwarming. Voor 309 euro* is er tijdelijk Milano leder/alcantara-bekleding, inclusief zwarte dakhemel, verlichte instaplijsten, houten afwerkingsdelen en op de Sportsvan een spiegelpakket.

·   Golf Business Edition: vanaf 24.750 euro* (maximaal klantvoordeel 1.540 euro)
·   Golf Variant Business Edition: vanaf 25.890 euro* ( max. klantvoordeel: 1.600 euro)
·   Golf Sportsvan Business Edition: vanaf 28.950 euro* ( max. klantvoordeel: 3.490 euro)

Slim zakelijk: Passat Business Edition
De populaire Passat Comfortline is er nu ook als Business Edition. Er is keuze uit vier motoren: tweemaal benzine en twee diesels. De prijzen starten bij 32.350 euro* (maximaal klantvoordeel: 2.540 euro). De volgende zaken zijn dan standaard: Executive-pakket met radio/navigatie Discover Media, LED-koplampen, Car-Net, telefoonvoorbereiding, alarm en spraakbediening, LED achterlichten ‘high’, 16-inch lichtmetalen wielen en chromen dakreling op de Variant.

Sportief zakelijk: Business Edition R
De Golf (Variant) en Passat (Variant) zijn er ook als sportieve Business Edition R. Op de Golf zijn de eerder genoemde extra’s inbegrepen plus een R-Line exterieurpakket, spiegelpakket en donker getint glas achter. De Golf Business Edition R is er vanaf 25.490 euro* (max. voordeel 2.160 euro), de Golf Variant Business Edition R vanaf 26.690 euro* ( max klantvoordeel: 2.260 euro).
De Passat Business Edition R is gebaseerd op de luxe Highline. Hij is er vanaf 37.990 euro*. Het maximale klantvoordeel komt op 2.750 euro. Extra’s zijn het R-Line exterieurpakket en het Active Info display, een volledig digitale instrumentarium. De Passat Business Edition (R) is er uiteraard ook als extra ruime en veelzijdige Variant.

Tot 1.500 euro inruilpremie
Op de Polo en de Golf-modelfamilie gelden bovenop eerder genoemde aanbiedingen tijdelijk extra inruilpremies.
·      Inruilpremie Polo BlueMotion: tot 600 euro.
·      Inruilpremie Polo overig: tot 1.000 euro.
·      Inruilpremie Golf, Golf Variant en Golf Sportsvan: tot 1.500 euro.

· Vanaf eind maart leverbaar in Nederland, prijzen vanaf € 13.995,-.
· Tijdelijk First Edition introductiemodel

Kia Motors Nederland introduceert binnenkort de nieuwe Kia Rio. De nieuwste uitvoering van dit succesvolle model vaart binnen enkele weken de Rotterdamse haven in en heeft nu alvast een prijskaartje gekregen. De Rio is al leverbaar vanaf € 13.995,-. Het is inmiddels een traditie geworden dat Kia een opvallende, speciale uitvoering uitbrengt van ieder nieuw model, een First Edition. De Rio vormt daarop geen uitzondering en voor de snelle beslissers komt er dan ook de speciale Kia Rio First Edition.

De Kia Rio mag zich verheugen op een grote populariteit en inmiddels zijn er sinds de introductie van het huidige model in 2011 ruim 17.000 Rio’s op Nederlandse bodem verkocht. Belangrijk kenmerk van de Rio is zijn moderne en sportieve design. Die uitstraling wordt met de nieuwe Rio nog eens verder versterkt.

Aan de buitenzijde valt de vernieuwde Rio op door de tigernose grille, de gewijzigde voorbumper met mistlampen en de in een diffuser-look  uitgevoerde achterbumper. Het interieur is op diverse aspecten vernieuwd waardoor het moderner oogt en de kwaliteitsbeleving is vergroot. Wijzigingen zijn terug te vinden in de middenconsole, uitgevoerd in hoogglans pianolak in combinatie met mat chromen accenten, in de stoelbekleding en in de multimedia systemen. De middenconsole is moderner vormgegeven rond het audiosysteem en het nieuwe 7” navigatiesysteem met achteruitrijcamera. Het navigatiesysteem is optioneel voor de DynamicLine en standaard voor de ExecutiveLine. Voor diegene die prijsstellen op een vijfdeurs versie heeft Kia ook goed nieuws. Met ingang van de nieuwe versie verlaagt Kia de meerprijs met € 300,- naar € 500,-.

Uitrustingsniveau’s
De EconomyLine is onder andere reeds voorzien van vele veiligheids verhogende rem- en stabiliteitssystemen, 6 airbags, 15” stalen velgen, deurgrepen, bumpers en buitenspiegels in carrosseriekleur, centrale portiervergrendeling met klapsleutel en geïntegreerde afstandsbediening, en elektrisch verstelbare en verwarmbare buitenspiegels.

De ComfortLine heeft ten opzichte van de EconomyLine extra airconditioning, elektrisch bedienbare ramen vóór, geïntegreerde radio/Cd-speler met USB en AUX aansluiting inclusief stuurwielbediening, bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar, getint glas rondom, mistlampen, supervision cluster, cruise control en snelheidsbegrenzer, en lederen stuurwiel en pookknop.

Voor wie prijsstelt op nog meer luxe en voorzieningen biedt Kia de Rio DynamicLine aan met projectiekoplampen met LED dagrijverlichting, achterlichten en derde remlicht met LED techniek, privacy glass, auto light control, Bluetooth, terwijl optioneel zelfs tegen een geringe meerprijs van € 495,- een Full map navigatiesysteem met achteruitrijcamera leverbaar is.

Top-of-the-line in de Rio-modelreeks is de ExecutiveLine, voorzien van 16” lichtmetalen velgen (195/55 R16), parkeersensoren achter, full map navigatiesysteem met achteruitrijcamera, elektrisch inklapbare buitenspiegels met LED richtingaanwijzers, climate control, regensensor, middenarmsteun voor, verwarmbaar stuurwiel en verwarmbare voorstoelen.

First Edition
De introductie van de nieuwe Rio wordt opgeluisterd met de tijdelijke beschikbaarheid van de aantrekkelijke First Edition, die gelijk is aan de DynamicLine uitvoering en daarbovenop voor een geringe meerprijs van slechts € 495,- wordt voorzien van een set 17” lichtmetalen velgen (205/45 R17) ter waarde van € 1.499,-. Het klantvoordeel is hiermee ruim € 1.000,-.

Model                                                           kW(pk)                     Consumentenprijs €
Rio 3-deurs
1.2 CVVT EconomyLine                63 (85)                      13.995,00
1.2 CVVT ComfortLine                  63 (85)                      15.295,00
1.2 CVVT DynamicLine                 63 (85)                      15.995,00
1.2 CVVT ExecutiveLine                63 (85)                      17.495,00
Rio 5-deurs
1.2 CVVT ComfortLine                  63 (85)                      15.795,00    
1.2 CVVT DynamicLine                 63 (85)                      16.495,00    
1.2 CVVT ExecutiveLine                63 (85)                      17.995,00
1.4 CVVT ExecutiveLine                80 (109)                    20.495,00
1.4 CVVT A/T DynamicLine          80 (109)                    21.595,00
1.1 CRDi ComfortLine                  55 (75)                      18.995,00
 
1.2 CVVT First Edition                   63 (85)                      16.990,00

Succesvolle productiefaciliteit belangrijk voor regio

De Britse kroonprins Charles heeft de Nissan-fabriek in Sunderland bezocht. Hij nam een kijkje bij de productie van de elektrische LEAF en leerde meer over de Nissan Skills Foundation, het programma om meer banen te creëren.

De band van prins Charles met de Nissan-fabriek gaat dertig jaar terug. Tijdens een Japanse trip in 1986 nam hij deel aan een traditionele Daruma-ceremonie. Hiermee ging de productie van de Sunderland-fabriek in Engeland officieel van start. Bovendien reed hij tijdens deze reis in een van Nissans eerste elektrische voertuigen.

Prins bekijkt LEAF-productie
De ‘Prince of Wales’ bekeek hoe Nissan zich 29 jaar later heeft ontwikkeld op het gebied van elektrisch rijden en praatte hierover met werknemers. In Sunderland wordt sinds 2013 de LEAF geproduceerd, de bestverkochte volledig elektrische auto. Inmiddels zijn er 33.000 verkocht in Europa en meer dan 158.000 wereldwijd.

Paul Willcox, Chairman van Nissan Europe, was zeer vereerd met het bezoek van de prins. “Prins Charles heeft veel interesse in duurzaamheid. Hij was geïntrigeerd door de productie van de LEAF en het grote succes van de Sunderland-fabriek in Groot-Brittannië.”

Jongeren enthousiasmeren
Na een bezoek aan de fabriek bezocht prins Charles het Global Training Centre van Nissan, onderdeel van de Gateshead College's Skills Academy for Sustainability, Manufacturing and Innovation. Kevin Fitzpatrick, Vice-President Manufacturing, liet Charles kennismaken met de vorig jaar opgerichte Nissan Skills Foundation. “Nissan wil jongeren stimuleren om voor productie en techniek te kiezen. Als een van de grootste werkgevers binnen de regio neemt Nissan hier een leidende rol in.”

De prins ontmoette leerlingen van diverse scholen. Onderdeel van het traject is het Industrial Cadets-programma, waarin leerlingen van middelbare scholen bewust worden van de carrièremogelijkheden in de techniek. Meer dan honderd leerlingen hebben de cursus volbracht en dit schooljaar doen er nog eens honderd mee.

Hyundai biedt smartphonegebruikers de kans om de sensatie, de snelheid en de opwinding te ervaren van het Hyundai Shell World Rally Team. Voor wie wil ondervinden hoe het is om de co-driver van Hyundai-piloot Dani Sordo te zijn, heeft Hyundai de nieuwe virtual reality-applicatie, Hyundai VR+.

De gratis applicatie die beschikbaar is voor Apple- én Android-telefoons, via de App Store of Google Play, geeft smartphonegebruikers het gevoel alsof ze worden ondergedompeld in de sensationele wereld van het Hyundai Shell World Rally Team. De applicatie is vanaf vandaag gratis te downloaden en gaat vooraf aan de start van het wereldkampioenschap rally dat donderdag in Monte Carlo begint.

Scala aan mogelijkheden
De applicatie biedt een enorm scala aan mogelijkheden, met daarbij Virtual Reality (VR+) en een 360-graden panoramische inkijk vanaf de positie van de co-driver, waardoor de speler echt het gevoel heeft naast Hyundai-piloot Dani Sordo in de Hyundai i20 WRC te zitten. Deze applicatie kan het best worden gebruikt met een Google Cardboard of een VR-apparaat dat in elke elektronicawinkel koop is.

De speler staat met de applicatie in contact met de website van Hyundai Motorsport, waardoor updates en laatste ontwikkelingen, nieuws en YouTube-video’s van het Hyundai Motorsport Team gemakkelijk verkrijgbaar zijn.

Download hier de Hyundai VR+ applicatie:
https://itunes.apple.com/au/app/hyundai-vr+/id954971530?mt=8 (iOS Apple)
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.Hyundai.HyundaiVR (Android)

Voor meer informatie over de Google Cardboard:
https://www.google.com/get/cardboard/get-cardboard.html

Mijlpaal voor Opels vlaggenschip

De Opel Insignia heeft de productiemijlpaal van 750.000 stuks bereikt. In de Opel-fabriek in Rüsselsheim is het jubileumexemplaar in een feestelijk sfeer van de band gerold. Het bleek een Insignia OPC Sports Tourer te zijn in de exclusieve OPC-kleur Arden Blue. Het model wordt uitsluitend in Rüsselsheim geproduceerd.

Dr. Karl-Thomas Neumann, CEO bij Opel Group: “De Insignia is ons vlaggenschip en dus het boegbeeld van ons merk. Met deze auto tonen we waartoe we in staat zijn op het gebied van design, technologie en kwaliteit. De Insignia speelde een sleutelrol in de comeback van Opel.” Fabrieksmanager Axel Scheiben voegt daaraan toe: “Dit is een bijzondere dag voor het hele team. Wij zijn oprecht trots dat wij de Insignia reeds 750.000 keer hebben geproduceerd. Ons team levert dag in dag uit puik werk en fabriceert uiterst complexe voertuigen van topkwaliteit.”

Populair vlaggenschip
De Opel Insignia kende een vliegende start. Direct na de introductie in 2009 won hij de prestigieuze titel van ‘Auto van het Jaar’. De vernieuwde Insignia die sinds de zomer van 2013 te koop is, is nog populairder. Tot nu toe zijn al meer dan 155.000 orders geplaatst. Alleen al in 2014 werden ruim 100.000 stuks verkocht, een stijging van 19 procent ten opzichte van een jaar eerder. Daarmee is de Insignia de op vier na bestverkochte Opel van dit moment. Bovendien behaalde hij vorig jaar het hoogste groeipercentage in het Europese middelgrote segment. “De nieuwe Opel Insignia bewijst hoe succesvol ons modeloffensief is”, benadrukt dr. Neumann.

Riant aanbod
Opel levert de Insignia in vijf varianten: vijfdeurs, vierdeurs, Sports Tourer, Country Tourer en OPC. De prijzen beginnen bij € 28.495,- en er is ruime keuze uit krachtige, efficiënte turbomotoren met een cilinderinhoud van 1,4-, 1,6- en 2,0-liter. Behalve benzine en diesel is er ook een 1.4 Turbo ecoFLEX Bi-Fuel die geschikt is voor zowel benzine als lpg. Nieuw in het assortiment is de fluisterstille 2.0 CDTi-turbodieselmotor die met 125 kW/170 pk en 400 Nm garant staat voor een zeer krachtige acceleratie, terwijl de CO2-uitstoot is vastgesteld op slechts 114 g/km. De Insignia is ook leverbaar met twee dieselmotoren van 88kW/120 pk en 103kW/140pk die kwalificeren voor 20% zakelijke bijtelling.

De sportieve topversie in de Insignia-reeks is de OPC. Zijn 2,8-liter V6-turbomotor produceert 239 kW/325 pk vermogen en stuurt 435 Nm koppel naar de vier wielen. De Opel Insignia OPC komt overigens later dit jaar ook op de markt in Australië en Nieuw-Zeeland als Holden Insignia VXR. Tevens zal voor 2020 een nieuwe Insignia-variant in Rüsselsheim worden geproduceerd. Die is bedoeld voor Opels zustermerk Buick en uitsluitend bestemd voor de Verenigde Staten.

De Swift is één van de populairste modellen van Suzuki en kent dan ook een grote schare trouwe fans. Om de fanbase nog verder te vergroten, wordt tijdelijk het actiemodel Swift Beat aangeboden. Meest in het oog springend is het hoogwaardige Pioneer all-in-one navigatie-, audio- en entertainmentsysteem.

Het actiemodel Swift Beat  beschikt over een zeer complete standaarduitrusting met o.a. airco, cruise control, stoelverwarming, 7 airbags,15” lichtmetalen velgen, wielkastverbreders en zijskirts, LED-verlichting en mistlampen voor. Meest onderscheidend is echter het uitgebreide Pioneer systeem, dat o.a. beschikt over een 6,1” groot touchscreen, Bluetooth, CD- en DVD-speler, aansluiting voor iPod, iPhone en USB, verkeersinformatie via Traffic Message Channel, Apple CarPlay, Mirrorlink. De Pioneer subwoofer (150 Watt) en 4 Pioneer 2-weg speakers (240 Watt per stuk) garanderen een hoogwaardige en superieure sound die beats van de muziek volledig tot hun recht laten komen.

De Swift Beat is verkrijgbaar vanaf € 16.499,= en zolang de voorraad strekt. Geïnteresseerden wordt daarom geadviseerd snel contact op te nemen met de Suzuki dealer of voor meer informatie te kijken op: www.suzuki.nl/swift

· Hans eerste, Gerard tweede, met Iveco Powerstar

Na 10 etappes een prachtige een-twee overwinning van het Iveco/DeRooy/Petronas team. Vanaf het begin van de snelle etappe, een soort WRC-proef, stonden de beide wedstrijdrijders van het Team Iveco | De Rooy | Petronas aan kop. Het werd even spannend toen tussentijden van Hans en daarna ook Gerard niet meer zichtbaar werden. Maar aan de finish bleek dat beide Iveco-coureurs geen problemen hadden gekend en een uitstekend resultaat hadden geboekt.

Special 11
Vandaag uitsluitend vrolijke gezichten in het Iveco-kamp. In de 11e etappe van Salta naar Termas de Río Hondo over 194 kilometer lieten zowel Hans als Gerard zien waartoe ze met hun Iveco Powerstar in staat zijn.  Hans noteerde een winnende tijd van 2:08:11 uur, met een gemiddelde van 91 km/uur.  Gerard volgde op slechts 1:10 minuut.  Als derde kwam Nikolaev over de streep, gevolgd door Viazovich en Marcel van Vliet. De rest van het veld volgde met kleine verschillen, maar de overwinning was binnen, evenals een fraaie tweede plaats. Pep Vila met de Trakker servicetruck kwam als 13e over de streep met een achterstand op Hans van slechts 7:49 minuut.

Algemeen Klassement
Het nadeel van de snelle WRC-proeven is dat de verschillen klein zijn en er in het algemeen klassement dus nauwelijks wijzigingen optreden.  Mardeev staat nog steeds eerste maar heeft toch weer een paar minuten toegegeven op Nikolaev die na de 11e etappe nog slechts 11:11 minuut achterstand heeft. Of hij het nog kan redden tot aan Buenos Aires is de vraag maar het blijft in elk geval spannend tot de laatste special, net als vorig jaar.

Hans heeft vandaag goede zaken gedaan voor zijn positie in het algemeen klassement. Hij staat nu nog maar 8:51 minuut achter Sotnikov.  Met nog 2 etappes te rijden lijkt een 5e plaats in het eindklassement nog mogelijk.  De achterstand van Gerard loopt langzamer terug.  Hij heeft nog 18:35 minuut goed te maken op de huidige nummer 9, Vasilevski.

Hans Stacey
“Met 14 jaar rally-ervaring zijn dit eigenlijk mijn proeven. Lekker gereden, maar toch hadden we nog wat beter gekund. Halverwege de proef had ik mijn remmen zo heet gestookt dat ik het even wat rustiger aan moest doen. Ik heb nog wel 3 keer aan de kant gestaan om een Toyota jeep voorbij te laten die continue op zijn Sentinel bleef drukken. En vervolgens kwam hij telkens niet. Nadat Gerard en ik Loprais voorbij waren gereden liet Gerard me een aantal kilometers verder ook voorbij en kon de snelheid weer wat omhoog omdat we uit het stof kwamen.”

Hans vervolgt bevlogen: “Vervolgens heb ik in het laatste deel nog bijna 30 kilometer achter de KAMAZ van Mardeev gereden. Hoe vaak ik ook mijn Sentinel gebruikte, hij ging niet aan de kant. Als ik al die kleine tegenslagen optel hadden we nog wel 2 minuten uit kunnen lopen en dat is nodig wil ik de 5e plaats in het eindklassement nog kunnen pakken.”
 
Gerard de Rooy
“Een heuse WRC-proef en eigenlijk best een beetje saai,” aldus De Rooy. “Je hebt geen mogelijkheid om iemand in te halen. Ook de navigatie stelt op zo’n proef niet heel veel voor, want een WP missen is voor alle deelnemers vandaag onmogelijk.  Op het einde van de proef ben ik door een laag hangende tak nog mijn GPS-antenne verloren.  Voor de rest hadden de drie trucks voor me al redelijk veel snoeiwerk gedaan en dus is er verder niets kapot.”  Het maakt wel meteen duidelijk waarom zijn tijd niet meer doorkwam bij de organisatie.

De dag van morgen
Morgen is er nog een enorm lange proef van Termas de Río Hondo naar Rosario.  In totaal rijden de deelnemers 1.024 kilometers waarvan 298 special. De rest zijn saaie verbindingskilometers om te zorgen dat de Dakar-karavaan weer snel  zo snel mogelijk richting Buenos Aires geraakt. De proef lijkt in heel veel opzichte op die van vandaag, alleen ruime 100 kilometer langer.  De Argentijnse weerman voorspel maximum temperaturen van 33o Celsius.

Uitslag etappe 11
1.     STACEY                  IVECO              2h08m11s
2.     DE ROOY                             IVECO                        +00:01:10
3.     NIKOLAEV                            KAMAZ                       +00:01:56
4.     VIAZOVICH                          MAZ                            +00:02:00
5.     VAN VLIET                            MAN                           +00:03:07
6.     KOLOMY                               TATRA                       +00:03:17
7.     LOPRAIS                               MAN                           +00:03:49
8.     VAN DEN BRINK                 RENAULT                  +00:03:57
9.     MARDEEV                            KAMAZ                       +00:04:06
10.   VAN GINKEL                        GINAF                        +00:04:56
13.   PEP VILA                                IVECO                        + 00.07.4906:27

Toyota rekende bij de Japanse marktintroductie van de Mirai, afgelopen december, op zo’n 400 orders voor het volledige jaar 2015. Inmiddels zijn er nu al meer dan 1.500 exemplaren van deze waterstofauto verkocht in Japan.

De enorme populariteit zal voor de leveringstermijn van de Mirai (Japans voor toekomst) gevolgen hebben. Kopers zullen langer op hun waterstofauto moeten wachten dan oorspronkelijk gepland.

Zakelijke markt én particulieren kopen Mirai
Zo’n 60% van de orders komt van overheden op verschillende niveaus en van fleetowners. De overige 40% komt voor rekening van particulieren, die aangeven duurzaam en volledig emissieloos te willen rijden. Het overgrote deel van de Mirai’s zal zijn weg vinden naar Tokio en de prefecturen Kanagawa (Yokohama), Aichi (Nagoya en Toyota City) en Fukuoka.

Auto op waterstof: ultraschoon
De Toyota Mirai is Toyota’s inlossing van de belofte van een schonere wereld voor iedereen. De Mirai heeft een actieradius van een conventionele auto en rijdt op waterstof én zuurstof uit de buitenlucht. In de door Toyota zelf ontwikkelde Fuel Cell Stack worden deze twee componenten bij elkaar gebracht en wordt er elektriciteit geproduceerd op basis van een ultraschone chemische reactie. Het afvalproduct is namelijk alleen water.

Nederlandse markt: nog even geduld
Toyota is met de start van de verkoop van de Mirai begonnen in Japan. Amerika volgt binnenkort. Europese landen met een goede waterstof(tank) infrastructuur komen later dit jaar aan de beurt. De Nederlandse markt moet nog even geduld hebben: bij gebrek aan voldoende tankstations in ons land, doet Toyota voorlopig geen uitspraken over de introductie op de Nederlandse markt.

Tom Coronel heeft na negen zware etappes eindelijk wat rust kunnen pakken. De 10de en de 11de etappe verliepen, in vergelijking met de vorige, voorspoedig zodat Coronel voor het donker het bivak wist te bereiken. Met nog twee etappes te gaan lijkt de finish dichtbij, maar Tom zal pas echt rusten als hij zaterdag in Buenos Aires de finish heeft bereikt.

Etappe 10 - Calama – Salta
De 10de etappe bracht de deelnemers van Chili, via het Andesgebergte, terug naar Argentinië. Na een lange verbindingsetappe stond er nog ruim 385 kilometer aan getimede proef op het programma, maar deze verliep vrijwel probleemloos. Coronel zat er goed bij en de Buggy hield zich prima.

Aan de finish gekomen is Coronel dan ook erg uitgelaten: "Dit was een heerlijk dagje. De toch door het Andes gebergte was zo fantastisch mooi en de proef was vrij snel. Ik heb wel wat tijd verloren omdat ik dacht dat de motor van de buggy te heet werd. Een dag eerder was het vaatje van de koelvloeistof afgebroken en ik was bang dat dit weer het geval zou zijn. Ik ben gestopt om het te controleren, maar het bleek dat ik te voorzichtig was. Ik reed op dat moment in zwaar terrein en dat zorgde ervoor dat de temperatuur opliep. Toen ik eenmaal weer op de paden was had ik er geen last meer van", aldus Coronel na afloop van etappe 10.



Etappe 11 Salta - Termas Rio Hondo

De 11de etappe van Salta naar Termas Rio Hondo begon ook voorspoedig. Het was voor Dakar begrippen een relatief korte proef en Tom had het goed naar zijn zin todat: "De dynamo weer kapot ging! Ik baal echt dat dit een van de zwakke plekken van de Buggy blijkt te zijn. Het kost je niet alleen tijd, maar ook veel kracht om dit telkens weer te moeten vervangen. Helaas merk je dit pas op het moment dat je al in de rally zit en dan is er niets meer aan te doen. Ik begin er aardig gedreven in te worden en vervang een dynamo steeds sneller."

Het venijn zat hem zoals altijd weer in de start want Tom kwam op 30 kilometer voor het einde vast te zitten in de fesh fesh en kreeg de kleine Buggy er niet meer uit. Gelukkig stopte Paul Verheyen en nam hij Tom op sleep naar de finish zodat hij wederom optijd in het bivak aankwam.



De etappe van vrijdag is de laatste echt serieuze etappe voor de finish van Dakar op zaterdag. De etappe gaat van Termas Rio Hondo naar Rosario, de laatste stop voor Buenos Aires. De dag bestaat uit een verbinding van 248 kilometer en 298 kilometer aan special stage.