De Jonge Autoschade aan de Molenraai 1 in Sappemeer is een van de weinige autoschadeherstelbedrijven in de omgeving en bestaat inmiddels al weer 7 jaar. Daarvoor was eigenaar Bennie de Jonge sinds 1979 werkzaam voor verschillende autoschade herstelbedrijven. Toen Bennie het idee kreeg betere kwaliteit te kunnen leveren, besloot hij voor zichzelf te beginnen en De Jonge Autoschade was geboren. Autoplus had met hem een prettig gesprek over zijn grootste passie: mensen behulpzaam zijn bij en ontzorgen na een autoschade-geval!

Tekst en foto’s: Evert Flapper

Ervaring
“Met mijn 37 jaar ervaring weet ik zo langzamerhand wel wat de klant wil en wat voor kwaliteit die verwacht”, zo laat Bennie ons weten. “We werken er allebei ontzettend hard voor en de man die je verderop in de werkplaats bezig ziet aan het rode busje, is mijn zoon Jeroen. Hij zal in de toekomst het bedrijf van me overnemen. Hij weet als geen ander dat het in de dagelijkse praktijk vooral gaat om elkaar kennen en elkaar iets willen gunnen. Wij zijn een laagdrempelig, kleinschalig bedrijf met korte lijnen en houden van het persoonlijke contact met onze klanten. Dat wordt hier in deze omgeving dan ook zeer gewaardeerd. Negen van de tien klanten zijn particulieren. Naast die gunfactor is het natuurlijk heel belangrijk om kwaliteit te leveren en de klant zoveel mogelijk te ontzorgen.

Werkwijze
Want na een schade heeft u al genoeg aan uw hoofd. Daarom regelen wij al het papierwerk voor u, zodat u nergens meer aan hoeft te denken.

Heeft u schade aan uw auto? Dan belt u ons en
wordt het volgende voor u gedaan:
• U krijgt gratis een leenauto of bus
• Het schadeformulier wordt samen met u ingevuld
• Vervolgens nemen wij zelf contact op met de verzekering om de schade te regelen
• Na akkoord van de verzekeringsmaatschappij gaan wij voor u aan de slag met het repararen van uw auto
• U krijgt een belletje als de auto weer gereed staat
• Geen eigen risico bij schade boven € 750,- (geldt voor eigen risico tot € 150)

Mocht u schade willen laten repareren, zonder tussenkomst van de verzekering?
Dat kan ook, belt u ons maar voor de scherpe tarieven!

Voor meer informatie:
De Jonge Autoschade
Molenraai 1, 9611 TH Sappemeer
M 06-23930148
www.dejongeautoschade.nl

Pilot in Utrecht om te zien of herstel van deukjes, krasjes en putjes aanslaat

Carglass introduceert een nieuwe vorm van dienstverlening: Carmetics, een reparatieservice voor kleine schades zoals deukjes, putjes en krasjes. Autobezitters laten deze schades vaak niet herstellen, omdat de herstelkosten te hoog zijn en een negatieve invloed kunnen hebben op de no-claim korting of het eigen risico van de autoverzekering. Bovendien duurt het schadeherstel veel automobilisten te lang. Bij Carmetics worden de meeste schades binnen een dagdeel verholpen en dankzij een transparante prijslijst is vooraf bekend wat het herstel kost. Dinsdag 1 maart gaat de pilotvestiging in het Service Center van Carglass Utrecht open.

Willem Mes, directeur operations van Carglass: ,,Voordat wij bij Carglass een ruit vervangen of repareren, lopen we altijd even met de automobilist om de auto heen om de gehele staat in kaart te brengen. Het viel ons op dat twee derde van de auto’s kleine schades heeft en dat auto-eigenaren zich hier toch wel aan ergeren. We krijgen vaak de vraag of wij ook deze schades kunnen herstellen. Dat was de aanleiding voor Carmetics, een transparante en hoogwaardige herstelservice zonder ‘gedoe’. Onze ambitie is om de meeste schades binnen twee tot drie uur te herstellen.”

Een tik van een boodschappenkarretje, een kras van een sleutel, een velg langs de stoep of een putje door de openslaande deur van de auto naast je, schade is zo gemaakt. Veel automobilisten laten dergelijke kleine schades zitten vanwege de hoge kosten, de lange hersteltijd en de gevolgen voor de no-claim korting van de verzekering. Carmetics biedt hier een oplossing voor.

Door te werken met hoogwaardige materialen (o.a. fabrieks-gelijkwaardige lakken) en innovatieve reparatietechnieken, is hoge kwaliteit en korte reparatietijd te waarborgen. Zo maakt Carmetics gebruik van sneldrogende lakken, voorverwarmde perslucht en een mobiele spuitcabine die speciaal is ontwikkeld voor het herstel van oppervlakkige schades. Door te werken met vaste, transparante prijzen wordt bovendien onnodige administratie en de daarbij behorende kosten voorkomen.

Carglass® en Carmetics® en het logo zijn geregistreerde merken van Belron S.A. en haar dochtervennootschappen.

Rijkswaterstaat sluit van maandag 16 maart 20.00 uur tot dinsdag 17 maart 06.00 uur de N33 af voor het verkeer vanuit Gieten richting Assen in verband met herstelwerkzaamheden. Het verkeer wordt door middel van gele borden omgeleid via de Ring Groningen (A28-A7) of via de N34.

Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. Hulpdiensten kunnen wel gebruik maken van de N33 tussen Gieten en Assen. Zij worden met behulp van verkeersregelaars om de werkzaamheden heen geleid. De werkzaamheden bestaan onder andere uit het herstellen van vangrails, bermen en bebording naar aanleiding van een ongeval.

Rijkswaterstaat sluit van vrijdag 12 september 19.00 uur tot maandag 15 september 6.00 uur de N33 tussen N366 Veendam en A7 Zuidbroek af. Gedurende deze periode is dit wegdeel in beide richtingen afgesloten voor alle verkeer.

Het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. De werkzaamheden bestaan uit het testen en uitvoeren van herstelwerkzaamheden aan de bruggen over het Winschoterdiep.

Overige weekendafsluitingen in september
De N33 is de volgende weekenden in september afgesloten tussen Veendam en Zuidbroek:
Van vrijdag 19 september 19:00 uur tot maandag 22 september 6:00 uur
Van vrijdag 26 september 19:00 uur tot maandag 29 september 6:00 uur (reserve)

Verdubbeling N33 Assen - Zuidbroek
Rijkswaterstaat werkt, in samenwerking met de provincies Groningen en Drenthe en de omliggende gemeenten, aan de verdubbeling van de N33 tussen Assen en Zuidbroek. Dit gebeurt om de veiligheid en de doorstroming te verbeteren en de bereikbaarheid van de regio te vergroten.

Rijkswaterstaat sluit van vrijdag 5 september 19.00 uur tot maandag 8 september 6.00 uur de N33 tussen N366 Veendam en A7 Zuidbroek af. Gedurende deze periode is dit wegdeel in beide richtingen afgesloten voor alle verkeer.

Het verkeer wordt met behulp van gele borden omgeleid. Rijkswaterstaat adviseert weggebruikers rekening te houden met een langere reistijd. De werkzaamheden bestaan uit het testen en uitvoeren van herstelwerkzaamheden aan de bruggen over het Winschoterdiep.

Overige weekendafsluitingen in september
De N33 is de volgende weekenden in september ook afgesloten tussen Veendam en Zuidbroek:
Van vrijdag 12 september 19:00 uur tot maandag 15 september 6:00 uur
Van vrijdag 19 september 19:00 uur tot maandag 22 september 6:00 uur
Van vrijdag 26 september 19:00 uur tot maandag 29 september 6:00 uur (reserve)

Verdubbeling N33 Assen - Zuidbroek
Rijkswaterstaat werkt, in samenwerking met de provincies Groningen en Drenthe en de omliggende gemeenten, aan de verdubbeling van de N33 tussen Assen en Zuidbroek. Dit gebeurt om de veiligheid en de doorstroming te verbeteren en de bereikbaarheid van de regio te vergroten.

Sectie LiTe Schadeherstel van Vereniging FOCWA Schadeherstel organiseert op zaterdag 12 april a.s. de Nationale Deukendag. Aan deze dag werken zo’n twintig FOCWA autoschadeherstelbedrijven mee die gespecialiseerd zijn in licht technisch schadeherstel.

De deelnemende LiTe-bedrijven herstellen op deze Nationale Deukendag het eerste deukje voor een speciaal tarief van 35 euro. Voorwaarde is dat dit deukje niet groter is dan een 2 euromunt en dat er geen sprake is van een lakschade. Daarnaast kunnen consumenten tijdens deze dag één of meerdere kleine schades aan hun auto laten inspecteren en taxeren. Vervolgens wordt er een afspraak gemaakt om de schade(s) kwalitatief en veilig te laten herstellen.

Alle deelnemende FOCWA LiTe schadeherstelbedrijven en de actievoorwaarden
zijn te vinden op www.focwa-lite.nl/deukendag

Na de moeizame tweede etappe heeft het Riwald Dakar Team zich op indrukwekkende wijze hersteld. Erik Wevers kende een ijzersterke dag en zette de achtste tijd neer in de loodzware etappe, waardoor hij de top-10 van het algemeen klassement binnen kwam. Bernhard ten Brinke reed eveneens zeer sterk en haalde vele concurrenten in, resulterend in de 27e positie.



Erik Wevers vreesde een uitputtingsslag, maar hij kende weinig problemen: “We hebben gemiddeld op 80% gereden. We verloren een paar minuutjes toen we verkeerd reden maar over het algemeen ben ik zeer tevreden. De auto houdt zich ontzettend goed. Sinds Marokko zijn er geen problemen geweest met de techniek van de nieuwste HRX Ford.”



Door de problemen in de tweede etappe moest Bernhard ten Brinke vanaf de 98e positie vertrekken. Dat resulteerde in veel stof en inhaalmanoeuvres op het lastige parcours. De snelheid van de HRX Ford bleek nog uitstekend: “We hebben minstens dertig tot veertig auto's ingehaald!”, blikte hij tevreden terug op zijn sterke optreden. “We kwamen vast te staan in de fesh fesh doordat een auto voor ons stilgevallen was. Toen we weer op pad konden, werden we geraakt door een Mini. Kort daarna knalde er nog een buggy achterop! Gelukkig geen schade maar wel wat tijdverlies. Al met al een goede dag, de auto voelde sterk aan.”



Gert Huzink valt uit

Het team moet met twee auto's verder nadat Gert Huzink na de zware tweede etappe uitviel. Door een kapotte oliekoeler kwam het duo stil te staan maar de motor bleek teveel schade opgelopen te hebben. Een nieuwe motor was de enige oplossing maar dat laten de reglementen niet toe. Er zat niets anders op dan in de duinen te blijven wachten op hulp en de rally te staken. Ook de T4 servicetruck kwam met een kapotte turbo stil te staan. Op weg naar de gestrande bolide van Huzink ging de vrachtwagen op de kant waardoor ook zij de rally moesten staken.

De volgende etappe zorgt opnieuw voor een grote uitdaging: de rijders moeten liefst 657 kilometer aan special stage afleggen. Dat is de langste etappe sinds 2005! De deelnemers moeten door rivieren, langs canyons en door afgelegen vlakten met hoge temperaturen.