· Keuze uit 2.0 TDI- en 2.0 TFSI-motoren
· Standaard met elektrisch bedienbare softtop en Audi virtual cockpit
· Nieuw ontwikkeld quattro permanent all-wheel-drive systeem

Audi introduceert de derde generatie van de TT Roadster en TTS Roadster. Naast puur rijplezier laat de open tweezitter ook zien waartoe Audi in technisch opzicht in staat is, met lichtgewicht constructies, zuinige motoren, een vernieuwde quattro permanente vierwielaandrijving en de Audi virtual cockpit.

De Audi TT Roadster en TTS Roadster zijn beide 4,18 meter lang, met een wielbasis van 2,51 meter en korte overhangen. De designers van Audi hebben de tijdloze, pure lijnen van de oorspronkelijke TT ook in deze derde generatie terug laten komen. De TTS Roadster en het S line exterieurpakket zijn te herkennen aan specifieke aangescherpte details als de sportief gestylde, opvallende luchtinlaten en de aerodynamisch vormgegeven dorpels. Optioneel levert Audi LED-koplampen of de innovatieve Matrix LED-verlichting. Deze laatste maakt gebruik van kleine, individueel aan te sturen LEDs voor de grootlichtfunctie. Dynamische richtingaanwijzers, waarbij de LEDs van binnen naar buiten toe oplichten in de gekozen richting, zijn nog zo’n Audi-innovatie. Verder krijgen de Audi TT Roadster en TTS Roadster een achterspoiler in het kofferdeksel die bij snelheden boven de 120 km/u uitschuift om extra neerwaartse druk te genereren. Met de softtop dicht realiseert de nieuwe TT Roadster een luchtweerstandwaarde van 0,30.

Elektrisch bedienbare softtop
De ingenieurs van Audi hebben het koetswerk van de Roadster ten opzichte van de Coupé op cruciale onderdelen – waaronder de A-stijlen, de dorpels en delen onder de voor- en achterkant – versterkt voor een grotere veiligheid en torsiestijfheid. De roll-over bars zijn in de bovenzijde van de carrosserie geïntegreerd. De softtop van de Roadster weegt slechts 39 kilogram. Wanneer het dak wordt geopend, vouwt de kap samen tot een plat pakket dat de inhoud van de bagageruimte (280 liter) nauwelijks beïnvloedt. Het elektrisch openen en sluiten van het dak vergt tien seconden, zelfs rijdend bij snelheden tot zo’n 50 km/u. Een windscherm en hoofdruimteverwarming via de optionele S sportstoelen zijn tegen meerprijs leverbaar.

Krachtige, zuinige TDI- en TFSI-motoren
De Audi TT Roadster wordt bij de introductie leverbaar met een TDI-dieselmotor en een TFSI-benzinemotor die beide aan de Euro 6 emissienorm voldoen. De TT Roadster 2.0 TDI ultra met handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving levert 135 kW/184 pk en 380 Nm aan koppel. De krachtbron verbruikt gemiddeld slechts 4,3 liter diesel op 100 kilometer (CO2: 114 gram). De 2.0 TFSI in de TT Roadster genereert 169 kW/230 pk en 370 Nm. De TTS Roadster brengt het met deze TFSI-krachtbron zelfs tot 228 kW/310 pk en 380 Nm. In combinatie met de 6-traps S tronic transmissie met dubbelde koppeling, die ook voor de ‘instap’ TFSI beschikbaar is, accelereert het topmodel in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Verstelbare kleppen in het uitlaatsysteem zorgen tijdens die sprint voor een nog vollere sound. Een start-stopsysteem is voor alle motoren standaard. Een sound actuator (die het motorgeluid in het interieur versterkt) wordt meegeleverd met het optionele Audi drive select (standaard op de TTS Roadster).

Nieuwste evolutie: quattro permanent all-wheel-drive systeem
Ook voor het quattro permanente all-wheel-drive systeem heeft Audi een grote ontwikkelingsstap gemaakt. Dit systeem is standaard voor de TTS Roadster en is als optie te bestellen op de TT Roadster 2.0 TFSI. De elektrohydraulische lamellenkoppeling verdeelt de aandrijfkracht optimaal tussen de voor- en achteras op basis van de rijsituatie, de staat van de ondergrond en de input van de bestuurder. De elektronische bediening van de koppeling combineert rijplezier en veiligheid op een compleet nieuw, nog hoger niveau. Tijdens sportieve escapades stuurt het systeem meer vermogen naar de achteras. Op ondergronden met weinig grip staat de quattro-aandrijving samen met het Electronic Stabilization Control (ESC) veilige, gecontroleerde drifts toe.

Voor het eerst heeft Audi de verdeling van het quattro-systeem gekoppeld met het optionele Audi drive select systeem, dat in diverse rijmodi voorziet. Het systeem is verder gekoppeld aan het gaspedaal en de stuurbekrachtiging en integreert verschillende optionele technologieën, waaronder Audi magnetic ride, Audi’s adaptieve dempingsysteem (standaard op de TTS Roadster).

Sportieve en precieze handling
Het geavanceerde chassis en de stevige setup van het onderstel bezorgen de open tweezitter een sportieve en precieze handling. Elektromechanisch bekrachtigde progressieve besturing is in alle gevallen standaard. In combinatie met het S line sportpakket en Audi magnetic ride ligt de carrosserie van de TTS Roadster tien millimeter dichter op het asfalt. Mede verantwoordelijk voor de sportieve eigenschappen is het Electronic Stabilization Control (ESC), dat gedeeltelijk of helemaal kan worden uitgeschakeld. In snelle bochten remt de torque vectoring functie het binnenste voorwiel (bij voorwielaandrijving) of de beide binnenste wielen (bij quattro) minimaal bij waardoor de TT Roadster nog scherper instuurt.

Sportief interieur
Het interieur van de Audi TT weerspiegelt het sportwagenkarakter van de nieuwe TT-generatie. De laag gemonteerde, nieuw ontwikkelde sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen wegen samen vijf kilogram minder dan de exemplaren in het vorige model. Standaard zijn er drie interieurkleuren beschikbaar voor de TT Roadster en TTS Roadster. Het topmodel krijgt gekleurde accenten in het interieur (optioneel ook mogelijk voor de TT Roadster). Het S line sportpakket hult het interieur geheel in het zwart.

Audi virtual cockpit en MMI
De nieuwe TT-generatie vertrouwt op een nieuw dashboard- en bedieningsconcept. De meest opvallende innovatie is de Audi virtual cockpit. Het digitale instrumentarium met het 12,3 inch TFT-scherm presenteert alle informatie haarscherp en met behulp van 3D-beelden, en biedt de bestuurder de mogelijkheid om uit verschillende niveaus te kiezen. De MMI-terminal op de tunnelconsole voorziet daarnaast in een nieuwe bedieningslogica, op een meer ‘platte’ en toegankelijke manier in plaats van via hiërarchische menustructuren.

Lange lijst met standaardfeatures
Qua uitrusting is de lijst met standaardfeatures voor de Audi TT Roadster lang, met ondermeer 17 inch lichtmetalen velgen, een elektrisch bedienbare softtop, Xenon Plus verlichting, Audi virtual cockpit, sportstoelen en MMI radio. Daarnaast loopt het aanbod aan rijassistentiesystemen uiteen van Audi side assist (standaard op modellen met TFSI-motoren) tot aan Audi active lane assist, parkeerassistentie met weergave van de omgeving en verkeersbordherkenning. MMI navigatie plus met MMI touch vormt de top op entertainmentgebied, zeker in combinatie met het Bang & Olufsen Sound System. Terwijl Audi phone box mobiele telefoons eenvoudig aan het entertainmentsysteem koppelt. Een microfoon op de veiligheidsgordel zorgt tot slot voor een goede audiokwaliteit, zelfs met de kap open.

Vanaf april in Nederland
De Audi TT Roadster wordt vanaf april leverbaar in Nederland. De prijzen beginnen bij € 49.690* voor de 2.0 TFSI. Voorzien van de 2.0 TDI diesel beginnen de prijzen bij € 50.410*. De Audi TTS Roadster arriveert later dit jaar in ons land en wordt leverbaar vanaf € 68.950*.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.

· Elegante softtop: licht, compact en comfortabel
· Uniek bedieningsgemak: Audi virtual cockpit
· Lichtgewicht bouwwijze, efficiënte motoren: volop  rijplezier, gunstig verbruik

Audi presenteert de nieuwe TT Roadster en TTS Roadster. De nieuwe modellen hebben een lichte en compacte softtop, die na een druk op de knop in 10 seconden opent of sluit. De derde generatie van de TT Roadster laat zich in alles van zijn meest innovatieve kant zien. Zo is hij standaard uitgevoerd met een volledig elektronisch instrumentenpaneel, de Audi virtual cockpit. Dankzij het lage gewicht en de efficiënte motoren gaan hoge prestaties hand in hand met een gunstig brandstofverbruik.

De fraaie, elektrisch bediende softtop van de nieuwe TT en TTS Roadster is leverbaar in drie kleuren. Het is een technisch hoogstandje. Zo zijn diverse onderdelen gemaakt van aluminium, magnesium en kunststof. Daardoor weegt hij in totaal slechts 39 kg (3 kilo lichter dan de softtop van de voorganger). Bovendien is hij zeer compact: het neerklappen van het dak doet geen aanslag op de bagageruimte (280 liter). Het openen en sluiten kan zelfs met rijdende auto (tot 50 km/h) en duurt amper 10 seconden. De softtop is in alle opzichten uitstekend geïsoleerd. Hierdoor is de nieuwe TT Roadster duidelijk stiller dan zijn voorganger (-6 dB). Om het comfort bij open rijden verder te verhogen, zijn de TT Roadsters ook leverbaar met een windschot en/of nekverwarming. Mooi detail: de radioantenne is onzichtbaar in de dakconstructie verwerkt.

Toppunt van bedieningsgemak
Naast alle sensaties van open rijden, biedt de nieuwe TT Roadster nog meer bijzondere attracties zoals de Audi virtual cockpit, het volledig elektronische instrumentenpaneel. In plaats van ronde ‘klokken’ heeft de TT Roadster een 12,3-inch display. De bestuurder kan kiezen voor een klassieke weergave met snelheidsmeter/toerenteller en voor de Infotainment-modus waarbij de navigatie centraal staat.

In de sportieve TTS Roadster is ook een sport-modus beschikbaar waarbij de toerenteller prominent naar voren komt. Het MMI-/MMI touch-systeem is verder verbeterd. De menustructuur lijkt op die van smartphones en met de touchpad is inzoomen op bijvoorbeeld navigatiekaarten mogelijk. Evenals bij de TT Coupé is de bediening van airco/verwarming in de ventilatieroosters verwerkt.

Lichtgewicht bouwwijze
De Audi TT Roadster-modellen maken gebruik van het Audi Space Frame op basis van het modulaire MQB-platform. In de structuur en de carrosserie is veel aluminium verwerkt en er wordt gebruikt gemaakt van hoogwaardige staalsoorten. Door deze slimme combinatie weegt de nieuwe TT Roadster 2.0 TFSI met handgeschakelde transmissie ondanks diverse onderhuidse versterkingen maar 1.320 kg. Vorm en functie gaan uiteraard weer perfect samen: de klassieke ronde rolbeugels zijn zowel voor het design als de veiligheid een belangrijke factor.

Krachtiger én zuiniger dan voorheen
Alle voor de TT en TTS Roadster beschikbare motoren voldoen aan de Euro 6-emissienorm. Ze maken gebruik van directe inspuiting in combinatie met turbotechnologie en een Start-Stop-systeem is altijd standaard. De Audi TT Roadster 2.0 TDI ultra is goed voor een vermogen van 135 kW/184 pk en een koppel van 380 Nm. Dit model koppelt sportieve prestaties aan een gemiddeld verbruik van maar 4,3 l/100 km (CO2: 114 g/km) – een topwaarde in dit segment. Ook de TT Roadster 2.0 TFSI is zeer krachtig: 169 kW/230 pk en 370 Nm.

Het topmodel is de TTS Roadster. Zijn 2.0 TFSI met 228 kW/310 pk en een koppel van 380 Nm zorgt voor een sprint van 0-100 km/h in 4,9 s en een topsnelheid van 250 km/h. Door middel van een speciale schakelaar kan de bestuurder zogenaamde ‘soundflaps’ in de uitlaat bedienen. Het resultaat: een nog indringender sound van de motor. quattro vierwielaandrijving is evenals Audi magnetic ride (adaptieve schokdemperregeling) standaard op de TTS Roadster en optioneel voor de andere modellen.

Dynamischer dan ooit
De combinatie van een laag gewicht en krachtige motoren is de basis voor maximaal rijplezier. En er zijn veel factoren die dat verder versterken. Zo zijn veel onderstelcomponenten van aluminium. Dit verlaagt het onafgeveerde gewicht en dat draagt bij aan een precies stuurgedrag. Overigens is een stuurinrichting met variabele overbrenging (progressieve steering) standaard op alle modellen. Ook de multilink achteras is een belangrijke dynamiek-factor. Het elektronische stabilisatiesysteem ESC is desgewenst volledig uitschakelbaar. Bij alle TT Roadster-modellen zijn de aandrijfkracht en aangedreven as per wiel te variëren. Dit komt zowel stabiliteit als dynamiek ten goede. Voor nog meer dynamiek zijn de TT Roadster-modellen er ook in S line-uitvoering met specifieke uiterlijke kenmerken en een verlaagd sportonderstel inclusief Audi magnetic ride.

Levering start begin volgend jaar
Alle TT Roadster-modellen zijn standaard uitgevoerd met onder meer Xenon plus-verlichting, airconditioning, MMI radio en de vermoeidheidsassistent. Daarnaast zijn diverse andere assistentiesystemen leverbaar waaronder Side Assist, Active Lane Assist, verkeerstekenherkenning en een parkeerassistent waarmee de Audi TT Roadster zichzelf in- en uitparkeert. MMI Navigatie plus met MMI touch is het top-infotainmentsysteem. Dankzij Audi Connect met LTE-technologie komen naast online diensten zoals Google Earth en Streetview ook social media als Facebook en Twitter beschikbaar. Uiteraard is ook online streaming mogelijk. De MMI-app geeft bijvoorbeeld toegang tot Aupeo! en Napster. En dan nog een slim detail: met de Audi phone box wordt de smartphone aan de auto gekoppeld. Dankzij de microfoon die in de gordel is geïntegreerd, is de geluidskwaliteit perfect, zelfs bij open rijden.

De Audi TT en TTS Roadster beleven hun wereldpremière op de autotentoonstelling van Parijs (4-19 oktober). De TT Roadster-modellen worden in maart 2015 in Nederland geïntroduceerd, de TTS Roadster volgt later. De prijzen zijn nog niet bekend.