Nieuwe V8 debuteert op Genève – circuitwaardige prestaties voor de openbare weg

Veertig jaar na de onthulling van Ferrari’s allereerste midden-achter gemonteerde V8-model, the 308 GTB, voegt het merk met het steigerende raspaard een nieuw hoofdstuk aan zijn achtcilinderhistorie toe. De Ferrari 488 GTB garandeert circuitwaardige prestaties die bij dagelijks gebruik maximaal kunnen worden aangesproken, ook door niet-professionele bestuurders. De reactietijden, wendbaarheid en prestaties op de limiet zorgen voor een unieke mate aan spanning en een ongeëvenaard rijplezier.

De nieuwe berlinetta weet Ferrari’s ervaringen in zowel de F1 als het WEC (World Endurance Championship) – waarin de 458 GT WK titelhouder is en zijn categorie tijdens de laatste twee edities van de 24 Uur van Le Mans won – op briljante wijze te verpakken. Het nieuwe model benut tevens de door de Ferrari-technici opgedane kennis binnen het XX-programma – waarbij extreme circuitauto’s worden gereden door gentleman testrijders – gedurende het afgelopen decennium. De data die daarbij werd gegenereerd, heeft een belangrijke bijdrage geleverd aan het raffinement van de elektronica en de controlesystemen in de auto, zodat bestuurders het indrukwekkende motorvermogen optimaal kunnen aanspreken.

De nieuwe 3.902cc V8 turbomotor in de Ferrari 488 GTB is maatgevend in zijn klasse op het gebied van vermogen, koppel en reactietijden, waarmee hij de nieuwe maatstaf is voor dit type motoren. De krachtbron genereert 670 pk bij 8.000 tpm en een maximumkoppel van 760 Nm. De reactietijd van het gaspedaal bedraagt slechts 0,8 seconde bij 2.000 tpm. Dankzij deze waarden accelereert de Ferrari 488 GTB in een verbazingwekkende 8,3 seconden vanuit stilstand naar 200 km/u. In combinatie met de radicale innovaties voor alle prestatie-gerelateerde onderdelen van de auto realiseert hij op het Fiorano-circuit een rondetijd van slechts 1 minuut 23 seconden.

De versnellingsbak vertrouwt op Variable Torque Management dat het riante koppel van de motor soepel en krachtig vrij geeft over het gehele toerengebied. Speciale overbrengingen zorgen voor een ongekend progressieve acceleratie wanneer de bestuurder het gaspedaal vloert. Zoals altijd hebben de ingenieurs van Ferrari veel aandacht besteed aan het optimaliseren van de sound van de 488 GTB, met als resultaat een nieuwe soundtrack die vol, luid en onderscheidend is, zoals van een Ferrari-krachtbron verwacht mag worden.

De aerodynamica van de auto levert eveneens een onmiskenbare bijdrage aan de prestaties. De efficiencywaarde van 1,67 is een nieuw record voor een productie-Ferrari en is het resultaat van een 50 procent grotere neerwaartse druk en lagere luchtweerstand. De grootste uitdaging lag hem er in deze twee doelstellingen tegelijkertijd te realiseren. Diverse innovatieve features werden speciaal voor dit doel ontwikkeld, waaronder een dubbele voorspoiler, speciale luchtinlaten aan de zijkanten en achter de implementatie van actieve aerodynamica in combinatie met een geblazen spoiler. De aerodynamisch gevormde bodemplaat, die is voorzien van wervelingelementen, is eveneens zeer geavanceerd.

De subsystemen en elektronische bediening van de Ferrari 488 GTB zorgen ervoor dat het vermogen en de prestaties direct beschikbaar en controleerbaar zijn. Het is zelfs de meest responsieve productieauto van dit moment, met razendsnelle reactietijden vergeleken met die van een circuitauto.

De evolutieversie van het Side Slip Angle Control systeem, de SSC2, is nog preciezer, grijpt subtieler in en garandeert een betere rechtuit acceleratie vanuit bochten. Naast de integratie met het F1-Trac en E-Diff stuurt de SSC2 nu ook de actieve dempers aan, waardoor de dynamische prestaties van de auto tijdens lastige manoeuvres nu nog vlakker en stabieler aanvoelen.

De 488 GTB is ontworpen door het Ferrari Styling Centre en is voorzien van hoekige flanken die aan de basis staan van zijn geheel eigen karakter. De grote, kenmerkende luchtinlaat vormt een knipoog naar de oorspronkelijke 308 GTB en wordt in tweeën gedeeld door een splitter. De brede voorspoiler heeft een dubbel profiel om de efficiency van de radiateurs aan de zijkanten te verbeteren. In het midden worden twee staande elementen gecombineerd met een windgeleider die de rijwind richting de platte bodemplaat dirigeert. De brede, lage achterkant wordt eveneens gedomineerd door aerodynamische oplossingen, waaronder een innovatieve geblazen spoiler die neerwaartse druk genereert zonder de luchtweerstand te vergroten. Dit systeem werkt in samenspel met een agressieve hellingshoek voor de diffuser, die is voorzien van actieve kleppen. De grotere benodigde hoogte voor de diffuser werd gerealiseerd door de uitlaatpijpen een nieuwe plaats te geven. De ronde LED-achterlichten zijn eveneens nieuw.

In het interieur wekt de naadloze integratie van de nieuwe bedieningsclusters, hoekige uitstroomopeningen en het instrumentarium nog meer de indruk dat de cockpit geheel rondom de bestuurder ontworpen is. Bruikbaarheid was het devies voor de designers, met als resultaat een zeer sportieve ambiance die het comfort in het geheel niet negatief beïnvloedt. Daarnaast zijn er ook genoeg klassieke stijlelementen van Ferrari terug te vinden, zoals de duidelijke scheiding tussen het dashboard en de tunnel, het multifunctionele stuurwiel, het schakelaarcluster op de tunnel en de nauwsluitende stoelen. Het design en de interface van het infotainmentsysteem zijn eveneens compleet nieuw ontworpen, terwijl de keyless start sleutel van de 488 GTB zijn design dankt aan de cilinderbank van de motor.

De Ferrari 488 GTB beleeft zijn wereldprimeur in maart op de internationale autoshow van Genève. Vanaf vandaag is hij echter al te bewonderen op www.ferrari.com in de sportieve nieuwe kleur Rosso Corsa Met.


Technische specificaties Ferrari 488 GTB

MOTOR
Type  V8 - 90° Turbo
Cilinderinhoud  3.902 cc
Maximum vermogen *  492 kW (670 pk) bij 8.000 tpm
Maximum koppel *  760 Nm bij 3.000 tpm
AFMETINGEN & GEWICHT
Lengte   4.568 mm
Breedte  1.952 mm
Hoogte  1.213 mm
Leeggewicht**  1.370 kg
Gewichtsverdeling  46,5% voor – 53,5% achter
PRESTATIES
0-100 km/u  3,0 s
0-200 km/u  8,3 s
Topsnelheid  > 330 km/u
BRANDSTOFVERBRUIK***
11,4 l/100 km
C02 EMISSIES ***
260 g/km
 
* Met 98 RON benzine
**Met lichtgewicht opties
*** ECE+EUDC gecombineerd inclusief HELE systeem

Grote broer van de Renault Captur

Na het succes van de Renault Captur, introduceert Renault nu de Kadjar. De nieuwe crossover in het C-segment onderscheidt zich met een vloeiend design en een sportieve uitstraling. De Kadjar maakt zijn publieksdebuut tijdens de Autosalon van Genève (5-15 maart) en verschijnt in juni op de Nederlandse markt. Prijzen worden op een later moment bekendgemaakt.

De nieuwe Renault Kadjar staat op het modulaire platform CMF-C/D van de Alliantie Renault-Nissan. De crossover trekt vooral in de passievolle introductiekleur ‘Rouge Flamme’ alle aandacht naar zich toe. Zijn gedurfde design is meer dan een knipoog naar dat van de Renault Captur Concept en de DeZir, de spectaculair gelijnde sportcoupé van Renault. De afmetingen (4,45 m lang en 1,84 m breed) en de lage daklijn (1,60 m) accentueren zijn sportieve ontwerp.

Avontuurlijk karakter
De krachtige uitstraling van de Renault Kadjar krijgt een extra dimensie door de C-shape LED dagrijverlichting en de Full-LED koplampen. Die leveren met een 20 % hogere lichtopbrengst beter zicht dan halogeenkoplampen.

De opmerkelijke lichtsignatuur van de achterlichten impliceert een golfbeweging en is geïnspireerd op die van de Renault Captur Concept. De grote wielen (tot wel 19”), de zwarte wielkastverbreders, de aluminiumkleurige dakrails, de bumperbescherming vóór en achter in combinatie met de relatief grote bodemvrijheid van 190 mm accentueren het avontuurlijke karakter van de Kadjar.

SUV, hatchback én stationwagon
Op subtiele wijze combineert de Kadjar eigenschappen van een SUV, een hatchback en een stationwagon. De keuze uit twee- en vierwielaandrijving (met drie standen: Auto, LOCK en 2WD) is een typisch SUV-kenmerk. Voor zijn flexibele interieur vond de Kadjar inspiratie in stationwagons. De achterbank (60:40 deelbaar) laat zich vanuit de bagageruimte gemakkelijk en snel neerklappen. De laadvloer kent twee posities: een voor een vlakke laadvloer, de andere voor zo veel mogelijk bagageruimte (max. 472 liter met de achterbank rechtop). Voor het vervoer van lange voorwerpen kan ook de leuning van de passagiersstoel neergeklapt worden.

Hoogwaardige interieurafwerking
Wie in de Kadjar plaatsneemt, ervaart direct de eigenschappen van een hatchback: de sportieve zitpositie, het comfort en de hoogwaardige interieurafwerking. De materialen zijn van een hoge kwaliteit en voelen bovendien zacht aan.

Het gedurfde design van de versnellingspook is duidelijk geïnspireerd op dat van het exterieur. Voor een extra ruimtelijk gevoel levert Renault een groot panoramadak. Het instrumentarium bestaat uit een 7” TFT-kleurenscherm. Daarbij is de Kadjar leverbaar met R-Link 2, het innovatieve multimedia- en navigatiesysteem uit die andere crossover van Renault, de nieuwe Espace.

Ondanks zijn riante afmetingen is de Kadjar extra behendig. De draaicirkel bedraagt een bescheiden 10,7 m. Renault biedt verder de keuze uit diverse motoren, die mede dankzij een start-stopsysteem qua verbruik en emissie tot de top in hun klasse behoren.

Internationale ambitie
Met de Kadjar geeft Renault een vervolg aan zijn crossover-offensief, dat in 2013 een boost kreeg met de introductie van de Renault Captur. Die is met 178.000 registraties inmiddels de populairste crossover in het B-segment in Europa. Renault produceert de Kadjar in het Spaanse Palencia voor de Europese markt, verschillende Afrikaanse landen en de landen langs de Middellandse zee. Vanaf 2016 wordt de Renault Kadjar ook in het Chinese Wuhan geproduceerd en is daarmee de eerste Renault die op Chinese bodem wordt gebouwd.

Hyundai heeft vandaag de eerste designimpressie vrijgegeven van zijn nieuwe compacte crossover, de compleet nieuwe Hyundai Tucson. De opvolger van de Hyundai ix35 wordt tijdens de Autosalon van Genève in maart voor het eerst aan het publiek getoond.

De legendarische Hyundai Tucson maakt zijn rentree als naam van de nieuwe crossover van Hyundai. Volgens Peter Schreyer, President en Chief Design Officer van de Hyundai Motor Group, een logische keuze.

Tucson geeft impuls aan wereldmerk Hyundai
De topdesigner: ‘De Hyundai Tucson heeft Hyundai naam en faam gebracht. De nieuwe compacte crossover geeft een belangrijke impuls aan het wereldmerk Hyundai.’

‘De Hyundai Tucson heeft een trots, stoer en atletisch voorkomen en straalt zelfvertrouwen uit. Het ontwerp is spraakmakend en karakteristiek. De proporties zijn stoutmoedig. Het lijnenspel krachtig. De sterke en sportieve looks van de nieuwe Hyundai Tucson worden versterkt door zijn silhouet in combinatie met de gladde karakterlijn. De koplampunits en de met chroom omlijste zeshoekige grille geven de auto een expressief en sterk voorkomen.’

Grote naam met Hyundai Santa Fe en Tucson
Hyundai heeft naam en eer hoog te houden. Met de Hyundai Santa Fe en de Hyundai Tucson heeft Hyundai sinds het begin van de 21ste eeuw meer dan een miljoen eenheden in Europa verkocht. Met de nieuwe Hyundai Tucson verwacht Hyundai zijn marktaandeel in het segment verder te kunnen uitbreiden.

Bekijk hier de video:

· Europese première van de potente Lexus GS F met atmosferische 5,0 liter V8 en 477 pk
· Europese première van alom bewonderde LF-C2 Concept
· Wereldpremière van nieuwe Lexus Concept Car

Lexus neemt naar de Geneva Motor Show liefst drie primeurs mee. Niet alleen beleven de extreem sportieve GS F en de alom bewonderde LF-C2 Concept hun Europese debuut, ook presenteert Lexus een compleet nieuw concept model.

Op de stand van Lexus strijden brute kracht, gratie en innovatie om voorrang. De uiterst potente GS F brengt brute kracht naar de vloer, met zijn 477 pk en 530 Nm sterke ongeblazen 5,0 liter V8 motor. De krachtige uitstraling, de welvingen en extra kieuwen in het plaatwerk, maken voor iedereen duidelijk: hier staat een sedan met enorme potentie.

Eyecatcher Lexus LF-C2  
De LF-C2 Concept was eerder deze maand nog dé eyecather op de Detroit Motorshow. De gracieuze 2+2 concept roadster koppelt elegantie aan een meer uitgesproken design. De designers van dit volledig dakloze model, lieten zich inspireren door de passie die Lexus voor autorijden heeft.

Wereldpremière innovatief concept model
Tot slot neemt Lexus naar Genève een wereldpremière mee: een innovatief concept model waarvan de details pas rond de Geneva Motor Show zelf zullen worden onthuld.

Caddy, Transporter en Crafter in aantrekkelijk geprijsde Bouw Professional-uitvoering

Volkswagen Bedrijfswagens laat op de Bouwbeurs 2015 (9-13 februari, Jaarbeurs Utrecht) zijn brede aanbod van speciaal op de bouwsector gerichte modellen zien. Zo zijn er nu comfortabele én bereikbare Bouw Professional-uitvoeringen van de Caddy, Transporter en Crafter. Deze modellen bieden de betrouwbaarheid, de kracht en het laadvermogen die onmisbaar zijn in de bouwbranche. Bovendien worden ze ingericht naar de wens van de klant.

Voor klanten die op zoek zijn naar meer luxe is er de nieuwe Transporter T-Edition met opties ter waarde van bijna 8.000 euro voor een meerprijs van maar 595 euro.

Blikvanger op Volkswagen-stand
De nieuwe en robuuste Volkswagen Crafter Bouw Professional is een blikvanger op de Volkswagen-stand op de Bouwbeurs. Deze comfortabel uitgevoerde Crafter met 80 kW sterke 2.0 TDI-motor en zijn GVW van maar liefst 3 ton is zeer geschikt voor elke ondernemer die focust op efficiënte bedrijfsvoering en betrouwbaarheid. De afgescheiden laadruimte is afgewerkt met hechthout en de laadvloer met betonplex. In de scherpe actieprijs (vanaf 25.100 euro*) is een stelpost van 1.300 euro voor een inrichting naar wens opgenomen. Daarmee kan de klant bijvoorbeeld kiezen voor een Aluca-inrichting met LED-laadruimteverlichting.

Meer Bouw Professional-modellen
Ook de Caddy en de Transporter zijn er in Bouw Professional-uitvoering. Ze hebben een solide laadruimteafwerking en in de scherpe actieprijs is een stelpost van 1.000 euro opgenomen voor een maatwerk-inrichting. Ook hier is de combinatie van comfort, betrouwbaarheid, laadvermogen en bereikbaarheid een belangrijke plus, zeker voor ZZP-ers en kleinere bedrijven. De Caddy Bouw Professional er al vanaf 14.350 euro* en de Transporter Bouw Professional vanaf 23.300 euro*.

Transporter T-Edition
De Volkswagen Transporter T-Edition debuteert ook op de Bouwbeurs. Voor een meerprijs van slechts 595 euro beschikt deze representatieve bedrijfswagen over opties ter waarde van bijna 8.000 euro. Inbegrepen zijn bumpers in carrosseriekleur, lichtmetalen velgen, radio met Bluetooth, cruise control, parkeersensoren achter en mistlampen vóór. De Transporter T-Edition is er vanaf 21.895 euro*.

CarePort: financieel meedenken
Met CarePort biedt Volkswagen Bedrijfswagens ook slimme en voordelige oplossingen op het gebied van financiering, leasing, verzekeringen en onderhoud. Zo is een Caddy Bouw Professional al te rijden vanaf 60 euro per maand, een Transporter Bouw Professional vanaf 97 euro per maand en de Crafter Bouw Professional vanaf 103 euro per maand.

* In dit bericht vermelde prijzen zijn adviesprijzen exclusief BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op vwbedrijfswagens.nl.

Toyota keert terug in het FIA World Rally Championship (WRC). Vanaf 2017 zal Toyota Motorsport participeren met een volledig in eigen huis ontwikkeld en gebouwd model. Het doel is helder: de glorietijden van weleer laten herleven, zo maakte Toyota President Akio Toyoda zojuist duidelijk bij de presentatie van de rallyplannen.

In de jaren ‘70, ‘80 en ‘90 stond Toyota wereldwijd synoniem voor rallysucces. Coureurs als Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Björn Waldegard en Didier Auriol kropen achter het stuur van iconische auto’s als de Celica Twincam Turbo, de Celica GT-Four en de Corolla WRC. Met 43 overwinningen, 3 wereldtitels en een enorme lijst podiumplaatsen is Toyota op dit moment nog altijd (en ondanks alweer 16 jaar absentie) het op twee na meest succesvolle automerk in de rallysport.

In het geheim al uitgebreid getest
Akio Toyoda onthulde persoonlijk de Toyota Yaris WRC. Een model waarmee Toyota de afgelopen tijd al in het geheim uitvoerig testte op de meest uiteenlopende Europese rallyparcours. Onder de motorkap ligt een 1.6 liter turboblok met directe inspuiting. De motor levert 300 pk bij 6.000 toeren per minuut en is gekoppeld aan een 6-speed sequentiële bak van ZF Sachs.

Intensief testprogramma aanstaande
De komende tijd zal het testwerk met de Yaris WRC sterk worden geïntensiveerd. Niet alleen wordt een speciaal team van WRC specialisten en engineers vrijgemaakt voor het project, maar ook is een testteam aangewezen, met onder meer het Franse talent Eric Camilli (27) en de zeer ervaren Sebastian Lindholm en Stéphane Sarrazin. Sarrazin rijdt niet alleen voor Toyota in het World Endurance Championship, maar won in het verleden al verschillende grote rally’s, waaronder de Tour de Corse.

De geheel nieuwe Ford Focus RS zal  op 3 februari om 13:45 uur worden onthuld tijdens een speciale presentatie in Keulen, Duitsland. Het evenement vindt plaats in Keulen op het terrein van Ford Europa waar de RS-badge 48 jaar geleden is geïntroduceerd.

Naast het onthullen van de derde generatie van de Ford Focus RS, zal tijdens het evenement ook de innovatieve en technologische vooruitgang van de RS uitgelicht worden. Gastheren van het evenement zijn Jim Farley, executive vice president en president van Ford in Europa, het Midden-Oosten en Afrika; Raj Nair, Group Vice President, Global Product Development en Ford of Europe; Joe Bakaj, Vice President, Product Development. Zij zullen dinsdag door een aantal zeer speciale gasten worden bijgestaan om mee te praten over de 30e Ford met RS-badge.
 
Het evenement is via livestreaming te volgen op http://www.gofurtherlive.com op 3 februari vanaf 13:30uur. Een volledig persbericht en meer media uitingen zullen beschikbaar worden gesteld op http://focusrs.fordpresskits.com om 14:30uur op 3 februari.

Met de Style verbreedt Suzuki het leveringsprogramma van de Swift. Vanwege zijn zeer complete uitrusting en opvallende uitstraling zal de scherp geprijsde Swift Style een brede doelgroep aanspreken.

Het is algemeen bekend dat de Swift een dijk van een auto is. Op betrouwbaarheid scoort de Swift volgens de Consumentengids Auto 2015 uitmuntend met rapportcijfer 9,1*. De soepele en krachtige 1.2 benzinemotor is dankzij geavanceerde DualJet techniek met 99 g/km CO2-uitstoot zeer schoon en daarnaast liefst 14% zuiniger, waarmee een verbruik van 4,3 liter per 100 km (1 op ruim 23) wordt gerealiseerd. Ook met de veiligheid zit het wel snor, want de Swift realiseerde de maximale score van 5 sterren in EuroNCAP dankzij o.a. liefst 7 airbags.

De nieuwe Swift Style heeft standaard 5 deuren en beschikt over een zonder meer zeer rijke standaarduitrusting met o.a. airco, radio/CD/MP3/USB met bedieningstoetsen op stuurwiel, cruise control, stoere wielkastverbreders en zijskirts, LED-dagrijverlichting, mistlampen voor en metallic lak. Uiterlijk onderscheidt de Style zich onder meer met fraaie 16” lichtmetalen velgen, chromen grille en chique paarse stiksels op bekleding, pookknop en het fraaie sportstuur.

De prijs van de Swift Style bedraagt slechts € 16.199,=. Meer informatie over de Swift Style is te vinden op www.suzuki.nl/swift en vanzelfsprekend informeert de Suzuki dealer geïnteresseerden graag uitgebreid over alle bijzonderheden.

*: bekijk het volledige artikel uit de Consumentengids Auto 2015 op www.suzuki.nl/swift   

De Ford Fiesta was afgelopen jaar opnieuw de bestverkochte compacte auto in Europa. 308.999 klanten kozen in 2014 voor de Fiesta en daarmee werd de populaire Ford voor het derde jaar op rij de meest verkochte auto in Europa. Een van de meest populaire motorisaties in de Fiesta is de 1.0-liter EcoBoost, Ford's baanbrekende benzinemotor die in 2014 voor de derde keer werd uitgeroepen tot International Engine of the Year.

"Een modern design en geavanceerde technologie zijn de sleutels tot de aanhoudende populariteit van de Fiesta. Speciale uitvoeringen van de Fiesta zoals de opvallende, tweekleurige Red en Black Editions met de nieuwe 140 pk 1.0-liter EcoBoost-motor blijven Fiesta in de kijker spelen bij vele klanten," zei Roelant de Waard, Vice President, Marketing, Sales & Service van Ford Europa. "Om aan de groeiende vraag van onze klanten te voldoen verhogen we de productie van de Fiesta in onze fabriek in Keulen."

In februari zal de productie van Fiesta in de Ford fabriek in Keulen verhoogd worden met 300 eenheden tot 1.850 voertuigen per dag. De Fiesta is nu ook te bestellen met een nieuwe 1.5 TDCi motor met een CO2 uitstoot van slechts 82 gram per kilometer. Met slechts 14% bijtelling zal deze motorisatie een populaire keuze worden onder zakelijke rijders in Nederland.

·  Tijdelijk automatische transmissie zonder meerprijs op A4 en A5
·  Aantrekkelijke prijsstelling automaat op Audi Q3 en Q5

Audi introduceert met de Audi Automatic S Editions een serie nieuwe, tijdelijke uitvoeringen voor de A4, A5, A6, Q3 en Q5, met als gemene delers een complete uitrusting en standaard een automatische transmissie. Voor de Audi A4 en A5 wordt de automaat geheel gratis geleverd, voor de Audi A6, Q3 en Q5 geldt tijdelijk slechts een minimale meerprijs.

Audi A4 en A5 Automatic S Edition
In het geval van de Audi A4 Limousine en Avant en de Audi A5 Coupé, Cabriolet en Sportback beschikken de Automatic S Editions over een multitronic automaat zonder meerprijs. De multitronic is daarbij naar wens gekoppeld aan een 1.8 TFSI benzinemotor of een 2.0 TDI turbodiesel. Qua uitrusting hebben de Audi A4 Automatic S Edition en A5 Automatic S Edition de Sport Edition als basis.

Audi A6 Automatic S Edition
Voor de A6 Limousine en Avant is de Automatic S Edition er met een keuze uit een benzinemotor en twee diesels die in alle gevallen gekoppeld zijn aan een 7-traps S tronic automaat met dubbele koppeling.

Audi Q3 Automatic S Edition
In het geval van de Audi Q3 Automatic S Edition is de S tronic automaat gekoppeld aan de 1.4 TFSI benzinemotor met 110 kW/150 pk, een combinatie die zorgt voor vlotte prestaties en een aangenaam laag gemiddeld verbruik.

Audi Q5 Automatic S Edition
De Audi Q5 Automatic S Edition heeft de Sport Edition als basis. Voorzien van de 165 kW/225 pk sterke 2.0 TFSI benzinemotor wordt hij uitgevoerd met een 8-traps Tiptronic automaat. De 2.0 TDI diesel (140 kW/190 pk) daarentegen krijgt de 7-traps S tronic met dubbele koppeling af-fabriek mee.

Vanafprijzen
Audi A4 Automatic S Edition  € 40.030*
Audi A5 Automatic S Edition  € 45.250*
Audi A6 Automatic S Edition  € 54.190*
Audi Q3 Automatic S Edition  € 44.720*
Audi Q5 Automatic S Edition  € 61.970*

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief afleverkosten. Lees de algemene verkoopinformatie op www.audi.nl.