Menu

 

Catawiki Oldtimers

Een auto importeren zonder gedoe: hoe werkt dat eigenlijk?

Een auto importeren zonder gedoe: hoe werkt dat eigenlijk?
Het idee om een auto uit het buitenland te halen spreekt veel mensen aan. Meer keuze, scherpere prijzen en soms een uitvoering die je hier bijna niet vindt. Tegelijk zien veel kopers op tegen de regels, het papierwerk en de kostenberekeningen. Dat is begrijpelijk, want een import kent een paar stappen die je goed moet doorlopen. In dit artikel laten we zien hoe het proces verloopt en hoe je het jezelf makkelijk maakt.

De voordelen van importeren
In landen als Duitsland en Belgie is de automarkt fors groter dan in Nederland. Daardoor vind je er vaker het model met de juiste opties, in betere staat of tegen een lagere prijs. Reken daar de afschrijving en een scherpe BPM-berekening bij op en het verschil met een Nederlandse aankoop kan oplopen tot duizenden euro's. Een import is dus niet alleen leuk voor de liefhebber, maar vaak ook financieel een verstandige keuze.

De stappen op een rij
Een import bestaat grofweg uit drie fases. Eerst kies je een auto, zelf via een zoekmachine of met hulp van een specialist. Belangrijk is dat je weet welk type, bouwjaar en uitrusting je zoekt en dat de voertuiggeschiedenis wordt gecontroleerd. Daarna worden de kosten berekend en wordt de BPM geregeld. Tot slot volgen het transport, de keuring en de kentekenregistratie bij de RDW. Gemiddeld duurt zo'n traject een tot drie weken.

De rol van de BPM
De BPM is de belasting van personenauto's en motorrijwielen die je bij import altijd moet aangeven, ook als het bedrag nul euro is. De hoogte hangt onder meer af van de CO2-uitstoot, de cataloguswaarde en de leeftijd van de auto. Er zijn zes manieren om de BPM te berekenen en de meeste online tools gebruiken er maar twee. Een specialist die alle methodes naast elkaar legt, komt vaak lager uit dan een snelle calculator.

Waarom veel mensen het laten regelen
Wie de tijd of de kennis mist, kan het hele traject uitbesteden. Importautos.nl begeleidt je bijvoorbeeld van begin tot eind: het controleren van de papieren, de laagst haalbare BPM-berekening, het transport, de keuring en de registratie. De RDW-keuring en kentekenregistratie gebeuren in de eigen werkplaats, waardoor het proces snel en overzichtelijk blijft. Jij hoeft in feite alleen de auto te kiezen.

Zelf zoeken of laten meezoeken?
Je kunt zelf een auto zoeken via de grote buitenlandse platforms, waar honderdduizenden voertuigen te vinden zijn. Weet je nog niet precies wat je wilt, dan kun je ook laten meezoeken door een importpartij. Belangrijk is in beide gevallen dat je weet welk type, bouwjaar en uitrusting je zoekt, zodat de zoektocht gericht blijft en je niet voor verrassingen komt te staan wanneer de auto eenmaal in beeld is.

Let op ervaring en reviews
Bij zo'n aankoop wil je zaken doen met een betrouwbare partij. Kijk daarom naar de ervaring en de beoordelingen. Een bedrijf met ruim twintig jaar ervaring en tienduizenden geimporteerde voertuigen heeft de processen op orde. Onafhankelijke reviews, bijvoorbeeld via Kiyoh, geven een eerlijk beeld van hoe eerdere klanten de service hebben ervaren. Zo weet je vooraf met wie je in zee gaat.

En na de aankoop?
Een import houdt niet op zodra de auto op je oprit staat. Net als elk ander voertuig heeft een geimporteerde auto onderhoud en een periodieke keuring nodig. Sommige partijen bieden dit zelf aan, zodat je ook daarna op een vertrouwd adres terechtkunt. Dat maakt de stap naar een importauto voor veel mensen net wat comfortabeler, omdat het hele traject bij een partij belegd kan blijven.

Reken met het totale kostenplaatje
Staar je niet blind op de vraagprijs. Naast de aankoop krijg je te maken met transport, BPM, keuring en kentekenkosten. Door dit alles vooraf te berekenen, weet je of de auto na alle kosten echt voordeliger is dan een vergelijkbaar model in Nederland. Een duidelijke berekening geeft rust en voorkomt tegenvallers. Zo weet je zeker dat de moeite van het importeren zich ook echt uitbetaalt.

Tot slot
Een auto importeren hoeft geen ingewikkeld avontuur te zijn. Met een goede voorbereiding, een heldere BPM-berekening en de juiste begeleiding verloopt het proces soepel. Kies bewust, laat je goed informeren en geniet daarna van je nieuwe aanwinst zonder dat de import je hoofdpijn heeft bezorgd.

 

Abonneren op deze RSS feed
  • 1
  • 2

Waarom Oldtimerfestival Santpoort?

Waarom Oldtimerfestival Santpoort?

Op zaterdag 20 juni 2020 organiseert de Stichting Oldtimerdag Santpoort haar vierde oldtimerfestival...

Lees meer

Iconische automerken herleven tijd…

Iconische automerken herleven tijdens 27ste editie InterClassics Maastricht

Van donderdag 16 t/m zondag 19 januari worden mooie herinneringen opgehaald, aan verdwenen maar niet...

Lees meer

Zaterdag 1 juni: Bijzondere collec…

Zaterdag 1 juni: Bijzondere collectie oldtimers bij Unexpected Wheels in Stadshart Amstelveen

Op zaterdag 1 juni vindt in Stadshart Amstelveen het oldtimers event 'Unexpected Wheels' plaats. Une...

Lees meer

Alpine aanwezig op Capital Cars …

Alpine aanwezig op Capital Cars & Classics

Alpine geeft acte de présence op Capital Cars & Classics in Amsterdam, dé klassieke autobeurs in...

Lees meer

Klaas de Poel

Klaas de Poel

In deze youngtimer-special van de Autoplus editie Assen mag Klaas de Poel zeker niet ontbreken. Het ...

Lees meer

Opel toont rijke cabriolet-erfgoed…

Opel toont rijke cabriolet-erfgoed in Duitse klassiekerrit

Klassieke Opel-cabriolets nemen deel aan ADAC Hessen-Thüringen - Opel Classic Tijdens de 22e oldtime...

Lees meer

Cultauto: een halve eeuw ŠKODA 100…

Cultauto: een halve eeuw ŠKODA 1000 MBX

De ŠKODA 1000 MBX De Luxe is 50 geworden. De elegante tweedeurs beleefde zijn debuut in maart 1966 o...

Lees meer

Oudere klassieke auto steeds meer …

Oudere klassieke auto steeds meer gewild

Minder belangstelling klassiekers onder 40 jaar, oudere auto’s juist meer verkocht De verkopen van k...

Lees meer

Overlegorgaan APK: 50 jaar oude vo…

Overlegorgaan APK: 50 jaar oude voertuigen in 2018 vrij van APK

De vrijstelling van klassieke wagens verandert. Lag de grens voor vrijstelling eerst vast op de bo...

Lees meer

Apk-vrijstelling naar 50 jaar

Apk-vrijstelling naar 50 jaar

Oldtimers ouder dan 50 jaar worden in het nieuwe voorstel voor de apk vrijgesteld van de apk-keuri...

Lees meer

ŠKODA Museum nu ook virtueel te be…

ŠKODA Museum nu ook virtueel te bezoeken

Unieke tour via Google Street ViewHet ŠKODA Museum doet zijn nieuwe imago eer aan als een interactie...

Lees meer

8e Oldtimerdag Appelscha op zaterd…

8e Oldtimerdag Appelscha op zaterdag 20 september 2014

“De mooiste dag van het jaar”Leg je hand op een hete kachel en een minuut lijkt wel een uur. Wees sa...

Lees meer

Berijdersactie voor vrijstelling o…

Berijdersactie voor vrijstelling oldtimers

Uitstel betalingDe Belastingdienst heeft de eerste rekeningen verstuurd voor oldtimers die in aanmer...

Lees meer

Al drie van acht historische Corve…

Al drie van acht historische Corvettes gered uit 10 meter sinkhole

Corvette ZR-1 ‘Blue Devil’ rijdt museum uitDe redding van acht klassieke en historische Corvettes ...

Lees meer

Pietersen Roll & Rock III: An …

Pietersen Roll & Rock III: An all American Sunday in Rotterdam

· Harley Ride Out, toertocht van 100 kilometer· Heartbeat Corvette Club maakt opwachting met versche...

Lees meer

Maserati prominent aanwezig op Int…

Maserati prominent aanwezig op Interclassics & Topmobiel 2014

• Maserati’s eeuwfeest in de Benelux van start in Maastricht• Een eeuw vol successen krijgt vervol...

Lees meer

Oldtimeralliantie teleurgesteld ov…

Oldtimeralliantie teleurgesteld over mislukken overleg MRB-vrijstelling klassiekers

De alliantie van ANWB, BOVAG, FEHAC, FOCWA, KNAC en RAI Vereniging is teleurgesteld dat zij geen ove...

Lees meer