Renault toont tijdens het Concours d'Elégance op Paleis Het Loo (2-3 juli 2016) een dertigtal bijzondere modellen uit de 115 jaar autosporthistorie van de autofabrikant. Onder meer de allereerste Grand Prix auto van Renault; het Type AK uit 1906, de Renault 40 CV (1926) en  de Nervasport (1934)  krijgen een prachtig podium. De afdeling ‘Histoire & Collection’ van het Franse Renault SA stelt deze unieke modellen beschikbaar voor het Nederlandse klassiekerevenement.

Autosport is onlosmakelijk verbonden met Renault. Slechts maanden na de oprichting van Société Renault Frères weet Louis Renault in 1899 tijdens de eerste races tussen twee steden al te overtuigen. In 1900 introduceert Renault de eerste speciaal voor de racerij ontwikkelde auto.

Renault Type AK (1906) – allereerste Renault Grand Prix auto
In juni 1906 organiseert de Automobile Club de France (ACF) de eerste Grand Prix op een afgesloten circuit. Renault neemt deel met drie AK-racers met aan boord een viercilinder benzinemotor met een indrukwekkende motorinhoud van 13 liter. Het traject is 103,18 kilometer lang: een afstand die totaal twaalf keer moest worden afgelegd.

Renault-coureur Ferenc Szisz komt na 12 uur en 14 minuten als winnaar over de finish met een gemiddelde snelheid van 101 km/u, extreem snel voor die tijd. De AK’s haalden zelfs topsnelheden van 150 km/u. De AK’s zijn in het voordeel dankzij een relatief laag gewicht van minder dan duizend kilo. Renault heeft daarmee al vroeg een van de basisbeginselen van de autosport in de vingers. Renault toont op het Concours d'Elégance een replica van deze eerste Grand Prix winnaar. De auto laat goed zien onder welke Spartaanse omstandigheden coureurs moesten presteren.

Renault 40 CV (1926) - Renault verbreekt snelheidsrecords
De Renault 40 CV vormt een ander belangrijk pronkstuk op de display van Renault. In 1925 en 1926 weet het merk met twee verschillende uitvoeringen van de machtige 40 CV met zescilinder diverse wereldsnelheidsrecords te boeken op het Franse circuit van Monthléry, in de begintijd beter bekend als Autodrome Parisien.

De eerste recordpoging in 1925 wordt snel door de concurrentie verbroken. Renault keert daarom terug op 9 en 10 juli 1926 en verplettert met een gemiddelde van 173,649 km/u het record op de 24 uur. "Sneller dan een vliegtuig" kopt een grote Franse krant, omdat een vliegtuig voor een nagenoeg gelijke afstand twee uur langer nodig had.

Renault bewijst met deze 40 CV recordwagen zijn robuustheid onder een constante, zware belasting. Een van de ingenieurs die in 1926 betrokken is bij de ontwikkeling van deze Renault 40 CV neemt in de jaren zestig het initiatief om een replica te bouwen, waarin nog enkele onderdelen van de oorspronkelijke auto zijn verwerkt.

Renault Nervasport (1934) - Renault zet aerodynamica in
Begin april 1934 keert Renault terug op Monthléry met een compleet nieuwe recordwagen: de Nervasport, voorzien van een 4,8 liter acht-in-lijnmotor. Opnieuw heeft Renault als doel diverse wereldsnelheidsrecords te verbeteren. Renault gooit ditmaal een nieuw element in de strijd: een geoptimaliseerde stroomlijn van de auto.

In 48 uur tijd verbreekt Renault een volledige lijst met records. De ACF klokt een gemiddelde snelheid van 167,445 km/u nadat de auto twee etmalen achter elkaar gereden heeft. Op kortere afstanden meet de ACF zelfs snelheden boven de 171 km/u. Renault wisselt iedere twee uur van coureurs en heeft met de kennis van eerdere recordpogingen de pitstops geoptimaliseerd. Het bijvullen van water, olie en brandstof duurt inclusief bandenwissel 34 tot 36 seconden.

De afdeling ‘Histoire & Collection’ van Renault heeft de afgelopen jaren hard gewerkt om van de legendarische Nervasport een replica te bouwen met een onderstel van een standaard Nervasport met bijbehorende motor, versnellingsbak en wielophanging. Aan de hand van een dertigtal foto's werkte Renault Design de Nervasport digitaal uit en werd een carrosserie gerealiseerd.

Van het circuit naar de straat - De recente sportieve historie van Renault
Ook in het heden spelen autosport en de daarvan afgeleide Renault Sport modellen een belangrijke rol voor Renault. Tijdens het Concours d'Elégance toont Renault daarom ook andere belangrijke sportieve auto's, zoals Gordini-versies van de Dauphine, R8, R12 en R17 en beide generaties Renault 5 uit het turbotijdperk. De Clio Williams, Clio V6 en Sport Spider, beschikbaar gesteld door enthousiaste leden van diverse Renault clubs en initiatieven in Nederland, ontbreken eveneens niet. Verder presenteert Renault op zijn Display onder andere een R.S.01 circuitracer en de nieuwe sportieve Mégane Estate GT, die officieel in september bij de Nederlandse dealers arriveert. 

Op 16 februari j.l. kondigde Alpine zijn retour aan op de premium sportautomarkt met de introductie van de spectaculaire Alpine Vision showauto. De spectaculaire Alpine Vision is tijdens het Concours d’Elégance Paleis Het Loo (2-3 juli 2016) voor het eerst in Nederland te zien.

De Alpine Vision is een voorbode van het design en de prestaties van de straatlegale sportauto die Alpine voor het einde van dit jaar onthult. Het design van de showauto is voor 80% gelijk aan dat van het productiemodel. De mix van elegantie en wendbaarheid maken van de tweezits coupé met middenmotor (viercilinder mét turbo) in elk opzicht een échte Alpine. De productie vindt in de Alpine-fabriek het Franse Dieppe plaats. De verkoop start in 2017, eerst in Europa en daarna in de rest van de wereld.

De Alpine Vision verkeert op Paleis Het Loo in uitstekend gezelschap, want uit de fabriekscollectie neemt Alpine ook een Willys Interlagos coupé uit Brazilië mee – in de basis een Alpine A110 – plus een Dinalpine, een zeldzame A110 cabriolet uit Mexico. Leden van Alpine-clubs zorgen verder voor een unieke mix aan Alpine-historie.

Tijdens het Internationaal Concours is er een speciale klasse voor Alpines, waarin vijf Alpines strijden om de titel ‘Best of Show’. De auto’s worden door een internationale jury beoordeeld op elegantie, originaliteit, restauratie en presentatie. Michael van der Sande, Managing Director van Alpine, is een van de juryleden. Kijk voor meer informatie over Concours d’Elégance Paleis Het Loo op www.concourselegance.com.

Renault Nederland verleent zijn steun aan de Stichting Groot Hart. Groot Hart bezorgt ernstig zieke kinderen (5-17 jaar) en hun gezin een onvergetelijke racedag op het circuit. Renault Nederland maakt dat graag mede mogelijk op drie racemeetings waar Renault raceauto’s de boventoon voeren.

Groot Hart is een initiatief van tv-presentator en autocoureur Rob Kamphues, die zelf ook vaak tijdens de circuitdagen aanwezig is. De gezinnen worden als VIP’s ontvangen op de paddock en mogen een kijkje nemen bij een Renault raceteam. Het hoogtepunt van de dag is als de kinderen een rondje over het circuit maken, in een Renault Clio Cup auto of een andere Renault-raceauto, bestuurd door een echte coureur. Het programma wordt afgesloten met de uitreiking van een oorkonde.

Als merk met een rijke historie in 115 jaar autosport zet Renault zich graag in voor een goed doel. Daarom ondersteunt Renault de stichting Groot Hart en stelt vijf Renault-raceauto’s én tijd op het circuit beschikbaar bij drie evenementen – 15 mei (Circuit Park Zandvoort), en 12 juni (Spa-Francorchamps) en 21 augustus (Circuit Park Zandvoort). Ook stelt Renault aan de Stichting Groot Hart een Renault Master ter beschikking voor vervoer van alle materialen die tijdens de evenementen nodig zijn.

Voor meer informatie over de Stichting Groot Hart en het aanmelden voor een van de races, zie http://www.groot-hart.nl/

Wereldpremière geheel nieuwe Renault Koleos op autoshow Beijing Nieuwe SUV versterkt D-segment voor internationale markten Topmodel met aandacht voor verfijning, comfort en all-roadcapaciteiten Leverbaar in meer dan tachtig landen, nieuwe fabriek geopend in China Renault maakt de reeks topmodellen compleet met een SUV in het D-segment: de volledig nieuwe Koleos. Dit model speelt een belangrijke rol in het productoffensief van Renault, waarbij het merk in het afgelopen jaar een recordaantal van tien nieuwe modellen heeft gelanceerd.

De nieuwe Koleos is ontworpen en ontwikkeld om zich wereldwijd te onderscheiden en in belangrijke mate bij te dragen aan de internationale groei van Renault, inclusief China, waar Renault eerder dit jaar in Wuhan een nieuwe productiefaciliteit heeft geopend.

Carlos Ghosn, bestuursvoorzitter en CEO bij Renault, onthult de nieuwe Renault Koleos op 25 april 2016 op de autoshow van Beijing.

De nieuwe Renault Koleos: SUV-kwaliteiten en comfort met een dynamische, Franse stijl
De nieuwe Renault Koleos combineert een robuuste SUV-styling met de voorzieningen en de verfijning van een grote sedan.

Met zijn krachtige uitstraling onderscheidt de Renault Koleos zich van de concurrentie en biedt hij een verfijnd, comfortabel interieur met een recordhoeveelheid aan ruimte voor passagiers. Ook biedt de nieuwe Koleos all-roadcapaciteiten, uitstekende rijeigenschappen en optimale stabiliteit.

Zaterdag 23 april 2016 komen bij Terwolde Renault in Groningen zo’n 45 Renault oldtimers. de oldtimerclub organiseert zijn landelijke lente toertocht in het noorden van het land en start en finisht in de showroom van Terwolde . rond 10:00uur zullen de oldtimers zich verzamelen rond het pand van Terwolde aan de Odenseweg 1 in Groningen, alwaar ze om 11:00 vertrekken voor een rit door het “Hogeland” rond 14;30 verwacht de groep weer binnen te komen.

Liefhebbers zijn van harte welkom om deze unieke auto’s te komen bewonderen. tussen 10:00 en 11:00 staat de koffie klaar en staan de “pronkjuweeltjes” in de rij om uitgebreid aanschouwd te worden.

Renault presenteert een exclusieve uitvoering in de Série Signature: de Clio Série Signature Iconic, voor wie zich wil onderscheiden met een luxueuze auto. Er zijn slechts tweehonderd stuks beschikbaar: honderd hatchbacks en honderd Estates.

De Renault Clio Série Signature Iconic is herkenbaar aan speciale decoraties op het dak en de spiegels, lichtmetalen 17” wielen, met leder beklede en verwarmbare GT-stoelen en specifieke Iconic-badges op de matten, de voorschermen en de instaplijsten.

De Clio Série Signature Iconic is compleet uitgerust met alle opties die beschikbaar zijn. De benzineversie Energy TCe 90 is er vanaf € 20.490,- (21% bijtelling). De andere benzineversie is de TCe 120 EDC voor € 23.590,-. De dCi 90 EDC diesel (21% bijtelling) is er voor € 25.990,-. Voor de Estate-versie geldt een meerprijs van € 1.000,-. Bestellen is per direct mogelijk en de levering start medio mei.

Het aanbod van Renaults populaire crossover Kadjar wordt nog veelzijdiger. Naast de huidige dieselmotor met automaat is nu ook de Energy TCe 130 benzinemotor leverbaar in combinatie met een zeventraps EDC-automaat met dubbele koppeling. En dat tegen een aantrekkelijke meerprijs van slechts € 2.000,-, waarmee deze nieuwe versie op € 29.390,- komt.

Het brandstofverbruik is door de zeer efficiënte EDC-transmissie zelf iets lager dan dat van de handgeschakelde TCe 130-motor. Dat betekent een gemiddelde consumptie van 5,5 l/100 km en een CO2-uitstoot van 123 g/km*. Het maximaal toelaatbaar geremd aanhangergewicht is hetzelfde, te weten 1.500 kilogram.

De Renault Kadjar TCe 130 met EDC-automaat is leverbaar in drie uitvoeringen. Het gamma begint bij de uitvoering ZEN met onder meer automatische airconditioning, 17-inch lichtmetalen wielen, een licht- en regensensor, mistlampen vóór, een met leder bekleed stuurwiel en digitale radio. De levering start deze zomer.

*Brandstofverbruik en CO2-uitstoot volgens officiële NEDC-testcyclus en in combinatie met 17-inch wielen.

Zuinig en gul gaan samen in de Renault Clio. Renault introduceert voor dit model een extra zuinige benzinemotor en een nieuwe uitvoering met maximale luxe.

De nieuwe Energy TCe 90 Eco2 benzinemotor in de Renault Clio Hatchback verbruikt slechts 4,4 l/100 km; de CO2-emissie is 97 g/km. Daardoor valt de BPM € 500,- lager uit en is de zuinige Renault Clio er al voor € 14.490,-. Zakelijk rijders mogen rekenen met de lagere bijtelling van 21%.

Limited
Ook nieuw voor de Clio is de Limited-uitvoering. Anders dan deze naam doet vermoeden is het een auto met bijna onbegrensde luxe. Zo biedt hij onder meer airconditioning, multimedia- en navigatiesysteem met 7” touchscreen, parkeersensoren, lichtmetalen 16” wielen, mistlampen vóór, privacy glass en speciale “Limited”-interieurbekleding. De Limited-uitvoering is leverbaar met benzine- en dieselmotoren, als zowel Renault Clio als de Renault Clio Estate. De Renault Clio Energy TCe 90 Eco2 Limited is er voor €  17.190,-.

Renault heeft het concept van de compacte MPV opnieuw geïnterpreteerd. De volledig nieuwe, vierde generatie Renault Scénic is voor het eerst voorzien van een driedelige voorruit die – net als die in de nieuwe Espace – een panoramisch uitzicht biedt.

Andere stijlelementen benadrukken de dynamische uitstraling van de nieuwe Scénic. De bodemvrijheid is groter dan die van de vorige generatie. De overhang achter is korter en de achterwielen staan op de uiterste hoeken van de carrosserie, zodat de spoorbreedte voor en achter groter is dan voorheen.

De nieuwe Renault Scénic wordt gekenmerkt door de opvallende lichtsignatuur, met C-vormige koplampen die in de luxere uitvoeringen zijn voorzien van LED Pure Vision-techniek. Carlos Ghosn, CEO van de Renault Groep, en Laurens van den Acker, Senior Vice President Corporate Design, onthullen de nieuwe Renault Scénic op 1 maart 2016, om 12.00 uur op de Renault-stand op de Autosalon van Genève.

• Renault Scénic viert 20-jarig jubileum in 2016 
• Mijlpaal voor eerste compacte MPV op Europese markt
• Bijna 5 miljoen verkochte exemplaren sinds lancering in 1996
• Renault onthult vierde generatie Scénic op Autosalon Genève

Renault viert in 2016 het 20-jarig jubileum van de Scénic. Daarnaast presenteert Renault op de Autosalon van Genève in maart de vierde generatie Scénic. Een mooi moment om terug te blikken op de succesvolle drie generaties.

In 1988 ontstond het idee voor een compacte familieauto van Renault bij toenmalig Renault Design Directeur Patrick Le Quément. Zijn idee leidde tot de realisatie van het studiemodel Scénic, een afkorting voor ‘Safety Concept Embodied in a New Innovative Car’. In 1996 verscheen de eerste generatie Renault Scénic, die wordt gezien als de allereerste compacte MPV op de Europese markt.

De lancering van de Renault Scénic vormt het startpunt voor een succesvolle carrière met in 1997 meteen een bekroning tot Europese Auto van het Jaar. Sinds de introductie van het eerste model zijn al bijna 5 miljoen exemplaren verkocht. De populaire Scénic is een synoniem voor comfort, bruikbaarheid, innovatieve technologie en veiligheid. Voor de vierde generatie Scénic zal dat niet anders zijn.