Suzuki scherpt prijzen S-Cross diesel aan
- Gepubliceerd in Suzuki
Eind vorig jaar introduceerde Suzuki de geheel nieuwe S-Cross. Deze ruime en rijk uitgeruste gezinsauto heeft nu al een aandeel van 25% in de verkopen van Suzuki en daarmee is de S-Cross zeer succesvol te noemen. Maar Suzuki wil meer en heeft de prijzen van de uitvoeringen met dieselmotor daarom verder aangescherpt.
Per direct is er al een S-Cross diesel vanaf € 22.999,-. Daarmee wordt de S-Cross nog aantrekkelijker voor zakelijke rijders. Deze uiterst scherpe prijs i.c.m. slechts 20% bijtelling, leidt tot leasetarieven die beginnen bij € 484,- per maand en een netto bijtelling die aanvangt bij slechts € 161,- per maand. Deze tarieven zijn zonder meer uitermate scherp voor een dergelijk riante gezinsauto.
Er is overigens al een S-Cross vanaf € 17.999,-. Geïnteresseerden zijn van harte welkom bij de Suzukidealer of vinden meer informatie op http://www.suzuki.nl/showroom/sx4-s-cross. Daar kan men tevens naar eigen inzicht de ideale S-Cross samenstellen.
De totale lengte van de Celerio bedraagt 3.60 meter en de breedte is 1,60 meter. Daarmee is de Celerio zeer makkelijk handelbaar, maar wel fors groter dan traditionele auto’s in het zg. A-segment. Door de hoogte van de carrosserie (1,53 meter) en het feit dat de daklijn nauwelijks afloopt, is ook de hoofdruimte groter dan gebruikelijk. Omdat de deuren forse formaten hebben en de stoelen hoog zijn geplaatst, is in- en uitstappen eenvoudig en comfortabel. Ook het zicht rondom is prima. De forse wielbasis (2,425 meter) resulteert in veel ruimte voor de inzittenden. De bagageruimte (254 liter) en interieurruimte zijn zelfs de grootste in deze klasse. De bagageruimte is bovendien makkelijk toegankelijk door de grote klep en lage tildrempel.
De Celerio wordt aangedreven door een nieuw ontwikkelde 1.0 liter 3-cilinder dual injection motor met hoge compressie die 50 kW levert bij 6.000 tpm. Ook de versnellingsbak is geheel nieuw ontwikkeld. Deze realiseert niet alleen 30% minder wrijving en liefst 40% minder vermogensverlies, maar is tevens 8% lichter. Ook op andere onderdelen werd fors gewicht bespaard, waardoor de Celerio wel groter en ruimer maar niet zwaarder is. Daarnaast is veel aandacht besteed aan aerodynamica. Deze combinatie leidt niet alleen tot een zeer vlot en dynamisch weggedrag, maar het brandstofverbruik en de CO2 uitstoot van slechts 85 gr/km. zijn de laagste in het segment. Met “Auto Gear Shift” biedt Suzuki de Celerio overigens ook als automaat aan. AGS is een door Suzuki nieuw ontwikkeld systeem, waarbij de versnellingsbak en koppeling computergestuurd worden bediend. Deze unieke constructie is niet alleen licht en compact, maar werkt ook razendsnel waardoor ook hier maximale efficiency in het brandstofverbruik wordt bereikt.
Het onderzoek is ingedeeld naar diverse klassen en het Japanse kwaliteitsmerk Suzuki scoort topposities en uitzonderlijk hoge rapportcijfers in àlle klassen waarin zij met haar modellen wordt genoemd. Zo scoort de Alto bij de stadsauto’s de eerste plaats met rapportcijfer 8,7. 
De Splash haalt met een 9,5 de eerste plaats bij de kleine mpv’s en in de compacte klasse veroveren de SX4 met een 9,3 en de Swift met een 9,1 de eerste twee plekken. In de Consumentengids 3/2014 is een Top-5 Betrouwbare auto’s gepubliceerd en daarin komen liefst 3 Suzuki’s voor; de Splash op 1, de SX4 op 2 en de Swift op 5!
Dit onderstreept meer weer eens dat Suzuki buitengewoon betrouwbare en probleemloze auto’s maakt. De fraaie vormgeving gekoppeld aan een scherpe prijs en hoge inruilwaarde, maakt het merk Suzuki voor iedereen een zeer aantrekkelijke optie.
De Celerio is met een lengte van 3,60 mtr. liefst 10 cm. langer en met een hoogte van 1,54 mtr. liefst 7 cm. hoger dan de Suzuki Alto, wat o.a. resulteert in de grootste interieur- en bagageruimte in deze klasse. Ook de CO2 uitstoot is zeer competitief te noemen. Na de wereldpremière in India, beleeft de Celerio volgende maand haar Europese première tijdens de internationale autoshow van Genève. De productie van de Celerio voor de Europese markt start naar verwachting eind dit jaar.
