Dacia onthulde de Spring in het voorjaar van 2021 en nu al heeft het model meer dan 108.000 klanten voor zich gewonnen. De populariteit van de auto wordt steeds groter. In 2022 zijn 48.900 Dacia's Spring verkocht (75% meer dan in 2021). Extra bijzonder is dat het daarbij vooral om particuliere verkopen gaat: drie op de vier klanten koopt de Spring particulier. Bovendien staat de Spring in Europa op de derde plaats in de ranglijst van bestverkochte elektrische auto's aan particulieren.

"Binnen twee jaar tijd is de Dacia Spring een van de bestverkochte elektrische auto's van Europa geworden. Met de Spring ELECTRIC 65, die begin dit jaar is onthuld op de Autosalon van Brussel, is de Spring er nu ook met een krachtigere motor."
– Xavier Martinet, SVP Marketing, Sales & Operations bij Dacia

Laag gewicht is ideaal
De Dacia Spring is als ELECTRIC 45 (912 kg leeggewicht) én als ELECTRIC 65 (935 kg leeggewicht) de enige elektrische auto in de Europese top 20 die minder dan 1.000 kg weegt. Dankzij de lichtgewicht batterij (188 kg) zijn minder grondstoffen nodig voor het produceren van deze compacte auto. Door het lagere gewicht heeft de elektromotor ook minder energie nodig om de auto aan te drijven dan een elektromotor in een grotere, zwaardere elektrische auto. Het is dus een gedurfde, maar weloverwogen en fundamentele keuze van Dacia, waarmee het merk de vicieuze cirkel van het oplopende gewicht van elektrische auto's doorbreekt.

Een gloednieuwe elektromotor
Met de introductie van de nieuwe Extreme-uitvoering is de Dacia Spring voor het eerst ook leverbaar met de nieuwe ELECTRIC 65-motor (65 pk/48 kW). Deze nieuwe motorvariant is alleen leverbaar in de Spring Extreme en is gekoppeld aan een unieke transmissie, die het koppel aan de wielen verhoogt. Daardoor accelereert de ELECTRIC 65 sneller en is de terugwinning van energie verder verbeterd. De nieuwe Spring Extreme ELECTRIC 65 heeft een gemiddelde WLTP-actieradius van 220 km en zelfs 305 km volgens de WLTP City-cyclus.

Een elektrische auto afgestemd op het dagelijkse gebruik
Informatie over de tot nu toe verkochte exemplaren toont aan dat de Spring wordt gebruikt zoals een lichte, compacte auto is bedoeld:

*Dagelijks legt een Spring gemiddeld 31 kilometer af, 68% van de klanten rijdt minder dan 30 kilometer. Een volledig opgeladen batterij biedt dus genoeg stroom voor een hele week, al laden klanten de auto in de praktijk meestal vaker op.
*Klanten maken gemiddeld 5,4 ritten per dag. De Spring wordt vooral als tweede auto in een huishouden gekocht, maar in 90% van deze huishoudens wordt de Spring uiteindelijk gebruikt als het belangrijkste doordeweekse vervoermiddel.
*Klanten rijden met de Spring gemiddeld 26 km/u, wat laat zien dat hij optimaal geschikt is voor gebruik in de stad.
Voor liefst 93% van de eigenaren is de Dacia Spring de eerste elektrische auto die zij hebben gekocht. Daarmee draagt de Spring onmiskenbaar bij aan elektrische mobiliteit.

Vijf sterren Green NCAP en 2022 Green NCAP Best Car
Green NCAP heeft de Dacia Spring in augustus 2022 onderscheiden met de maximale score van vijf sterren. De organisatie beoordeelt de energie-efficiëntie van de auto en de impact die de auto heeft op de luchtkwaliteit en het klimaat. Als energie-efficiënte auto met een geringe impact op het milieu scoorde de Spring uitstekend in alle categorieën.

Op 2 februari 2023 maakte Green NCAP de winnaar bekend van de 2022 Green NCAP Best Car-award. De Dacia Spring ging er met de winst vandoor en daarmee heeft de lichtgewicht de 'zwaargewichten' van de markt afgetroefd.

De vijfsterrenbeoordeling van Green NCAP is niet alleen symbolisch. Het is een erkenning van de inzet van Dacia om zo veel mogelijk mensen een auto te bieden die niet alleen veel waar voor hun geld biedt, maar ook heel milieuvriendelijk is.

Kwaliteitsnorm voor transparantie en bescherming van consumenten

Opel Leasing heeft het Keurmerk Private Lease behaald. Daarmee voldoet de leasemaatschappij aan de strenge voorwaarden van het onlangs geïntroduceerde keurmerk, dat bedoeld is voor meer transparantie en bescherming van particulieren in een sterk groeiende private leasemarkt.

Het Keurmerk Private Lease is opgezet in samenwerking met diverse consumentenorganisaties, waaronder de Consumentenbond. Het doel van dit onafhankelijke initiatief is om de consument beter te informeren en te beschermen.
 Het keurmerk is een kwaliteitsnorm bestaand uit vijf zekerheden die zijn samen te vatten met ‘veilig’, ‘verantwoord’ en ‘vertrouwd’.

Private lease is sterk in opkomst. Dankzij het toenemend aantal aanbieders ontstaat een groot verschil in voorwaarden en regels. Leasemaatschappijen met het Keurmerk Private Lease hanteren gelijke regels en voorwaarden. Particulieren die bij Opel Leasing een private leasecontract afsluiten, hebben niet meer te maken met de spreekwoordelijke kleine lettertjes.

“Het Keurmerk Private Lease is voor ons belangrijk. Het schept veel duidelijkheid, voor iedereen. En het is het bewijs dat onze regels en voorwaarden voldoen aan de strenge kwaliteitsnormen. Wie bij ons een contract afsluit, komt niet voor verrassingen te staan”, zegt Joost Kazius van Opel Leasing.

Deels omdat ie te duur wordt, deels omdat andere vormen van vervoer belangrijker worden, maar ook omdat tegenwoordig het adverteren van occasions zo goed als gratis is; hoe dan ook bieden steeds meer particuliren hun auto op internet te koop aan. Dit jaar steeg het C2C-aanbod al ruim 40 procent. Dit blijkt uit cijfers vanuit de VWE/autobiz Occasionmonitor.

B2C-occasionverkoop plust 5,3% in oktober
De Nederlandse autobedrijven verkochten in oktober tezamen 93.543 occasions aan eindgebruikers, een toename van 5,3 procent ten opzichte van oktober 2014 toen het nog om 88.844 stuks ging. De B2B- en C2C occasionhandel bleef in oktober vrijwel op het niveau van vorig jaar. Dit en meer blijkt uit cijfers van VWE, bewerkt door AUMACON.

De professionele handel (B2B) boekte in oktober een minieme vooruitgang: +0,4 procent. De handelaren verkochten onderling 65.196 gebruikte auto’s tegenover 64.950 stuks in oktober 2014. Particulieren onder elkaar (C2C) boekten een klein minnetje; 58.046 occasions verkochten zij aan elkaar, een jaar voordien waren dat nog 58.276 stuks waardoor oktober een daling van 0,4 procent voor het particuliere segment noteerde.

Cumulatief noteerden de autobedrijven (B2C) dit jaar tot en met oktober totaal 907.229 occasions, tegenover 866.849 stuks in de eerste tien maanden van 2014 – een toename van 4,7 procent. Het C2C-segment viel in diezelfde periode terug naar 559.734 stuks tegenover 570.443 stuks tot en met oktober 2014, een verlies van 1,9 procent. De B2B-handel draaide in de eerste tien maanden licht positief met 612.548 stuks tegenover 606.109 stuks vorig jaar, plus 1,1 procent.

Midden oktober kon de Nederlandse consument kiezen uit 518.731 verschillende occasions. Een jaar tevoren was de totale internetvoorraad nog slechts 481.844 stuks groot. Dat blijkt uit cijfers van de VWE/autobiz Occasionmonitor. De belangrijkste oorzaak van het met 7,7 procent gestegen aanbod is het gestaag groeiend aantal occasions dat door particulieren te koop wordt aangeboden. Midden september ging dat om 103.970 stuks; in januari dit jaar lag dat niveau nog maar op zo’n 72 duizend stuks.