Ben je op zoek naar een scooterverzekering passend bij jou? Dan valt jou direct op dat je meer of minder betaalt dan mensen die je kent. De premie verandert namelijk niet alleen op basis van de dekking die je gekozen hebt. Een van de factoren die een grote rol speelt bij het berekenen van de premie is de locatie. Jouw woonadres geeft een hoger of lager bedrag dan bij de verzekering van iemand aan de andere kant van het land. Dit komt mede door het verkeer en de risico's die hieraan verbonden zitten. Als je in een drukke stad woont, is de kans op ongelukken groter. De verzekeringsmaatschappij ziet dit als een risico en hanteert daarom een hogere premie dan wanneer je op het platteland woont en er vrijwel geen verkeer is.

Criminaliteit verhoogt de premie
Een andere belangrijke factor bij de locatie is de mate van criminaliteit in de omgeving. In gebieden waar vrijwel geen criminaliteit voorkomt, is de kans groot dat je minder betaalt voor jouw verzekering. In dit geval is er immers minder diefstal of vandalisme. De verzekeringsmaatschappij loopt hier minder risico om een flinke vergoeding uit te moeten betalen. Als je juist in een stad woont waar criminaliteit ver bovenaan staat, kan het zomaar zijn dat er enkele tientjes per maand bovenop komen. De verzekeringsmaatschappijen willen zich namelijk beschermen tegen de hoge kosten die hiermee gepaard gaan en zullen er dus ook alles aan doen om een deel van de kosten te kunnen dekken.

Weersomstandigheden en medische hulp
De weersomstandigheden hebben ook invloed op de maandelijkse premie die je krijgt. De bromfietsverzekering afsluiten in een gebied waar het vaak slecht weer is, kan de premie verhogen. De wegen zijn hiermee namelijk gevaarlijker. Tel hier ook nog de overstromingen bij op die voor kunnen komen door een grote hoeveelheid aan water en de verzekeringsmaatschappij voegt een bepaald bedrag per maand toe aan de verzekering. En zitten er eigenlijk wel voldoende medische diensten en hulpdiensten in de omgeving? Als er een hoge beschikbaarheid aan medische diensten zijn, gaat het maandbedrag omlaag. Je kan immers snel bij een dokter terecht en kan tevens naar de goedkoopste oplossing kijken. Indien dit niet het geval is, kan het zomaar zijn dat de verzekeringsmaatschappij meer rekent.

Het rijgedrag van de buren
Als laatste kan het rijgedrag van de buren ook nog een rol spelen bij het berekenen van de premie. Dit lijkt in eerste instantie oneerlijk, omdat je in feite opdraait voor de kosten van anderen. Alleen helpt het jou wel om een betere vergoeding te krijgen. Mochten er in jouw omgeving veel onverantwoorde weggebruikers zijn, betaal je meer voor jouw verzekering. Deze buren kunnen namelijk veel sneller een ongeluk veroorzaken. De kosten hiervan moet de verzekeringsmaatschappij kunnen dekken. In dit geval betaal niet alleen jij, maar ook iemand anders in de directe omgeving, een hoger maandbedrag. Overal waar veel mensen schadeclaims indienen betaal je dus meer, maar kan je wel de juiste hulp verwachten

Nu autorijden steeds duurder wordt en de overheid de kosten ervan alleen maar lijkt te verhogen, kan de vraag ontstaan of het nog wel nodig is om je rijbewijs te halen. Op je (bijna) 18e heb je waarschijnlijk genoeg andere dingen aan je hoofd en tevens heb je waarschijnlijk nog niet zoveel inkomen dat je het even eenvoudig aftikt. Ook wanneer je (mee) betalende ouders hebt kan de vraag toch ontstaan; is het het geld nog waard om je rijbewijs halen? Hier het antwoord op de vraag!

De kosten
Het nemen van autorijlessen is iets wat veel geld kost, maar naast geld kost het natuurlijk ook tijd. En dat laatste aspect heb je als jongere waarschijnlijk iets ruimer, dan dat je dat later in je leven nog hebt. Geld is een ander geval, maar realiseer je dat het een heel bedrag blijft. Ook wanneer je ouder bent. Wanneer je een stap verder bent wil je wellicht een grote reis maken, een huis kopen of misschien wel een gezin stichten. Dan zul je dus ook geld vrij moeten maken voor het halen van een rijbewijs, en dan is je vrije tijd waarschijnlijk nog een stuk schaarser dan nu.

Leercurve
Nog een aspect wat meespeelt is het vermogen om nieuwe dingen te leren. Natuurlijk verdwijnt dit niet direct wanneer je ouder wordt, maar het neemt wel vrij snel af. Wanneer je jong bent leer je gewoon het snelste nieuwe dingen. Van een nieuwe taal tot een nieuwe sport. Maak hier dankbaar gebruikt van, en grijp je jeugd aan om nieuwe dingen te leren. Houd deze leercurve echter wel vast, dus wanneer je eenmaal je rijbewijs hebt gehaald is het goed om je rijvaardigheden bij te houden. Doe dit door middel van het regelmatig rijden van een auto. Zelfs een eigen auto kopen kan dan slim zijn.

Of dit duur is? Je zult je verbazen wanneer je bijvoorbeeld een tweedehands Renault gaat kopen. De prijzen vallen reuze mee en het plezier ervan is groot. Jongeren zijn zich daarnaast meer dan ooit bewust van het belang van duurzaamheid en klimaat, je auto verhuren aan anderen kan dan een slimme keuze zijn. De opbrengsten hiervan kunnen jouw vaste lasten al snel dekken, wanneer je dit regelmatig doet.

Kortom, je rijbewijs halen op je (bijna) 18e is nog steeds een goed idee. Wat de ontwikkelingen op de automarkt ook zijn, de kans dat de auto binnen nu en 25 jaar echt uit het straatbeeld verdwijnt is nihil. Natuurlijk veranderen er wel zaken en is een auto kopen terwijl je bijvoorbeeld nog gratis gebruik mag maken van OV niet heel aantrekkelijk. Maar je auto af en toe uitlenen via betrouwbare platformen daarentegen weer wel. En die jonge hersenen? Die werken vaak nog nét iets beter dan wanneer je ouder wordt. En vergeet niet; naast het praktijkexamen komt er bij een rijbewijs halen natuurlijk ook altijd een theorie examen kijken. Iets waar je wel een extra dosis denkkracht bij kunt gebruiken. Dus je rijbewijs halen? Ga ervoor!

De nieuwe Kodiaq is in alles next level. Zijn looks zijn krachtiger, het nieuwe interieurconcept maakt de bediening nog eenvoudiger en door de komst van mild-hybride- en plug-in hybridetechnologie zet de grote SUV ook de volgende stap op het gebied van efficiency. De Kodiaq PHEV heeft zelfs een elektrische range tot 100 kilometer*. In de nieuwe Kodiaq krijgt ook geavanceerde technologie alle ruimte. Alle modellen hebben standaard een automatische DSG-transmissie en de nieuwste generatie LED-verlichting maakt zijn opwachting.

De nieuwe Kodiaq is gegroeid tot 4,76 meter (+6,1 cm). Hij is 1,86 meter breed en 1,66 meter hoog. De wielbasis bedraagt 2,79 meter. De Kodiaq is er als vijf- en zevenzitter. In die laatste versie hebben inzittenden nu 1,5 cm extra hoofdruimte. De vijfzitter heeft nu een bagageruimte van 910 liter (+75 l). Met neergeklapte achterbank bedraagt het volume zelfs 2.105 liter (+40 l). Achter de derde zitrij van de zevenzitter bevindt zich een bagageruimte met een inhoud van 340 liter (+80 l). Door de derde rij neer te klappen komt dit op een volume van 2.035 liter (+30 l).

Krachtig design
Bij de nieuwe Kodiaq begint efficiency met een gestroomlijnd design. Door de verlengde, licht aflopende daklijn met geïntegreerde dakspoiler, de geoptimaliseerde vorm van bumpers en buitenspiegels en de inzet van air-curtains en 'glad' afgewerkte wielen bedraagt de cW-waarde nu 0,282. De typische, zeshoekige grille is net als andere elementen afgewerkt in donker chroom. Een verlichte grille is optioneel.

LED-verlichting is standaard op elke Kodiaq. De nieuwe TOP LED Matrix LED-koplampen met optionele LED-verbindingsstrip laten de Kodiaq shinen. Hun lichtopbrengst is met 15% toegenomen. De TOP LED-lampen zorgen met onder elkaar geplaatste Bi-LED- en Matrixmodule voor een opvallende 'vier-oogs-look'. Gekleurde Crystallinium-elementen dragen ook bij aan de elegante uitstraling. Elke Kodiaq heeft scherp getekende, onderling verbonden LED-achterlichten met C-signatuur. Bij de luxere versies hebben de achterlichten ook een welkomfunctie en dynamische richtingaanwijzers. Afhankelijk van de uitvoering heeft de Kodiaq lichtmetalen velgen die in maatvoering variëren van 17 tot en met 20 inch.

Ruimtelijk interieurontwerp, maximaal gebruiksgemak
Het interieur van de Kodiaq is compleet nieuw. Het komt nu nog ruimtelijker over, bijvoorbeeld doordat de selector voor de DSG-transmissie voortaan op de stuurkolom is geplaatst. Dat levert in de middenconsole 2,1 liter extra opbergruimte op. De draai-drukknoppen met geïntegreerd kleurendisplay (Smart Dials) zijn een coole noviteit. Met een Smart Dial bedient de bestuurder functies naar keuze: van geluidsvolume via ventilatiekracht en smart airconditioning tot driving mode en inzoomen op de navigatiekaart. Via vier extra fysieke knoppen zijn andere klimaatfuncties direct toegankelijk en met de configureerbare knop van het Climate Control Menu is ook de verwarming van stoelen, stuur en voor- en achterruit eenvoudig te activeren en te stoppen.

De nieuwe Kodiaq heeft standaard een Virtual Cockpit (10,25 inch) en een centraal geplaatst 10 inch touchdisplay. Een 13 inch scherm is net als een head-up display optioneel. DAB+ en voice- en gesture-control zijn standaard en ook vier USB-C-aansluitingen met voldoende vermogen voor het opladen van laptops (45 W) zijn inbegrepen. In de optionele phonebox zijn twee smartphones gelijktijdig draadloos te laden. De telefoons worden daarbij gekoeld.

Voor maximaal comfort zijn Ergo-stoelen leverbaar. De pneumatische massagefunctie is naar eigen wens in te stellen.

Duurzame materialen, handiger dan ooit
Bij alle nieuwe Kodiaq-modellen zijn stoelbekleding, vloerbedekking en de hemelbekleding gemaakt van 100% gerecycled polyester. In de Kodiaq Design Selection wordt gerecycled garen met 40% natuurlijke wol gebruikt en het leder van de ecoSuite Design Selection is op een milieuvriendelijke manier gelooid. Typische Simply Clever-features als de paraplu en ijskrabbers zijn gemaakt van gerecyclede materialen. De handige deurbeschermers zijn gebleven. Nieuw in de Simply Clever line-up zijn schermreinigers voor de displays.

Goed verbonden
De nieuwe Kodiaq is altijd online. Dat maakt over the air-updates en nauwkeurige online routeplanning mogelijk. Ook is er altijd toegang tot Škoda Connect-diensten. Bij de nieuwe Kodiaq PHEV zijn via de app veel functies online te bedienen. Het is zelfs mogelijk om bijvoorbeeld navigatie-, klimaat- en ambient light-functies online aan te schaffen en te activeren.

Voor het eerst met mild-hybride- en plug-in hybridetechnologie
De nieuwe 5-persoons Kodiaq is er ook met plug-in hybridetechnologie (PHEV). Daarbij werkt een 1.5 TSI samen met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 150 kW/204 pk. De 27,5 kWh accu maakt een elektrische actieradius van maar liefst 100 kilometer* mogelijk, wat meestal ruim voldoende is voor dagelijks gebruik. De accu is te laden met 11 kW (openbare laadpunten, wallboxes) en bij 50 kW gelijkstroomlaadpunten.

Ook mild-hybridetechnologie is nu beschikbaar. De Kodiaq 1.5 TSI mHEV (110 kW/150 pk) maakt voor maximale efficiency gebruik van een 48 volt riemaangedreven starter-generator, een lithium-ion batterij en de nieuwste generatie cilinderuitschakeling (ACT+). De 7-persoons Kodiaq is enkel met deze laatste aandrijflijn beschikbaar. Elke Kodiaq heeft standaard een automatische DSG-transmissie.

Intelligente assistentie, automatisch inparkeren
Voor veiligheid én comfort van hoog niveau beschikt de nieuwe Kodiaq over veel nieuwe rijassistentiesystemen. Turn Assist waarschuwt bij het afslaan voor tegemoetkomend verkeer. Indien nodig volgt een automatische remingreep. Collision Avoidance Assist versterkt plotselinge stuurbewegingen die bedoeld zijn om uit te wijken. Crossroad Assist maakt gebruik van radartechnologie. Het waarschuwt bij het verlaten van een (blinde) uitrit voor kruisend verkeer, fietsers en voetgangers. Ook hierop kan een remingreep volgen. Exit warning waarschuwt bij een geopende deur met akoestische en visuele signalen voor achteropkomend verkeer (range: 35 meter, gedekte hoek: 120 graden).

Parkeergemak
Met het nieuwe, intelligente Park Assist kan de Kodiaq automatisch inparkeren. De snelheid en stuurbewegingen worden automatisch aangestuurd. Indien nodig (bijvoorbeeld bij een obstakel of een passerende voetganger) komt de auto automatisch tot stilstand. Het systeem werkt zeer precies, omdat het naast sensoren nu ook een Rear View Camera gebruikt. Met Remote Park Assist is de Kodiaq zelfs via de app te parkeren. Dit kan als de bestuurder dichtbij de auto is (max. 5 m). De app fungeert dan als afstandsbediening. Het systeem kan de parkeermanoeuvre bij naderende objecten en verkeersdeelnemers automatisch stoppen.

Nog beter: Side Assist en Travel Assist
Dankzij nieuwe sensoren 'ziet' Side Assist achteropkomend verkeer al op 90 meter afstand (voorheen 70 m). Front Assist heeft nu een anticiperende fietserbeschermingsfunctie. Travel Assist maakt voertuigen in de buurt nu nog beter zichtbaar via de Virtual Cockpit en het head-up display. Travel Assist is onderdeel van het Assisted Drive-pakket. Inbegrepen daarbij zijn Adaptive Lane Assist en Adaptieve Cruise Control. Door de samenwerking met het navigatiesysteem en verkeerstekenherkenning kan Travel Assist de snelheid van de auto automatisch aanpassen. Ook geautomatiseerd starten, afremmen en sturen in druk verkeer (tot 60 km/u) is mogelijk. Crew Protect Assist zorgt in noodsituaties voor het automatisch sluiten van ramen en het panoramadak (indien aanwezig). De gordels worden dan extra aangespannen en de alarmlichten gaan aan. Emergency Assist vermindert het risico op een ongeval als de berijder niet meer in staat is om de auto te besturen, bijvoorbeeld door een medisch noodgeval. Als het systeem ziet dat zo'n situatie zich voordoet, zorgt het ervoor dat de auto in de rijbaan blijft, schakelt het de alarmlichten in en brengt het de auto tot stilstand. Aansluitend worden de deuren ontgrendeld, gaat de interieurverlichting aan en doet eCall een noodoproep.

Design Selections: de Enyaq-analogie
De nieuwe Kodiaq is er net als de Enyaq met een keuze uit vier Design Selections, elk met een eigen uitstraling. Het topmodel van de range is de sportieve Kodiaq Sportline. Aan de buitenzijde springen daar de TOP LED Matrix-koplampen, de in hoogglans zwart uitgevoerde D-stijl en andere zwarte accenten in het oog. Blikvangers in het interieur zijn de sportstoelen met specifieke bekleding en afwerkingsaccenten in metal-look.

De nieuwe Kodiaq wordt vanaf]medio mei op de Nederlandse markt verwacht. Prijzen en aanvullende specificaties worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Een week vóór zijn officiële wereldpremière heeft Škoda de eerste exterieurschetsen van de compleet nieuwe Kodiaq vrijgegeven. De beelden onthullen een krachtig en aantrekkelijk design. Tot de highlights behoren een robuust front, opvallend hoekige wielkasten, wielen die wat maatvoering betreft uiteenlopen van 17 tot en met 20 inch en een stoere achterbumper. Een eyecatcher zijn de tweede-generatie TOP LED Matrix-koplampen.

"De nieuwe Kodiaq is modern en dynamisch, met opvallende en onderscheidende looks. In lijn met onze 'vorm volgt functie' filosofie hebben we de eerste elementen van onze toekomstige designtaal 'Modern Solid' al in het ontwerp van de Kodiaq verwerkt. Het design belicht nadrukkelijk de praktische eigenschappen van het model, terwijl de dynamische vormen zorgen voor nog betere aerodynamische eigenschappen", verklaart Oliver Stefani, hoofd Škoda Design.

Nieuwe Kodiaq 3
De nieuwe Kodiaq combineert een onderscheidend design met grotere afmetingen, die hinten naar nog meer interieurruimte. De grote SUV heeft een scherp gelijnde motorkap, hoekige wielkasten en wielopties tot zelfs 20 inch. Nog zo'n optische highlight is de optionele D-stijlafwerking in de bijzondere kleur Dark Chrome.

TOP LED Matrix-koplampen van de tweede generatie debuteren op de Kodiaq. Achter lopen de opvallend brede C-vormige lichtunits door richting het midden van de achterklep. Daaronder verbindt een rode band de twee achterlichtclusters met elkaar en versterkt de stoere achterbumper het ontwerp van de Kodiaq. Een nieuwe Škoda-signatuur centraal op de achterklep rondt het design af.

De wereldpremière van de nieuwe Kodiaq is op 4 oktober vanaf 18.45 uur live te volgen op Škoda Storyboard en op het YouTube-kanaal van Škoda.