Menu

 

911 GT2 RS MR: snelste straatlegale sportwagen op de Ring

  • Gepubliceerd in Porsche

Opnieuw heeft Porsche een record gebroken op de Nordschleife. Op donderdag 25 oktober 2018 noteerde een Porsche 911 GT2 RS MR een rondetijd van 6:40,3 minuten op het 20,6 kilometer lange circuit. De samen met Manthey-Racing gebouwde GT2 RS is de snelste straatlegale sportwagen ooit op de Ring.

Aan het stuur van de 911 GT2 RS MR zat testrijder Lars Kern, die in september 2017 al het ronderecord voor seriemodellen brak met de 911 GT2 RS. "We hebben de hele dag de weerkaarten in de gaten gehouden. Als het circuit ergens nat was geweest, hadden we het risico niet genomen," zegt Dr. Frank-Steffen Walliser, hoofd Motorsport en GT Cars bij Porsche. Voorzien van de nieuwe performance-kit van Manthey-Racing was de 911 GT2 RS MR speciaal afgestemd voor de Nordschleife. "We wilden heel graag nog een keer laten zien wat er allemaal mogelijk is met de auto. En het resultaat is indrukwekkend. Lars Kern heeft een geweldig record neergezet."

In 2017 werd de Porsche GT2 RS gelanceerd. Geen 911 was ooit sneller of krachtiger. De laatste maanden hebben de engineers van Porsche en de specialisten van Manthey-Racing hun krachten gebundeld, om met alle kennis van de 911 RSR en 911 GT3 R, en ervaringen op de Nordschleife een auto te bouwen voor klanten die deelnemen aan clubraces en trackdays. Ondanks de verbeteringen aan het onderstel en de aerodynamica bleef de geschikt voor gebruik op de openbare weg.

"Wat een geweldige ronde!" aldus Porsche-testrijder Lars Kern. Met tal van tests, recordpogingen en VLN-langeafstandsraces achter zijn naam, kent de 31-jarige Kern de Ring als zijn broekzak. "Met het nieuwe performance-pakket is de balans van de auto voortreffelijk. Ik heb geen enkel risico hoeven nemen om tot de recordtijd te komen. Omdat het al donker werd, had ik maar één kans." Nicolas Raeder, CEO van Manthey-Racing: "We zijn ontzettend trots op deze prestatie. Het was een enorme uitdaging om van de razendsnelle 911 GT2 RS een nóg snellere auto te maken."

Onder toeziend oog van de notaris wist Lars Kern optimaal gebruik te maken van het geweldige prestatiepotentieel van de 911 GT2 RS MR. Daarbij vertrouwde Porsche op autosportpartner Esso als brandstofleverancier. Alleen de bestuurdersstoel week af van de GT2 RS MR die nu voor clubraces en trackdays besteld kan worden bij Manthey-Racing. Om veiligheidsreden werd in de recordauto een racekuipstoel gemonteerd. Een modificatie die geen gewichtsvoordeel met zich meebracht.

Over de Porsche GT2 RS
De snelste en krachtigste Porsche 911 tot nu toe beleefde zijn werelddebuut in juni 2017 tijdens het Festival of Speed op Goodwood. De 3.8-liter motor van de GT3 RS levert 515 kW (700 pk) en bouwt een koppel op van 750 Nm. De achterwielaangedreven sportwagen heeft een topsnelheid van 340 km/u en weegt slechts 1.470 kilo. Vanuit stilstand accelereert de tweepersoons sportwagen in slechts 2,8 seconden naar 100 km/u. In september toonde Porsche tijdens de Rennsport Reunion VI op het circuit van Laguna Seca in Californië de nieuwe 935. Gebaseerd op de ultramoderne technologie van de 911 GT2 RS wordt deze speciaal voor trackdays ontwikkelde racewagen in een gelimiteerde oplage van slechts 77 exemplaren gebouwd.

Manthey-Racing
Manthey-Racing is gevestigd in Meuspath, vlakbij de Nürburgring, en wordt geleid door de broers Nicolas en Martin Raeder. Porsche AG heeft een aandeel van 51 procent in het bedrijf. Manthey-Racing biedt tal van diensten, levert onderdelenpakketten aan raceteams en organiseert autosportevenementen voor klanten. Met zes overwinningen in de 24-uursrace van de Nürburgring is het raceteam recordhouder. Naast tal van andere activiteiten runt Manthey-Racing ook de twee 911's RSR in het FIA World Endurance Championship (WEC). In juni 2018 boekte het Porsche GT Team tijdens de 24-uursrace op Le Mans een klasse-overwinning en het heeft momenteel een riante voorsprong in het tussenklassement van het WEC.

Lees meer...

Wegopbrekingen, een zegen!

  • Gepubliceerd in Items

Irritant al die wegopbrekingen. De ring bij De Hoogte en Beijum, de binnenstad, het Damsterdiep, de Petrus Campersingel, De Helperzoom, werkelijk overal is wel iets aan de hand. De Groningers roeien in een enorme strooppot als het gaat om verplaatsing in het verkeer, zo lijkt het en zo voelt het! Zelfs rondom mijn straatje in Helpman moeten ze zo nodig herbestraten en de boel opknappen.
 
Keer het eens om mensen! Er wordt niets meer gedaan aan de ring. De stad blijft groeien. De A7 wordt steeds voller en  Duitse toeristen weten Groningen ook steeds meer te vinden (zeker straks met een enorme Bijenkorf in Het Forum). De wegen worden slechter, overal stoplichten omdat alleen op deze wijze het verkeer tot bedaren kan worden gebracht. Om de 400 meter stoppen en optrekken! Overal stoepen en goten die niet meer begaanbaar zijn. Dit is de andere kant.
 
Met regelmaat kom ik in andere grotere steden en dan vergelijk ik vaak ongemerkt het wegennet en de stadsvernieuwing. Dan ben ik blij met 'mien Grunn'. Hier gebeurt wat. Stilstaan is achteruitgang. Dat is volgens mij het credo, ook in deze tijd. Dus eigenlijk ben ik wel blij met al die verstoppingen. Eventjes dan! Straks heerlijk doorrijden op de ring, veilig oversteken bij het nieuwe station Europapark. Goed openbaar vervoer en ambulanceverkeer over het Damsterdiep en mijn straatje weer lekker strak geklinkerd.
 
En natuurlijk zijn er de onhandigheden in een oude binnenstad. Het circuleert echt niet allemaal even goed.. Nou en! Dan maar fietsen. Met het enorme aanbod van elektrische fietsen wordt het steeds meer een feest! Met 45 kilometer per uur over de weg, behoort nu tot de mogelijkheden. Tegenwind of viaduct, geen last meer van. Of het er veilger van wordt, nee, dat denk ik niet. Maar het gaat nu even om het alternatief.
 
Zo, ik stap nog even ouderwets op de witte Giant voor een laatste middag Noorderzon. Parkeren voor de deur...!

Hans Schieving
Manager Commercieel Bedrijf
Univé Noord-Nederland
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed