Opel heeft een nieuwe mijlpaal bereikt met de levering van de 1.111.111e Insignia. Het exemplaar – een Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI Business Edition – werd geleverd aan een Duitse klant. De auto werd persoonlijk overhandigd door Xavier Duchemin, Managing Director Sales, Aftersales en Marketing van Opel, aan Thomas Breser, Managing Director van IDE Integrated Dynamics Engineering GmbH.

De tweede generatie Opel Insignia, die in de lente van 2017 als Grand Sport en Sport Tourer op de Europese markt kwam, is met zijn aansprekende vormgeving, ruimte, comfort, AGR-gecertificeerde stoelen en hoogstaande technologie bijzonder geliefd bij zakelijk rijders. Het aantal fleet-registraties nam in twaalf maanden met maar liefst 90,5 procent toe in Europa.

Goed gevulde prijzenkast
Ook de internationale vakjury is onder de indruk van de Opel Insignia. De vorige generatie werd uitgeroepen tot 'International Car of the Year 2009' en ontving daarmee de belangrijkste Europese autoprijs. De huidige generatie ontving prestigieuze onderscheidingen, onder meer in Polen ('Gouden Stuurwiel 2017'), Portugal ('Family Car of the Year 2018'), het Verenigd Koninkrijk (Auto Express award), Frankrijk ('Business Sedan of the Year') en Duitsland ('Autoflotte Top Performer 2018').

De Opel Insignia is leverbaar als Grand Sport, Sports Tourer en extra stoere en capabele Country Tourer. Het zeer gevarieerde aanbod begint bij de efficiënte Grand Sport 1.5 Turbo Business benzineversie (vanaf 33.049 euro) en loopt op tot de uiterst sportieve en krachtige Sports Tourer GSi 2.0 Bi-Turbo CDTI 4x4 dieselversie (vanaf 77.999 euro). Het succes van de Insignia wordt in Nederland 'gevierd' door de populaire automatische transmissie zonder meerprijs aan te bieden.

Voor de auto zijn er diverse accesoires te koop, en ze zijn allemaal handig als je ze nodig bent, of het nu het navigatiesysteem, de handsfree set of de ijskrabber is, er komt een moment dat je het goed kunt gebruiken. Maar wat voor auto je ook rijdt, er komt altijd een moment dat je iets moet vervoeren wat niet in je auto past. Dan is de trekhaak boven alles toch echt de handigste. Zodra je auto is uitgerust met een trekhaak, zijn de mogelijkheden oneindig.

Fietsendrager
Deze is makkelijk in de schuur of garage op te bergen en je kunt deze vrij eenvoudig monteren. Erg handig als je je zoon of dochter ergens met een lekke band is gestrand, kun je hem of haar zo oppikken. zonder dat je de fiets achter in de auto moet zien te krijgen met alle risico s op beschadigingen aan de auto. Ook neem je de fietsen zo mee op vakantie of naar een leuke lokatie voor een gezellige fietstocht.

Aanhanger
Iedereen kent het wel, je hebt wat groots gekocht op bijvoorbeeld marktplaats.nl, een bankstel, een kast of iets anders wat absoluut niet in de auto past, dan is de aanhanger echt een uitkomst. En die hoef je niet eens zelf aan te schaffen want ze zijn ook overal te huur mocht je er een nodig hebben. Je monteert de aanhanger vrij eenvoudig achter je auto, en je kunt bijna alles vervoeren.

Caravan
Met een caravan heb je altijd je vakantie onderkomen bij je, je kunt gaan en staan waar je wilt, en je hebt de auto niet afgeladen met bagage want dit kun je in de caravan kwijt. ook deze monteer je gewoon aan de trekhaak en je kunt gaan en staan en overnachten waar je wilt.

Wij kunnen dan ook niet anders concluderen dan dat de trekhaak echt de handigste auto accessoire ooit is, met een trekhaak van Olifanttrekhaken.nl gaat er echt een wereld voor je open en zijn de mogelijkheden oneindig.

Drie jaar na de introductie van de eerste Cayman GT4 Clubsport lanceert Porsche zijn opvolger. De nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport wordt geleverd in twee versies: de 'Trackday' voor ambitieuze amateurcoureurs en de 'Competition' voor deelname aan nationale en internationale kampioenschappen.

Bij de ontwikkeling van de nieuwe 718 Cayman GT4 Clubsport lag de focus niet alleen op betere rijeigenschappen en scherpere rondetijden, maar ook op duurzaam gebruik van natuurlijke materialen. De 718 Cayman GT4 Clubsport is de eerste in serie gebouwde racewagen waarbij de portieren en achtervleugel zijn gemaakt van composietmateriaal dat versterkt is met natuurlijke vezels, zoals vlas en hennep. Deze agrarische bijproducten hebben qua gewicht en stijfheid dezelfde eigenschappen als koolstofvezel.

De 718 Cayman GT4 Clubsport wordt aangedreven door een 3,8-liter zescilinder boxermotor met 313 kW/425 pk, een toename van 40 pk ten opzichte van het vorige model. Het vermogen wordt via een zestraps PDK-transmissie met dubbele koppeling en een sperdifferentieel overgebracht op de achterwielen. De voorwielophanging is overgenomen van de 911 GT3 Cup, het remsysteem bestaat rondom uit stalen schijven met een diameter van 380 mm. De 718 Cayman GT4 Clubsport, die 1.320 kg weegt, wordt standaard geleverd met een gelaste rolkooi, een racekuipstoel en een zespunts racegordel.

'Trackday'-versie
De 'Trackday'-versie heeft een vaste setup voor de schokdempers. Het ABS, ESC en de tractiecontrole waarborgen vergevingsgezinde rijeigenschappen op de limiet, maar kunnen worden uitgeschakeld. Eveneens standaard is de airco, het vluchtluik in het dak, een brandblusser en een FT3-veiligheidstank van 80 liter. De Trackday-versie is niet gehomologeerd voor straatgebruik, onderhoud kan worden uitgevoerd bij alle Porsche Centra. De 718 Cayman GT4 Clubsport 'Trackday' kost 134.000 euro exclusief belastingen.

'Competition'-versie
De 'Competition'-versie beschikt onder meer over instelbare schokdempers, terwijl de veiligheidstank voor gebruik bij langeafstandsraces is vergroot tot een inhoud van 115 liter. De rembalans kan handmatig naar voren of naar achteren worden versteld, terwijl de ingebouwde pneumatische krikken snelle pitstops mogelijk maken. Het uitneembare racestuur komt uit de 911 GT3 R en bevat tal van knoppen waarmee de coureur de afstelling kan aanpassen. Een automatische blusinstallatie is een voor racegebruik verplicht veiligheidsitem. Exclusief belastingen kost de 718 Cayman GT4 Clubsport 'Competition' 157.000 euro.

Beide versies kunnen per direct worden besteld en zullen vanaf februari worden geleverd aan raceteams en coureurs.

Technische gegevens Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport
Concept:

*Eenzitter, gebaseerd op straatmodel, geen straattoelating
*Gewicht: 1.320 kilo
Motor:

*Zescilinder boxer-middenmotor met starre ophanging, motorinhoud 3.800 cm3, 4 kleppen per cilinder, VarioCam Plus nokkenasverstelling, vermogen: 313 kW/425 pk

Aandrijving:

*6-traps PDK, star opgehangen
*Sperdifferentieel
Carrosserie:

*Combinatie van aluminium en staal
*Portieren en vaste achtervleugel gemaakt van met natuurlijke vezels versterkte composiet
*Veiligheidsbrandstoftank van 80 (Trackday) of 115 (Competition) liter
*Gelaste rolkooi, verstelbare Recaro-racekuipstoel, 6-puntsgordel, brandblusser
Onderstel

*Voor/achter: McPherson-veerpoten met verstelbare hoogte, sporing en wielvlucht, draag- en reactiearmen van gesmeed aluminium, Competition met 3-voudig instelbare schokdempers
Remsysteem

*Voor: aluminium monobloc remklauwen met zes zuigers. Stalen remschijven, gegroefd en inwendig geventileerd, diameter: 380 mm
*Achter: aluminium monobloc remklauwen met vier zuigers. Stalen remschijven, gegroefd en inwendig geventileerd, diameter: 380 mm
Elektronica:

*Combi-instrument met geïntegreerde datalogger
*Competition: uitneembaar stuurwiel
*Porsche Stability Management (PSM) met ABS, tractiecontrole en Electronic Stability Control – alle systemen volledig uitschakelbaar
*Porsche Track Precision Race app
*Noodstroomschakelaar in cockpit en links bij voorruit
*Airco

Afgelopen jaar is een record aantal vol elektrische auto's verkocht. In 2018 zijn in totaal 24.024 nieuwe elektrische personenauto's (waterstof en batterij elektrisch) geregistreerd. Een stijging van 200 procent ten opzichte van 2017 (7.964). Dit blijkt uit cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC. Bijna een kwart (6.081) werd in december geregistreerd. Voor komend jaar verwachten BOVAG en RAI Vereniging totaal 28.000 nieuw registraties.
In 2018 zijn ten opzichte van 2017 ruim drie maal zoveel nieuwe elektrische auto's geregistreerd. 5,4 Procent van alle nieuwe personenauto's was vol elektrisch. In totaal rijden er nu 48.767 vol elektrische auto's in Nederland ten opzichte van 23.613 in 2017. Volgens RAI Vereniging en BOVAG komt dit mede door populaire modellen als de vernieuwde e-Golf, BMW i3, Nissan Leaf en Hyundai Ioniq. Daarnaast speelde de geplande verandering van de fiscale bijtellingsregels voor duurdere elektrische auto's per 1 januari 2019 een belangrijke rol. In december was hierdoor 30,4 van alle verkochte auto's vol elektrisch. Dit waren vooral modellen uit het hogere segment, zoals de Jaguar I-Pace, Tesla's Model S en X.
Voorspelling 2019
Door een stijging van het aanbod in het middensegment, verwachten BOVAG en RAI Vereniging dat in 2019 circa 28.000 nieuwe elektrische auto's worden verkocht. De stijging is minder dan dit jaar doordat sinds 1 januari 2019 zakelijk alleen nog over de eerste 50.000 euro 4 procent bijtelling voor privé gebruik wordt betaald. Over al het meerdere moet 22 procent bijtelling worden afgerekend. Duurdere elektrische auto's worden daardoor minder aantrekkelijk.

Ook de leveringsonzekerheid drukt de verwachte groei voor 2019. Door de wereldwijd sterk stijgende vraag naar elektrische auto's, lopen de levertijden van bepaalde elektrische modellen nu al op tot meer dan een jaar. Deze leveringsonzekerheid is volgens BOVAG en RAI Vereniging een belangrijke en een onzekere factor bij in de invulling van het Klimaatakkoord.