Vernieuwde Audi RS 7 Sportback nu bestelbaar
· Topmodel binnen A7 Sportback-serie met 412 kW/560 pk en 700 Newtonmeter sterke 4.0 V8 TFSI met Cylinder on Demand
· Vanaf € 158.550, start voorverkoop op 21 november
Deze week start de voorverkoop van de vernieuwde Audi RS 7 Sportback. Het vijfdeurs coupé topmodel binnen de Audi A7-range wordt in Nederland leverbaar vanaf € 158.550 en koppelt de indrukwekkende prestaties van een krachtige V8 aan innovatieve technologie, zoals Cylinder on Demand. Daarbij is de RS 7 Sportback verfijnder dan ooit. Standaard beschikt hij over LED-hoofdverlichting en het infotainmentaanbod is verder uitgebreid.
De 4.0 V8 TFSI van de vernieuwde RS 7 Sportback levert een vermogen van 412 kW/560 pk en een koppel van 700 Nm (tussen 1.750 en 5.500 tpm). Voor de overbrenging zorgt een achttraps tiptronic-transmissie. De RS 7 Sportback sprint in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De optionele dynamics packages (met ondermeer quattro met sportdifferentieel, matrix-LED koplampen en keramische remmen) maken topsnelheden van 280 of 305 km/u mogelijk (standaard elektronisch begrensd op 250 km/u). Desondanks blijft het verbruik relatief bescheiden: 9,5 l/100 km (CO2: 221 g/km), mede dankzij de Cylinder on Demand-technologie, die bij lage motorbelasting vier cilinders uitschakelt. De V8 functioneert dan als een efficiënte viercilinder.
Standaard: pure dynamiek en meer
De RS 7 heeft standaard quattro vierwielaandrijving en adaptieve luchtvering inclusief adaptieve demping. Via Audi drive select kan de bestuurder voor elke rit de gewenste ‘set-up’ kiezen. Optioneel is het nog sportiever afgestemde RS-onderstel met stalen veren en Dynamic Ride Control leverbaar. Ook dynamic steering met variabele overbrengingsverhouding van de stuurinrichting is beschikbaar, evenals keramische remschijven.
Het interieur is typisch RS met sportstoelen en overwegend zwarte afwerking. MMI navigatie plus met MMI Touch maakt nu gebruik van de nieuwste generatie van Audi’s modulaire infotainmentplatform. De grafische processor van Nvidia zorgt voor haarscherp beeld.
Ook als Pro Line plus
De vernieuwde Audi RS 7 Sportback is vanaf 21 november in Nederland bestelbaar, voor prijzen die beginnen bij € 158.550. Daarvoor krijgt de RS 7 Sportback, naast de bekende RS-designfeatures voor het exterieur en interieur, standaard bijvoorbeeld 21 inch lichtmetalen velgen, Bose Surround Sound, MMI navigatie plus, elektrisch verstelbare supersportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en leder/alcantara bekleding, LED-koplampen, Audi drive select en RS adaptive air suspension.
De vernieuwde Audi RS 7 Sportback is er tevens als Pro Line plus-uitvoering, met Corner view (camera’s rondom), Audi active lane assist, servosluiting voor de portieren die de portieren na het sluiten automatisch aantrekt, dynamic steering, een comfortsleutel (keyless entry), snelheidslimietherkenning, quattro met sportdifferentieel en Audi Connect met phone box (koppeling aan autoantenne). De meerprijs voor de Pro Line plus-uitrusting bedraagt € 5.900,-.
Voor Tom Coronel breekt nu een uitdagende periode aan. Hij maakt zich op voor een hernieuwde deelname aan de loodzware woestijnrally Dakar 2015. Dat doet hij, net als zijn tweelingroer Tim, in een Buggy. De rol van Tom is dat hij dagelijks via RTL GP verslag doet over de Nederlandse deelnemers en andere wetenswaardigheden tijdens de rally. Vrijwel tegelijkertijd houdt hij zich bezig met de voorbereidingen op het raceseizoen 2015. 
Eerste keus daarbij is deelname aan het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC). “Ik vier nu mijn 25e jaar in de autosport en heb samen met ROAL Motorsport bewezen goede tegenstand te kunnen bieden aan de fabrieksteams. Alle reden dus om positief naar een volgend seizoen te kijken. Zeker met de vele trouwe sponsors van dit moment, hoop ik dat het ook in 2015 lukt om op het hoogste niveau in een toerwagen te racen. De eerste gesprekken zijn inmiddels gestart en het ziet er veelbelovend uit”, verklaart Tom Coronel.
Over de seizoensafsluitende races verklaarde Tom Coronel: “Alles ging lekker en tijdens de kwalificatie zelfs iets te goed. Natuurlijk is het schitterend wanneer je in dit veld een vierde tijd pakt, maar voor de startopstellingen is het niet super. Wanneer je in de eerste race wat verder naar achteren staat, sta je in de omgekeerde startvolgorde voor race erna automatisch verder naar voren. 
Om op dit circuit te kunnen vlammen moet je in een van de races verder naar voren staan. Zeker wanneer er tijdens de race niet heel veel gekke dingen gebeuren. In die derde kwalificatie was ik wel snel, maar schaafde de muur. De schade was miniem, maar ik wilde geen verdere risico’s nemen. Het team was happy met de prestaties en hoe alles tot dan verliep. In de eerste race had ik een redelijk goede start, maar Yvan Muller klemde mij en ik moest van gas af, waarna hij passeerde. Later maakte hij nog een foutje in Lisboa en hield mij nog een keer op. Vervolgens reed ik de rest van de race in een soort niemandsland en kon de auto zonder een schrammetje over de finish rijden.”
Race 2
Een van de Honda’s viel nog terug en ik eindigde als achtste. Een zevende en een achtste plek, ik denk dat het goed aangeeft waar wij dit jaar in het veld stonden. Dat komt ook naar voren in de WK-stand. Al met al dus reden om tevreden te zijn. Zeker wanneer je bedenkt dat wij na die megaklapper in het eerste WK-weekend, ook races gemist hebben. Verder ben ik blij dat ik er in 2014 bij was. Nu hard werken aan volgend seizoen!”
In de eerste race vertrokken de drie Citroëns vandaag vanaf de eerste drie plekken op de startgrid. Pechito López trok al snel een gat ten opzichte van de rest van het veld en reed onbedreigd naar zijn tiende overwinning van dit seizoen met de Citroën C-Elysée WTCC. Met die zege vestigde López tegelijkertijd een nieuw record als coureur met de meeste punten in één seizoen, een prestatie die hij enkele minuten later in de tweede race van de dag nog verder zou verbeteren.
José-María López: “Wat kan ik me nog meer wensen? Winnen in Macau is iets heel speciaals, en een ideale manier om wat ik als het beste seizoen uit mijn carrière beschouw, af te sluiten. Ik verwachtte dat Yvan hier onverslaanbaar zou zijn. Maar we hebben er met z’n allen hard aan gewerkt om dit resultaat mogelijk te maken. Nu is het tijd om de successen van dit seizoen te vieren, eerst met het team en daarna thuis in Argentinië. In 2015 starten we weer vanaf een blanco vel en hoewel ik niet langer een outsider zal zijn, ga ik er maximaal voor om mijn titel te verdedigen.”
Alle motoren in de vernieuwde Audi A1 en A1 Sportback zijn compleet nieuw of op tal van fronten doorontwikkeld. Als gevolg daarvan is het vermogen van de meeste krachtbronnen toegenomen, terwijl het brandstofverbruik met maximaal tien procent daalde. De zes motoren – vier TFSI benzineversies en twee TDI diesels – lopen wat vermogen betreft uiteen van 66 kW/90 pk tot 141 kW/192 pk en worden alle, al dan niet standaard, ook leverbaar met de zeventraps S tronic-transmissie.
Nieuwe driecilindermotoren
Nieuwe snelheidsafhankelijke stuurbekrachtiging
Personalisatie
Voor de uitgebreide navigatietest ging de Consumentenbond op pad met acht verschillende modellen van verschillende automerken. De ingebouwde navigatiesystemen werden op dezelfde wijze beoordeeld als de Consumentenbond eerder deed met losse navigatiesystemen. Daarbij werd wel extra gelet op typische inbouwaspecten, zoals de leesbaarheid vanuit de bestuurderspositie.
Volgens de Consumentenbond maakt het R-Link-systeem van Renault vooral indruk met de software van TomTom. In tegenstelling tot sommige systemen die erg traag reageren bij het afwijken van een route, presteert R-Link prima wat betreft de timing en de kwaliteit van de getoonde en gesproken instructies. Tevens werkt R-Link het snelst en gemakkelijkst bij het invoeren van een bestemming. Wat ook als prettig wordt ervaren, is dat de gesproken instructies van het navigatiesysteem worden gedempt tijdens het voeren van een handsfree telefoongesprek via Bluetooth.
Tot slot is R-Link volgens de Consumentenbond heel gebruiksvriendelijk op het gebied van kaartupdates. Die zijn bij veel merken behoorlijk ingewikkeld en bovendien kostbaar. Soms zijn gebruikers nog aangewezen op een setje dvd’s. R-Link werkt door middel van een SD-kaart waarop snel en gemakkelijk thuis met de computer een update is te zetten.
Als dank voor het bezoek aan de ŠKODA dealer krijgt iedere deelnemer aan de wintercheck, zolang de voorraad strekt, een paar smartphone handschoenen. Deze hebben speciale vingertoppen om makkelijk te kunnen swipen en typen op een smartphone. Dat is niet het enige voordeel. Als het verstandig is om de winter in te gaan met een nieuwe accu, geeft de dealer maar liefst 50% korting op een originele ŠKODA accu. Daarnaast zijn de calamiteiten-kits in de aanbieding. Voor slechts € 19,95 ligt er een ŠKODA veiligheidstas met veiligheidshesjes, gevarendriehoek en verbanddoos in de auto. Als alternatief kunnen klanten kiezen voor een extra complete verbanddoos met pleisters, bandages, tape en een schaar.
Eén blik op de startstreep en meteen is duidelijk dat de Koenigsegg One:1, de eerste ‘mega car’ ter wereld met 1.360 paardenkrachten verdeeld over 1.360 kilogram, geen normale tegenstander naast zich heeft. Het is een Volvo FH, bestemd voor zware internationale transporttaken. Achter het stuur van de truck zit de ervaren autocoureur en ‘Fifth Gear’-presentator Tiff Needell. Om de kansen eerlijker te verdelen heeft de Volvo FH een kleinere handicap gekregen. Dit betekent dat de truck slechts één ronde rijdt tegen twee voor de Koenigsegg. Desondanks blijft de uitkomst onvoorspelbaar.
En versnellingsbak voor sportwagens
Aangezien Koenigsegg een van de meeste extreme sportwagens ter wereld produceert, zijn zij de perfecte tegenstander bij zo´n duel. “We staan altijd open voor een spannende uitdaging. Tegelijk was het bijzonder leuk om te racen tegen een Volvo-truck, omdat onze voertuigen veel meer gemeen hebben dan alleen de raceautotechnologie. We zijn twee Zweedse topmerken die beide koploper zijn in hun eigen segment”, zegt Christian von Koenigsegg over de enigszins buitenissige uitdaging.