Citroën onthult in C42 de C3-XR
Nieuwe crossover wordt eind dit jaar in China geïntroduceerd
Citroën zet zijn strategie van internationalisering door en profileert zich steeds meer als een wereldmerk. Eén op 4 verkochte Citroëns is voortaan bestemd voor de Chinese markt, die de kern van deze strategie vormt en waarvoor Citroën vandaag in de C42 op de Champs Elysées de nieuwe C3-XR onthult. De nieuwe C3-XR is een compacte SUV die robuustheid, elegantie en dynamisme uitstraalt.
Citroën zet vaart achter zijn internationaal ontwikkelingsbeleid en verstevigt zijn status als wereldmerk. Deze internationalisering heeft de laatste maanden een nieuwe dimensie aangenomen met een groei van de wereldwijde verkoop van +7% in het eerste kwartaal van 2014, een stuk hoger dan de groei van de markt (+4%).
China ligt aan de basis van dit offensief en is met meer dan 1 op 4 verkocht exemplaar van Citroën voortaan de grootste markt voor het Franse merk. 
Ook daar groeit Citroën sneller dan de markt met een stijging van de verkoopcijfers van 19% aan het einde van augustus 2014 tegenover 12% groei van de markt. Deze groei berust op een netwerk van bijna 470 verkooppunten, dat als eerste uit de enquête JD Power 2014 komt wat klantentevredenheid betreft. Ook het succes van producten als de C-Elysée en de C4 L toont aan dat Citroën zich doet gelden door een concreet en modern antwoord te geven op de verwachtingen van deze nieuwe klanten.
Het is dan ook geen verrassing dat Citroën vandaag de C3-XR onthult, een nieuw model dat in China eind dit jaar geïntroduceerd wordt. Dit nieuwe aanbod belichaamt een volstrekt moderne aanpak van de SUV, met aan de basis de waarden van Citroën: een sterk design, een opmerkelijk comfort en technologische keuzes ten behoeve van het welzijn. Een onthulling op een symbolische plaats, de C42 op de Champs-Elysées, om de 50ste verjaardag te vieren van de diplomatieke relaties tussen Frankrijk en China en om de Franse afkomst van deze SUV te onderstrepen.
De C3-XR lijkt erg op de concept car die in april 2014 in Peking werd voorgesteld. Het is een zuiver product van het design centrum van Citroën dat zijn knowhow en zijn creativiteit aangewend heeft om een SUV te ontwerpen met een onmiddellijk herkenbare stijl die robuustheid, elegantie en dynamisme uitstraalt. 
Het comfort, een onderscheidend element van Citroën, is van het beste niveau dankzij een voorbeeldige binnenruimte, een ruime en gastvrije stuurcabine, en een ophangingscomfort vergelijkbaar met dat van de beste berlines. De Citroën C3-XR is ook voorzien van de nieuwste innovaties voor meer gebruiksgemak dankzij zijn technologische uitrustingen (keyless entry & start, achteruitrijcamera, grip control…) en dankzij zijn connectiviteit via de telematicadiensten van Citroën.
De C3-XR wordt in december geïntroduceerd en zal in Wuhan geproduceerd worden. Hij zal vanaf de lancering verkrijgbaar zijn met een THP 160 S&S-motor gekoppeld aan een EAT6-versnellingsbak van de nieuwste generatie. C3-XR zal in C42 op de Champs Elysées worden getoond vanaf 1 oktober aanstaande.
De Passat GTE is er als limousine en als extra veelzijdige Variant. De plug-in hybride technologie omvat een 1.4 TSI benzinemotor, een elektromotor, een zestraps DSG-transmissie en een lithium-ion batterij (9,9 kWh).
Optimaal digitaal
Deze week staat SEAT op de Autoshow van Parijs stil bij het 30-jarig bestaan van het bekendste model van de Spaanse autofabrikant: de Ibiza. Parijs was de stad waar de SEAT Ibiza drie decennia geleden voor het eerst zijn opwachting maakte, als eerste model dat volledig door SEAT werd ontwikkeld en geproduceerd.
u, dertig jaar later, is de Ibiza het bestverkochte en meest geëxporteerde model van SEAT. 70% van de vijf miljoen auto’s (zo’n 3,5 miljoen) werd buiten de Spaanse landsgrenzen verkocht in meer dan 75 landen waar het merk vertegenwoordigd is. Italië, Frankrijk, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Portugal en Mexico hebben zich de afgelopen decennia ontpopt tot de belangrijkste markten voor de Ibiza.
Rogier Jongejans deed uitstekende zaken en greep de volle buit door alle drie races in de Boxo-tools Avenger Cup op zijn naam te schrijven. Hij zag tevens hoe naaste concurrent Cynthia Boezaart (Apeldoorn) in alle drie races geen punten verzamelde. Het betekende dat de man uit Assendelft de eerste Cupwinnaar is in de nieuwe Boxo-tools Avenger Cup, de raceklasse die dit jaar een debuut maakte op de circuits. “Het ging vandaag wel erg gemakkelijk”, liet Jongejans na afloop weten. “Zelf alles met ruime voorsprong winnen en de concurrenten punten zien verspelen. Wat wil je nog meer. Ik ben enorm blij dat de titel nu al binnen is.” De overmacht waarmee Jongejans zijn zeges pakte was overweldigend. In dezelfde Open Sport Serie waartoe ook de Boxo-tools hoort, greep Eelco Sirag in de Pro Seven Cup de titel.
In de klasse Ooperon BMW morste Mathieu Krüger uit Assen punten. De leider in de tussenstand moest in race één Boone/Grendel (Enschede/Zwartsluis) voor zich dulden en in race twee kwam de Assenaar niet verder dan de vierde plek. De winst in race twee ging naar het koppel Van Leeuwen/Zegers (Oosterhout/Breda). Ondanks hun tweede plek achter Emmenaar Bernard Blaak die zijn eerste overwinning van het seizoen boekte in race twee, wisten Carlijn Bergsma en Pieter de Jong hun koppositie te verstevigen. Ze wonnen namelijk de eerste race en Bernard Blaak die de tweede won, is geen directe bedreiging voor dit duo.
Nuna7S – de zonnewagen die vorig jaar wereldkampioen werd – is vandaag van start gegaan in de Sasol Solar Challenge. Na de keuring waar Nuna met vlag en wimpel voor slaagde, begon het team zaterdagmorgen aan de eerste kilometers rondom het de stad Johannesburg. “Het drukke verkeer rondom de grote stad maakte het rijden met Nuna erg lastig”, vertelt scout Mark de Jong, de TU Delft-student die tijdens de race de zonnewagen begeleidt.
Lekke band
Woestijnstorm
Winnaar World Solar Challenge
De 458 Speciale A is voorbehouden aan slechts 499 verzamelaars en is de meest krachtige spider uit de historie van het merk met het steigerende raspaard. Op moeiteloze wijze verenigt hij extreme prestaties met het sublieme plezier van open rijden. De aluminium, inklapbare hardtop, die zich in amper 14 seconden opent of sluit, helpt het gewichtsverschil ten opzichte van de Speciale coupé verder te beperken tot slechts 50 kg.
De 458 Speciale A is voorzien van de meest krachtige atmosferische V8-motor voor straatgebruik ooit door Ferrari geproduceerd. De krachtbron levert maar liefst 605 pk (135 pk/l aan specifiek vermogen) en 540 Nm koppel bij 6.000 tpm. Tegelijkertijd noteert hij een CO2-uitstoot van slechts 275 g/km. De drie internationale Best Performance Engine onderscheidingen die de V8 in de wacht sleepte, worden kracht bijgezet via een speciale plaquette in het interieur.
De nieuwe auto sprint in slechts 3,0 seconden van 0-100 km/u en brengt op Fiorano een rondetijd van 1:23,5 op de klokken. Deze fantastische cijfers zijn voor een belangrijk deel te danken aan de actieve aerodynamica voor en achter, de stijfheid van een chassis dat 10 aluminium legeringen herbergt, en Side Slip Angle Control (SSC), dat ongekend sportieve prestaties waarborgt onder alle omstandigheden, vergezeld van de verleidende, bekende sound van Ferrari
Net als bij alle modellen van het merk staan de duidelijk omlijnde vormen van de 458 Speciale A geheel in dienst van de prestaties. Sterker nog, een reeks innovatieve en originele koetswerkfeatures maakt deze 458 Speciale A tot de aerodynamisch meest efficiënte spider ooit van Ferrari.
Speciale aandacht gaat daarbij uit naar de afwerking van het dashboard, de deurpanelen en de centrale tunnel, voorzien van exclusief koolstofvezel (dat ook op de dorpels terugkomt), en naar de nieuw ontworpen stoelen, afgewerkt met Alcantara©, contrasterende stiksels en 3D stof.
Rallye de France
Seizoen 2014