Voorafgaand aan de onthulling van de nieuwe Hyundai IONIQ volgende week in het Namyang R&D Center in Zuid-Korea, geeft Hyundai nu al de eerste specificaties en foto’s vrij. Komende zomer start de levering in Nederland van de hybride- en de volledig elektrisch aangedreven versie. Deze laatste komt dit jaar nog in aanmerking voor 4 procent bijtelling. Later dit jaar volgt de IONIQ met plug-in hybride-aandrijving. Samen met de ix35 Fuel Cell heeft Hyundai dan maar liefst vier opties voor duurzame mobiliteit.

Rag Jung, Head of Project Management Division: ‘Bij het ontwikkelen van de Hyundai IONIQ hebben onze engineers ervoor gekozen om in een keer een flinke stap voorwaarts te maken met hybride-aandrijving. Hyundai Motor presenteert een compleet nieuwe hybride-generatie. De IONIQ is het eerste model ter wereld met keuze uit drie aandrijflijnen. Een auto die bovendien uitblinkt door zijn dynamische rijgedrag en handling.’



Laag gewicht als ontwerpdoelstelling
Een volledig nieuw chassis ligt aan de basis van de efficiency van de elektrische en hybride-aandrijflijnen. De carrosserie van de Hyundai IONIQ bestaat voor 53 procent uit geavanceerd ultrasterk staal en lichtgewicht aluminium. Ook de motorkap, de achterklep, de balken achter de voor- en achterbumper en de delen van de wielophanging zijn van aluminium gemaakt. Daardoor zijn deze componenten 12,6 kilogram lichter; een gewichtsvermindering van 45 procent ten opzichte van staal. Alle delen in de bodystructuur die bijdragen aan de crashbestendigheid zijn gemaakt van ultrasterk staal (boven de industriële norm van 60 kgf).

Rijdynamiek en een perfecte wegligging hebben van meet af aan vooropgestaan. Dat is onder meer bereikt door de batterijen onder in de bodemplaat te integreren. Dat zorgt voor een laag zwaartepunt, een directe stuurrespons en een stabiel bochtengedrag. De Hyundai IONIQ dankt zijn dynamiek tevens aan de multilink-achterwielophanging met dubbele, laag geplaatste draagarmen.

Hart van de IONIQ: evolutie in hybride
De Hyundai IONIQ is leverbaar met keuze uit een volledige elektrische aandrijving, een plug-in hybride- of een hybride-aandrijving. Voor het eerst is dat mogelijk in één enkel model. Bij de onthulling in Korea zijn de specificaties van de hybride-versie wereldkundig gemaakt.

De 1,6-liter Kappa GDi-benzinemotor met ’s werelds hoogste thermische efficiency (40 procent) is specifiek ontworpen voor de hybride-aandrijving. De motor is goed voor een maximumvermogen van 77,2 kW (105 pk). Samen met de elektromotor bedraagt het systeemvermogen 111,7 kW (152 pk). De elektromotor is goed voor 31,9 kW (43,5 pk), waarbij het maximale koppel direct vanuit stilstand beschikbaar is voor een opvallend pittige respons bij het accelereren. De accelaratie is zelfs nog krachtiger dan die van menige dieselauto.

De opvallend hoge thermische efficiency van de benzinemotor is bereikt door de koeling van cilinderkop en blok van elkaar te scheiden. Brandstofinjectoren met zes gaten en een werkdruk van 200 bar verlagen het verbruik en de uitstoot van CO2 nog verder.

De lithium-ion-polymeerbatterij heeft uitstekende energie- en laadkarakteristieken. De hoog voltage elektromotor levert daardoor altijd optimaal vermogen en opladen gaat snel. Beide motoren zijn gekoppeld aan een zestraps DCT automatische transmissie met dubbele koppeling. Deze is exclusief voor de hybride-versie. De gehele aandrijflijn van de IONIQ heeft een toonaangevend hoge efficiency van 95,7 procent. In de praktijk vertaalt dat zich in een prompte gasrespons, acceleratiekracht en het soepel wisselen van versnelling.

London Economics, een bekend onafhankelijk Europees consultancybureau, heeft een nieuw rapport gepubliceerd dat de toenemende bijdrage door Kia aan de Europese economie belicht.

Eén van de belangrijkste bevindingen in het rapport - ‘The economic and societal benefits deriving from the presence of Kia in Europe’ genaamd -  is dat ruim 153.000 mensen hun betrekking danken aan de activiteiten van Kia op het Europese continent. Direct als medewerker in dienst van Kia of indirect als leverancier, in de verkoop of in de distributie.

Europese belastingbijdragen in 2014 in totaal €934 miljoen
Inclusief invoerrechten en verkoop- en vennootschapsbelasting belicht het rapport de contributie door Kia in 2014 van €934 miljoen aan Europese overheden. Daarmee leverde Kia een belangrijke bijdrage aan de economie in deze regio. Dit cijfer is met bijna 8% gegroeid vergeleken met 2013. In dat jaar droeg Kia €865 miljoen aan belastingen af.

Duurzame groei in productie
Gedurende een aantal jaren is de productie van de Europese fabriek van Kia in Žilina (Slowakije) voortdurend toegenomen. Eind 2006 rolde daar de allereerste Kia van de band, in 2015 gevolgd door de twee miljoenste. De fabriek in Žilina is wereldwijd één van de weinige fabrieken met de capaciteit om op dezelfde montagelijn tot maximaal acht verschillende modellen te produceren.

De productie in de fabriek is in de periode 2013-2014 met 3,5% gestegen en het rapport van London Economics belicht de totale waarde van de goederenaankopen die door de Europese productiefaciliteit van Kia zijn gedaan. Die stonden in 2014 gelijk aan €4,3 miljard. 71% daarvan vertegenwoordigde een totale waarde van €3,0 miljard en was afkomstig uit Europa. In 2014 werd 56% van alle in Europa verkochte Kia-voertuigen geproduceerd in Slowakije.

Brutowaarde Kia geraamd op €2,5 miljard
Het rapport behandelt tevens de totale brutowaarde van de Kia-keten in Europa, van R&D, tot productie, leveranties, verkoop en de uiteindelijke distributie van auto’s in Europa. Het distributienetwerk zelf voegt €1,3 miljard toe aan het Europees bruto binnenlands product (GDP). Terwijl de totale bruto toegevoegde waarde (GVA), van Kia inclusief externe leveranciers en onafhankelijke retailers van het merk, optelt naar €2,5 miljard.

Volkswagen’s eerste studiemodel op basis van nieuwe MEB Modular Electric Drive Kit

Volkswagen zet op de CES-elektronicabeurs in Las Vegas de deur naar de toekomst open met een emissievrije auto: de avantgardistische BUDD-e minivan. Het is het eerste model van Volkswagen op een nieuw en innovatief technologisch platform voor elektrische auto’s. De BUDD-e heeft een elektrische actieradius van 533 kilometer volgens de Europese NEDC-cyclus en is charismatisch dankzij zijn iconische design. Daarin zijn deels bekende trekken uit de historie van het merk verweven, maar tegelijkertijd hint hij met duidelijke, moderne lijnen naar de toekomst. Daarnaast is de BUDD-e zo verbonden als maar mogelijk is, waarmee hij een mobiele interface vormt tussen de wereld binnenin de auto en die daarbuiten.

De BUDD-e is een auto gekoppeld aan het internet, met toegang tot thuis – Smart Home – of de werkplek met behulp van de nieuwste generatie infotainment om reizen tot een interactieve ervaring te maken. BUDD-e biedt een compleet nieuwe manier van bediening en informatieverwerking. Alles is intuïtiever dan ooit tevoren. Aanraak- en gebarenbediening gaan naadloos samen. Schakelaars en knoppen zijn naar het verleden verwezen.

Individuele schermen lopen door in grote infodisplays en analoge spiegels zijn vervangen door digitale schermen. De combinatie van deze nieuwe interactieve infotainment- en bedieningssystemen begeleidt inzittenden van het studiemodel van Volkswagen subtiel naar het einde van het decennium.

Het heden ontmoet de toekomst
Volkswagen laat zien in welke mate reizen zal zijn veranderd tegen de tijd dat we in 2019 de CES bezoeken met de Volkswagen BUDD-e. Vier vrienden gaan in een denkbeeldige reis van start in de auto van San Francisco naar Nevada, om een legendarisch Amerikaans festival te bezoeken via een interactieve reis in de wereld van morgen. Een wereld die waarschijnlijk zelfs al de wereld van vandaag is geworden, in januari 2016 in Las Vegas met de technologie van de toekomst aan boord van de BUDD-e.

Tot deze technologieën behoort Volkswagen’s nieuwe conceptuele platform voor elektrische auto’s: de Modular Electric Drive Kit (MEB). Daarmee zou de puur elektrische actieradius van grote serieproductiemodellen aan het einde van dit decennium voor het eerst vergelijkbaar zijn met die van de huidige benzineauto’s. Bovendien zou tegen die tijd de benodigde tijd om de batterijen op te laden zijn teruggebracht tot zo’n 30 minuten (80 procent capaciteit). Wat een doorbraak voor elektrische auto’s betekent.

De BUDD-e in tien feiten
1. De emissievrije Van is Volkswagen’s eerste studiemodel op basis van de nieuwe Modular Electric Drive Kit (MEB).
2. BUDD-e heeft elektrische vierwielaandrijving. De voorste elektromotor levert 100 kW, de achterste 125 kW.
3. De energiehoeveelheid in de batterij (92,4 kWh) voorziet in een rijbereik tot 533 kilometer (NEFZ).
4. Met de BUDD-e creëert Volkswagen een nieuwe human-machine interface (HMI) als pionierend instrument en bedieningsconcept.
5. Het Active Info Display en de hoofdunit (infotainmentsysteem) gaan samen in een interactieve wereld.
6. BUDD-e koppelt de auto aan het internet. Smart Home biedt vanuit de auto toegang tot je huis.
7. Met behulp van een tablet en de Volkswagen Travel App is het mogelijk om muzieknummers exact op specifieke punten onderweg te starten.
8. Gebarenbediening 2.0 voorziet in een intuïtieve bediening van de auto. Zelfs de portieren kunnen via gebaren worden geopend.
9. Het nieuwe aanraaksysteem op het multifunctionele stuur werkt samen met de HMI en maakt de bediening intuïtiever dan ooit tevoren.
10. Strak design weerspiegelt de historie van Volkswagen, maar blikt tegelijkertijd duidelijk vooruit richting de directe toekomst.

Kia Motors onthult op 11 januari een nieuwe conceptauto op de North American International Auto Show (NAIAS) 2016.

Deze conceptauto is ontworpen in de designstudio van Kia in Californië. Hij biedt een overvloed aan geavanceerde technologieën, waaronder een state-of-the-art technologie op het gebied van gezondheid en wellness.

Daarnaast voert deze conceptauto de designtaal van Kia in een krachtige, nieuwe richting. Met dit concept wordt een nieuwe premium SUV onthult die Kia mogelijk in de toekomst in het modelportfolio opneemt.

Naar het voorbeeld van KITT uit televisieserie Knight Rider

Meer dan 33 jaar na de populaire televisieserie Knight Rider presenteert Volvo nu in samenwerking met Microsoft technologie die het mogelijk maakt om te praten met je auto. Dat kan met een soort polszendertje, zoals David ‘The Hoff’ Hasselhoff die gebruikte om zijn rijdende partner KITT opdrachten te geven.

Berijders van een Volvo kunnen straks met hun auto praten via een Microsoft Band 2. Met deze draagbare device zijn via Volvo’s mobiele app Volvo on Call instructies te geven om de navigatie in te stellen, de verwarming te starten, de deuren te vergrendelen, de verlichting in te schakelen en de claxon te activeren.

In november 2015 toonden Volvo en Microsoft het eerste tastbare resultaat van hun samenwerking met een automotive toepassing van HoloLens-technologie. Dit is ’s werelds eerste volledig holografische computer. Die kan in de toekomst van grote waarde zijn om te zien hoe kopers een nieuwe auto bekijken, selecteren en kopen. Nu presenteren beide bedrijven remote voice control voor Volvo-modellen via de Microsoft Band 2. Dat is andermaal een bewijs van de grote ambities van beide partners met het samen ontwikkelen en toepassen van een nieuwe generatie automotive technologie.

‘Volvo heeft de intentie om interactie met de auto zo gemakkelijk en gebruiksvriendelijk mogelijk te maken met behulp van de nieuwste technologie. Voice control is nog maar het begin van wat mogelijk is met digitale assistentiefuncties’, aldus Thomas Müller, Vice President Electrics/Electronics & E-Propulsion van Volvo Car Group.

Volvo Cars oriënteert zich daarvoor sinds enige tijd buiten de traditionele automotive arena en is gebrand op kansrijke partnerships en nieuwe businessmodellen. ‘Bij innovatie gaat het ons niet alleen om de technologie. Als die geen voordeel biedt om het leven van onze klanten gemakkelijker, beter, veiliger en leuker te maken, dan zijn wij niet geïnteresseerd. En wees eerlijk – wie heeft er niet gedroomd van het praten met zijn auto via zijn horloge?’, zegt Klas Bendrik, Senior Vice President en Group Chief Information Officer van Volvo Car Group.

‘Samen met Volvo gaan we door met het ontwikkelen van baanbrekende technologie om de rijervaring naar een hoger plan te tillen’, zegt Peggy Johnson, Executive Vice President business development bij Microsoft. ‘We krijgen steeds meer inzicht in hoeveel potentie die technologie heeft om de veiligheid en productiviteit van de bestuurder te vergroten.’

De nieuwe connectiviteitsoptie met voice control via Microsoft Band 2 is vanaf komend voorjaar beschikbaar voor Volvo-rijders die gebruikmaken van Volvo on Call.

· Leaserijders profiteren van lagere bijtelling van 21%
· Uniek in zijn segment
· Vanaf 46.795 euro

De onlangs grondig vernieuwde Lexus GS 300h biedt ook dit jaar fiscaal voordeel voor wie de premium sedan zakelijk rijdt. De CO2-uitstoot van de met Lexus Hybrid Drive uitgeruste GS 300h bedraagt slechts 104 gr/km. Dat betekent dat de Lexus GS 300h in de lagere bijtellingscategorie van 21 procent valt. De GS 300h is daarmee uniek in zijn segment.

De uitvoeringen van de Lexus GS 300h die per 1 januari 2016 in aanmerking komen voor 21 procent bijtelling, zijn de GS 300h Business Line en de GS 300h Luxury Line. De Full Hybrid aandrijflijn (waarbij extern opladen, het zogeheten ‘stekkeren’, overbodig is) is zowel efficiënt als krachtig. Het systeemvermogen van de 2,5-liter benzinemotor en elektromotor bedraagt 164 kW/223 pk.



Inclusief automaat
De prijzen van de Lexus GS 300h Business Line beginnen bij 46.795 euro. De extra compleet uitgeruste GS 300h Luxury Line is verkrijgbaar vanaf 55.595 euro. Beide uitvoeringen zijn standaard uitgerust met een automaat, climate control, cruise control en Lexus Red Carpet Treatment. Dit is Lexus’ befaamde serviceniveau inclusief een haal- en brengservice bij groot onderhoud én een vaste monteur.

Lexus Safety System+
De grondig vernieuwde GS 300h en GS 450h hebben een onderscheidend Lexus design met hoogwaardige Bi-LED koplampen en een verder opgewaardeerd interieur. Ook nieuw is het optionele Lexus Safety System+, een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen dat bestaat uit onder meer een Pre-Crash System, Lane Keep Assist en Adaptive High Beam Assist.

Kia presenteert vandaag het nieuwe submerk ‘DRIVE WISE’, het label waaronder Kia haar toekomstige intelligente veiligheidstechnologieën (Advanced Driver Assistance Systems) presenteert. Kia kondigde onlangs plannen aan om vanaf 2020 gedeeltelijk autonoom rijdende auto’s en vanaf 2030 de eerste volledig autonoom rijdende auto te produceren.

De eerste DRIVE WISE-technologieën worden door Kia in de eerste gedeeltelijk autonoom rijdende auto in 2020 geïntroduceerd, maar worden nu alvast gepresenteerd op de Consumer Electronics Show 2016 (CES), die van 6 tot en met 9 januari 2016 in Las Vegas plaatsvindt.

DRIVE WISE-technologieën verbeteren verkeersveiligheid
Tot de toekomstige DRIVE WISE-technologieën behoren o.a.; Highway Autonomous Driving, Urban Autonomous Driving, Preceding Vehicle Following, Emergency Stop System, Traffic Jam Assist en een nieuw Autonomous Parking & Out functie.

· Highway Autonomous Driving (HAD) is een combinatie van radar- en cameradetectiesystemen om rijstrookmarkeringen waar te nemen. Daardoor blijft de auto in de eigen baan of wisselt hij van baan om andere auto’s in te kunnen halen.
· Urban Autonomous Driving (UAD) maakt gebruik van GPS en sensoren om de positie van de auto op de weg te bepalen. Navigeren door druk stadsverkeer geschiedt daarmee op veilige wijze, waarbij gebruik wordt gemaakt van actuele verkeersmeldingen.
· Preceding Vehicle Following (PVF) is een uitgebreid lane-keeping systeem dat de afstand tot de voorligger monitort en de gewenste, veilige tussenafstand berekent wanneer de wegmarkeringen slecht waarneembaar zijn.
· Emergency Stop System (ESS) werkt in samenhang met Kia’s Driver Status Monitoring (DSM) systeem. Dit systeem houdt het gezicht van de bestuurder in de gaten en grijpt in wanneer de aandacht voor de weg te lang is afgeleid. ESS kan dan de auto automatisch naar de vluchtstrook sturen en tot stilstand brengen.
· Traffic Jam Assist (TJA) monitort de voorligger in druk verkeer en zorgt voor een goede tussenafstand. Het systeem adviseert ook welke vrijgekomen ruimtes het beste gebruikt kunnen worden om sneller in het verkeer vooruit te komen.
· Autonomous Valet Parking stelt de bestuurder in staat om uit te stappen en de auto zichzelf vervolgens automatisch te laten parkeren, gebruikmakend van de contactsleutel of een smartwatch.

Volgende generatie van interactie met de auto
DRIVE WISE-technologieën gaan ook de communicatie en interactie van de bestuurder met de auto ondersteunen. Dat gebeurt via Human Machine Interface (HMI) functies, zoals gebarenbediening, vingerafdruksensoren en smart-device connectiviteit.

In de I-Cockpit display die Kia op de CES presenteert bevindt zich de volgende generatie HMI gebaseerd op het concept van ‘blinde controle’. Dit houdt in dat de auto te bedienen is doormiddel van een vingerafdruk- en gebarenherkenning. Zo worden individuele voorkeuren van de rijder onmiddellijk herkend door het starten van de auto met hun vingerafdruk of smartwatch en past de auto automatisch de informatie aan naar de gewenste instellingen en muziek van de bestuurder.

De I-Cockpit herkent ook de gebaren van de bestuurder, waardoor deze altijd zijn blik op de weg kan houden, wanneer de instellingen in het interieur aangepast moeten worden.

Licentie om Kia DRIVE WISE te testen op openbare weg
De allereerste investering door Kia, met een totaal van $2 miljard tot aan 2018, stelt Kia in staat de ontwikkeling van DRIVE WISE-technologieën in versneld tempo uit te voeren. De elektrische Soul EV – de eerste wereldwijd verkochte elektrische auto van Kia – fungeert daarbij als testvoertuig voor DRIVE WISE. De Amerikaanse staat Nevada heeft Kia onlangs een speciale licentie verleend om de nieuwe technologieën daar op de openbare weg te testen. Deze testritten op de openbare weg worden daarom nu uitgevoerd in Death Valley.

Binnen 15 jaar volledig autonome auto’s op de markt
De ontwikkeling van het ‘vehicle-to-everything’ (V2X) communicatie systeem is de sleutel tot de toekomstige DRIVE WISE-technologieën van Kia. Om de ADAS-technologieën voor gedeeltelijk autonoom rijden ver genoeg door te voeren om de echte zelfrijdende auto in 2030 op de markt te kunnen brengen, dient V2X eerst volledig te worden geïntegreerd in de real-life rijomgeving. V2X maakt gebruik van een serie sensoren, radar, LiDAR (Light Detection And Ranging radar) en camera’s aan de buitenkant om een duidelijk beeld te krijgen van de omgeving en alle relevante obstakels. Het systeem beschikt ook over vehicle-to-vehicle (V2V) en vehicle-to-infrastructure (V2I) technologieën, waardoor de auto ieder rijscenario, obstakel of potentieel gevaar kan herkennen.

Vier extra redenen om te kiezen voor een volledig elektrische Nissan

Nissan maakt elektrisch rijden nóg aantrekkelijker met het e-Vier-pakket. Behalve slechts vier procent bijtelling voor de volledig elektrisch aangedreven Nissans betekent dat ook vier jaar gratis snelladen, vier jaar de beschikking over een vakantieauto én vier jaar gratis onderhoud. En niet te vergeten een gratis oplaadpunt thuis of op het werk.

Voor zakelijk rijders staat het begrip ‘4 % bijtelling’ dit jaar centraal. Alleen volledig elektrisch aangedreven auto’s komen nog in aanmerking voor het laagste bijtellingstarief en voor vrijstelling van motorrijtuigenbelasting. En met het thema ‘vier’ in het achterhoofd maakt Nissan de aanschaf van de LEAF en de e-NV200 vrijwel onweerstaanbaar met het gratis e-Vier-pakket met nog vier keer vier jaar extra voordeel.

Vier keer extra voordeel
Ten eerste kunnen rijders van een elektrische Nissan vier jaar gratis snelladen bij alle snellaadstations van Fastned – met een maximum van 5.500 kWh, goed voor ongeveer 36.000 emissievrije kilometers.

Verder hebben Nissan LEAF-rijders gedurende vier jaar twaalf weken de beschikking over een gratis vakantieauto of vervangend vervoer via Hertz Autoverhuur. Voor de Nissan e-NV200 in besteluitvoering is dat acht weken en voor de zevenpersoons Evalia is dat zes weken per vier jaar.

Verder profiteren zij van een gratis vierjarig onderhoudscontract voor hun emissievrije Nissan. En nog steeds krijgen Nissan LEAF- en e-NV200-rijders met het e-Vier-pakket een gratis oplaadpunt aan huis of op het werk, inclusief basisinstallatie via Nuon.

LEAF 30 kWh
Met de introductie van de LEAF 30 kWh onderstreept Nissan opnieuw zijn pioniersrol op het gebied van elektrisch rijden. Dankzij de 30 kWh-batterij heeft de volledig elektrisch aangedreven LEAF een actieradius van 250 kilometer* – meer dan alle andere auto’s in zijn segment. Daarmee is de LEAF 30 kWh voor veel meer automobilisten een prima alternatief voor een auto met een verbrandingsmotor.

Het gewicht van de 30 kWh-accu is weliswaar hoger dan dat van de 24 kWh-accu, maar dat gaat niet ten koste van de binnenruimte van de Nissan LEAF. Daardoor biedt de Nissan LEAF 30 kWh hetzelfde gebruiksgemak als de Nissan LEAF 24 kWh. Met het bijkomende voordeel dat hij een groter bereik heeft op een volle accu.

Ook voor de Nissan LEAF 30 kWh geldt slechts vier procent bijtelling, wat neerkomt op een nettobijtelling vanaf 49 euro per maand. En ook op de LEAF 30 kWh is het e-Vier-pakket van toepassing.

* Homologatie conform NEDC (New European Driving Cycle) moet nog plaatsvinden. Het bereik van 250 kilometer is Nissans doelstelling.

Extra sportieve look voor Suzuki’s evergreen

De Suzuki Swift Bandit is terug. En zijn comeback is grootser dan ooit tevoren. De extra sportieve uitrusting omvat onder meer zwarte 16-inch lichtmetalen velgen, een lederen sportstuur en LED-dagrijverlichting. De nieuwe Swift Bandit is direct te bestellen bij de Suzuki-dealer. De prijzen beginnen bij een scherpe € 15.399,-.

De extra uitrusting van de nieuwe Suzuki Swift Bandit benadrukt het sportieve karakter van de Swift, Suzuki’s evergreen en sinds jaar en dag een van de sportiefste Suzuki’s op de weg. Behalve aan de reeds genoemde zwarte 16-inch lichtmetalen velgen, LED-dagrijverlichting en het sportstuur, is de Swift Bandit te herkennen aan zijn dakspoiler in carrosseriekleur, mistlampen vóór en de zilverkleurige stiksels van het lederen sportstuur, de pookhoes en de stoelbekleding. Verder behoren ook cruise control en Bluetooth® (beide met bedieningstoetsen op het stuur) tot de extra complete standaarduitrusting.

Complete veiligheidsuitrusting
De Suzuki Swift Bandit is gebaseerd op de Swift Comfort 5-deurs. En dat betekent dat ook stoelverwarming vóór, airconditioning, elektrisch bedienbare ramen rondom en een radio/cd-/mp3-speler standaard zijn. De complete veiligheidsuitrusting omvat 7 airbags, ABS met EBD (elektronische remkrachtverdeling), BAS (Brake Assist System) en ESP® (Electronic Stability Program). Verder heeft de Swift de maximale veiligheidsscore van 5 sterren in de Euro NCAP tests behaald.

Gunstig benzineverbruik
Suzuki levert de nieuwe Swift Bandit, alweer de derde generatie en vernoemd naar de legendarische Suzuki Bandit motorfiets, met de keuze uit 7 carrosseriekleuren waaronder het voor de Swift nieuwe Horizon Orange metallic. De Swift Bandit is uitgerust met een efficiënte 1.2 DualJet-benzinemotor. Het normverbruik bedraagt een gunstige 4,3 l/100 km gemiddeld. En met zijn CO2-uitstoot van slechts 99 gr/km valt de Swift Bandit in de lagere bijtellingscategorie van 21% voor wie de auto zakelijk rijdt.

De nieuwe Toyota RAV4 is direct herkenbaar aan een front met nieuw gestileerde koplampen en LED-dagrijverlichting. Samen met scherp gesneden achterlichtunits zorgt dit voor een krachtige uitstraling. De RAV4 begint bij een prijs van 33.995 euro. Tegelijkertijd markeert de nieuwe RAV4 ook de lancering van Toyota’s 7e  hybridemodel in Nederland: de RAV4 Hybrid. Het is de enige Full Hybrid in zijn klasse. Snelle beslissers profiteren van de extra rijk uitgeruste (gelimiteerde) RAV4 Hybrid 2WD First Edition à 37.595 euro.

De nieuwe RAV4 Hybrid is de derde motorvariant die naast de bekende 2.0 VVT-i benzineversie (112 kW/151 pk) en de nieuwe 2.0 D-4D-F dieselmotor (105 kW/143 pk) wordt geleverd. De RAV4 Hybrid heeft een systeemvermogen van 145 kW/197 pk en combineert de voordelen van een midsize SUV met de stille kracht van hybride rijden. Met onder meer de standaard automaat biedt hij een uiterst relaxte rijervaring in het vaak drukke Nederlandse verkeersbeeld.


RAV4 Hybrid 2WD First Edition
De voorwielaangedreven Toyota RAV4 Hybrid 2WD is bij lancering tijdelijk leverbaar als extra rijk uitgeruste First Edition voor 37.595 euro. Deze versie is gebaseerd op de Dynamic-uitvoering met extra’s als speciale 17” lichtmetalen velgen, LED-koplampen, Smart Entry met startknop en een elektrisch te bedienen achterklep met geheugenfunctie.

Toyota Safety Sense
De nieuwe Toyota RAV4 tilt ook de actieve veiligheid naar een hoger niveau. Het optionele Toyota Safety Sense is een uitgebreid pakket actieve veiligheidssystemen, bestaande uit Lane Departure Alert (LDA), Automatic High Beam (AHB) en Road Sign Assist (RSA). Tevens kan Toyota Safety Sense worden uitgebreid met Adaptive Cruise Control (ACC) in combinatie met een Pre-Collision System (PCS) met voetgangersdetectie.

Trekgewicht 1.650 kg voor Hybrid AWD
De Full Hybrid aandrijflijn met een 2,5-liter benzinemotor en een krachtige elektromotor staat garant voor veel trekkracht. Met een maximum trekgewicht van maar liefst 1.650 kg voor de All Wheel Drive (AWD) hybrideversie is de Toyota RAV4 Hybrid ook ideaal als aanhanger- of caravantrekker. Bovendien is iedere RAV4 voorzien van Trailer Sway Control dat vroegtijdig slingerbewegingen van de aanhanger detecteert en ingrijpt indien nodig. Dit maakt het rijden met aanhanger niet alleen gemakkelijker, maar ook veiliger.

360° Panoramic View Monitor
Nieuwe features maken het leven in de Toyota RAV4 nog aangenamer, zoals de 360° Panoramic View Monitor waarmee de bestuurder in een oogopslag rondom de auto kan kijken (bird’s view) waardoor parkeren in bijvoorbeeld krappe parkeergarages sneller en gemakkelijk gaat.

Complete versies
· De Comfort is standaard uitgerust met onder meer airconditioning, LED-dagrij verlichting, LED-achterlichten, TFT high resolution kleurenscherm tussen de tellers, Hill Start en een audiosysteem met AUX, USB en Bluetooth.
· De Dynamic voegt daar onder meer aan toe: cruise control, dual zone climate control, 7” Toyota Touch® 2 met zes speakers, DAB+ tuner, parkeerhulpcamera achter en 17” lichtmetalen wielen.
· De Style komt met extra features als LED-koplampen, leder/Alcantara stoelbekleding en 18” lichtmetalen wielen.
· De Executive Business komt met zaken als lederen bekleding, Toyota Touch® 2 met Go Plus navigatiesysteem, Panoramic View Monitor, Rear Cross Traffic Alert en een elektrisch bedienbare achterklep.

Prijzen
De vernieuwde Toyota RAV4 is leverbaar vanaf 33.995 euro voor de RAV4 AWD 2.0 VVT-i in Comfort-uitvoering. De RAV4 Hybrid is er vanaf 37.595 euro als 2WD First Edition. De prijzen van de diesels beginnen bij 35.995 euro.

Toyota heeft het breedste assortiment hybride modellen
De Toyota RAV4 is het 7e hybridemodel binnen de Toyota range en heeft daarmee met afstand het breedste assortiment hybride modellen van Nederand; de Yaris, Auris Hatchback, Auris Touring Sports, Prius, Prius Plug-in Hybrid, Prius+ en RAV4.