· SEAT Leon Ecomotive noteert praktijkverbruik van 1 op 30,4 (3,3 l/100 km)
· Populaire keuze in 14% bijtellingsegment bewijst zuinige verbruikscijfers

Redacteuren van Nederlands grootste automagazine AutoWeek hebben met de SEAT Leon Ecomotive een praktijkverbruik van 1 op 30,4 (3,3 l/100 km) gerealiseerd. AutoWeek noteerde het indrukwekkende verbruik tijdens een trip van ruim 1.600 kilometer van Nederland naar de Spaanse stad León waaraan het SEAT-model zijn naam dankt.

In het segment van de compacte middenklassers met slechts 14% fiscale bijtelling is de SEAT Leon Ecomotive een populaire keuze onder zakelijke rijders. De Leon Ecomotive dankt die 14% status aan de moderne 1.6-liter TDI-krachtbron die een gemiddeld brandstofverbruik van slechts 3,2 liter op 100 kilometer (CO2-uitstoot: 85 g/km) op de schaal brengt. Om te kijken hoe die officiële fabrieksopgave – gebaseerd op de Europees vastgelegde richtlijnen – zich verhoudt tot het verbruik in de praktijk, besloot AutoWeek deze maand de proef op de som te nemen.

Met de Leon naar León
Onder de slogan ‘Met de Leon naar León’ reden twee redacteuren van AutoWeek met een 5-deurs SEAT Leon Ecomotive op één tank diesel van de Nederlandse grensovergang Hazeldonk naar de Spaanse stad León waaraan SEAT’s compacte middenklasser zijn naam dankt. Over een afstand van ruim 1.600 kilometer noteerde hun Leon Ecomotive een gemiddeld verbruik van 1 op 30,4 (3,3 l/100 km), waarmee AutoWeek slechts een tiende liter hoger uitkwam dan de officiële fabrieksopgave.

Om het brandstofverbruik zo beperkt mogelijk te houden reed het testteam weliswaar een lagere gemiddelde snelheid dan een doorsnee automobilist zou aanhouden en schakelde het duo de airco uit om een nog grotere besparing te bewerkstelligen. Maar tegelijkertijd bewees AutoWeek met deze praktijktest ook dat het officiële brandstofverbruik van de auto met enige inspanning zeker te benaderen is, wat ook de achterliggende doelstelling voor de test was.

“Op de terugweg konden we ons gewoon aan de snelheid houden, en lekker doorrijden. Dat ligt de Leon 1.6 TDI Ecomotive gelukkig goed, want hij is voor een zogenaamde spaardiesel zelfs lekker vlot. Bij stevig doorrijden moet je rekening houden met een verbruik van 1 op 20,8”, aldus Stéphan Vermeulen, chef redactie AutoWeek.

Het volledige verslag van AutoWeek over hun reis met de SEAT Leon Ecomotive naar het Spaanse Léon is te lezen in AutoWeek nummer 45 die tot en met 12 november in de winkels ligt.

SEAT Leon Ecomotive
De SEAT Leon Ecomotive is één van de zuinigste auto’s die momenteel in Nederland in de compacte middenklasse leverbaar is. Met een gemiddelde consumptie van slechts 3,2 liter op 100 kilometer en een overeenkomstig CO2-niveau van 85 g/km noteert de Leon Ecomotive lage brandstofkosten en dito emissies. Dankzij de 1.6 TDI-krachtbron met 81 kW (110 pk) en een koppel van 250 Newtonmeter garandeert de Leon Ecomotive bijpassende prestaties, met ondermeer een topsnelheid van 200 km/u. Verantwoordelijke elementen voor het lage brandstofverbruik zijn het start-stopsysteem, energierecuperatie, de aangepaste zesversnellingsbak en banden met een uitzonderlijk lage rolweerstand. Andere aerodynamische aanpassingen van de Leon Ecomotive zijn het verlaagde onderstel, afgevlakte delen onder de auto en een dakspoiler met zijspoilers op de achterruit.

De SEAT Leon Ecomotive is leverbaar als 3-deurs SC, 5-deurs en ST. Voor de zakelijk markt zijn er bovendien speciale Ecomotive Lease-uitvoeringen, vanaf € 23.450.

Derde Nissan met vijfsterrennotering in 2014

Nissan geeft een vervolg aan de uitstekende resultaten die het heeft behaald bij de veiligheidstests van Euro NCAP. Na de Qashqai en de X-Trail is de Pulsar alweer het derde Nissan-model dat dit jaar de maximale veiligheidsscore van vijf sterren krijgt toebedeeld. De nieuwste telg in het gamma van Nissan wordt geprezen om zijn sterke carrosserie en optimale bescherming van kinderen en voetgangers.

Tijdens de uitvoerige crashtests scoorde de vijfdeurs hatchback van Nissan uitstekend op het gebied van carrosseriestijfheid. Het interieur bleef intact en uit de resultaten blijkt dat de onderbenen en dijbenen van bestuurder en passagiers goed zijn beschermd. Het onafhankelijke veiligheidstestinstituut Euro NCAP benadrukt daarbij dat de inzittenden uitermate goed zijn beschermt tegen letsel – zelfs bij de zwaarste zijdelingse crash tegen een solide paal.

De Nissan Pulsar maakt ook indruk als het gaat om de veiligheid van kinderen en voetgangers. Op dat gebied scoorde de auto het maximumaantal punten voor bescherming van kinderen van ongeveer achttien maanden oud. De Pulsar wordt ook geprezen om de mate van bescherming die de auto voetgangers biedt in het geval van een impact op kniehoogte.

Unieke techniek
De testresultaten van Euro NCAP bevestigen de inspanningen van Nissan om continu te streven naar een uitzonderlijk hoog veiligheidsniveau. Optimale bescherming van bestuurder en passagiers is verankerd in de filosofie van Nissan. Dat vertaalt zich onder meer in de toepassing van unieke voorzieningen in het segment van de Pulsar, met onder meer Moving Object Detection. Dit systeem maakt gebruik van de geavanceerde Nissan Around View Monitor en waarschuwt als tijdens manoeuvreren een naderend object wordt gesignaleerd. Andere innovatieve veiligheidsvoorzieningen, zoals Forward Emergency Braking, Lane Departure Warning, Blind Spot Warning en zeer efficiënte led-koplampen, zijn ook leverbaar in de Nissan Pulsar.

Nieuwe impuls in C-segment
De nieuwe Nissan Pulsar – die begin oktober officieel zijn debuut maakte op de Autosalon van Parijs en nu te koop is in geheel Europa – combineert praktische bruikbaarheid en hoogwaardige techniek met een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. De Pulsar heeft hetzelfde DNA als Nissans populaire Crossovers en is specifiek ontwikkeld om te voldoen aan de hoge verwachtingen van klanten in het C-segment. De beenruimte achterin is het ruimste in deze klasse en er zijn drie moderne motoren leverbaar met een bescheiden CO2-emissie, start-stoptechniek en vermogens uiteenlopend van 81 tot 140 kW.

Robuust design en indrukwekkende prestaties

Volvo Cars onthult deze week tijdens de Los Angeles Motor Show de veelgevraagde Cross Country-uitvoering van de succesvolle, sportieve stationwagon, de V60. De zes en halve centimeter hogere auto is volgend jaar ook beschikbaar voor de NL markt. In juni 2015 verwacht men deze auto’s op de Nederlandse wegen.

‘Hiermee voegen we de derde Cross Country-uitvoering toe aan ons productportfolio en daar zijn we trots op. De succesvolle combinatie van dynamisch design en robuuste prestaties maken de V60 Cross Country tot een klasse apart’, zegt Lex Kerssemakers, Senior Vice President Product Strategy and Vehicle Line Management bij Volvo Cars.

Erfgoed
Het Cross Country-label heeft een lange en indrukwekkende geschiedenis. Met de introductie van de V70 Cross Country in 1997 was Volvo het eerste premium merk dat zijn modellen meer all-roadcapaciteiten en -styling meegaf. Hiermee ontstond een geheel nieuwe auto-ervaring, die tot op de dag van vandaag een enorme aantrekkingskracht uitoefent op het rijdende publiek.

De V60 Cross Country weerspiegelt Volvo’s Scandinavische roots en liefde voor de natuur en het avontuur. Het nieuwe model brengt het beste van twee werelden samen: een sportieve, comfortabele rijervaring, met de vrijheid om een nieuwe horizon te ontdekken.

Sportieve prestaties
‘Met zes en halve centimeter grotere bodemvrijheid dan die van de reguliere V60, biedt de solide constructie van de Cross Country ongeëvenaarde controle op en buiten de gebaande paden. Torque vectoring-technologie en corner traction control zorgen bovendien voor een sportieve rijervaring. De V60 Cross Country past bij een pure, avontuurlijke levensstijl – het is echt een auto om eropuit te gaan’, zegt Lex Kerssemakers.

De Volvo V60 Cross Country wordt geleverd met wielen tot en met 19-inch en banden met hoge wangen. Dit geeft de auto niet alleen een off-road look, maar zorgt ook voor extra comfort, minder weggeluid en extra bescherming van de wielen – of dat nu tegen stoepranden of uitstekende rotsen is.

Robuust design
Het Cross Country-concept draait om grensverleggende prestaties en robuust design. Het is bedoeld voor mensen met een actieve levensstijl, die liever de onverharde weg nemen dan de geasfalteerde, maar zich op beide thuis voelen. Dit komt in de V60 Cross Country tot uitdrukking in designdetails  die het avontuurlijke karakter van de auto versterken.

Zijn grotere bodemvrijheid, skidplates vóór en achter, beschermpanelen op de flanken en spatbordverbreders geven de V60 Cross Country krachtige, indrukwekkende uitstraling die bij zijn prestaties past. De geïntegreerde uitlaatpijpen benadrukken bovendien zijn donkere, sportieve kant. 
In de stijl van de robuuste buitenkant zien we in het interieur zwarte lederen sportstoelen met opvallende bruine stiksels, die vanaf de introductie leverbaar zijn. In de loop van 2015, bij de introductie van de V60 Cross Country in Europa en de rest van de wereld, volgen nog twee nieuwe tweekleurige bekledingen.

Aandrijving
De Volvo V60 Cross Country wordt het eerst geïntroduceerd in Amerika en Canada met een benzinemotor met 184 kW (250 pk) en vierwielaandrijving, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze motorvariant komt niet naar Europa.

Drive-E
Volvo’s nieuwe, toonaangevende Drive-E viercilinder diesel- en benzinemotoren, die in 2015 leverbaar zijn in de V60 Cross Country, zijn de basis voor de voorwielaangedreven variant.

Meer informatie over het Europese en Nederlandse leveringsprogramma wordt in het voorjaar van 2015 verwacht.

· Derde generatie Cayenne GTS met meer vermogen en lager verbruik
· Cayenne GTS met 3,6-liter V6 biturbomotor levert 440 pk/600 Nm
· Nieuwe basisversie met efficiënte V6-benzinemotor met 300 pk

Porsche introduceert de derde generatie van de Cayenne GTS. In vergelijking met de vorige generatie biedt de nieuwe Cayenne GTS meer kracht bij een lager verbruik. Naast de GTS breidt Porsche de Cayenne-range uit met een nieuwe basisversie. Deze is voorzien van een efficiënte 3,6-liter V6-benzinemotor.

Of het nu gaat om Porsches met twee of vier portieren; de GTS-versies kennen een grote schare liefhebbers. Zo’n elf procent van de Cayenne-clientèle kiest voor de GTS. Deze versie vult niet alleen de ruimte tussen de S en de Turbo, maar onderscheidt zich ook door een duidelijk eigen karakter. De letters GTS staan al sinds de legendarische Porsche 904 Carrera GTS uit 1963 voor kracht en souplesse. Dat geldt ook voor de nieuwe Cayenne GTS die met een 3,6-liter V6-biturbomotor sterker is dan ooit.

In vergelijking met zijn voorganger met V8-motor is het vermogen met 20 pk gestegen tot 440 pk en is het koppel met 85 Nm toegenomen tot 600 Nm. Tegelijkertijd is het verbruik met 0,9 l/100 km gedaald, een goed voorbeeld van Porsche Intelligent Performance, waarbij meer vermogen samengaat met minder verbruik. De Cayenne GTS accelereert nu van 0-100 km/h in 5,2 seconden (met Sport Chrono-pakket: 5,1 seconden) en behaalt een top van 262 km/h. Een sportuitlaat zorgt weer voor de kenmerkende GTS-sound.

De demping van de Porsche Cayenne GTS is sportief afgesteld. Het onderstel is voorzien van Porsche Active Suspension Management (PASM). Vergeleken met het onderstel van de Cayenne S is de GTS met 24 millimeter verlaagd (20 mm bij de versie met luchtvering) wat voor nog meer rijdynamiek zorgt. Het in- en exterieur van de Cayenne is onmiskenbaar GTS. De neus stamt van de Cayenne Turbo, een aantal onderdelen is in contrasterend zwart gespoten en de SUV is voorzien van sideskirts, bredere wielkasten en 20 inch RS Spyder-Design wielen. In het interieur is de lederen bekleding afgezet met alcantara.

Porsche vult het Cayenne-gamma aan met een nieuw basismodel. Deze versie is voorzien van een 3,6-liter V6 met 300 pk. Daarmee accelereert de SUV in 7,7 seconden naar de 100 km/h en bereikt hij een top van 230 km/h. De Cayenne basisversie verbruikt 9,2 l/100km en stoot hij 215 gram CO2 per kilometer (-21 g/km) uit.

Porsche toont de nieuwe Cayenne GTS op 19 november voor het eerst op de Los Angeles Auto Show. De modellen staan vanaf eind februari 2015 bij de Nederlandse Porsche Centra. De prijzen zijn nog niet bekend.

Dat Suzuki veiligheid serieus neemt, blijkt o.a. uit het feit dat eerder zowel de Swift als de S-Cross de maximale score van 5 sterren realiseerden in de EuroNCAP* crashtest. Ook het eind dit jaar te introduceren nieuwe model Celerio is nu getest. De eindscore voor de Celerio is 3 sterren, wat voornamelijk wordt veroorzaakt door het feit dat de geteste uitvoering beschikte over 4 airbags. Op de Nederlandse markt zal de Celerio vanaf het volumemodel echter met liefst 6 airbags worden uitgerust.

Fabrikanten dienen het zg. volumemodel (de naar verwachting meest verkochte uitvoering in Europa) aan te leveren voor de test. Deze specifieke uitvoering van de Celerio beschikte echter niet over gordijnairbags. Vooral dit gegeven resulteert in een eindscore van 3 sterren.

Dat betekent echter niet dat de Celerio onveilig is. Zeker Nederlandse consumenten hoeven zich geen zorgen te maken. Voor de Nederlandse markt wordt de Celerio vanaf het volumemodel (de zg. Comfort uitvoering) namelijk uitgerust met liefst 6 airbags, waaronder 2 gordijnairbags. In tegenstelling tot een aantal andere modellen in het segment van de Celerio, beschermen deze gordijnairbags niet alleen de inzittenden voorin maar zelfs ook de inzittenden op de achterbank.
 
De lancering van de Celerio in Nederland staat gepland voor eind dit jaar. Tegen die tijd worden meer details, waaronder uitrustingsniveaus en prijzen bekend gemaakt. Geïnteresseerden kunnen zich hier opgeven om op de hoogte te blijven over de nieuwe Celerio: http://celerio.suzuki.nl/

SEAT heeft de prijzen en uitrusting van de Leon X-PERIENCE bekendgemaakt. De prijslijst van het avontuurlijke topmodel binnen de Leon-serie begint bij € 34.950 voor de versie met de 81 kW/110 pk sterke 1.6 TDI. Naast drie dieselvarianten levert SEAT de Leon X-PERIENCE – in alle gevallen standaard met 4DRIVE vierwielaandrijving – ook als 1.8 TSI benzine. De Leon X-PERIENCE is per direct te bestellen en staat vanaf december bij de dealers.

De Leon X-PERIENCE is gebaseerd op de eind vorig jaar gelanceerde Leon ST. Vergeleken met de Leon ST staat hij 28 millimeter hoger op zijn wielen, waardoor ook de bodemspeling overeenkomstig groter is geworden. Met het design van de ST als uitgangspunt voegt de X-PERIENCE daar een geheel eigen allroad-invulling aan toe. Voorbeelden daarvan zijn de kunststof beschermdelen rondom de dorpels en wielkasten en een krachtig gestylde voorzijde met prominente luchtinlaten en geïntegreerde mistlampen, evenals een voorspoiler in aluminiumlook.

Ook aan de achterkant onderscheidt hij zich door een nieuwe bumper met aluminiumlook accenten en verchroomde eindstukken voor het uitlaatsysteem. De grote wielkasten herbergen 17 of optioneel 18 inch lichtmetalen wielen. De dakrails zijn afgewerkt met chroom. Onder de grote achterklep gaat een ruime bagageruimte schuil van 587 liter, die naar wens is uit te breiden tot 1.470 liter.

Vijfde generatie Haldex-koppeling, aanhangergewicht tot 2.000 kg
De standaard permanente 4DRIVE vierwielaandrijving is één van de meest moderne en efficiënte systemen in zijn soort. SEAT maakt gebruik van de vijfde-generatie Haldex-koppeling, met een nieuw ontwikkelde meerplatenkoppeling met hydraulische activering en elektronische aansturing. De combinatie van deze koppelsterke turbomotoren en de 4DRIVE vierwielaandrijving maakt de Leon X-PERIENCE bij uitstek geschikt voor het trekken van een boottrailer of caravan, dankzij een aanhangvermogen dat oploopt tot 2.000 kg.

Verder krijgt hij een reeks geavanceerde rijassistentiesystemen mee. Voorbeelden zijn het EDS-systeem op alle vier wielen (elektronisch differentieel dat beide assen spert), XDS (uitgebreider elektronisch sperdifferentieel voor een nog betere grip in bochten), de elektronische ESC stabiliteitsregeling en een multi-collision remsysteem; technologieën die alle bijdragen aan een optimaal veiligheidsniveau.

Ook op andere fronten bewijst de Leon X-PERIENCE qua uitrusting zijn status als topmodel binnen de Leon-familie. Af-fabriek vertrouwt hij bijvoorbeeld op ondermeer volautomatisch dual-zone airconditioning, het Media System Colour met 5 inch touchscreen in kleur, schakelpaddles aan het stuurwiel (bij DSG transmissie), het SEAT Drive Profile (voor 1.8 TSI 180 pk en 2.0 TDI 184 pk) en sportstoelen vóór.

Vanaf december leverbaar in Nederland
De SEAT Leon X-PERIENCE arriveert in december bij de Nederlandse SEAT-dealers en is daar nu al te bestellen.

Vanafprijzen
Diesel                                                     
1.6 TDI 81 kW/110 pk 4DRIVE € 34.950             
2.0 TDI 110 kW/150 pk 4DRIVE  € 37.250
2.0 TDI 135 kW/184 pk DSG-6 4DRIVE  € 39.950
Benzine
1.8 TSI 132 kW/180 pk DSG-6 4DRIVE  € 36.750

Bijgewerkte kaarten voor Discover Pro en Discover Media eenvoudig zelf te installeren

De termijn voor gratis updates van het Discover Pro- en Discover Media-navigatiesysteem wordt sterk uitgebreid. Deze zijn te vinden in de vernieuwde Polo, de Golf-familie en de nieuwe Passat. Nu zijn eigenaren nog gewend aan een termijn van drie jaar. Dit wordt voor nieuwe én al afgeleverde modellen opgerekt tot minimaal vijf jaar ná het uit productie gaan van de systemen.

Discover Pro en Discover Media zijn de nieuwste navigatiesystemen voor de Volkswagen Polo, alle Golf-modellen en de nieuwe Passats. Om het snel veranderende wegennet ‘bij te houden’ zijn er regelmatige updates van de kaartinfo. Twee updates per jaar zijn nu vrijwel een autoleven lang gratis beschikbaar: in ieder geval tot vijf jaar ná het uit productie gaan van de systemen. De service geldt voor nieuwe én al afgeleverde Volkswagens.

Bij de start van Le Dakar op 4 januari 2015 zal de grootste aandacht van media en publiek uitgaan naar het Peugeot Total Team, dat met drie auto’s een aanval zal doen op de gevestigde orde. De rally-auto, de Peugeot 2008 DKR, is volledig nieuw, maar met aan het stuur drie ervaren Dakar-coureurs. Daarvan zal Cyril Despres nog de meeste aandacht op zich gericht weten, want de Fransman is weliswaar zeer ervaren, maar dan op twee wielen. In de komende editie zal hij zijn debuut maken aan het stuur van een auto. Mocht hij het Dakar-virus dit jaar nog niet hebben opgelopen, dan zal dat zeker op 9 november gebeuren, want dan is hij op de stand van Peugeot aanwezig tijdens de Pre-proloog op het Eurocircuit van Valkenswaard.

Peugeot Nederland opvallend aanwezig in Valkenswaard
Peugeot, het Franse automerk met zoveel autosport in het DNA, is opvallend aanwezig tijdens de Dakar Pre-proloog. Ellis Blasé, Manager PR & Corporate Communication Peugeot van Nederland: “Peugeot kan terugzien op een uiterst succesvol autosportverleden, ook in de Dakar-rally, die wij vier maal wisten te winnen. Als Nederlandse importeur zijn wij momenteel nauw betrokken bij de autosport met Kevin Abbring die dit jaar in het Europees Rallykampioenschap met de Peugeot 208 T16 misschien wel de snelste deelnemer is. Voor het evenement op het Eurocircuit ligt het dan ook voor de hand dat wij present zijn in Valkenswaard. Omdat de nieuwe 2008 DKR wedstrijdwagens momenteel uitgebreid worden getest, hebben wij twee fameuze voorgangers over laten komen uit Frankrijk: de Peugeot 205 en 405, waarmee Dakar in totaal vier keer is gewonnen. En Cyril Despres toonde zich direct bereid om weer naar Nederland af te reizen om acte de présence te geven.”

Cyril Despres
Cyril Despres: “Ik heb het aanbod van Peugeot en Red Bull om de overstap van de motor naar de auto te maken met beide handen aangegrepen.  Natuurlijk moet ik erg wennen en ik denk dat ik deze keuze wellicht niet had gemaakt als het een ander team was geweest dan Peugeot. Mijn primaire doelstelling is om met de hulp van mijn teamgenoten Carlos Sainz en Stéphane Peterhansel zoveel mogelijk te leren. Te beginnen over het rijden van deze auto, maar ook over de samenwerking met een navigator. Maar als team hebben wij maar één doel: winnen!”

Peugeot: ‘Back in the Race’
Peugeot heeft voor Le Dakar ingezet op een innovatief concept en heeft gekozen voor tweewielaandrijving. Dit gedurfde besluit biedt het team de mogelijkheid om als eerste de Dakar Rally te winnen met een auto voorzien van tweewielaandrijving en een dieselmotor. Deze midden-achter geplaatste V6 biturbo dieselmotor levert 340 pk.

“Wij zien er naar uit om Cyril Despres en de twee opvallende Dakar-Peugeots tijdens de Dakar Pre-proloog te presenteren aan de vele bezoekers,” sluit Ellis Blasé af.

Audi AG zag zijn verkopen gedurende de eerste negen maanden van 2014 met tien procent stijgen tot bijna 1,3 miljoen auto’s wereldwijd. Daarmee ligt het merk uit het Duitse Ingolstadt op koers om de doelstelling voor dit jaar – ruim 1,7 miljoen auto’s – te realiseren. Audi noteerde na afsluiting van het derde kwartaal van 2014 een omzet van 39,3 miljard euro en een operationele winst van 3,8 miljard euro.

Tijdens de eerste negen maanden van dit jaar verkocht Audi wereldwijd 1.298.650 auto’s, een toename van tien procent (+118.200 eenheden) vergeleken met dezelfde periode vorig jaar. In de periode januari tot en met september 2014 groeide de omzet met 6,3 procent, terwijl ook de operationele winst van Audi in de die periode licht toenam (+2,3 procent).

Belangrijke stimuli voor de succesvolle verkopen van Audi zijn de grote populariteit van de A3-familie en de grote vraag naar de A6, A7 en A8, evenals de aanhoudende verkopen van de SUV-modellen uit de Q-modelserie.

Europa’s populairste Crossover bereikt opnieuw mijlpaal

In het Britse Sunderland zijn in recordtijd twee miljoen Nissans QASHQAI geproduceerd. De eerste rolde in december 2006 van de band. Nooit eerder zijn er in Engeland zo veel exemplaren van een model in een tijdsbestek van minder dan acht jaar gebouwd. Elke minuut verlaat een nieuwe QASHQAI de Nissan-fabriek in Sunderland.

De Nissan QASHQAI is ontworpen in Europa, voor Europa. Voor de ontwikkeling werkten de ingenieurs van Nissan Design Europe (Londen) en het Nissan Technical Centre Europe (Cranfield en Barcelona) intensief samen. Ook experts in Nissans designcentrum in het Japanse Atsugi leverden een belangrijke bijdrage. De eerste generatie Nissan QASHQAI sleepte in de afgelopen zeven jaar talloze onderscheidingen in de wacht. Ook de nieuwste generatie won al diverse prijzen. Zo werd de QASHQAI onlangs door het Britse magazine What Car? uitgeroepen tot Auto van het Jaar.

Paul Willcox, topman Nissan Europe: “De Nissan QASHQAI is uitgegroeid tot de meest verkochte crossover in Europa. En met twee miljoen exemplaren is het een regelrecht succes voor een in Europa ontworpen, ontwikkelde en geproduceerde auto. Proficiat aan alle collega’s in Sunderland voor het bereiken van deze mijlpaal. Ik ben benieuwd hoe snel we de drie miljoen eenheden bereiken.”

Investering
Nissan investeerde 534 miljoen pond in het design, de ontwikkeling en de productie van de QASHQAI. Zo’n 85 procent (1.706.633 stuks) van de totale productie is geëxporteerd naar 132 verschillende markten. Behalve naar andere Europese landen gebeurde dat ook naar  landen in Afrika en het Midden-Oosten. De twee miljoenste in Sunderland geproduceerde Nissan QASHQAI, in de kleur Magnetic Red, gaat naar een Engelse koper. Het is een uitvoering met de innovatieve Nissan Safety Shield-technologie, waaronder Forward Emergency Braking, Traffic Sign Recognition, Lane Departure Warning en grootlichtassistent.

“De begin dit jaar uitgebrachte generatie van de Nissan QASHQAI is een van de twaalf nieuwe modellen die we in de afgelopen twaalf maanden in Europa hebben gelanceerd. Het huidige productaanbod is het sterkste van Nissan ooit en het draagt bij aan het verwezenlijken van onze ambitie om in 2016 de grootste Aziatische autofabrikant in Europa te zijn”, zegt Willcox.

De Nissan QASHQAI wordt geproduceerd op lijn 1 in de fabriek in Sunderland, op dezelfde lijn als de Nissan LEAF. Om te kunnen voldoen aan de hoge vraag draait de productie van de QASHQAI 24 uur per dag sinds 2010, waardoor er elke minuut een exemplaar van de band rolt. Deze fabriek is toonaangevend op het gebied van productiviteit en kwaliteit en bouwt meer dan 500.000 auto’s per jaar. Behalve de QASHQAI en de LEAF worden in Sunderland ook de JUKE, de NOTE en de geavanceerde lithium-ion batterijen van de LEAF geproduceerd. De gehele Nissan-organisatie in het Verenigd Koninkrijk biedt meer dan 11.500 arbeidsplaatsen, en ruim 26.000 banen bij toeleveranciers.

De Nissan QASHQAI komt steeds dichterbij het productieaantal van de Nissan Micra die met ruim 2,3 miljoen stuks tussen 1992 en 2010 nog steeds de meest geproduceerde Nissan in Sunderland is. Het totale productieaantal wereldwijd van de Nissan QASHQAI bedraagt nu ruim 2,5 miljoen. De eerste generatie QASHQAI werd ook in China en Japan gebouwd. Om te voldoen aan de vraag vanuit Rusland wordt de Crossover vanaf 2015 in St. Petersburg exclusief voor de lokale markt geproduceerd.