Nooit meer bekeuringen!

Park Lite is de ultieme elektronische parkeerkaart en alleen in deze uitvoering met Nederlandse tekst, kleur en uitvoering wettelijk goedgekeurd. De gemiddelde bekeuring in Nederland is 90 euro dus... u heeft het aankoopbedrag zo weer terugverdiend!

Hoe werkt het?
Plaats Park Lite rechtsonder van de voorruit. De schijf houdt de tijd bij in halve en hele uren (wettelijk OK) en geeft de tijd in beeld zodra de auto stilstaat. U hoeft nu niet meer zelf de kaart in te stellen en komt nooit meer voor onvoorziene kosten te staan!

Park Lite is goedgekeurd door het ministerie van infrastructuur en milieu.
Park Lite is voor de gemakkelijke consument. U koopt een parkeerschijf die aan de wettelijke eisen voldoet en stevig op uw ruit blijft zitten.

Groot! Gemakkelijk af te lezen cijfers.
Park Lite heeft grote, gemakkelijk te lezen digitale cijfers op de voor- en achterkant. Park Lite is zo gemakkelijk te gebruiken!

Geprobeerd, Getest en CE gekeurd!
Beproefd bij extreme temperaturen (koude en warmte) schakelt deze duurzame en betrouwbare parkeerschijf automatisch tussen zomer- en wintertijd .

Bestel m nu in onze webshop www.autoplusshop.nl

ŠKODA heeft de 100.000ste derde-generatie Superb geproduceerd. Het jubileummodel rolde in de ŠKODA-fabriek in Kvasiny van de productielijn. Sinds het model in 2001 werd gelanceerd, heeft de Tsjechische autofabrikant al ruim 850.000 Superbs gebouwd. Momenteel wordt de productiecapaciteit van de ŠKODA-fabriek in Kvasiny geleidelijk verder verhoogd tot 280.000 auto’s op jaarbasis om de vraag naar de Superb aan te kunnen.

De productie van de nieuwe ŠKODA Superb – die de aantrekkingskracht van het merk ŠKODA uitstekend weet de verwoorden in zijn design – ging in maart 2015 van start. In ruim een jaar tijd produceerde ŠKODA 100.000 exemplaren van deze derde generatie van het model. Niet eerder was de vraag naar een model van ŠKODA zo groot, mede omdat niet eerder zoveel geavanceerde technologieën in een ŠKODA-model werden geïntegreerd.

Uiteraard heeft ŠKODA tal van ‘Simply Clever’ features in de Superb verwerkt en creëerden de engineers van het merk zoveel mogelijk ruimte voor bestuurder, passagiers en hun bagage. Een keur aan nieuwe rijassistentiesystemen die normaliter enkel in auto’s in hogere klassen gevonden worden, vergroot het veiligheidsniveau, het milieubewustzijn en het comfortniveau. De derde-generatie Superb is krachtiger dan ooit, en tegelijkertijd tot 30 procent zuiniger dankzij de nieuwe EU6-motoren.

Het succes van het model wordt niet alleen onderstreept door de hoge verkoopaantallen wereldwijd, met name in Europa en China, maar ook door talloze prestigieuze onderscheidingen die het model te beurt vielen. Waaronder de ‘Red Dot Award’ voor het design van de Superb, de ‘Auto van het Jaar’ titels in tal van Europese landen en uiteraard recent de verkiezing tot ‘Leaseauto van het Jaar 2016’ in eigen land.

Sinds 2001 is de Superb modelfamilie het summum binnen het programma van ŠKODA. Daarmee gaf de autofabrikant een passend vervolg aan een traditie van grote, prestigieuze modellen uit Mladá Boleslav die aan het begin van de 20e eeuw werd ingezet. De Laurin & Klement FF, die dateert uit 1907, was het eerste achtcilindermodel in Centraal-Europe. In de jaren ’20 bezat onder andere de eerste president van Tsjecho-Slowakije, Tomáš Garrigue Masaryk, een luxueuze ŠKODA Hispano-Suiza; een decennium later was de ŠKODA 860 met 8-cilinder een indrukwekkende verschijning.

In 1934 rolde voor het eerst een prestigieus ŠKODA-model met de naam ‘Superb’ van de productielijn: de ŠKODA 640 Superb. 67 jaar later, in 2001, voerde wederom een Superb het productgamma van ŠKODA aan.

Tot dusver heeft het merk meer dan 850.000 ŠKODA’s Superb van de eerste, tweede en derde generatie gebouwd. Klanten waarderen met name het totaalpakket dat de Superb biedt: extreem veel ruimte, een tijdloos en elegant design, moderne en bewezen technologie, een hoog comfortniveau, maximale veiligheid, veelzijdigheid en een buitengewone value-for-money tekenen het vlaggenschip uit Tsjechië.

De eerste-generatie Superb (2001-2008) kenmerkte zich als een klassieke sedan en vestigde nieuwe maatstaven, met name op het gebied van ruimte. De tweede versie volgde in 2008: een auto met nieuwe, veelzijdige gebruiksmogelijkheden, moderne technologie en een tijdloos, stijlvol design. Sinds 2009 is de ŠKODA Superb ook als Combi leverbaar. De nieuwste, derde-generatie Superb rolt sinds juni 2015 van de productielijn.

Deze zomer arriveert de vernieuwde Audi A3 bij de Nederlandse dealers. Naast een verder aangescherpt uiterlijk, nieuwe rijassistentiesystemen en motoren, en moderne technologieën zijn ook de prijzen nieuw. De prijslijst van de Audi A3 beginnen voortaan bij € 26.050*.

Audi is deze maand gestart met de voorverkoop van de nieuwe Audi A3. Per direct zijn de verschillende modelvarianten – de 3-deurs, Sportback, Limousine en Cabriolet – al met diverse motoren te bestellen. Afhankelijk per model zijn dat een 1.4 TFSI benzine met 110 kW/150 pk en twee turbodiesels: een 1.6 TDI met 81 kW/110 pk en een 2.0 TDI met 110 kW/150 pk. Diverse motoren komen in aanmerking voor 21 procent bijtelling, in nagenoeg alle gevallen zijn ze ook met een 7-traps S tronic-automaat (met dubbele koppeling) te combineren. Eind mei volgt tevens de 1.0 TFSI driecilinder turbo benzinemotor met 85 kW/116 pk, die als basismotor de prijslijst aanvoert met een prijs vanaf € 26.050 (Audi A3 3-deurs basic).

Nieuwe uitvoeringen
Tegelijk met de lancering van de vernieuwde Audi A3 zijn de uitvoeringen gewijzigd, in lijn met de overige recent geïntroduceerde Audi-modellen. Dat betekent dat de Audi A3 naast de basic-versie nu twee keuzes biedt: sport en design, beide tegen een meerprijs van € 1.600.

De Audi A3 sport krijgt onder meer een Singleframe grille en sportdiffusor achter, aluminiumaccenten in het interieur, aluminium instaplijsten, verchroomde uitlaatsierstukken, 17 inch lichtmetalen velgen, sportstoelen, een sportonderstel en Audi drive select.

De Audi A3 design onderscheidt zich door zaken als een Singleframe grille en designdiffusor achter, aluminiumoptiek in het interieur, aluminium instaplijsten, verchroomde uitlaatsierstukken, 17 inch lichtmetalen velgen, 3-D optiek titaangrijs inleg, ‘Regatta mono.pur’ stoelbekleding, het lichtpakket en blanke raamlijsten.

Audi virtual cockpit
Aanvullend levert Audi voor de nieuwe A3 vanzelfsprekend ook de complete Pro Line, Pro Line Plus en Pro Line S pakketten, evenals een keur aan individuele opties. Enkele voorbeelden van technologieën die debuteren in de Audi A3 zijn Audi virtual cockpit, Audi Smartphone Interface, Audi phone box en tal van rijassistentiesystemen.

Nu te bestellen, medio juli in Nederland
Audi is gestart met de voorverkoop van een groot aantal uitvoeringen van de nieuwe Audi A3. Eind deze maand wordt ook de Audi A3 1.0 TFSI bestelbaar. Medio juli arriveren de nieuwe modellen bij de Nederlandse dealers.

Vanafprijzen Audi A3 modelprogramma:
Audi A3 3-deurs 1.0 TFSI       € 26.050*
Audi A3 Sportback 1.0 TFSI   € 27.300*
Audi A3 Limousine 1.0 TFSI  € 27.800*
Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI    € 35.300*

* In dit bericht vermelde prijzen zijn consumentenadviesprijzen inclusief BPM/BTW, exclusief (advies)kosten rijklaarmaken.

Nissan kondigt een serie evenementen aan die in Europa de discussie over de toekomst van mobiliteit ook buiten de auto-industrie moet aanwakkeren. Met de 'Nissan Futures'-events richt Nissan de pijlen op een toekomst met minder files en meer connectiviteit. Waarin mensen en bedrijven kiezen voor een slimmere manier van leven en werken.

Tijdens 'Nissan Futures'-evenementen komen onderwerpen aan de orde zoals hoe auto's worden aangedreven en gebruikt en hoe ze zijn te integreren in de maatschappij. De events zijn een platform waarop Nissan en zijn partners de discussie over de toekomst van mobiliteit breder kan voeren.

Met aankondigingen, presentaties en demonstraties brengt het 'Nissan Futures'-event toonaangevende personen uit de industrie, media, partners en andere belanghebbende partijen samen om een ideeënstroom op gang te brengen die moet leiden tot een revolutie op het gebied van intelligente mobiliteit.

Het eerste 'Nissan Futures'-event vindt plaats in Londen. Tijdens het evenement presenteert Nissan een aantal doorbraken op het gebied van elektrische voertuigen en batterijtechnologie van de volgende generatie, zoals:
• Een grote 'Vehicle-to-Grid'-proef (V2G) in het Verenigd Koninkrijk, waarbij elektrische Nissans een efficiënte, flexibele energiebron vormen voor het nationale energienetwerk. Eigenaren van een elektrische Nissan kunnen elektriciteit van hun batterij aan het elektriciteitsnetwerk leveren en daarmee geld besparen en zelfs verdienen.
• Een revolutionair nieuw energieopslagsysteem voor thuis, genaamd xStorage. Het systeem geeft Nissans EV-batterijen een tweede leven en biedt klanten een volledig geïntegreerde energieopslag.
• Integratie van V2G-technologie en energieopslagsystemen vóór het einde van 2017 in de grootste Europese vestigingen van Nissan.

Openheid over rijgedrag in ruil voor premiekorting zorgt voor fors minder schademeldingen

Jongeren hebben totaal geen moeite met het delen van gegevens over hun rijgedrag, in ruil voor korting op hun verzekeringspremie. Het nieuwe verzekeringsbedrijf Rijgedragverzekering.nl geeft bestuurders die bewust en veilig rijden elke maand korting op hun premie. Vooral bij beginnende bestuurders slaat dit aan. Opvallend is bovendien dat er veel minder schademeldingen worden gedaan dan bij traditionele autoverzekeringen.

Elke maand korting
Betalen voor hoe netjes je rijdt, is een trend die in Nederland nog in de kinderschoenen staat, maar wereldwijd al succesvol is gebleken. Een eerlijke premie bij goed rijgedrag is logisch, vindt grondlegger Michael Boon van Rijgedragverzekering.nl. ,,Je beloont goede rijders. De polishouder installeert een stekker in zijn auto, die elke 2 minuten data doorstuurt naar de rijgedragverzekeraar. Er wordt onder meer gekeken naar hoe vaak de bestuurder te snel optrekt, te hard remt of de maximale snelheid overschrijdt. Ook bij een aanrijding worden gegevens automatisch doorgestuurd. Op basis van al die data berekent de rijgedragverzekeraar elke maand de rijscore. Hoe hoger, hoe beter en hoe meer korting op de premie: die kan oplopen tot 35% per maand. Bestuurders kunnen in hun eigen online dashboard de beloning realtime zien.”

Vooral jongeren kiezen voor nieuwe verzekermethode
Ongeveer 50% van de Nederlanders staat open voor het afgeven van rijdata in ruil voor premiekorting en dat percentage is stijgende. Vooral jongeren kiezen voor deze manier van verzekeren. ,,Bij de traditionele autoverzekeringen geldt voor jonge bestuurder een opslag vanwege het verhoogde risico. De jonge bestuurder heeft tenslotte nog niet hetzelfde inzicht en rijervaring als een oudere, meer ervaren, bestuurder. Als ze kiezen voor een rijgedragverzekering krijgen zij, bij goed rijgedrag, 35% premie terug als beloning. En dat scheelt behoorlijk. Ouders kunnen desgewenst online meekijken hoe hun kinderen rijden.’’

85% van de bestuurders rijdt schadevrij
Opvallend is ook dat er op een rijgedragverzekering veel minder schades worden gemeld, merkt Michael Boon op. ,,Sinds de lancering van de ChipWise module, de stekker waarmee we het rijgedrag volgen, houden wij nauwgezet de schadecijfers in de gaten. Hieruit blijkt dat maar liefst 85% van de polishouders een groene score haalt en dus schadevrij rijdt. Dit betekent dat zij de volledige korting op hun premie ontvangen. Dat kan alleen maar het gevolg zijn van het feit dat de bestuurder zich bewust is dat de verzekeraar meekijkt. De klant kan zelf ook dag en nacht zijn of haar eigen rijgedrag monitoren via het persoonlijke online dashboard. Wat ook bijdraagt is dat de Rijgedragverzekering.nl maandelijks de bestuurder op de hoogte brengt over de behaalde rijscore. Er ontstaat dus een intensieve communicatie tussen klant en verzekeraar. Heel anders dan de traditionele verzekeraars die eenmaal per jaar alleen een nieuwe groene kaart opsturen per post. Dat laatste doen wij trouwens niet. De groene kaart kunnen klanten gewoon via een app bekijken.’’

Grote premieverhogingen bij de traditionele verzekeraars op komst
Autoverzekeraars hebben moeite om het hoofd boven water te houden. De Nederlandse bank heeft hierover zijn zorgen al uitgesproken, benadrukt Michael Boon. ,,Met name de grote hoeveelheid letselschadeclaims speelt hen parten. Forse premieverhogingen zullen daarom niet uitblijven. En dat speelt Rijgedragverzekering.nl precies in de kaart. Omdat uit onze cijfers blijkt dat er juist minder schademeldingen worden gedaan, zullen bij ons de tarieven nagenoeg gelijk blijven. Goed rijgedrag wordt bij ons dus dubbel beloond. Onze autoverzekering wordt daardoor steeds aantrekkelijker voor consumenten. Soms hebben mensen moeite met het idee dat de verzekeraar over hun schouder meekijkt, maar het verzamelen van al die rijgegevens biedt onze klanten juist kansen: lagere premies, betere dienstverlening, snellere schadeafhandeling, een lagere schadelast en betere fraudebestrijding. De jeugd heeft dat al in de gaten!’’

Century Autogroep introduceert een nieuwe vorm van dienstverlening; service op locatie. Kleinere werkzaamheden aan auto’s kunnen straks op locatie worden uitgevoerd. Het autobedrijf gaat naar de klant toe in plaats van dat de klant met de auto naar de werkplaats komt. In beginsel wordt gekozen voor centrale plekken in steden en dorpen in Groningen en Drenthe. Het is echter niet ondenkbaar dat de serviceverlening op termijn wordt uitgebreid met service aan huis. Met deze nieuwe en voor het noorden van het land unieke dienstverlening speelt Century in op de veranderende klantverwachting.

“Bij service op locatie gaat het om kleinere werkzaamheden waarvoor de klant normaal gesproken naar een servicevestiging rijdt. Denk aan diagnoses stellen, vervangen van ruitenwissers en lampen, bijvullen van vloeistoffen, ster in de voorruit reparaties, checks, et cetera. Service op locatie moet overigens niet verward worden met mobiliteitsgarantie. Bij mobiliteitsgarantie gaat het om een klant die met een auto met pech stilstaat zo snel mogelijk weer mobiel te krijgen” geeft Charlie Paardekooper, After Sales Manager van Century Autogroep aan. Niet alle werkzaamheden kunnen en mogen door het autobedrijf op locatie uitgevoerd worden. “We dienen ons uiteraard aan alle voorschriften te houden. Signaleren we iets wat we ter plekke niet kunnen oplossen, dan plannen we direct een afspraak met de klant voor een werkplaatsbezoek in een van onze servicevestigingen”, vervolgt Paardekooper.

De door Century geïntroduceerde nieuwe vorm van dienstverlening komt niet zomaar uit de lucht vallen. Uit een begin dit jaar gehouden grootschalig onderzoek onder klanten en niet-klanten van het autobedrijf is naar voren gekomen dat een groot deel van de deelnemers aan het onderzoek het als zeer prettig en gemakkelijk zouden ervaren als ze dichter bij huis terecht zouden kunnen voor servicewerkzaamheden aan hun auto. Met service op locatie speelt Century hierop in. De komende maanden gaat Century op drie locaties proefdraaien met service op locatie. Eenentwintig mei wordt er afgetrapt in Roden. Vervolgens staat men op zevenentwintig mei in Uithuizen, op acht juni in Appingedam en sluiten ze zestien juni de proefperiode weer af in Roden. De bevindingen van alle sessies worden gebruikt voor de verdere uitrol. “Mensen kunnen voor meer informatie over service op locatie het beste even kijken op century.nl/serviceoplocatie of ons even bellen op 050 – 853 7331” besluit Paardekooper.

DiRT Rally is een zeer realistische Rally game van Codemasters, de makers van de aloude en welbekende Colin McRae games. Als echte liefhebber van deze Colin McRae rally games, belooft DiRT Rally natuurlijk veel goeds en daarom wilden wij deze nieuwe game zeker zelf even uitgebreid ervaren.

Grafisch kan het spel hier en daar nog wel wat verbetering gebruiken, maar de gameplay is echt fantastisch, wij hebben er nog geen betere kunnen ontdekken. Wil je verder komen in het spel, dan moet je oefenen, oefenen en nog eens oefenen.

Met meer dan 70 Stages 

Langs kronkelende paden door de bossen en de dood tartend over hellingen en smalle bergpaden door het modderige landschap van Wales, de stoffige banen in Griekenland en het ijzige asfalt van Monte Carlo. Bedwing de legendarische hillclimb van Pikes Peak, de besneeuwde landwegen in Zweden en het epische landschap van Finland. DiRT Rally heeft alle iconische locaties om tegelijkertijd je zenuwen te testen en je zintuigen te verwennen.

Zodra je schade rijdt, ga je dit direct vernemen in het gedrag van de auto. Wil je winnen dan zul je met zo min mogelijk schade en zo snel mogelijk het level moeten voltooien. Wij testen het spel met de standaard XBox one-controller, maar raden zeker een forcefeedback-stuur aan. Dan voel je de banden in elke bocht en op elk soort terrein, zodat je onder- of overstuur en driften echt kunt voelen, zodat het nog realistischer wordt. Bovendien kun je jezelf nog verbeteren.
Ervaar rally zoals nooit tevoren en race op diverse ondergronden, door meer dan 70 levels waaronder ook de officiële FIA World Rallycross tracks. En als je denkt dat je goed genoeg bent, kun je online in de multiplayer-modus je tegenstander aftroeven. Maar eerst oefenen, oefenen en nog eens oefenen.

Volkswagen introduceert aantrekkelijke Edition-versies van de Polo en de Golf. Met een rijke uitrusting tegen scherpe prijzen is rijden in een nieuwe Volkswagen nu bereikbaarder dan ooit.

De Polo Edition en Golf Edition zijn inclusief de tijdelijke inruilpremie van 1.000 euro leverbaar vanaf respectievelijk 13.790 euro en 18.190 euro, of vanaf 259 en 299 euro per maand via Volkswagen Abonnement private lease.

Polo Edition: meer dan compleet

Van de Polo was al een Edition-uitvoering leverbaar. Deze tweede, nieuwe versie van de Polo Edition, wordt aangedreven door de 55 kW/75 pk sterke 1.0 MPI-motor, een soepele en zuinige krachtbron. Standaard krijgt hij zaken mee als elektrisch bedienbare portierruiten, centrale vergrendeling met afstandsbediening, Climatic airconditioning, cruise-control. Verder heeft hij onder meer het Radio Composition Colour, een geïntegreerd radio- en multimediasysteem met aanraakbeeldscherm, USB-aansluiting en Bluetooth handsfree telefoonvoorbereiding. Voor een meerprijs van 319 euro kan de Polo Edition worden voorzien van het Car-Net App-Connect pakket dat het mogelijk maakt om via het beeldscherm van het infotainmentsysteem direct apps van de smartphone te bedienen via Apple CarPlay of Mirror Link.

Golf Edition: rijke uitrusting en 21% bijtelling

De Golf Edition zal bij zowel particuliere als zakelijke rijders in de smaak vallen met zijn prestaties en luxe. Deze hatchback is leverbaar met de 1.2 TSI 63 kW/85 pk krachtbron of de 1.0 TSI BlueMotion met 85 kW/115 pk. Die laatste wordt naar wens met 7-traps DSG-automaat geleverd. Deze versie valt voor zakelijke rijders in de categorie van 21 procent fiscale bijtelling.

Highlights van deze Golf Edition zijn Climatic airconditioning, cruise-control, Radio Composition Colour met aanraakbeeldscherm, USB en Bluetooth handsfree telefoonvoorbereiding, een elektrisch bediende handrem, leer voor het stuurwiel en de pookknop, mistlampen met bochtenverlichting, elektrisch bedienbare portierramen en centrale vergrendeling met afstandsbediening. Voor 449 euro is deze Golf Edition leverbaar met het Car-Net App-Connect pakket dat bestaat uit het radio- en multimediasysteem Composition Media, App-Connect smartphone-integratie via MirrorLink of Apple CarPlay.

Voordeel tot maar liefst 3.260 euro
De attractieve Edition-uitvoeringen van de Polo en Golf zijn in een gelimiteerde oplage beschikbaar. Ze kunnen tot eind juni worden besteld (eind juli via het Volkswagen Abonnement). Inclusief een inruilpremie van 1.000 euro is de Polo Edition leverbaar vanaf 13.790 euro, de Golf Edition is er in combinatie met de inruilpremie vanaf 18.190. Het totale klantvoordeel bij deze Edition-modellen kan oplopen tot respectievelijk 2.600 en 3.260 euro.

Design en comfort – een nieuwe uitnodiging tot reizen

De tweede generatie van de Citroën C4 Picasso, die in 2013 werd gelanceerd, is een groot succes: al meer dan 300.000 klanten wist deze auto te verleiden met zijn opmerkelijke design en comfort. De nieuwe C4 Picasso toont zich vanaf deze zomer dynamischer en prestigieuzer met onder meer een nieuwe neus, een tweekleurig dak en meer personaliseringsmogelijkheden dankzij de vier verschillende interieursferen. Om van elke reis in de nieuwe C4 Picasso een unieke ervaring te maken, wordt gebruik gemaakt van intuïtieve technologieën die elke dag hun nut bewijzen. Denk aan de handsfree te openen achterklep, het nieuwe connectiviteitssysteem CITROËN Connect Nav en de nieuwe PureTech 130 S&S EAT6-motor. Zo biedt de nieuwe Citroën C4 Picasso een gevoel van well being, mede dankzij het programma Citroën Advanced Comfort®.

De nieuwe C4 Picasso onderscheidt zich door een krachtig en expressief design, met dynamische lijnen en een unieke lichtsignatuur aan voor- en achterzijde. De ruimtelijke proporties kenmerken zich door compacte buitenafmetingen met een toonaangevende interieur- en kofferruimte. Het interieur laat een zuivere, heldere sfeer zien en materialen die bijdragen aan de indruk van kwaliteit en welzijn. De C4 Picasso laat alle inzittenden dankzij de afstelling van het EMP2-platform genieten van een onberispelijk rijgedrag en typisch Citroën-comfort.

"De nieuwe Citroën C4 Picasso biedt naast een uniek, modern en dynamisch design ook een onvergelijkbaar comfortniveau. Dankzij zijn ontwerp en het EMP2-platform verenigt hij een uitzonderlijk ruimteaanbod met een doordachte modulariteit en dynamische kwaliteiten voor het welzijn van alle inzittenden. Dit nieuwe model voegt daar nog tal van nuttige nieuwe technologieën aan toe, die het dagelijkse leven vereenvoudigen en de veiligheid versterken. De nieuwe C4 Picasso bevat alle ingrediënten om de Europese marktleider te worden," aldus Linda Jackson, Algemeen Directrice van Citroën.

Het programma Citroën Advanced Comfort® maakt integraal deel uit van elke fase in het ontwikkelingsproces van elk Citroën-model. Het stuurt zowel het stilistische als het technologische ontwikkelingsproces om een echte merksignatuur te creëren op het gebied van comfort.

Het programma Citroën Advanced Comfort® is opgebouwd rond vier pijlers:
1) Alle omgevingsfactoren filteren om de inzittenden van een Citroën een cocongevoel te geven, met oplossingen voor de ophanging, de zittingen en de geluidsdemping.
2) Het leven aan boord vereenvoudigen met een royale en praktische interieurruimte, uitgekiende opbergvakken en toegankelijke bedieningselementen.
3) Het gebruik vloeiender maken dankzij intuïtieve technologieën, rijhulpsystemen die elke dag opnieuw hun nut bewijzen.
4) De mentale belasting verminderen om de inzittenden een rustige sfeer te bieden en veel aandacht te besteden aan de lichtinval en de materiaalkeuze.

Het nieuwe semi-permanente Circuit Internationale Automobile Moulay El Hassan (3 km) in het hoteldistrict van Marrakech bleek Tom Coronel goedgezind. Tijdens de vierde ronde van FIA-WTCC 2016 begon de Openingsrace voor de Nederlander met een vierde plaats en eindigde met zijn vijfde WTCC overwinning ooit. Voor de 44-jarige coureur van ROAL Motorsport was het al weer drie jaar geleden (Japan 2013) dat hij zijn laatste zege boekte.  Met zijn Chevrolet Cruze liet Tom in de tweede vrije training al de snelste tijd optekenen. In de daarop volgende geklokte kwalificaties kon hij die prestatie niet evenaren. Aanvankelijk bezette hij de vijfde plaats, maar viel door remproblemen in de slotfase terug naar een zevende plaats. Oftewel een vierde plaats in de later zo succesvol verlopen Openingsrace van het weekend. De Hoofdrace begon voor Coronel vanaf de vierde rij, maar werd verreden op een inmiddels drijfnat circuit. De plaats winst na de start ging een ronde later verloren, toen de Chevy te wijd een bocht nam. Tom viel door zijn droogweer-setting terug naar een 9e en later naar een 12e plaats. Meer zat er deze race niet in.  In het WK Toerwagens 2016 bezet Tom Coronel nu de 9e plaats met 41 punten en daarmee staat hij derde in de WTCC Trophy voor Privateers. 

“De vrije training verliep goed. Net als andere stratencircuits is dit een baan die mij goed ligt. Ik zat steeds tussen de vierde en achtste plek en dat was waar wij ook een beetje op hadden ingezet. Het was dan ook wel heel apart dat ik op mijn kwalificatiebanden van Hongarije naar de pole in de tweede vrije training reed”, aldus Tom Coronel.

“Dat hadden wij geen van allen verwacht en gaf moed voor de resterende trainingen. De auto voelde goed aan, had veel grip en daarmee waren de verwachtingen hooggespannen. Toch lukte het niet helemaal om die mooie tijden nog een keer op de klokken te krijgen. Ik had wat meer last van overstuur en ook de remmen voelden af en toe niet helemaal lekker aan. Dan ben je toch wat voorzichtiger, want je kunt hier met al die muren langs de baan geen risico’s nemen. Bij de start van de eerste race was ik goed weg en pakte gelijk twee plaatsen. Toen zag ik wat er voor mij gebeurde en wist dat Valente iets deed wat hem een straf op zou leveren. Zo verdween hij de pits in en reed ik op kop. Met zeker vrees voor mijn remmen, hoewel ik nu niemand voor mij had rijden en deze dus optimaal koelden. Achter mij sloot Lopez aan en die probeerde het wel een paar keer. Later remmen, aantikken en nog eens, maar nooit te gek, want hij wilde niet tegen een straf oplopen. Dus hield ik de leiding en won de race.

Supergoed en mooi voor het hele team. Een beetje zoals Leicester City in het Engels voetbalkampioenschap. Een mooi succes voor ons kleine team in de grote veld met fabrieksteams. Het was ook een serieus gave race, superspannend en met een superresultaat. Overigens hebben we over succes dit seizoen toch al niet te klagen, want eigenlijk loopt het  ’t hele seizoen al lekker.

De tweede race werd een drama. Wij hadden de auto helemaal afgesteld op droog weer en dat werkt absoluut niet als de baan zo nat is. De achterkant was sneller dan de voorzijde en op de regenbanden was het alleen maar drift op drift. Ik heb er nog van alles aan gedaan om voor mijn plaatsen te vechten, maar moest het meerdere keren opgeven. Je wilt de auto hier ook niet kort rijden. Over drie weken rijden we op de Nürburgring en daar wil je ook weer bij zijn. Dus schade beperken, punten pakken en op naar de volgende races. Ik kijk er naar uit en heb er zin in”, besluit Tom Coronel.

Uitslag Openingrace 1 Marrakech:


1. Tom Coronel (Ned) ROAL Motorsport Chevrolet RML Cruze TC 1 - 21 ronden
 2. José-Maria López (Arg) Citroën C-Elysée op 0,319 
3. Yvan Müller (Fra) Citroën C-Elysée op 2,185
 4. Tiago Monteiro (Por) Honda Civic WTCC op 2,492
5. Norbert Michelisz (Hon) Honda Civic WTCC op 3,770
6. Rob Huff (GBr) Honda Civic WTCC op 4,433.

Main race:

Rob Huff (GBr) 22 ronden
 2. Norbert Michelisz (Hon) op 0,611
 3. Tiago Monteiro (Por) op 1,251 allen Honda Civic WTCC 
4. José-Maria Lòpez (Arg) Citroën C-Elysée op 2,710
 5. Yvan Müller (Fra) Citroën C-Elysée op 9,916 
12 Tom Coronel (Ned) Roal Motorsport Chevrolet RML Cruze TC1 op 1:04,823.

FIA WTCC kalender 2016
05: WTCC Race of Germany (Nürburgring Nordschleife), 26-28 mei

06: WTCC Race of Russia (Moscow Raceway), 10-12 juni

07: WTCC Race of Portugal (Vila Real), 24-26 juni

08: WTCC Race of Argentina (Termas de Río Hondo), 6-7 augustus 

09: WTCC Race of Japan (Motegi), 3-4 september 

10: WTCC Race of China (Shanghai), 24-25 september

11: WTCC Race of Thailand (Buriram), 5-6 november

12: WTCC Race of Qatar (Losail), 24 – 25 november.