Van Playstation thuis naar beroemde raceciruits

De Belg Wolfgang Reip kruipt tijdens de komende 24-uursrace van Le Mans achter het stuur van de opmerkelijke Nissan ZEOD RC. Nissan neemt deel met het speciale prototype, dat een “elektrische” topsnelheid heeft van meer dan 300 km/uur. Minstens zo bijzonder: Reip is pas anderhalf jaar autocoureur en leerde het racen thuis op zijn Sony Playstation.

Reip is na Lucas Ordoñez de tweede rijder die Nissan bekendmaakt als coureur van de ZEOD RC. Beide coureurs stroomden via het Playstation-racespel Gran Turismo door naar de Nissan GT Academy, waarna ze een professionele racecarrière begonnen. Reip won in 2012 de Europese finale van de GT Academy. Ook al had hij geen enkele circuitervaring, hij heeft de racewereld sindsdien echter versteld doen staan. De Belg debuteerde in 2013 in de 24-uursrace van Dubai en nam daarna deel aan de Blancpain Endurance Series.

Podiumplaats
Zijn goede prestaties in de GT3 Nissan GT-R bezorgden hem een plaats in het team dat de FIA World Endurance Championship-race in Bahrein reed. In zijn eerste race in een LM P2-prototype pakte Reip een podiumplaats. Wolfgang Reip rijdt dit jaar tijdens de 24-uursrace van Le Mans met Lucas Ordoñez. De Spanjaard (winnaar van de GT Academy 2008) behaalde in de LM P2-klasse al twee keer een podiumplaats tijdens de beroemde 24-uursrace. Nissan maakt binnenkort ook de naam van de derde rijder van de ZEOD RC bekend.

Verschrikkelijk snel
‘Iedereen is onder de indruk van Reips kwaliteiten. Zijn prestaties in Dubai, in de race voor de Blancpain Series, en daarna in Bahrein hebben bij iedereen de ogen geopend’, vertelt Darren Cox, Nissans Global Motorsports Director. ‘Hij rijdt niet alleen verschrikkelijk snel maar hij leert ook vlug en geeft heel goede technische feedback aan het team. Reip heeft al testgereden met de ZEOD RC en opnieuw waren we onder indruk van hem.’ Reip en teamgenoot Ordoñez leerden het racen thuis, achter de Sony Playstation. Zonder echte circuitervaring pakten ze daarna podiumplaatsen in belangrijke races.

Het duo gaat nu de experimentele, elektrisch aangedreven Nissan ZEOD RC besturen. Die auto is voorzien van krachtige elektromoren die zorgen voor een top van meer dan 300 km/uur. De Nissan-racer kan ook een volledige ronde elektrisch afleggen. Ook is een nieuw ontwikkelde driecilinder turbomotor aan boord. Deze motor weegt slechts 40 kilo en levert bijna 300 kW.
De accu wordt opgeladen tijdens het afremmen van de auto. Per volle tank benzine zal de ZEOD RC één volle ronde elektrisch racen. De auto is ingeschreven voor “Garage 56”, die de organisatie toewijst aan auto’s met innovatieve techniek. De komende race op Le Mans is voor Nissan de aanloop naar seizoen 2015, wanneer het merk aan het LM P1-kampioenschap deelneemt.

Op de Autosalon van Genève toont Nissan de ZEOD RC. Wolfgang Reip en Darren Cox geven een persconferentie op dinsdag 4 maart om 14.30 uur.

ENKELE VRAGEN AAN WOLFGANG REIP

V: Je hebt de GT Academy 2012 gewonnen; droomde je toen al van de kansen die je nu krijgt?
A: ‘Mijn prijs was deelname aan de 24-uursrace van Dubai. Het was voor mij een grote verrassing dat ik daarna mocht racen met een Nissan GT3-auto in de Blancpain Series. Ik was compleet overdonderd – dit was racen op een heel ander niveau.’ ‘Vorig jaar, toen we de auto op Le Mans presenteerden, hebben we gesproken over de ZEOD. Ik verwachtte in de verste verte niet dat ik de kans zou krijgen om ermee te rijden. Maar toen ik dat telefoontje kreeg, kon ik alleen maar denken “Wow!”. Ik bedoel: ik ben nog maar achttien maanden coureur – het is echt ongelooflijk.’

V: Hoe is het om zo’n verantwoordelijke positie te hebben bij Nissan?
A: ‘Ik ben heel trots dat ik geselecteerd ben om met Lucas Ordoñez deel uit te maken van het rijdersteam van de ZEOD RC.’ ‘Ik heb steeds geprobeerd alles te halen uit de kansen die ik als Nismo-atleet heb gekregen. Het voelt geweldig dat het vaak ook lukt en dat me daarom steeds nieuwe mogelijkheden geboden worden.’ ‘Het voelt als een grote verantwoordelijkheid dat Nissan me deze rol heeft gegeven. Ik neem het bijzonder serieus en sta klaar om Nissan en de rest van het team te helpen het beste uit deze verbazingwekkende auto te halen.’

V: Je gaat racen op Le Mans – hoe voelt dat?
A: ‘Le Mans is een van de beroemdste circuits van de wereld. Ik heb de kans gehad te rijden op Spa-Franchorchamps en Bathurst. Dat ik ook op Le Mans ga rijden is fantastisch – ik kijk er enorm naar uit.’ ‘Mijn hele leven droom ik al van de 24-uursrace van Le Mans.’ ‘Ik ben er een paar keer geweest als toeschouwer. Nu kan ik er zelf rijden, op het circuit, in de ZEOD RC. Dat is toch ongelooflijk?’ ‘Ik heb al de kans gekregen om te testen met de ZEOD RC en het is totaal anders dan alles wat ik tot nu toe heb gereden. Geen fabrikant heeft ooit zoiets gebouwd en om bij zo’n project betrokken te zijn, dat is geweldig. Ik ben heel trots dat ik eraan mag bijdragen.’ ‘De ontwikkeling van de aandrijving is razend interessant. Ik heb enorm veel geleerd over de technische kant door tijd door te brengen met de ingenieurs en het team.’ ‘Het is belangrijk dat je als rijder veel over de techniek weet, zeker in een uniek project als dit.’ ‘Met 300 km/uur over het lange, rechte stuk zoeven, bijna zonder geluid, dat is heel speciaal. Niemand heeft dat ooit eerder gedaan en ik kan me niet voorstellen hoe zoiets voelt.’

V: Hoe was het om in 2013 in de LM P2-klasse met prototypen te debuteren?
A: ‘Vorig jaar reed ik in een LM P2-prototype met een Nissan-motor tijdens de FIA World Endurance Cup-race in Bahrein. Het was de meest sensationele race-ervaring tot nu toe. Het gaat zoveel sneller dan GT-auto’s. Er is meer neerwaartse druk en de remmen zijn veel efficiënter.’
‘De besturing is veel gevoeliger – je voelt alles wat de auto doet. Het was geweldig om te sturen in een P2-auto. En de ZEOD RC laat zich nog exacter besturen.’

V: Hoe groot is de uitdaging die het Nissan ZEOD RC-team komende maanden te wachten staat?
A: ‘De uitdaging die ons te wachten staat, is uniek: een hele ronde op Le Mans elektrisch afleggen – zoiets zie je niet eens in de Formule 1-racerij.’ ‘Het elektrische aspect vormt een belangrijk onderdeel van het project. Maar de verbrandingsmotor in de ZEOD is al even bijzonder.’ ‘De verhouding tussen vermogen en gewicht van de ZEOD RC DIG-T R-motor is gunstiger dan die van een Formule 1-motor. Hij weegt maar 40 kilo en levert bijna 300 kW.’ ‘Als je de kap van de achterzijde van de auto haalt, zie je de motor niet eens, zo klein is hij. Echt opmerkelijk.’ ‘De elektromotor en de verbrandingsmotor voelen allebei totaal anders. Het is niet alleen het geluid. Bij de elektromotor voel je het koppel zodra je het pedaal aanraakt – het komt er meteen met honderd procent in.’

• ‘Heet’ nieuws en volop voordeel
• Consumentenvoordeel loopt op tot € 4.900,-
• Inruilbonus tot € 2.000,-
• Fraaie actiemodellen met rijke uitrustingspakketten i-Deal, Go! en Go! plus

Hyundai is hét automerk met de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit. Met andere woorden; als je een Hyundai rijdt, dan krijg je meer dan je verwacht en ben je ook nog eens goedkoper uit. Hyundai-dealer Autobedrijf Bockhoudt b.v. in Groningen heeft nu iets nieuws: “Hot Shop”.

Dit embleem op de showroom van Hyundai-dealer Autobedrijf Bockhoudt b.v. betekent dat er veel extra’s te halen zijn en dat er aantrekkelijke deals kunnen worden gesloten. Van 10 tot 31 maart lopen de Hot Shop-aanbiedingen op aantrekkelijke actiemodellen op tot een voordeel tot maar liefst € 4.900,-. Als klap op de vuurpijl biedt Hyundai-dealer Autobedrijf Bockhoudt b.v. een Hot Shop-inruilbonus tot € 2.000,-.
 
Actiemodellen Hyundai i20, i30 en ix20
De Hot Shop-aanbiedingen zijn de actiemodellen Hyundai i20 i-Deal en de Hyundai i20, Hyundai i30 én Hyundai ix20 Go! en Go! plus. Dat zijn allemaal extra rijk uitgeruste speciale series met zeer aantrekkelijke kortingen. Met Hyundai Hot Shop is de verhouding tussen prijs en kwaliteit scherper dan ooit.
 
Hyundai i20 i-Deal: veel interessante extra’s
Een van de aantrekkelijkste Hyundai Hot Shop-modellen is de Hyundai i20 i-Deal. De Hyundai i20 i-Deal is voorzien interessante extra’s als een Bluetooth-carkit, 15-inch lichtmetalen velgen en een navigatiesysteem. Dit model (gebaseerd op de i-Motion) is verkrijgbaar voor € 15.495,-, wat een aantrekkelijk voordeel betekent van € 2.295,-.
 
Hot en aantrekkelijk: de uitvoeringen Go! en Go! plus
Nieuw zijn de Hyundai i20 Go! en Go! plus. Deze actiemodellen onderscheiden zich door de buitenspiegelkappen in zwart metallic, de zwarte B-stijl, privacy glass en donkergrijze 15-inch lichtmetalen velgen. Het Go!-pakket is gebaseerd op de Hyundai i20 5-deurs 1.2 5MT i-Motion van € 15.495,-, met daarbovenop extra’s als een lichtsensor, een Bluetooth-carkit, zwarte buitenspiegelkappen, cruise control én een navigatiesysteem. Deze uitvoering biedt een consumentenvoordeel van € 3.495,-.
 
Aan de top van de range staat de Hyundai i20 met het Go! plus-pakket. Dit model biedt het voordeel van de Go!-uitvoering met bovendien aantrekkelijke extra’s als een zonnedak, elektrisch bedienbare ramen achter, elektrisch inklapbare buitenspiegels, lederlook bekleding, een automatisch dimmende binnenspiegel en een regensensor. Het consumentenvoordeel op dit model bedraagt € 4.900,-, mede door het aantrekkelijke navigatiesysteem.
 
Ook Hyundai i30 als Go! en Go! plus
De populaire Hyundai i30 5-deurs staat ook in de Hyundai Hot Shop als Go!- en Go! plus-uitvoering, waarvoor de i-Motion-uitvoering als basis dient. Dat betekent aantrekkelijke extra’s in de vorm van buitenspiegelkappen in zwart metallic, chromen designlijnen in de grille, 15-inch lichtmetalen velgen en privacy glass. Daarnaast is de Go! voorzien van volautomatische airconditioning, een navigatiesysteem met achteruitrijcamera, een Bluetooth-carkit, een licht- en regensensor, een automatisch dimmende binnenspiegel en elektrisch inklapbare buitenspiegels. De Hyundai i30 Go! wordt aangeboden met een meerprijs van € 1.500,- ten opzichte van de i-Motion, wat een consumentenvoordeel betekent van € 3.090,-. De Hyundai i30 Go! is leverbaar met een 1.6 GDI-benzinemotor en handgeschakelde transmissie vanaf € 22.495,-.
 
De absolute topper is de Hyundai i30 met het Go! plus-pakket. Dit pakket heeft als extra’s lederlook bekleding, stoelverwarming en parkeersensoren voor en achter. De totale waarde daarvan bedraagt € 6.590,-, de meerprijs is echter € 2.500,-. Kortom, een voordeel van € 4.090,-.
 
Volop voordeel op de Hyundai ix20
Ook de gewilde Hyundai ix20 staat in de Hyundai Hot Shop als Go!-uitvoering. Deze uitvoering is gebaseerd op de Hyundai ix20 1.4 5MT i-Motion, met extra’s als een navigatiesysteem met achteruitrijcamera en 16-inch lichtmetalen velgen. Dit pakket wordt aangeboden met een meerprijs van € 1.000,-, wat een consumentenvoordeel betekent van € 1.495,-.
 
Inruilbonus tot € 2.000,-
Hyundai-dealer Autobedrijf Bockhoudt b.v. is hot. In de Hyundai Hot Shop is de verhouding tussen prijs en kwaliteit scherper dan ooit. Daarnaast kunnen gebruikte auto’s met meer plezier worden ingeruild bij Hyundai-dealer Autobedrijf Bockhoudt b.v.: op geselecteerde modellen loopt de inruilbonus op tot wel € 2.000,-.

Meer beelden van ŠKODA VisionC

Als onderdeel van het grootste modellenoffensief uit de rijke historie van ŠKODA, vernieuwt het merk bestaande modellen en voegt het nieuwe toe. De designtaal van de dynamische en elegante vijfdeurs coupe ŠKODA VisionC toont de volgende evolutionaire stap in ŠKODA’s design: steeds expressiever en dynamischer. Tegelijkertijd combineert deze vijfdeurs coupé innovatie met emotie.

Al meer dan 100 jaar stelt ŠKODA hoge eisen aan het ontwerp van haar modellen. ŠKODA benadrukt deze traditie van design en ontwikkeling in de VisionC.

"We betreden de volgende fase in de evolutie van ŠKODA 's designtaal met deze VisionC. Deze auto laat bij uitstek onze kwaliteiten op het gebied van design en techniek zien, daarnaast benadrukken we de waarde van een van 's werelds langst bestaande automotive bedrijven." zegt Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland , CEO van ŠKODA AUTO.

De vijfdeurs coupé, de ŠKODA VisionC, is voorzien van de nieuwe expressieve, dynamische en emotionele designtaal . Dankzij de scherpe, precieze lijnen is de VisionC echte blikvanger .

De creatieve ambitie van ŠKODA’s ingenieurs maakt van de VisionC een studiemodel waarin design, ruimte, functionaliteit en emotie terugkomen in een superstrakke vorm. De ŠKODA VisionC biedt voldoende ruimte voor vier personen en hun bagage.

De grote kofferbak met veel laadvermogen is kenmerkend voor ŠKODA . Moderne MQB technologie, een laag gewicht en de geoptimaliseerde aerodynamica zorgen ervoor dat ŠKODA een echte moderne auto heeft ontworpen. De VisionC wordt aangedreven door een 1.4 TSI turbomotor met een vermogen van 81 kW (110 pk), de bivalente motor is ontworpen voor CNG en benzine. Met een CO2uitstoot van slechts 91 g/km voldoet de VisionC hiermee nu al aan EU2020 richtlijn.

ŠKODA staat tijdens de Autosalon van Genève in Hal 2. De persconferentie vindt plaats op dinsdag 4 maart om 09.40 uur.

In de Consumentengids “Auto 2014” publiceerde de Consumentenbond onlangs een overzicht van automankementen. Daarin staat letterlijk vermeld: “Europese automerken hebben het nakijken als het gaat om betrouwbaarheid. Bovenaan alle klassen prijken Aziaten. De auto’s met de minste mankementen komen vooral uit Japan.”
 
Het onderzoek is ingedeeld naar diverse klassen en het Japanse kwaliteitsmerk Suzuki scoort topposities en uitzonderlijk hoge rapportcijfers in àlle klassen waarin zij met haar modellen wordt genoemd. Zo scoort de Alto bij de stadsauto’s de eerste plaats met rapportcijfer 8,7.

De Splash haalt met een 9,5 de eerste plaats bij de kleine mpv’s en in de compacte klasse veroveren de SX4 met een 9,3 en de Swift met een 9,1 de eerste twee plekken. In de Consumentengids 3/2014 is een Top-5 Betrouwbare auto’s gepubliceerd en daarin komen liefst 3 Suzuki’s voor; de Splash op 1, de SX4 op 2 en de Swift op 5!
 
Dit onderstreept meer weer eens dat Suzuki buitengewoon betrouwbare en probleemloze auto’s maakt. De fraaie vormgeving gekoppeld aan een scherpe prijs en hoge inruilwaarde, maakt het merk Suzuki voor iedereen een zeer aantrekkelijke optie.
 
Voor meer informatie kunnen geïnteresseerden terecht bij de Suzuki dealer of kijken op www.suzuki.nl.

· Wereldprimeurs in Genève
· GT Speed-serie snelste productiemodellen van Bentley ooit
· Luxueuze pakketten voor complete Continental-serie
 
Voor Bentley staat de 84e editie van de Genève Motor Show in het teken van diverse vernieuwingen binnen het bestaande modelprogramma. Highlights zijn de wereldprimeurs van de Bentley Flying Spur V8 en nog meer vermogen en koppel voor de Bentley Continental GT Speed-serie, Bentley’s snelste productiemodellen ooit.
 
Flying Spur nu ook met krachtige maar efficiënte V8
Met de introductie van de Flying Spur V8 trekt Bentley ongetwijfeld nieuwe kopers naar het merk, door de overstap van een premium sedan naar de Flying Spur bereikbaarder te maken. Onder de motorkap van deze nieuwe Flying Spur huist Bentley’s veelgeprezen 4.0-liter biturbo V8-motor met een vermogen van 373 kW (500 pk) en een koppel van 660 Nm. Daarmee voltooit de Flying Spur V8 de sprint van 0-100 km/u in 5,2 seconden en brengt hij een topsnelheid van 295 km/u op de klok.

Die indrukwekkende prestaties koppelt de V8 aan een actieradius van 840 kilometer, ondermeer dankzij cilinderuitschakeling en intelligent warmtemanagement. Net als de Flying Spur W12 is de V8-unit gekoppeld aan een achttraps automaat in combinatie met all-wheel-drive. Subtiele stylingdetails onderscheiden de V8-versie van het W12-vlaggenschip, waaronder dubbele verchroomde uitlaatdempers in de vorm van een liggende acht, rode accenten voor het bekende Bentley-embleem, 19 inch lichtmetalen wielen en een zwarte grille onderin de voorbumper. Ook in het interieur kenmerken subtiele uitrustingsfeatures de V8-variant van de Flying Spur.
 
Nog meer vermogen voor Continental GT Speed
Bentley’s iconische 6.0-liter biturbo W12-motor in de Continental GT Speed legt de lat nu nog hoger, dankzij een vermogen van 467 kW (635 pk) en een recordkoppel van 820 Nm. Daarmee bereikt de Bentley GT Speed coupé nu een topsnelheid van 331 km/u (Convertible: 327 km/u) waarmee het de snelste productie-Bentley ooit is.

Verder heeft Bentley de Continental GT Speed op detail verder verfijnd, met een voorsplitter, zijskirts en achterdiffuser uitgevoerd in koetswerkkleur, alsmede donker getinte koplampen, achterlichten en 21 inch wielen, rode remklauwen en verchroomde Speed-emblemen op de voorste flanken.
 
Naast deze noviteiten voor de Continental GT Speed verhoogt Bentley het luxeniveau voor de complete Continental-familie door in Genève zeven nieuwe optiepakketten te introduceren (Premier Specification, Interior Style Specification, GT Classic Specification, All-Seasons Specification, Mulliner Driving Specification, GT V8 S Sport Specification en Classic Mulliner Styling Specification).

· Derde video rondom designcontest nu online
· Ontwerp een unieke tassenset en maak kans op een SEAT Mii by MANGO
 
Recent riepen SEAT en MANGO ‘fashionistas’ van over de hele wereld op om deel te nemen aan de internationale SEAT Mii by MANGO ontwerpwedstrijd. Met als doel een trendy tassenset te ontwerpen die deel gaat uitmaken van de uitrusting van de exclusieve SEAT Mii by Mango. De Nederlandse Mii by MANGO-ambassadrice Sophie Polkamp heeft nu haar designs voltooid en ingediend. Haar meest recente inspanningen zijn te volgen in de derde video die nu is uitgebracht.
 
Oud-hockeyinternational en Olympisch kampioene Sophie Polkamp heeft een passie voor mode en hoopt binnenkort haar bachelorsdiploma te halen bij het Amsterdam Fashion Institute. Als Nederlandse SEAT Mii by MANGO-ambassadrice gaf ze zich op voor de ontwerpwedstrijd en in de eerste en tweede video was reeds te zien hoe zij inspiratie opdeed voor haar eigen designs.

Afgelopen week voltooide ze haar ontwerpen voor een make-up tasje en een schoenentas, waarbij Sophie zich liet inspireren door de nude tinten van de SEAT Mii by MANGO en de natuurprint-trend die tegenwoordig helemaal hot is. Haar verrichtingen zijn te bekijken via de derde en laatste video die SEAT nu heeft uitgebracht.
 
Sophie heeft haar designs inmiddels ingediend, waarmee ze meedingt naar dé hoofdprijs in de ontwerpwedstrijd: een splinternieuwe Mii by MANGO. Mochten Sophie’s ontwerpen door de internationale jury worden gekozen, dan zullen de tassen daadwerkelijk in productie worden genomen en ontvangen de eerste 1.000 kopers van een SEAT Mii by MANGO wereldwijd ze als onderdeel van de exclusieve standaarduitrusting.
 
Deelname nog open
Deelnemen aan de SEAT Mii by Mango ontwerpwedstrijd kan via de Facebook-pagina van SEAT, waar tevens alle informatie over de SEAT Mii by MANGO designwedstrijd te vinden is. Op 4 maart sluit de inzending, waarna op 24 maart de internationale winnaar van de contest én de gloednieuwe Mii by MANGO bekend wordt gemaakt, evenals de vijf winnaars van een MANGO-cheque ter waarde van €500,-.

· Hyundai ontwikkelt concept car volgens nieuwe inzichten
· Doelgericht design en geavanceerde lichtgewicht structuur, beïnvloed door technologie vliegtuigindustrie
· Wereldwijd debuut volgende generatie brandstofcelaandrijflijn

Hyundai Motor onthult Intrado, Hyundai’s visie op hoe auto’s moeten voldoen aan de toekomstige mobiliteitsbehoeften. Deze conceptauto is veel meer dan een stylingoefening; Intrado is stijlvol, schoon, intelligent en toont aan dat geavanceerde technologieën en een hedendaags ontwerp uitstekend zijn te combineren met de hoogste eisen en wensen van de meest kritische bestuurder en passagiers.

Hyundai Intrado wordt op de Autosalon van Genève (6 tot en met 16 maart 2014) voor het eerst aan het publiek getoond. Met deze unieke conceptauto laat Hyundai zien wat het verwacht dat consumenten in de nabije toekomst nodig hebben en wat zij verwachten van hun auto. Auto’s die gemakkelijk zijn te gebruiken, intuïtief zijn te besturen, gemakkelijk zijn in reparatie en onderhoud, voorzien zijn van intelligente systemen én naadloos aansluiten bij – of eenvoudig zijn aan te passen aan – de wisselende eisen van drukke en actieve levensstijlen.

Geïnspireerd op geavanceerde technologie vliegtuigindustrie
Intrado is vernoemd naar de onderzijde van een vliegtuigvleugel – het deel dat zorgt voor lift. De geavanceerde materialen en technieken die zijn gebruikt, zijn dan ook geïnspireerd op de vliegtuigindustrie. De auto lijkt door zijn uitgesproken uiterlijk voortdurend in beweging te zijn. Er is zoveel mogelijk gewicht bespaard. Continu is gezocht naar logische oplossingen voor complexe problemen, met een zeer zuivere doelstelling; de creatie van een zeer efficiënte ‘volgende generatie’ brandstofcelaandrijflijn.

De buitenzijde van Intrado toont een vooruitziende interpretatie van Hyundai’s veel geprezen Fluidic Sculpture-designtaal. De kenmerkende vorm van het voertuig wordt bepaald door de noodzakelijke aerodynamische efficiëntie. Het model is gladder en meer gepolijst, zonder al te veel versieringen. De carrosseriedelen zijn vervaardigd van geavanceerd superlichtgewicht staal, afkomstig van Hyundai’s eigen staalfabriek.

Functionele schoonheid
Het interieur van Intrado is ontworpen met als doel de bruikbaarheid en de doelmatigheid te vergroten én de flexibiliteit die de berijders wensen verder te verhogen. Door geavanceerde materialen te gebruiken en voor radicale vormen te kiezen, is een ontwerp ontstaan met een functionele schoonheid. De deuren en panelen in de auto sluiten naadloos aan op het ‘carbon’ frame, waarbij de koolstofvezel duidelijk te zien is bij het openen van portieren, motorkap of kofferruimte. Componenten die meestal zijn verborgen, waaronder de luchtventilatoren en de bevestigingssystemen voor de stoelen, zijn in Intrado juist duidelijk zichtbaar. Het gebruik van fel Beaufort-oranje contrasteert fijntjes met de zichtbare koolstofvezel, met als resultaat dat de ingetogen vormgeving juist extra wordt geaccentueerd.

Lichtere en sterkere materialen
Met de superlichtgewicht structuur van Intrado toont Hyundai aan dat het lichtere en sterkere auto’s kan en gaat bouwen die nog beter te rijden zijn en ook eenvoudiger te repareren en te produceren. Het centrale koolstofvezelframe is gebouwd met behulp van nieuwe gepatenteerde en technisch hoogstaande productiemethoden. Deze structuur geeft Hyundai de mogelijkheid de wijze waarop auto’s worden gebouwd radicaal te veranderen.

De sterkte en stijfheid van deze centrale carrosseriestructuur maakt het mogelijk bodypanelen van elk mogelijk materiaal te vervaardigen, waardoor ontwerpers meer flexibiliteit hebben. De lichtgewicht staalconstructies hebben voorts een grote invloed op de verbetering van de veiligheid en zijn bovendien gemakkelijker te vervangen of te repareren.

Intrado wordt aangedreven door een nieuwe generatie brandstofcelaandrijflijn die gebruikmaakt van een kleine en lichtere maar tegelijkertijd krachtiger 36 kWh lithium-ion-batterij. Intrado is binnen een paar minuten bij te tanken en heeft een actieradius van ruim 600 kilometer. De uitstoot is louter waterdamp. Behalve de verbeterde prestaties en het verhoogde bereik, belooft Intrado ook meer rijcomfort en rijdynamiek dankzij het lagere gewicht en de verbeterde efficiëntie van de brandstofcelaandrijflijn.

Eerste Hyundai van topdesigner Peter Schreyer
Intrado is de eerste Hyundai die is ontwikkeld onder leiding van Peter Schreyer, die in januari 2013 benoemd werd tot President en Chief Designer van Hyundai Motor Group. Hij beschrijft Intrado als ‘sensueel en vernieuwend’: ‘De concept car Hyundai Intrado reflecteert bovendien de openheid en de vernieuwingsdrang van Hyundai. En hij laat zien dat Hyundai zijn klanten graag laat kennismaken met de nieuwe vreugde en vrijheid van persoonlijke mobiliteit. Intrado is zuiver, logisch, liefdevol en leefbaar’, aldus Schreyer.

Intrado is ontworpen en ontwikkeld in het ontwikkelingscentrum van Hyundai Motor Europe in het Duitse Rüsselsheim en heeft de codenaam HED-9 gekregen: Hyundai European Design concept car no. 9.

Thomas Bürkle, Chief Designer bij Hyundai Motor Europe Technical Centre, leidde het designteam dat zich bezighield met de daadwerkelijke creatie van Intrado. ‘Het ontwerp is volkomen in lijn met onze belofte om een bijzondere, schone, efficiënte en onderscheidende auto te bouwen. De auto is ontwikkeld van binnen naar buiten uit, waarbij steeds de bestuurder en de passagiers centraal stonden. De buitenzijde kenmerkt zich door een sportief profiel met minimalistische vormen, terwijl in het interieur een minimale versiering is toegepast die een gevarieerde levensstijl toejuicht. De lichtgewicht constructie en de schone brandstofcelaandrijflijn dragen bij aan de efficiëntie van Intrado en aan de levensstijl van de toekomstige generatie automobilisten.’

Met de nieuwe Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line herdefinieert Lexus het begrip comfort zónder dat de luxueuze crossover onbereikbaar wordt. Tot de standaarduitrusting behoren onder meer een elektrisch bedienbare achterklep, traploos instelbare stoelverwarming vóór, een uitgebreid Lexus navigatie- en audiosysteem en E-Four All Wheel Drive vierwielaandrijving. Desondanks kent de Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line een scherpe vanafprijs van 69.900 euro.
 
Het HDD (Hard Disk Drive) navigatiesysteem in de Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line is uitgerust met een 8” EMV (Electro Multi-Vision) kleurenscherm. Dat geeft een extra scherp beeld en kan comfortabel bediend worden dankzij de Remote Touch-bediening. Het systeem kent echter ook een spraakgestuurde bediening. Het Lexus audiosysteem – inclusief twaalf luidsprekers – is voorzien van een CD- en DVD-speler en is geschikt voor digitale radio-ontvangst (DAB). Dat zorgt voor een kraakhelder geluid dat vergelijkbaar is met dat van een CD.
 
Lederen bekleding
Comfortabel is óók de lederen “Newport”-bekleding en drie geheugenstanden voor zowel de elektrisch bedienbare bestuurdersstoel als het stuurwiel én de buitenspiegels. De buitenspiegels zijn bovendien elektrisch inklapbaar, verwarmbaar en zelfdimmend. Deze laatste eigenschap kenmerkt vanzelfsprekend ook de binnenspiegel. De Lexus RX 450h Hybrid is verder voorzien van 18-inch lichtmetalen velgen met 5-spaaksdesign, HID-koplampen – met koplampsproeiers en automatische hoogteverstelling – en zilverkleurige roof rails.
 
Twee krachtige elektromotoren
Dankzij de efficiënte Full Hybrid aandrijflijn, realiseert de Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line een officieel normbrandstofverbruik van 1 op 15,4 gemiddeld, goed voor een groen B-energielabel. Daarnaast levert de 3,5-liter V6 benzinemotor en twee krachtige elektromotoren een gecombineerd vermogen van 220 kW (299 pk). Dat stelt de crossover in staat om vanuit stilstand in slechts 7,8 seconden naar 100 km/u te accelereren. En omdat de Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line standaard is uitgerust met een automaat, ervaart de bestuurder dit ook als uitermate comfortabel.
 
Altijd Red Lexus Carpet Treatment
Zoals élke Lexus-rijder, profiteert de eigenaar van de Lexus RX 450h Hybrid AWD Comfort Line van het befaamde Lexus Red Carpet Treatment, een premium service die onder meer een haal- en brengservice en vervangend vervoer bij bijvoorbeeld een grote onderhoudsbeurt omvat.

Vijf Euro NCAP-sterren voor Nissan QASHQAI

Nissan noteert wederom een succes voor de QASHQAI. De onafhankelijke veiligheidsorganisatie Euro NCAP heeft de nieuwe QASHQAI na de recente crashtests beloond met het maximumaantal van vijf sterren. De hoge score is mede te danken aan innovatieve veiligheidsvoorzieningen als het Nissan Safety Shield. De Crossover scoort bijzonder hoog met de bescherming van kinderen en met de veiligheid bij frontale en zijdelingse aanrijdingen.

Tijdens de crashtests bleef de carrosseriestructuur van de Nissan QASHQAI intact. De knieën en dijbenen van bestuurder en passagier zijn goed beschermd. De veiligheid van de bestuurder scoorde maximaal in de crashtests. Ook voor de veiligheid bij een aanrijding aan de zijkant kende Euro NCAP de maximale score toe.

De Nissan QASHQAI biedt maximale bescherming aan kinderen in de auto. Voor de veiligheid van een kind van achttien maanden kende de Euro NCAP zelfs de maximale score toe. En de voorbumper werd ook maximaal gewaardeerd voor de bescherming van voetgangers.

Geïntegreerde veiligheid
De veiligheidssystemen onder de naam Nissan Safety Shield spelen een belangrijke rol bij het bereiken van de goede resultaten in de Euro NCAP-crashtests. Nissan Safety Shield is een pakket elektronische veiligheidssystemen die de bestuurder en inzittenden optimale bescherming bieden. Het Nissan Safety Shield in de nieuwe QASHQAI omvat Forward Emergency Braking, Driver Attention Alert, Lane Departure Warning, High Beam Assist en Traffic Sign Recognition. Het systeem omvat ook Blind Spot Warning en Moving Object Detection, dankzij de aanwezigheid van Nissans Around View Monitor-techniek.
 
Reeks successen
De score van vijf sterren in de Euro NCAP-crashtests is een toevoeging aan de reeks successen van de Nissan QASHQAI. De Crossover won al de titel Car of the Year 2014 van het Britse magazine What Car?.

Van de vorige generatie QASHQAI zijn wereldwijd twee miljoen exemplaren verkocht. Nu rolt elke 61 seconden een nieuwe QASHQAI van de productielijn in de Nissan-fabriek in het Engelse Sunderland. De ervaring en kennis die Nissan heeft opgedaan met de twee miljoen QASHQAI’s van de vorige generatie is nu gecombineerd met de kennis van Nissans ontwerpers en ingenieurs in Atsugi, Japan. De experts van Nissan Design Europe en Nissan Technical Centre Europe hebben deze kennis toegepast om de perfecte familieauto te bouwen: de nieuwe Nissan QASHQAI.

De Opel Astra OPC EXTREME beleeft zijn wereldpremière op de internationale Autosalon van Genève. De rasechte sportauto is ontwikkeld op de Nordschleife van de Nürburgring, het uitdagendste circuit ter wereld. Hij wordt aangedreven door een 2,0-liter turbomotor met meer dan 220 kW (300 pk) vermogen. De hightech componenten zijn afkomstig van de raceversie, de Opel Astra OPC Cup. Met de Astra OPC EXTREME is racetechnologie beschikbaar voor de openbare weg. Als het publiek zo positief reageert als Opel verwacht, dan wil de autofabrikant in beperkte oplage een versie produceren die toegestaan is voor de openbare weg.
 
De minimaal 220 kW (300 pk) sterke 2,0-liter turbobenzinemotor is de krachtigste viercilinder die Opel ooit heeft geproduceerd en verdiende zijn sporen al op de circuits. De motor is uit aluminium vervaardigd en voorzien van directe injectie en variabele nokkenastiming. Een handgeschakelde zesversnellingsbak stuurt het vermogen naar een sperdifferentieel.
 
Formule 1-techniek
Koolstofvezel composiet is vanwege het geringe gewicht zeer geliefd in de Formule 1. Opel past het ook toe in de Astra OPC EXTREME. Uit het ultralichte materiaal zijn de achtervleugel, de diffuser, de voorspoiler, de motorkap, de ophanging met kruisverbinding, de wielen, de ventilatie van de achterste wielkast en het dak gemaakt. Hierdoor is de auto honderd kilo lichter dan de reguliere Astra OPC.

De 19-inchwielen uit koolstof zijn 20 kilo lichter dan gelijkwaardige wielen van aluminium. Dat bespaart gewicht in een cruciale zone, want het reduceert het onafgeveerde gewicht aanzienlijk. Het koolstofvezel dak weegt nauwelijks 2,3 kilo, tegenover de 9,7 kilo van een stalen dak. Daardoor ligt het zwaartepunt van de Astra EXTREME aanzienlijk lager dan dat van een volledig stalen versie. De spatborden zijn uit aluminium vervaardigd en wegen elk maar 700 gram, tegenover de 2,1 kilo zware stalen exemplaren.
 
Raceprestaties
Door het lage gewicht vliegt de Astra OPC EXTREME net zo snel door de bochten op de gewone weg als zijn racebroer tijdens het Endurance Championship (VLN) op de Nürburgring. Opel heeft de Astra OPC EXTREME meer remkracht gegeven door middel van een Brembo-remsysteem met zes zuigers per wiel en schijven van 370 millimeter diameter aan de voorzijde. De banden in de maat 245/35 zijn speciaal voor de EXTREME-versie ontwikkeld. De vering en demper kunnen bovendien worden aangepast aan de omstandigheden.
 
Compromisloos design
Opel verwijderde de achterbank en installeerde een veiligheidskooi. De bestuurder en de navigator zitten in speciaal ontworpen Recaro-kuipstoelen met zespuntsgordels. Het stuur is met koolstofvezel versterkt, met suède overtrokken en afgewerkt met gele stiksels. De basiskleur van Opel Motorsport komt ook terug in het exclusieve logo en op de rand van de voorspoiler. De meerlagige lak van de Astra OPC EXTREME wordt gecombineerd met hoogstaande graphics met 3D-effect.
 
“Met de nieuwe Astra OPC EXTREME tonen we wat puur rijgenot betekent. Dit studiemodel is gewoonweg spectaculair. Autoliefhebbers zullen het design ook waarderen; dat is opvallend maar toch subtiel. Het interieur is imposant en typisch Opel: fraai, goed afgewerkt en van Duitse kwaliteit. De EXTREME is de nieuwe topper in onze Astra-familie, met alle kenmerken van een supersportauto”, zegt dr. Karl-Thomas Neumann, de CEO van Opel.