De nieuwe Kia Stinger komt ook naar Europa. De snelste, krachtigste en meest dynamische Kia ooit – die begin januari zijn wereldpremière beleefde op de North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit – wordt leverbaar met drie krachtige turbomotoren, waarvan twee benzinemotoren en een diesel.

De Europese verkoop van de high-performance Gran Turismo start in het vierde kwartaal van 2017.

De Kia Stinger is direct herkenbaar als evolutie van de Kia GT Concept uit 2011. Het model heeft alle kenmerken van een authentieke Grand Tourer: kracht, elegantie en dynamiek. De Stinger is een snelle, wendbare en luxueuze auto met een perfecte balans tussen weggedrag en besturing. Tegelijkertijd biedt hij ruim plaats aan vijf personen inclusief bagage.

Van GT Concept naar Stinger
De Stinger is het resultaat van jarenlang gepassioneerd ontwikkelingswerk. In de transitie van concept- naar productiemodel koos Kia voor de naam 'Stinger'. De naam is geïnspireerd op de Kia GT4 Stinger (die debuteerde op de NAIAS in 2014) en associeert zich met snelheid en rijsensatie: twee karaktertrekken die ook het productiemodel kenmerken. De Stinger is ontworpen door de getalenteerde ontwerpers in Kia's designstudio in Frankfurt, onder supervisie van Peter Schreyer, Kia Motors Chief Design Officer, en Gregory Guillaume, Chief Designer bij Kia Motors Europe.

"De Kia Stinger is een échte Gran Turismo, een auto voor plezierige en langdurige autoritten", zegt Guillaume. "Het gaat niet alleen om pure kracht, uitstekende rijdynamiek en een emotionele aantrekkingskracht, maar ook om luxe, comfort en elegantie. Het gaat er niet om wie als eerste bij zijn bestemming is, maar om de reis er naartoe. Het gaat om passie."

De Stinger maakt een krachtige indruk dankzij slanke flanken, sierlijke welvingen en krachtige heupen. Typerende kenmerken van een achterwiel aangedreven GT zijn de lange motorkap, de korte overhang vóór (830 mm), de grote wielbasis (2.905 mm), de lange overhang achter (1.095 mm) en de brede schouders. De visuele balans geeft de Stinger een elegante en sportieve uitstraling. De lengte bedraagt 4.830 mm en de breedte 1.870 mm. Hierdoor is de auto langer en breder dan andere sportsedans, met meer interieur- en opbergruimte.

De 'Coke bottle'-achtige vorm, grote spoorbreedte en de verzonken contouren langs de deuren versterken het fastback-achtige silhouet van de Stinger. Andere functionele designelementen, zoals de uitgekiende luchtopeningen in de voorschermen, de vlakke bodem en de geïntegreerde diffuser achter, dragen bij aan de aerodynamica. Vier ovale uitlaatpijpen geven het model extra allure, evenals de fraai ontworpen LED-koplampen.

De vierde generatie Kia Sportage speelt een belangrijke rol in het Europese verkoopsucces van Kia. Mede dankzij de populariteit van deze SUV produceerde Kia's fabriek in Žilina (Slowakije) in de eerste zes maanden van dit jaar een recordaantal van 177.900 auto's (+4,7%), waarvan bijna tweederde een Sportage-badge had.
Kia heeft tot eind juli 56.126 Sportages geregistreerd op Europese bodem. Dit onderstreept de populariteit van de Sportage. Die stond toch al in de belangstelling doordat de Sportage het Duitse betrouwbaarheidsonderzoek van J.D. Power won en bovendien nul fouten liet noteren in de 100.000 km-duurtest van Auto Motor und Sport.

Ook in Nederland populair
De Sportage is de populairste Kia van dit moment in Europa. Maar liefst 64% van de totale productie bij Kia Motors Slowakije was in de periode januari-juni 2016 een Sportage (28% cee'd-familie, 8% Venga). Bovendien viel bijna één derde van alle Europese Kia-kopers in het eerste halfjaar voor de charmes van de Sportage.

Ook in Nederland is de dynamische SUV populair. De verkoop nam in de eerste zes maanden van dit jaar toe met liefst 97% naar 2.183 exemplaren, tegenover 1.107 stuks in dezelfde periode vorig jaar.

Het huren van een auto deze zomer is wederom gestegen ten opzichte van vorig jaar. Ondanks deze stijging behoort Nederland tot de goedkoopste landen om een auto te huren. Dit zijn de bevindingen uit een onderzoek van Huurautoverzekering.com (specialist in huurautoverzekeringen).

Extra’s
Niet alleen de basis autohuur is gestegen, maar ook de kosten voor zogenaamde extra’s die aan de balie gekocht kunnen worden. Denk aan het huren van autostoeltjes, een navigatiesysteem, extra bestuurders op de overeenkomst, kosten voor een jonge bestuurder en het afsluiten van een eigen risico verzekering. Deze extra’s stegen gemiddeld met 56% van €408 naar €555 in Nederland.

Zo zijn de kosten voor de extra bestuurder gestegen van €38 in 2015 naar €116 in 2016. Ook de eigen risico verzekering is gestegen met 56%, van €90 in 2015 naar €140 in 2016.

Autoverhuurbedrijven
Terwijl de prijzen flink gestegen zijn, ligt Nederland met een totale prijs van €685 toch nog onder het gemiddelde van €791. Huurautoverzekering.com onderzocht de volgende vier autoverhuurbedrijven: Avis, Budget, Hertz en Sixt om erachter te komen wat de kosten zijn voor het huren van een auto.

De volgende 15 landen lagen onder de loep: Nederland, Spanje, België, Griekenland, Turkije, Ierland, Portugal, Amerika, Kroatië, Australië, Brazilië, Engeland, Italië, Duitsland en Frankrijk. Hieruit werd het volgende duidelijk:
• Brazilië is met €148 per week, inclusief extra kosten, het goedkoopst om een auto te huren. De klant hoeft geen excess insurance cover (EWI) te kopen omdat deze automatisch volledig gedekt is.
• Vergelijkbaar met het voorgaande jaar, is het in Portugal wederom het duurst om een auto te huren. De kosten zijn gemiddeld €632 zonder de extra’s. Vorig jaar was dit €583.
• Nederland is met €250 per week het goedkoopste Europese land in ons onderzoek om een auto zonder extra’s te huren. Gevolgd door €261 in Duitsland en €284 in België.
• De hoogste kosten komen reeds van de eigen risico verzekering, dat gemiddeld zo’n €154 kost. Dit is meer dan drie keer zo veel dan de eigen risico dekking van een specialist provider als Huurautoverzekering.com. Hier kost het €48,93 per week (vanaf €6,99 per dag voor een Europese dekking en €69,99 voor een jaarpolis) en kan tevens vooraf aangeschaft worden.

Over huurautoverzekering.com
Huurautoverzekering.com is opgericht in 2013 en is een baanbrekende nieuwe onlineverzekeringsservice van Halo Insurance Services Limited. Dankzij Huurautoverzekering.com kunnen klanten losse huurautoverzekeringen kopen tegen een fractie van de kosten die gerekend worden aan de balie van autoverhuurbedrijven. Wij bieden een aantal polissen die heel uitgebreid zijn, eenvoudig te begrijpen, tegen de voordeligste prijzen en ze worden geaccepteerd bij alle autoverhuurlocaties wereldwijd. Het eigen risico van de meeste huurautoverzekeringen is vaak hoger dan €1.000 en kan oplopen tot €2.500. De kosten die gemoeid zijn bij het verzekeren van het eigen risico via autoverhuurbedrijven, zijn meestal hoog. Bij de meesten is dit ten minste €9,00 per dag. Bovendien dekken de aangeboden polissen van de verhuurbedrijven vaak niet de delen van de huurauto die de meeste kans hebben om beschadigd raken, zoals de ruiten, banden en het dak.

De verkoop van SUV's is in Europa verviervoudigd sinds 2005 en zal naar verwachting blijven stijgen. Volgens een recent onderzoek is dat dankzij de groeiende populariteit onder een opmerkelijk gevarieerde groep klanten. In het verleden koos slechts een select aantal kampeerders, skifanaten en buitensportliefhebbers voor een SUV, maar tegenwoordig zijn ze ook populair onder moderne moeders met jonge kinderen, Millennials (17- tot 34-jarigen) en 'Quintastics', een populaire mediaterm voor actieve en jeugdige vijftigers.

Volgens een nieuw onderzoek in opdracht van Ford overweegt bijna een op de drie moderne moeders om een SUV aan te schaffen, net als een op de vier Millennials en een op de vijf Quintastics. In het onderzoek zijn 5.000 autobezitters uit Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk ondervraagd die van plan zijn om het komende jaar een nieuwe auto aan te schaffen.* Ford maakte de onderzoeksresultaten bekend op het moment van de de Europese introductie van de nieuwe Ford Edge SUV in München.

"Voorheen bevond de SUV zich in Europa in een kleine niche, maar de afgelopen tien jaar is dit type auto uitgegroeid tot een van de belangrijkste trends in de auto-industrie", zegt Roelant de Waard, vice president Marketing, Sales & Service, Ford Europa. "Telkens wanneer iemand voorspelt dat de verkoop van SUV's zal gaan dalen, wordt het tegendeel bewezen. Dat komt omdat SUV's een heel brede populariteit genieten, onder mannen en vrouwen, jongeren en ouderen."

Uit het onderzoek bleek dat het imago van SUV's drastisch is veranderd. Van de ondervraagden vond 82 procent dat SUV's niet langer alleen maar luxueuze auto's zijn, maar dat ze de afgelopen vijf jaar ook zuiniger en milieuvriendelijker zijn geworden. Bijna alle ondervraagden zagen het als een voordeel dat SUV's tegenwoordig leverbaar zijn in allerlei soorten en maten.

"Onze reeks van drie SUV's biedt een breed aanbod aan personalisatie-opties. Naast de luxe nieuwe Edge die nu bij dealerbedrijven door heel Europa wordt afgeleverd, bestaat deze SUV-reeks verder uit de middelgrote Kuga en de compacte EcoSport", aldus De Waard. "Naar verwachting zullen er in Europa dit jaar 200.000 SUV's van Ford worden verkocht, een stijging van 200 procent ten opzichte van 2013." In vergelijking met de totale autoverkoop is het percentage in Europa verkochte SUV's gestegen van 6 procent in 2005 naar 23 procent in 2015.* Naar verwachting zal de verkoop stijgen naar 27 procent in 2020 volgens IHS, verkoopanalist binnen de branche.



Uit het onderzoek blijkt dat bepaalde pluspunten van de SUV steeds belangrijker worden voor klanten. Van de ondervraagden zei 82 procent dat de veiligheid van hun gezinsleden belangrijker voor hen is geworden en 52 procent associeert deze eigenschap het sterkst met SUV's. Bovendien gaf 78 procent aan dat ze het belangrijker zijn gaan vinden dat de auto ook in slechte weersomstandigheden goed presteert en 57 procent vindt dat SUV's op dat gebied aan de top staan.

Praktische overwegingen hebben een hoge prioriteit voor de moderne moeder, net als stijl:
•  Voor 91 procent is de veiligheid van hun gezinsleden in de auto de afgelopen jaren belangrijker geworden en 59 procent associeert deze eigenschap het sterkst met SUV's
•  Meer dan 80 procent meldde dat het belangrijker voor hen is geworden dat de auto ook in slechte weersomstandigheden en op slechte wegen goed presteert, en 63 procent vindt dat SUV's dit het best doen
•  Voor 56 procent is een aantrekkelijk en stijlvol uiterlijk belangrijker geworden, een kenmerk dat 48 procent voornamelijk toeschrijft aan SUV's

Millennials zien de SUV als een teken van succes:
•  De afgelopen jaren is het voor 47 procent belangrijker geworden om in een auto te rijden waarin ze gezien mogen worden, een eigenschap die 37 procent het sterkst associeert met SUV's
•  Voor 45 procent is het de afgelopen jaren belangrijker geworden om een sexy auto te rijden, en 35 procent vindt dat SUV's op dat gebied aan de top staan
•  De afgelopen jaren is het voor 36 procent belangrijker geworden om in een auto te rijden die hen een krachtig gevoel geeft, en 45 procent vindt dat vooral SUV's hier garant voor staan

Vijftigers behouden steeds vaker hun actieve leefstijl. De belangrijkste voordelen die 'Quintastics' associëren met een moderne SUV zijn belangrijker voor hen geworden:
•  De afgelopen jaren is een hoge bestuurderspositie voor 81 procent van de 50-59-jarigen belangrijker geworden en 65 procent vindt dat SUV's hier het best in voorzien
•  Voor 63 procent is het belangrijker geworden om te kunnen komen en gaan waar ze willen, of dat nu in de stad of op het platteland is. Dit kenmerk associeert 54 procent het meest met SUV's
•  Voor 44 procent is het belangrijker geworden om een auto te hebben die bijdraagt tot een actieve leefstijl, en 44 procent vindt dat SUV's vooraan staan op dit gebied

"SUV's zijn een goede match voor heel verschillende mensen omdat ze een totaaloplossing bieden, net als een smartphone die ook fungeert als camera, mediaspeler en zaklamp. Een SUV is capabel gezelschap tijdens weekenduitjes en is een stijlvol en praktisch vervoermiddel om de kinderen mee van school te halen, met uitstekende looks bij aankomst", zegt De Waard.

Uit het onderzoek blijkt dat binnen Europa Italianen (31 procent) en Britten (28 procent) het vaakst overwegen om een SUV aan te schaffen.

* De resultaten van JATO Dynamics zijn gebaseerd op gegevens van adviesbureau JATO Consult, het adviesbureau op maat van het bedrijf.  De cijfers zijn gebaseerd op 30 Europese landen. Ga voor meer informatie naar www.jato.com

** Op basis van eurostat-data van de Europese Unie, die aangeven dat de EU-28-bevolking 508.450.856 mensen telt, is berekend dat 111.914.312 mensen 17-34 jaar oud zijn en 69.974.620 mensen 50-59 jaar oud http://ec.europa.eu/eurostat/data/database

Toyota heeft een Europese mijlpaal bereikt: sinds 1971 zijn er 10.000.000 Toyota’s van de band gerold in Europa. Bijna driekwart van de in Europa verkochte Toyota’s wordt momenteel ook in Europa geproduceerd. Voor Nederland is dit aandeel zelfs 90%. Toyota heeft negen productiefaciliteiten, waarvan zes auto- en drie motorenfabrieken. Toyota heeft tot nu toe meer dan 9 miljard euro geïnvesteerd in alle Europese productiefaciliteiten.

De Europese productie begon op grote schaal in 1992 in Groot-Brittannië met de opening van een autofabriek in Burnaston (Derbyshire) en een motorenfabriek in Deeside (Wales). In Burnaston liep de eerste Toyota Carina E van de band. De eerste in Europa geproduceerde Toyota is de Corolla; ’s werelds bestverkochte auto. De auto liep vanaf 1971 van de band in Ovar, in Portugal. Deze fabriek bouwt nu de Land Cruiser 70 voor export naar Zuid-Afrika.

Productie nieuwe Toyota C-HR C-segment crossover start eind 2016
De allereerste gebouwde Carina E is nog steeds in bezit van Toyota. Die prijkte bij de speciale ceremonie in Brussel bij Toyota Motor Europe ter ere van de 10.000.000e in Europa geproduceerde Toyota. Eregast was ook Toyota’s nieuwste aanwinst: de C-HR C-segment crossover die vanaf eind dit jaar van de band rolt in Turkije.



Voor Europa, door Europa
Europa vormt een belangrijke afzetmarkt voor Toyota. Modellen worden niet alleen vaker lokaal geproduceerd, ook het designproces vindt meer dan ooit plaats in Europa. De huidige versies van de Yaris, Auris en Avensis zijn allemaal vormgegeven in ED2, Toyota’s designcentrum in Zuid-Frankrijk en ontwikkeld in het technisch centrum in België.

Toyota C-HR achtste hybridemodel in Nederland
De uitgesproken vormgegeven Toyota C-HR is ook met Europese kopers in het achterhoofd ontwikkeld. De C-HR is eind 2016 het achtste hybridemodel van Toyota in Nederland. Het is een auto met een uniek design, een opvallend dynamisch rijgedrag en zal leverbaar zijn met een 1,2 liter benzine turbomotor en met een state-of-the-art hybride aandrijflijn.

Productietoename
“De komende twee jaar verwachten we dat de totale productie in Europa toeneemt met 20%”, zegt Johan van Zyl, President en CEO van Toyota Motor Europe. “Vorig jaar produceerde Toyota 660.000 auto’s in Europa. De totale verkoop kwam op 810.000 Toyota’s.”

Nederlands marktaandeel groeit met 22% in beste eerste kwartaal sinds 2011

Opel heeft het eerste kwartaal van 2016 met klinkende resultaten afgesloten. De Europese verkoop steeg 8 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2015. Het marktaandeel groeide met 0,2 procentpunt tot 6 procent. In Nederland groeide het marktaandeel van Opel zelfs met een bijna een kwart tot 7,4 procent. Het betreft hier de totaalmarkt, met de verkoopresultaten voor personen- en bedrijfswagens bij elkaar opgeteld.

Opel verkocht in Europa voor het eerst sinds 2011 weer meer dan 300.000 auto’s in een kwartaal. Eind maart stond de teller op 303.000, ofwel 24.000 meer dan in het eerste kwartaal vorig jaar. Daarmee groeit Opel harder dan de totale Europese markt (+5%).

De verkoop van Opel nam toe in zeventien landen. En in vijftien landen wist Opel het marktaandeel te vergroten, zoals in België, waar maar liefst 11 procent aandeel werd gewonnen. In Nederland liet Opel een meer dan stevige groei zien, met een marktaandeel van 7,4 procent. Een ijzersterke maand maart, waarin Opel met ruim tien procent marktaandeel de koppositie veroverde in de personenautoverkoop, droeg daar fors aan bij.

De goede resultaten zijn zeker ook te danken aan het succes van de vijfdeurs Opel Astra, waarvan in het eerste kwartaal al 37.000 zijn verkocht. In totaal  staan er al 150.000 stuks in bestelling. In Nederland ontving de Auto van het Jaar 2016 sinds start verkoop tot en met maart al bijna 6.000 orders.

Een kleine 2.500 daarvan komen voor rekening van de Astra Sports Tourer, die binnen een week in de Nederlandse showrooms zal verschijnen. Ook de komst van de nieuwe Mokka X, later dit jaar, zal de Opel-verkopen naar verwachting verder aanjagen.

De Ford Fiesta was afgelopen jaar weer de best verkochte compacte auto van Europa. Met deze goede score is de Fiesta inmiddels voor het vierde jaar op rij topscoorder in zijn segment.

314.432 klanten in Europa* kozen in 2015 voor een Fiesta, ten opzichte van 309.120 in het voorgaande jaar (een stijging van 2 procent).

"Klanten voor een compacte auto vinden wat ze zoeken in de Fiesta, of het nu gaat om de brandstofefficiëntie en de lage CO2 uitstoot** van de Fiesta 1.5 TDCi of om de prestaties van de bekroonde Fiesta ST", zei Roelant de Waard, vice President, Marketing, Sales & Service, Ford Europa.

*JATO Dynamics results are based on information provided by JATO Consult, the company's bespoke consulting service.  Figures are based on 30 European countries. For more information please visit www.jato.com.

** The declared Fuel/Energy Consumptions, CO2 emissions and electric range are measured according to the technical requirements and specifications of the European Regulations (EC) 715/2007 and (EC) 692/2008 as last amended. Fuel consumption and CO2 emissions are specified for a vehicle variant and not for a single car. The applied standard test procedure enables comparison between different vehicle types and different manufacturers. In addition to the fuel efficiency of a car, driving behaviour as well as other non-technical factors play a role in determining a car's fuel/energy consumption, CO2 emissions and electric range. CO2 is the main greenhouse gas responsible for global warming.

Met ruim 700.000 voertuigen nummer 1 van de Aziatische merken

Nissan heeft in 2015 in Europa 715.623 voertuigen verkocht. Dat is het grootste aantal ooit op dit continent, mede dankzij een geweldig verkoopresultaat in december van 61.823 auto’s. Het leidde tot een marktaandeel van vier procent over 2015, evenveel als in 2014, en bijna vijftig procent meer dan in 2009. De afgelopen zes jaar heeft het Japanse merk dan ook een enorme groei gemaakt.

De goede resultaten zijn in belangrijke mate te danken aan het succes van de Crossovers QASHQAI, JUKE en X-TRAIL. Stuk voor stuk noteerden die hogere verkopen dan in 2014. Van de QASHQAI zijn vorig jaar bijvoorbeeld 248.000 exemplaren verkocht. De in Barcelona geproduceerde Nissan Pulsar noteerde een stijging van vijftig procent ten opzichte van 2014.

Vernieuwende technologie speelt een belangrijke rol voor de toekomst. Voor dit jaar staat flink wat nieuws op stapel, zowel op het gebied van elektrische auto’s als autonoom rijdende voertuigen.

Van de Nissan LEAF, wereldwijd marktleider in zijn segment, zijn in Europa vorig jaar meer dan 15.000 exemplaren verkocht. De nieuwe LEAF met 30 kWh batterij, waarvan de levering nu start, biedt kopers 26 procent meer actieradius. En later dit jaar verschijnt de nieuwe Navara, waarvan de productie in Barcelona is gepland. De fabriek van Nissan in Sunderland produceerde afgelopen jaar meer dan 400.000 auto’s, waarmee het de meest productieve autofabriek is in Groot-Brittannië.

HIGHLIGHTS
Beste verkoopresultaat ooit in Europa – vijftig procent groei in zes jaar
Topverkoop elektrische voertuigen met 15.600 LEAF en 4.251 Nissans e-NV200
Crossover-verkopen boven de 424.000
Record marktaandeel in Frankrijk, Spanje, Italië en Duitsland

Guillaume Cartier, Nissans Senior Vice President Sales en Marketing Europe: ‘De positie van Nissan als merk is sterker dan ooit. De modellijn is bovendien breder en aantrekkelijker. We hebben grenzen verlegd met onze nieuwe Customer Promise-aanpak, met toepassing van de nieuwste technologie en met ons streven om klanten meer keus, meer waar voor hun geld, meer innovatie en opwindende producten te bieden. In 2015 lanceerden we de NP300 Navara; we vergrootten de actieradius van onze LEAF en onze Crossovers scoren verkooprecords in diverse landen.’

In Nederland verkocht Nissan in 2015 14.433 voertuigen. Een stijging van 17,7% in vergelijk met 2014. Toen verkocht Nissan 12.261 voertuigen.

De Ford Fiesta was tijdens de eerste helft van 2015 de bestverkopende compacte auto in Europa. Tussen januari en juni 2015 kochten Europese klanten 173.999* Fiesta's. Dat is 3,6 procent meer ten opzichte van dezelfde periode in 2014.

In juni 2015 lag de verkoop van de Fiesta met 33.646 auto's 22,3 procent hoger dan in juni 2014, nadat in mei dit jaar nieuwe kleuren, een verbeterd brandstofverbruik en een upgrade van de styling en apparatuur werden geïntroduceerd.

“Europeanen zijn gek op compacte auto's en zijn bijzonder veeleisend, dus we zijn er trots op dat de Fiesta nog steeds aan de top staat,” aldus Roelant de Waard, Vice President van Marketing, Sales & Service bij Ford Europa. “Klanten kunnen nu kiezen uit meer Fiesta-modellen dan ooit tevoren, waaronder de verbeterde Fiesta ECOnetic en uitvoeringen in trendy nieuwe kleuren zoals Silver Silk.”

In Nederland is de Fiesta voor zowel de zakelijke rijder als de particulier een interessante auto. Met de nieuwe 1.5 TDCi motor, stoot de Fiesta slechts 82 gram CO2 per kilometer uit en valt daarmee in het gunstige 14% bijtellingstarief voor zakelijke rijders. Met zijn veelgeprezen onderstel en goede rijeigenschappen koppelt de Fiesta een laag brandstofverbruik aan puur rijplezier.

Tussen januari en juni dit jaar was de Fiesta in Europa over de hele linie de tweede bestverkopende auto. Ook was de Fiesta heel 2014 de bestverkopende compacte auto in Europa, voor het derde jaar op rij.

* JATO Dynamics resultaten zijn gebaseerd op informatie verstrekt door JATO Consult, de consultancy tak van het bedrijf. De cijfers zijn gebaseerd op 30 Europese landen. Voor meer informatie: www.jato.com

** Het vermelde brandstofverbruik en de CO2-uitstoot zijn gemeten volgens de technische vereisten en specificaties zoals recentelijk gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 715/2007 en nr. 692/2008 van het Europees Parlement en de Raad. Brandstofverbruik en CO2-uitstoot worden vastgesteld voor een autovariant en niet voor een enkele auto. Dankzij de gehanteerde standaardtestprocedure kunnen verschillende autotypen en verschillende fabrikanten worden vergeleken. Bij het bepalen van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van een auto spelen naast zuinigheid ook het rijgedrag en andere niet-technische factoren een rol. CO2 is het broeikasgas dat wordt gezien als de voornaamste oorzaak van de opwarming van de aarde. De resultaten in mpg komen ook overeen met deze Europese rijcyclus en worden vermeld in Britse gallons. De resultaten kunnen afwijken van brandstofverbruikcijfers in andere regio's in de wereld doordat in deze markten andere rijcycli en voorschriften van toepassing zijn.

Marktaandeel stijgt voor het derde achtereenvolgende jaar

Opel houdt de stijgende lijn vast. Met 279.306 Europese registraties in het eerste kwartaal van 2015 werden circa 8.500 meer Opels afgeleverd dan in dezelfde periode vorig jaar. Deze verkooptoename van 3,1% voor Opel en zustermerk Vauxhall betekent een verdere uitbouw van het marktaandeel. De Europese personenautomarkt groeide immers in het eerste kwartaal met 2,8%. Ook in Nederland zet de groei door, na een succesvol 2014. Met in totaal 6.361 registraties in het eerste kwartaal groeide het marktaandeel licht ten opzichte van het eerste kwartaal in 2014. Daarmee bezet Opel de vierde plaats op de verkoopranglijst.

Het is voor het derde achtereenvolgende jaar dat Opel zijn Europese marktaandeel weet te vergroten. In het eerste kwartaal van 2015 nam het aandeel toe tot 5,85% ten opzichte van een jaar geleden. De Mokka speelt een belangrijke rol in de verkooptoename van Opel. De compacte SUV is segmentleider in grote markten als Duitsland en Italië. In thuisland Duitsland doet Opel sowieso goede zaken. In de eerste drie maanden van 2015 werden daar maar liefst 51.584 nieuwe Opels op de weg gezet (vorig jaar: 49.965), goed voor een marktaandeel van 6,8%.

Ook in het segment van lichte bedrijfswagens laat Opel uitstekende resultaten noteren. Het Europese marktaandeel van 4,2% in het eerste kwartaal van 2015 is het hoogste sinds 2009. Nederland droeg fors aan deze groei bij, met een marktaandeel van 9,47%; een groei van 1,66 procentpunt ten opzichte van het eerste kwartaal van 2014. De verkooptoename is vooral te danken aan de Opel Vivaro en Opel Movano die recentelijk zijn vernieuwd.