Renault Trafic Van E-Tech electric verkozen tot Van Of The Year
- Gepubliceerd in Renault
De nieuwe Trafic Van E-Tech electric heeft de Van of the Year 2027-award gewonnen, uitgereikt door de jury van de International Van Of The Year (IVOTY). De volledig elektrische bedrijfswagen onderscheidt zich met een Software-Defined Van-architectuur, een 800V-elektrische architectuur, een actieradius tot 470 km en mogelijkheden voor doorlopende software-updates.
IAA Transportation in Hannover
De Renault Trafic E-Tech electric is op 14 september tijdens de IAA Transportation in Hannover uitgeroepen tot International Van of the Year 2027. De vakjury van 26 journalisten uit 26 Europese landen koos de nieuwe bedrijfswagen van Renault unaniem als winnaar.
Jarlath Sweeney, Voorzitter International Van Of The Year-jury: "Alle felicitaties gaan uit naar Renault LCV met het behalen van de titel International Van of the Year 2027 voor de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric. Deze onderscheiding betekent de zesde overwinning van Renault in de geschiedenis van deze prijs en volgt 25 jaar na de eerste overwinning van de Trafic in 2002. Eerder bereikten ook de Master in 1998 en 2025 en de Kangoo in 2012 en 2022 de hoogste positie in deze competitie.
De jury van International Van of the Year beloont vooral bedrijfsauto's die bijdragen aan verdere vooruitgang op het gebied van efficiëntie, veiligheid, milieuprestaties en duurzaamheid binnen het lichte goederenvervoer. De nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric voldoet volledig aan deze criteria en positioneert zich overtuigend als een referentie binnen zijn segment."
Jan Ptacek, VP Renault LCV: "De prestigieuze International Van of the Year-prijs vormt een belangrijke erkenning voor het werk en de inzet van alle teams die betrokken zijn bij het project van de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric.
Dankzij het Software-Defined Van-platform, de 800V-architectuur en ultrasnel DC-laden markeert de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech Electric een grote stap op de Europese lichte bedrijfswagenmarkt. Het model biedt ondernemers duidelijke meerwaarde: lagere dagelijkse gebruikskosten, rijplezier, een hoge wendbaarheid in de stad en de mogelijkheid om het voertuig continu te upgraden via software-updates.
Deze onderscheiding onderstreept bovendien het sterke momentum van de bedrijfswagentak van Renault."
Zesde International Van of the Year-titel voor Renault
Met deze overwinning is de nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric het zesde model van Renault dat de prestigieuze onderscheiding ontvangt. De eerdere winnaars zijn:
*Master II – 1998
*Trafic II – 2002
*Kangoo Z.E. – 2012
*Kangoo Van III – 2022
*Master III – 2025
Meer dan 2,8 miljoen exemplaren sinds 1980
Sinds 1980 ondersteunt de Renault Trafic professionals bij uiteenlopende zakelijke behoeften. Met meer dan 2,8 miljoen verkochte exemplaren heeft het model zich ontwikkeld tot een vaste waarde in het segment van middelgrote bedrijfswagens.
De nieuwe Renault Trafic Van E-Tech electric wordt in Europa ontworpen en geproduceerd, in de Renault fabriek in Sandouville in Frankrijk. Daarmee onderstreept Renault zijn ambitie om aantrekkelijke, technologisch geavanceerde voertuigen in Europa te ontwikkelen en te produceren. Dankzij de Software-Defined Van is de bedrijfswagen aanpasbaar en doorlopend te actualiseren. Dat draagt bij aan lagere totale gebruikskosten (TCO), een hogere elektrische efficiëntie en betere werkomstandigheden, gecombineerd met een voor een bedrijfswagen ongekend comfortniveau.
Tot 470 km actieradius en een draaicirkel als die van een Clio
De nieuwe 100% elektrische bedrijfswagen markeert een belangrijke stap in de geschiedenis van de Trafic. Het model introduceert technologieën en prestaties die nieuw zijn op de Europese markt voor elektrische bedrijfswagens. Zo bedraagt de actieradius maximaal 470 km (WLTP, in afwachting van homologatie).
Daarnaast beschikt de Renault Trafic Van E-Tech electric over een 800V-elektrische architectuur voor sneller laden. De draaicirkel bedraagt slechts 10,3 meter, vergelijkbaar met die van een Renault Clio.
Eerste Renault Group model met gecentraliseerde SDV-architectuur
De Renault Trafic Van E-Tech electric is bovendien het eerste model van de Renault Group en de eerste bedrijfswagen in Europa met een gecentraliseerde en flexibele softwarearchitectuur. Deze SDV-architectuur, waarbij SDV staat voor Software-Defined Van, maakt regelmatige updates mogelijk, zorgt voor een efficiëntere en persoonlijkere rijervaring, verhoogt de veiligheid en zorgt voor een hogere restwaarde dankzij de voortdurende voertuigupdates.
“De geheel nieuw ontwikkelde Transit Connect van Ford combineert een toonaangevend laag brandstofverbruik, een groot laadvermogen, een hoge duurzaamheid én geavanceerde Ford-technologieën die de rijkwaliteit en veiligheid op een ongekend hoog niveau brengen. Die belangrijke producteigen-schappen hebben, in combinatie met de aantrekkelijke First Editions, onze nieuwe lichte bedrijfswagen nu al een veelbelovende verkoopstart bezorgd,” aldus Gerard Bolder, Algemeen Directeur van Ford Nederland. “Bovendien is het voor onze klanten belangrijk dat de kwaliteiten van de nieuwe Transit Connect zijn erkend door de internationale vakjury’s van zowel de ´International Van of the Year´ als de ´International Engine of the Year´ verkiezingen.”
Niet alleen werd de Ford Transit Connect verkozen tot ‘International Van of the Year 2014’, maar deze nieuwste bedrijfswagen van Ford is ook leverbaar met de ‘International Engine of the Year’ 2012 én 2013: de 1.0-liter EcoBoost benzinemotor. Daar waar normaliter in dit segment hoofdzakelijk diesels worden verkocht, is juist deze nieuwe en geavanceerde benzinekrachtbron een serieus alternatief. 
“Veel kopers van een lichte bedrijfsauto kiezen vaak automatisch voor een diesel, gebaseerd op het hoge koppel en het lage verbruik. De meervoudig bekroonde en krachtige 1.0 EcoBoost in de Transit Connect scoort ook zeer goed op die onderdelen, is daarnaast fluisterstil en heeft bovendien een lagere aanschafprijs dan een dieseluitvoering. Het omslagpunt voor een diesel ligt tegenwoordig veel hoger dan menigeen denkt en onze Transit Connect 1.0 EcoBoost is dan ook voor veel ondernemers een serieuze optie,” licht Gerard Bolder toe.
Naast de 1.0 EcoBoost benzineversie is de Transit Connect ook leverbaar met de zeer zuinige 1.6-liter Duratorq TDCi-dieselmotor met 55kW (75pk), 70kW (95pk) of 85kW (115pk). Uniek in de markt is de ultrazuinige 70kW (95pk) sterke ECOnetic-uitvoering die in aanmerking komt voor 20% fiscale bijtelling. De Ford Transit Connect is in Nederland leverbaar als bestelwagen in twee lengtes (L1 en L2).
Vandaag zijn we onderweg met de nieuwe Ford Transit Custom, die meteen al bij z’n introductie ‘International Van of the Year 2013’ werd en niet voor niets. Hij heeft een volledig nieuw design, ook van binnen. Geavanceerde functies als Ford SYNC Voice Control en MP3/telefoonaansluitingen. Laagste brandstofverbruik en CO2-uitstoot in zijn klasse dankzij technologieën als Auto-Start-Stop en Smart Regenerative Charging. Plus laagste onderhoudskosten: service-intervallen om de 2 jaar of na 50.000 km. En alsof dat nog niet genoeg is, stuurt hij ook nog eens als een personenauto. 
Compact van buiten, ruim van binnen
Bovendien kun je voorwerpen met een lengte van 3 meter vervoeren, dankzij de standaard doorlaadfunctie. Ook achter het stuur gezeten in het fraai vormgegeven interieur, verrast ons de handige ruimtebesteding, want overal vind je slimme opbergvakken. Zo beschikt de bestuurder boven de klokkenwinkel achter het stuur over een handig afsluitbaar opbergvak met daarin zelfs een 12V-aansluiting. Ook is er een handige opbergruimte onder de passagiersbank, die groot genoeg is voor een gereedschapskist. 
Zuinig
En hoe rijdt de nieuwe Transit? Z’n befaamde rijkwaliteiten zijn nog verder verfijnd met nieuwe, stijvere bevestigingsbussen en -steunen. Het Torque Vectoring Control verbetert de tractie, de wegligging en de wendbaarheid tijdens het nemen van bochten. Het zorgt al met al voor een heel plezierige rijervaring, die je bijna doet vergeten in een busje te zitten. Hij stuurt gewoon als een personenauto en dat is het grootste compliment dat we ‘m kunnen maken. 
Conclusie