Audi scherpt het toch al sterke karakter van de Q2 verder aan. De nieuwe designfeatures springen direct in het oog. Daarnaast is de standaarduitrusting verder uitgebreid en tilt de Q2 connectiviteit naar een nieuw level. De Audi Q2, die meer dan ooit in topvorm is, komt eind november op de markt en is nu te bestellen. De Q2 35 TFSI Pro line is leverbaar vanaf € 36.520*.

Het robuuste en sportieve design van de Audi Q2 krijgt extra karakteristieke accenten. De Singleframe-grille is vlakker en breder dan voorheen en de vijfhoekige luchtopeningen in de voorbumper springen nog meer in het oog. Ook in de achterbumper zijn nu opvallende, vijfhoekige designelementen verwerkt. Met een lengte van 4,21 meter is de vernieuwde Audi Q2 precies 1,7 centimeter langer dan zijn voorganger. De breedte (1,79 meter), hoogte (1,54 meter) en wielbasis (2,60 meter) zijn ongewijzigd. De Audi Q2 met sportonderstel heeft een Cw-waarde van 0,31 – een topwaarde in dit segment. Voor de Q2 zijn vijf nieuwe exterieurtinten leverbaar, waaronder het opvallende apple green. De blades op de C-stijl zijn er in diverse kleuren en ook blades in carbon-look zijn leverbaar. Daarnaast zijn er nog vele mogelijkheden om de Audi Q2 naar eigen smaak samen te stellen.LED-koplampen zijn voortaan standaard op de Audi Q2. Matrix LED-verlichting is als optie leverbaar. Door individuele aansturing van LED's maakt deze lichttechnologie het mogelijk om met grootlicht te rijden zonder daarbij tegenliggers te verblinden. Dynamische LED-richtingaanwijzers voor en achter zijn bij Matrix LED optioneel beschikbaar. Het openen en sluiten van de Audi Q2 gaat gepaard met een dynamische 'lichtshow'.

Aandrijflijnen: TFSI, TDI, S tronic, quattro
Bij de marktintroductie is de Audi Q2 er met een 1.5 TFSI, die goed is 110 kW/150 pk en een koppel van 250 Nm. Deze Q2 35 TFSI accelereert in 8,6 seconden van 0-100 km/u en klokt een topsnelheid van 218 km/u. Mede dankzij cilinderuitschakeling (Cylinder on Demand) bedraagt het gemiddelde verbruik 5,1-5,4 l/100 km (CO2: 116-124 g/km)**. Er is keuze uit een handgeschakelde versnellingsbak en een automatische 7-traps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Op korte termijn volgt de Audi Q2 30 TFSI met 1.0-liter driecilinder benzinemotor (81 kW/110 pk, 200 Nm).

Progressive steering
Met de introductie van de vernieuwde Audi Q2 is Progressive Steering voortaan standaard. Met dit hightech stuursysteem wordt het stuurgedrag directer naarmate de stuuruitslag toeneemt. In de praktijk betekent dit: lichtvoetig manoeuvreren bij lage snelheden en maximaal rijplezier op bochtige trajecten.

Bij het dynamic package zijn een 10 mm verlaagd onderstel, rode remklauwen, een motorsoundversterker en Audi Drive Select inbegrepen. Met die laatste kan de berijder zelf een rijmodus kiezen. Bij het dynamic package plus is ook damper control inbegrepen. Daarmee wordt de spreiding van topcomfort tot maximaal rijplezier nog breder. De Audi Q2 heeft standaard 16 inch lichtmetalen velgen (17 inch voor advanced- en S line). 18 en 19 inch lichtmetalen velgen van Audi Sport zijn optioneel.

Praktisch, digitaal en connected
De ronde ventilatieopeningen en de versnellingspook/keuzehendel van de Audi Q2 zijn licht gewijzigd. Het optionele panoramadak brengt nog meer licht in het vijfzits interieur. De bagageruimte heeft een inhoud die kan variëren van 405-1.050 liter. Een elektrisch bediende achterklep en een trekhaak zijn optioneel.In standaarduitvoering heeft de Q2 een analoog dashboard. Ook een digitaal instrumentenpaneel en de Audi Virtual Cockpit (12,3 inch display) zijn leverbaar. Elke Q2 is standaard uitgevoerd met Audi connect emergency call & service en Audi Connect remote & control. Daarmee zijn diverse functies op afstand te bedienen (zoals het ontgrendelen van de deuren) en zijn vitale gegevens als het brandstofpeil via de gratis myAudi app te checken.

Voor de veiligheid
Elke nieuwe Q2 wordt standaard geleverd met Audi pre sense front, dat gebruik maakt van radartechnologie om het verkeer vóór de auto te monitoren. Ook ISOFIX-bevestigingspunten voor kinderzitjes en een bandenspanningscontrolesysteem zijn altijd inbegrepen. Optioneel zijn de 'Drive'-, 'Park'- en 'Safety'-pakketten leverbaar. Het Drive-pakket bundelt het navigatiepakket, de Audi Virtual Cockpit, emergency assist, verkeerstekenherkenning, cruise control en de adaptive cruise assist. In het Park-pakket komen het parking system plus, hold assist en de achteruitrijcamera samen. Het Safety-pakket omvat Audi pre sense basic, Audi Side assist en rear cross traffic assist.

Het gamma
De vernieuwde Audi Q2 wordt leverbaar in de uitvoeringen Pro Line, Business edition en S edition. De Pro Line biedt veel luxe met onder meer 16 inch lichtmetalen velgen, volautomatische airconditioning, LED-koplampen, een multifunctioneel sportstuur, navigatievoorbereiding, bestuurdersinformatiesysteem in kleur, DAB+ radio, de Audi Smartphone interface (Apple Carplay) en een draadloze telefoonlader. Audi Pre sense front, de cruise control met speedlimiter en de parkeerhulp achter maken het rijden comfortabeler en veiliger.

Als het om comfort en luxe gaat, legt de Audi Q2 Business edition de lat nog hoger. Hij beschikt over alle features van de Pro Line en daarbij valt hij op door zijn advanced exterieur, blades in Manhattan grijs, 17 inch lichtmetalen velgen en LED-koplampen en -achterlichten. Het interieur onderscheidt zich onder meer met de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus en het sportstoelenpakket.

In de Audi Q2 S edition komt de luxe van de Business edition samen met sportiviteit. De dynamiek wordt al op het eerste gezicht duidelijk door het S line exterieur, blades in Selenietzilver, het verlaagde sportonderstel en vijfspaaks 17 inch lichtmetalen velgen. Ook S line interieur is standaard. Zo heeft de Audi Q2 S edition gedeeltelijk met leder beklede sportstoelen, een sportstuur (deels bekleed met geperforeerd leder), aluminium afwerkingsaccenten en zwarte hemelbekleding.

edition one
In goede Audi-traditie gaat de komst van een nieuwe model gepaard met een extra luxueuze edition one-uitvoering. De in beperkte oplage beschikbare Audi Q2 edition one valt op door de exterieurkleuren apple green of arrow grey in combinatie met S line bumpers in contrastkleur en een grote achterspoiler. De buitenspiegels en de Audi-ringen zijn uitgevoerd in zwart en 19 inch Audi Sport-velgen zijn evenals Matrix LED-verlichting standaard. Bij de instap zorgen verlichte dorpels voor een bijzondere sfeer. In het S line interieur vallen de sportstoelen op, die zijn bekleed met een combinatie van stof en leder (inclusief contrasterende stiksels). Andere edition one-highlights zijn edelstalen pedalen en het ambiente lichtpakket inclusief achtergrondverlichting.

Per direct te bestellen
De vernieuwde Audi Q2 35 TFSI is inmiddels te bestellen en wordt vanaf eind november geleverd. Met handgeschakelde zesversnellingsbak is hij leverbaar vanaf € 36.520* en met automatische zeventraps S tronic-transmissie vanaf € 39.490*. De Q2 35 TFSI Business edition is er vanaf € 38.330*, de Q2 35 TFSI S edition start bij € 40.540* en de edition one is te rijden vanaf € 46.330*.

Kort na de 35 TFSI-modellen volgt tevens de Audi Q2 30 TFSI. Voor begin 2021 staan bovendien de SQ2 en 30 TDI op het programma.

Audi breidt zijn aanwezigheid in China verder uit. Als een belangrijke stap op weg naar een nieuwe rol als aanbieder van duurzame premium mobiliteit, hebben Audi en FAW vandaag een intentieverklaring ondertekend voor de gezamenlijke productie van elektrische auto's op basis van het PPE-platform in China.

Audi gaat het Premium Platform Electric (PPE), dat het merk in samenwerking met Porsche ontwikkelde, ook in China introduceren. Diverse volledig elektrische Audi-modellen voor de Chinese markt worden vanaf 2024 op dit nieuwe PPE-platform geproduceerd. "Deze stap benadrukt het strategische belang van de Chinese markt, en met dit besluit creëren we actief een nieuw afzetgebied voor onze innovaties," verklaart Markus Duesmann, Voorzitter van de Raad van Bestuur van Audi AG en tevens direct verantwoordelijk voor Audi's activiteiten in China. De plannen voor de nieuw op te richten onderneming worden momenteel verder uitgewerkt. De productiestart is voorzien voor 2024.

Chinees elektrificatie-offensief
Audi's elektrificatie-offensief in China is reeds begonnen. Samen met FAW produceert het merk daar al de volledig elektrische Q2L e-tron en de A6L TFSI e plug-in hybride. Aanvullend wordt de Audi e-tron, die voorheen in China geïmporteerd werd, sinds september ook lokaal geproduceerd in Changchun. De komende jaren breidt het concern het aanbod elektrische e-tron-modellen in China verder uit. Audi verwacht dat tegen 2025 zo'n 40 procent van de totale verkopen in China zal bestaan uit geëlektrificeerde modellen.

Als onderdeel van de FAW-VW joint-venture produceert Audi nu al op vier locaties in China: in Changchun, Foshan, Tianjin en Qingdao. De totale Chinese productiecapaciteit bedraagt momenteel zo'n 700.000 auto's per jaar.

De Q8 TFSI e quattro is de nieuwste aanvulling op het brede aanbod van TFSI e plug-in hybridemodellen van Audi. De stijlvolle Q8 TFSI e quattro is er in twee vermogensvarianten: 280 kW/381 pk en 340 kW/462 pk. Beide versies koppelen een sportief karakter aan maximaal gebruiksgemak. De Audi Q8 55 TFSI e quattro is per eind oktober te bestellen vanaf € 93.640.

Na de A3, A6, A7 Sportback, A8, Q5 en Q7 is de Q8 het zevende model van Audi met plug-in hybridetechnologie. De Audi Q8 TFSI e quattro-modellen hebben een aandrijflijn waarin een 3.0 TFSI benzinemotor, een elektromotor die is geïntegreerd in automatische achttraps tiptronic-transmissie, en een vloeistofgekoelde lithium-ion accu met een capaciteit van 17,8 kWh worden gecombineerd. De Audi Q8 55 TFSI e quattro heeft een systeemvermogen van 280 kW/381 pk en een maximaal koppel van 600 Nm. Die combinatie is goed voor een acceleratie van 0-100 km/u in 5,8 seconden en een topsnelheid 240 km/u. Het gemiddelde verbruik komt uit op 2,6-2,8 l/km (CO2: 59-63 g/km)**. De Audi Q8 60 TFSI e quattro is met een vermogen van 340 kW/462 pk en een koppel van 700 Nm nog krachtiger. Dit model sprint in 5,4 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, en vervolgens door naar een begrensde topsnelheid van 240 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt 2,7-2,8 l/100 km (CO2: 62-63 g/km)**.

Slim elektrisch rijden
Het lithium-ion accupakket laat de evolutie in accutechnologie duidelijk zien. Het is compacter, krachtiger (+0,5 kWh) en lichter (-40 kg) dan het pakket van de Audi Q7 TFSI e quattro uit 2019. De accucapaciteit van 17,8 kWh maakt voor de Q8 55 TFSI e quattro een elektrische actieradius van maximaal 47 km** mogelijk (Q8 60 TFSI e quattro: 45 km). In elektrische modus is de topsnelheid begrensd op 135 km/u. De Q8 start altijd in elektrische modus en produceert daarbij het wettelijk voorgeschreven geluid (Acoustic Vehicle Alerting System). Door de EV-modus in het MMI-display te selecteren, rijdt de auto zoveel mogelijk 100% elektrisch. In Hybrid-modus zijn er drie mogelijkheden. In de stand 'Auto' kiest de Q8 TFSI e automatisch de optimale aandrijfwijze op basis van maximale efficiency. In 'Hold' blijft de laadstatus van de batterij op het huidige niveau en in 'Charge' wordt hij tijdens het rijden zo veel mogelijk opgeladen. Het merendeel van alle dagelijkse remacties (vertraging tot 0,3 g) wordt uitgevoerd door de elektromotor. De energie die daarbij vrijkomt, gaat direct naar het accupakket. Bij het afremmen kan tot 80 kW aan energie worden teruggewonnen en bij het 'zeilen' (rijden met uitgeschakelde verbrandingsmotor) 25 kW. Voor nog efficiënter rijden is er de predictive efficiency assistent van de optionele adaptive cruise assist. Deze laat de bestuurder bijvoorbeeld weten wanneer het zinvol is om de voet van het gaspedaal te halen.

Slim laden
De lithium-ion batterij is met 7,4 kW te laden. Het volledig laden van een lege batterij duurt 2,5 uur. Via Shuttel biedt Audi slimme laadmogelijkheden voor thuis, op het werk en onderweg. Met de myAudi app zijn onder meer de laadstatus van de batterij en de resterende actieradius op te vragen. Ook het laadproces en comfortfuncties (voorverwarmen/-koelen van het interieur) zijn via deze app aan te sturen.

Audi drive select
Met het standaard Audi drive select kiest de bestuurder uit de rijprofielen comfort, efficiency, dynamic, individual, offroad en allroad. Op basis daarvan worden de karakteristieken van onder meer de 3.0 TFSI, de tiptronic-automaat, de luchtvering (standaard op Q8 60 TFSI e quattro) en stuurbekrachtiging aangepast. Zo zorgt de elektromotor voor een extra boost bij het accelereren als 'dynamic' is geselecteerd in combinatie met de S-modus van de transmissie.

Altijd praktisch
Elke Audi Q8 TFSI e quattro biedt naast volop ruimte voor vijf ook een bagageruimte met een inhoud van 505 liter (1.625 liter met neergeklapte achterbank). Het maximale trekgewicht bedraagt maar liefst 3,5 ton. quattro garandeert ook dan optimale tractie.

De Audi Q8 TFSI e-modellen zijn vanaf eind oktober te bestellen bij de Nederlandse Audi-dealers. Prijzen beginnen bij € 93.640* voor de Audi Q8 55 TFSI e quattro.

In Nederland wordt elke nieuwe Audi met benzine- of dieselmotor voortaan standaard geleverd met een garantietermijn van vier jaar. Dat betekent dus nog langer genieten van zorgeloos Audi-rijplezier.

De nieuwe garantietermijn van vier jaar voor Audi's met een verbrandingsmotor bestaat uit twee elementen. Na de fabrieksgarantie van twee jaar treedt automatisch de officiële Audi Extra Garantie in werking. Ook deze is geldig in heel Europa. Voor de Extra Garantie geldt een kilometerbeperking van 100.000 kilometer, maar de dekking is in lijn met die van de fabrieksgarantie. Mocht zich in die periode onverhoopt een defect voordoen als gevolg van een materiaal- of fabricagefout, dan wordt het euvel kosteloos hersteld en worden de loon- en materiaalkosten vergoed, zonder een vorm van eigen risico. De garantie van vier jaar hoort bij de auto. Als deze binnen de garantieperiode wordt verkocht, kan dus ook de nieuwe eigenaar er een beroep op doen. Om in aanmerking te komen voor de officiële garantie, dient de Audi in kwestie volgens fabrieksvoorschrift te zijn onderhouden. Alle garantievoorwaarden zijn hier te vinden.

Altijd inbegrepen: Audi Mobiliteitsservice
Nog een element dat bijdraagt aan het zorgeloze rijplezier van een nieuwe Audi: klanten die via de Nederlandse Audi-organisatie een nieuwe auto aanschaffen, profiteren ook van twee jaar gratis Mobiliteitsservice. Daarmee is pechhulp onderweg gegarandeerd – in heel Europa. Door het onderhoud van die Audi uit te voeren bij een officiële Audi-dealer, wordt deze Mobiliteitsservice gratis verlengd tot de volgende serviceafspraak.

Nog meer zekerheden
Naast vier jaar garantie en de Mobiliteitsservice zijn er nog meer Audi-zekerheden. Voor alle Audi-modellen met een volledig verzinkte carrosserie geldt een carrosseriegarantie van maar liefst twaalf jaar (zes jaar voor andere modellen). Daarnaast is drie jaar lakgarantie van toepassing. En bij de elektrisch aangedreven e-tron-modellen - inclusief zes jaar onderhoud - en hybridemodellen is de hoogvoltageaccu acht jaar gegarandeerd (maximaal 160.000 km).

Oog voor detail, maximale precisie en topkwaliteit: de Audi e-tron GT is de belichaming van de passie waarmee Audi auto's ontwikkelt en bouwt. Voor de productie van de elektrisch aangedreven Gran Turismo in de Böllinger Höfe-fabriek van Audi in Neckarsulm, maakt het merk gebruik van specifiek op dit model afgestemde nieuwe technologieën. De finishing touch wordt echter door zeer bekwame mensenhanden aangebracht. En omdat het dynamische kunstwerk ook goed moet klinken, heeft Audi muzikale flair en technische competentie toegepast bij het componeren van een uniek geluid voor de e-tron GT. Het klinkt krachtig en vooruitstrevend – zoals een Audi dat hoort te doen.

De Audi e-tron GT is de eerste volledig elektrische auto van het merk die in Duitsland wordt gebouwd. De productie van de Gran Turismo gaat eind 2020 van start in de Audi Böllinger Höfe-fabriek in Neckarsulm. De productiefaciliteit voor kleine series is voor deze nieuwe taak geüpgraded en omgebouwd. Het vakmanschap is uiteraard behouden gebleven en wordt nu aangevuld met digitale processen en slimme technologieën. De tests van de werkprocedures aan de productielijn en de logistieke processen werden voor het eerst op virtuele wijze uitgevoerd, waarbij ook de planning met behulp van VR-technologie werd voltooid. De productie van de e-tron GT is opgezet zonder dat er fysieke prototypes werden gebouwd – een primeur bij Audi.

Innovatieve carrosserie-assemblagelijn
Grote delen van de carrosserie van de volledig elektrische Gran Turismo zijn gemaakt van een materiaalmix van ultrasterk staal en aluminium. Om deze bodydelen in de geplande hoeveelheden te kunnen produceren, werd een carrosseriesectie ingericht waarin het vakmanschap van de medewerkers wordt gecombineerd met het potentieel van geautomatiseerde productietechnologie. Deze afdeling bestaat uit een innovatieve carrosserie-assemblagelijn waar elke body twee keer overheen gaat.

Aan het einde van de carrosserie-assemblagelijn monteren gespecialiseerde medewerkers de componenten en controleren ze de afwerking van de carrosserie. Het expressieve design van de Audi e-tron GT stelt ongekend hoge eisen aan de kwaliteit van de productie – het zijpaneel heeft bijvoorbeeld een opmerkelijk grote trekdiepte van 35 centimeter tussen het hoogste en het laagste punt.

De uitgebreide productielijn omvat 36 in plaats van 16 cycli, zoals voorheen het geval was. De e-tron GT deelt de productielijn met de R8. De integratie van twee technisch zó totaal verschillende auto's op één lijn is uniek binnen de Volkswagen Group. Beide modellen worden verplaatst met dezelfde zelfrijdende transportwagens en een elektrisch aangedreven monorailsysteem. Op één station van de lijn werken mensen en robots naast elkaar. Ook is er een 3D-printer aanwezig om op verzoek van de medewerkers montagehulpstukken op maat te maken. Na voltooiing wordt er met elke auto een afstand van circa 40 kilometer afgelegd op de openbare weg. De testrit omvat ook trajecten op de snelweg en in het stadsverkeer.

Elektrosound
Of het nu gaat om kwaliteit, design of technische eigenschappen – de Audi e-tron GT is een auto die zich in alle opzichten kenmerkt door de passie van Audi. Dat geldt ook voor het geluid van de elektrisch aangedreven Gran Turismo. Ingenieurs Rudolf Halbmeir en Stephan Gsell bedachten en componeerden het progressieve elektronische geluid op de computer, in het geluidslaboratorium, in de rijdende auto en tijdens klantonderzoeken.

Zoals bij elke elektrische auto is ook de e-tron GT voorzien van het wettelijk verplichte akoestische waarschuwingssysteem voor auto's (AVAS), hoewel het bij dit model deel uitmaakt van een breder akoestisch spectrum. Een luidspreker aan de voorzijde van de auto brengt het AVAS-geluid voort. Als het optionele sound-pakket wordt besteld, wordt een tweede, grote luidspreker aan de achterzijde toegevoegd. Tegelijkertijd zorgen twee luidsprekers in het interieur voor een emotionele geluidsbeleving. Twee bedieningselementen zorgen voor een continue aanpassing van het e-tron GT-geluid op basis van variabelen zoals de snelheid of de stand van het gaspedaal. Met het Audi Drive Select systeem kan de bestuurder instellen of en hoe intensief hij het geluid wil ervaren.

Audi introduceert plug-in hybridetechnologie voor de A3 Sportback-range. De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e (150 kW/204 pk) heeft een 13 kWh-accu die een puur elektrische actieradius van 67 kilometer* mogelijk maakt. De Nederlandse marktintroductie van de plug-in hybridevariant staat gepland voor december.

De aandrijflijn van de Audi A3 Sportback 40 TFSI e bestaat uit een 1.4 TFSI turbo-benzinemotor, een elektromotor die in de zestraps S tronic-automaat is geïntegreerd, plus een 13 kWh-accu. Het systeemvermogen van 150 kW/204 pk en het maximumkoppel van 350 Nm maken een acceleratie van 0-100 km/u in 7,6 seconden mogelijk. De topsnelheid bedraagt 227 km/u. Het gemiddelde verbruik is vastgesteld op 1,5-1,4 l/100 km (CO2: 34-30 g/km)**.

48% grotere accucapaciteit
Het in de wagenvloer geïntegreerde accupakket van de A3 Sportback 40 TFSI e heeft een capaciteit van 13 kWh (bijna 48% meer dan in de vorige A3). Daarmee is een elektrische actieradius van maximaal 67 kilometer* mogelijk (circa 20 km meer dan voorheen). Dat betekent dat de meeste dagelijkse ritten 100% elektrisch en dus lokaal emissievrij én fluisterstil kunnen worden afgelegd. In de elektrische rijstand is de topsnelheid begrensd op 140 km/u. In 'Hybrid'-modus zijn er twee energieterugwinopties. 'Battery Hold' zorgt ervoor dat het laadniveau van de accu gehandhaafd blijft. In 'Charge'-modus gaat er zoveel mogelijk energie naar de accu. De meeste dagelijkse remacties (tot 0,3 g) worden uitgevoerd door de elektromotor. Bij maximaal afremmen, dus ook met gebruik van het remsysteem, kan tot 40 kW aan energie worden teruggewonnen.

De laadmogelijkheden
Het accupakket van de A3 Sportback 40 TFSI e is om te beginnen te laden via een conventionele 230 V-aansluiting. Hier duurt het volledig laden van een lege accu iets meer dan vier uur. Bij openbare laadstations is de accu te laden met de mode 3-laadkabel. Het laadproces is te starten en te monitoren via de myAudi app. Hiermee is ook het interieurklimaat aan te sturen. Via Shuttel komen laadoplossingen op maat beschikbaar.

Powermeter
De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e heeft standaard Audi drive select. Hiermee kan de bestuurder kiezen uit de rijmodi comfort, auto, dynamic en individual. In dynamic-modus komt het sportieve karakter maximaal tot uiting. Als de kickdown wordt gebruikt, krijgt de 1.4 TFSI gedurende 10 seconden een krachtige boost van de elektromotor. Het functioneren van het hybride-systeem wordt onder meer zichtbaar gemaakt via de powermeter, die is geïntegreerd in het digitale dashboard of de optionele Audi virtual cockpit. Het centraal geplaatste MMI-display (10,1 inch) laat de energiestromen zien.

De nieuwe A3 Sportback 40 TFSI e is vanaf medio oktober te bestellen en wordt in december in Nederland op de markt verwacht. De exacte specificaties en prijzen worden in aanloop naar de marktintroductie bekendgemaakt.

Het Zwitserse bedrijf Climeworks bouwt aan de grootste directe CO2 opvang- en opslagfaciliteit ter wereld. Hier wordt CO2 uit de lucht gehaald en omgezet in steen. Audi werkt samen met de startup uit Zürich om de technologie verder te brengen. Per jaar zal er 4.000.000 kg CO2 uit de lucht worden gefilterd, waarvan 1.000.000 kg op het conto van Audi komt.

Hoe de aarde CO2 uit de lucht kan halen? Met een beetje hulp
Via directe luchtafvang wordt koolstofdioxide uit de buitenlucht gefilterd. De nieuwe faciliteit van Climeworks brengt de afgevangen CO2 diep in de aarde, waar een natuurlijk proces het afbreekt en permanent verwijdert uit de atmosfeer. Nadat de lucht aangezogen is, wordt het door een speciaal ontwikkeld filter geleid dat het koolstofdioxide opneemt. Als het filter helemaal vol zit, wordt het verwarmd naar 100 graden met behulp van restwarmte van een nabij gelegen aardwarmtecentrale. Water afkomstig van de Hellisheiði energiecentrale spoelt het koolstofdioxide uit het filter naar 2 kilometer diepte, waar het in een aantal jaren door natuurlijke mineralisatieprocessen versteent en permanent vastgelegd blijft. Het water stroomt terug naar de energiecentrale. De installatie draait 24 uur per dag, 7 dagen per week en haalt per jaar 4.000.000 kg CO2 uit de lucht. Een kwart daarvan komt voor rekening van Audi. Ter vergelijking: er zouden 80.000 bomen nodig zijn om dezelfde hoeveelheid CO2 af te vangen.

Voordelen van directe luchtafvang
De technologie van directe luchtafvang die door Climeworks ontwikkeld is, is bijzonder efficiënt. 90 procent van alle CO2 wordt uit de lucht gefilterd en vastgelegd in steen.

IJsland is samen met een aantal andere plekken wereldwijd ideaal om deze technologie in te zetten. De vulkanische grond zorgt dat er genoeg aardwarmte is om te gebruiken. Die warmte kan kostenefficiënt en bijna CO2-neutraal omgezet worden in elektriciteit, of wordt gebruikt voor het binden van de CO2. De rotsachtige bodem heeft ook de ideale samenstelling om CO2 in op te slaan.

De missie van Audi
Hagen Seifert, hoofd van de afdeling Sustainable Product Concept bij Audi, is er helder over: "Vanuit wetenschappelijk perspectief is het machinaal vastleggen van koolstofdioxide een belangrijke ingreep om de klimaatdoelen van de Volkswagen Groep te halen, naast het verkleinen van de uitstoot. Wij dragen bij aan de vermindering van CO2 in de atmosfeer met dit luchtafvangproject."

Sinds 2013 ondersteunt Audi de startup Climeworks uit Zürich. Twee jaar geleden werd er een eerste installatie in Zwitserland geplaatst die CO2 opvangt voor de drankindustrie, waar het wordt ingezet als koolzuur. Audi zet de samenwerking door met het project in IJsland. Het ondergronds opslaan van CO2, is onderdeel van een geïntegreerde aanpak van Audi om de uitstoot van CO2 te beperken. Audi ondersteunt Climeworks ook met technische kennis en kunde, zoals de ontwikkeling van nieuwe warmtepompconcepten.

In 2025 wil de Volkswagen Groep de ecologische voetafdruk van auto's en bedrijfswagens over de gehele keten met 30 procent verminderd hebben ten opzichte van 2015. Audi heeft als gevolg van dat streven ambitieuze doelen gesteld voor alle onderdelen van de organisatie. In 2050 wil de onderneming CO2-neutraal zijn over de gehele keten.

In 2018 startte het elektro-offensief van Audi met de introductie van de Audi e-tron. Na de lancering van diverse nieuwe uitvoeringen en de komst van de elegante e-tron Sportback is het nu tijd voor nog meer dynamiek. Met drie elektromotoren en een systeemvermogen van 370 kW/503 pk tillen de nieuwe e-tron S en e-tron S Sportback ultiem elektrisch rijplezier naar het volgende niveau. Beide modellen zijn nu te bestellen.

De Audi e-tron S en e-tron S Sportback zijn de eerste serieproductieauto's met liefst drie elektromotoren: twee op de achteras en één op de vooras. Voor maximale efficiency worden onder normale omstandigheden alleen de achterwielen aangedreven. Als er minder grip is of de bestuurder maximale prestaties verlangt, wordt de achterwielaandrijving automatisch omgeschakeld naar quattro vierwielaandrijving. Het systeemvermogen van 370 kW/503 pk maakt samen met het koppel van 973 Nm een acceleratie van 0-100 km/u in slechts 4,5 seconden mogelijk. De topsnelheid is begrensd op 210 km/u. De 95 kWh-batterij is in de wagenbodem ondergebracht. Het lage zwaartepunt dat daaruit voortvloeit, is de basis voor een zeer dynamisch weggedrag. Mede dankzij quattro en elektrische torque vectoring zijn met de e-tron S-modellen zelfs gecontroleerde drifts uit te voeren. Met een volledig geladen batterij heeft de e-tron S een actieradius van 358 km** (Sportback: 365 km**).

Herkenbare sportiviteit
De e-tron S-modellen maken geen geheim van hun dynamische inslag: ze beschikken standaard over verbrede wielkasten, grotere bumpers, een brede diffuser achter en 20-inch lichtmetalen velgen. Ook diverse zilverkleurige accenten en buitenspiegels in aluminiumoptiek zijn typische Audi S-accenten.

Sportiviteit en luxe in harmonie
Uiteraard hebben de Audi e-tron S-modellen alles aan boord voor maximaal elektrisch rijplezier. Zo zijn een sportonderstel, het adaptieve luchtveringssysteem 'sport' en Audi drive select standaard. Dit gaat samen met de luxe van het grote glazen panoramadak en bekleding in een combinatie van leder en Alcantara (inclusief S-logo's in de hoofdsteunen). Ook het assistentiepakket 'Tour' is standaard. Hierin komen geavanceerde assistentiesystemen als adaptive cruise control, file-assistent, active lane assist, emergency assist en predictive efficiency assist samen. De smartphone-interface is eveneens standaard. Optioneel is er de Audi phone box, die draadloos opladen van smartphones mogelijk maakt en via een directe verbinding tussen de smartphone en auto-antenne voor een perfecte geluidskwaliteit van telefoongesprekken zorgt.

De prijzen
De nieuwe e-tron S-modellen zijn per direct in Nederland te bestellen. De prijs van de Audi e-tron S bedraagt € 107.210*, de Audi e-tron S Sportback is er vanaf € 109.610*. Beide modellen arriveren begin oktober in de showrooms.

De Audi e-tron 50 quattro en Audi e-tron Sportback 50 quattro zijn terug van (kort) weggeweest. Vanwege de grote populariteit van de 100% elektrisch aangedreven modellen was de e-tron 50 tijdelijk uitverkocht. Audi heeft echter een groot aantal extra modellen voor Nederland kunnen reserveren, waardoor de '50' nog dit jaar weer leverbaar is. Er is keuze uit de vier bekende uitvoeringen: van complete edition tot sportieve S edition. De prijzen beginnen bij € 62.700*, waarbij zakelijke rijders nog vijf jaar profiteren van de gunstige bijtellingsschaal van slechts 8%.

Zowel de Audi e-tron 50 quattro SUV als de e-tron Sportback 50 met zijn elegante coupélijn beschikt over een 100% elektrische aandrijflijn. De aandrijfkracht (230 kW/313 pk, 540 Nm) wordt via electric quattro op de vier aangedreven wielen overgebracht. Het 71 kWh accupakket is met een snelheid van 120 kW te laden. Een half uur volstaat om de batterij tot 80% op te laden. Met volledig geladen accu bedraagt de actieradius van de e-tron Sportback 50 quattro-modellen maximaal 346 kilometer** (e-tron 50 quattro 339 km**).

Complete e-tron 50 edition
Het e-tron 50 (Sportback) gamma start met de edition-uitvoering. Deze beschikt standaard over LED-koplampen en -achterlichten, de Audi virtual cockpit, MMI navigatie plus met Audi touch respons, automatische airconditioning, diefstalalarm, adaptieve luchtvering, parkeerhulp plus en een elektrisch bediende achterklep. De e-tron 50 quattro edition is er vanaf € 62.700*. Hij is te rijden vanaf € 295*** bijtelling per maand. De e-tron 50 Sportback edition is leverbaar vanaf € 65.100* (bijtelling vanaf € 317***/mnd).

De e-tron 50-modellen zijn er ook als Business edition met standaard metallic lak, 20 inch lichtmetalen velgen, bedieningselementen in zwart glas optiek en elektrische stoelverstelling. De Business edition plus-uitvoering gaan nog een stapje verder met onder meer met twinlederen bekleding, verwarmbare voorstoelen, een glazen panoramadak, de Audi smartphone interface en het assistentiepakket 'Tour', dat vele geavanceerde assistentiesystemen bundelt. Ten slotte zijn er de S edition-uitvoeringen. Die combineren de luxe van de Business edition Plus-modellen met de sportiviteit van S line.

De 2.0 TFSI-motoren met mild hybrid-technologie voor de Audi A4 en A5 krijgen een extra boost. Het vermogen van de 40 TFSI-modellen – die nu voor het eerst ook leverbaar zijn met quattro vierwielaandrijving - is daardoor toegenomen tot 150 kW/204 pk (voorheen: 140 kW/190 pk). De 45 TFSI-modellen, die standaard al vertrouwen op de kracht van quattro, leveren nu een vermogen van 195 kW/265 pk (was 180 kW/245 pk).

De 2,0-liter motor van de Audi A4 en A5 40 TFSI-modellen levert nu 150 kW/204 pk. De krachtbron - met een maximumkoppel van 320 Nm - kenmerkt zich in alle uitvoeringen door een pittige acceleratie (0-100 km/u in ca. 7 seconden) en gunstige verbruikscijfers. Zo komt het gemiddelde voor de A4 Limousine 40 TFSI met voorwielaandrijving en standaard 7-traps S tronic-transmissie uit op 6,1 l/100 km (CO2: 138 g/km)**. Dit model is in de luxe Pro Line-uitvoering leverbaar vanaf € 45.430* (A4 Avant 40 TFSI Pro Line vanaf € 47.730*, A5 Sportback 40 TFSI Pro Line vanaf € 52.090*). Naast de Pro Line zijn er de Business edition- en S edition-uitvoeringen.

quattro: niet eerder zó bereikbaar
Nieuw voor de 40 TFSI-uitvoeringen van de A4 en A5 is de optionele, geavanceerde quattro vierwielaandrijving, waarmee Audi de kracht van quattro nog bereikbaarder maakt. Zo is de A4 Limousine 40 TFSI quattro Pro Line leverbaar vanaf € 48.220 (Avant vanaf € 50.520*; A5 Sportback vanaf € 54.820*). Daarmee biedt Audi de A4 en A5 met quattro nu voor het eerst onder de 50.000 euro aan.

De sportiviteit van quattro
De boost voor de Audi A4 en A5 45 TFSI bedraagt maar liefst 20 pk. Daardoor komt het maximale vermogen nu uit op 195 kW/265 pk. Dat leidt samen met standaard quattro vierwielaandrijving tot indrukwekkende prestaties. Zo accelereert de A4 Limousine 45 TFSI quattro in slechts 5,5 seconden van 0-100 km/u. De topsnelheid bedraagt 250 km/u. Alle 45 TFSI-uitvoeringen (A4 Limousine en Avant, A5 Sportback, Coupé en Cabriolet) worden standaard geleverd met de S tronic-transmissie en ook hier is er keuze uit de uitvoeringen Pro Line, Business edition en S edition. De Audi A4 Limousine 45 TFSI quattro in Pro Line-uitvoering is er vanaf € 59.920* (Avant vanaf € 62.220*; A5 Sportback vanaf € 62.010*).

35 TFSI als basis
De Audi A4 35 TFSI met de 110 kW/150 pk sterke 2.0 TFSI staat aan de basis van het programma. Ook dit model wordt nu standaard geleverd met de S tronic-transmissie. In Pro Line-uitvoering is de Audi A4 35 TFSI Limousine er vanaf € 42.700*. Ook de A4 Avant en alle A5-modellen zijn er als 35 TFSI.