Nederlanders zijn van nature echte koopjesjagers. Wanneer wij iets kunnen kopen met extra voordeel worden wij daar 'gelukkiger' van, nog meer dan andere landen. Dit is onder andere de reden waarom supermarkten wekelijks met een nieuwe folder uitkomen zodat wij als koopjesjagers op zoek kunnen gaan naar de beste aanbiedingen. Bij auto's is dat wat moeilijker. Daar zijn geen reclamefolders voor beschikbaar en zal je zelf op zoek moeten gaan naar de beste prijs / kwaliteit verhouding. Wij helpen je een handje als ondernemer en laten je 5 zakelijke auto's zien die heel voordelig zijn geprijsd.

Toyota Corolla Hybrid
Vanaf: 26.700 euro

De Corolla is wereldwijd de bestverkochte auto aller tijden. Iets wat veel Nederlanders niet zouden denken omdat je hem minder vaak op de Nederlandse wegen ziet in tegenstelling tot populaire modellen als de Yaris en de Aygo. Toyota timmert al een tijdje aan de weg om een van de beste autofabrikanten te worden. In 2019 gingen zij Ford, Renault en Kia voorbij op de lijst van bestverkochte automerken in Nederland en zijn nu terug te vinden op nummer 5.

De redenen hiervoor zijn de aantrekkelijke prijzen en de uitermate hoge kwaliteit. Hetzelfde is waar voor de Toyota Corolla. Het instapmodel is beschikbaar voor iets minder dan 25.000 wil je de Toyota Corolla als zakelijke lease dan betaal je rond de 400 euro (operational lease). Het instapmodel beschikt over technologieën als lane assist en adaptieve cruise control en is daarmee rijk uitgerust.

Door de Hybrid te nemen kan je veel besparen omdat je extra zuinig rijdt. Met 3,3 l/100 km zal je meer kilometers maken dan de meeste auto's in deze prijsklasse.

Hyundai Kona Hybrid
Vanaf: 26.800 euro

De Kona is beschikbaar in verschillende varianten je kan hem namelijk met benzinemotor nemen, hybride of volledig elektrisch. Je kunt je daarom afvragen waarom wij toch hebben gekozen voor de hybride versie als koopje. Dit komt door het grote prijsverschil tussen de hybride en de elektrische versie. Dat is toch wel een verschil van 10.000 euro. Wat je bespaart per jaar door elektrisch te rijden zal je circa 1000 euro per jaar zijn. In 5 jaar tijd ben je dus niet goedkoper uit.

De hybride zelf is heel goed geprijsd voor een cross-over SUV en door de extreem hoge kwaliteit die Hyundai levert zeer geliefd en geprezen. Een prima koop voor ondernemers die graag in een hoge zuinige auto rijden.

Nissan Juke
Vanaf: 24.400 euro
De eerste auto in de lijst met een benzinemotor. De Juke is een zeer indrukwekkende auto en is zowel van binnen als van buiten hoogwaardig afgewerkt. Met heel veel ingebouwde veiligheidsfeatures is het vooral een veilige en betrouwbare auto om in te rijden. Als ondernemer kan je indruk maken met de moderne uitstraling. Ook is de auto heel ruim waardoor je de Juke ook gemakkelijk als gezinsauto kan gebruiken. All-around scoort de Juke toch wat hogere cijfers dan bijvoorbeeld de goedkopere Kia Stonic maar doet niet onder voor de duurdere (en zeer populaire) Kia Niro.

De vernieuwde Juke is eind 2019 uit gekomen maar door de hoge prijs / kwaliteit verhouding zal je hem vaker steeds vaker op de weg tegenkomen.

Tesla Model 3
Vanaf: 48.000 euro

Het is geen verrassing om de bestverkochte auto van 2019 terug te vinden in deze lijst. Een auto die zichzelf kan rijden klinkt de innovatieve ondernemer al goed in de oren maar de besparingen kunnen ook hoog oplopen. Omdat de Tesla volledig elektrisch is ben je vrijgesteld van wegenbelasting. Voor een gemiddelde Audi A4 betaal je bijvoorbeeld 225 euro per kwartaal aan wegenbelasting. Dat is bijna 1000 euro per jaar!

Daarnaast komt nog eens kijken dat je met elektrisch opladen vele malen goedkoper uit bent dan met benzine tanken. Dit scheelt enkele honderden euro's per jaar. Hoewel de Tesla Model 3 dus een relatief hoog prijskaartje heeft van circa 49.000 bespaar je per jaar wel een hoop aan de voordelen.

Renault Clio
Vanaf 18.000 euro

Wij sluiten de lijst af met nog een benzine auto. De Renault Clio is al jaren terug te vinden in de top 10 bestverkochte auto's van Nederland. Dit komt doordat je ongelofelijk veel terugkrijgt voor de prijs die je betaalt. Het instapmodel kost een kleine 18.000 en beschikt over lane-assist, verkeersbordenherkenning, cruise control en preventief remsysteem. Dat is ongehoord voor een instapmodel. Met een verbruik van (circa) 4,3 liter / 100 kilometer is de Clio ook nog eens heel erg zuinig.

De luxe uitstraling van zowel binnen als buiten is een unicum in deze prijsklasse en daarom zal de Clio altijd een van de beste koopjes blijven.

Met zijn introductie in Nederland heeft de nieuwe Toyota Corolla het afgelopen jaar in Nederland een groei van 210 procent in de zakelijke markt gerealiseerd ten opzichte van zijn voorganger, de Toyota Auris in 2018. De nieuw geïntroduceerde Toyota RAV4 laat zelfs een nog grotere groei zien met 304 procent. 82 procent van álle geregistreerde Toyota Corolla's is een Hybrid en van de Toyota RAV4 is dit zelfs 87 procent.

De groei in de zakelijke markt laat zien dat de zelfopladende hybride aandrijflijnen van Toyota populair zijn. De vierde generatie zelfopladende hybride aandrijflijn die in bijna alle modellen van Toyota beschikbaar is, werkt tot 50 procent van de rijtijd in volledig elektrische modus. Ideaal in het drukke Nederlandse verkeer.

Voordelen Toyota Hybrid
Een grote actieradius en een gunstig verbruik maken de zelfopladende hybrides zo populair. Mede door de lage CO2 uitstoot valt de BPM gunstig uit en maakt Toyota het hybride, en dus gedeeltelijk volledig elektrisch rijden zonder stekker, voor iedereen bereikbaar. De fiscale waarde valt daardoor ook gunstig uit wat een positief effect heeft op de leaseprijs en de bijtelling. Daarnaast tank je in een paar minuten je volledige actieradius bij zoals je gewend bent: aan de pomp.

Succesvol jaar
Voor Toyota was 2019 in Nederland een succesvol jaar. Het merk sloot het vorige jaar af in de top 5, op plaats 5 met een groei van 15,7 procent ten opzichte van 2018. Daarmee is Toyota de op één na grootste groeier in de top 5. Sinds 2016 is Toyota in Nederland met 50,9 procent gegroeid van 19.200 auto's in 2016 naar 28.982 auto's in 2019. Daarnaast was met 8.655 exemplaren de Toyota Aygo de best verkochte A-segment auto van 2019.

Zelfopladende hybride
Met de introductie van de 135 kW/184 pk sterke 2.0 High Power Hybrid naast de 90 kW/122 pk sterke 1.8 Hybrid in de Toyota Corolla en de 2.5 High Power Hybrid met 160 kW/218 pk voor de 2WD en 163 kW/222 pk voor de AWD, zijn de Toyota Corolla en de Toyota RAV4 serieuze alternatieven voor de zakelijke veelrijder. Het is het antwoord op diesel; veel power en toch zuinig met een verbruik tot 1 op 27,6 (corr. NEDC). Daarnaast is een automaat altijd standaard. Bovendien is elke Toyota Corolla en Toyota RAV4 altijd uitgerust met het uitgebreide actieve veiligheidspakket Toyota Safety Sense 2. Zaken als Adaptieve Cruise Control en Lane Trace Assist zijn standaard aanwezig.

Rolls-Royce Motor Cars heeft in 2019 opnieuw een verkooprecord gevestigd. In totaal zijn 5.152 auto's afgeleverd aan klanten in meer dan 50 landen. Dat komt neer op een verkooptoename van 25% in vergelijking met het vorige hoogtepunt van 2018. Dit maakt het afgelopen jaar tot een historisch verkoopjaar in de 116-jarige geschiedenis van de onderneming. Met deze verkoopcijfers blijft Rolls-Royce een belangrijke bijdrage leveren aan het resultaat van aandeelhouder BMW Group.

In een reactie op het recordjaar zegt Torsten Müller-Ötvös, CEO van Rolls-Royce Motor Cars: "We kunnen terugkijken op een ongekend succesvol verkoopjaar. Hoewel wij trots zijn op deze indrukwekkende prestatie blijven wij ons bewust van onze sleutelbelofte aan onze klanten, namelijk het behoud van exclusiviteit en eigenheid. In 2019 hebben wij een groei van 25% gerealiseerd. De wereldwijde vraag naar onze Cullinan SUV was een belangrijke aanjager voor dit succes. Voor 2020 verwachten wij een stabilisering. Het succesvolle afgelopen jaar is een eerbetoon aan de hoogstaande kwaliteit van onze producten, het vertrouwen en de passie van onze klanten en aan de vaardigheden, de toewijding en de inzet van onze medewerkers, zowel binnen onze thuisbasis, the Home of Rolls-Royce in Goodwood, als binnen ons mondiale dealernetwerk."

Wereldwijde verkoopstijging
Door de aanhoudende vraag naar alle Rolls-Royce modellen groeiden de verkopen het afgelopen jaar in alle regio's. Wederom was Noord-Amerika de grootste markt, goed voor ongeveer een derde van de wereldwijde afzet, gevolgd door China en Europa (inclusief VK). Ook in Rusland, Singapore, Japan, Australië, Qatar en Korea was sprake van een grote verkoopstijging.

In 2019 werd Rolls-Royce Motor Cars vertegenwoordigd door een mondiaal netwerk van 135 dealerbedrijven in meer dan 50 landen. Als onderdeel van de lange termijn groeidoelstelling zijn twee nieuwe dealers aangesteld: Rolls-Royce Motor Cars Brisbane en Rolls-Royce Motor Cars Shanghai Pudong. Het nieuwe flagship dealership van Rolls-Royce Motor Cars in Berkeley Street in London, twee keer zo groot als de vorige locatie, opent later dit jaar.

Sterke vraag naar alle modellen
Phantom behoudt zijn toppositie binnen het merk, terwijl Dawn en Wraith wederom hun respectievelijke marktsegmenten domineren. De drie modellen mochten zich het afgelopen jaar opnieuw verheugen in een grote belangstelling van klanten. De positieve ontvangst van Cullinan, de nieuwe SUV van het merk, heeft zich vertaald in de grootste orderportefeuille voor een nieuw model ooit in de geschiedenis van Rolls-Royce.

In november 2019 breidde het merk de Black Badge familie uit met de Black Badge Cullinan als aanvulling op de Black Badge Ghost, Dawn en Wraith. De Black Badge modellen waren vorig jaar bijzonder in trek bij klanten met een voorkeur voor een meer individualistische en uitgesproken expressie van Rolls-Royce.

Cullinan: 'Effortless Everywhere' maakt beloften waar
In het eerste volledige verkoopjaar overtrof de Cullinan zelfs de allerhoogste verwachtingen die de succesvolle lancering opriep. De meest onderscheidende superlatieve luxe-SUV ter wereld is uitgegroeid tot het snelstverkopende nieuwe model uit de geschiedenis van Rolls-Royce. De aanhoudende belangstelling voor het model kreeg een extra impuls met de komst van Black Badge Cullinan, 'The King of the Night', in november 2019.

Afscheid van Ghost – maar niet voor lang!
In 2019 kwam een einde aan de 11-jarige productieperiode van Ghost. Sinds de lancering, tijdens IAA Frankfurt in 2009, heeft Ghost de reputatie opgebouwd van een moderne klassieker. Ghost heeft eigenhandig een nieuw publiek van jongere zakelijke klanten aan het merk Rolls-Royce verbonden. Na de komst van een uitvoering met verlengde wielbasis in 2011, en de introductie van de vernieuwde Ghost Series II in 2014, liep de laatste Ghost van de huidige generatie eind 2019 van de productielijn.

Ghost is een uiterst succesvol en belangrijk model voor Rolls-Royce. Gedurende de 11-jarige levenscyclus – een opmerkelijk record voor een automodel – groeide Ghost uit tot het meest verkochte model in de geschiedenis van Rolls-Royce. Het commerciële succes van Ghost maakte de weg vrij voor grootschalige investeringen, waardoor Rolls-Royce kon uitgroeien tot het wereldmerk dat het vandaag de dag is.

Na een ontwikkelingsperiode van vijf jaar maakt de opvolger van Ghost halverwege 2020 zijn opwachting. Het nieuwe model brengt de naam Ghost naar nieuwe hoogten en geeft uiting aan grote ambities op het gebied van design, technologie, materiaalgebruik en rijdynamiek.

Bespoke: het kroonjuweel van Rolls-Royce
De wereldwijde vraag naar Rolls-Royce Bespoke bereikte in 2019 een nieuw hoogtepunt. Het Bespoke Collective bestaat uit honderden ontwerpers, technici en vakmensen. Deze groep van zeer getalenteerde mannen en vrouwen maken het onvergelijkbare Bespoke maatwerk mogelijk. In 2019 presenteerde het Bespoke Collective een aantal van de meest sensationele Collection Cars uit de merkhistorie, waaronder de Rose Phantom, de Zenith Collector's Edition van Rolls-Royce Ghost, Wraith Eagle VIII en Tranquillity Phantom. Een ander hoogtepunt was het debuut van de exceptionele Rolls-Royce Champagne Chest.

Vertrouwen in de toekomst
Nieuwe investeringen in de Rolls-Royce productiefaciliteit in Goodwood onderschrijven zowel de verbondenheid van het merk met het Verenigd Koninkrijk als een groot vertrouwen in de toekomst. De investeringen zijn gericht op verdere verfijning van de toonaangevende productieprocessen en het hoge kwaliteitsniveau dat Rolls-Royce klanten verwachten.

"Rolls-Royce Motor Cars is uniek", besluit Torsten Müller-Ötvös. "Wij zijn allemaal doordrongen van het feit dat we een bijdrage leveren aan het ontwerpen, ontwikkelen, bouwen en afleveren van de beste auto ter wereld voor onze klanten. Ik beschouw het als een grote eer dat ik het afgelopen decennium leiding heb mogen geven aan dit onvergelijkbare bedrijf."

Op het Autosalon van Brussel beleven de nieuwe Renault CLIO E-TECH 140 en de nieuwe Renault CAPTUR E-TECH Plug-in 1601 hun wereldpremière. Het betreft een 'full hybrid' versie van de CLIO en een plug-in hybrideversie van de CAPTUR. De line-up wordt binnenkort nog eens uitgebreid met de Renault MÉGANE E-TECH Plug-in. Samen met de volledig elektrische Renault ZOE ontwikkelt Renault een groot aanbod van geëlektrificeerde modellen die naadloos aansluiten op de behoeften van de klant.

EV-expertise
Groupe Renault is een pionier en een expert op het gebied van elektrische mobiliteit, het fundament van de huidige en toekomstige visie op het gebied van duurzaamheid. De ervaring die Groupe Renault heeft opgebouwd gaat meer dan tien jaar terug. Deze EV-expertise heeft geleid tot steeds dynamischere en efficiëntere hybride aandrijflijnen.

De E-TECH aandrijflijnen zijn vanaf aan blanco vel papier nieuw ontwikkeld. Het gaat hier dus niet om reeds bestaande verbrandingsmotoren die geschikt zijn gemaakt voor elektrificatie. Dit heeft geresulteerd in de volgende grote voordelen:

*Te allen tijde een puur elektrische start.
*Rijplezier onder alle omstandigheden.
*Uitstekende efficiency dankzij de innovatieve transmissie met diverse rijmodi, regeneratief remmen, een hoge oplaadcapaciteit, allemaal dankzij de      ervaring die Renault heeft opgedaan in de Formule 1 en met elektrische voertuigen.
*De nieuwe CLIO E-TECH kan tot 80% van de rijtijd volledig elektrisch rijden. Hiermee bespaart de bestuurder tot 40% van de brandstof in                    vergelijking  tot een verbrandingsmotor in stadsverkeer. De nieuwe CAPTUR E-TECH heeft een volledig elektrische actieradius van 50 kilometer en        een elektrisch topsnelheid van 135 km/u (WLTP, gemiddeld). De actieradius in stadsverkeer is 65 km/u (WLTP).

Innovatieve technologie
De hybride aandrijflijn van Renault is modulair en beschikbaar als zelfladende E-TECH 'full hybrid' en oplaadbare plug-in hybride in de vorm van de E-TECH Plug-in. Het nieuwe, modulaire voertuigplatform CMF-B is zodanig ontworpen dat beide geëlektrificeerde aandrijflijnen daarin gemakkelijk zijn te integreren. De technologie is compact en past eenvoudig in de motorruimte van een compacte auto zoals de CLIO.

De ingenieurs hebben een innovatieve oplossing bedacht voor de range hybride modellen die relevant, origineel en exclusief is – met meer dan 150 patenten – en is gebaseerd op een hybride modulaire architectuur met een groot scala aan combinatiemogelijkheden en de beste CO2-winst op de weg. Voor de hybridevoertuigen maakten de ingenieurs van Groupe Renault gebruik van de kennis van het Renault F1 Team. De productiemodellen profiteren van en delen de technologie die oorspronkelijk is ontwikkeld voor de Formule 1.

Duurzame mobiliteit voor iedereen
De nieuwe hybride-aandrijflijnen profiteren ook van de expertise en synergie van de andere merken binnen de Alliantie, Nissan en Mitsubishi Motors. De mobiliteitsoplossingen binnen de groep zijn afgestemd op de specifieke behoeften van elke markt en in lijn met de mondiale en lokale strategieën van elk merk.

Groupe Renault streeft naar duurzame mobiliteit voor iedereen, nu en in de toekomst. Met de komst van de nieuwe E-TECH aandrijftechniek zet Renault een belangrijke stap om dit streven te realiseren. Tot 2022 is Groupe Renault van plan om acht volledig elektrische modellen te ontwikkelen en nog eens twaalf geëlektrificeerde modellen (hybride en plug-in hybride). De Renault CLIO E-tech en de CAPTUR E-TECH Plug-in zijn vanaf begin zomer bij de Renault dealer te bezichtigen. Prijzen worden in een later stadium bekend gemaakt.

Het jaar 2020 markeert voor Maserati het begin van een nieuw tijdperk waarin het merk de komende jaren vele nieuwe modellen, special editions, technologieën en motoren lanceert. Het eerste wapenfeit zijn de compleet nieuwe Royale special editions, die Maserati als voorpremière al op het Salon in Brussel presenteert.

In 2020 voegt Maserati een belangrijk nieuw hoofdstuk toe aan zijn historie. Recent kondigde het Italiaanse merk aan zich te gaan focussen op innovatie, elektrificatie en autonoom rijden. Zo krijgen alle nieuwe Maserati-modellen geavanceerde hybride en elektromotoren die het merk-DNA versterken en de performance-reputatie die het merk door de jaren heen heeft opgebouwd, onderschrijven. De Maserati Ghibli wordt in de loop van 2020 het eerste model met hybride-aandrijving.

Bovendien krijgen alle nieuwe Maserati's de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van autonoom rijden. Te beginnen met de verbeterde Level 2 Highway Assist die nu Level 3 'hands-off' autonoom rijden mogelijk maakt.

Nieuwe toekomst met nieuwe modellen

Het eerste model dat dit nieuwe tijdperk typeert wordt een supersportwagen die in mei 2020 wordt onthuld, en die geavanceerde technologie, sportiviteit en exclusiviteit combineert. De nieuwe GranTurismo en GranCabrio gaan voorzien van een compleet nieuw design mee in het volledig nieuwe tijdperk van elektrificatie.

Maserati op het Salon

Op het Autosalon 2020 is Maserati in Paleis 6 (standnummer 6.03) present met een compleet nieuw ontworpen, 250 m2 grote stand. Blikvangers zijn de Ghibli Royale – die de lancering van de nieuwe Royale special editions voor de Ghibli, Levante en Quattroporte symboliseert -, de Levante Trofeo V8 – voorzien van de 580 pk sterke V8 – en de Quattroporte GranSport, de sportlimousine van het merk. Naast deze drie showmodellen is de stand uitgerust met een configuratieruimte en een exclusieve lounge.

Tot 100 exemplaren gelimiteerd: voorpremière Royale special editions op het Salon

Met de nieuwe Royale Editions brengt Maserati een ode aan de jaren '80 van de vorige eeuw, waarin Maserati een tot 51 exemplaren gelimiteerde Royale-serie op basis van de Quattroporte lanceerde. Een auto die in 1986 vanwege zijn exclusiviteit met name een populaire keuze bleek onder beroemdheden, inclusief de toenmalige president van de Italiaanse republiek.

Anno 2020 vormen de nieuwe Royale Editions voor de Ghibli, Levante en Quattroporte een moderne interpretatie van de Quattroporte Royale uit 1986. Net als destijds zijn de modellen uitsluitend in een elegante Blu Royale of Verde Royale carrosseriekleur leverbaar. Luxe en comfort vormen de highlights van deze editions, die in alle gevallen de luxueuze GranLusso-uitvoering als basis hebben en naast hun kleur te herkennen zijn aan een speciaal Royale-embleem in het interieur. Exclusiviteit is wederom gewaarborgd: in totaal produceert Maserati wereldwijd slechts 100 Royale Editions.

Ghibli Royale: een ode aan Maserati's historie

De Ghibli Royale, die in Brussel de lancering van de Royale special editions symboliseert, krijgt aanvullend op het rijk uitgeruste GranLusso uitrustingsniveau een keur aan extra's. Voorbeelden zijn uiterlijk de 21 inch Titano lichtmetalen velgen, zilverkleurige remklauwen, privacy glass en uiteraard de exclusief aan deze special editions voorbehouden donkergroene of donkerblauwe livery. Binnen is het luxe troef, met onder meer Zegna Pelletessuta Cuoio-stoelen of het tweekleurige Pieno Fiore-leer in Nero/Cuoio, Ebony hoogglans interieurafwerking, een Bowers & Wilkins Sound System, een elektrisch sunroof, het Driver Assistance Package Plus, een Cold Weather pakket, verwarmde voorstoelen en een verwarmd, met leder en hout afgewerkt stuurwiel.

Levante Trofeo: de krachtigste V8 in de historie van het merk

Een andere highlight op de Maserati-stand in Brussel: de Levante Trofeo. Getooid in de kleur Rosso Magam is dit de krachtigste uitvoering van de Levante, voorzien een 3,8-liter V8 bi-turbo die goed is voor 580 pk bij 6.250 tpm en een topsnelheid van 299 km/u. De Levante Trofeo wordt geleverd met het Integrated Vehicle Control System (IVC) én een speciale 'Corsa' (Race) rijstand met Launch Control-functie voor een indrukwekkende rijdynamiek, nog betere prestaties en een ware Maserati-rijbeleving. Esthetisch onderscheidt de Levante Trofeo zich door een nieuwe aluminium motorkap met dubbele ventilatieopeningen, 21 inch gesmede aluminium velgen, een carbon voorsplitter, dubbele lamellen in de zwarte grille, zijskirts, een carbon achterdiffuser en Trofeo-emblemen; eigenschappen die de Levante Trofeo onderscheidend maken in sportiviteit en elegantie.

Dit blok ligt ook in de Levante GTS en levert in dat geval een indrukwekkende 530 pk. De GTS combineert de esthetiek van de GranSport-uitvoering met specifieke elementen van de Trofeo, voor een uitgebalanceerde mix van sportiviteit en een onderscheidend voorkomen.

Quattroporte GranSport: ultieme elegantie verpakt in een sportlimousine

Het derde model op de Maserati-stand is Maserati's absolute topmodel, de Quattroporte in GranSport-livery. Afgelopen jaar kreeg de Quattroporte talrijke updates, waaronder een nieuwe transmissiepook die het schakelen nog intuïtiever laat verlopen, en nieuw lichtmetalen velgen. Het Maserati Touch Countrol (MTC+) en het infotainmentsysteem werden eveneens geoptimaliseerd, met nieuwe graphics en nieuwe bedieningselementen voor de klimaatregeling. Ook is voor de Quattroporte-range tegen meerprijs de lederen bekleding 'Pieno Fiore' leverbaar, die bekendstaat om zijn natuurlijke en zachte structuur en zijn unieke karakter. Specifiek voor de Quattroporte GranSport heeft Maserati ook esthetische wijzigingen doorgevoerd, waaronder een nieuwe voorbumper en nieuwe zijskirts.

De modellen op het Salon van Brussel – de eerste belangrijke autoshow voor het merk in 2020 – markeren de aftrap van wat voor Maserati een meer dan spannend jaar gaat worden. Een jaar dat een compleet nieuw tijdperk inluidt voor het merk met de Drietand.

De Fiat 500 en Fiat Panda markeren Fiats eerste stap op weg naar de elektrificatie van het modelaanbod. Ze maken als eerste FCA-stadsauto's gebruik van FCA's nieuw ontwikkelde Mild Hybrid-technologie, een combinatie van elektrische aandrijving en een benzinemotor. Beide hybridemodellen zijn uitgerust met driecilindermotoren van de nieuwe FireFly-familie, gecombineerd met het 12-volt elektrische BSG-systeem (Belt-integrated Starter Generator), samen goed voor een vermogen van 70 pk. Hét grote voordeel voor de gebruiker is een verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-emissie tot 30%.

De nieuwe Fiat 500 en Panda Hybrid bieden alle voordelen van efficiënt, compact en toegankelijk hybriderijden. Daarmee vormen ze de beste oplossing voor het vervoer in stedelijke regio's, wat strookt met de aanpak van Fiat. In de afgelopen 120 jaar is Fiat steeds een pionier geweest in nieuwe mobiliteitsoplossingen en daar wordt vanaf vandaag duurzame mobiliteit aan toegevoegd. De Fiat 500 en Fiat Panda Hybrid zijn vanaf respectievelijk februari en maart 2020 leverbaar.

Het jaar 2020 markeert een nieuwe mijlpaal in de geschiedenis van Fiat. Met de introductie van de nieuwe hybrideversies van de Fiat 500 en de Fiat Panda begint de elektrificatie van het modelaanbod en dit proces zal worden voortgezet met de start van de productie van de nieuwe 100% elektrische 500 in Turijn. Dit model zal een sleutelrol gaan spelen in de e-mobiliteitsstrategie van FCA. In aanvulling daarop zal FCA in de loop van 2020 een serie producten en diensten op de markt brengen waarmee klanten een complete duurzame mobiliteitservaring wordt geboden.

Ter gelegenheid van het debuut van de nieuwe Mild Hybrid-varianten zullen de Fiat 500 en de Panda voor het eerst in de geschiedenis samen in een speciale, unieke serie leverbaar zijn: de exclusieve 'Launch Edition'. Deze introductieversies voldoen aan de Euro 6D Final-emissienorm en combineren de nieuwste 1-liter driecilinder-benzinemotoren van de FireFly-familie met een 12-volt BSG (Belt-integrated Starter Generator) elektromotor en een lithiumaccu, die samen goed zijn voor een vermogen van 70 pk (51 kW). Vergeleken met de vertrouwde 1,2-liter Fire-motor van 69 pk valt het brandstofverbruik en daarmee de CO2-emissie van de Mid Hybrid-versies gemiddeld 20% lager uit en zelfs 30% in het geval van de Panda Cross. Zonder concessies te doen op het gebied van de prestaties of het rijcomfort. Het BSG-systeem zorgt voor een stille, trillingvrije herstart van de verbrandingsmotor in de Stop&Start-modus.

De speciale introductieserie is te herkennen aan de 'Hybrid'-aanduiding op de achterkant van de auto en aan het exclusieve 'H'-logo, gevormd door twee dauwdruppels, op de middenstijl. Dauw - het symbool van de dageraad en dus van het begin van een nieuw tijdperk - is gebruikt als inspiratie voor de nieuwe en exclusieve kleur 'Verde Rugiada' waarin beide auto's worden geleverd. Dit dauwgroen past de introductieversies als een maatpak en is in perfecte harmonie met de thema's van natuur en innovatie.

In het interieur is de stoelbekleding trouw aan de duurzaamheidsfilosofie van het hele project. Het vormt een perfecte match met zowel de FCA Mild Hybrid-technologie als het innovatieve karakter van de iconische Fiat Panda en Fiat 500. De stoelen in de Launch Edition zijn de eerste in de automobielsector die gedeeltelijk gemaakt zijn van 'SEAQUAL® YARN'. Dat is geweven uit een speciaal, door SEAQUAL INITIATIVE ontwikkeld materiaal, afgeleid van gerecycled plastic: 10% daarvan is afkomstig uit zee en 90% komt van het land. SEAQUAL YARN wordt geproduceerd door de uit zee verzamelde kunststoffen om te zetten in vlokken van polyethyleentereftalaat. Deze vlokken worden vervolgens gebruikt in het garen waarvan de stoffen zijn gemaakt. In de weeffase wordt zeepolyester gemengd met andere ecologische, natuurlijke, gerecyclede of teruggewonnen vezels. Dit groene proces wordt voltooid door milieuvriendelijke afwerkingen (o.a. verven) op basis van water- en energiebesparing. Fiat werkt samen met SEAQUAL INITIATIVE om de 'ocean clean up' te steunen. De nieuwe Fiat 500 en Panda Hybrid Launch Edition-modellen zullen daarom niet alleen klanten aanspreken die prijsstellen op stijl en elegantie, maar ook het milieu willen ontzien.

De Fiat 500 en de Panda zijn twee elkaar aanvullende Fiat-iconen, die met een verkoop van circa 400.000 exemplaren per jaar samen een aanzienlijk deel van de stedelijke mobiliteit in Europa voor hun rekening nemen. Met de introductie van de Mild Hybrid-technologie zullen de 500 en de Panda daarom een belangrijke bijdrage gaan leveren aan de verduurzaming van de stedelijke mobiliteit.

Zo werkt de FCA Mild Hybrid-technologie

De nieuwe benzinemotor die in het Mild Hybrid-systeem wordt toegepast, is erfgenaam van de vermaarde Fire-motor waarvan er meer dan 30 miljoen stuks werden geproduceerd. Het betreft een 1-liter, driecilindermotor met een maximum vermogen van 70 pk (51 kW) bij 6.000 t/min en een maximum koppel van 92 Nm bij 3.500 t/min. De met twee kleppen per cilinder en een enkele bovenliggende nokkenas uitgeruste cilinderkop is voorzien van continu-variabele kleptiming en de distributie wordt verzorgd door een ketting. De compacte verbrandingskamers, de op sterke luchtrotaties afgestemde inlaatkanalen en het externe EGR-systeem zorgen voor een snelle verbranding en een effectieve onderdrukking van pingelverschijnselen. Dit maakt een opmerkelijk hoge compressieverhouding (12:1) mogelijk, dat zich vertaalt in een hoog thermisch rendement. Het in samenwerking met Teksid ontwikkelde motorblok is gemaakt van een onder hoge druk gegoten aluminiumlegering. Er worden gietijzeren cilindervoeringen toegepast om de constructieve stijfheid te vergroten, de opwarmperiode te verkorten en het motorgewicht te beperken tot slechts 77 kg. Daarnaast is de wrijving verminderd door een krukmechanisme met een boring/slagverhouding van 1,24 en een krukdesaxatie van 10 mm toe te passen. Dit alles draagt bij tot een maximale efficiëntie en een minimaal brandstofverbruik.

Het BSG-systeem is direct op de motor gemonteerd en wordt bediend door de riem die ook de hulpaggregaten aandrijft. De energie die het systeem tijdens het remmen en snelheid minderen regenereert, wordt opgeslagen in een lithiumaccu met een capaciteit van 11 Ah. Het elektrisch vermogen van maximaal 3.600 W wordt benut voor het herstarten van de verbrandingsmotor in de Stop&Start-modus en om extra kracht te leveren bij het accelereren.

Met deze technologie kan de verbrandingsmotor ook tijdens het rijden worden afgezet, bij snelheden onder de 30 km/h, door eenvoudig de versnellingsbak naar neutraal te schakelen. Het dashboard, dat informatie over het hybridesysteem geeft, meldt de bestuurder wanneer dit het beste kan gebeuren. Tijdens de coasting- of vrijloopmodus verzorgt de lithiumaccu de voeding van alle stroomverbruikers, zodat de bestuurder de volledige controle over de auto houdt.

De Mild Hybrid-krachtbron in de nieuwste Panda en 500 Hybrid Launch Edition-versies is gecombineerd met een nieuwe uitvoering van de handgeschakelde zesversnellingsbak van het type C514. Deze dwarsgeplaatste transmissie voor auto's met voorwielaandrijving onderscheidt zich door een betere wendbaarheid en grotere efficiëntie. De unit bevat nieuwe lagers en oliekeerringen met extra lage wrijving en hij wordt gesmeerd door speciale hoogrendements-transmissieolie. De overbrengingsverhouding van de zesde versnelling is zodanig gekozen dat daarmee het brandstofverbruik bij het rijden in stedelijke regio's wordt verminderd. Het comfortaspect is eveneens onder de loep genomen door de ophanging van het versnellingsbakhuis te optimaliseren. Verder zijn de technici erin geslaagd om de inbouwpositie van hele aandrijfunit met 45 mm te verlagen. Dit zorgt voor een verbetering van het weggedrag van de auto's dankzij het lagere zwaartepunt.

De nieuwe FireFly-familie is door FCA ontwikkeld met het doel een serie kleine modulaire benzinemotoren op de markt te brengen die een bescheiden brandstofverbruik koppelen aan toonaangevende prestaties en geschikt zijn voor een breed scala van toepassingen. De basisstructuur van de nieuwe motoren waarborgt efficiëntie, modulariteit en een hoge mate van standaardisatie ten aanzien van zowel de componenten als het fabricageproces. Daarnaast biedt het motorconcept voldoende ontwikkelingspotentieel voor de toekomst.

Fiat 500 en Panda

De nieuwe Hybrid Launch Edition-serie plaatst de twee Fiat-iconen weer aan de top van hun segment. Tegelijkertijd vullen ze elkaar ook aan: in het door Fiat gedomineerde segment van de stadsauto's vertegenwoordigt de 500 de meer 'ambitieuze' kant en de Panda de meer 'functionele'.

De Fiat 500 is een van de meest representatieve voorbeelden van Italiaanse vindingrijkheid die klanten van verschillende generaties voor zich weet te winnen. Het iconische vijfhonderdje werd oorspronkelijk in 1957 gelanceerd en in 2007 in moderne vorm opnieuw op de markt gebracht. In de jaren 60 speelde het model een belangrijke rol bij de motorisering van Europa. Vervolgens bracht hij in het eerste decennium van de 21e eeuw een ware revolutie teweeg in de categorie stadsauto's, dankzij een niet eerder in dit segment vertoonde mix van stijl en technische innovatie. En nu, met de komst van de 500 Hybrid Launch Edition, zal het model een leidende rol blijven spelen in de stedelijke mobiliteit, waar het vorig jaar met circa 194.000 geregistreerde eenheden het beste verkoopresultaat ooit boekte. Een van de ingrediënten van dit succes is de uitgifte van speciale series: in de loop der tijd zijn er al meer dan 30 uitgebracht. Het is nu aan de 500 Hybrid Launch Edition om de reis naar de toekomst van de stedelijke mobiliteit in het derde millennium voort te zetten.

De geschiedenis van de Fiat Panda is net zo fascinerend. Al ruim 40 jaar is de Panda als zorgeloze, alom beschikbare auto niet meer weg te denken uit het dagelijks verkeer. De geheimen van zijn populariteit zijn de compacte buitenafmetingen, de grote binnenruimte die aan iedere vervoersbehoefte is aan te passen, het brede scala motoren en de talloze kleurencombinaties. In de loop der jaren zijn meer dan 7,5 miljoen klanten overtuigd geraakt van de eenvoud en aantrekkelijkheid van het model, dat op treffende wijze de ware kenmerken van het merk Fiat vertegenwoordigt. Bovendien is de Panda altijd de fakkeldrager van innovatie voor het hele segment geweest. Zo was hij de eerste stadsauto die leverbaar werd met vierwielaandrijving (1983), de eerste in zijn segment die de prestigieuze titel 'Car of the Year' won (2004) en in hetzelfde jaar de eerste stadsauto die het op een hoogte van 5.200 meter gelegen basiskamp op de Mount Everest bereikte. De lange reeks records werd voortgezet in 2006, toen de Fiat Panda als eerste in serie geproduceerde stadsauto in een aardgasversie kon worden geleverd. En in 2013 was de Panda de eerste in zijn klasse die een automatische noodremfunctie introduceerde. En vandaag wordt de Panda Hybrid Launch Edition gelanceerd, een auto die klaar is om een ommekeer in de stedelijke mobiliteit te bewerkstelligen door tegemoet te komen aan de actuele wensen en behoeften van de Panda-fans, een wereldwijde gemeenschap die naar de toekomst kijkt met een steeds groter respect voor het milieu.

Audi presenteert op de Consumer Electronics Show (CES) in Las Vegas een breed spectrum aan innovaties, uiteenlopend van een futuristisch studiemodel tot productierijpe technologie. Op die manier definieert het premiummerk de digitale beleving van de toekomst.

Met de autonoom rijdende AI:ME presenteert Audi een persoonlijke 'derde leefruimte', naast de woning en de werkplek, die de wensen en verlangens van haar gebruikers kent en herkent. Via eye tracking kan de passagier op intuïtieve wijze communiceren met de concept car en hem bijvoorbeeld zijn lievelingseten laten bestellen of genieten van een wellnessbeleving. Een in de auto gemonteerde VR-bril laat de inzittenden bijvoorbeeld over een indrukwekkend berglandschap vliegen. Audi biedt passagiers met deze technologieën pure ontspanning en een volledige loskoppeling van de drukte van het dagelijkse leven.

Audi Intelligence Experience
Audi Intelligence Experience laat zien hoe auto meedenkt en zelfs meevoelt. De auto kent zijn gebruikers en hun gewoonten en vergroot door het gebruik van kunstmatige intelligentie de veiligheid, het welzijn en het comfort van zijn passagiers. Momenteel is de zelflerende navigatie al geïntegreerd in de huidige generatie van het MMI-systeem. Die onthoudt favoriete bestemmingen, koppelt die aan de datum, het uur en de huidige verkeerssituatie en destilleert daaruit voorgestelde routes. In de toekomst analyseert de auto precies welke functies en instellingen zijn gebruiker verkiest, van de stoelpositie over media, routegeleiding en temperatuur tot de geur van de binnenruimte. Na een tijdje kent de empathische Audi de voorkeuren van de gebruiker en activeert hij die zelfstandig.

Twee schermen, twee innovaties: ruimtelijk zien en On-Demand aanbod
Een navigatiepijl die precies naar de zijstraat wijst waar het doel zich bevindt: via het 3D mixed reality head-up display wordt dat al in 2020 werkelijkheid in een studiemodel. Audi toont op de CES de nieuwe technologie, die samen met Samsung is ontwikkeld. Net zoals op een 3D-televisie worden twee standpunten van één beeld getoond: een pixel voor het linkse oog en die ernaast voor het rechtse. Voor de bestuurder lijkt het alsof de beelden van het 3D mixed reality head-updisplay 8 tot 10 meter voor de auto zweven. Dankzij een slimme weergave neemt de subjectieve afstand zelfs tot meer dan 70 meter toe. Een voordeel is dat de ogen daardoor op de verte focussen en zo niet meer moeten scherpstellen.

Een andere blikvanger is Display on Demand: het scherm is 15 centimeter hoog, 122 centimeter breed en ligt gedeeltelijk in het instrumentenbord verzonken. Het biedt twee vlakken: een doorzichtig OLED-display en een Black Layer voor een bijzonder diep zwart. Het resultaat is dat delen van het scherm die niet worden gebruikt voor de weergave van informatie doorzichtig blijven en zo een vrij zicht op de weg garanderen.

3e generatie MIB
Tevens introduceert Audi op de CES de MIB 3, de derde-generatie MIB. Zijn hoofdprocessor werkt tien keer sneller dan die van MIB 2. Dat zorgt bijvoorbeeld voor een duidelijke verbetering in de routeplanning en verkeersvoorspellingen. Op de Audi-stand op de CES staan naast de Audi AI:ME ook de nagenoeg productierijpe Audi Q4 e-tron showauto en de Audi e-tron Sportback die vanaf dit voorjaar leverbaar wordt.

Ford voegt nieuwe uitvoeringen toe aan de Nederlandse line-up van de nieuweKuga. De innovatieve SUV is nu niet alleen te bestellen als plug-in hybride, maar ook als geavanceerde driecilinder 1.5 EcoBoost met cilinderuitschakeling. De nieuwe benzinemotor is er in twee versies: 88 kW/120 pk en 110 kW/150 pk. 

Afhankelijk van de uitvoering levert hij zijn hoge prestaties tegen een laag gemiddeld brandstofverbruik van 5.6 of 5.9 l/100 km**, bij een gemiddelde CO2-uitstoot van 126 of 129 g/km**. Alle uitvoeringen met 1.5 EcoBoost motor zijn standaard voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak en voldoen aan de strenge Euro 6.2 emissienorm.

Ford levert naast de Kuga 1.5 EcoBoost ook de krachtige Kuga Plug-In Hybrid, die is voorzien van een 2.5-liter viercilinder Atkinson benzinemotor in combinatie met een elektromotor/generator en een 14.4 kWh lithium-ion-accupakket. Het systeemvermogen van deze Kuga is 165 kW (225 pk) en hij kan meer dan vijftig kilometer volledig elektrisch rijden. Het gecombineerde brandstofverbruik van de krachtige Kuga, die standaard is uitgerust met een automaat, is 1.2 l/100 km met een CO2-uitstoot van 26 g/km**.

3 uitvoeringen en 2 keer 'X'
De Ford Kuga 1.5 EcoBoost is verkrijgbaar in drie uitvoeringen, waarvan twee beschikbaar zijn als extra luxe 'X'. De 88 kW/120 pk sterke Kuga Trend staat aan de basis van het gamma en biedt standaard al veel luxe en connectiviteit. Zo is deze Kuga onder meer voorzien van SYNC 3 met een 8-inch touchscreen, navigatie, DAB+ en Bluetooth®/Voice Control, MyKey, Lane Departure Warning, Lane Keeping Aid en Road Edge Detection. Ook standaard: de draadloze smartphonelader, het FordPass Connect modem en parkeersensoren voor en achter.

De Kuga Titanium biedt boven de Trend een extra luxe afgewerkt in- en exterieur en beschikt onder meer over dual zone climate control, een automatisch dimmende binnenspiegel, Ford Keyless Entry en Ambient lighting, de subtiele sfeerverlichting. Hij staat op 17-inch lichtmetalen velgen en is afgewerkt met fraaie chromen accenten.

De Kuga ST-Line heeft een sportief design en is nog rijker uitgerust dan de Titanium. Hij staat op 18-inch lichtmetalen velgen en is voorzien van speciale ST-Line bumpers, sideskirts en een dubbele uitlaat. In het interieur zorgen een donkere hemelbekleding, de exclusieve ST-Line stoelen met contrasterende rode stiksels, de aluminium pedalen, het afgevlakte sportstuur, de

ST-Line-vloermatten en -instaplijsten voor een sportieve atmosfeer. Hij is ook standaard voorzien van het volledig digitale 12.3-inch high-definition instrumentarium met haarscherpe graphics.

De Titanium en ST-Line zijn ook leverbaar als 'X'. Deze extra luxe uitvoeringen hebben onder meer gedeeltelijk lederen Sensico bekleding, het 575 watt sterke B&O audiosysteem, Driver Alert, LED koplampen met grootlicht assistent, LED mistlampen met bochtverlichting, Driver Alert en Privacy Glass.

Leverbaar vanaf april
De nieuwe Ford Kuga 1.5 EcoBoost is nu te bestellen en komt in april naar Nederland. De 88 kW/120 pk sterke Trend is er al vanaf € 33.325*. De versie met 110 kW/ 150pk is er als extra luxe Titanium vanaf € 36.235* en de ST-Line is te bestellen vanaf € 37.825*.

Subaru laat de autotentoonstelling van Brussel niet onopgemerkt voorbijgaan. Naast de elektrificatie van de Forester en de Subaru XV, speelt het Japanse merk meer dan ooit de kaart van veiligheid. Met nieuwe veiligheidssystemen zoals Driver Monitoring System (DMS), Reverse Automatic Braking (RAB) en Rear Seat Reminder (RSR) en het streven naar nul verkeersdoden in 2030 zet Subaru volop in op de veiligheid van de chauffeur, de passagiers en alle overige weggebruikers.

De grote blikvanger op de stand van Subaru (Hal 4, stand 5) is ongetwijfeld de nieuwe hybride Forester e-BOXER die de maximale score van vijf sterren heeft behaald in de meest recente Euro NCAP-veiligheidstest en in zijn klasse zelfs de hoogste score ooit liet noteren als het gaat om de bescherming van kinderen.

De nieuwe Forester e-BOXER is gebouwd op het nieuwe Subaru Global Platform. Daarmee is hij dynamischer, stijver en veiliger dan ooit. Dat laatste ook dankzij tal van geavanceerde veiligheidstechnologieën die deel uitmaken van het standaard gemonteerde EyeSight Driver Assist Technology.

Maar er is meer dat de veiligheid naar een ongekend hoog niveau brengt. Zo wordt het veiligheidspakket vanaf de basisuitvoering (Comfort) uitgebreid met Emergency Lane Keep Assist, Auto Vehicle Hold en Rear Seat Reminder. Deze laatste functie maakt de chauffeur attent op de aanwezigheid van kinderen op de achterbank. Zo kunnen ze tijdens warme zomermaanden niet onbewust achtergelaten worden in een snikhete auto en worden mogelijke drama's vermeden. Vanaf de tweede uitvoering (Luxury) komen hier nog eens twee gloednieuwe veiligheidssystemen bij. De eerste is Reverse Automatic Braking: een automatisch noodstopsysteem dat ingrijpt bij een op handen zijnde aanrijding tijdens het achteruitrijden.

Als tweede is er het Driver Monitoring System, een nieuwe gezichtsherkenningstechnologie, die de bestuurder continue in de gaten houdt en waarschuwt zodra vermoeidheid en/of te grote afleiding wordt gedetecteerd. Voor extra comfort onthoudt het systeem ook de zitpositie, de stand van de buitenspiegels en temperatuurvoorkeuren van maximaal vijf verschillende bestuurders.

De Forester e-BOXER wordt aangedreven door een tweeliter boxermotor met 150 pk die is gekoppeld aan een 16,7 pk sterke elektromotor. Voorts heeft hij een automatische Lineartronic versnellingsbak en natuurlijk de permanente vierwielaandrijving die Subaru standaard aanbiedt op zijn modellen. De Forester met hybridetechnologie is er vanaf € 46.995,- inclusief een zeer rijke standaarduitrusting en een uitgebreide veiligheidsuitrusting. Het model is per direct leverbaar.

e-BOXER, hybrid the Subaru way
Veilig, veelzijdig en nu voorzien van hybridetechnologie; dat is de nieuwe Subaru XV e-BOXER. Sinds de introductie in 2011 is de Subaru XV een populaire keuze. Het model is inmiddels zelfs zo gewild dat hij tegenwoordig Subaru's bestseller in Europa is, met meer dan 40% van de totale Europese verkoopmix in 2019. Voor 2020 is de nieuwe Subaru XV e-BOXER voorzien van een volledig nieuwe hybride-aandrijflijn, de e-BOXER. Hij combineert een elektromotor met een vermogen van 16,7 pk met een tweeliter BOXER-motor met 150 pk.

Permanente Symmetrical All-Wheel Drive (S-AWD) en een automatische Lineartronic-transmissie zijn ook standaard. Net als elke Subaru beschikt de Subaru XV over een uitgebreide veiligheidsuitrusting. Zo is onder meer EyeSight standaard. Slimme techniek en de vele veiligheidsvoorzieningen maken de Subaru XV de veiligste auto in zijn klasse, aldus onafhankelijke testinstantie Euro NCAP. De nieuwe Subaru XV e-BOXER is er vanaf € 40.295,- en staat vanaf eind januari bij de Nederlandse Subaru-dealers.

Naast de nieuwe Forester e-BOXER en Subaru XV e-BOXER brengt Subaru de Outback, de Impreza, de Levorg en de Subaru BRZ mee naar paleis 4 van de Brusselse Autosalon. De autotentoonstelling wordt gehouden van 10 tot en met 19 januari 2020.

In de derde etappe van de Dakar Rally 2020 reden Bernhard ten Brinke en Tom Colsoul tientallen kilometers in het stof van andere deelnemers. Eénmaal uit het stof begon de fabrieksequipe van Toyota Gazoo Racing aan een opmars. Na 427 heftige kilometers bereikte de Toyota Hilux met startnummer 307 als tiende auto de finish in Neom. Door het solide dagresultaat klimmen Bernhard en Tom twee plaatsen in het algemeen klassement, naar de 8e plaats.

Vandaag wachtte de Dakar karavaan een special stage rondom Neom, die was opgedeeld in drie delen. Bernhard en Tom begonnen de etappe als vijftiende en dat had nogal consequenties. "Al na 40 kilometer reden we in het stof van een aantal langzamere coureurs", vertelt de Toyota-coureur. "Inhalen heb je echter ook niet zomaar gedaan, dus pas na ongeveer 25 kilometer konden we er voorbij en hadden we eindelijk vrij zicht."

Juist op dat moment stak een pechduiveltje de kop op en reed de Belgisch/Nederlandse equipe een lekke band. "En toen zaten we weer in het stof en konden we opnieuw beginnen." Tijdens het tweede deel van de special haalden Bernhard en Tom ondanks weer een lekke band (en dus rijden in het stof) flink wat auto's in. "De Hilux liep geweldig. Het ging zo soepel dat we zelfs konden genieten van het prachtige landschap."

Het laatste deel van het 'rondje' Neom moesten Bernhard en Tom nog even zoeken naar een lastig waypoint, maar daarna kon de opmars naar voren worden voorgezet. Tussen het vijfde waypoint en de finish (wp7) klom de Toyota equipe liefst vier posities. "Een heel lastige dag zijn we zonder grote drama's doorgekomen", concludeerde Bernhard ten Brinke. "Een tiende plek is prima gezien de stof. De stijging van 10 naar 8 in het algemeen klassement is ook goed. Morgen hebben we een betere startpositie. Dus zijn we zeer waarschijnlijk verlost van de stofwolken."

De derde etappe werd gewonnen door Carlos Sainz in een Mini. De Spanjaard leidt ook het algemeen klassement. Bernhard ten Brinke staat 8e op 33:23 min.