San José, gelegen op de zuidelijke oever van San Francisco Bay in Silicon Valley, is de op twee na grootste stad in Californië en heeft meer dan 1 miljoen inwoners. Het wordt een pilotstad voor tests met een on-demand chauffeursservice (ride-hailing) die recent werd aangekondigd door Daimler en Bosch en die verregaand en volledig geautomatiseerd rijden (SAE Level 4/5) behelst. De drie partijen hebben een intentieverklaring getekend om deze service op te zetten en aan te bieden.

Met geautomatiseerde Mercedes-Benz S-Klasse modellen willen Daimler en Bosch de service gaan aanbieden aan een geselecteerde gebruikersgroep in het testgebied langs de verkeersader San Carlos Street/Stevens Creek Boulevard tussen het stadscentrum en West-San José. In dit metropoolgebied zal de bevolking de komende twee decennia met 40 procent gaan groeien, waarmee er grote uitdagingen ontstaan op verkeersgebied. Bovendien wil San José zichzelf voorbereiden op een toekomst met autonoom rijdende auto's.

"Het pilotproject is een kans om te ontdekken hoe autonoom rijdende auto's ons kunnen helpen om beter in te spelen op toekomstige mobiliteitsbehoeften", aldus Sam Liccardo, burgemeester van San José. "Al vele jaren zetten we consequente stappen op het gebied van autonoom rijden. Met deze pilot krijgen we waardevolle inzichten om gebruikers van toekomstige mobiliteitsservices op de beste manier gebruik te laten maken van volledig geautomatiseerde voertuigen", aldus dr. Michael Hafner, Vice President Drive Technologies & Automated Driving bij Daimler AG. "We moeten met nieuwe oplossingen komen op het gebied van stedelijke mobiliteit. Geautomatiseerd rijden helpt ons om met een totaalpakket te komen voor toekomstig stedelijk vervoer", aldus dr. Stephan Hönle, Senior Vice President van de business unit Automated Driving bij Robert Bosch GmbH.

De on-demand chauffeursservice-app van Daimler Mobility Services laat zien hoe mobiliteitsservices, zoals carsharing (car2go), ride-hailing (mytaxi) en multimodale platforms (moovel) op intelligente wijze kunnen worden gekoppeld. De tests gaan informatie verschaffen over de wijze waarop volledig geautomatiseerde en bestuurderloze auto's kunnen worden geïntegreerd in een multimodaal mobiliteitsnetwerk. Het doel is een naadloze digitale ervaring te bieden, waarin een geselecteerde gebruikersgroep de kans heeft een zelfrijdende auto, met aan boord een bestuurder die bij problemen kan ingrijpen, naar een oppiklocatie te laten komen en vervolgens automatisch naar de bestemming te rijden.

Geautomatiseerde voertuigen maken stedelijke mobiliteit aantrekkelijker
Met hun gezamenlijke ontwikkelingswerk op het gebied van volledig geautomatiseerd en bestuurderloos rijden (SAE-niveau 4/5) in stedelijke gebieden, streven Daimler en Bosch ernaar om de verkeersstroom in steden te verbeteren, voor meer veiligheid in het verkeer te zorgen en een belangrijke stap te zetten richting het verkeer van de toekomst. De technologie zal onder andere de aantrekkelijkheid van carsharing vergroten. Bovendien stelt het mensen in staat om de tijd die ze in de auto doorbrengen optimaal te benutten, doordat ze veilig onderweg zijn. Ook biedt de technologie nieuwe mogelijkheden voor mensen zonder rijbewijs.

Medewerkers van Daimler en Bosch delen kantoorruimte
De medewerkers van Daimler en Bosch die betrokken zijn bij het ontwikkelingsproject, werken samen in teams in twee regio's: in de omgeving van Stuttgart en in de VS, nabij Sunnyvale in Silicon Valley tussen San José en San Francisco. Doordat ze gehuisvest zijn in hetzelfde kantoor, kan er snel overleg plaatsvinden en verloopt de besluitvorming snel. Tegelijkertijd kunnen ze gebruikmaken van de knowhow van de collega's bij de moederbedrijven.

Doel van de samenwerking tussen Daimler en Bosch is de gemeenschappelijke ontwikkeling van concepten en algoritmes voor een volledig geautomatiseerd en bestuurderloos rijsysteem (SAE-niveau 4/5). Het is de taak van Daimler het rijsysteem in de auto te integreren. Het concern verschaft de hiervoor benodigde ontwikkelingsvoertuigen, de testfaciliteiten en de testvoertuigen. Bosch is verantwoordelijk voor specifieke componenten als sensoren, actuatoren en regelunits. Bij de tests maken de partners gebruik van hun laboratoria en testcentra in Duitsland. Sinds Mercedes-Benz in 2014 een vergunning kreeg van het California Department of Motor Vehicles voor tests met autonoom rijdende voertuigen, test het merk met geautomatiseerde voertuigen in de omgeving van Sunnyvale (Californië). In 2016 kreeg het concern toestemming om vergelijkbaar testwerk uit te voeren rondom Stuttgart. Begin 2013 ging Bosch als eerste autotoeleverancier tests uitvoeren met geautomatiseerd rijden (SAE-niveau 3) op openbare wegen in Duitsland en de VS.

Het gaat erom spannen in de allerlaatste rally van het seizoen, van 15-18 november in Australië. Wint Hyundai Motorsport zijn allereerste titel in het FIA World Rally Championship (WRC)? Het verschil tussen kopman Thierry Neuville en lijstaanvoerder Sébastien Ogier bedraagt slechts drie punten en is dus bijna te verwaarlozen. Ook in de strijd om de constructeurstitel staat Hyundai er goed voor en is nog van alles mogelijk.

Het jaar 2018 gaat de geschiedenis in als een van de spannendste rallyseizoenen ooit. Aanvankelijk leek de strijd te gaan tussen Thierry Neuville uit België, de onbetwiste kopman van het rallyteam van Hyundai, en regerend wereldkampioen Sébastien Ogier (Ford). Enkele races geleden voegde zich nog een derde kanshebber bij het tweetal: Ott Tänak (Toyota). Deze drie gaan in Australië uitvechten wie zich wereldkampioen rallyrijden 2018 mag noemen.

Met drie rallyauto's aan de start
Hyundai Motorsport verschijnt met drie auto's aan de start in Australië. Alle ogen zullen gericht zijn op Thierry Neuville en zijn navigator Nicolas Gilsoul, de nummers twee van het klassement. De andere twee 380 pk sterke vierwielaangedreven Hyundai-rallyauto's i20 WRC worden bemand door het Noorse koppel Andreas Mikkelsen en Anders Jæger en Hayden Paddon (Nieuw-Zeeland) en Seb Marshall (Engeland).

De Rally van Australië staat bekend om zijn stoffige grindwegen en verraderlijke bospaden. De race rond de badplaats Coffs Harbour in New South Wales telt 24 klassementsproeven, verdeeld over in totaal 318 kilometer. Vorig jaar zorgde Thierry Neuville hier voor een fantastisch slotakkoord door de Rally van Australië winnend af te sluiten. Het was zijn vierde overwinning van 2017.

Spannende en intense finale
'Het wordt een ongelooflijk spannende en intense finale van het rallyseizoen', zegt Thierry Neuville. 'Net zoals de andere teams in het WRC hebben ook wij ups en downs gehad. Dat laten we nu allemaal achter ons en we concentreren ons op een perfect weekend in Australië. Vorig jaar wonnen we hier; dat geeft enorm veel vertrouwen.'

Sinds 2014 is Hyundai een van de grootmachten in het FIA World Rally Championship. In dat jaar keerde Hyundai na een afwezigheid van tien jaar terug in de rallysport. De eerste jaren na zijn rentree deed Hyundai vooral mee om te leren en om ervaring op te doen. Sinds 2016 is het echt menens en werden Thierry Neuville en Nicolas Gilsoul al twee keer vicewereldkampioen. De echte wereldtitel moet dit jaar een feit worden.

Topsnelheid van ruim 200 km/u
De rallyauto waarin de coureurs van Hyundai Motorsport rijden is de Hyundai i20 WRC. Deze 4WD-bolide is uitgerust met een elektronisch gestuurd centraal differentieel en heeft de beschikking over 380 pk. Daarmee haalt hij een topsnelheid van ruim 200 km/u. Om al die power op de juiste manier op het wegdek te krijgen, is de Hyundai i20 WRC uitgerust met een grote achterspoiler. Deze zorgt voor meer downforce en dus meer grip, vooral in bochten en op asfalt waar de snelheden enorm hoog zijn. De vooruitstekende voorbumper en de achterbumper met geïntegreerde diffusor zorgen voor een nog betere aerodynamica.

Stand WK Rally 2018 coureurs
1. Sébastien Ogier 204 punten
2. Thierry Neuville 201 punten
3. Ott Tänak 181 punten
4. Esapekka Lappi 110 punten
5. Jari-Matti Latvala 102 punten
6. Andreas Mikkelsen 84 punten
10. Hayden Paddon 55 punten
Stand WK Rally 2018 constructeurs
1. Toyota 331 punten
2. Hyundai 319 punten
3. Ford 306 punten
4. Citroën 216 punten

12 november 2018 – Autogas (LPG), niet te verwarren met aardgas (CNG), is nu nog steeds volop beschikbaar en wordt nog altijd geleverd door een groot landelijk dekkend netwerk van tankstations in Nederland en daarbuiten. Het is een schonere brandstof ten opzichte van benzine voor wat betreft CO2-uitstoot (tot wel 21% Well to Wheel). Ook voor wat betreft fijnstof is autogas veel schoner (tot wel ruim 95%). Veel recente emissietesten uitgevoerd door o.a. diverse officiële Duitse TÜV testhuizen bewijzen het. Autogas is niet alleen beter voor het milieu maar ook nog een stuk goedkoper per liter en vergt minder investeringen door de bestaande infrastructuur.

Nederland kent nu een miljoenenvloot aan benzineauto's die gemiddeld 10 jaar rondrijden. Er is dus op korte termijn een groot succes te behalen voor een beter klimaat door deze auto's op autogas te laten rijden. Het landelijk dekkend tank- en servicenetwerk is voorradig. De expertise en de LPG-systemen om dit voor elkaar te krijgen ook. De biovariant van LPG (Bio-LPG) is nu al beperkt beschikbaar en wordt vanaf volgend jaar op grotere schaal ingezet en bruikbaar voor de bestaande autogassystemen.
Dat is niet altijd bekend bij het grote publiek en zelfs niet altijd bij politici. Daarom organiseert het Platform Autogas op zaterdag 24 november aanstaande op meer dan 50 plaatsen in Nederland een informatiedag.
Meer over de Dag van het Autogas – zaterdag 24 november 2018:
Op zaterdag 24 november 2018 worden er op ruim 50 locaties in Nederland door LPG-inbouwspecialisten vragen beantwoord. Vragen zoals: wat is een autogasinstallatie, hoe wordt deze ingebouwd, wat zijn de voordelen en de kosten en welke besparing levert het rijden op autogas (LPG) op. Op de website www.autogas.nl/dag-van-het-autogas en op Facebook staat een overzicht van alle activiteiten op die dag (wordt per dag aangepast/uitgebreid).
De Dag van het Autogas is een initiatief van Platform Autogas waarin leveranciers van LPG en van LPG-systemen verenigd zijn. #DagvanhetAutogas
Voor meer informatie (niet voor publicatie)
Deze persinformatie wordt u toegezonden namens Platform Autogas.
Voor meer informatie, recente foto's of het aanvragen van interviews kunt u telefonisch contact opnemen met Kees Goudberg via telefoonnummer 06-51530967 of per e-mail via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. .

De bestaande SEAT dealervestiging van Century aan de Bornholmstraat in Groningen is het officiële verkooppunt voor Noord-Nederland van het door SEAT gelanceerde nieuwe sportieve merk CUNieuwe performance-merk CUPRA trapt 29 november af met showroomintroductie CUPRA AtecaPRA. Century trapt op donderdag 29 november om 19 uur het dealerschap af met de onthulling van de nieuwe CUPRA Ateca. Vanaf dat moment kan men in de showroom in Groningen terecht voor de optimale CUPRA merkbeleving en -ervaring. Naast Century zijn, verspreid over Nederland, nog Nieuwe performance-merk CUPRA trapt 29 november af met showroomintroductie CUPRA Atecadrie gespecialiseerde CUPRA dealers aangesteld. De nieuwe CUPRA Ateca heeft een vanafprijs van 57.950 euro*

CUPRA staat voor de merkwaarden passie, precisie, vastberadenheid en moed. Al sinds 1996 staan de vijf letters voor het sportiefste dat SEAT te bieden heeft. Nu is het tijd voor de volgende stap. CUPRA gaat vanaf nu zijn eigen identiteit ontwikkelen als zelfstandig merk waarbij sportiviteit gecombineerd wordt met verfijning, functionaliteit, comfort, technologie en betrouwbaarheid.

Onthulling CUPRA Ateca op 29 november bij Century Groningen
De eerste auto van het nieuwe performancemerk CUPRA wordt op donderdag 29 november om 19:00 uur feestelijk onthuld bij de Century vestiging aan de Bornholmstraat in Groningen. Belangstellenden zijn van harte welkom. De CUPRA Ateca is verkrijgbaar vanaf 57.950 euro*.

De CUPRA Ateca is uniek, verfijnd en levert topprestaties. Onder zijn sportieve uiterlijk schuilt een stijlvol interieur en een 221 kW/300 pk sterke 2.0-liter TSI-benzinemotor. Zijn maximale vermogen levert de viercilinder tussen 5.300 en 6.500 tpm. Het enorme koppel van de tweeliter komt vrij bij 2.000 tpm en houdt aan tot 5.200 tpm. De 1.615 kg wegende CUPRA Ateca accelereert daarmee in 5,2 seconden van stilstand naar 100 km/u en klokt een topsnelheid van 247 km/u. De CUPRA Ateca is meteen te herkennen aan het CUPRA embleem in zijn honingraatgrille, het woord CUPRA onder de voorbumper en met matzwarte letters op de achterklep, de vier verchroomde uitlaatpijpen, de dakspoiler en wielomlijsting in carrosseriekleur en zijn hoogglans zwarte exterieurdetails.

Over Century
Met de dealerschappen van Volkswagen, Audi, Volkswagen Bedrijfswagens, SEAT, ŠKODA, CUPRA en Kalkhoff e-bikes in combinatie met een eigen hypermoderne wasstraat, bedrijfswagenombouw-, verhuur-, lease- en schadetak, is Century sinds 1932 uitgegroeid tot een mobiliteitspartner met meer dan 400 medewerkers verspreid over vestigingen in Groningen en Drenthe. Century biedt de particuliere en zakelijke rijder een totaaloplossing op het gebied van zijn (duurzame) mobiliteitswensen.

 De Maserati Ghibli Diesel is in Duitsland onderscheiden met de Sport Auto Award 2018. Hij werd door de lezers van het invloedrijke tijdschrift Sport Auto verkozen tot sportiefste buitenlandse diesel. De lezers konden in totaal kiezen uit 238 modellen in 25 categorieën.

De Sport Auto Award 2018 voor de Maserati Ghibli Diesel bewijst dat Maserati's sportwagentraditie voortleeft in zijn dieselmodellen. Het Italiaanse merk levert de Ghibli sinds 2013 met een krachtige en zuinige V6 turbodieselmotor die is gehomologeerd volgens de nieuwe emissiestandaard EURO 6d-TEMP.

In Europa – en vooral in Duitsland – is de Ghibli Diesel een groot succes. Sinds 2013 heeft Maserati zo'n 16.000 Ghibli's Diesel geproduceerd in zijn AGAP-fabriek (Avvocato Giovanni Agnelli Plant) in Grugliasco, Turijn.

Unieke en klassieke auto-onderdelen aangeboden in ruim 30 kavels in een online veiling! In samenwerking met Rare Parts te Westervoort organiseert online veilinghuis BVA Auctions de unieke veiling 'Rare car parts' met onder meer onderdelen die niet meer verkrijgbaar zijn. Zo worden er bijna volledige nieuwe carrosserieën in onderdelen aangeboden van de beroemde Lancia Fulvia Zagato en diverse Lancia Flaminia V6 motorblokken. Bezichtigen kan op zaterdag 10 en maandag 19 november van 14:00 tot 17:00 uur in Duiven. Bieden op de verschillende kavels kan t/m 20 november as.

Het aanbod varieert van motorblokken tot aan interieurs van bijzondere voertuigen zoals Ferrari, Aston Martin, Alfa Romeo, Zagato, Lancia en Fiat. Bijna alle onderdelen zijn uniek en niet meer verkrijgbaar. Tevens worden er diverse Ferrari onderdelen aangeboden van o.a. het type 328, 348 en 512BB.

Naast bijzondere magnesium Alfa velgen en diverse (plaatwerk) delen van de Alfa SZ en Alfa Montreal liggen er ook nog vele nieuwe Alfa onderdelen. Verder zijn ook nieuwe Lancia interieurs op de veiling aanwezig voor de Lancia Fulvia. Naast een aantal vooroorlogse auto onderdelen van o.a. Rolls Royce, Bentley, Mercedes en Hatterly en Davidson, is het klapstuk van de veiling een volledig motorblok van een Aston Martin DB4 en vele interieur en carrosseriedelen van deze zeldzame auto!

Bezichtiging
Geïnteresseerden kunnen al dit moois bekijken tijdens de kijkdagen op zaterdag 10 november en maandag 19 november van 14:00 tot 17:00 uur.
Locatie: Fotograaf 32, 6921 RR, Duiven.

Bieden
De veiling is van start gegaan op 17 oktober en sluit zijn online deuren op 20 november 2018. Tot 19:15 uur kan je meebieden op de verschillende onderdelen.

Het officiële testprogramma van het eerste hybride prototype van de McLaren Speedtail, het topmodel van de nieuwe Ultimate Series van McLaren Automotive, is deze week van start gegaan. Tijdens het rigoureuze testprogramma, dat een jaar in beslag neemt, wordt de eerste McLaren Hyper-GT doorontwikkeld van prototype tot productiemodel. In de aanloop naar de productiestart eind 2019 worden de productieprototypes van de Speedtail in Europa, Noord-Amerika en Afrika onderworpen aan een veeleisend testregime. De testcyclus begint op gesloten circuits. In een later stadium worden de praktijktests verplaatst naar de openbare weg.

De onthulling van het eerste Speedtail-productieprototype is een belangrijke stap in het ontwikkelingsproces van de snelste, meest aerodynamische en luxueuze McLaren ooit. De officiële naam is MVY02*. Als eerbetoon aan de ontwikkelingsprototypes van de legendarische McLaren F1 draagt het eerste productieprototype de koosnaam 'Albert', wat refereert aan de McLaren F1 testprototype 'Albert' en aan het adres Albert Drive waar de F1 is ontworpen.
'Albert' is direct herkenbaar aan zijn opvallende kleurschema. Het testmodel is gebaseerd op een productiechassis met een benzine-hybride aandrijflijn en een uniek interieur met drie zitplaatsen en een centrale bestuurdersstoel. Tijdens de ontwikkeling wordt het prestatiepotentieel van de Speedtail op alle vlakken geoptimaliseerd, zodat toekomstige eigenaren het maximale vermogen van 1050 pk volledig kunnen benutten. Met een topsnelheid van 403 km/h maken hogesnelheidstests vanzelfsprekend deel uit van het testprogramma. Verantwoordelijk hiervoor is McLaren Automotive Chief Test Driver en voormalig IndyCar-kampioen Kenny Bräck.
"De start van het praktijktestprogramma is een grote stap in het ontwikkelingsproces van de McLaren Speedtail. 'Albert' is het eerste productieprototype van de Speedtail. Dankzij 'Albert' kunnen we voortbouwen op de ervaringen die we hebben opgedaan met eerdere proefmodellen en zaken als onderstelafstemming, remprestaties, demperinstellingen, banden, NVH en ergonomie en comfort naar het gewenste niveau brengen. De McLaren Speedtail belooft de beste McLaren straatauto aller tijden te worden."
Ben Gulliver, Head of Vehicle Development, McLaren Automotive.
Het unieke interieur van de Speedtail, met drie zitplaatsen en een centrale bestuurderspositie, herinnert aan de iconische McLaren F1 uit 1992. Deze zitopstelling was een unicum in de wereld van productieauto's en bleef lange tijd exclusief voorbehouden aan de McLaren F1. Met de in november 2016 aangekondigde nieuwe Ultimate Series, toen nog met de codenaam BP23, maakte McLaren Automotive bekend dat de driezitsconfiguratie een vervolg zou krijgen.
De centrale bestuurderspositie van de Speedtail werd voor het eerst getoond in een studiemodel op basis van de McLaren 720S, waarin de traditionele zitopstelling plaatsmaakte voor een centrale bestuurdersstoel. Hierna volgden vier testprototypes die naast de andere prototypes worden ingezet voor prestatie- en duurzaamheidstests over de wereld.
Ondanks de opvallende kleurstelling is 'Albert' in de basis gelijk aan de definitieve Speedtail. De vorm van de carrosseriedelen, de portieren en de lichtgewicht koolstofvezel McLaren Monocage zijn identiek aan die van toekomstige productiemodellen. Hierdoor is het mogelijk om het eerste productieprototype al vroeg in het ontwikkelingsproces aan de praktijk te toetsen – van technische zaken zoals chassis en aandrijflijn tot praktische zaken zoals de toegang tot het driezits interieur.
De verkoopprijs van de McLaren Speedtail bedraagt £ 1,75 miljoen exclusief belastingen. De productie begint eind 2019. De eerste afleveringen aan klanten vinden vanaf het begin van 2020 plaats. De McLaren Speedtail wordt in een beperkte oplage van 106 stuks gebouwd, precies zoveel als de McLaren F1. Alle exemplaren zijn reeds verkocht.

De nieuwe Mercedes-Benz GLE is niet alleen buitengewoon dynamisch en comfortabel op de weg, maar ook in het terrein nog meer in zijn element. Zijn exterieurdesign straalt kracht en charisma uit en tegelijkertijd zet de GLE een nieuwe aerodynamische standaard in zijn segment met een cw-waarde vanaf 0,29. Het interieur is nog ruimer, de tweede zitrij is optioneel volledig elektrisch verstelbaar en een derde zitrij is als optie leverbaar. Ook zit de GLE boordevol innovaties. Zo is bijvoorbeeld het actieve onderstel E-ACTIVE BODY CONTROL op 48 volt-basis een wereldprimeur, waarmee de GLE zelfs het zwaarste terrein aankan. Dankzij nieuwe rijassistentiesystemen is het actieve veiligheidsniveau nu nog hoger. Het infotainmentsysteem beschikt over grotere displays en kan optioneel worden aangevuld met een fullcolour head-up display met een resolutie van 720 x 240 pixels en de MBUX-interieurassistent, die hand- en armbewegingen herkent en de bedieningswens van de bestuurder en voorpassagier ondersteunt. De nieuwe GLE is nu te bestellen, de levering start begin 2019. De vanafprijs is € 82.356.

De GLE 300 d 4MATIC met 180 kW/245 pk en 500 Nm is leverbaar als eerste diesel van de actuele motorenfamilie (brandstofverbruik gecombineerd: 6,4-6,1 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 169-161 g/km)[1]. Dankzij een verder ontwikkelde uitlaatgasnabehandeling blijft de krachtige viercilinder ver onder alle wettelijke emissiegrenswaarden, zelfs onder uitdagende rijsituaties en milieuomstandigheden. De consumentenprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten beginnen bij € 82.356.

De GLE 450 4MATIC is het eerste benzinemodel, met een zescilindermotor die systematisch is geëlektrificeerd met 48 volt-technologie (brandstofverbruik gecombineerd: 9,4-8,3 l/100 km; CO2-emissie gecombineerd: 214-190 g/km)1. Het vermogen is 270 kW/367 pk, het koppel 500 Nm, met tijdelijk 250 Nm extra koppel en 16 kW/22 pk extra vermogen dankzij EQ Boost. De consumentenprijzen inclusief BTW, BPM en afleverkosten beginnen bij € 99.672.

In het AIRMATIC-pakket wordt een actief dempingsysteem gecombineerd met moderne luchtvering voor een intelligent comfortonderstel dat zich automatisch aan de rijsituatie, snelheid en belading aanpast. E-ACTIVE BODY CONTROL is op onderstelgebied onovertroffen: de synthese van comfort, precisie en dynamiek, gecombineerd met unieke terreineigenschappen. Daartoe behoren een volledig actief, elektro-hydraulisch onderstel op 48 volt-basis; vier DYNAMIC SELECT-rijprogramma's inclusief vrij rijden-modus, en afhankelijk van de overige uitrusting de ROAD SURFACE SCAN en de drietraps curve tilting function CURVE.

Het offroad-techniekpakket (uitsluitend voor de GLE 450 4MATIC) is een innovatieve combinatie voor moeiteloos rijden op én naast de weg. Tot dit pakket behoren een volledig variabele, traploze vierwielaandrijving die de dynamische voordelen van Torque on Demand combineert met een transmissie met lage gearing. Andere functies zijn onder meer Downhill Speed Regulation voor steile afdalingen, offroad-ABS met specifieke optimalisatie voor ruwe wegen, technische bodembescherming voor de gehele voertuigbodem alsmede DYNAMIC SELECT-rijprogramma's met uitgebreide functies.

De trekhaak is volledig elektrisch in- en uitklapbaar. Met AIRMATIC mag de GLE 3,5 ton trekken. En de aanhangwagenassistent biedt ondersteuning bij het achteruit manoeuvreren.

Het ENERGIZING-pakket plus biedt een bijzonder hoge mate van comfort. Het bundelt tal van premium uitrustingen met innovatieve intelligentie en omvat multicontourstoelen voor de bestuurder en voorpassagier, stoelventilatie/-verwarming voor de bestuurder en voorpassagier, warmtecomfortpakket (voor aangename warmte van alle kanten), AIR BALANCE-pakket (parfumering, ionisatie en luchtfiltering) en zes ENERGIZING-comfortprogramma's alsmede ENERGIZING COACH voor een intelligente voorselectie van de ENERGIZING-comfortprogramma's die aansluiten op de rijsituatie en de rijomstandigheden. Ook aan boord: de sfeerverlichting met lichtkleuren die bij de programma's passen.

Comfort en ondersteuning tijdens het rijden: onder alle omstandigheden veilig onderweg

De GLE zet opnieuw een stap richting autonoom rijden met het rijassistentiepakket. Dit biedt ondersteuning bij snelheidsaanpassing, bij het sturen, bij het wisselen van rijbaan en zelfs bij botsingsgevaar. Bestanddelen van het pakket zijn: actieve afstandsassistent DISTRONIC, actieve snelheidslimietassistent, uitgebreid automatisch optrekken op snelwegen, routegebaseerde snelheidsaanpassing met filefunctie, actieve stuurassistent, actieve rijbaanwisselassistent, actieve noodstopassistent met SOS-functie, noodrijbaanfunctie, actieve remassistent, afslag- en kruisingsfunctie, file-noodstopfunctie, uitwijk-stuurassistent, actieve spoorassistent, actieve dodehoekassistent, uitstapwaarschuwingsfunctie; PRE-SAFE® PLUS en verkeersbordenassistent. Het rijassistentiepakket plus biedt de hoogste mate van comfort en veiligheid. Het omvat aanvullend de actieve file-assistent die ondersteuning biedt in fileverkeer. Bij aanrijdingen van opzij kan PRE-SAFE® Impulse Side extra bescherming bieden.

Kleine hulpjes met grote toegevoegde waarde: de GLE denkt mee

De volledig elektrisch verstelbare tweede zitrij biedt flexibiliteit en comfort: de bagageruimte kan eenvoudig worden uitgebreid en de achterzitplaatsen kunnen individueel in een comfortabele positie worden gezet. Via de instaphulp EASY ENTRY biedt de elektrische verstelling ook toegang tot de derde zitrij voor twee personen.

De adaptieve MULTIBEAM LED-koplampen met afzonderlijk regelbare leds passen zich bliksemsnel aan de verkeerssituatie aan. Tot de functies behoren de adaptieve grootlichtassistent plus (permanent ingeschakeld, verblindingsvrij grootlicht), ULTRA RANGE-grootlicht (wettelijk toegestane maximale lichtintensiteit), afslag- en actieve bochtenverlichting (verlicht al naargelang de rijsituatie het zichtgebied optimaal), uitgebreid mistlicht, verlichting voor in de stad, op provinciale wegen, op snelwegen en bij slecht weer.

Het adaptief ruitenwissersysteem MAGIC VISION CONTROL zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens het reinigen van de voorruit optimaal zicht behoudt. De ruitensproeiervloeistof wordt direct voor de wisserbladen over de voorruit verdeeld en zonder vertraging weggewist. De verwarming vermindert de kans op bevriezen.

De verwarmde voorruit (uitsluitend leverbaar voor de GLE 450) zorgt op snelle en comfortabele wijze voor een goed zicht op koude dagen. Een in de voorruit geïntegreerde, niet-zichtbare verwarming ontdooit het ijs binnen de kortste tijd zover, dat het snel door de ruitenwissers kan worden verwijderd. Het systeem voorkomt ook beslagen ruiten.

MBUX standaard: een geheel nieuwe interieurbeleving

Het trefwoord "Hey Mercedes" biedt toegang tot de individuele service die MBUX ter beschikking stelt. Persoonlijke profielen, voorspellende functies en een wifi-hotspot geven het begrip 'digitaal netwerken' een geheel nieuwe betekenis. Standaard zijn:

De widescreen cockpit met flexibele weergavemogelijkheden: de gewenste content kan individueel worden gepositioneerd en de vele functies kunnen dankzij touch-technologie intuïtief worden bediend. De navigatie vanaf harde schijf met Live Traffic Information[2] en Car-to-X Communication is altijd aan boord (gekoppelde auto's wisselen hiermee veiligheidsrelevante data uit).

De navigatieservices2: de auto beantwoordt vragen over de rit, noemt de brandstofprijzen op de bestemming, het aantal beschikbare parkeerplaatsen of de actuele weersomstandigheden.

De voertuig set-up2: de instellingen kunnen worden veranderd en informatie kan op afstand worden opgevraagd via de smartphone. Hiertoe behoort ook het sturen van adressen naar het navigatiesysteem of het vergrendelen van de portieren.

De smartphone-integratie: de mobiele telefoon wordt gekoppeld met het mediasysteem via Apple® CarPlay® en Android Auto®. Dit maakt directe toegang tot de belangrijkste apps op de smartphone mogelijk. De bestuurder kan tevens gebruikmaken van apps van externe serviceproviders als Spotify.

De voertuig monitoring2: met behulp van de smartphone is op elk gewenst moment inzichtelijk waar de auto zich bevindt en is zelfs te bepalen welk gebied de auto mag inrijden. Bovendien ontvangt de bestuurder onmiddellijk informatie over ongewenste bewegingen.

Het Mercedes-Benz noodoproepsysteem (voor onbeperkte tijd): via een communicatiemodule met eigen simkaart wordt bij een botsing automatisch een noodoproep gedaan, waardoor de hulpdiensten sneller ter plekke zijn. De noodoproep kan ook handmatig worden uitgevoerd om de hulpdiensten in te schakelen.

De communicatiemodule (LTE/4G) voor het gebruik van de Mercedes me connect-services(voor onbeperkte tijd) verbindt de auto met het internet. Twee mobiele-telefoonantennes en een 4G-simkaart zorgen voor een snelle verbinding.

Het Burmester® surround sound system levert een buitengewoon geluid met dertien luidsprekers en een systeemvermogen van 590 watt. Het Burmester® high-end 3D-surround sound system met 25 luidsprekers en een systeemvermogen van 1.590 watt biedt een nog betere geluidservaring. Hier zorgen de luidsprekers in de interieurhemel voor een driedimensionale sound.

SEAT onderstreept zijn visie op stedelijke mobiliteit met de introductie van de eXS KickScooter. Deze stijlvolle, snelle en gemakkelijk op te bergen elektrische step is bedoeld voor korte stadsritten. De eXS KickScooter is een perfecte oplossing voor micromobiliteit voor gebruikers die op een efficiënte en duurzame manier de stad willen doorkruisen.

Segway, marktleider op het gebied van elektrisch aangedreven 'Personal Transporters', is verantwoordelijk voor de elektrische technologie achter de eXS KickScooter. SEAT presenteert de elektrische step deze maand voor het eerst op het Smart City Expo World Congress in Barcelona.

Omdat steden blijven groeien, is efficiënte mobiliteit een van de grootste uitdagingen die overheden en autofabrikanten moeten aanpakken. Verkeersopstoppingen, het ontbreken van parkeerplaatsen en milieuzones in stadscentra zijn slechts enkele van de dagelijkse uitdagingen waarmee automobilisten worden geconfronteerd.

SEAT, toegewijd aan elektrische stedelijke mobiliteit
Als onderdeel van zijn strategie Easy Mobility gaat SEAT zijn product- en dienstenportfolio uitbouwen met de ontwikkeling van nieuwe oplossingen voor een efficiëntere stedelijke mobiliteit. "We willen dat SEAT de benchmark wordt op het gebied van micromobiliteit. Iedereen die in een stedelijke omgeving woont, moet bekend zijn met de mogelijkheden die SEAT biedt om op een economische, duurzame, wendbare en leuke manier door de stad te reizen," zegt SEAT Product Marketing directeur Lucas Casanovas.

Last mile
De SEAT eXS KickScooter draagt bij aan dat doel. Met de elektrische step kunnen gebruikers het laatste stukje – the last mile - van hun stadsreis eenvoudig en comfortabel overbruggen en kunnen zij zelfs plaatsen bereiken waar auto's moeilijk kunnen komen. Dankzij de kleine wielen zijn zelfs de kruip-door-sluip-door wegen een feestje. De aandrijving van de elektrische step maakt het mogelijk om tot 25 km/u te rijden. De eXS is uitgerust met LED-verlichting aan de voor- en achterzijde, een LCD-scherm, cruise control en een antidiefstalbeveiliging. Met een extra batterij behoort een bereik van zo'n 45 kilometer tot de mogelijkheden.

Bezoekers van het Smart City Expo World Congress - dat van 13 tot en met 15 november in Barcelona wordt gehouden - krijgen de gelegenheid om exclusief met de SEAT eXS KickScooter te rijden. Daarnaast is SEAT op zoek naar een aantal steden in Spanje om een ​​pilottest uit te voeren met de elektrische step. SEAT stelt in die steden een aantal eXS KickScooters beschikbaar waar het publiek op kan rijden. Een onafhankelijk bedrijf zal daarbij het potentieel van de eXS onderzoeken om de mobiliteit in stedelijke centra te verbeteren.

Quizvraag: vanaf welke plek kun je op een heldere dag alle vier de landen van het Verenigd Koninkrijk zien? Het antwoord is Snaefell, de hoogste top op Isle of Man. Men zegt dat vanaf die top Engeland, Schotland, Wales en Noord-Ierland zichtbaar zijn.

Als je al één ding zou weten over het eiland in de Ierse Zee, is het waarschijnlijk dat het de thuisbasis is van een van de beroemdste motorsportevenementen ter wereld: de Isle of Man TT. Die wordt gereden op de "Mountain Course" waar, zoals op veel plekken op het eiland, geen snelheidslimiet geldt. Het Isle of Man TT Festival is een van de beroemdste motorsportfestivals ter wereld. Elk jaar komen daar in twee weken tijd dertig miljoen fans op af om de beste motorrijders in actie te zien op de spectaculaire Mountain Course.

De Mountain Road, een uitzonderlijk snel stuk op de "Mountain Course", speelt de hoofdrol in het nieuwste deel van de serie Europe's Greatest Driving Roads. In deze serie worden locaties belicht waar het rijplezier wordt geëvenaard door de omgeving, culinaire geneugten en gastvrijheid van de mensen die er wonen.

Dit is de negende aflevering in de reeks waarin allerlei auto's op verbluffende locaties worden gefilmd, van de Ford GT supercar op de fantastische Atlantische weg in Noorwegen tot de Focus RS over de vrijwel lege Via Campocatino in Italië. De Mountain Road werd beoordeeld op zaken als de sensatiefactor, het eten en het wegdek. De bergweg behaalde de hoogste score tot nu toe.

Voor de nieuwste aflevering in de filmreeks van Ford, waarin verborgen juweeltjes te zien zijn voor liefhebbers van de betere road trips, neemt journalist Steve Sutcliffe plaats achter het stuur van de Ford Mustang Bullitt, op het eiland waar op veel wegen geen snelheidslimiet geldt.

"Stel jezelf een Duitse autobahn voor, tel daar heuvels en bochten bij op en versmal alles tot één rijbaan met verbluffend mooie uitzichten; het resultaat is deze sensationele weg", aldus Sutcliffe. "Het geeft een enorme kick om op de Mountain Road te rijden. De weg is grandioos, en volstrekt uniek". Buiten de mogelijkheid om er hard te rijden, is het de moeite waard om eens gas terug te nemen en te genieten van het geweldige landschap, en van de gastvrijheid van de lokale bevolking.

De nieuwe speciale uitvoering van de Ford Mustang, de Bullitt (vernoemd naar de legendarische Warner Bros.-film die dit jaar zijn 50e verjaardag viert), kan in Europa worden besteld met een verbeterde versie van de 5.0 liter V8 van Ford die 460 pk aan vermogen en 529 Nm aan koppel levert.